Η εξωτερική μονάδα δεν ανάβει. Αντιμετώπιση προβλημάτων. Η εξωτερική μονάδα επεξεργαστή δεν ενεργοποιείται

Τα κλιματιστικά μερικές φορές απλώς αρνούνται να ανάψουν. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα δεν είναι τόσο σοβαρό, επομένως μπορείτε να το φροντίσετε χωρίς επαγγελματική βοήθεια. Λίγες γενικές γνώσεις σχετικά με τα κλιματιστικά θα σας βοηθήσουν να κατανοήσετε και να αντιμετωπίσετε προβλήματα που σχετίζονται με αυτά.

Πριν πετάξετε την παλιά σας μονάδα κλιματισμού ή καλέσετε έναν επισκευαστή, ελέγξτε αυτές τις πέντε προβληματικές περιοχές επιχειρώντας μόνοι σας την επισκευή.

Βασική επιτρεπόμενη τροφοδοσία ή δυσλειτουργία τηλεχειριστηρίου

Ελέγξτε ότι το καλώδιο τροφοδοσίας έχει τοποθετηθεί πλήρως. Μερικές φορές οι εξωτερικές ή παλιές πρίζες δεν στερεώνονται αρκετά σφιχτά όπως θα έπρεπε.

Στη συνέχεια, ελέγξτε το καλώδιο για τυχόν εμφανή κοψίματα ή ζημιές. Εάν το καλώδιο τροφοδοσίας έχει κοπεί, ανοίξτε τη μονάδα και αντικαταστήστε το καλώδιο. Λάβετε τα κατάλληλα μέτρα για τη διόρθωση της παραβίασης.

Εάν το κουμπί στο τηλεχειριστήριό σας έχει φθαρεί, σκεφτείτε να αγοράσετε ένα φθηνό τηλεχειριστήριο γενικής χρήσης. Μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε το φθαρμένο τηλεχειριστήριο με ένα καινούργιο και πρωτότυπο.

Αυτόματοι διακόπτες

Το κλιματιστικό δεν θα ανάψει εάν καεί η κύρια ασφάλεια παροχής ρεύματος στη μονάδα. Αν ναι, διορθώστε το αντικαθιστώντας το. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ενεργήσετε προσεκτικά, καθώς θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον πίνακα ελέγχου.

Αφού αντικαταστήσετε την ασφάλεια, ελέγξτε ξανά τη συσκευή. Εάν το κλιματιστικό αντλεί ρεύμα από το κύκλωμα μαζί με άλλες συσκευές, ενδέχεται να μην αντλήσει την απαραίτητη ισχύ, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την εκ νέου έκρηξη της ασφάλειας.

Διακόπτης

Εκτελέστε παρόμοια βήματα εάν έχετε διακόπτη στον πίνακα (αποκοπή κυκλώματος RCD). Εάν το κλιματιστικό σας δεν ανάβει, ελέγξτε τον διακόπτη. Εάν είναι απενεργοποιημένη, επαναφέρετε την ασφάλεια και ξεκινήστε ξανά. Εάν αποτύχει ξανά, θα πρέπει να το ρυθμίσετε ξανά ώστε να παρέχει 220 βολτ στο κύκλωμα και τουλάχιστον 25 αμπέρ φορτίο.

Το μηχάνημα μπορεί επίσης να μην ανάψει λόγω βλάβης του συμπιεστή, εμφανίζεται βραχυκύκλωμα στην περιέλιξή του και ο συμπιεστής πρέπει να αντικατασταθεί.

Τρόπος λειτουργίας και φίλτρα

Ελέγξτε τον τρόπο λειτουργίας στη συσκευή σας. Εάν η μονάδα έχει ρυθμιστεί σε "θερμή", δεν θα ενεργοποιηθεί αμέσως, θα χρειαστούν 5-10 λεπτά για να ξεκινήσει η εσωτερική και η εξωτερική μονάδα. Ο λόγος είναι η αναδιαμόρφωση του συστήματος «Ζέστη – Ψύξη».

Εάν η αλλαγή του τρόπου λειτουργίας δεν αλλάξει τίποτα, πιθανότατα έχετε πρόβλημα με το φίλτρο αέρα. Όταν το φίλτρο λερωθεί λόγω συσσώρευσης βρωμιάς, ο αισθητήρας μόλυνσης μπορεί να μην ενεργοποιήσει το σύστημα και η συσκευή θα παραμείνει σε αδράνεια. Μπορείτε να διορθώσετε το πρόβλημα καθαρίζοντας ή αντικαθιστώντας το φίλτρο. Το φίλτρο μπορεί ακόμη και να μπλοκάρει από συσσωρευμένα υπολείμματα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο έλεγχος του φίλτρου είναι ένα τόσο σημαντικό βήμα αντιμετώπισης προβλημάτων.

Το κλιματιστικό είναι ελαττωματικό

Ελέγξτε τη λειτουργία του κλιματιστικού γενικά για να δείτε τι συμβαίνει όταν προσπαθείτε να το ενεργοποιήσετε· εάν παρατηρήσετε περίεργα φώτα που αναβοσβήνουν στην οθόνη της εσωτερικής μονάδας, αυτό είναι ένα σήμα σφάλματος στο σύστημα. Μπορείτε να δείτε την επεξήγηση του κωδικού σφάλματος στον ιστότοπό μας, στην ενότητα, επιλέξτε το μοντέλο που χρειάζεστε από τη λίστα και πραγματοποιήστε διαγνωστικά.

Πότε να αναζητήσετε επαγγελματική βοήθεια

Εάν όλες οι παραπάνω μέθοδοι δεν λειτουργούν, τότε το πρόβλημα μπορεί να είναι στον συμπιεστή, τον συμπυκνωτή ή τον εξατμιστή. Εάν συμβαίνει αυτό, αναζητήστε επαγγελματική βοήθεια.

Αντιμετώπιση προβλημάτων κλιματιστικού
Εάν το κλιματιστικό δεν λειτουργεί κανονικά, ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα από τις οδηγίες λειτουργίας του κλιματιστικού. Αυτό μπορεί να σας εξοικονομήσει χρόνο και να αποφύγετε περιττά έξοδα.

Τα φίλτρα της εσωτερικής μονάδας είναι βρώμικα
Η μόλυνση του φίλτρου βλάπτει τη ροή αέρα του εναλλάκτη θερμότητας, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της απόδοσης του κλιματιστικού όσον αφορά το κρύο ή τη ζέστη. Επιπλέον, η διακοπή της λειτουργίας του συστήματος μπορεί να οδηγήσει σε πάγωμα των σωληνώσεων χαλκού. Όταν σβήσετε το κλιματιστικό, ο πάγος θα αρχίσει να λιώνει και το νερό θα στάζει από την εσωτερική μονάδα.
Η σοβαρή μόλυνση των φίλτρων μπορεί να οδηγήσει σε απόφραξη του συστήματος αποχέτευσης με σβώλους σκόνης και διακοπή της κανονικής αποστράγγισης των συμπυκνωμάτων.
Τα φίλτρα πρέπει να καθαρίζονται μία φορά κάθε δύο έως τρεις εβδομάδες και πιο συχνά εάν ο εσωτερικός αέρας είναι πολύ σκονισμένος. Για τον καθαρισμό των φίλτρων, πλένονται σε ζεστό νερό και στεγνώνονται ή καθαρίζονται με ηλεκτρική σκούπα. Η διάρκεια ζωής των λεπτών φίλτρων αέρα που χρησιμοποιούνται σε ορισμένα μοντέλα κλιματιστικών είτε προαιρετικά είτε στάνταρ (αυτά τα φίλτρα δεν μπορούν να αποκατασταθούν) εξαρτάται από την ατμοσφαιρική ρύπανση, αλλά σε συνθήκες πόλης σπάνια υπερβαίνει τους 3...4 μήνες. Ο καθαρισμός και η αλλαγή φίλτρων δεν περιλαμβάνεται στην τυπική υπηρεσία εγγύησης και, όπως ο καθαρισμός ή η αλλαγή σακούλας σε ηλεκτρική σκούπα, πρέπει να εκτελούνται από τον χρήστη.

Μόλυνση του εναλλάκτη θερμότητας της εξωτερικής μονάδας
Ένας από τους πιο τυπικούς τύπους μόλυνσης του εναλλάκτη θερμότητας είναι η απόφραξη του με χνούδι λεύκα, που οδηγεί σε διακοπή της λειτουργίας αφαίρεσης θερμότητας, υπερθέρμανση του συμπιεστή και αστοχία του. Σύμφωνα με τους ειδικούς, περίπου το ένα τρίτο των αστοχιών του κλιματικού συστήματος συμβαίνει για αυτόν τον λόγο.
Ο εναλλάκτης θερμότητας καθαρίζεται πριν από την έναρξη λειτουργίας του κλιματιστικού μετά τη χειμερινή περίοδο και κατά τη λειτουργία - περιοδικά, καθώς λερώνεται. Εκτός από το χνούδι λεύκας, ο εναλλάκτης θερμότητας μπορεί να φράξει από πεσμένα φύλλα, σκουπίδια του δρόμου κ.λπ. Κατά τον καθαρισμό του εναλλάκτη θερμότητας, θα πρέπει να προσέχετε να μην καταστραφούν τα λεπτά πτερύγια. Για να καθαρίσετε και να ισιώσετε τις νευρώσεις εάν έχουν υποστεί ζημιά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο, το οποίο είναι ένα σετ από πολλές «χτένες» για τις νευρώσεις με διαφορετική απόσταση μεταξύ των πλακών. Το χνούδι της λεύκας, η σκόνη και άλλοι ρύποι διοχετεύονται με ένα ρεύμα πεπιεσμένου αέρα.

Κανονική διαρροή ψυκτικού
Η δεύτερη πιο κοινή αιτία βλάβης του κλιματιστικού είναι μια κανονικοποιημένη διαρροή ψυκτικού. Το ποσό της τυποποιημένης διαρροής είναι 6...8% ετησίως της μάζας του ψυκτικού που φορτίζεται στο κύκλωμα. Αυτή η διαρροή εμφανίζεται πάντα, ακόμη και με την καλύτερης ποιότητας εγκατάσταση του συστήματος, και είναι αναπόφευκτη συνέπεια της παρουσίας αρμών στους σωλήνες σύνδεσης. Για να αντισταθμιστεί η κανονικοποιημένη διαρροή, είναι απαραίτητο να ξαναγεμίζετε το κλιματιστικό με ψυκτικό κάθε 1,5...2 χρόνια. Διαφορετικά, η ποσότητα του ψυκτικού μέσου στο κύκλωμα μπορεί να πέσει κάτω από το ελάχιστο επιτρεπτό επίπεδο, γεγονός που θα οδηγήσει σε υπερθέρμανση του συμπιεστή και δέσμευση του.
Για να ελαχιστοποιήσετε τη διαρροή ψυκτικού μέσου, μην ασκείτε υπερβολική δύναμη όταν σφίγγετε τα παξιμάδια των αρμών άκρων, καθώς η υπερβολική σύσφιξη μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στον σύνδεσμο. Ο πίνακας δείχνει τις συνιστώμενες τιμές ροπής κατά τη σύσφιξη των παξιμαδιών σε σωλήνες διαφόρων διαμέτρων.

Το πρώτο σημάδι μείωσης της ποσότητας ψυκτικού μέσου στο κύκλωμα είναι ο σχηματισμός πάγου ή πάγου στις συνδέσεις ένωσης της εξωτερικής μονάδας, καθώς και η ανεπαρκής ψύξη ή καύση του αέρα στο δωμάτιο. Κανονικά, η διαφορά στη θερμοκρασία του αέρα στην είσοδο και στην έξοδο της εσωτερικής μονάδας μετά από περίπου 15 λεπτά λειτουργίας του κλιματιστικού θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 8...10 °C στη λειτουργία ψύξης και τουλάχιστον 12...14 °C σε λειτουργία θέρμανσης.
Τα κλιματιστικά συνήθως παρέχουν τόσο την έξοδο ενός μηνύματος σχετικά με τη μείωση της ποσότητας ψυκτικού μέσου μεταξύ άλλων κωδικών βλάβης όσο και την ενεργοποίηση προστατευτικών ενεργοποιητών. Στα κλιματιστικά που κατασκευάστηκαν τη δεκαετία 1980-1990, για την απενεργοποίηση του προϊόντος όταν υπήρχε έλλειψη ψυκτικού, χρησιμοποιήθηκε διακόπτης χαμηλής πίεσης, ο οποίος ενεργοποιούνταν όταν υπήρχε ασυνήθιστη πτώση πίεσης στο κύκλωμα και έκλεινε το σύστημα. Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινούνται τώρα σε ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου που μετρούν τη θερμοκρασία σε βασικά σημεία ελέγχου του συστήματος ή/και το ρεύμα λειτουργίας του συμπιεστή. Με βάση αυτά τα δεδομένα, υπολογίζονται όλες οι παράμετροι λειτουργίας του κλιματικού συστήματος, συμπεριλαμβανομένης της πίεσης ψυκτικού.

Μια διαρροή ψυκτικού υγρού είναι επικίνδυνη για τους ακόλουθους λόγους:

• ο συμπιεστής της εξωτερικής μονάδας ψύχεται από τη ροή του ψυκτικού μέσου, επομένως, λόγω της μείωσης της πυκνότητας του ψυκτικού, ο συμπιεστής υπερθερμαίνεται.
• η θερμοκρασία του αερίου εκκένωσης αυξάνεται, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη βαλβίδα 4 κατευθύνσεων από θερμό αέριο.
• Το σύστημα λίπανσης του συμπιεστή διακόπτεται και το λάδι μεταφέρεται στον εναλλάκτη θερμότητας.
• Τα σημάδια διαρροής ψυκτικού περιλαμβάνουν:
• σκούραση της μόνωσης του συμπιεστή.
• περιοδική ενεργοποίηση του ρελέ θερμικής προστασίας του συμπιεστή.
• καύση μόνωσης στο σωλήνα εκκένωσης του συμπιεστή.
• σκουρόχρωμα του λαδιού, εμφάνιση μυρωδιάς καύσης.
• θετικό αποτέλεσμα κατά τον έλεγχο της οξύτητας του λαδιού.

ΑνακριβήςΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟκύκλωμα ψυκτικού μέσου
Ένας από τους κύριους λόγους μη φυσιολογικής λειτουργίας των κλιματιστικών και αστοχίας των συμπιεστών είναι η ακατάλληλη πλήρωση του κυκλώματος ψυκτικού. Επιπλέον, εάν η έλλειψη ψυκτικού στο κύκλωμα μπορεί να εξηγηθεί από διάφορους τύπους διαρροών, τότε η υπερφόρτιση, κατά κανόνα, είναι συνέπεια λανθασμένων ενεργειών του προσωπικού σέρβις.
Για συστήματα που χρησιμοποιούν θερμοστατική βαλβίδα (TEV) ως συσκευή στραγγαλισμού, ο καλύτερος δείκτης που υποδεικνύει την κανονική πλήρωση ψυκτικού μέσου είναι η θερμοκρασία υποψύξης.
Η θερμοκρασία υποψύξης Τ1 (ή απλά η υποψύξη) ορίζεται ως η διαφορά Т1 = Тв – Тх1, όπου
Τηλεόραση - θερμοκρασία συμπύκνωσης, ανάγνωση από το μανόμετρο στην πλευρά υψηλής πίεσης (θυμηθείτε ότι τα μανόμετρο που είναι εγκατεστημένα στην πολλαπλή πίεσης έχουν συνήθως μια κλίμακα θερμοκρασίας),
Tx1 είναι η θερμοκρασία του ψυκτικού (υγρού σωλήνα) στην έξοδο του συμπυκνωτή.
Η ασθενής υποθερμία υποδηλώνει ότι το φορτίο είναι ανεπαρκές, ενώ η ισχυρή υποθερμία υποδηλώνει περίσσεια ψυκτικού μέσου. Η επαναπλήρωση μπορεί να θεωρηθεί κανονική όταν η θερμοκρασία υπόψυξης του υγρού στην έξοδο του συμπυκνωτή διατηρείται εντός 4...7 °C, με τη θερμοκρασία του αέρα στην είσοδο του εξατμιστή κοντά στις ονομαστικές συνθήκες λειτουργίας.

α) Συμπτώματα χαμηλής ποσότητας ψυκτικού
Η έλλειψη ψυκτικού μέσου εκδηλώνεται σε κάθε στοιχείο του κυκλώματος, αλλά αυτή η ανεπάρκεια γίνεται ιδιαίτερα αισθητή στον εξατμιστή, τον συμπυκνωτή και τη γραμμή υγρού του κυκλώματος. Ως αποτέλεσμα της ανεπαρκούς ποσότητας υγρού, ο εξατμιστής είναι ανεπαρκώς γεμάτος με ψυκτικό, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της ικανότητας ψύξης του συστήματος. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει αρκετό υγρό στον εξατμιστή, η ποσότητα του ατμού που παράγεται εκεί μειώνεται σημαντικά. Δεδομένου ότι η ογκομετρική παραγωγικότητα του συμπιεστή υπερβαίνει την ποσότητα ατμού που προέρχεται από τον εξατμιστή, η πίεση σε αυτόν πέφτει ασυνήθιστα. Η πτώση της πίεσης εξάτμισης οδηγεί σε μείωση της θερμοκρασίας εξάτμισης. Η θερμοκρασία εξάτμισης μπορεί να πέσει κάτω από το μηδέν, με αποτέλεσμα να παγώσει ο σωλήνας εισαγωγής και ο εξατμιστής και η υπερθέρμανση του ατμού θα είναι πολύ σημαντική. Η θερμοκρασία υπερθέρμανσης ατμού T2 (ή απλά υπερθέρμανση ατμού) ορίζεται ως η διαφορά T2=Tx2-Tn, όπου
Тх2 - θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου (σωλήνας αερίου) στην έξοδο του εξατμιστή,
Tn είναι η θερμοκρασία του ατμού στον εξατμιστή, που διαβάζεται από το μανόμετρο στην πλευρά της χαμηλής πίεσης.
Η υπερθέρμανση πρέπει να είναι εντός 5...8 °C. Με σημαντική έλλειψη ψυκτικού μέσου, η υπερθέρμανση μπορεί να φτάσει τους 12...14 °C και, κατά συνέπεια, η θερμοκρασία στην είσοδο του συμπιεστή θα αυξηθεί επίσης. Και δεδομένου ότι η ψύξη των ηλεκτρικών κινητήρων των ερμητικών και ημι-ερμητικών συμπιεστών πραγματοποιείται με τη χρήση αναρροφημένων ατμών, στην περίπτωση αυτή ο συμπιεστής θα υπερθερμανθεί ασυνήθιστα και μπορεί να αποτύχει. Λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας του ατμού στη γραμμή αναρρόφησης, θα αυξηθεί και η θερμοκρασία του ατμού στη γραμμή εκκένωσης. Δεδομένου ότι θα υπάρχει έλλειψη ψυκτικού στο κύκλωμα, θα υπάρχει επίσης ανεπαρκές ψυκτικό στη ζώνη υπερψύξης.

Έτσι, τα κύρια σημάδια έλλειψης ψυκτικού μέσου είναι:

• χαμηλή ικανότητα ψύξης?
• χαμηλή πίεση εξάτμισης?
• υψηλή υπερθέρμανση?
• ανεπαρκής υποθερμία (λιγότερο από 4 °C).

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε εγκαταστάσεις με τριχοειδείς σωλήνες ως διάταξη στραγγαλισμού, η υποψύξη δεν μπορεί να θεωρηθεί ως καθοριστικός δείκτης για την αξιολόγηση της σωστής ποσότητας ψυκτικού μέσου.

β) Συμπτώματα υπερφόρτισης ψυκτικού
Σε συστήματα με βαλβίδα εκτόνωσης ως διάταξη στραγγαλισμού, το υγρό δεν μπορεί να εισέλθει στον εξατμιστή, επομένως η περίσσεια ψυκτικού μέσου βρίσκεται στον συμπυκνωτή. Ένα ασυνήθιστα υψηλό επίπεδο υγρού στον συμπυκνωτή μειώνει την επιφάνεια ανταλλαγής θερμότητας, η ψύξη του αερίου που εισέρχεται στον συμπυκνωτή χειροτερεύει, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση της θερμοκρασίας των κορεσμένων ατμών και σε αύξηση της πίεσης συμπύκνωσης. Από την άλλη πλευρά, το υγρό στο κάτω μέρος του συμπυκνωτή παραμένει σε επαφή με τον εξωτερικό αέρα πολύ περισσότερο, και αυτό οδηγεί σε αύξηση της ζώνης υποψύξης. Εφόσον η πίεση συμπύκνωσης αυξάνεται και το υγρό που βγαίνει από τον συμπυκνωτή ψύχεται τέλεια, η υποψύξη που μετράται στην έξοδο του συμπυκνωτή θα είναι υψηλή.
Λόγω της αυξημένης πίεσης συμπύκνωσης, υπάρχει μείωση της ροής μάζας μέσω του συμπιεστή και πτώση της ικανότητας ψύξης. Ως αποτέλεσμα, η πίεση εξάτμισης θα αυξηθεί επίσης. Λόγω του γεγονότος ότι η υπερφόρτιση οδηγεί σε μείωση του ρυθμού ροής μάζας ατμών, η ψύξη του ηλεκτροκινητήρα του συμπιεστή θα επιδεινωθεί. Επιπλέον, λόγω της αυξημένης πίεσης συμπύκνωσης, αυξάνεται το ρεύμα του ηλεκτροκινητήρα του συμπιεστή.
Η επιδείνωση της ψύξης και η αύξηση της κατανάλωσης ρεύματος οδηγεί σε υπερθέρμανση του ηλεκτροκινητήρα και, τελικά, σε αστοχία του συμπιεστή.

Έτσι, τα κύρια σημάδια επαναφόρτισης με ψυκτικό είναι:

• πτώση της ικανότητας ψύξης?
• αύξηση της πίεσης εξάτμισης.
• αύξηση της πίεσης συμπύκνωσης.
• αυξημένη υποθερμία (πάνω από 7 ° C).

Σε συστήματα με τριχοειδείς σωλήνες ως συσκευή στραγγαλισμού, η περίσσεια ψυκτικού μέσου μπορεί να εισέλθει στον συμπιεστή, γεγονός που θα οδηγήσει σε σφύρα νερού και τελικά σε αστοχία του συμπιεστή.

Μικρές (εντός 10%) αποκλίσεις στη φόρτιση του συστήματος με ψυκτικό από την ονομαστική τιμή δεν οδηγούν σε σημαντική αλλαγή στις παραμέτρους του συστήματος. Αυτό επιβεβαιώνεται από μετρήσεις της θερμοκρασίας του αέρα που εξέρχεται από την εσωτερική μονάδα του συστήματος split (λειτουργία σε λειτουργία ψύξης), του ρεύματος λειτουργίας του συμπιεστή και της χαμηλής πίεσης στο κύκλωμα ψυκτικού με σταθερές περιβαλλοντικές παραμέτρους (θερμοκρασίες εξωτερικού αέρα και αέρα σε εσωτερικούς χώρους) και διάφορα ανταλλακτικά κυκλωμάτων. Για μικρές αποκλίσεις της πλήρωσης του κυκλώματος από την ονομαστική τιμή, οι αλλαγές στις παραμέτρους λειτουργίας του συστήματος διαχωρισμού και στις δύο λειτουργίες είναι μικρές.

β) Υπερβολικό μήκος σωλήνων σύνδεσης
Η τοποθέτηση μονάδων συστήματος split με διαφορές ύψους που υπερβαίνουν την τιμή που έχει ορίσει ο κατασκευαστής οδηγεί επίσης σε μείωση της απόδοσης του κλιματιστικού.

Αυξημένος θόρυβος όταν λειτουργεί το κλιματιστικό
Η πηγή αυξημένου θορύβου μπορεί να είναι ανεπαρκώς ασφαλισμένα μέρη και μονάδες του κλιματιστικού. Για την εξάλειψη του θορύβου, είναι απαραίτητο να σφίξετε σφιχτά όλες τις συνδέσεις και τις συνδέσεις των σωλήνων και των δομικών στοιχείων του συστήματος. Η εξωτερική μονάδα πρέπει να ισοπεδωθεί οριζόντια. Οι χαλαροί βρόχοι των σωλήνων σύνδεσης μπορεί επίσης να είναι πηγή θορύβου. Τέτοιοι βρόχοι δεν πρέπει να παραμένουν μετά την εγκατάσταση του κλιματικού συστήματος, αλλά εάν για κάποιο λόγο παραμείνουν, οι στροφές των σωλήνων θα πρέπει να στερεωθούν μεταξύ τους.

Τοπική αντίσταση στο σύστημα
Η εμφάνιση τοπικής αντίστασης στο κύκλωμα κυκλοφορίας του ψυκτικού μειώνει την παροχή του στον εξατμιστή και η πίεση αναρρόφησης γίνεται χαμηλότερη από την κανονική.

Η αντίσταση μπορεί να οφείλεται σε:
παραμόρφωση αγωγού?
φράξιμο φίλτρου?
Απόφραξη στεγνωτηρίου?
μόλυνση του τριχοειδούς σωλήνα.
βύσμα πάγου στη βαλβίδα εκτόνωσης.

Για να διασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία του συστήματος, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία.

Η παραμόρφωση του αγωγού συμβαίνει όταν είναι έντονα λυγισμένος, με αποτέλεσμα ένα πεπλατυσμένο τμήμα. Αυτή η δυσλειτουργία προσδιορίζεται οπτικά. Ωστόσο, εάν παρουσιαστεί αντίσταση στον αγωγό υγρού, τότε δημιουργείται διαφορά θερμοκρασίας στο σημείο κατάρρευσης ως αποτέλεσμα στραγγαλισμού του ψυκτικού μέσου. Εάν ο αγωγός παραμορφωθεί σε σημαντικό βαθμό, τότε θα σχηματιστεί συμπύκνωση ή ένα στρώμα πάγου στην περιοχή μετά το σημείο κατάρρευσης (Εικ. 59). Εάν ο αγωγός είναι ελαφρώς παραμορφωμένος, το πεπλατυσμένο τμήμα μπορεί να ισιωθεί χρησιμοποιώντας έναν διαστολέα σωλήνα. Εάν αυτό δεν είναι αρκετό, τότε αυτό το τμήμα του αγωγού κόβεται και αντικαθίσταται με νέο.
Πριν ξεκινήσουν οι επισκευές, απελευθερώνεται ψυκτικό από τον αγωγό για να αποφευχθεί πιθανός τραυματισμός του προσωπικού συντήρησης.

Το φίλτρο έχει σχεδιαστεί για να παγιδεύει ξένα σωματίδια που εισέρχονται στο σύστημα ψύξης και μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον εξοπλισμό. Όλες οι βαλβίδες εκτόνωσης είναι εξοπλισμένες με φίλτρα και οι αγωγοί αναρρόφησης είναι εξοπλισμένοι με στεγνωτήρες φίλτρων. Ένα βουλωμένο φίλτρο μειώνει τη ροή του ψυκτικού και η κυκλοφορία του στο σύστημα μπορεί να σταματήσει εντελώς. Ένα βουλωμένο φίλτρο προκαλεί επίσης μείωση της πίεσης (και επομένως της θερμοκρασίας) στο τμήμα του αγωγού που βρίσκεται κατάντη αυτού. Εάν το φίλτρο είναι βουλωμένο, είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε. Εάν δεν υπάρχει εφεδρικό, καθαρίστε καλά το βρώμικο φίλτρο. Το φίλτρο δεν πρέπει να αφαιρείται συχνά, διαφορετικά ξένα σωματίδια και μη συμπυκνώσιμα αέρια μπορεί να εισέλθουν στο σύστημα και να προκαλέσουν διάφορες ζημιές.

Κατά την εγκατάσταση, όλες οι μονάδες είναι εξοπλισμένες με αφυγραντήρες για την εξάλειψη της πιθανότητας εισόδου υγρασίας και ξένων σωματιδίων στις εσωτερικές κοιλότητες της μονάδας. Όταν το στεγνωτήριο είναι βουλωμένο, η κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου στο σύστημα μειώνεται ή διακόπτεται εντελώς.
Σε αυτή την περίπτωση, δημιουργείται διαφορά θερμοκρασίας στη γραμμή πριν και μετά το στεγνωτήριο (Εικ. 60). Το φραγμένο ξηραντικό αντικαθίσταται. Πριν αποσυναρμολογήσετε το στεγνωτήριο, απελευθερώστε το ψυκτικό από την αντίστοιχη σωλήνωση για να αποφύγετε τραυματισμό του προσωπικού λειτουργίας. Το ξηραντικό δεν πρέπει να αφαιρείται από το σύστημα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ως αποτέλεσμα της εισόδου ξένων σωματιδίων στον τριχοειδή σωλήνα, αυτός φράσσεται, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μείωση ή πλήρη διακοπή της παροχής ψυκτικού στον εξατμιστή.
Η απόφραξη του τριχοειδούς σωλήνα εκδηλώνεται με μεγαλύτερη εξίσωση πίεσης και συνοδεύεται από απώλεια κρύου.
Συνιστάται η αντικατάσταση και όχι ο καθαρισμός του τριχοειδούς σωλήνα.
Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να επιλέξετε ένα νέο τριχοειδές σωλήνα με το ίδιο μήκος και διάμετρο. Η εγκατάσταση ενός τριχοειδούς σωλήνα με άλλες παραμέτρους θα οδηγήσει σε μη ισορροπημένη λειτουργία της ψυκτικής μηχανής και σε μη ικανοποιητική ψύξη. Το φίλτρο αντικαθίσταται ταυτόχρονα με τον τριχοειδή σωλήνα. Το ψυκτικό πρέπει πρώτα να αποστραγγιστεί από τη γραμμή αναρρόφησης του συστήματος.

Ένα βύσμα πάγου σχηματίζεται στην οπή του ρυθμιστή παροχής ψυκτικού μέσου του εξατμιστή εάν υπάρχει ελεύθερη υγρασία στο σύστημα. Αυτό συμβαίνει όταν το αφυγραντικό έχει απορροφήσει τη μέγιστη δυνατή ποσότητα υγρασίας και το υπόλοιπο έχει παγώσει στη βαλβίδα εκτόνωσης. Το πάγωμα της βαλβίδας εκτόνωσης οδηγεί σε αλλαγές στις παραμέτρους λειτουργίας του μηχανήματος και σε χαμηλές πιέσεις αναρρόφησης και εκκένωσης.
Για να βεβαιωθείτε ότι η υγρασία είναι η αιτία της δυσλειτουργίας, σταματήστε τη μονάδα και εφαρμόστε ένα πανί εμποτισμένο με ζεστό νερό στο σώμα της βαλβίδας εκτόνωσης. Μετά από λίγα λεπτά, θα πρέπει να ακουστεί ένας ήχος συριγμού και η πίεση στην πλευρά αναρρόφησης θα πρέπει να αυξηθεί. Για να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία, αντικαταστήστε το στεγνωτήριο. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, μπορεί να χρειαστεί να εξαερώσετε πλήρως το ψυκτικό από το σύστημα, να εκκενώσετε το σύστημα τρεις φορές, να εγκαταστήσετε ένα στεγνωτήριο μεγαλύτερης χωρητικότητας και να φορτίσετε το σύστημα με ξηρό ψυκτικό.

Η μονάδα λειτουργεί με αυξημένο φορτίο όταν η απόδοσή της είναι ανεπαρκής ή η κατανάλωση κρύου έχει αυξηθεί. Η μόνη λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι η αντικατάσταση της μονάδας με μια άλλη πιο παραγωγική. Σημαντικό θερμικό φορτίο στον εξατμιστή συμβαίνει σε υψηλές ταχύτητες ανεμιστήρα, με αποτέλεσμα αυξημένη πίεση αναρρόφησης. Μπορείτε να μειώσετε την ταχύτητα του ανεμιστήρα και ταυτόχρονα να αλλάξετε τη διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας της ροής αέρα που διέρχεται από τον εξατμιστή και του σημείου βρασμού του ψυκτικού. Η συνιστώμενη διαφορά θερμοκρασίας είναι συνήθως 11°C για κλιματισμό και 6 - 9°C για ψύξη.

Πώς να ελέγξετε τον συμπιεστή κλιματισμού και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του;
Συχνά, το τμήμα σέρβις, κατά την ανίχνευση σκουρόχρωμης θερμομόνωσης, λαδιού κλιματιστικού ή διαρροής ψυκτικού, εγκαθιστά ένα φίλτρο στη γραμμή υγρού ή εξαλείφει τη διαρροή και ξαναγεμίζει το κλιματιστικό, αλλά στην πραγματικότητα απαιτούνται ριζικά μέτρα για εξοικονόμηση ο συμπιεστής, ο οποίος δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί στο σημείο εγκατάστασης του κλιματιστικού. Το αποτέλεσμα μιας τέτοιας στάσης θα είναι το ίδιο - αστοχία συμπιεστή. Ας εξετάσουμε τις δυνατότητες επισκευής ενός κλιματιστικού σε περιπτώσεις που ο συμπιεστής του κλιματιστικού μπορεί ακόμα να σωθεί.

Η ανάγκη επισκευής της μονάδας συμπύκνωσης συμπιεστή ενός κλιματιστικού σε ένα κέντρο σέρβις μπορεί να προκύψει όχι μόνο σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, για παράδειγμα, όταν ένας συμπιεστής αποτύχει, αλλά και με βάση τα αποτελέσματα των διαγνωστικών του κλιματιστικού.

Περιπτώσεις τέτοιων καταστάσεων:
- αποτέλεσμα ρητής ανάλυσης λαδιού συμπιεστή.
- απώλεια στεγανότητας του κυκλώματος φρέον του κλιματιστικού.
- υγρασία που εισέρχεται στο κύκλωμα φρέον του κλιματιστικού.
Σε αυτές τις περιπτώσεις, ακόμα κι αν ο συμπιεστής του κλιματιστικού εξακολουθεί να λειτουργεί, οι μέρες του είναι μετρημένες. Η επείγουσα «αναζωογόνηση» μπορεί να βοηθήσει στην παράταση της διάρκειας ζωής του κλιματιστικού.

Εξπρές ανάλυση λαδιού
Είναι απαραίτητο να ληφθεί ένα δείγμα λαδιού από το κύκλωμα φρέον.
Συγκρίνετε το χρώμα και τη μυρωδιά του με ένα δείγμα καλού λαδιού.
Χρησιμοποιώντας μια δοκιμή οξέος, αναλύστε το λάδι για την παρουσία οξέος.

Στάδιο Ι
Ένα δείγμα λαδιού για ανάλυση μπορεί να ληφθεί μέσω της θύρας σέρβις του κλιματιστικού από τα τοιχώματα του αγωγού όταν το κλιματιστικό είναι σταματημένο.

Για αυτό θα χρειαστείτε:
- Κοντός εύκαμπτος σωλήνας με εξάρτημα και βρύση.
- δοχείο συλλογής λαδιού.
- καθαρό εργαστηριακό δοκιμαστικό σωλήνα.

Διαδικασία:
- σταματήστε το κλιματιστικό.
- Αφήστε το λάδι να στραγγίσει κατά μήκος των τοιχωμάτων του αγωγού για 10-15 λεπτά.
- συνδέστε έναν εύκαμπτο σωλήνα με βρύση στη θύρα σέρβις.
- τοποθετήστε το ελεύθερο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα σε ένα δοχείο για τη συλλογή λαδιού.
- ανοίξτε τη βρύση. το αέριο που βγαίνει από τον εύκαμπτο σωλήνα θα παρασύρει το λάδι.
- Συλλέξτε το λάδι σε ένα δοχείο.
- αφήστε το λάδι να καθίσει (το λάδι περιέχει διαλυμένο ψυκτικό - αφρίζει).
- χύστε το δείγμα σε δοκιμαστικό σωλήνα.

Στάδιο II
Σύγκριση δείγματος λαδιού από το κύκλωμα φρέον ενός κλιματιστικού με δείγμα καλού λαδιού ανά χρώμα και οσμή. Η ίδια ποσότητα λαδιού από το δείγμα και το λάδι αναφοράς τοποθετείται σε δύο πανομοιότυπους δοκιμαστικούς σωλήνες και συγκρίνεται μεταξύ τους.

Σκούρο χρώμα λαδιού και μυρωδιά καύσης- Ο συμπιεστής κλιματισμού υπερθερμάνθηκε.
Η αιτία της υπερθέρμανσης μπορεί να είναι μια διαρροή ψυκτικού από το κύκλωμα φρέον του κλιματιστικού και η λειτουργία χωρίς ανεφοδιασμό.
Αύξηση της πίεσης στο σύστημα λόγω μόλυνσης του ψυγείου της εξωτερικής μονάδας ή επιδείνωσης της ροής αέρα του ανεμιστήρα (η πλακέτα ελέγχου του ανεμιστήρα δεν λειτουργεί σωστά, ο ίδιος ο ανεμιστήρας έχει σπάσει, το χειμερινό κιτ για την προσαρμογή του κλιματιστικού για λειτουργία κάτω στους -25 βαθμούς δεν ρυθμίζεται).
Λειτουργία του κλιματιστικού σε λειτουργία «θερμής» σε χαμηλές αρνητικές θερμοκρασίες, χωρίς κιτ προσαρμογής.
Ως αποτέλεσμα, το λάδι χάνει τις λιπαντικές του ιδιότητες, αποσυντίθεται σε διάφορες ρητινώδεις ουσίες και ο συμπιεστής του κλιματιστικού μπλοκάρει.

Πρασινωπή απόχρωση λαδιού -η παρουσία αλάτων χαλκού στο λάδι. Η αιτία είναι η υγρασία στο κύκλωμα φρέον του κλιματιστικού. Η δοκιμή οξύτητας ενός τέτοιου λαδιού θα είναι θετική.
Με την πάροδο του χρόνου, το νερό στο εσωτερικό σύστημα του κλιματιστικού συσσωρεύεται κοντά στο τριχοειδές στην εξωτερική μονάδα, παγώνει και το φράζει. Ως αποτέλεσμα, ο συμπιεστής δεν μπορεί να αντλήσει το σύστημα, υπερθερμαίνεται και η περιέλιξη λειτουργίας ή εκκίνησης καίγεται.

Διαφανές λάδι με ελαφριά μυρωδιά -Το κλιματιστικό δεν χρειάζεται ανάνηψη.

Στάδιο III
Η δοκιμή οξέος θα πρέπει είτε να επιβεβαιώσει τις ανησυχίες και στη συνέχεια το κλιματιστικό χρειάζεται επείγουσα παρέμβαση σέρβις, είτε να το διαψεύσει και να λειτουργήσει το κλιματιστικό κανονικά. Το λάδι που έχει ληφθεί πρέπει να επιστραφεί στο σύστημα στην ίδια ποσότητα.

Διαδικασία επιστροφής λαδιού:
- πάρτε κατάλληλα πιάτα, για παράδειγμα ένα διαφανές ψηλό ποτήρι με διάμετρο 3-4 cm.
- Συνδέστε μια βαλβίδα με έναν εύκαμπτο σωλήνα στη θύρα σέρβις, όπως ακριβώς όταν λαμβάνετε δείγμα λαδιού.
- κατεβάστε το ελεύθερο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα στο γυαλί.
- ρίξτε λάδι στο ποτήρι έτσι ώστε να καλύπτει το εξάρτημα του σωλήνα.
- σημειώστε τη στάθμη λαδιού στο γυαλί.
- ανοίξτε ελαφρά τη βαλβίδα έτσι ώστε το φρέον να μετατοπίσει τον αέρα από τον εύκαμπτο σωλήνα.
- προσθέστε την ίδια ποσότητα λαδιού στο ποτήρι που λήφθηκε για δοκιμή.
- ενεργοποιήστε το κλιματιστικό σε λειτουργία "κρύο".
- κλείστε τη θύρα υγρού του κλιματιστικού (μεγάλος σωλήνας).
- μόλις η πίεση στη γραμμή αναρρόφησης πέσει κάτω από την ατμοσφαιρική πίεση, ανοίξτε τη βαλβίδα, το λάδι θα ρέει μέσω της θύρας σέρβις στο κλιματιστικό.
- κλείστε τη βρύση, όταν η στάθμη του λαδιού φτάσει στο σημάδι, απενεργοποιήστε αμέσως το κλιματιστικό.
- ανοίξτε τη θύρα υγρού του κλιματιστικού.

Απώλεια στεγανότητας του κυκλώματος φρέον κλιματιστικό -μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους, αλλά αυτό δεν οδηγεί απαραίτητα σε καταστροφικά αποτελέσματα.
Παράγοντες που έχουν σημασία:
- θέση της διαρροής.
- ποσότητα χαμένου ψυκτικού μέσου.
- το χρονικό διάστημα μεταξύ της εμφάνισης και της ανίχνευσης μιας διαρροής.
- τρόπος και διάρκεια λειτουργίας του κλιματιστικού.

Ο κίνδυνος διαρροής ψυκτικού είναι ότι ο συμπιεστής κλιματισμού, που ψύχεται από το ψυκτικό, υπερθερμαίνεται ως αποτέλεσμα της μείωσης της πυκνότητας του τελευταίου. Η θερμοκρασία του συμπιεστή αυξάνεται. Το σύστημα λίπανσης διακόπτεται, η τριβή των εσωτερικών μερών του συμπιεστή αυξάνεται και η ένταση ρεύματος στις περιελίξεις αυξάνεται. Ως αποτέλεσμα, ο συμπιεστής θερμαίνεται όλο και περισσότερο και μπλοκάρει.

Σημάδια διαρροής φρέον:
- παγετός στις βρύσες της εξωτερικής μονάδας.
- σκούραση της μόνωσης του συμπιεστή.
- λιπαροί λεκέδες από λάδι.
- ενεργοποίηση της θερμικής προστασίας του συμπιεστή.
- σκουρόχρωμο λάδι με μυρωδιά καύσης.
- θετική δοκιμή οξύτητας λαδιού.

Εάν εντοπιστεί έγκαιρα διαρροή φρέον, το ψυκτικό δεν έχει εξαφανιστεί εντελώς, το κλιματιστικό λειτουργεί χωρίς ψυκτικό για σύντομο χρονικό διάστημα και δεν υπάρχουν συνοδευτικά σημάδια - η επισκευή του κλιματιστικού στους τοίχους του κέντρου σέρβις είναι όχι απαραίτητο.

Το ποσοστό των ξαφνικών διαρροών που προκαλούνται από την καταστροφή του αγωγού είναι πολύ μικρό. Οι διαρροές φρέον συμβαίνουν συχνά μέσω διογκωμένων αρμών και εάν επιθεωρήσετε προσεκτικά και παρακολουθήσετε τη λειτουργία του κλιματιστικού, οι διαρροές μπορούν να εντοπιστούν εγκαίρως.

Παρακαλώ σημειώστε:
Το κλιματιστικό δεν χρειάζεται περισσότερα από 10 λεπτά μετά την ενεργοποίηση για να αρχίσει να παράγει κρύο ή ζεστό αέρα, ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία. Εάν αυτό δεν συμβεί, πρέπει να απενεργοποιήσετε αμέσως το κλιματιστικό και να καλέσετε έναν αντιπρόσωπο σέρβις. Εάν κατά τη λειτουργία του κλιματιστικού οι σωλήνες της εξωτερικής μονάδας καλυφθούν με παγετό, παρουσιαστεί διαρροή, απαιτείται αντιπρόσωπος σέρβις. Η τήρηση αυτών των απλών κανόνων θα σας βοηθήσει να αποφύγετε το υψηλό κόστος για τις επισκευές κλιματιστικών.

Υγρασία που εισέρχεται στο κύκλωμα φρέον- συμβαίνει συχνά όταν παραβιάζονται οι κανόνες εγκατάστασης του κλιματιστικού. Ένα από τα στάδια εγκατάστασης είναι η εκκένωση της γραμμής fren. Αυτή είναι η διαδικασία αφαίρεσης αέρα και υδρατμών από την εγκατεστημένη γραμμή. Το φύσημα μέσω της εγκατεστημένης γραμμής με ψυκτικό δεν μπορεί να αφαιρέσει την υγρασία, αλλά τη μετατρέπει μόνο σε πάγο στα τοιχώματα των χάλκινων σωλήνων, ο οποίος στη συνέχεια λιώνει, μετατρέπεται σε νερό και κάνει τη βρώμικη δουλειά του.
Ο κίνδυνος να εισέλθει υγρασία στο εσωτερικό του κλιματιστικού είναι ότι συχνά δεν εκδηλώνεται μέχρι να αστοχήσει ο συμπιεστής του κλιματιστικού. Όλες οι διεργασίες σε ένα κλιματιστικό που λειτουργεί σε ψυχρή λειτουργία συμβαίνουν σε θετικές θερμοκρασίες και το νερό εμφανίζεται μόνο όταν παγώνει, προκαλώντας δυσλειτουργία του τριχοειδούς σωλήνα ή της θερμοστατικής βαλβίδας. Με την πάροδο του χρόνου πέφτει η πίεση αναρρόφησης του κλιματιστικού, η θερμοκρασία του συμπιεστή αυξάνεται και ενεργοποιείται η θερμική προστασία (tablet). Αυτός ο κύκλος επαναλαμβάνεται μέχρι να καεί ο συμπιεστής. Η αφαίρεση της υγρασίας από το κύκλωμα φρέον μπορεί επίσης να γίνει μόνο σε κέντρο σέρβις.

Εκτέλεση επισκευών στη μονάδα συμπιεστή και συμπυκνωτή κλιματιστικού σε κέντρο σέρβις:
- εκκένωση ψυκτικού
- αποσυναρμολόγηση του συμπιεστή.
- απελευθέρωση του συμπιεστή από λάδι.
- έκπλυση συμπιεστή?
- εκκένωση συμπιεστή.
- πλήρωση του συμπιεστή με λάδι.
- δοκιμή συμπιεστή.
- έκπλυση του κυκλώματος εισόδου της μονάδας συμπύκνωσης συμπιεστή.
- αποσυναρμολόγηση του φίλτρου στεγνωτηρίου.
- εγκατάσταση φίλτρου διαδικασίας.
- εγκατάσταση του συμπιεστή στη μονάδα συμπύκνωσης συμπιεστή.
- εγκατάσταση της μονάδας συμπύκνωσης συμπιεστή στη βάση.
- φόρτιση ψυκτικού
- πλύσιμο της μονάδας συμπύκνωσης συμπιεστή στη βάση.
- εκκένωση φρέον
- αντικατάσταση του φίλτρου διαδικασίας στεγνωτηρίου με φίλτρο εργασίας.
- εκκένωση της μονάδας συμπύκνωσης συμπιεστή.
- φόρτιση ψυκτικού
- δοκιμαστική λειτουργία της επισκευασμένης μονάδας.
Λόγω του γεγονότος ότι το μολυσμένο λάδι κυκλοφορεί σε όλο το σύστημα εσωτερικού κλιματιστικού, ορισμένες από τις εργασίες καθαρισμού του κυκλώματος φρέον πρέπει να πραγματοποιηθούν στο σημείο εγκατάστασης του κλιματιστικού. Σκοπός αυτών των μέτρων είναι να αποτρέψουν την είσοδο ακάθαρτου λαδιού στην επισκευασμένη μονάδα.

Οι εργασίες καθαρισμού περιλαμβάνουν:
- καθαρισμός των γραμμών φρέον και του εξατμιστή με αποξηραμένο άζωτο.
- εγκατάσταση φίλτρου διεργασίας στη γραμμή φρέον.
- εκκένωση της γραμμής φρέον και του εξατμιστή.
- εκκίνηση του κλιματιστικού για τη συλλογή βρωμιάς στο φίλτρο.
- συμπύκνωση ψυκτικού στη μονάδα συμπύκνωσης συμπιεστή.
- αφαίρεση του φίλτρου διεργασίας.
- εκκένωση της γραμμής φρέον.
- εκκίνηση του κλιματιστικού και παρακολούθηση των χαρακτηριστικών πίεσης και της ισχύος ρεύματος του συμπιεστή.

Τώρα, με την έλευση του καλοκαιριού και της ζέστης, πολλοί από αυτούς που δεν έχουν χρησιμοποιήσει κλιματισμό από την περασμένη σεζόν έχουν αρχίσει να παρατηρούν ότι μετά το άναμμα του κλιματιστικού είτε δεν κρυώνει καθόλου, είτε κρυώνει χειρότερα από πριν. Λοιπόν, έχετε "το κλιματιστικό σταμάτησε να κρυώνει", "φυσάει ζεστός αέρας από το κλιματιστικό", "το κλιματιστικό δεν κρυώνει καλά", "το κλιματιστικό έχει χαλάσει"; Τι μπορείτε να κάνετε μόνοι σας;

Μπορείτε να υπολογίσετε μόνοι σας την αιτία της δυσλειτουργίας και το κατά προσέγγιση κόστος της επισκευής. Αυτό θα αποτρέψει τους ειδικούς επισκευής κλιματιστικών από το να σας εξαπατήσουν και σε ορισμένες περιπτώσεις είναι ακόμη δυνατό να επισκευάσετε μόνοι σας το κλιματιστικό. Για να το κάνετε αυτό, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να καταλάβετε εάν το κλιματιστικό ανάβει κατ 'αρχήν και εάν υπάρχουν προβλήματα με την τροφοδοσία ρεύματος. Εάν το κλιματιστικό ανταποκρίνεται στο πάτημα των κουμπιών του τηλεχειριστηρίου και ο εσωτερικός ανεμιστήρας ανάβει με επιτυχία, τότε δεν υπάρχει πρόβλημα.

Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε ότι ο συμπιεστής της εξωτερικής μονάδας κλιματισμού είναι ενεργοποιημένος. Για να το κάνετε αυτό, ενεργοποιήστε το κλιματιστικό σε λειτουργία μέγιστης ψύξης και παρατηρήστε τη συμπεριφορά της εξωτερικής μονάδας του συστήματος split. Μετά την ενεργοποίηση του κλιματιστικού σε λειτουργία ψύξης, θα πρέπει να ξεκινήσει ο συμπιεστής κλιματισμού, ο οποίος κυκλοφορεί το ψυκτικό μέσο (φρέον) και έτσι ψύχει το δωμάτιο. Ο συμπιεστής κλιματισμού βρίσκεται πάντα στην εξωτερική μονάδα λόγω του γεγονότος ότι κατά τη λειτουργία κάνει πολύ αισθητό θόρυβο και δημιουργεί δυσφορία στους ενοίκους του δωματίου όταν βρίσκονται στο δωμάτιο. Ο συμπιεστής ξεκινά είτε αμέσως μετά την ενεργοποίηση του κλιματιστικού σε λειτουργία ψύξης, είτε μετά από λίγα λεπτά. Η εκκίνηση του κλιματιστικού συνοδεύεται πάντα από την εκκίνηση του ανεμιστήρα ψύξης της εξωτερικής μονάδας. Ακόμη και ένας μη επαγγελματίας μπορεί να αξιολογήσει τον ήχο για το εάν ο συμπιεστής του κλιματιστικού έχει ξεκινήσει ή όχι.

Εάν ο συμπιεστής ξεκινήσει με επιτυχία, τότε αυτός είναι ένας λόγος για να αναπνεύσετε έναν αναστεναγμό. Ο συμπιεστής είναι το πιο ακριβό μέρος του κλιματιστικού και η αντικατάστασή του θα κοστίσει τουλάχιστον το μισό κόστος του κλιματιστικού. Μετά την εκκίνηση του συμπιεστή, αρχίζει η κυκλοφορία του φρέον. Εάν το κλιματιστικό σας δεν ψύχει το δωμάτιο ή το ψύχει ελάχιστα, τότε αυτό πιθανότατα υποδηλώνει έλλειψη φρέον στο σύστημα.

Η παρουσία του φρέον στο σύστημα κλιματισμού μπορεί να εκτιμηθεί με έμμεσες ενδείξεις - τη θερμοκρασία των σωλήνων από την εξωτερική μονάδα και τη θερμοκρασία του εξατμιστή (καλοριφέρ της εσωτερικής μονάδας του κλιματιστικού).

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα από την εσωτερική μονάδα και να τραβήξετε το φίλτρο αέρα. Ο εξατμιστής θα είναι ορατός πίσω από το φίλτρο. Εάν υπάρχει έλλειψη φρέον, είναι δυνατό το πάγωμα αυτού του ψυγείου, το οποίο είναι εύκολο να εκτιμηθεί οπτικά - ο εξατμιστής καλύπτεται με ένα παλτό χιονιού.

Εάν δεν εμφανιστεί πάγωμα του εξατμιστή μετά από 5-10 λεπτά λειτουργίας του συμπιεστή, τότε θα πρέπει να προσέξετε την κατάψυξη ενός από τα δύο εξαρτήματα της εξωτερικής μονάδας, δηλαδή αυτού στο οποίο συνδέεται ένας χάλκινος σωλήνας μικρότερης διαμέτρου.

Εάν υπάρχει έλλειψη φρέον, ένα από τα συμπτώματα που περιγράφονται παραπάνω θα παρατηρηθεί σχεδόν πάντα. Εάν δεν υπάρχει καθόλου φρέον, τότε τα εξαρτήματα στην εξωτερική μονάδα θα έχουν την ίδια (εξωτερική) θερμοκρασία, αλλά αυτό μπορεί επίσης να υποδεικνύει άλλες δυσλειτουργίες.

Εάν μπορέσατε να εντοπίσετε έλλειψη ψυκτικού μέσου, τότε θα είναι ενδιαφέρον να εξοικειωθείτε. Εάν δεν είναι δυνατός ο ανεφοδιασμός του κλιματιστικού μόνοι σας, τότε θα πρέπει να καλέσετε τους ειδικούς. Εάν το κλιματιστικό απαιτεί ανεφοδιασμό με καύσιμο συχνότερα από μία φορά κάθε λίγα χρόνια, αυτό υποδηλώνει κακή στεγανότητα του κυκλώματος και την ανάγκη εύρεσης και εξάλειψης της διαρροής.

Σε ζεστό ή κρύο καιρό, ένα κλιματιστικό σε ένα διαμέρισμα μπορεί να σας σώσει. Είναι δύσκολο χωρίς αυτόν το καλοκαίρι. Οι ιδιοκτήτες ενός συστήματος split δεν μπορούν πάντα να καταλάβουν γιατί το κλιματιστικό δεν ανάβει. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για μια βλάβη.

Μερικές φορές το κλιματιστικό σταματά να ανάβει

Πιθανοί λόγοι

Όταν αγοράζετε ένα κλιματιστικό ή ένα σύστημα split, είναι καλύτερο να μάθετε πώς λειτουργεί, τι είδους συμπιεστή έχει, πόσο καλά ψύχεται, ποια προβλήματα μπορεί να προκύψουν και πώς να παρακολουθείτε την κανονική λειτουργία των οικιακών συσκευών. Εάν το σύστημα δεν κρυώσει, πρέπει να είστε προσεκτικοί και να θυμάστε τους κανόνες ασφαλείας:

1. Δεν πρέπει να αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας το κλιματιστικό ή το σύστημα split, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει πιο σοβαρή ζημιά.
2. Δεν χρειάζεται να χτυπήσετε τη συσκευή, ελπίζοντας ότι θα λειτουργήσει.
3. Μην πατάτε πολύ δυνατά το κουμπί λειτουργίας και μην το πατάτε πολλές φορές στη σειρά εάν δείτε ότι το κλιματιστικό έχει σταματήσει να ανάβει.

Συμβαίνει ότι οι οικιακές συσκευές σταματούν να λειτουργούν λόγω κάποιου μικρού πράγματος, και καθόλου λόγω βλάβης του συμπιεστή, και στη συνέχεια όλα είναι εύκολο να διορθωθούν. Είναι καλύτερα να μελετήσετε προσεκτικά τις οδηγίες για τον εξοπλισμό. Σε αυτό θα βρείτε μια λύση στο πρόβλημά σας.

Πρόβλημα με το τηλεχειριστήριο

Ο πρώτος λόγος που ένα κλιματιστικό δεν λειτουργεί είναι η απροσεξία του ιδιοκτήτη του.

1. Ελέγξτε το τηλεχειριστήριό σας. Μπορεί οι μπαταρίες να έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα. Στη συνέχεια αλλάξτε τα ώστε να είναι στη σωστή θέση.
2. Υπάρχει πιθανότητα οι μπαταρίες στο τηλεχειριστήριο να έχουν απλώς αποφορτιστεί ή εξαντληθεί. Στη συνέχεια πρέπει να αντικατασταθούν με νέα. Είναι καλό αν έχετε τα ίδια ανταλλακτικά στο σπίτι ή οι μπαταρίες σας μπορούν να φορτιστούν.
3. Εάν έχετε ελέγξει και αντικαταστήσει τις μπαταρίες, αλλά το κλιματιστικό εξακολουθεί να μην κρυώνει, υπάρχει πρόβλημα με την πλακέτα του τηλεχειριστηρίου. Τότε χρειάζεστε έναν πλοίαρχο που μπορεί να το αντικαταστήσει.

Μερικές φορές η αγορά ενός νέου τηλεχειριστηρίου μπορεί να είναι αρκετά δύσκολη. Μπορεί να μην υπάρχει στο κατάστημα, τότε θα πρέπει να το παραγγείλετε από το κατάστημα. Μπορείτε να αγοράσετε ένα τηλεχειριστήριο γενικής χρήσης. Αυτή η συσκευή είναι κατάλληλη για τα περισσότερα μοντέλα κλιματιστικών.

Χωρίς τροφοδοτικό

Μερικές φορές το πρόβλημα είναι λίγο πιο σοβαρό. Το τροφοδοτικό μπορεί να είναι κακώς συνδεδεμένο με την εσωτερική ή την εξωτερική μονάδα. Ο λόγος που το κλιματιστικό δεν ψύχει το δωμάτιο μπορεί να οφείλεται σε διακοπή ρεύματος. Το πρόβλημα μπορεί να είναι στην πρίζα: δεν υπάρχει ρεύμα σε αυτό. Ελέγξτε το εισάγοντας οποιαδήποτε άλλη συσκευή σε αυτό. Ή το καλώδιο συστήματος δεν είναι συνδεδεμένο στην πρίζα.

Αστοχία του πίνακα

Μερικές φορές ο πίνακας ελέγχου της εσωτερικής μονάδας μπορεί να χαλάσει. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την πλακέτα ή να επισκευάσετε την παλιά. Είναι αρκετά εύκολο να γίνει. Κατά την επισκευή της πλακέτας, η εσωτερική μονάδα δεν αφαιρείται. Η επισκευή ή η αντικατάστασή του μπορεί να διαρκέσει έως και δύο ώρες.

Αλλαγή τρόπων λειτουργίας

Όταν μπαίνει το κρύο του φθινοπώρου, υπάρχει η επιθυμία να χρησιμοποιήσετε το κλιματιστικό ως θερμάστρα. Για να ξεκινήσει η κανονική λειτουργία σε μια τέτοια κατάσταση, ο εξοπλισμός χρειάζεται λίγο περισσότερο χρόνο. Χρειάζεται χρόνος για να εξισωθεί η πίεση, οπότε πρέπει απλώς να περιμένετε περισσότερο.

Έναρξη λειτουργίας προστασίας

Το κλιματιστικό ενδέχεται να μην λειτουργεί λόγω προστασίας κατά την ενεργοποίηση. Υπάρχει σε ορισμένες συσκευές και ενεργοποιείται όταν εκτελείται εσφαλμένα.

Για παράδειγμα, εάν η εξωτερική θερμοκρασία είναι -15 μοίρες και λειτουργεί σε ελάχιστη θερμοκρασία -5 μοίρες. Ξαναδιαβάστε τις οδηγίες και βρείτε πληροφορίες σχετικά με αυτό.

Μπορείτε να εγκαταστήσετε το λεγόμενο χειμερινό κιτ. Αυτό θα επιτρέψει την άρση των περιορισμών. Τότε το σύστημα θα φυσά σχεδόν σε κάθε καιρό.

Σφάλμα ή χρονόμετρο

Όταν το κλιματιστικό σταματήσει να ψύχεται, μπορεί να εμφανίσει έναν κωδικό σφάλματος. Πρέπει να διαβάσετε στις οδηγίες τι σημαίνει αυτό το σφάλμα και πώς να το αφαιρέσετε. Αλλά, εάν δεν μπορείτε να το αντιμετωπίσετε, πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Θα μπορούσατε απλώς να έχετε ρυθμίσει το χρονόμετρο λανθασμένα.Αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να επιλυθεί διαβάζοντας τις οδηγίες.

Σε μια κατάσταση όπου ο εξοπλισμός αγοράστηκε πριν από αρκετούς μήνες, η περίοδος εγγύησης συνεχίζεται. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να καλέσετε έναν ειδικό στο σπίτι σας και να είστε σίγουροι ότι δεν θα βλάψετε τίποτα μόνοι σας. Οι επισκευές μπορούν να γίνουν από την εταιρεία που εγκατέστησε τον εξοπλισμό κλιματισμού.

Εάν η εγγύηση δεν έχει λήξει, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός ειδικού

Καλέστε τον κύριο

Ο λόγος για την αποτυχία του συστήματος split είναι ασαφής: έχετε ελέγξει τα προηγούμενα σημεία, αλλά το κλιματιστικό εξακολουθεί να μην ανάβει, τότε θα πρέπει να καλέσετε έναν ειδικό. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους ο εξοπλισμός δεν κρυώνει. Η αιτία μπορεί να είναι ο συμπιεστής ή άλλο εξάρτημα. Βασικά, όλα τα προβλήματα επιδιορθώνονται στο μέρος όπου είναι εγκατεστημένο το κλιματιστικό, δηλαδή στο διαμέρισμα, το γραφείο, το σπίτι σας.

Αλλά υπάρχουν περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ολόκληρο το σύστημα και να το μεταφέρετε σε ένα κέντρο σέρβις. Μόνο ειδικοί το κάνουν αυτό.

Μόλυνση φίλτρου

Πολύ συχνά, τα φίλτρα της εσωτερικής μονάδας μπορεί να λερωθούν και να μπει πολύ σκόνη. Τότε το σύστημα θα παρέχει ασθενώς δροσερό αέρα ή δεν θα λειτουργεί καθόλου. Αλλά δεν είναι τόσο τρομακτικό. Μπορείτε να το αντιμετωπίσετε απλά πλένοντας το φίλτρο. Ωστόσο, για να το αποκτήσετε, θα χρειαστείτε τη βοήθεια ειδικού. Διαθέτει τον απαραίτητο εξοπλισμό και ειδικές δεξιότητες.

Ανεπάρκεια φρέον

Η διαρροή φρέον είναι το επόμενο πρόβλημα που μπορεί να παρουσιαστεί με το κλιματιστικό σας. Υπάρχει κίνδυνος να υπερθερμανθεί ο εξοπλισμός, να μπλοκάρει και να μην κρυώσει ο αέρας όπως θα έπρεπε, εάν η στάθμη του φρέον πέσει κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο. Οι επαγγελματίες λένε ότι πρέπει να ξαναγεμίζετε επιπλέον φρέον κάθε ενάμιση έως δύο χρόνια, ώστε να μην χρειάζεται να τα αλλάζετε όλα. Μια τέτοια αντικατάσταση είναι αρκετά ακριβή.

Κανόνες φροντίδας

Για την αποφυγή προβλημάτων, κάθε χρήστης πρέπει να γνωρίζει πώς να χειρίζεται σωστά τη συσκευή:

• πρέπει να καθαρίζετε προσεκτικά και τακτικά τα φίλτρα της εσωτερικής μονάδας.
• αν δείτε ότι το νερό ρέει έξω από την εσωτερική μονάδα σε σταγονίδια, οι χαλκοσωλήνες είναι καλυμμένοι με πάγο, το κλιματιστικό δεν ψύχεται αρκετά, τότε πρέπει να σταματήσετε τη λειτουργία του και να καλέσετε έναν τεχνικό.
• είναι απαραίτητο να πραγματοποιείτε τακτική συντήρηση: οι ειδικοί πρέπει να ελέγχουν την πίεση στο σύστημα, την κατάσταση των φίλτρων, την ποσότητα του φρέον και τη λειτουργία του εξοπλισμού σε όλους τους τρόπους λειτουργίας.
• Δεν μπορείτε να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, εκτός εάν υπάρχει συνδεδεμένο χειμερινό κιτ.

Τα φίλτρα της εσωτερικής μονάδας πρέπει να καθαρίζονται τακτικά

συμπέρασμα

Για να αποφύγετε προβλήματα με την ενεργοποίηση του κλιματιστικού, είναι καλύτερο να το ελέγξετε εκ των προτέρων και να πραγματοποιήσετε προπαρασκευαστικές εργασίες, εάν είναι απαραίτητο. Μπορείτε να το κάνετε αυτό δύο φορές το χρόνο, καθώς οι τακτικοί έλεγχοι του εξοπλισμού κλιματισμού αποτρέπουν τις βλάβες και βοηθούν στην αντιμετώπιση των τρεχουσών.

Χαιρετισμούς σε όλους τους επισκέπτες και τακτικούς επισκέπτες της πύλης μας! Το κλιματιστικό σας δεν ανάβει; Στη συνέχεια θα σας πω μερικούς από τους κύριους λόγους για αυτό το πρόβλημα. Για να λύσετε μερικά από αυτά, δεν χρειάζεται καν να καλέσετε έναν ειδικό, καθώς υπάρχουν πολύ απλές περιπτώσεις.

Σε αυτό το άρθρο, για να αποφευχθεί η σύγχυση, δεν θα εξετάσουμε περιπτώσεις που σχετίζονται με δυσλειτουργία της πλακέτας και σαφώς χρειάζονται επισκευή (όταν το κλιματιστικό λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα και στη συνέχεια σβήνει, λειτουργεί, αλλά, παράγει εξωτερικούς ήχους και άλλες δυσλειτουργίες). Και σήμερα θα εξετάσουμε μια συγκεκριμένη περίπτωση - όταν πατάτε το κουμπί λειτουργίας στο τηλεχειριστήριο, το κλιματιστικό δεν αντιδρά καθόλου. Φυσικά, για τους περισσότερους ειδικούς οι καταστάσεις που εξετάζονται σήμερα είναι στοιχειώδεις.

Αρχικά, νομίζω ότι θα ήταν σωστό να χωρίσουμε το πρόβλημα της μη ενεργοποίησης του κλιματιστικού σε δύο περιπτώσεις:

1. Όταν το κλιματιστικό δεν ανάβει αμέσως μετά την εγκατάσταση.
2. Όταν το κλιματιστικό ήταν ήδη σε χρήση, αλλά σε κάποια υπέροχη στιγμή σταμάτησε να ανάβει.

Στην πρώτη περίπτωση, η λύση σε αυτό το ζήτημα πιθανότατα θα πέσει στους ώμους των ίδιων των εγκαταστατών. Φυσικά! Φυσικά, θα πρέπει να βρουν τον λόγο και να τον φτιάξουν. Και στη δεύτερη περίπτωση, η λύση του προβλήματος μπορεί επίσης να είναι χρήσιμη στον χρήστη (εκτός, φυσικά, εάν η κατάσταση είναι απλή και δεν θέλετε να καλέσετε ειδικούς).

Το κλιματιστικό δεν ανάβει μετά την εγκατάσταση

Ας δούμε λοιπόν την πρώτη περίπτωση. Έχετε εγκαταστήσει τις μονάδες συστήματος split και τις έχετε συνδέσει. Τώρα προσπαθείτε να το εκκινήσετε. Πριν από αυτό, τροφοδοτούμε τη συσκευή "τροφοδοσίας" ("συνδέστε" το βύσμα στην πρίζα ή ενεργοποιήστε το). Ήδη στο "power up"Η εσωτερική μονάδα του κλιματιστικού πρέπει να αντιδρά με οποιονδήποτε τρόπο. Αυτό μπορεί να είναι ένα ηχητικό σήμα (τις περισσότερες φορές), το άνοιγμα και το κλείσιμο των περσίδων της εσωτερικής συσκευής ή το άναμμα μιας ένδειξης (λάμπας φωτός) στην οθόνη της μονάδας. Μερικά κλιματιστικά αρχίζουν αμέσως να λειτουργούν όταν τροφοδοτείται με ρεύμα. Εάν η συσκευή δεν αντιδρά με κανέναν τρόπο (και δεν ανάβει από το τηλεχειριστήριο), τότε αρχίζουμε να αναζητούμε το πρόβλημα από την πηγή τροφοδοσίας.

ΑΛΛΑ!!! Δεν συμβουλεύω ΑΝΤΙΣΤΑΤΑ άτομα που απέχουν από όλα αυτά να ασχοληθούν με τα ηλεκτρολογικά!

Πρώτα απ 'όλα, ελέγχουμε τη "φάση" στο μηχάνημα (ή την πρίζα) με έναν δείκτη ή, καλύτερα, με έναν ελεγκτή. Είναι ΣΙΓΟΥΡΑ δυνατό να διαγνωστεί η απόδοσή τους με οποιαδήποτε ηλεκτρική συσκευή που λειτουργεί (για παράδειγμα, ένα σφυροδράπανο). Εάν καμία από τις συνδεδεμένες συσκευές δεν λειτουργεί, τότε αναζητούμε τον λόγο "προς" την πλακέτα του πίνακα. Και αν όλα είναι εντάξει με την πηγή, τότε θα εξετάσουμε το σφάλμα στις συνδέσεις του καλωδίου "τροφοδοσίας" του κλιματιστικού (αυτό είναι συνήθως βύσμα, μπλοκ σύνδεσης, βύσματα, ακροδέκτες στη μονάδα κ.λπ.). Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι δείκτη ή ένα δοκιμαστικό, βρίσκουμε τα σημεία όπου λείπει η «φάση». Ο λόγος μπορεί να βρίσκεται στη ζημιά του καλωδίου. Ανάλογα με τον τύπο του κλιματιστικού, η «τροφοδοσία» του μπορεί να συμβεί στην εσωτερική ή την εξωτερική μονάδα.

Εξετάζουμε την αξιοπιστία των συνδέσεων και των χρωμάτων. Για να γίνει αυτό, αποσυναρμολογούμε το βύσμα και φτάνουμε σε όλες τις συνδέσεις. Συνήθως, τα κύρια καλώδια του καλωδίου τροφοδοσίας του κλιματιστικού είναι καφέ και μπλε ("φάση" και "μηδέν", αντίστοιχα). Και ένα επιπλέον (για να το πω έτσι) κιτρινοπράσινο σύρμα ("γείωση").

Έτσι, μπορεί να μην υπάρχει ρεύμα στο κλιματιστικό για δύο βασικούς λόγους:

• δυσλειτουργία ή εσφαλμένη σύνδεση της πηγής ρεύματος (μηχανή, πρίζα).
• εσφαλμένη ή αναξιόπιστη σύνδεση του βύσματος, των μαξιλαριών και άλλων συνδέσεων του συστήματος διαχωρισμού.

Η δεύτερη περίπτωση, όταν το σύστημα διαχωρισμού δεν ξεκινά, μπορεί να οφείλεται σε έναν κοινό λόγο - οι μπαταρίες στο τηλεχειριστήριο είναι αποφορτισμένες (ή η απουσία τους καθόλου). Σε αυτή την περίπτωση, το κλιματιστικό πρέπει να ανταποκρίνεται στην «τροφοδοσία ρεύματος». Πολλές εσωτερικές μονάδες διαθέτουν ένα κουμπί αυτόματης λειτουργίας (συχνά κρυμμένο κάτω από ένα κάλυμμα). Εάν, πατώντας το, ξεκινήσει το κλιματιστικό, τότε η αιτία της δυσλειτουργίας βρίσκεται ξεκάθαρα στο τηλεχειριστήριο (πιθανότατα στις μπαταρίες).

1 συμβουλή - εάν είστε πολύ μακριά από τεχνικές και ηλεκτρολογικές γνώσεις και δεν έχετε την απαραίτητη εκπαίδευση, τότε είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε αμέσως με επαγγελματίες. Εάν το κάνετε λανθασμένα, μπορεί να προκληθεί βλάβη στο κλιματιστικό σας ή ακόμη χειρότερα, να τραυματιστείτε.

Συμβουλή 2 - εάν εξακολουθείτε να θέλετε να ελέγξετε μερικές απλές επιλογές, τότε αυτό μπορεί να είναι τον έλεγχο των μπαταριών στο τηλεχειριστήριο και την αξιοπιστία της εγκατάστασης του βύσματοςστην πρίζα (ενεργοποίηση του μηχανήματος για το κλιματιστικό στον ηλεκτρικό πίνακα). Παρεμπιπτόντως, δώστε προσοχή στο γεγονός ότι οι "ράβδοι" του πιρουνιού είναι σταθερά στερεωμένες και δεν πέφτουν.

Υπάρχουν μερικές ακόμη αποχρώσεις που είναι σημαντικό να αναφέρουμε σε αυτό το άρθρο:

Ελπίζω οι πληροφορίες να σας φανούν χρήσιμες και να επιστρέψετε πολλές φορές στο site μας!