Какой навигатор показывает пробки. Какой навигатор выбрать. Какой размер экрана навигатора с пробками оптимален для Вас
3.71
28 февр. 2019 г.Чтобы заправиться в Навигаторе, можете не привязывать банковскую карту - платите с помощью Apple Pay.
3.69
15 февр. 2019 г.3.68
6 февр. 2019 г.Исправлены ошибки и улучшена производительность приложения.
3.67
5 февр. 2019 г.Исправлены ошибки и улучшена производительность приложения.
3.65
29 янв. 2019 г.Навигатор прошёл очередное ТО - царапины подкрасили, шумы устранили. Вроде мелочи, но теперь всё работает быстрее и стабильнее.
3.58
21 дек. 2018 г.3.57
21 дек. 2018 г.– Теперь в Навигаторе можно оплатить заправку - не выходя из машины выбрать количество топлива, номер колонки и заплатить с привязанной карты. Все заправки, где можно это сделать, есть в категории «АЗС с оплатой».
– У организаций и домов появились карточки. Там есть подробная информация о месте: можно узнать, где находятся подъезды, посмотреть время работы и фотографии.3.56
19 дек. 2018 г.– Теперь в Навигаторе можно оплатить заправку - не выходя из машины выбрать количество топлива, номер колонки и заплатить с привязанной карты. Все заправки, где можно это сделать, есть в категории «АЗС с оплатой».
– У организаций и домов появились карточки. Там есть подробная информация о месте: можно узнать, где находятся подъезды, посмотреть время работы и фотографии.3.53
10 дек. 2018 г.Исправлены ошибки и улучшена производительность приложения.
3.52
30 нояб. 2018 г.– Иконки дорожных событий стали крупнее и заметнее - теперь их точно будет видно на маршруте.
– Оплатить парковку теперь можно и без аккаунта на Яндексе, достаточно указать данные банковской карты.3.48
20 нояб. 2018 г.3.47
14 нояб. 2018 г.– Теперь на маршруте видно, какая именно часть пути проходит через платный участок - приложение показывает на карте его начало и конец.
– Быстро изменить масштаб карты теперь можно жестами. Два раза коснитесь карты и проведите пальцем вверх, чтобы сделать карту меньше, или вниз, чтобы она стала крупнее.
– Теперь можно слушать подсказки, как вам удобно, и настроить вывод звука по Bluetooth на гарнитуру или беспроводные наушники.3.42
25 окт. 2018 г.Исправили ошибку, из-за которой Навигатор мог вылетать при запуске.
3.41
15 окт. 2018 г.– В ночном режиме изменился цвет альтернативных маршрутов - они стали заметнее.
– Иногда в карточках организаций не отображался текст на кнопках. Мы это исправили.3.40
9 окт. 2018 г.Выбрать, куда заехать по пути, стало проще: теперь основную информацию видно прямо на карте. Например, если вы ищете заправки, на карте отображается их рейтинг и стоимость бензина.
3.38
19 сент. 2018 г.Навигатор изменился к выпуску iOS 12 и нашёл общий язык с Siri. Теперь строить маршруты домой или на работу можно голосом. Откройте «Мои места» в приложении и запишите быстрые команды.
3.37
17 сент. 2018 г.Мы обновили карточки организаций и зданий: поработали над дизайном, чтобы вам легче было воспринимать информацию в дороге, и добавили подробностей. Например, перед тем как идти в ресторан, можно посмотреть фотографии его интерьера, а собираясь в гости - построить маршрут к нужному подъезду.
3.36
11 сент. 2018 г.Мы обновили карточки организаций и зданий: поработали над дизайном, чтобы вам легче было воспринимать информацию в дороге, и добавили подробностей. Например, перед тем как идти в ресторан, можно посмотреть фотографии его интерьера, а собираясь в гости - построить маршруту к нужному подъезду.
3.31
29 авг. 2018 г.Исправлены ошибки и улучшена производительность приложения.
3.30
21 авг. 2018 г.Основательно прибрались в приложении, проверили все детали, что-то заменили, что-то почистили. В общем, постарались, чтобы приложение работало быстрее и стабильнее, а элементы его интерфейса и карта лучше отзывались на жесты.
3.20
27 июля 2018 г.Тем, кто уже пользуется контекстными подсказками, Навигатор теперь показывает название улицы на карте. Также добавили ночной режим для строки маршрута внизу экрана.
- Сделали строку состояния прозрачной, так видно больше карты.
- Исправили ошибки, которые возникали при запуске приложения и при работе с подсказками Алисы.3.17
11 июля 2018 г.
А также мы починили строку навигации по приложению, которая иногда пропадала при переходе из меню на карту в вертикальном режиме.3.16
29 июня 2018 г.В этой версии мы серьёзно поработали над картами. Они стали гораздо компактнее - скажем, Новосибирск и область занимают почти на полгигабайта меньше места. При этом увеличился масштаб: карту можно приблизить сильнее и разглядеть новые детали, например расположение подъездов. А ещё у архитектурных достопримечательностей появились подробные трёхмерные модели, которые помогут сориентироваться на дороге.
Помимо обновления карт, добавили пару новых функций:
– Когда вы выбираете место назначения, приложение автоматически показывает места для парковки.
– В экспериментальном интерфейсе появилась подсказка с названием следующей улицы, на которую нужно свернуть.Вдобавок ко всему обновили дизайн настроек: поместили на передний план самые основные, а остальные сгруппировали по категориям.
3.15
28 июня 2018 г.В этой версии мы серьёзно поработали над картами. Они стали гораздо компактнее - скажем, Новосибирск и область занимают почти на полгигабайта меньше места. При этом увеличился масштаб: карту можно приблизить сильнее и разглядеть новые детали, например расположение подъездов. А ещё у архитектурных достопримечательностей появились подробные трёхмерные модели, которые помогут сориентироваться на дороге.
Помимо обновления карт, добавили пару новых функций:
– Когда вы выбираете место назначения, приложение автоматически показывает места для парковки.
– В экспериментальном интерфейсе появилась подсказка с названием следующей улицы, на которую нужно свернуть.Вдобавок ко всему обновили дизайн настроек: поместили на передний план самые основные, а остальные сгруппировали по категориям.
3.12
18 июня 2018 г.Исправлены ошибки и улучшена производительность приложения.
Пробки на дорогах - огромная проблема для автомобилистов, невзирая на опыт. Gps-навигатор может попросту вывести из себя, поскольку не всегда информация о дорожных заторах, предоставляемая им, достоверна. В этой статье мы рассмотрим точные навигаторы с пробками, полезные для отслеживания ситуации на дорогах.
Отслеживаем аварии / пробки через Навител Навигатор
Если вы используете Навител Навигатор, возрадуйтесь: приложение дает точные сведения о пробках, а услуга Навител.ПРОБКИ бесплатна для пользователей .
Информация о дорожной ситуации отображается в реальном времени на экране мобильного устройства, где установлен Навител, активны Интернет и gps-соединение. Интенсивность движения и заторы можно отследить по соответсвующим маркерам зеленого, оранжевого, желтого и красного цветов. Помимо того, пробкам выставляется значение по привычной 9-балльной шкале, в зависимости от загруженности трафика.
Также Навител Навигатор умеет автоматически строить маршруты с учетом пробок. Если программа обнаруживает пробки, она предлагает вариант объезда, который может быть длиннее, но быстрее - с учетом лучшей проходимости автодорог.
Главное достоинство Навител Навигатора при работе с пробками – хорошая информированность при движении в городах России, Беларуси, Европе. В других навигаторах информация о пробках часто отсутствует.
Google Maps – карта с пробками от Гугл
Приложение отображает данные о пробках на картах Google Maps. Аналогично браузерной версии, в мобильном приложении карту пробок можно активировать через меню "Слои".
Google Maps: навигатор с пробками в онлайн-доступе
Для отображения пробок нужно нажать на значок "Слои", выбрать режим показа и указать слой с Пробками.
Нужно отметить, что gps-навигатор Google Maps, по объективным причинам, не может отобразить карту пробок и загруженность дорог во всех странах и городах. Тем не менее, для крупных европейских, российских дорогах (и странах СНГ) получить сведения о пробках можно.
Загруженность дорог в навигаторе обозначается цветом - желтый, зеленый или красный. Помимо того, дорожные работы, перекрытие дорог и прочие события, влияющие на скорость передвижения авто, также доступны на картах Google.
Если хотите оценить работу пробок на Картах Google, скачайте мобильное приложение для телефона - возможно, "гугловский" сервис вас устроит.
Яндекс Навигатор – не только карты, но и пробки
Если вы привыкли пользоваться Яндекс Картами при исследовании маршрутов, тогда вам однозначно будет интересно взглянуть на бесплатное приложение Яндекс Навигатор. По сути, это .
Этот навигатор будет полезен автомобилистам, которым нужна карта пробок для России, Беларуси, Украине, других странах СНГ и Турции. Мобильная версия доступна как для Андроид, так и для iOS.
Яндекс Навигатор: пробки на дорогах
Приложение использует Яндекс Карты для информирования о пробках, авариях, ремонтных работах, а также построения оптимальных маршрутов. Для работы требуется Интернет + Gps-соединение со спутником ( также поддерживаются). Навигатор удобен еще и тем, что предлагает оптимальные варианты объезда проблемных участков и предлагает голосовые подсказки.
Maps.me – пробки на дорогах Европы и России
Maps.me – неплохой (судя по отзывам) бесплатный навигатор, который удобно использовать для оперативного отслеживания пробок на европейских и российских маршрутах.
Получить информацию о пробках на карте проще простого: нажмите на значок светофора - перед вами на экране отобразятся маршруты с подсветкой зеленого, желтого или красного цветов.
Разумеется, для корректной работы Maps.me и корректного ототбражения пробок вам потребуется стабильное интернет-соединение на мобильном устройстве.
В качестве подопытных программ выбрали «СитиГИД», «Навител» и «Яндекс.Пробки». Первые две представляют собой единый комплекс из навигации с поддержкой мониторинга пробок, последняя - приложение к картам приборов «Гармин». Мы, разумеется, знаем о существовании фирменного «Яндекс.Навигатора». Однако выбранный вариант подкупил нестандартной реализацией: информация о дорожной ситуации приходит по радиоканалу. А это не только бесплатно, но и дает независимость от порой неустойчивого соединения с Интернетом.
Кульминацией многодневного теста стала очная ставка. В назначенный день от редакции отъехали четыре экипажа. Трем достались новомодные гаджеты, а самый опытный вооружился привычным бумажным атласом. Проехав около 70 км по столичным пробкам и миновав несколько контрольных точек, каждый из участников помимо зачетного времени и расстояния привез свое мнение о работе помощника.
ДУМАЙТЕ САМИ
Уже на третьем перекрестке после старта «Навител» предложил довольно странный маневр через параллельную улицу. А ведь никакой пробки прямо по курсу не было. «Чудит - значит, работает», - подумал водитель. Опыт поездок подсказывал, что выбранный прибором короткий маршрут отнюдь не сэкономит время следования к первой контрольной точке. Так и вышло: чистый проигрыш не только аналогам, но и атласу.
Впрочем, эти подробности станут известны позже, а пока навигатор ведет машину ко второй точке, вновь поражая прямолинейностью. Путь к третьему пункту разом расставил все точки над i. Непонятный крюк в маршруте можно было бы списать на объезд затора, если бы он не вел на перегруженное шоссе Энтузиастов! Столичные водители обычно выезжают на эту магистраль только в том случае, если пункт назначения не предполагает иной дороги. В итоге потеря времени в двухкилометровой очереди.
С той же невозмутимостью электронный разум оставил рулевого наедине с затором в 5 км на Ленинском проспекте. Неужели перед тестом не выставили правильные настройки? Нет, нужные галочки в меню проставлены, а иконка на дисплее исправно светит зеленым: «данные обновлены».
Отключаем ведение по маршруту, вглядываемся в линии улиц на карте, однако пробок все равно не находим. Допускаю, что система была неисправна, но водитель-то не в курсе. И пусть читателей не смущает небольшая разница в итоговых цифрах. В день сравнительного теста столица стояла всего на 6 баллов из десяти. В худшей ситуации система тоже оказалась слепа. Увы, потраченные на мобильный Интернет рубли «Навител» пользой не обернул.
КРУЧУ-ВЕРЧУ
«СитиГИД» отработал первые два этапа на отлично, проведя подопечную машину по лучшему маршруту. Третий отрезок, самый пробочный, раскрыл характер программы во всей красе. В обилии предлагаемых поворотов недолго запутаться! Навигатор не уводит далеко от основных магистралей, но панически боится красных участков на карте.
Предложение «уйти огородами» звучит даже на подъезде к светофорам, перед которыми скопилось по пять-семь машин на полосе. Но ведь узкие переулки порой отнимают больше времени, чем ожидание зеленого сигнала светофора на проспекте! При средней загрузке дорог манеры помощника раздражают, однако в часы пик мнение меняется на противоположное.
«СитиГИД» единственный из всех при прокладке маршрутов видит разницу в загруженности основного хода магистрали и дублера. В один из дней он нашел тропинку через стоявший на 9 баллов город. Настроившись на два часа толкания в пробках, я был приятно удивлен: оказался дома вдвое быстрее.
Правда, работа приложения отнюдь не безгрешна. Типичные для многих навигационных программ предложения повернуть, где это запрещено, прозвучали и здесь. Будучи установленным на смартфон, приложение несколько раз теряло спутник, не успевало за машиной в поворотах и почему-то проглатывало начало голосовых подсказок. Зато из трех испытанных навигаторов с этим удобнее всего ехать без прокладки маршрута, ориентируясь по обстановке. Отображение дорожной ситуации яркое и наглядное.
ВЗВЕШЕННЫЙ ПОДХОД
Третий участник теста сочетает в себе сразу два громких имени: «Гармин» и «Яндекс». Увы, первый подмочил репутацию незнанием улицы, на которой была одна из промежуточных точек. В остальном прибор понравился четкой работой без лишней суеты. Настолько ненавязчиво, что и сказать нечего.
При изменении обстановки во время движения к цели навигатор предложит альтернативный маршрут, высветив на экране возможные варианты с предполагаемой длительностью и протяженностью. Окончательный выбор за пользователем. Взгляните на результаты в таблицах: выбирая более длинные маршруты на втором и третьем этапах, сервис «Яндекс. Пробки» только в одном случае оказался медленнее «СитиГИДа», да и там потерял меньше 10%.
При максимальных баллах на «светофоре» пробок водителю все равно было предложено держаться основных магистралей, объезжая только совсем стоячие места. Оригинальная система приема данных по RDS не подвела. Радиоантенна вмонтирована в провод питания, поэтому часть его следует разместить наверху панели, а не прятать сразу в ее недра или вниз. Единственное неудобство ожидает пользователя в момент первого запуска прибора: наш экземпляр ожидал сигнала почти 15 минут.
ВСЕ ДОЕХАЛИ?
А как там наш бедолага с картой? Увы, его ставки сыграли только на свободных дорогах. Проигрыш еще более очевиден в периоды сильной загруженности дорог, когда и знание привычного маршрута не помогает. В споре «СитиГИДа» и тандема «Гармин» - «Яндекс.Пробки» победителя назвать сложно. Последний отлично работает при среднем уровне заторов. Ловкость первого награждает его победой в замершем городе (разумеется, если возможность объезда есть физически). Его же удобнее использовать для обычного просмотра пробок. «Гармин», увы, не обладает такой же информативностью.
Делая выбор в пользу одной из систем (мы охватили далеко не все), помните: они способны на чудеса, но маленькие и не каждый день. На незнакомом маршруте - помогут. А вот при ежедневных поездках на работу вряд ли откроют водителю что-то новое.
Максим Сачков:
«Вроде бы уже давно не ребенок, а всё надеюсь, что волшебство избавит меня от повседневной нервотрепки. Но пора привыкнуть, что чудеса случаются только в сказках. Хотя надо отдать прибору должное: без него я поехал бы более длинным путем, не стал искать объезды пробок и наверняка прибыл бы к месту встречи намного позже. Так что волшебником этот прибор я не назову, а как хорошего помощника в поездках по загруженному городу посоветую».
Кирилл Милешкин:
«Признаться, не ожидал такой разницы в качестве работы популярных сервисов. Мой однозначный вердикт: полезны! Москву в целом, не говоря уже о частых маршрутах, я знаю неплохо. Так что лично для себя предпочту сервис не с грамотным алгоритмом объезда, но с правдивой информацией о пробках Навител, наглядным отображением и быстрой загрузкой. А уж маршрут выберу сам. С такими запросами мне хватает всем известного бесплатного приложения».
Сергей Клочков:
«Отъездил всю жизнь по старинке, освоить продвинутые способности новых приборов мне сложно. Конечно, недостатки классического атласа очевидны, и финальное время это доказывает. Будь я помоложе, непременно воспользовался бы плодами прогресса. Но с рядом оговорок: знаю немало примеров, когда услуги навигаторов оказывались медвежьими - и в городских поездках, и в дальних. Так что я уж лучше полистаю бумажные, а не электронные страницы».
Светлана Ходос:
«Новый помощник мне в целом приглянулся. Нужно лишь привыкнуть к его особенностям и характеру, понять, где и какие ошибки он допускает. Только после этого поговорим о степени доверия к нему. Как и в случае с обычной навигационной программой, подсказки системы - это рекомендация, а не полное избавление от проблем. Тем более что гарантированный объезд пробки на моем ежевечернем маршруте никогда не узнает ни один навигатор. Но скачанное для теста приложение я, конечно, себе оставлю».
ЦЕНА ИНФОРМАЦИИ
Стоимость карт для загрузки в мобильные устройства - от 800 руб . за две столицы с областями до 2390 руб . за полную карту России, Украины, Белоруссии, Латвии и Финляндии.
Схожие цены и у «Навитела»: от 700 руб . за один федеральный округ до 2400 руб . за сочетание Россия-Украина-Белоруссия-Казахстан или Россия-Восточная Европа.
Самую доступную коробочку «Гармин» с поддержкой пробочного сервиса рекомендовано продавать за 5990 руб. , топовые версии стоят до 20 000 руб . Информация о заторах для всех систем является бесплатным приложением. Однако «СитиГИД» и «Навител» потребуют оплаты мобильного Интернета , безлимитные пакеты которого доступны за 200–300 руб. в месяц .
А ЧТО ЕЩЕ?
В числе полезных мелочей проводников отметим показ трехмерных ориентиров на карте, ограничений скорости, подходящей для маневра полосы. В список POI (так называемые точки интереса) включены стационарные камеры видеофиксации, предупреждения об участках с неровным покрытием и опасных перекрестках. А «СитиГИД» проинформирует даже о сужениях из-за локального ремонта на дорогах: Интернет обеспечивает быстрое обновление данных.
Движение в городе бурлит и днем, и ночью, особенно в крупных мегаполисах. Однако дорожные заторы (пробки), словно в замедленной съемке, буквально останавливают жизнь. Из-за них мы постоянно опаздываем на важные встречи, на работу, на свидания. Пробки «крадут» время и нервы не только у автовладельцев, но даже у людей, не имеющих собственного авто.
Как бороться с пробками.
С каждым днем появляется все больше способов, позволяющих объехать пробки. Одни из них основаны на простой интуиции. Водители «чуют», по какому маршруту и когда стоит ехать, а когда лучше выбрать объездной путь. Ноутбуки, современные мобильные телефоны с выходом в интернет позволяют перед отправлением в путь изучить Яндекс.карты, на которых отмечены наиболее «благоприятные» маршруты. Однако один из самых эффективных способов «обмануть» пробку - эту купить навигатор с пробками, с помощью которого водитель не просто узнает о том, на каких отрезках пути образовались заторы, но и сможет ознакомиться со списком маршрутов, по которым можно их объехать с наименьшими временными затратами. Несомненно, это очень удобно.
Загружая данные с сервера провайдера в интернете, автовладельцы получают информацию о пробках в городе в любое время при первой необходимости. Не менее эффективно и использование RDS-каналов по радио. RDS (Radio Data System) - это система, оповещающая о дорожной обстановке посредством радио (для обыкновенных приемников, работающих на FM частоте, это FM-RDS). RDS дает возможность общаться по мобильному телефону, обновляя при этом информацию; для его использования не требуется SIM-карта и роуминг. Кроме того, при обновлении данных не потребляется интернет-трафик. Однако, используя RDS, вы вряд ли сможете запрашивать интересующие Вас данные тогда, когда захотите.
Отпугиваем пробки навигаторами.
В первую очередь, речь пойдет о gps навигаторе Garmin, предназначенном для езды по городу с поддержкой функции Traffic. Некоторые топовые модели навигаторов серии Nuvi и StreetPilot обладали такой функциональной возможностью, но для того, чтобы избежать излишней нагрузки от пробок на процессор устройства, лучше использовать более мощную модель.
Помимо собственно навигатора, необходимо будет приобрести особую антенну Garmin, при помощи которой принимаются данные о заторах. Подключаясь к устройству, антенна, питаясь от прикуривателя, выполняет еще и функцию зарядного устройства для навигатора. Стоимость антенны, конечно, высоковата, но этот аксессуар действительно нужен. На территорию России поставляется два основных вида антенн для навигаторов - Nuvi 2x5 (w) и Nuvi 7xx (по крайней мере, на момент написания статьи).
Итак, для выезда на центральные улицы города Вам понадобится: навигатор, антенна и, разумеется, карта «Дороги России» последней версии.
Как работает?
Пробки «пускают метастазы» на близлежащие объездные пути, дворы и перекрестки. Поэтому в лучшем случае вы поймете, какой именно район следует объехать. Информация о заторах не дает полного осознания правильного пути решения проблемы, особенно если вы находитесь в незнакомом районе, когда попытка объезда может обернуться либо победой, либо полной неудачей для вас. Навигатор, используя информацию о трафике, окажет Вам посильную помощь, самостоятельно рассчитав маршрут.
Процесс расчета маршрута на основании данных о заторе проходит в два этапа:
- Прокладка маршрута, наиболее выигрышного по времени
- Коррекция проложенного маршрута в соответствии со свежими данными об обстановке на дорогах.
Вот здесь-то и может возникнуть ряд сложностей. К примеру, навигаторы Garmin дают водителю право самостоятельного выбора маршрута: с минимальным километражом, с минимальной временной затратой, а также, как и в новых Nuvi, с минимальным расходом топлива. Это кажется удобным. Но на деле все обстоит по-другому. Выбирая, например, самый короткий путь, Вы можете столкнуться с бесконечной пробкой. Может быть, навигатору стоило бы предложить дорогу длиннее, но быстрее? Либо другая ситуация. Вы передвигаетесь на вполне нормальной скорости 90 км/ч на отрезке пути, где по данным навигатора должен быть затор. Так может навигатор расценивает информацию о трафике ошибочным образом?
О чем говорят подобные примеры? О том, что программное обеспечение навигаторов должно учитывать не просто информацию о пробках, но и интенсивность движения, минимальную и максимальную скорость на маршруте, а также уметь мгновенно корректировать маршрут.
Что должен учитывать навигатор?
Автомобильные навигаторы Garmin, помимо пробок на дорогах, образованных по тем или иным причинам, учитывает и ряд других факторов:
- ремонтные работы на дороге;
- массовые мероприятия;
- метеорологические данные (о ливне, тумане и т.д.).
Навигатор Garmin отображает данные о ситуации на дорогах, основываясь на скорости потока и данных, которые заложены в карте.
Очень важно также правильно соотнести скорость с дорогой. Например, для движения по переулку скорость 30 км\ч - просто отличная, в то время как для магистрали эта же скорость уже говорит о пробке. Навигатор выбирает самый приемлемый вариант пути с учетом пропускной способности трассы и времени в пути.
Кроме того, данные о трафике навигатор выдает не только на пути вашего следования в данный момент, но и на других улицах, по которым Вы сейчас не передвигаетесь. Чтобы не перегружался процессор - это не все улицы города, а только ближайшие. Используется три основных цвета, определяющих ситуацию на дорогах:
- красный цвет означает пробку;
- желтый говорит о затруднении движения;
- зеленый - о рабочем движении.
В том случае, если дорога не обозначена ни одним из представленных цветов, данных о пробках на этом отрезке просто нет. А это значит, что придется в очередной раз довериться своей интуиции.