Все серьезно
За исключением старта карьеры космонавта или полета в глубокий космос автостопом на беспилотном зонде, компьютерные игры являются лучшим и пока что единственным доступным человечеству способом покинуть Землю и отправиться в путешествие навстречу неизведанному. Мирная торговля или пиратский промысел на просторах Млечного Пути, или же побег от жуткого инопланетного монстра на заброшенной орбитальной станции – все это есть в нашем списке лучших игр для ПК, так или иначе посвященных космосу.
Оставив свою планету позади, люди начинают колонизировать Марс: теперь вы полностью ответственны за результат этого процесса. Ваша новая цивилизация начнет свое развитие из небольшого поселения в марсианской пустыне и перерастет в оживленную, растущую и внеземную метрополию. Но советуем вам следить за уровнем кислорода и электроэнергии, потому что дефицит одного из этих компонентов приведет к ужасной смерти населения на красной планете.
Год выхода : 2017 | Разработчик : Fullbright | Купить
Космический отряд загадочным образом исчез из лунной передвижной станции Tacoma. Вас отправляют расследовать эту ситуацию и перезапустить искусственный интеллект лунной станции. Это атмосферная, научно-фантастическая история от создателей Gone Home.
Персонажи детально раскрывают захватывающую историю с помощью интерактивных записей дополненной реальности. Чрезвычайное внимание к деталям предает еще больше загадочности истории. Чем тщательнее вы исследуете каждый метр станции, тем больше вы погружаетесь в разгадку тайны.
Elite: Dangerous
Год выхода : 2014 | Разработчик : Frontier Developments | Купить
В этом масштабном и захватывающем симуляторе в роли открытого и доступного для исследования мира выступает целая галактика. Начиная игру с простеньким кораблем и пригоршней кредитов, вы сами становитесь хозяином своей судьбы. Стать грозным пиратом? Знаменитым торговцем? Или выдающимся первооткрывателем?
Прелесть Elite Dangerous заключается в предоставлении игроку полной свободы действий. Напряженные космические бои или безмятежное изучение закоулков космоса – здесь каждый сможет найти себе занятие по душе. Помимо прочего, корабли в игре просто сказка: ради управления юркими истребителями и массивными грузовыми суднами в Elite определенно стоит сдуть пыль со старого джойстика.
Год выхода : 2003 | Разработчик : CCP Games | Купить
Предоставляющая возможность прожить полноценную жизнь в космосе, EVE Online – это не имеющая аналогов MMORPG, развитие мира которой полностью лежит в руках игроков. Это кипящая жизнью галактика, в которой бок о бок сражаются, торгуют, добывают ресурсы и исследуют неизведанное тысячи игроков-капсулиров. Покинув пределы относительно безопасной патрулируемой полицией стартовой системы, вы окажетесь посреди бескомпромиссного Дикого Запада в безвоздушном пространстве.
Вне зависимости от того, предпочтете вы сражаться в широкомасштабных космических баталиях, каждая из враждующих сторон в которых состоит из тысяч кораблей стоимостью в тысячи реальных долларов, или же изучать просторы Нового Эдема в одиночку, EVE принесет немало незабываемых впечатлений.
Год выхода : 2017 | Разработчик : Rockfish Games | Купить
В этой игре жанра rogue у вас нет возможности восстановиться. Но деньги, заработанные в этом сражение, останутся и будут использованы вами для улучшения характеристик корабля, что поможет вам в будущем одержать победу. Улучшение этих особенностей позволит вам с полной решительностью посещать отдаленные уголки космоса.
Сам процесс игры – непрерывный цикл. Если ваш персонаж погибает, вы не расстроитесь и с удовольствием начнете играть заново, чтобы посмотреть, насколько далеко вы сможете пройти на этот раз.
Год выхода : 2006 | Разработчик : Petroglyph | Купить
Игра разработана группой опытных программистов из компании Petroglyph, которые в свое время работали в компании Westwood. Эта стратегия в реальном времени – лучшая компьютерная игра из серии Star Wars. Упрощенный интерфейс и невысокие системные требования могут оттолкнуть заядлых фанатов жанра.
Тем не менее огромное количество хаотических и захватывающих битв на земле и в космосе просто великолепны, что не оставит равнодушным любого фаната серии Star Wars. А такие ключевые персонажи, как Дарт Вейдер и Люк Скайвокер делают игру еще более популярной.
Год выхода : 2017 | Разработчик : Suspicious Developments | Купить
В этой научно-фантастической 2-D игре вы попадаете на борт космического корабля, где вашей главной задачей станет уничтожение экипажа при помощи огромного количества разнообразного оружия и гаджетов. Гениальность игры состоит в том, насколько сильно развито ваше воображение, которое позволит играть по своему собственному сценарию. Реакция и хаос от разоблачения вашего присутствия на корабле превращает игру в один сплошной анекдот. Иногда все может пойти не по плану, что в своем роде делает прохождение игры веселым.
Год выхода : 2016 | Разработчик : Misfits Attic | Купить
Несмотря на минималистичный ретрофутуристический интерфейс, Duskers является одним из самых пугающих современных научно-фантастических хорроров для ПК. В нем игроку потребуется взять на себя роль пилота небольшого «автопарка» дронов, с их помощью обыскивающего заброшенные корабли в поисках топлива, запчастей и ниточек к пониманию того, почему неизвестная галактика, в которой очутился главный герой, полностью лишена жизни.
Впрочем, практически полностью: исследуемые корабли кишат жуткими и агрессивными существами, что делает продвижение по их темным узким коридорам неожиданно напряженным занятием.
Год выхода : 2017 | Разработчик : Bungie | Купить
Bungie – это гибрид массового многопользовательского шутера от первого лица, который включает в себя инопланетные пейзажи и просто вызывает зависимость. Заросшие лесами руины планеты Земля, огромные моря планет Титан, красные леса планеты Nessus и вулканическая природа планеты Io – все эти местности радуют глаз любителей «пострелять и полутать».
Конечная цель игры просматривается слабо, но фанаты научно-фантастического жанра получат удовольствие от живой и яркой обстановки.
Год выхода : 1995 | Разработчик : LucasArts | Купить
Point-and-click адвенчура от LucasArts, по какой-то причине так и не получившая должного признания. Миссия по отклонению траектории полета астероида, грозящего столкновением с Землей, оборачивается для участников катастрофой: в силу загадочных обстоятельств они попадают в далекий и безжизненный мир.
Некоторые из загадок в игре труднодоступны для понимания, даже по меркам LucasArts, но служащая местом действия колоритная и причудливая планета является одним из наиболее убедительных внеземных миров за все времена. Отдельного упоминания стоит озвучка со звездой Секретных Материалов и Терминатора Робертом Патриком в главной роли.
Год выхода : 2014 | Разработчик : Giant Army | Купить
Космический симулятор бога, позволяющий управлять точными 3D-копиями настоящих галактик и звездных систем и наблюдать за катастрофическими результатами своего вмешательства. Начать свои межзвездные эксперименты можно с увеличения массы Юпитера до такого значения, что все прочие объекты солнечной системы начнут вращаться вокруг него, или же с полного удаления Солнца, что приведет к разлету Земли и остальных планет в различных направлениях.
Год выхода : 2016 | Разработчик : Ocelot Society | Купить
В одиночестве дрейфуя вокруг Юпитера на старом космическом корабле, ваша единственная надежда на возвращение домой – это налаживание контакта с искусственным интеллектом, страдающим серьезными эмоциональными расстройствами. Общаться с Кайдзеном придётся исключительно посредством клавиатуры, и если правильно подбирать слова и аргументы, то в итоге он согласится сотрудничать.
Только затем, чтобы в следующий момент резко поменять своё мнение и закрыть внешний шлюз, оставив игрока задыхаться от недостатка кислорода снаружи корабля. В целом, это вдумчивая адвенчура, обладающая неуловимым стилем фантастики 70-ых.
Год выхода : 2010 | Разработчик : BioWare | Купить
Если вы когда-либо представляли себя в роли капитана Кирка, командующего собственным кораблем, вступающего в контакт с различного рода чужеродными инопланетянами и принимающего трудные решения, от которых зависит выживание команды, – то Mass Effect 2 предоставляет возможность испытать все это, и даже больше. Совмещая в себе элементы космической оперы в духе с сюжетом, не уступающим лучшим эпизодам Звездного Пути, Mass Effect 2 по праву является одной из лучших научно-фантастических игр для ПК.
В ней довольно линейная история и нет той свободы выбора, которой славится та же Elite, но взамен рельсовый сюжет уносит игрока в незабываемое путешествие по галактике, включающее в себя посещение фантасмагорических планет и общение с их своеобразными обитателями. В принципе, упоминания в этом списке достойная вся серия Mass Effect, но наш выбор пал именно на вторую часть.
Год выхода : 2016 | Разработчик : Paradox | Купить
Игра разработана компанией Paradox, известной по таким творениям, как Crusader Kings и Europa Universalis. Такая масштабная, научно-фантастическая история сделала огромный вклад в жанр стратегии. У вас есть возможность исследовать вселенную, создавать альянсы с группировками инопланетян, принимать участие в широкомасштабных космических противостояниях. Разнообразность системы делает игру мощным генератором случайных историй. Вы никогда не сможете предугадать, какое существо встретиться вам в космическом путешествии.
Год выхода : 2014 | Разработчик : Creative Assembly | Купить
В этом заставляющем стыть кровь в жилах сурвайвал-хорроре Аманда, дочь Эллен Рипли из оригинальной киновселенной, скрывается в разваливающейся на части космической станции от неустанно преследующего её ксеноморфа. Являясь крупномасштабным посвящением фильму Ридли Скотта 1979 года, игра стала эталоном медленно нарастающего напряжения.
Сама по себе станция Севастополь выполнена в стиле низкобюджетной фантастики и пестрит громоздкими ретрофутуристическими технологическими приборами и нагоняющими ужас мигающими огнями. Разработчикам удалось явить миру одну из наиболее добросовестных игровых адаптаций фильмов за всю историю, но при этом Alien: Isolation остается выдающимся представителем хорроров даже если вынести за скобки её богатый культурный багаж, нацеленный на фанатов.
Год выхода : 2016 | Разработчик : Hello Games | Купить
Нельзя сказать, что No Man’s Sky оправдала все возложенные на неё ожидания, но тем не менее, в её процедурно генерируемой галактике всё же можно провести немало увлекательных часов. Её научно-фантастический сеттинг – один из наиболее эстетически самобытных, а возможность перехода из открытого космоса в атмосферу планеты без загрузочных экранов является довольно впечатляющим техническим достижением.
Конечно, здешние планеты всё ещё остаются пустыми и безжизненными, но возможность постройки баз, введенная в недавнем обновлении Foundation, вносит кое-какое разнообразие в деятельность на их поверхности.
Год выхода : 1994 | Разработчик : Totally Games | Купить
Редкий шанс примерить на себя шкуру злодея из космической оперы Джорджа Лукаса. Учитывая небанальную сюжетную линию и разнообразие миссий, выполняемых в роли имперского штурмовика – среди которых бои между истребителями, эскорт важных персон и атаки на крупные корабли – это одна из лучших игр LucasArts, посвященных вселенной Звездных Войн.
В принципе, то же самое можно было бы сказать и о Star Wars: X-Wing, если бы только играть за силы Повстанческого Альянса не было так скучно. Отдельным плюсом этой линейки космических симуляторов является тот факт, что все они получили переиздания от GOG.com и совместимы с современными компьютерами.
Год выхода : 2012 | Разработчик : Subset Games | Купить
В FTL игрок берет на себя роль капитана космического корабля в стиле Звездного Пути, управлять которым придётся посредством геймплея, совмещающего в себе элементы пошаговой и риал-тайм стратегии. Добротный roguelike-экшен разворачивается в до боли знакомом, но от того не менее увлекательном научно-фантастическом антураже.
Полные сдержанного юмора дополнительные квесты, неожиданные встречи и делают каждую попытку достижения финальной цели захватывающей и неповторимой. А возможность давать свои собственные имена членам команды и кораблю заставляет по-настоящему переживать за их судьбу, когда те попадают в очередную опасную ситуацию в пучинах враждебного космоса.
Год выхода : 1993 | Разработчик : Origin Systems | Купить
Фанаты серии вряд ли когда-нибудь бросят спорить о том, какая часть Wing Commander является лучшей, но наш выбор пал на Privateer благодаря его более . Это богатая на возможности песочница, позволяющая стать наемником, пиратом, торговцем – или же чем-то средним между этими тремя вариантами.
В основном игровой процесс состоит из прыжков между системами в поисках разыскиваемых преступников для поимки и грузовых кораблей для грабежа, но оно стоит того – космические бои здесь будоражат воображение. Сюжет построен линейно, но это не отнимает у игрока свободы действий и выбора.
Год выхода : 2016 | Разработчик : CCP Games | Купить
Если у вас есть набор для игры в виртуальной реальности, то не стоит обходить эту игру стороной. Здесь, в онлайн режиме, вы испытаете себя в роли пилота космического корабля, который участвует в космических битвах. Вы на подсознательном уровне будете ощущать удобство кабины и силу мчащегося с огромной скоростью корабля. Режим боя специально настроен под шлем виртуальной реальности.
Год выхода : 2015 | Разработчик : Squad | Купить
Поборитесь с гравитацией и законами физики в попытках построить свой собственный космический корабль и отправиться на исследование космоса! Это глубокая, сложная и занятная песочница, полная сколь забавных, столь и научно обоснованных возможностей. Первый успешный отрыв от поверхности планеты Кербин и высадка на его спутнике Муне с помощью собственноручно сконструированного корабля – одно из самых волшебных ощущений, которое можно получить, проводя время в компьютерной игре.
Год выхода : 2013 | Разработчик : Bohemia Interactive | Купить
Take On Mars от Bohemia, студии-разработчика небезызвестной Arma, станет идеальным выбором для тех, кто предпочитает более научный подход к симуляторам – процесс исследования космоса здесь базируется на реальной астрофизике. В ней вы сможете построить марсоход а-ля Curiosity и с его помощью изучать поверхность красной планеты или же возвести собственную лунную базу. В общем, это игра для людей, предпочитающих науку без примеси фантастики.
Год выхода : 2008 | Разработчик : Ironclad Games | Купить
Sins, сочетающая в себе элементы стратегии в реальном времени и 4X, целиком и полностью посвящена галактическим завоеваниям. Выберите фракцию, накопите достаточно сил и ресурсов и станьте всемогущим властелином космоса. Неспешное управление широкомасштабными сражениями в реальном времени захватывает, но этим возможности игры не ограничиваются: расширять свое влияние можно и с помощью дипломатии.
Год выхода : 2013 | Разработчик : Keen Software House | Купить
По сути, Minecraft в космосе, или что-то вроде того. Геймплей заключается в добыче строительных материалов из астероидов и изготовлении из них космических баз и кораблей. Исследование астероидов производится с помощью реактивных ранцев или заранее возведенных на них генераторах гравитации. Это один из лучших , который, к тому же, постоянно получает обновления от разработчиков.
Год выхода : 2013 | Разработчик : Chucklefish Games | Купить
SpaceEngine позволит вам испытать все прелести экзистенциального кризиса и почувствовать себя маленьким и незначительным, так как события игры разворачиваются в масштабах всей вселенной – или, во всякой случае, известной нам её части. Взлетев с Земли и разогнав двигатели на полную скорость, вы быстро осознаете, что являетесь лишь пылинкой, несущейся сквозь бесконечную пустоту.
Разнообразие и проработка технологий в игре, позволяющих путешествовать между галактиками и совершать высадку на планеты, поражает воображение. Но, к сожалению, помимо исследования бескрайнего открытого мира, больше этой игре предложить особенно нечего.
Так получилось, что я уже 3 месяца "благополучно" пользуюсь весьма хитовым телефоном от Huawei из линейки Honor 8X
. Я понимаю, что это устройство уже успело побывать хитом продаж в 2018 году, а в 2019 году Huawei продолжает просто как из пулемёта закидывать пользователей самыми различными устройствами, так что я даже бросил за этим следить, потому что запутаться в моделях очень легко. Но мой личный блог это не про обзоры современных устройств, а про личные впечатления, а их я получил сполна. Написать данный текст меня сподвиг обзор уважаемого блогера Экслера.
Телефон я покупал официально из единственного российского онлайн-магазина, брал как новинку. Естественно я попал под акцию и там за 18000 рублей можно было прикупить сам телефон и фитнес-трекер Honor Band 3 (их реально разбирали как горячие пирожки и самой ходового синего цвета корпуса постоянно не было). Это я сейчас, спустя целых 4 месяца вижу, что это не самая выгодная покупка, потому что после нового года цены на Honor 8X упали до 14000 рублей, но на тот момент это было вполне выгодное предложение
. О, я тогда не знал, какой квест меня ждёт. В магазиных крупных торговых сетей данный телефон можно было прикупить на 2000 дороже и естественно без браслета.
Зарегистрировался на сайте, подарил компании Huawei кучу персональных данных (они теперь про меня знают больше, чем сайт Госуслуг), оплатил карточкой и стал ждать. Телефон прислали быстро - в течении недели. Курьер, по своей курьерской традиции, предупредил о доставке за 30 минут до приезда домой, так что получал не лично я. Спустя несколько часов я распаковал посылку, но радость моя длилась всего 5 минут - телефон оказался бракованным. У него был очень сильно погнут корпус и экран. Я связался с тех.поддержкой и они мне помогли оформить возврат и замену. Думаете через 2 недели я получил свой новенький телефон и извинения от компании за доставленные неудобства и пропущенный в продажу брак? Нет, я получил уже свой телефон с погнутым экраном, записью "технического эксперта" о том, что телефон имеет повреждения, а техническая поддержка просто перестала мне отвечать на письма и сообщения. Не помог даже оставленный гневный отзыв в Яндекс.Маркете. Гарантии на телефон, как вы понимаете, я лишился полностью. Охренев от такой наглости с виду приличной компании (лидера рынка, на минуточку), я положил телефон на полку и он ещё месяц пылился там, а я решал, что с ним делать. Так ничего и не придумав и не став подавать в суд на официальный магазин Huawei, я рассказал в интернете об этой ситуации (кого-то даже отговорил там от покупки). Сам я в этом магазине брать больше ничего не буду
и вам не советую. Ваша покупка там защищена так же, как и у безызвестного продавца на Aliexpress, только на Али покупать дешевле и продавцы там не позволяют себе класть в коробку явно бракованный товар, потому что за это можно легко поплатиться деньгами и репутацией на площадке.
Не буду о грустном. После нового года, я всё же решил начать использовать данный девайс и ни разу не пожалел. Ну разве кроме внешнего в виде переломанного пополам корпуса, что является недостатком моего аппарата. Между корпусом и задней крышкой был такой зазор, что туда сразу забилась пыль, так что пришлось без вариантов использовать силиконовый чехол, чего я обычно стараюсь избегать - мой старый телефон Honor 5X с алюминиевой крышкой в этом плане идеален. Один чехол имеется в комплекте с телефоном (самый дешёвый и некрасивый, но на первое время сойдёт), но я заказал себе чуть более приличный силиконовый Makavo за 200 рублей. Спустя месяц использования могу сказать, что чехол приличный, но всё равно пачкается, трогать его становится неприятно, а пальцы начинают задевать края. Но по размеру он подошёл идеально. Использование чехла почти обязательно, поэтому нет никакого смысла в главной дизайнерской фишке телефона - красивой крышке из (якобы) 35 слоёв стекла. Без чехла эта крышка мгновенно заляпывается отпечатками и царапается, так что поверьте, радоваться вы ей будете весьма недолго. На экран уже наклеена заводская защитная плёнка и за это можно было бы сказать спасибо компании Huawei, если бы не отвратительные антиолеофобные свойства этой плёнки - уже через неделю она начинает собирать жир.
Впрочем даже в чехле телефон выглядит весьма симпатично и самобытно. Да, он конечно немножко похож на iPhone XS, особенно с включённой челкой, а она, кстати, включена по умолчанию и первым же делом я её убрал в настройках, оставив вверху черную полосу. У телефона необычный вытянутый в длину экран и вообще экран это его основное достоинство. Сначала экран выглядит необычным, но быстро привыкаешь к его диагонали и читать тексты на нём становится одно удовольствие. Вообще экран в Huawei 8X прекрасный и модная "безрамочность" здесь весьма в тему. Не сказать, что я сильно страдал от наличия рамок раньше, но без рамок телефон действительно красивый. В телефоне для дисплея имеется цветокоррекция, настройка температуры и защита глаз, и в отличии от предыдущих моделей, здесь этими функциями реально можно пользоваться и они полезными. Лично я включил "защиту зрения" и экран стал чуть "желтить". Привык быстро, сейчас выключать не хочется.
Остальная начинка устройства тоже не подкачала. Весьма мощный процессор и видеоядро, которое позволяет запускать мобильные "танчики" в 60fps. Я видел на Ютубе с какой скоростью открывает приложения какой-нибудь новый iPhone и я не скажу, что мой в 5 раз дешёвый телефон делает это медленнее. Я брал телефон в минимальной комплектации с 64 Гб памяти и 4 ГБ оперативной, но после долгого пользования бюджетным телефоном, я не знаю куда девать такую прорву памяти. Этого реально хватает для всего, тем более я не фанат видео в 4K и игрушек. Инженеры Huawei смогли оптимизировать прошивку для использования процессора Kirin и аккумулятора на 3750 мА*ч хватает в экономном режиме использовании на 2 суток без подзарядки. Это самый долгоживущий смартфон, который у меня вообще был! Если же постоянно сидеть на телефоне в интернете и в социальных сетях (самое используемая функция для смартфона у большинства людей), то его хватает на 12 часов, а потом включается режим экстремальной экономии и смартфон превращается в обычный телефон и может прожить ещё несколько часов, не оставив вас без связи. Ну и вишенка на торте - здесь есть NFC
! NFC дико удобная вещь и я в этом сразу убедился. Я настроил Google Play через виртуальную карту Яндекс, так что без проблем расплачиваюсь в магазинах и общественном транспорте. Ну наконец в 2019 году мне не нужно таскать с собой кучу "мелочи на проезд". К сожалению, к маршруткам это не относится - там хозяева сопротивляются прогрессу, чтобы уходить от налогов, но когда-нибудь учёт и контроль доберётся и до них, тем более наше государство уже круто взялось за всех работающих граждан и продавцов.
Работает устройство под управлением Android 8.2
и собственной оболочкой, которая хоть и удобная, но есть нюанс - другие оболочки вы поставить не можете (вернее установить то сможете, но готовьтесь к глюкам). То есть программисты Huawei настолько плотно интегрировали EMUI в Android, что при установке других лаунчеров отключается куча функций. И это ещё не всё. Китайская корпорация Huawei берёт курс на закрытость, поэтому получить root на устройстве будет не очень просто (там нужно получать какой-то код от производителя, который перестали выдавать). Есть и ещё одна "засада" для купивших телефон в Китае с прошивкой для китайского рынка: на такие устройства невозможно установить глобальную прошивку - вам это не позволит сделать чип безопасности внутри (вы же знаете, как китайское правительство обожает следить за своими гражданами). Да, такие устройства по прежнему можно вывозить из страны, устанавливать сервисы от Google, но они всё равно останутся "китайскими" по сути и, как минимум, пострадает локализация. Поэтому, при покупке любого телефона на AliExpress, обязательно интересуйтесь по поводу честной "глобальной версии" продаваемой версии устройства. Кстати, на Али продавались китайские версии Honor 8X и они были без чипа NFC, потому что в Китае этой технологией не пользуются - там вся страна использует оплату через QR-коды.
В устройстве реализован аналог FaceID как в iPhone. Технология крутая, реально работает, но даже в iPhone с его кучей дорогостоящих датчиков она даёт сбои, а уж здесь проблем будет больше. Но технология действительно работает шустро, правда за эти два года я привык разблокировать с помощью отпечатка пальца в сканере на заднем крышке и это получается сделать в 2 раза быстрее, чем при распознавании лица: там нужно подождать секунду, потом ещё провести по экрану.
Ещё понравилось, что в устройстве постоянно работает куча датчиков (в том числе и микрофон для голосового управления от Google) и на быстродействии или батарейке это никак не сказывается. С другой стороны, это устройство однозначно постоянно следит за вами, использую всю мощь современных операционных систем и хитроумных чипов и только китайским программистам и Google известно, куда утекает и как будет использоваться накопленная о вас информация (хорошо, если только с рекламной целью).
Huawei обещал выкатить обновление до Android 9 Pie к Новому году, но, как оказалось, всё не так просто. Беты-версии прошивки уже имеются и на тестирование этой прошивки даже можно записаться, но тестеры сообщают о проблемах с устройством, глюках и утечке батареи, что самое неприятное. А жаль, ведь в 9 версии Android и EMUI добавили массу новых возможностей типа управления жестами. Я думаю, что 9 Android на моё устройство официально выйдет к весне.
В целом, Honor 8X это невероятно крутое устройство, а сейчас, когда цена на него упала до 15000 рублей, так и ещё и выгодное для покупки. Да, в этом ценовом диапазоне уже есть куча разных бюджетных устройств, в том числе и от самой Huawei, но лично я бы предпочёл проверенное устройство от именитой компании, чем типичное бюджетное устройство от Xiaomi или Meizu, которые через полгода останется без поддержки, начнёт глючить и тормозить, что нередко случается с телефонами этих производителей. Я ни разу не пожалел, что купил именно этот телефон, но пожалел, что купил у не совсем честных людей из официального онлайн-магазина.
26 января 2019 г.
Китайский браузер , который позволял мне относительно комфортно читать текстовые страницы в интернете, в новой версии окончательно испортился. Там, кроме новых функций, появилась реклама, но это не самое страшное - он просто перестал сжимать трафик! И в один прекрасный день я пришёл на работу, загрузил 2 страницы и они с радостью сожрали у меня 40 МБ трафика при лимите в 70 МБ в сутки. Таким образом я мгновенно оказался без интернета, включение которого назад на 1 сутки стоило мне целых 30 рублей. Естественно после такой подставы UC Web был безжалостно удалён с моего смартфона, а я отправился искать альтернативу.
Возвращаться на Opera не хотелось, мобильный Firefox тоже не подарок, но вскоре я нашёл браузер от китайского разработчика, который подозрительно напоминал UC Web, только "облегчённый" до редизайна - Via Browser
. У него нету сжимающего прокси, как у аналогичных браузеров, зато он не напрягает своей рекламой и позволяет гибко настроить программу, отключив загрузку картинок и сократив размер страницы до смешных цифр - около 100 КБ на страницу с поддержкой шрифтов (это удобно, так что дизайн на некоторых сайтах не расползается). Кроме того он позволяет менять User Agent и прикидываться полноценным браузером или мобильным браузером Nokia. Впрочем не все настройки расположены удобно и требуется немного поизучать интерфейс этого минималистичного браузера перед работой.
Как я заметил, именно такого типа браузеры чаще всего программируют китайцы и их можно понять. Вы когда-нибудь видели китайский интернет или мобильные приложения для китайского рынка? Обвешанные рекламой сайты, мерцающие и с десятком всплывающих окон. Что-то похожее на AliExpress только раз в 10 более цветастое и назойливое.
В общем, Via Browser превосходный образец качественного китайского программирования. Простой, удобный и очень быстрый браузер. Очень надеюсь, что он будет долго оставаться таким.
2 января 2019 г.
Эти новогодние праздники я решил провести с автомобильными играми, для чего присматривался к покупке на зимней распродаже в Steam к некоторым известным тайтлам:
- Assetto Corsa
- The Project CARS 2
- The Crew 2
С первыми двумя всё относительно понятно: Assetto Corsa
это игра от маленькой итальянской студии, которая ранее профессионально занималась гоночными симуляторами для спортивных команд. Эта игра по сути похожа на DCS в мире авиационных симуляторов, с той лишь разницей, что ребята из Assetto Corsa не требуют лицензий на производство модулей, миссий и позволяют свободно подключать к своей игре любые плагины, чем и пользуется благодарное комьюнити любителей симуляторов. Они стали стандартом автомобильных симуляторов на PC как MS Flight Simulator в своё время, с той лишь разницей, что в Assetto Corsa? в отличии MSFS, таки есть продвинутый физический движок для симуляции и там каждая машина уникальна и требует освоения. Такой подход создателей мне нравится и я не мог не поддержать их рублём, прикупив на распродаже версию Ultimate за 496 рублей (обычную версию за 217 рублей брать не стоит, потому что оттуда вырезаны самые интересные трассы и машины). Игра не блещет графикой, спецэффектами и сюжетом, но как вы понимаете, в симуляторы игры вовсе не из-за этого. Самое полное погружение в игру достигается при игре с рулём, но я бы не сказал, что я со своим геймпадом пролетел - управление с геймпада можно достаточно точно настроить, а вот с клавиатуры в неё лучше совсем не играть, если вы не хотите расстраиваться.
Игра Project CARS 2
тоже весьма известна в своих кругах, любима у фанатов виртуального автомобильного спорта (по ней соревнования проводят), но до сих не избавилась от багов. Базовая версия в Steam стоила 659 рублей, но я решил, что хватит с меня симуляторов и брать её не стал. А от создателей Project CARS и моей любимой серии NFS Shift
я жду третьей части, которую они обещали сделать именно в стиле серии игр Shift .
Симуляторы это для души, в них заходишь как на работу, а вот для развлечений я решил взять аркадных гонок. Выбор стоял между NFS Payback
, обласканную прессой и игроками и облёванную всеми The Crew 2
, которую даже некоторые проплаченные обзорщики с Ютуба не решились нахваливать открыто, а самые наглые и беспринципные нахваливали, но видно что делали это нехотя. К счастью, ранее мне уже удалось поиграть в NFS Payback (спасибо пиратам) и я её с разочарованием удалил спустя 15 минут игры - настолько отвратительной физики, управления и гонок со скриптованными соперниками я не ожидал. И так у меня происходит примерно со всеми частями NFS за последние 5 лет - я их перестал физически переварить. Я понимаю, что EA тоже умеет засылать чемоданы денег блогерам и возить их в пресс-туры, но искренне не понимаю за что там хвалить игру: за то что не сделали полнейший проходной шлак как в предыдущих частях?
Таким образом выбор пал на The Crew 2 и против покупки было всё: общественное мнение, оценки на метакритике, сдержанные статьи в игровой прессе, негативные оценки в Steam... Но я решил рискнуть, пойти против всех и скажу, что не прогадал! За свои 659 рублей
это прекрасные спортивные гонки в открытом мире (а вот полная стоимость в 2000 рублей
мягко говоря завышена). В отличии от большинства игроков, я не видел предыдущей части вообще, поэтому подходил к игре с заниженными ожиданиями, в следствии чего она меня так приятно удивила. Да, я в курсе существования на PC великолепнейшей Forza Horizon 4
, но та даже со скидкой стоит 2000 рублей, без учёта DLC и, кстати говоря, требует лицензионной Windows 10, потому что работает через отвратительный Windows Store. Я получил игру (Crew 2) спустя полгода после релиза, когда в игру добавилось много новых автомобилей, гонок и режимов игры типа катеров на воздушной подушке или специальный режим для монстр-траков, так что на малое количество контента было грех жаловаться. К новому году Ubisoft уже поправили самые досадные ошибки, меняли несколько раз физику поведения автомобилей и AI ботов (но самая моя большая претензия у меня сейчас именно к ботам).
Короче мне игра уже досталась если не в виде конфетки, но явно не та какашка на релизе, когда куча денег была вбухана в маркетинг и Ubisoft явно делали ставку на эту игру и торопились её выпустить в ущерб качеству. Большинство обзоров на Ютубе относятся к старой версии игры и не соответствуют действительности, а с тех пор много чего изменилось, вот только в игре остались преданные фанаты. Например в одном из обзоров говорится, что гонки на катерах примитивны и игрок там ни на что не влияет, но в видео заметно, что играющий даже не разобрался в том, что у катера есть возможность поднимать и опускать нос. Лично мне понравилась даже воздушная акробатика и гонки на самолётах, которые все ругали за ненужность - опять же, люди просто не разобрались или упаси боже пытались играть в них с клавиатуры, а там адская раскладка, которую нормальный человек придумать не мог.
Любой транспорт в игре требует сноровки, гонки очень тяжелые, боты ошибок не прощают. В отличии от NFS, где прохождение поворотов с помощью удара об стенку является нормой, здесь любое столкновение (даже одно!) приведёт вас к проигрышу. У автомобилей есть какая-никакая физика в отличии от NFS, и прохождение поворотов требует соблюдение скоростного режима, работой тормозом - аккуратная езда здесь вознаграждается подиумом. Кроме того на трассах имеются развилки, где можно срезать путь и это не только приветствуется в игре, но является необходимостью, потому что боты этими развилками тоже активно пользуются. Не думайте, что прокачав уровень машины с помощью "модулей", вам станет проще играть - вы сможете легко обгонят NPC на прямой, но при этом вам станет труднее входить в повороты, а как я уже и сказал, боты здесь очень злые - ни в одной аркадной игре мне не приходилось заучивать и запоминать трассы и сидеть с потными руками, боясь совершить ошибку. К сожалению, The Crew 2 позаимствовала у NFS Payback не только систему прокачки, но такие неприятные моменты как сложность гонок и обязательная необходимость апгрейдить машину - если уровень гонки выше вашей, то даже не думайте запускать её, потому что это гарантированное поражение. Впрочем и двукратное превышение по уровню не гарантирует победы. Лично у меня есть несколько гонок, которые я не смог пройти вообще, что говорит не моём уровне навыков, а об имеющемся дисбалансе. Очень надеюсь, что с грядущими патчами поправят этот уровень сложности.
Игра, конечно же, аркадный автосимулятор, но здесь на удивление очень продвинутая настройка управления в виде отключения ABS и TC для всех машин, а также более тщательные настройки типа схода/развала для каждой конкретной машины.
В игре очень забавная прокачка транспорта: с помощью модулей. Что здесь такого, можете сказать вы? А то, что это больше похоже на action/RPG типа Assassin"s Creed Origins
, чем на автомобильную аркаду. То есть у вас есть обычный зелёный модуль, есть синий "с магией", есть фиолетовый с двумя типами магии, а есть эпический золотой! Можно собрать "эпический сет" и получать с помощью золотых модулей больше денег, больше награды в виде модулей за гонку, ну или быстрее накапливать нитросмесь, которая в ходе гонок весьма важна (особенно на таких неповоротливых машинах как ховеркрафты, где без "нитрухи" ни один поворот не пройти). Таким образом ни одна машина игрока в игре не похожа на такую же. Идея то хорошая, но по факту ты обычно выкидываешь слабый модуль и ставишь с более крутыми циферками, чтобы повысить общий уровень машины (чем выше текущий уровень, тем более продвинутые детали падают в качестве награды за победу). Вместо очков опыта для водителя в игре "подписчики", набор которых открывает доступ к соревнованиям, а после прохождения уровня известности "легенда" открывается непосредственно прокачка персонажа как в обычных RPG: добавляем очки и повышаем различные параметры, например ускоряем набор нитросмеси, увеличиваем доход с гонки и даже улучшаем сцепление с поверхностью - всё это тоже прокачивается!
Естественно в игре имеется валюта в виде местных биткоинов
, которые тратятся только на покупку техники и на визуальных улучшений (в игре 87 видов дисков), модули как в Payback покупать нельзя - они падают только за победы в гонках и находятся в "сундучках Live" в открытом мире. За первое место в гонке отсыпают 15000-20000, а приличные образцы техники типа катеров, гиперкаров и самолётов стоят от 500 тысяч и миллионы за топовые. Ну хотя бы есть стимул проходить гонки ещё раз и копить деньги на понравившиеся машинки. Естественно можно ускорить прокачку и получить технику за реальные деньги, но игроков к этому не принуждают, по крайней мере я никакого угнетения и подталкивания к "донату" не заметил, но видимо кто-то (достаточно безумный) платит, раз Ubisoft ввели эту функцию во все свои игры. Для владельцев сезонного абонемента доступны эксклюзивные машины, но все соревнования и новые режимы будут вводится бесплатно для всех игроков.
На скриншотах и в видеороликах игра выглядит очень хорошо, но у меня монитор 2K, так что мне пришлось слегка занижать графику (никаких тебе ультранастроек) и включать консольные 30 fps lock (мыло, кругом одно мыло). 60 fps включить тоже можно, вот только видно, что игра с ними на моём компьютере не справляется и без всяких предупреждений начинает снижать дальность прорисовки и не прогружает текстуры. Кроме того огромный открытый мир естественно не может быть проработанным, даже мастера этого дела из Rockstar тратят годы на симуляцию живого мира, так что города США в Crew 2 выглядят как деревни с коробками и парой туристических достопримечательностей (всё с весьма посредственными текстурами, но вы же пришли за гонками, а не open world sandbox?). Но периодически во время ночных или вечерних гонок, игра радует прекрасными кадрами и пальцы сами тянутся к включению фоторежима, который в игре весьма продвинутый и позволяет отматывать время как угодно. Лучшие образцы такого творчества пользователей вы можете прямо из игры.
Данная игра напомнила старую абмициозную, безграничную и такую же бессмысленную игру Fuel
, где можно было часами ехать из одного конца карты в другой и проходить многочисленные гонки на различном виде транспорта. А вот возможности создавать свои гонки как в Fuel и проходить их с друзьями не хватает. В эту игру я уже наиграл 30 часов, победил 3 боссов, прошёл почти все гонки на простом уровне сложности и получил массу удовольствия. За 659 рублей это прекрасная игра, советую к покупке, а вот за полную стоимость в 2000 рублей это покупка так себе и хорошо, что Ubisoft это понимают, поэтому и снизили так сильно стоимость для новогодней распродажи.
P.S.: В игре много музыки на любой вкус - достаточно нажать на геймпаде Y и переключить радиостанцию.
P.P.S: Нашёл единственный годный и правдивый обзор этой игры на Youtube от человека, который реально в ней разобрался, а не поиграл в 2-3 гонки.
9 декабря 2018 г.
В конце ноября 2018 года немецкие разработчики из EgoSoft выпустили новую часть своей игры из вселенной X. О выходе новой части стало известно год назад. Наученные горьким опытом провальной X Rebirth
, разработчики вообще не стали вкладываться в рекламу и даже не стали делать "дневники разработчиков", проведя от силы 2 стрима с небольшой демонстрацией безграничных
возможностей игры. Я уже тогда заподозрил неладное, уж больного тихо вели себя разработчики. Как выяснилось, за две недели до релиза он разослали бета-версию игры преданным поклонникам-блогерам, которые специализируются на играх про космос, вот собственно в этом весь пиар и заключался.
Выход игры ознаменовался минискандалом с российскими игроками, после того как прямо перед релизом убрали официальную поддержку русского языка - игру банально не успели закончить. Сейчас перевод имеется в готовности на 50% и он сильно портит игру, зачастую совершенно непонятно что от вас требуется по некоторым миссиям, многие надписи не влезают в меню. Недовольные игроки наставили в Steam отрицательных отзывов и я считаю это они сделали зря.
Мы все знаем в каком сыром виде EgoSoft выпускает свои игры и какое количество патчей приходится ждать, прежде чем в неё можно будет более менее стабильно играть.
Что собой представляет игра?
Если говорить проще, то X4 Foundation это работа над ошибками после X Rebirth. В плане геймплея это шаг назад и деградация, очень много механик и моделей из X Rebirth были безжалостно удалены. Фактически это X3 на доработанном движке X Rebirth. С упрощённой графикой и моделями, чтобы не тормозило на средних компьютерах и с возможностью игроку летать на любых кораблях и строить свои собственные модульные станции, конечно же присутствует динамическая экономика. И всё это замечательно, потому что именно об этом и просили разработчиков преданные игроки! Многих бесящих моментов типа бесконечной ходьбы по станциям и полётам по магистралям стало меньше, а многие элементы стали намного проще. Например теперь отправить корабль торговать или добывать руду можно за несколько кликов, выбрав капитану шаблон "поведения", который при необходимости можно настраивать. Все корабли и станции удобно отображаются на единой карте с кучей различных фильтров. Мир бесшовный - нет никаких загрузок при посадке на станцию или переходе в соседний сектор.X4 вышла одновременно на платформах в Steam и на GOG, за что разработчиков можно только похвалить. В кои-то веки EgoSoft смогли на релизе выпустить игру, которая не так сильно тормозит (спасибо за оптимизацию и "допиленный" движок от Rebirth) и в которую даже можно играть - некоторые наиграли уже 100 часов. Я играю в разрешении 2K на старой, но до сих бодрой GTX 970 и много спецэффектов мне пришлось отключить. На среднем уровне графики игра стала выдавать стабильные 50-60, правда в районе загруженных станций и астероидных полей fps предательски опускается до 20-30.
Разработчики впервые в истории серии добавили подобие multiplayer. Подобие, потому что это не полноценный мультиплеер, а какой-то асинхронный, когда вы можете заслать свой флот сразиться с флотом другого игрока. За такие победы дают ресурсы, скины и всякие чертежи, с помощью которых можно тюнинговать и апгрейдить фактически каждый элемента корабля (ещё одна новинка: благодаря тюнингу и модулям ни один ваш корабль не будет похожим на стандартный).
Изменилась немного и концепция выпуска игры. Разработчики торопились выпустить базовую часть игры, а за ней последуют новые DLC (в оригинальной X4 сектора боронов оказались отрезаны и этой загадке посвящена главная сюжетная линия), новые фракции и корабли, будет расширяться карта секторов и появляться новые возможности. Я конечно не понимаю как они на этом будут зарабатывать, всё таки их игра не "сервис" как типичное MMO, но видимо это будут платные контентные DLC с сюжетными компаниями.
Игра невероятно сырая
Поиграв в игру около 2 суток, я понял почему авторы всячески избегали огласки. Не пишут про игру и профильные игровые издания. В 2018 году совершенно недопустимо выпускать настолько сырой продукт в релиз! Но сделайте скидку на "немецкое качество программирования игр" (вспоминаем бессмертную "Готику") и фирменное качество компании EgoSoft. К примеру, X Rebirth стала вполне играбельной спустя полтора года (!) после провального релиза. Какой нормальный игрок будет ждать год и больше, чтобы поиграть в купленную игру? Тем более когда мир избалован более качественными AAA-играми, которым не прощают и более мелкие косяки.Прошло уже 2 недели с момента релиза, а разработчики работают не покладая рук, выпустив 5 крупных патчей. Один из последних (1.30) желательно начинать игру заново, иначе скрипты работать правильно не будут. Да, это тоже фирменный знак EgoSoft, там сохранения между версиями игры "не дружили" между собой.
С чем столкнулся лично я: кувыркающиеся в космосе корабли, кривой автопилот, который бьёт корабли о станции (авторы игры даже отключили повреждения от столкновений, потому что иначе все корабли разобьются), проваливающиеся в текстуры корабли (постоянно), непропадающие после миссий перевозки NPC, которые прилипают к модели корабля навечно (самый смешной баг)... Иногда просто не знаешь: это ты что-то не то сделал или игра в очередной раз глючит и сломались скрипты?
 |
| Оценки на Metacritic не внушают доверия, но кто сейчас верит этим игровым рейтингам? |
Сложность освоения
Если вы никогда до этого не сталкивались с играми от EgoSoft по вселенной X, то вы точно будете в шоке от невероятно сложного пользовательского интерфейса. Привыкайте к тому, что играть вам в неё нужно будет обязательно запомнив кучу "горячих комбинаций клавиш" как в каком-нибудь Photoshop. Учтите, что tutorial в игре в фирменном стиле кривой и никакущий, так что поначалу игра будет вас пугать как Vim для новичка. Вы можете нажать какую-то кнопку и отключить себе оружие, а как включить игра вам не объяснит.В играх от EgoSoft никто и никогда не водил игрока за ручку. Там его выбрасывают в открытый космос без денег и на самом слабом корабле, а дальше вы сами должны будете построить себе империю.
Добавьте к этому всему интерактивную карту с огромным количеством запутанных меню
, которым позавидуют профессиональные программы по бухучёту и управлением производством. Простой пример: чтобы просто продать корабль на верфи надо . И желательно пару раз. Захотели начать добычу руды? Вот вам обучающее видео на Ютубе длиной в минут 20 и в первый раз вы всё равно всё сделаете неправильно, потому что UI для игры писали инопланетные осьминоги, а не люди.
Я когда-то ругал игру Starpoint Gemini 2 за интерфейс, но их продукт понятный и простой на фоне такового у EgoSoft. X4 изобилует огромных количеством скрытых механик, без знания которых вы не сможете сделать многие вещи. Ситуацию спасают многочисленные гайды на YouTube и активное сообщество на Reddit .
Вам наверное кажется, что я больше ругаю игру? У этой игры масса недостатков, но поверьте мне, как старому фанату серии она пришлась по душе и играть очень интересно! Я как вернулся в прошлое, когда впервые столкнулся с X2 и был в шоке от того, что она сильно тормозит (2 fps в роликах) и что там совершенно непонятно что делать. Да, когда-то разработчики выпускали не вылизанные бездушные "triple A", а совершенно нишевые проекты, бросающие тебе вызов, но от того притягательные и интересные, которые хотелось изучить и пройти до конца. X4 Foundation хоть и вышла фактически к 2019 году, но относится к тому времени - к 2010 году. Это точно продукт не для всех. Эта игра для преданных фанатов и поверьте, они очень рады выходу новой части. А ещё в игре замечательный из Испании про новую бритву от Xiaomi, которая прям такая хорошая, что уделывает на раз всякие именитые и дорогие устройства в этой категории. Верить блогерам это дело такое - они ведь рекламой живут, распишут тебе плюсы, а о минусах скромно умолчат (сталкивался с подобным поведением неоднократно), но Алексу Экслеру я доверяю, тем более все эти китайские железки он заказывает за свой счёт и с помощью реферральной ссылки не рекламирует, чем грешат всякие блогеры.
Цена в 2500 рублей за китайскую чудо-бритву Xiaomi Mijia Shaver
мне показалась справедливой, тем более ни одного устройства от Xiaomi у меня ещё не было, так что я пошёл на Aliexpress и со страницы официального магазина сделал заказ (не стал экономить 150 рублей и брать у мелких перекупов). Посылка по скорости доставки побила рекорд и прибыла в мой город всего за 20 дней
. Тут ещё надо сказать, что данной модели бритвы в российских магазинах Xiaomi не было в принципе, как и не было на складах Tmall.
Дальше на пути обладания чудо-бритвой встала "Почта России", которая внезапно захотела отдать посылку лично мне в руки, а не кому-нибудь ещё даже с моим паспортом и почтовым извещением. По прибытии на почту с меня потребовали персональные данные и номер мобильного телефона, куда теперь будет приходить СМС с кодом подтверждения при получении моей посылки. Это система гордо называется "Упрощённое получение посылок", только вот она ни черта не упрощённая, но хотя бы (теоретически) теперь посылки можно получать без паспорта.
На следующий день я испытал бритву в работе. Пару слов о маркетинговых заявлениях Xiaomi, которыми они завлекают пользователей:
- модель разрабатывалась вместе с фирмой Remington (сейчас маркой владеют китайцы)
- японский электродвигатель
- сталь от известного производителя инструмента Sandvik
- ножи от японской фирмы JFE.
Бритвой я пользуюсь уже месяц, привык к ней очень быстро. После первого использования испытал лёгкий шок от того, каким простым, гладким и быстрым может быть бритьё. Да, она может и не сбривает волосы прямо под ноль и остаётся почти незаметная небритость, но лично меня это устраивает. Аккумулятор в бритве держит ровно месяц, тут китайцы не соврали. Заряжается от специальной зарядки, которая вставляется в USB, а не обычную розетку. Пользователи пишут, что аккумулятора хватает примерно на 1 час непрерывной работы, а это примерно 12 дней по 5 минут ежедневного утреннего бритья. Все инструкции и надписи в посылке были только на китайском языке, так что разбираться в устройстве бритвы вам придётся методом проб и ошибок. Более подробный обзор этой бритвы с множеством фотографий . Хотя там народ в комментариях в качестве аналога советует Braun 310S, но она и стоит уже от 3500 до 4000 рублей.
Лично я своей покупкой вполне доволен, надеюсь данная бритва прослужит долго. Фанатом марки Xiaomi конечно не стал, но сделал выводы о надёжности и качестве исполнения их товаров.
P.S.: по результатам использования на втором месяце бритва стала чудить с зарядкой. Всё так как описал Алекс Экслер - в одно прекрасное утро бритва теряет весь заряд и выключается с горящей красной лампой. Это у меня случилось всего спустя 3 дня после полной зарядки, когда она стояла и заряжалась 3 часа. По сути Xiaomi в этом устройстве делает только аккумулятор и она умудрилась сделать его с косяком! Ну вот, сразу всё стало понятно о знаменитом китайском качестве устройств от Xiaomi. У людей таким же образом внезапно выходили из строя телефоны, не то что какая-то там бритва. Впрочем я надеюсь это был единичный сбой в работе аккумулятора и данная бритва не будет меня часто раздражать такими сбоями.
Любой производитель стремится заинтересовать своей продукцией покупателя, и лучше всего - с первого взгляда. В отношении компьютерных корпусов привлечь внимание можно формой, цветом и размером; правда, чересчур авангардной расцветкой ряд покупателей можно и отпугнуть, поэтому остаются форма и размер. При разработке корпусов фирма Cooler Master всегда использует эти два параметра по полной программе, а в случае с моделью Cosmos II особенно постаралась: размер, мягко говоря, впечатляющий (для него маркетологи фирмы даже придумали термин Ultra Tower), а формы подтверждают - дизайнеры явно не были лишены фантазии и вкуса.
В общем, первое впечатление: корпус интересный. И это как минимум.
Несколько слов об информационной поддержке. Русскоязычный сайт фирмы достаточно насыщенный, однако он не избежал общей беды большинства сайтов: тексты содержат ошибки - и орфографические, и синтаксические, и пунктуационные, и даже фактические (в аннотации на странице, посвященной этой модели, упомянуты шесть портов USB 2.0, а на деле их четыре; в таблице характеристик данные правильные). Руководство пользователя в целом исчерпывающее, однако и тут есть к чему придраться: на бумаге явно экономили: иллюстрации получились очень уж мелкие, а потому подробности на многих из них разглядеть сложно. К тому же заявлена поддержка 21 языка, но основной расчет сделан на англоязычных потребителей, а для всех прочих есть лишь некоторые ремарки (не особо важные) да информация о гарантии. И это грустно: корпус не назовешь тривиальным, и в некоторых его особенностях покупателям, не знающим английского языка, разобраться будет затруднительно.
Зато на упаковку корпуса экономия не рапространилась: коробка сделана из качественного картона с хорошим полиграфическим оформлением, отражающим основные особенности и характеристики изделия. Претензия одна: коробка очень уж большая и тяжелая, и хорошо, что производитель не забыл о вырезах по бокам для захвата руками.
Несмотря на вес и габариты, извлечь корпус из упаковки оказалось делом простым: на верхней панели шасси имеются две дугообразные рукоятки, которые в дальнейшем помогут перемещать корпус с места на место. Учтите: если попытаться приподнять корпус, взявшись за выступающие части на переднем и заднем торцах верхней панели (а они есть - их образуют две имеющиеся крышки), то их легко можно сломать.
Подобные дуги имеются и в нижней части корпуса, где они заменяют ножки, и потому их скорее можно назвать полозьями. Образуется приличный просвет до нижней панели шасси, который поневоле заставляет вспомнить различные фантастические истории - либо про космические корабли пришельцев, либо про жилище зловредной бабуси из русских сказок. Полозья заметно выходят за габариты шасси, и потому корпус прочно стоит на ногах.
Форму корпуса словами описать трудно: это не банальный прямоугольный ящик, а нечто обтекаемое, без резких изгибов и острых углов, и даже упомянутые дуги вверху и внизу лишь подчеркивают впечатление плавности форм. Поэтому название Cosmos нам показалось немного нелогичным: аэродинамический экстерьер корпуса скорее роднит его со спортивными автомобилями или современными авиалайнерами.
А вот расцветка вполне консервативная: если не считать серебристых логотипа фирмы спереди и названия модели сверху, то корпус полностью черный, и других вариантов расцветки не предлагается.
Наружные поверхности матовые, однако им не помешала бы легкая шагрень: меньше были бы видны отпечатки рук, хотя и сейчас нельзя сказать, что оставленные пальцами следы бросаются в глаза (сказанное не относится к боковым плоскостям из анодированного алюминия: на них любые отпечатки видны хорошо).
Слоты для 3,5- и 5,25-дюймовых устройств на лицевой панели закрыты дверцей в форме щита, сдвигающейся вниз. И это не просто кусок пластмассы, со скрипом и перекосами перемещающийся по пластиковым же пазам, а целая конструкция из пластика, алюминия и стали, к тому же снабженная микролифтом: достаточно немного подтолкнуть дверцу вниз, нажав пальцем на вырез в верхней кромке, и она начинает плавно и бесшумно опускаться, открывая заглушки слотов. Если процесс хочется ускорить, то можно продолжать подталкивать дверцу рукой. Поднимать дверцу, естественно, нужно рукой, преодолевая легкое сопротивление микролифта; в верхнем положении дверца фиксируется магнитом, а вот оставить ее приоткрытой невозможно: она непременно опустится до нижнего упора.
Еще один щиток, выполненный из сочетания алюминиевой и пластиковой деталей, прикрывает кнопки в передней части верхней панели. Сдвигается он всего сантиметров на пять, но тоже снабжен некоторым подобием микролифта, в этот раз на основе пружины, и потому не столь удачным: для щитка есть только два положения - открыт или закрыт, и переход из одного в другое сопровождается громким стуком. Такой конструктивный просчет тем более досаден, что пользоваться этим щитком придется гораздо чаще, чем дверцей лицевой панели - хотя бы потому, что под ним скрывается кнопка включения. Хотя и тут надо отметить: сдвиг щитка происходит без перекосов и не требует сколь-нибудь значительных усилий, однако есть опасение, что большинство владельцев навсегда оставят этот щиток в открытом положении - очень уж громкий и резкий звук раздается в момент, когда щиток ударяется в ограничитель.
В конструктиве органично сочетаются алюминий, пластик и сталь. Шасси практически целиком стальное - и это понятно: тут нужна прочность; из алюминия, кроме упомянутых дверцы и щитка, сделаны верхние и нижние дуги, даже боковые дверцы являются сложной конструкцией из пластиковых и металлических элементов.
Дизайн в целом можно охарактеризовать как необычный, однако спокойный и взвешенный. Но даже поклонники вычурных форм и изощренных конструкций вряд ли останутся недовольными: массивные дуги сверху и снизу - редко где встретишь подобное (точности ради отметим: подобные дуги-полозья имеются во всех корпусах серии Cooler Master Cosmos, но прочие «космосы» официально значатся снятыми с производства, хотя еще встречаются в продаже), а уж плавным опусканием передней дверцы можно забавляться долго.
Компоновка
Хотя производитель относит модель Cosmos II к Ultra Tower, мы все же предпочтем пользоваться более распространенным термином Full Tower (или Big Tower).
Внутренний объем шасси разделен горизонтальной перегородкой на два отсека. В нижнем располагается блок питания, а также две поперечные корзины для дисков, снабженные блоком вентиляторов. Верхняя часть более привычная: подложка для системной платы в задней части и корзины для накопителей в передней.
Судя по информации на упаковке, корпус может поставляться как без БП, так и с блоками, отличающимися и по мощности (от 500 до 1000 Вт), и по способам охлаждения. На официальном сайте варианты с блоком питания не перечислены, а наличие БП отмечено в качестве опции.
Для 5,25-дюймовых устройств есть три слота с выходом на переднюю панель. Заглушки слотов легко извлекаются снаружи - крепятся они с помощью фиксатора, рукоятка которого как раз и доступна извне. Вроде всё удобно, однако само по себе крепление заглушек оставляет желать лучшего: они заметно болтаются во всех возможных направлениях.
А вот установка 3,5-дюймовых устройств с выходом на переднюю панель не предусмотрена.
Одна из главных особенностей корпуса - штатная возможность размещения до 13 дисков, причем не забыто и их охлаждение. Места для размещения скомпонованы в три группы.
Первая группа - это две упоминавшиеся корзины в нижнем отсеке шасси, каждая из которых рассчитана на три диска. Вторая - еще одна корзина в верхнем отсеке, тоже поперечная, но уже на пять дисков. В обеих эти группах накопители (как 3,5-, так и 2,5-дюймовые) устанавливаются на салазки, а для охлаждения предусмотрены вентиляторы (о них расскажем позднее).
Третья группа - это два hot-swap отсека с выходом на переднюю панель (X-Dock по терминологии Cooler Master). Они рассчитаны на 3,5-дюймовые SATA-накопители, поэтому быстро подключить 2,5” SSD или HDD не получится; почему-то разработчики фирмы любят «обижать» один из форм-факторов: в недавно рассмотренном корпусе Storm Trooper док-станция допускала подключение лишь 2,5-дюймовых устройств. Отметим: активное охлаждение для дисков в X-Dock не предусмотрено, да и контакт с металлическими стенками отсека лишь условный. В случае с 3,5-дюймовыми HDD это порой может стать негативным фактором.
Если использовать и 5-дюймовые слоты, то количество одновременно подключаемых накопителей можно увеличить до 15 или 16.
Корпус рассчитан на установку материнских плат вплоть до E-ATX, а также XL-ATX - этот форм-фактор подразумевает большое количество слотов расширения, и на задней панели имеются 10 прорезей, закрытых заглушками. Есть и еще одна прорезь, не связанная со слотами системной платы, в нее можно установить, например, планку с дополнительными USB-портами, подключаемыми к внутренним разъемам платы. Правда, на этом месте у CM Storm Trooper стояла гребенка Storm Guard, позволяющая предохранить подходящие к системному блоку кабели от рывков, а в нашем Cosmos’е почему-то была обычная заглушка.
Производитель заявляет об установке видеокарт длиной до 385 мм - вполне достойное значение для современного корпуса, подтверждаемое нашим замером. Однако надо помнить, что речь идет о размере с учетом разъема дополнительного питания, если он расположен в торце видеокарты.
Конструкция
Размеры корпуса 704×344×654 мм (В×Ш×Г, включая выступающие элементы - прежде всего дуги). Несмотря на использование алюминиевых деталей, вес получился очень внушительным: целых 22 кг, а в упаковке и вовсе 25,8 кг. Естественно, компьютер на базе такого корпуса получится еще более увесистым, и тому, кто будет его переносить с места на место, вряд ли можно позавидовать.
Шасси сделано из стали толщиной около 0,7 мм. Многие его элементы имеют большие отверстия, однако составной конструктив корпуса в целом, когда компоненты из одного материала дополняются деталями из другого, позволил достичь очень приличной жесткости. Пожалуй, единственная претензия в этом плане к подложке системной платы: отверстий в ней много, и, несмотря на обилие штампованных выступов, жесткость можно назвать лишь весьма средней.
А вот боковые крышки очень хороши. Они распашные - открываются на манер дверей автомобиля, причем подвес выполнен в виде широких и длинных стальных петель. Петли настоящие, а не просто прямоугольная штамповка на торце дверцы, которая зацепляется за ребро шасси, как обычно бывает в корпусах с подобным способом открывания боковых стенок, и потому крышка, будучи открытой на любой угол, не падает. Совсем снять ее тоже можно - для этого нужно потянуть вверх за имеющиеся с внутренней стороны углубления для пальцев, чтобы все четыре крепежных штифта вышли из пазов в пластине петли.
С противоположной стороны дверцы закреплена еще одна стальная полоса с тремя штифтами, которые при закрывании входят в защелки на шасси и обеспечивают надежную фиксацию дверцы. Чтобы освободить фиксаторы и открыть дверцы, надо нажать на подпружиненные рычажки, расположенные на задней панели шасси.
Несмотря на большой размер и немалый вес дверцы, никаких перекосов ни при открывании-закрывании, ни при снятии ее с петли и возврате на место, не возникает. Конечно, сказался удачный выбор петель и защелок, но и сама дверца сделана необычно: это не просто стальной лист с ребрами по краям и декоративными накладками из пластика снаружи, а довольно толстый «бутерброд» со сложным профилем, состоящий из пластмассовой внутренней части и листа из анодированного алюминия снаружи.
Как уже было сказано, в качестве ножек используются нижние дуги-полозья, на которых закреплены резиновые накладки, обеспечивающие некоторую амортизацию и предотвращающие скольжение. Причем последнюю функцию они выполняют настолько хорошо, что сдвинуть корпус, не приподняв его, очень трудно.
Все органы управления и разъемы сосредоточились в верхней части корпуса.
Внешние порты разместились в нише, расположенной в самом верху лицевой панели. Cлева находятся оба аудиоразъема, под которыми имеется порт eSATA без дополнительного питания, чуть правее идут два порта USB 3.0, а затем две пары портов USB 2.0. Расстояние между портами USB по горизонтали 17 мм, поэтому можно одновременно подключать широкие устройства, а вот по вертикали зазор меньше - около 7 мм, поэтому с одновременным подключением толстеньких USB-устройств дело обстоит несколько хуже.
Кнопки расположены на панели в передней части верхней плоскости корпуса и закрываются сдвижным щитком, о котором рассказывалось выше. Всего имеется семь кнопок; самая большая средняя - это Power, рядом с ней синие индикаторы включения и активности HDD. Слева и справа расположены еще по три кнопки, ближе к краю слева Reset, а остальные пять управляют встроенным контроллером вентиляторов. Кнопки необычные - мембранные, и нельзя сказать, что очень удобные: кроме Power, остальные мелковаты… Да и нажатие требует некоторого усилия - для Reset и той же Power это даже хорошо (случайно не нажмешь), а вот для кнопок контроллера не очень.
Корзины для дисков вполне обычные, поэтому подробно описывать их нет смысла. Упомянем лишь способ фиксации салазок: на них имеется торцевая крышечка, имеющая пластиковую защелку с одной стороны и шарнирную петлю с другой. Освобождаем защелку, потянув за рычажок слева, и продолжаем открывать крышечку, при этом небольшой выступ на ее втором краю выталкивает салазки из корзины. Этот же выступ в закрытом состоянии фиксирует правую сторону салазок.
Система вентиляции
Потенциально возможные конфигурации компьютеров, на которые рассчитан корпус Cooler Master Cosmos II, конечно же, потребуют хорошего отвода тепла, и разработчики всерьез позаботились об этом, причем не забыли и об оптимизации системы вентиляции в соответствии с потребностями конкретного компьютера. Поэтому мы отступим от привычного порядка описания и начнем не со штатных вентиляторов, а именно с заложенных возможностей.
Для основы компьютера - процессора и системной платы - предусмотрены вытяжные вентиляторы на задней стенке шасси (один 120- или 140-миллиметровый) и на верхней панели (до трех 120-миллиметровых, либо до двух 140-миллиметровых, либо один 200-миллиметровый).
Можно установить и систему водяного охлаждения, причем для нее предусмотрены не только банальные дырки в задней стенке. Если позволяет толщина, то 240-миллиметровый радиатор СВО можно установить на верхней панели шасси вместо вентиляторов. Более толстый 240-миллиметровый радиатор можно разместить в нижнем отсеке шасси, но придется удалить оттуда дисковые корзины; для его крепления в комплекте есть специальные скобы. Наконец, 120-миллиметровый радиатор можно установить вместо вентилятора на задней стенке.
Если планируется создать многодисковую систему, то она также не останется без охлаждения.
Обе трехдисковые корзины в нижнем отсеке шасси имеют индивидуальные 120-миллиметровые вентиляторы, закрепленные на общей поворотной рамке. Эти вентиляторы располагаются напротив «глухих» торцов дисков, прикрытых крышечками салазок, поэтому крышечки не сплошные, а имеют сетчатые металлические вставки. Чтобы обеспечить обмен воздуха, в обеих боковых стенках корпуса напротив нижних корзин имеются прорези.
Дополнительный приток воздуха в этот отсек можно обеспечить установкой 120-миллиметрового вентилятора в нижней части лицевой панели.
Накопители в корзине верхнего отсека шасси охлаждаются другим вентилятором лицевой панели - 140- или 200-миллиметровым.
Как уже упоминалось, без активного охлаждения остаются только накопители в X-Dock.
Если планируется создать компьютер с мощной графической системой, то можно удалить внутреннюю стенку верхней пятидисковой корзины, и тогда упомянутый выше 140- или 200-миллиметровый фронтальный вентилятор будет создавать дополнительный поток воздуха для охлаждения видеокарт.
Кроме того, на внутренней стенке верхней корзины имеются посадочные места для 120-миллиметрового вентилятора. Правда, в плане охлаждения дисков особого толка от него не будет, а в отношении видеокарт установка такого вентилятора еще и ограничит их максимально возможную длину.
Наконец, для дополнительного охлаждения плат расширения, системной платы и (частично) видеокарт можно установить один или два 120-миллиметровых вентилятора на левой боковой крышке.
Подводим итог: в корпус можно установить до 11 вентиляторов.
В штатное оснащение корпуса входят пять вентиляторов - конечно же, с лейблом Cooler Master. Перечисляем:
- фронтальный 200 мм (700 rpm, 19 dBA, с синей подсветкой),
- на верхней панели 120 мм (1200 rpm, 17 dBA),
- на задней стенке 140 мм (1200 rpm, 19 dBA),
- два 120 мм в нижнем отсеке шасси для дисковых корзин (1200 rpm, 17 dBA).
Система вентиляции может управляться от встроенного контроллера, позволяющего подключать до девяти вентиляторов, объединенных в четыре группы с независимой регулировкой. Управление вентиляторами в каждой из групп осуществляется отдельной кнопкой, позволяющей выбрать одну из трех скоростей вращения. Выбранное значение (Low/Middle/High) отображается цветом светодиодного индикатора. Переход от одной ступени к другой сопровождается звуковым сигналом, а ступень High - двукратным сигналом. Разница между скоростями ощутима даже на слух.
Предусмотрено и управление подсветкой - правда, уже не по группам, а общей кнопкой On/Off. Отметим: чтобы реализовать эту функцию, питание подсветки должно осуществляться по отдельной паре проводов, что нужно учитывать при покупке дополнительных вентиляторов с подсветкой, поскольку со штатным фронтальным вентилятором дело уже обстоит именно так.
Вентиляторы подключаются к контроллеру стандартными 3-контактными коннекторами (конечно, можно подключить штатные вентиляторы и к системной плате), а питание на контроллер подается с помощью периферийного разъема («Molex»).
Перейдем к системе фильтрации. В данной модели отзываться о ней можно только в превосходной степени.
Места установки вентиляторов на лицевой панели закрыты легкосъемной пластиковой рамкой, которая снаружи прикрыта декоративной металлической решеткой, а изнутри - мелкоячеистой капроновой сеткой. Единственное «но»: сетку извлечь нельзя, и обслуживать фильтр придется в сборе.
Верхняя панель: ситуация практически такая же, только для снятия рамки нужно отвернуть один винт с накатной головкой сзади.
Нижняя панель шасси: отверстия в месте установки блока питания закрыты фильтром в виде плоской рамки с капроновой сеткой, который легко извлекается без вскрытия корпуса.
Боковые панели: вентиляционные отверстия в них защищены такой же сеткой, вот только для обслуживания придется немножко повозиться. Во-первых, надо снять саму стенку, поскольку доступ к фильтру изнутри; затем придется отвернуть несколько крепежных винтов и снять пластиковую накладку, и только тогда можно извлечь сетку фильтра. Собственно, процедуру эту трудоемкой можно назвать лишь в сравнении с совсем уж элементарным доступом к лицевому фильтру.
Естественно, вентилятор на задней панели фильтра не имеет.
Из дополнительных вентиляционных отверстий упомянем щели в заглушках слотов для плат расширения, а также отверстия в наружных крышечках слотов X-Dock.
По заявлению производителя, ширина корпуса позволяет устанавливать в него процессорные кулеры высотой до 190 мм, что подтверждается и нашим замером.
Сборка системного блока
Естественно, первой операцией при сборке является снятие боковых стенок. Эту процедуру мы описали выше, можем лишь еще раз похвалить удачную конструкцию. Небольшое замечание: длина боковых стенок составляет 57 см, но это не означает, что слева и справа от корпуса нужно обеспечить более полуметра свободного пространства - для снятия крышку достаточно открыть на 40–45 градусов. Еще один момент: на анодированном алюминии, из которого сделана наружная часть панелей, очень заметны малейшие царапины, поэтому будьте аккуратны.
Поскольку корпус двухобъемный, то очередность установки блока питания и системной платы роли не играет.
Начнем с БП. Крепится он к рамке, зафиксированной четырьмя винтами с накатными головками, но если длина блока не особо выдающаяся, то поставить его на место можно и без снятия рамки. Снизу для БП предусмотрен подиум с резиновой амортизирующей накладкой.
Но на этом приятные моменты заканчиваются и начинаются вопросы.
Первый из них - как лучше ориентировать блок питания? Вентилятором вниз - но это не всем нравится, поскольку даже при наличии фильтра получается настоящий пылесос, особенно при напольной установке компьютера. Вентилятором вверх - но в трех сантиметрах над корпусом БП находится сплошная перегородка… Инструкция ответа не дает: на картинках вообще изображен архаичный БП с вентилятором на внешней стороне. Мы всё же решили остановиться на варианте «вентилятор снизу», благо фильтр снимается легко и очищается просто.
Но при этом у тех, кто устанавливает блок питания относительно небольшой мощности длиной 140 мм или около того, возникнет второй вопрос: подиум явно рассчитан на очень мощные и длинные БП, поскольку отверстие под вентилятор в подиуме не совпадает с соответствующим отверстием в корпусе блока питания, и его вентилятор заметно перекрывается. А удалить или сместить подиум нельзя: он закреплен заклепками.
Конечно, компьютер в таком корпусе потребует блока питания повышенной мощности - скажем, из серии Cooler Master Silent Pro Gold, длина которых составляет 160 мм. Такой блок у нас был, и мы попробовали установить его (кстати: рамку снимать тоже не пришлось) - ситуация улучшилась, однако небольшая часть вентилятора все же перекрывалась подиумом. А блока, подобного CM Silent Pro Hybrid (длина 180 мм), под рукой у нас не было, и можно лишь предположить, что у БП такой длины проблем с совпадением отверстий не будет вовсе.
Сказанное мы считаем не столько упреком в адрес изготовителя, сколько информацией к размышлению относительно выбора БП для покупателя. Есть и другой момент, связанный с выбором БП: большая высота корпуса потребует длинных кабелей для подключения к разъемам питания системной платы. В связи с тем, что вариантов слишком много (по форматам плат, по расположению разъемов на них и т. п.), можно дать лишь приблизительные рекомендации: основной кабель должен иметь длину не менее 40–45 см, дополнительный - не менее 50–55 см (правда, с ним проще: в комплекте есть 30-сантиметровый восьмиконтактный удлинитель), а если хочется проложить их за подложкой, то указанные величины можно смело увеличить сантиметров на 25–30. Для прокладки кабелей в перегородке, разделяющей верхний и нижний отсеки, есть два больших отверстия, снабженных резиновыми уплотнителями с разрезными лепестками.
Переходим к системной плате. Стойки для плат формата ATX уже установлены, для прочих в комплекте есть одиннадцать запасных. Отверстие для портов ввода-вывода на задней панели не имеет заглушки, а заглушки прорезей для плат расширения многоразовые. Крепление самих плат расширения - винтами с накатной головкой, если попадется туго затянутый винт, то подобраться к нему отверткой можно без проблем.
Большое окно в подложке позволит устанавливать или снимать процессорный кулер, не демонтируя саму плату.
Подключение фронтальных разъемов - монолитными коннекторами (для аудио есть HD Audio и AC’97), для обоих внешних разъемов USB 3.0 применен единый коннектор, подключаемый к внутреннему разъему системной платы. Все кабели экранированные, их длина вполне достаточна для прокладки за подложкой.
Для прокладки кабелей есть семь отверстий разного размера, также снабженных уплотнителями. Правда, при установке плат E-ATX часть этих отверстий окажется перекрытой. Еще два отверстия, без уплотнителей, расположены в самом верху подложки.
В комплекте есть десять одноразовых стяжек для крепления пучков кабелей к имеющимся ушкам, а также пять многоразовых, снабженных «липучками».
Штатных кабелей в корпусе даже не много, а очень много, и прежде всего - от контроллера вентиляторов. Поиск нужного облегчается как цветовой маркировкой (ее расшифровка дана в руководстве пользователя), так и бирками с пояснениями, которых нет только на девяти кабелях для подсветки, но их легко отличить по черному цвету обоих проводов и 2-контактным разъемам.
С управлением подсветкой явно переборщили: даже теоретически больше семи вентиляторов с подсветкой в Cosmos II никто устанавливать не будет - не делать же «иллюминацию» в заднем вентиляторе или во внутренних вентиляторах, обслуживающих дисковые корзины! Места на левой боковой стенке тоже под большим сомнением: конструкция дверцы и конфигурация прорезей таковы, что их подсветка будет заметна мало, даже если кто-то будет рассматривать компьютер сбоку. Несколько лучше будет видна подсветка верхних вентиляторов, однако тут многое будет зависеть от выбора места расположения компьютера: на столе - слишком высоко, под столом - освещаться будет лишь «изнанка» столешницы… Реально подсветка может быть востребована лишь для пары фронтальных вентиляторов (но и она через лицевую решетку видна слабо), поэтому даже с запасом можно было ограничиться тремя-четырьмя кабелями вместо девяти. Правда, эти кабели соединяются с платой контроллера разъемами, и при желании ненужные можно удалить, однако это и лишняя копеечка из кармана покупателя, и лишняя возня для сборщика.
5-дюймовые накопители крепятся штатными защелками слева. Принцип действия несколько необычный: по первому нажатию на защелку фиксирующие штифты выходят, по второму - убираются. ODD при этом держится в слоте достаточно плотно, однако его можно дополнительно закрепить и винтами справа.
Дисковые накопители устаналиваются в корзины с помощью довольно удобных пластиковых салазок. 3,5-дюймовые HDD крепятся штифтами, снабженными амортизаторами для снижения вибраций, а 2,5-дюймовые HDD или SSD к салазкам надо прикручивать винтами, которых в комплекте вполне достаточно. Фиксация установленного на салазки диска в корзине вполне удовлетворительная, поэтому дополнительного винтового крепления не предусмотрено.
Несмотря на немалую ширину корпуса, интерфейсные SATA-кабели для подключения дисков лучше использовать с Г-образным наконечником. Кроме того, при создании многодисковых массивов надо обеспечить соответствующее количество разъемов питания: все одиннадцать дисков в корзинах подключаются индивидуально.
В оба слота X-Dock диски вставляются с лицевой панели. Процедуру описывать нет смысла - она предельно проста, упомянем лишь, что извлечению диска помогает специальный толкатель, который механически связан с передней крышкой. Предотвратить случайное извлечение диска поможет замок с ключом, имеющийся у каждой крышки. От преднамеренного, но несанкционированного извлечения такой замок спасет вряд ли - слишком уж он примитивен.
Естественно, для каждого из двух hot-swap дисков в X-Dock интерфейсный и питающий разъемы установлены в слотах. Для подключения к контроллеру имеются кабели достаточной длины, а вот к блоку питания слоты почему-то подключаются индивидуально, с помощью разъемов Molex, причем даже не male+female, а только male. Если учесть, что и контроллер вентиляторов подключается таким же разъемом, то БП должен иметь минимум три свободных Molex’а. Надо сказать, что в нашем комплекте были еще два переходника, как раз под Molex-female и male+female+трехконтактный разъем вентилятора, однако в руководстве они не упомянуты вовсе.
Помимо перечисленного выше, в комплекте есть спикер-«пищалка».
Забота о руках сборщика тоже налицо: все кромки шасси, о которые можно пораниться, аккуратно завальцованы.
Позиционирование и выводы
Как и с предыдущей моделью Cooler Master, с корпусом Cosmos II работать было интересно (хотя и непросто - очень уж тяжелый), впечатления остались весьма и весьма положительные.
Кратко подведем итог нашим наблюдениям, и начнем с достоинств.
В экстерьере очень гармонично сочетаются необычные решения (типа дуг сверху и снизу) и строгость форм, причем качество исполнения внешних элементов дизайна вполне достойное.
Любимая некоторыми покупателями подсветка имеется даже в штатной комплектации, однако она ненавязчивая, да к тому же отключаемая. Те, кто сочтет ее недостаточной, смогут дооснастить корпус иллюминацией по своему вкусу, вот только вентиляторы с раздельным питанием двигателя и светодиодов подсветки найти будет сложно (но если подсветку отключать не предполагается, то можно обойтись и моделями с совмещенным питанием). И единственная категория потребителей, оставшаяся обойденной - это любители показывать внутренности компьютера через прозрачное окно в боковой стенке.
Корпус можно использовать как основу практически любого компьютера: как для очень мощного игрового с несколькими высокопроизводительными видеокартами, так и для рабочей станции с большим количеством накопителей - и конструкция, и система вентиляции гибкие, продуманные и удобные в использовании.
В конструктиве применено немало необычных или редко используемых решений, причем их практическая реализация находится на высоком технологическом уровне. К системе фильтрации, что бывает очень редко, претензий нет - даже рассмотренный ранее CM Storm Trooper в этом плане не дотягивает до Cosmos II. А четырехканальный контроллер вентиляторов заслуживает отдельной похвалы.
Набор внешних портов тоже не оставляет желать лучшего: есть и eSATA, и USB 2.0/3.0, расположенные удобно и с возможностью подключения устройств с увеличенными габаритами. К комплектации претензий также нет.
Но, конечно же, идеальных изделий не бывает. Самым серьезным минусом корпуса Cooler Master Cosmos II можно считать его цену - около $500 на момент написания обзора. Поэтому модель, несмотря на все ее достоинства, точно не станет массовой: разориться на такую сумму способны или редкие энтузиасты, или очень зажиточные организации. Правда, в данном случае они хотя бы будут знать, что платят за действительно качественную вещь.
Всё прочее можно отнести к разряду либо мелких недостатков, либо особенностей, которые надо учитывать при покупке. Тем не менее, перечислим и эти моменты.
Немалые габариты самого корпуса, к высоте которого добавляют больше десятка сантиметров верхние и нижние дуги, делают неоднозначным выбор места расположения будущего компьютера. На столе он займет слишком много места, а пользоваться разъемами и особенно кнопками будет неудобно даже очень высокому человеку - придется вставать. Спрятать под стол - и жалко (вся красота скроется!), и неудобно (обслуживать фильтры придется регулярно, а добывать из-под стола тяжеленный компьютер вряд ли кому-то покажется удовольствием), да к тому же не под каждый стол удастся поставить столь высокий корпус: если у столешницы снизу есть какие-то ребра жесткости, а тем более ящики, то можно и не пытаться засунуть под нее Cosmos II. И, конечно, при «подстольном» расположении использование каких-то подставок исключено. Ниши для системного блока у большинства специальных компьютерных столов тоже не рассчитаны на такую высоту. Значит, наиболее вероятное место размещения - рядом со столом, и лучше всего на прочной подставке с колесиками.
Ситуация с док-станцией X-Dock тоже не блестящая: хотя она позволяет подключать два накопителя, но только 3,5-дюймовых, а потому быстрое подключение очень многих моделей HDD/SSD штатными средствами корпуса исключено.
Некоторым потребителям не понравится отсутствие возможности установить 3,5-дюймовые устройства с выходом на переднюю панель.
Вспомним и о подложке системной платы (ее жесткость в столь дорогом корпусе могла быть и больше), и о не слишком разборчивом руководстве пользователя, и о стуке щитка панели управления, и о том, что у многих производителей дорогих корпусов есть добрая традиция сортировать крепеж по пакетикам.
Наконец, уже не в плане упрека, а просто как напоминание: выбирать блок питания для будущего компьютера нужно с учетом особенностей корпуса.
Мы считаем, что эта модель вполне достойна награды «Original Design» - причем не за какие-то отдельные интересные решения, а в целом.
Корпус Cooler Master Cosmos II предоставлен на тестирование производителем