เขาตกลงมาจากระยะ 100 เมตรบนโขดหิน ติดกับบางสิ่งที่ยื่นออกมา ความเสียหายไม่น่ากลัวฉันไม่ได้ถ่ายรูปจากภายนอกด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตาม คอปเตอร์ไม่สตาร์ทเครื่องยนต์ เป็นเรื่องปกติ ดีเจไอ แฟนธอม 3 ข้อผิดพลาด: "ข้อผิดพลาด ESC"

ดูที่ใต้ฝา และนี่ฉันจะบอกว่ามันไม่ง่ายเลย สลักที่ฝาของภูตผีทำราวกับว่าทำครั้งเดียวถ้าคุณเปิดอย่างระมัดระวัง - เล็บของคุณเจ็บเป็นเวลา 2 วันถ้าคุณเปิดด้วยไขควงแม้แต่อันที่บาง - รอยแผลเป็นที่น่ากลัว - รอยขีดข่วน บนร่างกายที่สั่นไหว

ทุกอย่างดูเหมือนจะดี แต่นี่เป็นเพียงแวบแรกเท่านั้น!

ใช่ไม่มีอะไรเหมือนทุกอย่างทั้งหมดและเข้าที่ การตรวจสอบอย่างรอบคอบนำไปสู่ข้อสรุปที่ตรงกันข้าม

ตัวเก็บประจุ SMD เสีย บัดกรีไม่แรงมาก หลุดง่าย

ตัวเก็บประจุ SMD สองตัวที่ค่อนข้างใหญ่ที่ขอบบอร์ดเกือบจะวางชิดกับกล่องพลาสติก เมื่อตกลงมา เคสจะงอเข้าด้านในและทำให้การบัดกรีบนตัวเก็บประจุหลุดออก จะมองไม่เห็นจากด้านบนจนกว่าคุณจะเขย่าคอนเดอร์ เห็นได้ชัดว่าฉันคิดมากไป ฉันรวบรวม อย่างเร่งรีบกลับมาฉันตรวจสอบ - ข้อผิดพลาดไม่ผ่าน จะเป็นอย่างไร

การตรวจสอบอย่างรอบคอบอีกครั้งแสดงให้เห็นว่าขาบาง ๆ สองขาของชิปตัวเดียวหักออกและที่เลวร้ายที่สุดคือไฟฟ้าลัดวงจร

Chip ขาหักสองข้าง นอกจากนี้ยังมีความเสียหายกับสายเคเบิล แต่มีเพียงสายภายนอกเท่านั้นเสียงกริ่งยืนยันการทำงานของสายไฟ

จะทำอย่างไรในกรณีเช่นนี้? หวังปาฏิหาริย์ที่ kz ( ไฟฟ้าลัดวงจร) ไม่ได้เกิดขึ้นและการฟื้นฟูขาจะช่วยได้ ฉันหยิบหัวแร้งบาง ๆ และแหนบบาง ๆ ออกมา ในความพยายามครั้งที่สาม มันเป็นไปได้ที่จะปลูกแกนทองแดงสองชิ้นแทนขาที่หัก ดูว่ามันสวยงามแค่ไหน:

ขาสองข้างได้รับการบูรณะ สายเคเบิลที่มีฉนวนที่เสียหายถูกจัดตำแหน่งใหม่เพื่อไม่ให้สัมผัสกับหน้าสัมผัส ลองดูขนาดความหนาของลวดด้านซ้ายประมาณ 1 มม.

ฉันประกอบคอปเตอร์ เปิดเครื่อง ตรวจสอบ ไชโย เครื่องยนต์กำลังหมุน ไม่มีข้อผิดพลาด ยกเว้นกล้องที่หายไป! งานเสร็จไปครึ่งนึงแล้ว

แต่สิ่งที่เกี่ยวกับกล้อง? เมื่อตกลงมาช่วงล่างหักเกือบครึ่งรถไฟก็ขาดเช่นกัน ฉันไม่ได้ถ่ายรูปอีกเหมือนเดิม อย่างไรก็ตาม ส่วนที่หักของช่วงล่างที่ถอดประกอบมีลักษณะดังนี้:

แขนช่วงล่างหักครึ่ง

ทุกอย่างดูเหมือนจะชัดเจนที่นี่มีลูปใหม่มีความเข้าใจในการกู้คืนชิ้นส่วน ฉันจะประสานมัน วิธีการบัดกรีอลูมิเนียม? แน่นอนด้วยสังกะสีซึ่งฉันมีตั้งแต่เด็ก (เมื่อฉันอายุ 10 ขวบฉันละลายเปลือกหอยจาก แบตเตอรี่เกลือเป็นสังกะสีแผ่นเดียวเลยใช้มาจนทุกวันนี้)

การบัดกรีอลูมิเนียมด้วยสังกะสีเกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนแก่ชิ้นส่วนสูงถึง 500 องศา

การบัดกรีมีความแข็งแรงมาก สังกะสีและอะลูมิเนียมก่อตัวเป็นโลหะผสมโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่แหลมคม ในความเป็นจริง ชิ้นส่วนกลายเป็นทั้งหมด เช่นเดียวกับการเชื่อม

รายการตกแต่งใหม่ สีลอกออกเนื่องจากอุณหภูมิ ฉันไม่ได้ทำความสะอาด เพราะมันไม่มีผลกับความเร็วในการบิน (tse)

ถัดไปคือการประกอบช่วงล่างด้วยการเปลี่ยนสายเคเบิล แม้แต่การถอดประกอบสองครั้งด้วยการเปลี่ยนลูป ทำไมสอง - จากความพยายามครั้งแรก การระงับ และวิดีโอจากกล้องไม่ทำงาน หน้าจอมืด, ข้อผิดพลาดในการปรับเทียบ gimbal ในความพยายามครั้งที่สอง - สิ่งเดียวกัน ซึ่งหมายความว่าเมื่อมีการกระแทก กล้องหรือแผงกันสะเทือนจะหักโดยสิ้นเชิง การตรวจสอบซ้ำภายใต้แว่นขยายไม่พบสิ่งผิดกฎหมาย ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถกู้คืนได้อย่างแน่นอน ต้องเปลี่ยนกล้องใหม่ หรือเปลี่ยนชุดกันสะเทือนทั้งหมด ราคาของปัญหาอยู่ที่ประมาณ 20 tr

บัดกรีปรากฎว่าไร้ประโยชน์ hy แต่หากไม่มีการฟื้นฟู "ฟิสิกส์" จะไม่สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนได้

การประกอบ gimbal ที่ได้รับการฟื้นฟูทางกายภาพ

ปล. คำถามถูกถาม ภูตผีมักมีความล้มเหลวทางเทคนิค ไม่ใช่เพราะปัจจัยมนุษย์ใช่หรือไม่

ประสบการณ์ของฉันคือการดัดแปลง Phantom2 มีทุกอย่างที่น่าเศร้าและน่าเศร้ากับสิ่งนี้ สถิติส่วนตัว- มากกว่าครึ่งหนึ่งของ Phantoms 2 ที่กำลังจะมาถึงผิดพลาด บินหนีไป และล้มลง

Phantom 3 และ 4 ดีกว่ามาก จัดการการกู้คืนข้อขัดข้องด้วยตัวอย่าง Phantom 3 สองตัวอย่าง ซึ่งทั้งสองข้อขัดข้องเนื่องจากแบตเตอรี่ที่ไม่ใช่แบบเนทีฟล้มเหลว และไม่มี Phantom 4 (จนถึงตอนนี้)

ข้อความที่ซ่อนอยู่

CFG-ERR- ข้อผิดพลาดในการกำหนดค่าอาจปรากฏขึ้นเมื่ออัปเดตเฟิร์มแวร์จาก เวอร์ชั่นเก่า. หรือไม่ใช่การสอบเทียบอุปกรณ์ตามปกติ. ปรับเทียบฮาร์ดแวร์ของคุณใหม่ ปิดและเปิดเครื่องบินอีกครั้ง และตรวจสอบการตั้งค่าทั้งหมด

VOL-LOW [ข้อผิดพลาด 4]- กระแสไฟฟ้าแรงต่ำ.

SN-ERR- ของคุณ หมายเลขซีเรียลหายไป โปรดติดต่อฝ่ายสนับสนุน DJI

VOL-LOW [ข้อผิดพลาด 6]- กระแสไฟฟ้าแรงต่ำ.

IMU-ERR- ข้อผิดพลาด IMU ติดต่อ DJI เพื่อซ่อมแซม

X1-ERR- คุณได้เลือกการตั้งค่าต่อช่องด้วย X1/X2 บนสวิตช์ฮาร์ดแวร์ตัวใดตัวหนึ่ง แต่ X1/X2 ไม่พบสัญญาณบนช่องสัญญาณเข้า หรือฮาร์ดแวร์ไม่ได้เปิดอยู่

X1-ERR- คุณได้เลือกการตั้งค่าต่อช่องด้วย X1/X2 บนสวิตช์ฮาร์ดแวร์ตัวใดตัวหนึ่ง แต่ X1/X2 ไม่พบสัญญาณบนช่องสัญญาณเข้า หรือฮาร์ดแวร์ไม่ได้เปิดอยู่

PMU-ERR- ตรวจสอบการเชื่อมต่อระหว่างแบตเตอรี่ เครื่องบิน และ PMU ( การจัดการพลังงานหน่วย).

RX-ERR- ไปที่ DJI Naza-M Assistant Software แท็บ RC เมนูพื้นฐาน เลือก ประเภทที่ถูกต้องเครื่องรับหรือตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดของเครื่องรับ หลังจากถอดและเชื่อมต่อเครื่องบินแล้ว การเปลี่ยนแปลงจะมีผล

เข็มทิศผิดพลาด- เข็มทิศทำงานไม่ถูกต้อง โปรดรีสตาร์ทเครื่องบินและทำการปรับเทียบเข็มทิศ หากข้อผิดพลาดยังคงอยู่ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณ (สถานที่ซื้อ)

ข้อผิดพลาด- ข้อผิดพลาดในการเริ่มต้น IMU อาจเกิดจากความผิดพลาด (ขัดข้อง) ติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณ (สถานที่ซื้อ) วิธีแก้ไขปัญหานี้เขียนไว้ในคำถามที่พบบ่อยของเรา - คำถาม: คอปเตอร์ไม่สตาร์ทเครื่องยนต์ ข้อผิดพลาด 25 แสดงใน DJI Assistant Software

ข้อผิดพลาด- โปรดดำเนินการสอบเทียบ "ขั้นสูง" ขั้นสูง วิธีแก้ปัญหานี้เขียนไว้ในคำถามที่พบบ่อยของเรา - วิธีเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ ฉันจะหาไดรเวอร์และซอฟต์แวร์ได้ที่ไหน วิธีการ reflash คอปเตอร์ คอปเตอร์ไม่เสถียร

ข้อผิดพลาด- GPS ไม่ได้รับการปรับเทียบหรือมีเอฟเฟกต์แม่เหล็ก สมบูรณ์ การสอบเทียบ GPSย้อนกลับไปใน เงื่อนไขที่ดี. วิธีแก้ปัญหานี้เขียนไว้ในคำถามที่พบบ่อยของเรา - วิธีเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ ฉันจะหาไดรเวอร์และซอฟต์แวร์ได้ที่ไหน วิธีการ reflash คอปเตอร์ คอปเตอร์ไม่เสถียร

ข้อผิดพลาด- ไม่มีคำอธิบายของข้อผิดพลาดนี้ในคู่มือพื้นเมือง มันปรากฏตัวในคนที่โหลดคอปเตอร์อย่างหนักและหลังจากถอดประกอบและประกอบคอปเตอร์ในภายหลังเขาติดตั้งฝาครอบด้านบนของเคสอย่างไม่ถูกต้องความเสี่ยงของรูปแบบในเคสไม่ตรงกัน:

28.6K 680 จำนวนการดาวน์โหลด:

เป็นผลให้ใบพัดไม่ได้ติดตั้งตามรูปแบบการหมุน คอปเตอร์ไม่ได้บินขึ้นเต็มคันเร่ง ในขณะที่เครื่องยนต์มีเสียงดังกระหึ่ม ระวังเมื่อประกอบ!

ป.ล. ฉันทำการทดสอบโดยแก้ไขฝาครอบด้านบนเป็นพิเศษอย่างไม่ถูกต้อง แต่ในขณะเดียวกัน ขวา!ใส่ใบพัด (ตามรูปแบบการหมุน) ข้อผิดพลาดไม่ปรากฏขึ้น เป็นไปได้มากว่ามันคลานออกมาเนื่องจากคอปเตอร์บรรทุกเกินพิกัด แต่เนื่องจากการเคลื่อนตัวของฝาครอบ คอปเตอร์จึงเดิน +/- สองหรือสามเมตรเมื่อโฉบลง นั่นคือมันไม่ได้จับ "จุดในอากาศ" ในโหมด GPS อย่างชัดเจน ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจากการเปลี่ยนตำแหน่งของฝาครอบ (สิ่งที่สำคัญที่สุดคือต้องใส่ใบพัดให้ถูกต้องตามรูปแบบการหมุน) ความสำคัญคือเข็มทิศที่ติดตั้งบนตัวถัง ที่นี่จำเป็นต้องยืนอยู่ในตำแหน่งนี้และแม่นยำบนแชสซีที่มันยืนอยู่ สิ่งนี้ควรคำนึงถึงเมื่อเปลี่ยนไปใช้แชสซีอื่น

ใน ผู้ควบคุมการบิน Naza 2 "วงกลม" - เสาอากาศ GPSและเข็มทิศรวมกัน แต่ยังมีป้ายกำกับ "ทิศทางการเคลื่อนที่" (ลูกศรของการเคลื่อนที่แสดงอยู่ในวงกลมด้านบน)

40.18K 358 จำนวนการดาวน์โหลด:
การตัดทอนจากเอกสารเกี่ยวกับวิธีการปฏิบัติต่อผลของการเข้าห้องน้ำ - "การเดินเป็นวงกลม" ใน Naz2

วิธีการแก้ปัญหานี้เกี่ยวข้องเฉพาะกับ โมดูล GPSซึ่งแสดงเป็นเสาอากาศใน "วงกลม" สำหรับ DJI Phantom copters วิธีนี้ไร้ประโยชน์เนื่องจาก "เข็มทิศ" อยู่ที่ขาด้านใดด้านหนึ่งของแชสซี และในทางทฤษฎีจำเป็นต้องมีการบิด กรณีนี้เข็มทิศเนื่องจากเป็นการอ่านแบบใช้สายอย่างเคร่งครัดในแนวเหนือ-ใต้-ตะวันตก-ตะวันออก

เที่ยวบินแรกทำได้ดีที่สุดนอกเมือง
แพลตฟอร์มที่ดีที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้น อาจมีทุ่งโล่งและไม่มีสายไฟในบริเวณใกล้เคียง
ฉันไม่คิดว่าคุณจะหาสถานที่แบบนี้ได้ยาก
เพื่อไม่ให้โดรนตกในเที่ยวบินแรก อย่าพยายามปล่อยโดรนในอาคาร ในเมือง คุณไม่เพียงแต่จะสูญเสียคอปเตอร์เท่านั้น แต่ยังทำให้ผู้คนสัญจรไปมาได้รับบาดเจ็บอีกด้วย

เปิดอุปกรณ์ตามลำดับต่อไปนี้: รีโมทคอนโทรล - เครื่องส่งสัญญาณ - คอปเตอร์
หลังจากนั้นให้ผีค้นหาดาวเทียมอย่างน้อย 6 ดวงและในเวลานี้ค้นหา Wi-Fi ที่กระจายโดยมัน เชื่อมต่อกับมัน เรียกใช้โปรแกรมที่ดาวน์โหลดล่วงหน้าบน iPhone "FPV Booster" และเข้าสู่ DJI Vision ที่ดาวน์โหลดไว้ล่วงหน้า แอปพลิเคชั่นควบคุมผี ฉันจะไม่บอกว่าคุณต้องลงทะเบียนล่วงหน้าในแอปพลิเคชันนี้โดยป้อนที่อยู่อีเมลของคุณเป็นข้อมูลเข้าสู่ระบบและเลือกรหัสผ่าน

ในบท การตั้งค่าฉันขอแนะนำให้ปิดใช้งานแถบซ่อนอัตโนมัติของแถบเครื่องมือ (ปุ่มควบคุมระยะไกลและกล้องที่จำเป็นจะไม่หายไปจากหน้าจอ) และโหมด FPV (กล้องจะไม่ห้อยบังเส้นขอบฟ้า) ปล่อยให้คำเตือนแบตเตอรี่ต่ำเปิดอยู่ (สิ่งสำคัญคือต้องเริ่มการลงจอดแบบ Phantom เมื่อเหลือประจุ 25%)

ในบท กล้องจำนวนดาวเทียมที่พบจะแสดงที่ด้านขวาของหน้าจอ - ทันทีที่ไอคอนเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินแสดงว่าพบแล้ว ขั้นต่ำที่จำเป็นใต้ปุ่มชัตเตอร์ของกล้องเมื่อถ่ายภาพและวิดีโอ Gear - ปรับการตั้งค่ากล้อง (RAW, โฟกัส, ISO, สมดุลสีขาว, ความละเอียดและเฟรมต่อวินาทีสำหรับวิดีโอ)
ด้านซ้ายหน้าจอ - ลูกศรเพื่อควบคุมการเอียงของกล้องที่สัมพันธ์กับขอบฟ้า (คุณสามารถถ่ายภาพด้านหน้าและด้านล่างของคุณได้) เป็นการดีกว่าที่จะไม่วางกล้องในตำแหน่งที่รุนแรง: ใบพัดจะเข้าสู่เฟรมด้านหน้าของคุณ และแสงที่สะท้อนบน CMOS ทำให้ภาพจางลง
ส่วนล่างข้อมูล telemetry บนหน้าจอ: ระยะทางไปยัง Phantom, ความสูงและความเร็วในการบินรวมถึง ไอคอนที่มีประโยชน์เรดาร์: เมื่อคอปเตอร์หายไปจากแนวสายตา คุณสามารถใช้มันเพื่อนำทางไปในทิศทางที่มันบินไป และวิธีหมุนมันในอากาศเพื่อย้อนกลับ

ดาวเทียมขั้นต่ำของพวกเขา จำนวนที่ต้องการ(6) พบแล้วและเครื่องบินจะกะพริบไฟ LED สีเขียวอย่างรวดเร็วที่แขนด้านหลังเมื่อทำการบันทึก พิกัดจีพีเอสจุดเริ่มต้น สิ่งนี้สำคัญมาก - หากเขาไม่ได้เขียนจุดเริ่มต้น "บ้าน" แสดงว่าเขาสามารถบินไปจีนได้หากสัญญาณจากแผงควบคุมหายไป ... แต่ไม่สำคัญว่าที่ไหนสิ่งสำคัญ คือเขาจะบินหนีไปและจะไม่กลับมา (ลบ 50-55,000 รูเบิล)

หลังจากที่คอปเตอร์บันทึกจุดเริ่มต้นแล้ว คุณต้องปรับเทียบเข็มทิศ
แหล่งที่มาต่างๆพวกเขาเขียนแตกต่างกันเกี่ยวกับความจำเป็นในการปรับเทียบเข็มทิศก่อนการบินแต่ละครั้ง: เมื่อย้ายไปยังเมือง ประเทศ ซีกโลกอื่น .... ฉันปรับเทียบเข็มทิศก่อนทำการบินทุกครั้ง
ในการทำเช่นนี้ บนแผงควบคุม ฉันคลิกสวิตช์ S1 5 ครั้ง (ดูคำแนะนำจากกล่อง) ไฟ LED บนคานด้านหลังจะสว่างขึ้นด้วยไฟสีเหลืองคงที่ ฉันจับคอปเตอร์บนแชสซีและหมุน 180 องศาเทียบกับแกนตั้งจนกระทั่งไฟสีเหลืองเปลี่ยนเป็นสีเขียว จากนั้นฉันก็หมุนผี "จมูกไปที่พื้น" (เครื่องหมายลำแสงสีแดงคือจมูกของมัน) และอีกอันหนึ่ง หมุนอีก 180 องศาจนสีเขียวกะพริบ
หากในขณะปรับเทียบ Phantom สูญเสียดาวเทียมดวงหนึ่งไป สีเหลืองจะกะพริบ - นี่ไม่ใช่ปัญหา พวกเขาวางภาพลวงตาไว้ที่ไซต์ส่งและพบดาวเทียมที่หายไปอย่างรวดเร็ว
DJI Phantom 2 Vision+ พร้อมบินแล้ว
ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันอุ่นขึ้นเล็กน้อย เหยียบแก๊สเบา ๆ แล้วยกคอปเตอร์ขึ้น

สังเกตว่าบน ระยะทางสั้น ๆ(10 เมตร) จากรีโมทคอนโทรล คอปเตอร์จะเดินเล็กน้อยเมื่อเทียบกับจุดนั้น
เมื่อคุณเคลื่อนออกไป ตำแหน่งในอวกาศจะคงที่
ตอนนี้คุ้นเคยกับการควบคุมไม้บนรีโมทแล้วจะใช้เวลาหลายชั่วโมงและเที่ยวบิน

สิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดระหว่างการทำงานของคอปเตอร์คือการสูญเสีย:
- เที่ยวบินผีไปยังประเทศจีน
- การตกของผีลงไปในน้ำ
- ล้มลงกับพื้นหลังจากชนกับต้นไม้หรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ

ในสองกรณีแรก คุณจะสูญเสียทั้งคอปเตอร์และข้อมูล: ภาพถ่ายและวิดีโอ ดังนั้นฉันจึงตั้งกฎให้คัดลอกข้อมูลจาก micro SD หลังจากเที่ยวบินแต่ละครั้งไปยังคอมพิวเตอร์ แม้ว่าฉันจะมีการ์ด 32 GB และ a มีรูปถ่ายและชั่วโมงมากมายในวิดีโอนั้น
ในกรณีที่สอง มีตัวเลือกต่างๆ ที่เป็นไปได้: หากคุณไม่พบคอปเตอร์ที่ตกอยู่ แต่ยังไม่มีใครติดต่อมัน (และเป็นเรื่องปกติที่เราจะทำเช่นนี้) คุณจะได้รับข้อมูลและชิ้นส่วนของอุปกรณ์

รับประกันการบินของคอปเตอร์หาก: คุณไม่ได้ปรับเทียบเข็มทิศ ไม่รอจนกว่าภาพหลอนจะเขียนพิกัดของจุด "บ้าน" และสิ่งที่อยู่ในสมองของเขาไม่เป็นที่รู้จัก
DJI Phantom 2 Vision+ ได้รับการกำหนดค่าให้หากสัญญาณจากรีโมทคอนโทรลหายไป (บินไปไกล) ขั้นตอนกลับบ้านจะเริ่มต้นขึ้น: คอปเตอร์จะบินสูงขึ้น 30 เมตรหากเคยอยู่ที่ระดับต่ำกว่าก่อนหน้านี้ และจะบินขึ้นไปยังจุดเริ่มต้น และค่อยๆตกลงสู่พื้น

ฉันใช้ตัวเลือกนี้เมื่อถ่ายทำสิ่งที่ต้องการ ฉันไม่สามารถมองเห็นภาพหลอนได้ และรู้สึกไม่อยากเข้าใจการอ่านเรดาร์: ฉันปิดสวิตช์ของรีโมทคอนโทรล หลังจากผ่านไปสองสามวินาที ไอคอน GoHome ปรากฏขึ้นบนจอภาพและใน ออกอากาศออนไลน์ฉันเฝ้าดูผีตนนั้นหันกลับมาอย่างเชื่อฟังและรีบไปที่จุดเริ่มต้น เมื่อมันเข้าสู่ระยะการมองเห็นของฉัน ฉันยกเลิกโหมด GoHome โดยพลิกสวิตช์ S1 และเข้าควบคุม

วางคอปเตอร์ลงบนพื้น: เกือบจะในทันทีที่ฉันหยุดวางคอปเตอร์ลงบนพื้นและใช้มือของฉันถือขึ้นในอากาศ: เลนส์กล้องไม่สกปรก ไม่มีความเสี่ยงที่คอปเตอร์จะตกลงไปด้านข้างหากพื้นไม่ได้ระดับ

การสูญเสียการควบคุมของเครื่องบิน:
ความเครียดที่ไม่พึงประสงค์ - มีประสบการณ์สองครั้ง:

กรณีที่ 1: ขั้นตอนการเตรียมการบินตามปกติหลังจากเที่ยวบินจากมอสโกไปแวนคูเวอร์ พบดาวเทียม 9 ดวง ปรับเทียบเข็มทิศ ปล่อย Phantom และถ่ายภาพทะเลสาบบางส่วน สูง 100 เมตร ไม่มีลม บริเวณใกล้เคียงเป็นสะพานรถไฟโลหะ ไม่มีสายไฟฟ้าในบริเวณใกล้เคียง
ทันใดนั้นผีก็เริ่มบินเป็นวงกว้าง สิ่งนี้เป็นสิ่งที่ไม่คาดคิดสำหรับฉัน ดังนั้นเมื่อเงยหน้าขึ้นจากมอนิเตอร์ ฉันเงยหน้าขึ้นและพยายามหันจมูกของเขามาทางฉัน จากนั้นฉันก็เริ่มลดระดับลงอย่างช้าๆ ที่ความสูง 20 เมตร Phantom จะทรงตัวอยู่ในมือตามปกติ
รุ่นของฉัน:
– เมื่อขนส่งในสัมภาระที่แยกจากกันและต่อเครื่องหนึ่งครั้งในอัมสเตอร์ดัม ผู้บัญชาการถูกทิ้งหนึ่งหรือหลายครั้ง และแม้ว่าเขาจะอยู่ในกระเป๋าเป้แบบพิเศษ การกระทบกระเทือนยังคงอยู่
– โลหะจำนวนมากในบริเวณใกล้เคียง – สะพานรถไฟ
การรักษา: เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ ปรับเทียบรีโมทคอนโทรล และอัปเดตเฟิร์มแวร์ทั้งหมด

กรณีที่ 2: การฝึกปกติ ดาวเทียม 11 ดวง ทะเลสาบในอุทยานแห่งชาติ Jasper (ไม่มี Wifi ภายนอก ไม่มีสาย ไม่มีสะพาน) ฉันกำลังบินอยู่เหนือทะเลสาบและวางไว้นิ่งเหนือน้ำ (ความสูง 20 เมตร) ฉันขยับเข้าใกล้ชายฝั่งทะเลสาบโดยพลาดทั้งการสัมผัสบนจอภาพและการมองเห็น
เมื่อฉันลืมตาขึ้นหลังจากนั้นไม่กี่วินาที ดูเหมือนว่าพวกเขาจะควบคุม ฉันพยายามที่จะควบคุม - แฟนทอมไม่ตอบสนองต่อรีโมตคอนโทรลเลยบินต่อไปอย่างวุ่นวายและรวดเร็วเหนือน้ำเปลี่ยนระดับความสูงของเที่ยวบิน
ฉันบอกลาโดรนและเปิดกล้องเพื่อบันทึกวิดีโอ - ฉันหวังว่าจะได้การ์ดมาด้วย วิดีโอล่าสุด.
เมื่อถึงจุดหนึ่ง การเคลื่อนไหวของ DJI สอดคล้องกับทิศทาง "เข้าใกล้เจ้าของ" และตอบสนองต่อแท่งแก๊ส - ลอยขึ้น ฉันหันจมูกเข้าหาตัวเองอย่างเร่งด่วนแล้วขับรถไปที่ฝั่งฉันจับมือที่เชื่อฟังอยู่แล้ว
รุ่นของฉัน: หรือมีคนพยายามรบกวนสัญญาณจากรีโมทของฉันโดยใช้ สัญญาณแรงในความถี่เดียวกัน (หลังจากขึ้นเครื่อง มีชายแปลกหน้าชาวแคนาดาเดินเข้ามาหา ซึ่งอ้างว่าตำรวจเอาโดรนของเขาไปเมื่อวานเพราะคุณไม่สามารถบินในสวนสาธารณะได้)
หรือ
มีการสูญเสียสัญญาณในระยะสั้นมาก สัญญาณควบคุมจากรีโมทคอนโทรลอาจล้มเหลวเมื่อไม่ได้หายไปเลย และไม่ได้เปิดโปรแกรม GoHome แต่มีการเปิดตัวโปรแกรมฉุกเฉินบางประเภท ซึ่งรีบูตบางสิ่งในสมองและ เริ่มสแกนอากาศเพื่อค้นหาสัญญาณควบคุมที่บังคับคอปเตอร์ไปทุกทิศทุกทางเป็นวงโค้งยาว
การรักษา: เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์และอัปเดตเฟิร์มแวร์ทั้งหมดอย่างช้าๆ ถอดแบตเตอรี่ออกและรีสตาร์ทโปรแกรม Assist หลังจากนั้นฉันทดสอบคอปเตอร์ในสนามเป็นเวลานานในโหมดต่างๆ

นอกจากนี้ยังมีปัญหาเล็กน้อย: ไม่พบดาวเทียม, ไม่ปรับเทียบเข็มทิศ, ระบบกันสะเทือนของกล้องจับเส้นขอบฟ้าที่คดเคี้ยว ทั้งหมดนี้ได้รับการปฏิบัติเพียงสิ่งเดียว: อัปเดตเฟิร์มแวร์ของคอปเตอร์ ดังนั้นฉันสามารถแนะนำได้ว่าเป็นการรักษาแบบสากลสำหรับทุกโรค

ทดลองขับ DJI Phantom 2 Vision+:

อย่าลงมาในแนวทแยง - ขยับไม้ "ลง" และ "ด้านข้าง" ทั้งสองพร้อมกันในลมแรง สิ่งนี้อาจทำให้คอปเตอร์ดิ่งลงพื้นโดยควบคุมไม่ได้

การซ้อมรบทั้งหมดของคอปเตอร์ต้องทำอย่างระมัดระวังและนุ่มนวล โดยไม่ต้องงอไม้ ยกเว้นในช่วงเวลาฉุกเฉินก่อนการชน ฉันแนะนำในกรณีนี้ (ต้นไม้ บ้าน ผู้คน ฯลฯ) ยกแนวตั้ง - ก้านซ้ายขึ้นจนสุด

มีปัญหากับนก: นกนางนวลมีความก้าวร้าวและพยายามโจมตีผี (มัน สีขาวและบางทีนกอาจพาเขาไปเป็นญาติ) ในกรณีของการโจมตี ฉันใช้ไม้เท้าขวาซ้าย-ขวา คอปเตอร์เริ่มห้อยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งและที่สำคัญที่สุดคือส่งเสียงดังที่น่ารังเกียจกับใบพัดและนกนางนวลก็ถอยหนี

จากข้อสังเกตล่าสุด ข้าพเจ้าได้ตั้งสมมุติฐานว่า

หลังจากถูกขนส่งในกระเป๋าเดินทางของเครื่องบิน คอปเตอร์ปฏิเสธที่จะเปิดกล้อง ดังนั้นคุณต้องสแกนรหัส QR ที่ท้องของคอปเตอร์และลงทะเบียนใหม่ - มีสองกรณีอยู่แล้ว ซึ่งหมายความว่านี่คือรูปแบบ ไม่ใช่อุบัติเหตุ. นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องปรับเทียบเครื่องส่งสัญญาณ - มันยังอยู่ในกระเป๋าเดินทางระหว่างการขนถ่ายเมื่อโหลดเดอร์ที่มีค่าเฉลี่ยที่ยังไม่เสร็จดันกระเป๋าเดินทางด้วยคอปเตอร์ เห็นได้ชัดว่าแท่งส่งสัญญาณทำให้ตัวต้านทานการรับภายในกล่องเสียรูป: พบ -10 บน แท่งซ้าย ให้ฉันอธิบาย: ในตำแหน่งที่เป็นกลางไม้จะไม่ส่งคำสั่งไปยังคอปเตอร์ -10 ค่านี้ทำให้เครื่องบินเคลื่อนที่ในตำแหน่งที่เป็นกลางของแท่งส่งสัญญาณ ดังนั้นหลังจากขนย้ายคอปเตอร์ ฉันแนะนำให้ทำเหมือนตอนนี้: เชื่อมต่อผู้ช่วยและดูว่าเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องส่งสัญญาณ จากนั้นในแอป DJI ให้ดูที่รายการเมนูการผูก - หากไม่มีกล้อง ให้เริ่มต้นใหม่ (ทั้งหมดนี้ทำได้โดยธรรมชาติเมื่อเปิดคอปเตอร์และเชื่อมต่อผ่าน USB เข้ากับคอมพิวเตอร์

บทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับ DJI Phantom Vision plus quadcopter:

ใหม่จาก DJI — — บทใหม่นักบินและบังคับการโดรนชุดที่ 3 ด้วย กล้องใหม่และโอกาสใหม่ๆ

การเตรียมตัวก่อนบินเพียงครั้งเดียว

ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ข้างต้น - เมื่อคุณนำควอดออกจากกล่อง - ฉันขอแนะนำให้คุณทำการซ่อมแซมควอดของคุณเพียงครั้งเดียว ซึ่งจะทำให้คุณไม่มีปัญหาในเที่ยวบินส่วนใหญ่ของคุณ ข้อเท็จจริงที่ว่าคอปเตอร์บินได้ตามที่โฆษณาว่า "แกะออกจากกล่องทันที" นั้นเป็นเรื่องจริง แต่ไม่ใช่จริงๆ

1) สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือถอดแยกชิ้นส่วนคอปเตอร์ วิธีถอดแยกชิ้นส่วนและสลักเกลียวที่จะคลายเกลียวมีวิดีโอบน YouTube คุณสามารถค้นหาได้อย่างง่ายดาย ไม่จำเป็นต้องแยกเมนบอร์ดออก คุณต้อง "แยก" ควอดคอปเตอร์โดยแยกส่วนพลาสติกด้านบนออกจากด้านล่าง หลังจากแยกส่วนบนออกแล้ว ให้ยกขึ้นอย่างระมัดระวัง - จากชุด GPS มีสายเคเบิลไปยังบอร์ดที่ยึดไว้ที่ด้านล่าง อย่าทำให้สายเคเบิลขาด
2) เมื่อถอดชิ้นส่วน Quad สิ่งที่สำคัญที่สุดที่เราต้องทำคือป้องกันหน่วย GPS ที่ด้านบนของ Quad จากด้านล่างซึ่งเป็นที่ตั้งของเมนบอร์ดและสมองของ Quad สามารถทำได้โดยใช้ฟอยล์ที่มีกาวบางๆ วิธีทำอธิบายไว้ในวิดีโอนี้:

ทำไมถึงทำเช่นนี้: นักขับคอปเตอร์ได้ทำการทดลองพบว่าการป้องกันดังกล่าวช่วยในการค้นหา จำนวนที่มากขึ้นดาวเทียมและการเก็บรักษามีความมั่นใจมากขึ้น คุณลักษณะบางอย่างนี้เป็นผล จานดาวเทียม” เมื่อการคัดกรองทำงานเป็นพื้นผิวที่รวบรวมสัญญาณ อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้มากว่าเป็นเพราะการป้องกันที่ดีขึ้นของหน่วย GPS จากสัญญาณรบกวนที่เกิดจากแผงวงจรหลักและสมองของคอปเตอร์ ไม่ว่ามันจะเป็นอะไรผลลัพธ์ก็จะชัดเจน อย่าลืมทำมัน

ความสนใจ:วี เวอร์ชันล่าสุดภูตผี หน้าจอเพิ่มเติมนำไปใช้แล้ว เห็นได้ชัดว่า DJI คำนึงถึงประสบการณ์ของผู้ใช้และเริ่มติดหน้าจอเพิ่มเติมในแบบอุตสาหกรรม แต่ไม่ว่าในกรณีใด คุณต้องตรวจสอบว่ามันอยู่ในสัตว์เลี้ยงของคุณหรือไม่ หากมีให้ติดกาวหน้าจอเพิ่มเติมอีกอันหนึ่งขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ

3) เมื่อคุณพบการป้องกัน ให้ตรวจสอบการหมุนของมอเตอร์ทั้งสี่ตัวบนลำแสงของคอปเตอร์ ควรหมุนอย่างอิสระและเกือบจะเงียบ หากมอเตอร์อย่างน้อยหนึ่งตัวหมุนโดยมีเสียงรบกวนหรือเสียงดังเอี๊ยดอ๊าด แสดงว่าคุณมีปัญหา จำเป็นต้องหล่อลื่นหรือตรวจสอบขนาดของแม่เหล็กภายในมอเตอร์ DJI พยายามสร้างผลิตภัณฑ์ คุณภาพสูงอย่างไรก็ตามในผลิตภัณฑ์ใด ๆ มีการแต่งงานและไม่ใช่กรณีที่แยกจากกัน คุณไม่ควรหวังว่าคุณจะ "ถูกพาไป" - ความเสียหายจากคอปเตอร์ที่หักนั้นเจ็บปวดกว่าการใช้เวลาสองสามนาทีในการตรวจสอบและแก้ไขปัญหา
คุณสามารถค้นหาวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการถอดแยกชิ้นส่วนและหล่อลื่นมอเตอร์บน YouTube หากแม่เหล็กอย่างน้อยหนึ่งตัวในมอเตอร์ติดกาวหลวมๆ และหลุดออก จะทำให้มอเตอร์ติดขัดและขัดข้องกลางอากาศ ตามด้วยการพลิกคว่ำและคอปเตอร์พัง

คุณยังสามารถ (หลังจากประกอบ Phantom แล้ว การถอดใบพัด) เรียกใช้ที่บ้านและควบคุมไม้จากแอพ - ฟังว่ามอเตอร์แต่ละตัวทำงานอย่างไร
หากมอเตอร์ไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดและไม่ส่งเสียงดัง ก็จะหมุนได้ง่าย เงียบ และยอดเยี่ยมเท่ากัน ไปที่จุดต่อไปกันเถอะ
4) ตอนนี้เราตรวจสอบความคงที่และความเอียงของบล็อกทั้งหมดบนกระดานหลัก มีหลายกรณีที่ชุดควบคุมไม่ติดกาวเล็กน้อยและเอียงสองสามองศา ซึ่งทำให้คอปเตอร์พยายามปรับระดับตัวเอง และตามนั้น ม้วนและบินหนีไปในทิศทางนี้
5) เราตรวจสอบความถูกต้องและประสิทธิภาพของการบัดกรีในทุกพื้นที่ของบอร์ดด้วยสายตา
6) อีกหนึ่ง งานสำคัญสิ่งที่คุณต้องทำทันทีคือการยึดขั้วต่อสายเคเบิลจากยูนิต GPS เข้ากับเมนบอร์ดให้แน่น จากประสบการณ์ของไดรเวอร์ Phantom ตัวเชื่อมต่อนี้เป็นสาเหตุของการลอยมากกว่าหนึ่งตัว คุณควรเข้าใจว่า Quadcopter ที่มีมอเตอร์ 4 ตัวเป็นแหล่งการสั่นสะเทือนในอุดมคติ และการสั่นสะเทือนอาจทำให้ขั้วต่อและสลักเกลียวคลายตัวได้ เนื่องจากไดรเวอร์ Phantom ส่วนใหญ่บินในโหมด GPS การติดต่อไม่ดีหน่วย GPS หรือการตัดการเชื่อมต่อขณะบินจะเป็นเหตุผลที่ชัดเจนสำหรับสัตว์เลี้ยงของคุณที่จะบินหนีไปที่ชายแดนจีน ดังนั้นเราจึงเสียบขั้วต่อสาย GPS ให้แน่นและยึดด้วยสารกันรั่ว ปัญหาอื่นได้รับการแก้ไข
7) เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟทั้งหมดได้รับการบัดกรีอย่างดีและไม่แขวน
8) หากคุณมีโอกาส ขอให้เวิร์กชอปครอบคลุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบเปิดทั้งหมด ชั้นบางวานิชกันน้ำ สิ่งนี้จะช่วยคุณจากปัญหาการก่อตัวของเหงื่อบนกระดานและไฟฟ้าลัดวงจร
9) ตอนนี้เรารวบรวมคอปเตอร์กลับมา หลังจากการประกอบเรายืดสลักเกลียวทั้งหมดบนคอปเตอร์
10) พิมพ์คำแนะนำบนกระดาษธรรมดาเกี่ยวกับตำแหน่งของสวิตช์สลับบนแอพและแก้ไขด้วยเทปกาวที่อยู่ติดกับสวิตช์สลับ - จากนั้นคุณจะไม่ทำผิดพลาดอย่างแน่นอนเมื่อสลับ

11) ฉันขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนคอปเตอร์ในโปรแกรมผู้ช่วยทันทีจากโหมด "Phantom" เป็นโหมด "Naza" โหมด Naza เพิ่มความสามารถในการควบคุมคอปเตอร์อย่างชาญฉลาด และยังทำให้สามารถกำหนด "FailSafe " เมื่อเปิดใช้งาน คอปเตอร์จะกลับบ้านไปยังจุดบินขึ้น คุณไม่จำเป็นต้องปิดแอป แค่พลิกสวิตช์สลับ ก็เพียงพอแล้ว นี่คือข้อดีบางประการ ในขณะที่ควบคุมคอปเตอร์ในสองสิ่งนี้ โหมดไม่แตกต่างกัน แต่อย่างใด - อย่าลืมทำ ข้อเสียอย่างเดียวคือสัญญาณของคอปเตอร์ในโหมด"Phantom" และ "Naza" แตกต่างกันอย่างมาก คุณจะต้องจดจำสัญญาณในโหมดนาซ่า

12) หากคุณทำตามคำแนะนำของฉันในย่อหน้าที่ 11 และเปลี่ยน Phantom เป็นโหมด Naza ให้กำหนดโหมด "" ทันทีในตำแหน่งที่สามของสวิตช์สลับ S1FailSafe " ดังนั้นเมื่อสลับสวิตช์สลับ S1 จะทำงานตามลำดับต่อไปนี้: GPS - Atti - FailSafe นอกจากนี้ให้ตั้งค่าความสูงที่เพียงพอทันทีเพื่อให้ Phantom กลับมาในโหมดนี้ โปรดทราบว่าระหว่างทางเมื่อ กลับบ้าน พบกับต้นไม้หรืออาคารที่ภูตผีบินไปมาไม่ได้ ความสูงกลับอัตโนมัติที่ตั้งไว้ 50 เมตรก็เพียงพอแล้วสำหรับกรณีส่วนใหญ่ ในขณะเดียวกัน ความสูงกลับอัตโนมัติจะถูกกำหนดในโปรแกรมผู้ช่วย เช่นเดียวกับ เปลี่ยนโหมด phantom เป็น "Naza" และกำหนดฟังก์ชันใหม่ของสวิตช์สลับ S1 และ S2 และใน แอพ DJIบนสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตของคุณ - ในโปรแกรมเวอร์ชันล่าสุด คุณสามารถตั้งค่าความสูงของการกลับอัตโนมัติได้โดยตรงบนโทรศัพท์แท็บเล็ตของคุณ

13) พิมพ์สัญญาณสี่เหลี่ยมในโหมด Naza บนกระดาษธรรมดาแล้วติดด้วยเทปที่ ด้านหลังแอพ ข้อควรจำ - สัญญาณของคอปเตอร์ในโหมด Phantom และโหมดย้อนกลับนั้นแตกต่างกัน!

ขอแสดงความยินดี - ตอนนี้สัตว์เลี้ยงของคุณพร้อมที่จะบิน "นอกกรอบ")))

การเตรียมตัวก่อนบินอย่างต่อเนื่อง

นี่คือส่วนที่ฉันแนะนำให้คุณทำก่อนเที่ยวบินทุกครั้ง หรือโดย อย่างน้อยในทุกทางออกด้วยคอปเตอร์ที่จะบิน นี่คือส่วนที่คุณต้องเรียนรู้ด้วยหัวใจ สิ่งนี้จะช่วยคลายความกังวลใจและสัตว์เลี้ยงของคุณจะมีชีวิตที่ยืนยาวขึ้น

ดังนั้น ก่อนเที่ยวบินแต่ละเที่ยว คุณต้อง:

1) การชาร์จสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการตรวจสอบ ชาร์จเต็มแล้วส่วนประกอบทั้งหมดของ Phantom สิ่งเหล่านี้คือ: a) แบตเตอรี่ของคอปเตอร์ b) ตัวทวนสัญญาณวิดีโอ c) แบตเตอรี่ในรีโมทคอนโทรลต้องมีพลังงานสูง โดยหลักการแล้วเพียงพอสำหรับเที่ยวบินหลายโหล แต่อย่าบันทึกและวาง แบตเตอรี่ที่ดีและเปลี่ยนมันอย่างน้อยหลังจากการก่อกวนสองสามครั้ง เข้าใจว่านี่คืออุปกรณ์ควบคุมสัตว์เลี้ยงของคุณ ง) สมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตที่คุณจะรับสัญญาณวิดีโอ นอกจากนี้ คุณควรเข้าใจด้วยว่าสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตที่คุณรับสัญญาณไม่เพียงแต่ทำหน้าที่รับวิดีโอเท่านั้น แต่ยังแสดงข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลด้วย อย่าบินโดยที่อุปกรณ์เหล่านี้ไม่ได้ชาร์จเต็ม
2) สกรูตรวจสอบความแน่นของสกรู หากขันแน่นไม่เพียงพอ อาจเกิดขึ้นได้ว่าหนึ่งในนั้นคลายเกลียวกลางอากาศ ตามด้วยการพลิกคว่ำและความผิดพลาดของคอปเตอร์ สกรูของ Vision Plus นั้นขันได้เอง แต่ก็มีกรณีเช่นนี้เกิดขึ้น ขันสกรูให้แน่นขึ้น - คุณไม่จำเป็นต้องใช้กุญแจพิเศษสำหรับสิ่งนี้ - เพียงจับมอเตอร์ด้วยมือข้างหนึ่งและอีกข้างหมุนสกรูไปทางตัวล็อคที่ดึงออกมาบนสกรูจนสุด
หากคุณใช้ใบพัดที่ไม่ขันแน่นเอง ตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าหัวของใบพัดทั้ง 4 แต่ละอันขันแน่นแล้ว

แฟน ๆ ของการบินและการถ่ายภาพทางอากาศรู้มานานแล้ว DJI ควอดคอปเตอร์ Phantom 2 Vision เป็นเครื่องมือที่สำคัญที่สุดสำหรับการถ่ายภาพทางอากาศที่มีคุณภาพ ไม่สามารถจัดว่าเป็นของเล่นเพียงเพราะมันมีราคาแพงสำหรับโดรนที่สามารถทิ้งได้หลายครั้งต่อวัน ประการที่สองฟังก์ชันการทำงาน ก็คงโง่ที่จะไม่ใช้ความสามารถทั้งหมดของโดรน

หากคุณไม่เคยบิน Phantom 2 มาก่อน ขอแนะนำให้ทำนอกเมืองในพื้นที่เปิดโล่ง อย่างน้อย 4-5 ครั้งแรก พยายามอย่าให้มีวัตถุขนาดใหญ่ สิ่งกีดขวาง สายไฟอยู่ใกล้ ๆ ที่อาจรบกวนการควบคุมคอปเตอร์

เป็นการดีกว่าที่จะไม่บินในเมืองเพราะโดรนจะสูญหายได้ง่ายมาก คุณคงเคยได้ยินเกี่ยวกับกรณีที่ผู้คนแบ่งปันข้อความสนุกสนาน เช่น "ฉันกำลังเดินผ่านสวนสาธารณะ ฉันมองดู ควอดคอปเตอร์นอนอยู่ในสนามหญ้าและขยิบตาให้ฉันด้วยแสงทั้งหมดอย่างเป็นมิตร แต่เจ้าของไม่แม้แต่ ใกล้จะได้เห็นแล้ว!". ตอนนี้ หากคุณไม่ต้องการให้สิ่งนี้เกิดขึ้นกับคุณและวอร์ดของคุณ จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณงดเที่ยวบินแรกในเมือง

ห้องและควอดคอปเตอร์ไม่ได้สร้างมาเพื่อกันและกัน คอปเตอร์นั้นควบคุมได้ยากและยิ่งกว่านั้นความน่าจะเป็นที่จะทำลายบางสิ่งในห้องหรือยิ่งกว่านั้นทำให้ได้รับบาดเจ็บที่เป็นอันตรายกับบุคคลนั้นสูงมาก อย่างไรก็ตามในเมืองก็บาดเจ็บได้ง่ายเช่นกัน คนแปลกหน้าดังนั้นโปรดจำไว้ว่าไม่ว่าคุณจะเสียใจเพียงใดสำหรับโดรนของคุณซึ่งมีราคาเกือบหนึ่งพันดอลลาร์ กฎหมายจะเข้าข้างผู้ที่ได้รับผลกระทบจากโดรน

วิธีสตาร์ทเครื่อง

ต้องเปิดทุกอย่างดังต่อไปนี้: รีโมตคอนโทรลก่อนจากนั้นจึงส่งสัญญาณและที่ส่วนท้ายสุดคือรูปสี่เหลี่ยม เมื่อ Phantom เปิดอยู่ ให้ค้นหาดาวเทียมอย่างน้อย 7 ดวง ก่อนหน้านั้นคุณต้องลงทะเบียนในแอปพลิเคชั่น DJI Vision ซึ่งคุณต้องติดตั้งบนแท็บเล็ตหรือโทรศัพท์ของคุณ ในขณะที่ Phantom กำลังค้นหาดาวเทียม คุณจะต้องเชื่อมต่อกับเครือข่าย Wi-Fi ในระหว่างนี้และเข้าสู่แอปพลิเคชันนี้

ในการตั้งค่าแอป ปล่อยให้เปิดใช้งาน ระดับต่ำแบตเตอรี่” เพื่อให้ทราบแน่ชัดว่าเมื่อใดที่คอปเตอร์กลับสู่ฐาน โดยปกติจะทำเมื่อตัวบ่งชี้แสดง 25 เปอร์เซ็นต์ของประจุที่เหลืออยู่

กับ ด้านขวาเมนู คุณจะเห็นจำนวนดาวเทียมที่เครื่องบินพบ สีฟ้าหมายความว่าคุณพบขั้นต่ำที่จำเป็นที่สุดในการเริ่มต้นแล้ว

ทางด้านซ้ายมีลูกศรขนาดเล็ก ซึ่งควบคุมกล้องได้ค่อนข้างดี เส้นแนวนอน. การยิงในตำแหน่งนี้ดำเนินการภายใต้คอปเตอร์และด้านหน้าของมัน

หากคุณวางกล้องในตำแหน่งที่รุนแรงที่สุด สกรูของอุปกรณ์จะเข้าไปในเฟรมได้อย่างแน่นอน และด้วยเหตุผลบางอย่างภาพจะจางลง

ที่ด้านล่างของหน้าจอ คุณจะเห็นข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกล เช่น ระยะทางจากคุณถึงคอปเตอร์ที่บินได้ ความสูงเท่าใด ความเร็วเท่าใด เรดาร์จะบอกคุณว่ามัลติคอปเตอร์กำลังมุ่งหน้าไปทางใดและควรติดตั้งที่ไหนในกรณีที่ Phantom หายไปจากสายตาของคุณ

เมื่อโดรนของคุณเริ่มกะพริบเซ็นเซอร์สีเขียวที่ลำแสงด้านหลัง หมายความว่าพบจำนวนดาวเทียมที่ต้องการและบันทึกพิกัดของสถานที่ที่ยานจะออกบิน

หาก Phantom ไม่บันทึกจุดบินขึ้น ความน่าจะเป็นที่มันจะกลับไปยังบ้านเกิด (โรงงานในจีน) หรือสวนสาธารณะที่อยู่ห่างจากคุณไม่กี่กิโลเมตรนั้นค่อนข้างสูง นี่คือรูในกระเป๋าเงินของคุณซึ่ง 45-50,000 รูเบิลจะ "บินหนีไป"

การสอบเทียบเข็มทิศ

หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าโดรนได้บันทึกและแก้ไขจุดบินขึ้นแล้ว คุณต้องปรับเทียบเข็มทิศ

ในการดำเนินการนี้ ให้คลิกสวิตช์ S1 หลายๆ ครั้ง (คุณสามารถอ่านลักษณะที่ปรากฏและตำแหน่งที่ตั้งได้ในคำแนะนำที่มาพร้อมกับ Phantom) หลอดไฟบนคานด้านหลังจะสว่างขึ้นด้วยไฟสีเหลือง ตอนนี้คุณต้องถือรูปสี่เหลี่ยมไว้ในมือโดยตัวเครื่องเพื่อให้กล้องมองตรงไปข้างหน้าและสร้างวงกลมเต็มจนกว่าไฟบนลำแสงจะเปลี่ยนเป็นสีเขียว

หลังจากนั้น ให้หันโดรนกลับด้านเพื่อให้กล้องมองลง แล้วค่อยๆ หมุนเข้าที่อีกครั้งจนกว่าจะกะพริบเป็นสีเขียว หากคุณไม่ได้ผลลัพธ์นี้ในการลองครั้งแรก คุณควรทำวงกลมเดิมอีกครั้งจนกว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ

ระหว่างการดำเนินการสอบเทียบเข็มทิศ Phantom บีคอนอาจเปลี่ยนจากสีเขียวเป็นสีเหลือง ซึ่งหมายความว่าเครื่องบินได้สูญเสียดาวเทียมดวงหนึ่งไป โดยหลักการแล้วสิ่งนี้ไม่น่ากลัว แต่เพื่อความน่าเชื่อถือตรวจสอบให้แน่ใจว่าไดโอดกะพริบเป็นสีเขียวตลอดเวลา

ผีพร้อมที่จะออก สตาร์ทเครื่องยนต์ ให้ควอดคอปเตอร์อุ่นเครื่อง 20-30 วินาที แล้วยกขึ้นไปในอากาศ ในการทำเช่นนี้ให้กดคันเร่งเบา ๆ ยินดีด้วย คุณได้ออกบินแล้ว!

สิ่งเดียวที่คุณจะต้องเรียนรู้ในตอนนี้คือทำความคุ้นเคยกับการควบคุมโดรนด้วยคันโยกบนรีโมทคอนโทรล โดยปกติอาจใช้เวลาหลายชั่วโมง จะดีมากถ้าคุณมีแบตเตอรี่สำรองอย่างน้อยหนึ่งก้อนเพื่อไม่ให้เกินขีดจำกัด เวลาบิน 20 นาที.

จะทำอย่างไรถ้า Phantom 2 บินหนีไป

หากคุณไม่ปล่อยให้คอปเตอร์แก้ไขตำแหน่งในระหว่างการปล่อยตัว มันก็จะบินหนีไปประเทศจีนอย่างแน่นอน ไม่เช่นนั้นก็ไม่มีใครรู้ ในกรณีที่มีเที่ยวบินไปยังมิดเดิล คิงดอม คุณจะสูญเสียอุปกรณ์รวมถึงรูปภาพและวิดีโอไปโดยไม่สามารถเรียกคืนได้ ขอแนะนำว่าหลังจากแต่ละเที่ยวบินคุณย้ายข้อมูลจากการ์ดหน่วยความจำไปยังของคุณ ฮาร์ดดิสก์เพื่อไม่ให้ภาพและภาพที่เสียไปต้องเสียดาย

มีความเป็นไปได้ที่พลเมืองที่ซื่อสัตย์และมีคุณธรรมจะพบ "ผู้หลบหนี" และพาเขาไปที่สำนักงานที่สูญหายและพบได้ ในกรณีนี้คุณ เข้ากันได้ง่ายน่ากลัวค่าใช้จ่ายเล็กน้อยเป็นรางวัลและที่สำคัญที่สุดคือบทเรียนที่มีประโยชน์สำหรับชีวิต (เกี่ยวกับความจำเป็นในการแก้ไขสถานที่ขึ้นเครื่อง)

เนื่องจากในประเทศของเรา ผู้คนมีความสุขที่จะเก็บทุกอย่างที่ไม่ดี คุณได้แต่หวังว่าจะได้สัตว์เลี้ยงของคุณเป็นชิ้นๆ และถ้าคุณโชคดี

กลับสู่จุดเริ่มต้น

Phantom 2 Vision มีประโยชน์มากและ คุณลักษณะที่น่าสนใจ- กลับบ้านในกรณีที่สัญญาณหายไปจากแผงควบคุม เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ลานกว้างจะเปิดการทำงานนี้และสูงขึ้นไปประมาณ 30 เมตร (สมมติว่าก่อนหน้านี้อยู่ที่ระดับความสูงต่ำกว่า เช่น 20-25 เมตร) หลังจากนั้นมันจะบินขึ้นไปยังจุดปล่อยและค่อยๆ บินลงมาจนกระทั่งถึงพื้น

โหมดนี้สามารถใช้ได้เมื่อคุณจับภาพทุกสิ่งที่คุณต้องการแล้ว และเมื่อกลับมาคุณไม่เห็น Quadcopter แบบมองเห็น คุณก็ไม่ต้องการยุ่งกับการระบุตำแหน่งของมันบนเรดาร์ สิ่งที่คุณต้องทำก็แค่ปิดรีโมทคอนโทรล บนหน้าจอคุณจะเห็นไอคอนกลับบ้าน ในโหมดบุคคลที่หนึ่ง คุณจะเห็น Phantom บินถอยหลัง ทันทีที่สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณสามารถยกเลิกโหมดการกลับอัตโนมัติ และโดยการสลับสวิตช์สลับ S1 ให้คุณกำหนดทิศทางเอง

ควอดคอปเตอร์แลนดิ้ง

แม้แต่มือใหม่ที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถนำคอปเตอร์ลงจอดได้โดยไม่ต้องลงจอดด้วยมือของเขา สิ่งนี้ไม่ต้องใช้เวลาและทักษะมากนัก สิ่งสำคัญคือลดระดับลงอย่างราบรื่นจนกว่าคุณจะคว้าแชสซี ขั้นตอนนี้จะช่วยให้คุณไม่ต้องกลิ้ง Phantom ตะแคงหากวางบนพื้นที่โค้ง และยังช่วยให้เลนส์กล้องของคุณไม่สกปรกโดยไม่ได้ตั้งใจอีกด้วย

นี่คือทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับการเปิดตัว Phantom 2 Vision quadcopter น่าเสียดายที่ DJI หยุดผลิต Quadcopters ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงเหล่านี้ ซึ่งได้เติบโตขึ้น (ในแง่ของทักษะการบินและการถ่ายภาพทางอากาศ) ผู้ใช้มัลติคอปเตอร์จำนวนมาก เวลาไม่หยุดนิ่ง - รุ่นที่สองถูกแทนที่ด้วย Phantoms ที่ใช้งานได้มากกว่ารุ่นที่สาม แต่นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง