다른 메시지보다 어떤 유형의 메시지를 더 많이 사용하십니까? 메시지와 정보. 메시지 유형과 사람들이 메시지를 인식하는 방식. 서면 의사소통에 어떤 유형의 메시지가 사용됩니까?
화물 운송의 경우 직접 통신과 혼합 통신의 두 가지 유형이 구분됩니다.
혼합 교통은 서로 다르거나 동일한 운송 수단을 사용하여 화물을 운송하지만 과부하가 발생하는 운송입니다. 상품이 다시 로드될 때마다 새로운 계약운송, 구현을 위한 당사자의 관계를 정의합니다.
직접 통신은 화물이 도중에 재적재된 경우에도 운송 계약의 기능을 수행하는 하나의 문서에 따라 상품을 운송하는 것입니다. 환적의 경우, 운송 계약 기능을 수행하는 문서는 단순히 다음 운송 수단으로 이전되고 다음 환적 또는 배송 완료까지 이어집니다.
전문 문헌에서는 "직접"과 "혼합 메시지"라는 용어가 자주 사용됩니다. 실제로 이는 직접적인 의사소통과 동의어입니다. 이를 사용함으로써 그들은 과부하가 있더라도 부하가 전달된다는 점을 강조하고 싶지만 그럼에도 불구하고 하나의 문서, 운송 계약 역할을 합니다.
환율 표시기.
환율의 가장 간단한 정의는 교환 시 해당 통화 수의 비율입니다. 당신이 100 영국 파운드를 가지고 있고 은행이 그것을 160 미국 달러로 교환한다면,
($160)/(£100) = ($1.60/GBP).
이 경우 환율은 영국 파운드당 1.60달러로 표시됩니다. 즉, 환율은 교환하는 통화 금액을 교환으로 받는 통화 금액으로 나눈 결과입니다.
수치 지표.
따라서 환율은 단순히 다른 통화의 특정 단위로 교환했을 때 받은 한 통화의 단위 수입니다. 우리는 이 접근법을 사용합니다. 프랑스 프랑의 환율이 프랑당 0.19달러라고 가정해 보겠습니다. 우리는 200프랑의 달러 가치를 결정해야 합니다. 기본 계산을 사용하여 다음을 얻습니다.
(프랑)(달러/프랑)=(달러)
즉, 방정식의 왼쪽에서 분자의 프랑이 분모의 프랑과 상쇄되어 분자에 달러만 남습니다. 이 예에서는 200프랑이 있고 1달러 대 프랑 비율은 0.19입니다. 우리가 얻는 이러한 값을 대체하면
(200)(0.19)=(38).
이것으로부터 우리는 200프랑이 38달러의 가치가 있다는 결론을 내립니다. 동일한 절차를 따라 외화 수량의 달러 가치를 계산할 수 있습니다. 우리가 알아야 할 유일한 것은 외화 1단위당 달러로 표시되는 환율입니다.
직접 및 역따옴표.
이전 예에서는 환율이 외화 1단위당 달러로 표시된다고 가정했습니다. 실제로 항상 그런 것은 아닙니다. 그리고 우리는 달러와 영국 파운드를 교환할 때의 비율을 다음과 같이 계산할 수 있습니다.
(100 영국 파운드)/(160 달러)=(0.625 영국 파운드/달러).
또는 환율을 1달러당 0.625영국파운드로 표현할 수도 있습니다.
1/(영국 파운드/달러)=(달러/영국 파운드).
아니면 문제의 예를 들어
1/(0,625)=(1,60)
달러로 표시된 영국 파운드의 가치는 파운드로 표시된 달러 가치의 역수입니다.
은행들은 일반적으로 서로 거래할 때 환율을 달러로 표시합니다. 예를 들어, 프랑스의 은행간 시장에서 영업하는 독일 은행이 독일 마르크를 프랑이 아닌 달러로 표시하는 경우에도 이런 일이 발생합니다. 달러가 외화 단위로 계산되는 시세를 미국식 또는 미국식이라고 합니다. 외화 단위를 달러로 표시하는 시세를 유럽식이라고 합니다.
은행 간 시장 밖에서 외환 딜러는 일반적으로 환전 시 직접 견적을 사용합니다. 직접 견적에서는 환율이 구매자 국가의 통화 단위로 표시됩니다. 예를 들어, 프랑스에서는 구매자에 대한 독일 마르크의 비용이 마르크당 3.20프랑으로 계산됩니다. 도쿄에서는 관광객을 위한 이탈리아 리라 비용이 1리라당 0.125엔입니다. 역인용 마지막 예 1엔에 8.00리라를 주게 됩니다. 즉, 직접 견적의 역수입니다.
역인용은 미국과 영국 이외의 지역에서는 거의 사용되지 않습니다. 예를 들어, 일본 엔화는 138의 환율로 표시되고 영국 파운드는 반대 값으로 표시됩니다. 영국 파운드는 뉴욕에서 달러당 1.93엔, 런던에서는 영국 파운드당 258엔으로 표시됩니다. 미국의 경우 런던과 뉴욕 모두에서 모든 통화는 1파운드당 달러이며, 이는 뉴욕에서는 직접이고 런던에서는 반대입니다.
외국 상품과 서비스의 가격 결정.
환율의 본질과 견적 유형에 대한 지식을 통해 외국 상품 및 서비스 비용을 국가 가치 단위로 결정할 수 있습니다. 다음 예를 고려하십시오.
미국의 한 유제품 제조업체의 판매 대리인은 비엔나로 배달되는 분유 한 팩당 150실링을 받을 수 있다는 사실을 발견했습니다. 에이전트는 월스트리트저널에 연락해 오스트리아 실링의 현재 가치가 0.09달러라는 사실을 알아냈습니다. 가능한 우유 판매의 잠재적 가치를 결정하기 위해 그녀는 다음을 배웠습니다.
(실링)(달러/실링)=달러,
그리고 계산해보니
(150)(0.09)=$13.50.
그녀는 분유를 오스트리아로 수출하면 패키지당 13.50달러를 벌 수 있다고 회사 관리자에게 알렸습니다. 회사 경영진은 전국적으로 우유를 판매할 때 상자당 $12.00만 받기 때문에 이 수출 기회에 관심이 있었습니다. 회사는 대리인에게 우유를 다른 유럽 국가로 수출할 가능성을 조사해 달라고 요청했습니다. 대리인은 현지 은행에 영국 파운드당 $1.60의 견적과 $1당 1.80 독일 마르크의 역 견적을 요청했습니다. 그런 다음 그녀는 영국과 독일에서 판매될 때 12달러에 해당하는 수익을 창출할 수 있는 자국 통화 가격을 결정했습니다. 그것을 아는 것은
(달러) (마크\달러) = (우표),
그리고 계산을 하다가
(12.00) (1.80) = 21.60점,
그녀는 자신의 나라에서 그에 상응하는 매출을 얻으려면 독일로 배달되는 분유 한 상자당 최소 21.60마르크를 받아야 한다는 것을 깨달았습니다. 영국 시장의 경우,
(달러)(1)\dollars\eng. 파운드=(영국 파운드),
(12.00)(1)\1.60 = 7.50 eng을 계산합니다. 파운드,
허용되는 최소 판매 가격은 팩당 £7.50로 결정되었습니다. 그 후 에이전트는 특정 국가에서 이 우유를 이 가격으로 판매할 수 있는지 여부만 결정하면 되었습니다.
이러한 예를 통해 환율의 본질을 단순한 교환 통화 비율로 이해하면 국제 거래를 수행함으로써 얻을 수 있는 잠재적 이점을 더 확실하게 확인할 수 있다는 것이 분명해졌습니다. 환율에 대한 보다 복잡한 정의를 사용하면 추가적인 이점을 얻을 수 있습니다.
메시지 유형 물품과 승객의 출발지와 목적지의 위치와 운송에 사용되는 운송 수단에 따른 운송 분류. 제어 시스템에는 농장 내(즉, 산업 및 농업 기업 내부, 건설 현장 등)와 외부, 연결 등 다양한 유형이 있습니다. 이 기업다른 사람들과. 농장 내 운송은 일반적으로 산업 운송으로 수행됩니다. 운송으로 수행되는 외부 운송 일반적인 사용, 차례로 인트라시티(Intracity)와 인터시티(Intercity)로 구분됩니다. 후자는 지역 내, 지역 간(소련에서는 공화당 간) 및 국제적으로 나눌 수 있습니다. 사용되는 운송 수단에 따라 운송은 철도, 해상(바다, 강), 도로, 항공 또는 혼합 통신(둘 이상의 운송 수단이 참여하여 수행됨)으로 구분됩니다. 복합운송은 한 유형의 운송에서 다른 유형의 운송으로 물품을 재적재(환적)해야 하므로 일반적으로 운송 허브에 위치한 환적 지점에 대한 적절한 기술 장비가 필요합니다. 화물이 컨테이너(및 컨테이너)에 있는 경우 화물 환적은 크게 단순화되고 저렴해집니다. 국가 소유인 모든 유형의 운송이 단일 운송 시스템을 형성하는 소련 및 기타 사회주의 국가에서는 특별한 운송 수단이 있습니다. 유리한 조건복합 운송 개발을 위해 (소련의 통합 운송 네트워크 참조) 위에서 언급한 일반적인 운송과 개별 운송 모두에 사용되는 운송 시스템에 따른 운송 분류 외에도 이러한 유형의 운송에만 사용되는 운송 시스템에 따른 자체 운송 분류도 있습니다. 수송. 철도 운송에서는 철도 노선을 따라 운송이 분배됩니다. 다음: 출발지와 목적지가 특정 도로 내에 있는 경우 지역 서비스; 수입 - 화물은 네트워크의 다른 도로에서 이 도로로 옮겨집니다. 제거 - 화물이 특정 도로에서 네트워크의 다른 도로로 운송됩니다. 대중교통 - 출발지와 목적지가 국경 밖에 있을 때 특정 도로를 따라 운송하는 것입니다. 두 개 이상의 도로를 포함하는 교통을 교통이라고 합니다. 직접 메시지. 여기에는 모든 수입, 수출 및 대중교통이 포함됩니다. 여객운송~에 철도 V.s에 따라 나누어집니다. to: 교외, 교외 지역에서 수행되며 일반적으로 특별 교외 (보통 우대) 관세로 대규모 산업 센터에 인접합니다. 지역(특정 도로 내) 및 직접(여러 도로 포함). 지역 및 직접 배송은 장거리 배송으로 간주됩니다. 여객 운송을 교외, 지역 및 장거리로 구분하는 것은 도로 및 해상 운송에도 존재합니다. 도로 운송에서 여객 운송은 다시 도시 내와 도시 간(도로)로 구분됩니다. 버스 노선이 도심과 교외 또는 더 먼 지점을 연결하는 경우, 그러한 교통수단은 일부는 도시이고 일부는 도시간이어야 합니다. 해상 운송에서는 다음과 같은 유형의 운송이 구별됩니다. 예를 들어 오데사와 바투미 간, 크라스노보츠크와 바쿠 간 등 특정 국가의 한 해역 항구 간 운송이 수행되는 소형 연안 운송; 대규모 연안 운송 - 동일한 국가의 서로 다른 해역 항구 간 운송(예: 오데사와 블라디보스토크, 레닌그라드와 노보로시스크 등) 해외 항해 - 예를 들어 소련 항구와 외국 항구 간 또는 외국 항구 간 운송(소련 선박으로 수행). 항공 운송에는 연합과 지역적 의미뿐만 아니라 국제선. 여객 운송이 왔습니다. 감사합니다 고속항공기 및 직선형 운송 경로는 승객을 목적지까지 전달하는 속도와 이동의 편리함이 특징입니다. 각 V.s. 요구를 한다 기술적 수단그리고 교통 상황. 교통수단도 참조하세요. E. D. Khanukov.
큰 소련 백과사전. - M.: 소련 백과사전. 1969-1978 .
다른 사전에 "메시지 유형"이 무엇인지 확인하십시오.
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NAVTEX (eng. NAVTEX "NAVigational TEXt 메시지") 국제 자동화 시스템경고. 해상항법에 있어서 항해 및 기상안전정보를 전송하는데 사용됩니다. (영문: Maritime Safety... ... Wikipedia
서적
- 미술. 예술의 종류. 8 학년. 교과서. 수직의. 연방 주 교육 표준, Danilova Galina Ivanovna. 교과서는 예술에 관한 저자의 G.I Danilova 라인을 이어갑니다. 그가 소개하는 다양한 방식예술과 그들의 상호작용. 많은 양의 설명 자료가 포함되어 있습니다…
이 섹션에서는 일반적인 서면 메시지의 유형과 내용뿐만 아니라 이러한 메시지가 전송될 수 있는 방식에 대해 설명합니다.
통신 문헌에서는 메시지 전송의 "수단"과 "채널"이라는 개념을 사용하여 정보 인코딩 유형과 메시지가 전송되는 경로 사이의 기술적으로 중요한 구별을 정의합니다. 그러나 실제로는 이러한 용어가 때때로 같은 의미로 사용될 수 있다는 점을 명심하는 것이 중요합니다.
일반적으로 서면 메시지를 통해 어떤 정보가 전달됩니까?
메시지 전송 수단과 채널이 무엇이든, 서면 의사소통은 매우 다양한 방식으로 형성됩니다. 다양한 메시지, 종종 동시에 전송됩니다. 그러나 서면 통신에는 하나 이상의 내용이 포함될 수 있습니다. 다음 유형데이터:
- 사실 데이터: 구체적이고 객관적인 데이터(예: 귀하를 초대한 새 세탁기 발표 날짜, 시간 및 장소)
- 아이디어: 추상적이거나 객관성 증명이 필요한 항목(예: 구매 제안을 받은 차세대 세탁기의 작동 원리에 대한 설명)
- 의견 및 진술: 구체적 또는 추상적, 객관적 또는 주관적(예: “우리의 새로운 세탁기- 세계에서 가장!")
- 동기: 수신자에게 영향을 미치는 전달된 "에너지"(예: 세탁기 구입 동기)
- 감정: 발신자가 느끼거나 표현하는 것(예: “만나기를 기대합니다!”)
서면 커뮤니케이션에는 어떤 유형의 메시지가 사용됩니까?
서면 의사소통의 주요 유형은 의심할 여지 없이 비즈니스 서신입니다. 차례로 의사 소통의 목적에 따라 비즈니스 서신은 여러 유형으로 나뉩니다.
게다가 비즈니스 편지, 미디어 출판물 및 다이렉트 메일, 대다수 기업의 관리자 및 직원은 정기적으로 보고서, 메모, 지침, 주문, 지침, 계약 준비는 물론 일반적으로 텍스트 및 그래픽 정보가 포함된 프레젠테이션 자료 준비에 직면합니다. .
서면 메시지로 정보를 전달하기 위해 어떤 수단이 사용됩니까?
이미 말했듯이 "수단"이라는 용어는 메시지가 인코딩되는 방식을 설명하는 데 사용됩니다. 거의 모든 서면 통신은 두 가지 이상의 수단을 사용하여 인코딩됩니다.
서면 메시지로 정보를 전달하는 주요 수단은 물론 단어입니다. 단어 외에도 서면 메시지에는 독자가 정보를 더 잘 인식하는 데 도움이 되는 시각적 이미지(사진, 그림, 도표, 다이어그램)가 포함되는 경우가 많습니다.
현대 비즈니스 커뮤니케이션 관행에서는 서면 메시지를 전송하기 위해 어떤 채널을 사용합니까?
서면 통신의 주요 채널은 여전히 우편으로 메시지를 보내는 것입니다. 이 채널 외에도 전통적인 전신 및 택배 배달, 우리 삶에서 서면 메시지의 출판은 우리 삶에 아주 확고하게 자리 잡았습니다. 특별한 수단매스 미디어.
나열된 것 외에도 오늘날 다음과 같은 것이 있으며 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 현대 채널서면 메시지를 다음과 같이 전송 이메일그리고 팩스. 이러한 채널은 일반 메일보다 덜 "공식적"인 것으로 간주됩니다.
서면 메시지의 영향력을 어떻게 높일 수 있습니까?
영향력을 높이는 방법에는 크게 두 가지가 있습니다. 서면 메시지수신자에게:
- 한 채널에서 다양한 전송 수단을 사용하여 메시지를 인코딩합니다(예: 단어와 함께 그림이 포함된 브로셔나 신문 기사 제공).
- 여러 채널을 사용하여 메시지를 전송합니다(예: 기존 채널을 결합하여 메일링 리스트이메일 배포 포함).
유용한 팁
1. 문제의 이익을 위해 메시지를 인코딩된 수단 및 메시지가 전송되는 채널과 혼동해서는 안 됩니다.
2. 메시지를 전달하기 위해 다양한 수단과 채널을 사용하면 메시지의 효과가 높아집니다.
Milekhina E. 서면 커뮤니케이션 전략, 2004.
- 42.66KB감각 정보의 흐름을 조절하는 것은 정상적인 뇌 기능에 절대적으로 필요합니다. 그것이 없으면 신경계는 외부 자극에 대한 적절한 반응을 생성할 수 없고, 움직임을 제어할 때 감각 정보를 필터링 및 배포할 수 없으며, 중요한 대상과 행동에 주의를 집중하고 중요하지 않은 자극을 무시하며 정상적인 수면을 보장할 수 없습니다.
2.2 정보 비대칭성
경제학에서 비대칭 정보는 거래 당사자 중 한 쪽이 다른 쪽보다 더 많은 정보를 갖고 있을 때 발생합니다. (러시아 문헌에서 영어 용어 비대칭(al) 정보는 불완전한 정보, 불완전한 정보라고도 합니다.) 일반적으로 판매자는 구매자보다 제품에 대해 더 많이 알고 있지만 구매자가 판매자보다 더 많이 알고 있으면 그 반대도 가능합니다.
중고차 판매원, 부동산 중개인, 주식 중개인, 보험 중개인, 컴퓨터 소프트웨어, 게임 개발자 등 판매자가 구매자보다 더 많은 정보를 갖고 있는 사례가 많이 있습니다.
구매자가 판매자보다 더 많은 것을 알고 있는 상황의 예로는 고인의 뜻에 따른 부동산 매매가 있습니다.
이 속성은 Kenneth Arrow가 1963년 Journal of the American Economic Review에 실린 "의료 분야 복지의 불확실성과 경제학"이라는 제목의 기사에서 처음으로 언급되었습니다.
1970년 작품 "레몬 마켓"의 조지 애컬로프(George Akerlov)가 건설했습니다. 수학적 모델정보가 불완전한 시장. 그는 그러한 시장에서 평균 가격이상적인 품질을 지닌 상품이라 할지라도 상품의 가치는 감소하는 경향이 있습니다.
불완전한 정보로 인해 부정직한 판매자는 품질이 낮은(제조 비용이 더 저렴한) 제품을 제공하여 구매자를 속일 수 있습니다. 결과적으로, 평균 품질이 낮다는 사실을 알고 있는 많은 구매자는 쇼핑을 기피하거나 더 낮은 가격에만 구매하는 데 동의하게 됩니다. 이에 대응하여 고품질 제품 제조업체는 소비자의 눈에 일반 판매자로부터 자신을 분리하고 시장을 유지하기 위해 상표 및 제품 인증을 설정할 수 있습니다. 중요한 역할 브랜드선진 시장 경제에서 - 안정적인 품질의 표시로 사용됩니다.
제품의 품질을 평가하는 소비자는 시장과 판매자의 평판을 결정합니다. 인터넷의 출현으로 소비자 간의 정보 교환이 크게 촉진되었습니다. 인터넷은 제품의 특성이나 평판을 직접적으로 알 수 있게 함으로써 정보의 비대칭성을 줄여줍니다.
마이클 스펜스(Michael Spence)가 신호 이론을 제안했습니다. 정보 비대칭 상황에서 사람들은 자신이 어떤 유형에 속하는지 표시하여 비대칭 정도를 줄입니다. 처음에는 구직 상황을 모델로 선택했습니다. 고용주는 훈련된/훈련 가능한 인력 채용에 관심이 있습니다. 모든 지원자는 당연히 자신이 훌륭한 학습자라고 주장합니다. 그러나 실제 상황에 대한 정보는 지원자 본인만이 알고 있습니다. 이것이 정보 비대칭의 상황이다.
예를 들어, Michael Spence는 대학 졸업은 특정 사람이 학습 능력이 있다는 신뢰할 수 있는 식별 신호 역할을 한다고 제안했습니다. 결국, 공부할 수 있는 사람이 대학을 졸업하는 것이 더 쉬우므로 특정 고용주에게 적합합니다. 반대로, 대학을 졸업하지 못한 사람은 학습 능력이 매우 의심스럽습니다.
3. 정보 전달 경로
정보는 정보 전송 채널을 통해 교환됩니다. 정보 전송 채널은 다양한 물리적 원리를 사용할 수 있습니다. 따라서 사람들이 직접 통신할 때 정보는 다음을 사용하여 전송됩니다. 음파, 그리고 전화 통화를 할 때 - 통신 회선을 따라 전파되는 전기 신호의 도움으로. 컴퓨터는 케이블, 광섬유, 무선 채널 등 다양한 물리적 특성의 통신 채널을 사용하여 정보를 교환할 수 있습니다.
일반적인 정보 전송 방식에는 정보의 송신자, 정보의 전송 채널, 정보의 수신자가 포함됩니다. 양방향 정보 교환이 있는 경우 정보를 보내는 사람과 받는 사람의 역할이 바뀔 수 있습니다.
정보 전달 채널
정보 전송 채널의 주요 특징은 처리량(정보 전송 속도)입니다. 채널 용량은 단위 시간당 전송할 수 있는 정보의 양과 같습니다.
대역폭은 일반적으로 초당 비트 수(bps)와 Kbps 및 Mbps의 배수로 측정됩니다.
하지만 비트는 측정 단위가 너무 작습니다. 실제로는 더 자주 사용되는 대형 유닛 - 바이트, 8비트와 같습니다. 컴퓨터 키보드 알파벳 256자(256 = 2 8)를 인코딩하는 데 필요한 것은 정확히 8비트입니다.
더 큰 파생 정보 단위도 널리 사용됩니다.
1킬로바이트(KB) = 1024바이트 = 2 10바이트,
1메가바이트(MB) = 1024KB = 2 20바이트,
1기가바이트(GB) = 1024MB = 2 30바이트.
최근에는 처리되는 정보의 양이 증가함에 따라 다음과 같은 파생 단위가 제공됩니다.
1테라바이트(TB) = 1024GB = 2 40바이트,
1페타바이트(PB) = 1024TB = 2 50바이트.
정보 단위당 예를 들어 10개의 동일한 가능성이 있는 메시지를 구별하는 데 필요한 정보의 양을 선택할 수 있습니다. 이는 이진(비트)이 아니라 십진(dit) 정보 단위입니다.
4. 메시지 유형
이산형메시지는 개별 문자의 유한한 시퀀스입니다. 개별 메시지를 신호로 변환하려면 메시지 인코딩 작업을 수행해야 하며, 이를 통해 정보 전송 속도와 잡음 내성이 향상됩니다.
마디 없는메시지는 시간의 연속적인 함수에 의해 결정됩니다. 연속적인 메시지는 개별적인 방법으로 전송될 수 있습니다. 이를 위해 연속적인 신호(메시지)가 적용됩니다. 견본 추출시간과 양자화레벨별로. 수신 측에서는 개별 샘플에서 연속 기능이 복원됩니다.
~에 수학적 설명메시지에서 개별 메시지의 형성은 다음 중 하나 또는 다른 기호를 순차적으로 무작위로 선택하는 것으로 간주됩니다. 알파벳메시지 소스, 즉 이산형을 형성하는 방법 무작위 순서.
연속 메시지의 생성은 연속 메시지의 구현(무작위 기능)을 선택하는 것입니다. 무작위 과정.
주요 정보의 특징 ~이다 정보의 양메시지에서, 중복성메시지, 엔트로피, 성능메시지 소스, 전송 속도정보.
개별 메시지의 경우 이러한 특성을 고려할 것입니다.
알파벳의 볼륨을 보자 ㅏ금액 중개별 메시지. 각 메시지에는 다음이 포함됩니다. N문자. 허용되는 표기법에서 이산 기호의 총 개수는 다음과 같습니다. 그러한 소스에서 보낸 메시지의 정보량이 어떻게 결정되는지 살펴보겠습니다.
정보의 양을 결정할 때 다음 조건이 충족되어야 합니다.
- 긴 메시지에는 일반적으로 다음이 포함됩니다. 많은 분량정보;
- 알파벳이 있으면 더 큰 볼륨, 각 개별 메시지에는 다음이 포함됩니다. 추가 정보;
- 여러 메시지로 수신된 정보는 가산성 조건을 만족해야 합니다.
메시지의 편리한 특성은 정보량을 대수적으로 측정한다는 것입니다. 나, 위의 요구 사항을 충족합니다.
.
이 공식은 1928년 R. Hartley가 정보량을 측정하기 위해 제안한 것입니다. Hartley의 공식은 메시지 형성의 무작위 특성을 반영하지 않습니다. 이러한 단점을 제거하려면 메시지에 포함된 정보의 양을 문자 등장 확률과 연관시킬 필요가 있습니다. 이 문제는 1948년 K. Shannon에 의해 해결되었습니다.
통신 분야의 항공 및 유선 처리량(1937)과 간섭 배경에 대한 신호의 최적 수신(1946)에 관한 Academician V.A. Kotelnikov의 작업을 언급할 가치가 있습니다.
5.정보의 인식
주요 정보 소스에 따라 사람들이 그룹으로 분포되어 있습니다.
청중– 청각 기관을 통해 정보를 더 잘 인식하는 사람들. 그들은 구두 질문을 잘 이해하고 구두로 대답하는 것을 더 쉽게 찾습니다. 그들은 대화를 잘 이어갑니다.
비주얼- 정보 획득을 위한 최고의 분석기는 시각적입니다. 자료에 대한 최상의 인식과 후속 재생산을 위해서는 시각적 이미지가 필요합니다.
운동학– 이런 사람들에게는 민감한 경험이 중요합니다. 그들은 냄새를 잘 기억하고 촉각 접촉이 중요합니다. 남들보다 민감한 경험과 정서적 강화가 더 중요합니다.
순수한 시각적, 청각적 또는 운동 감각적 학습자를 찾는 경우는 거의 없습니다. 대부분의 사람들은 정보 습득 유형이 혼합되어 있습니다. 보다 정확하게는 그들 중 하나가 리더이지만 개발과 훈련을 통해 다른 사람들도 발전합니다.
청각, 시각, 운동 감각 학습자는 다르게 작동하지만 모든 요소는 학습의 모든 능력을 개발하는 데 사용됩니다.
디지털(이산형)- 일하는 사람이에요 논리 시스템. 인생의 어느 시점에서는 감각과의 분리가 일어나고 논리만 남습니다.
의사소통을 할 때 디지털 사람들은 대화 상대에게 더 가까이 다가가려고 노력하는 동시에 접촉은 들어오는 정보를 처리하는 데 방해가 되기 때문에 바람직하지 않습니다. 대화에서는 모든 것이 논리적이며 세상을 설명하는 용어는 없습니다. "와 같은 단어를 사용합니다. 논리적", "따라서".
자신이 어떤 유형에 속하는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 친구나 친척들과 일상적인 상황에서 의사소통할 때 "들어봐, 어제 나…", "봐, 어제 나…"라고 말하는 방식에 주의하세요. 비특정 의사소통에서 당신이 주로 사용하는 동사에 따라(“오른쪽이나 왼쪽을 보세요”, “내 말을 주의 깊게 들어보세요”를 지정하지 않음), 그 동사가 당신에게 더 중요합니다.
운동 감각을 사용하면 모든 것이 조금 더 복잡하지만 단어가 사용되지 않는다는 점에서만 그렇습니다. 운동감각적 학습자는 다음과 같은 느낌을 받아야 합니다.
그러므로 촉각 접촉은 종종 그들에게 중요합니다. 그들은 몸짓을 많이 하고, 당신을 만지고, 모든 것을 다양한 방식으로 느끼고 경험하려고 노력합니다.
서지
- N.Ugrinovich 정보학 및 정보 기술, 모스크바, 2003.
- S. Simonovich, G. Evseev 엔터테인먼트 컴퓨터, 모스크바, 2002.
- Leontyev V.P., 최신 개인용 컴퓨터 백과사전, 모스크바, 2003년.
- Figurnov V.A., 초보자를 위한 PC, 모스크바, 1995.
- Arrow K. 정보 및 경제적 행동 // 경제학의 질문. 1995.
- Simonovich S.V. 변호사와 경제학자를 위한 정보학, 상트페테르부르크, 2003년.
작품 설명
정보의 개념은 인간의 기본 개념 중 하나이다. 현대 과학일반적으로 컴퓨터 과학의 기초입니다. 정보는 물질, 에너지와 함께 우리가 살고 있는 세상의 가장 중요한 본질로 간주됩니다. 그러나 '정보'라는 개념을 공식적으로 정의하려고 한다면 그렇게 하기가 매우 어려울 것입니다.
가장 단순한 일상적 이해에서 "정보"라는 용어는 일반적으로 일부 정보, 데이터, 지식 등과 연관됩니다. 정보는 형태와 표현을 결정하는 메시지 형태로 전송됩니다. 전송된 정보. 메시지의 예는 다음과 같습니다. 음악 작곡; 티비 쇼; 교차로에서 교통 관제사 명령; 프린터에 인쇄된 텍스트; 귀하가 컴파일한 프로그램 작업의 결과로 얻은 데이터 등 '정보의 출처'와 '정보의 수신자'가 있다고 가정합니다.
다음에 따라 지정된 운송 분류 외에도 메시지 유형, 일반적인 운송과 개별 유형 모두에 사용되며 다음과 같은 자체 운송 분류도 있습니다. 메시지 유형, 이 유형의 운송에만 적용됩니다.
철도운송에서는 운송수단을 다음과 같이 분배한다. 메시지 유형다음: 출발지와 목적지가 특정 도로 내에 있는 경우 지역 서비스; 수입 - 화물은 네트워크의 다른 도로에서 이 도로로 옮겨집니다. 제거 - 화물이 특정 도로에서 네트워크의 다른 도로로 운송됩니다. 대중교통 - 출발지와 목적지가 국경 밖에 있을 때 특정 도로를 따라 운송하는 것입니다. 두 개 이상의 도로를 포함하는 운송을 직접 운송이라고 합니다. 여기에는 모든 수입, 수출 및 대중교통이 포함됩니다.
철도를 이용한 여객운송은 다음과 같이 구분된다. 메시지 유형 to: 교외, 교외 지역에서 수행되며 일반적으로 특별 교외 (보통 우대) 관세로 대규모 산업 센터에 인접합니다. 지역(특정 도로 내) 및 직접(여러 도로 포함). 지역 및 직접 배송은 장거리 배송으로 간주됩니다.
여객 운송을 교외, 지역 및 장거리로 구분하는 것은 도로 및 해상 운송에도 존재합니다.
도로 운송에서 여객 운송은 다시 도시 내와 도시 간(도로)로 구분됩니다. 버스 노선이 도심과 교외 또는 더 먼 지점을 연결하는 경우, 그러한 교통수단은 일부는 도시이고 일부는 도시간이어야 합니다.
해상 운송에서는 다음이 구별됩니다. 메시지 유형: 특정 국가의 한 해역 항구 간, 예를 들어 오데사와 바투미 간, 크라스노보츠크와 바쿠 간 등 운송이 수행되는 소규모 연안 항해 대규모 연안 운송 - 동일한 국가의 서로 다른 해역 항구 간 운송(예: 오데사와 블라디보스토크, 레닌그라드와 노보로시스크 등) 해외 항해 - 예를 들어 소련 항구와 외국 항구 간 또는 외국 항구 간 운송(소련 선박으로 수행).
항공 운송에는 국제선뿐만 아니라 국내 및 지역적으로 중요한 노선이 있습니다. 항공기의 빠른 속도와 운송 경로의 직선화 덕분에 이곳의 승객 운송은 승객을 목적지까지 전달하는 속도와 이동의 편리함이 특징입니다.
모든 메시지 유형기술 수단 및 운송 조건에 대한 자체 요구 사항을 설정합니다. 또한보십시오