История и породы почтовых голубей. Как работает голубиная почта
Кира Столетова
В наше время голуби ассоциируются с красотой и ценятся за внешний вид. Но не так давно люди использовали их для передачи друг другу информации. Разве можно представить что-то более романтичное, чем получить письмо, отправленное с крылатым? В статье как раз говорится о том, что такое голубиная почта и как она работает.
История
Ветхий завет свидетельствует о том, что уже тогда существовала голубиная почта. Именно голубь был выпущен Ноем, и он был уверен в его возвращении. Позже этот способ передачи информации распространился в таких странах, как Китай и Греция. А в 1167 году в Египте появилась первая государственная голубиная почта, для чего приказано было построить много специальных башен. Информация передавалась только так. Первыми породами почтовых голубей стали Багдеты, Скандеруны и Карьеры.
Если говорить о появлении такого средства связи в России, то начало было положено войнами. Княгиня Ольга, желая отомстить за гибель мужа, взяла с древлян дань голубями и воробьями. Противники с радостью согласились, а она приказала привязывать сухие ветки к лапам птиц и поджечь. Зная, что каждый голубь вернется домой, она смогла уничтожить целое поселение врагов.
Более романтичная информация о первых любовных посланиях из монастырей своим возлюбленным до сих пор вдохновляет утонченные натуры на такие поступки.
Позже с помощью голубиной почты налаживали связь между государствами. Другого средства коммуникации на больших расстояниях не существовало.
Принцип действия
Так как работает голубиная почта?
Голубь обладает инстинктом возвращаться домой, кроме того, птицы очень выносливы и могут пролетать сотни километров. Максимальная скорость полета - 70 км/ч. Еще пернатые прекрасно ориентируются на местности и легко находят обратную дорогу к гнезду.
Факты свидетельствуют о наличии у пернатых:
- острого зрения;
- феноменальной памяти, с помощью которой птица запоминает маршрут, составленный на основе зрительного восприятия.
Для передачи информации используют только определенные породы. Отличить от других их легко по размеру (они крупнее своих собратьев) и массивному клюву. Особенности внешнего вида почтарей хорошо видны на фото. Почтовый голубь должен быть способным к обучению, выносливым и уметь быстро летать.
Почтовые птицы способны пролетать около 1100 км. Среди многих пород выделяют Немецкую, Русскую, Бельгийскую и Венгерскую. Любая из них способна работать в голубиной почте до 20 лет.
Как все происходит? Записку закупоривают в капсулу и крепят к ноге птицы. Остерегаясь хищников, таких как ястреб, часто отправляют сразу двух голубей с аналогичными посланиями.
Такая форма общения была еще до появления телефона и интернета, но и в наши дни голубиную почту продолжают использовать.
Дрессировка
Важно понимать, что не каждый голубь способен на такое. Да, пернатые тоже все разные: бывают способные и не очень, быстрые и ленивые.
Как только к третьей неделе жизни птенец научится летать, сразу начинают его обучение. Первые дни крылатых пускают лететь только под присмотром опытного взрослого самца, который без проблем возвращается домой. Поначалу тренировки проходят на близком расстоянии от места обитания.
Стимулировать последующее возвращение домой позволяет кормежка сразу после полета. Еще нужно решить задачу с подбором партнера, иначе есть риск, что птица выберет сама и улетит к нему.
Англичане отличились оригинальной идеей: передавать записки при помощи пернатых во время пробок на дорогах.
А вообще до какого прогресса не дошел бы современный мир, каждая женщина в душе будет желать красивых романтических поступков и изысканных жестов внимания. Доставка любовного послания таким древним и оригинальным способом - один из наиболее эффектных способов покорить сердце возлюбленной.
Поразительное умение голубей быстро и точно находить дорогу из любой точки к родному гнезду давно было замечено людьми. Тренированная птица вернется домой, даже если ее увезти на значительное расстояние в состоянии глубокого наркоза.В научной литературе эту способность называют "хоумингом" - инстинктом возвращения домой. Пока мы только частично понимаем тот механизм, который позволяет голубям определить направление полета, из множества городов найти нужный, из тысяч похожих домов определить один и из сотен окон отыскать именно свое. Мозг голубя развит до такой степени, что его можно назвать природным компьютером.
Информации, которую приходится сортировать этому компьютеру, предостаточно. Для определения своего местоположения относительно дома голуби используют самые различные сведения.
Глаза голубя занимают большую часть объема его черепа и устроены так, что могут выбирать в поле зрения лишь ту информацию, которая требуется на данный момент, игнорируя все остальное. Поразительная острота зрения в сочетании с отличной памятью и понятливостью позволяют голубям формировать на основе зрительных впечатлений сложные понятия и умело оперировать ими. Кроме того, разницу между темнотой и светом эти птицы могут различать даже кожей!
Важную - хотя и не определяющую, как когда-то считалось, - роль играют геомагнитные ориентиры. Сразу после появления птенца на свет магнито-рецепторная система юного голубя, находящаяся в верхней части его клюва, определяет уровень магнитной напряженности в месте расположения гнезда и запоминает его как точку отсчета.
Голуби слышат инфразвук - звуковые колебания частотой менее 10 герц. Кроме ориентации при полетах на дальние расстояния, эта способность позволяет предчувствовать перемены погоды и природные катастрофы - ведь инфразвуки порождаются различными природными катаклизмами - грозами, землетрясениями, ураганами.
В последние годы проверяется гипотеза о дополнительной ориентации почтовых голубей по запаху. Наконец, новейшие исследования показали, что эти птицы могут ориентироваться на местности, просто следуя по маршрутам, когда-то проложенным самими людьми. Например, некоторые итальянские голуби выучили расположение дорог еще с древнеримских времен и до сих пор летают из Рима на север и обратно вдоль Виа Аврелиа - старого прибрежного пути, в 241 г. до н.э. соединившего Вечный город с Галлией (нынешней Францией). Они явно предпочитают этот проверенный веками маршрут шоссейным магистралям и железнодорожным путям.
То, что создала природа, затем отшлифовал человек. Современные спортивные голуби так же отличаются от обычных сизарей, как профессиональные спортсмены от рядовых болельщиков. Поколения голубеводов путем тщательного отбора и тренировок усовершенствовали их скоростные качества и выносливость, придали их телам обтекаемость и оптимальные габариты. Спортивный голубь - это клубок мышц, совершенная машина для покорения воздушного пространства.
Специализированная почтовая порода голубей была выведена в первой половине XIX века в Бельгии. Порода возникла в результате скрещивания двух бельгийских пород - люттихской и антверпенской. Типовые различия сглаживались постепенно в результате внутрипородного скрещивания и стерлись окончательно к 1840 году. В конечном итоге возник своего рода шедевр - мощная, легкая и быстрая птица, способная без устали пролететь несколько сотен километров со скоростью более 100 км/ч. Однако ко времени появления этого совершенного почтальона использование голубей самых различных пород для передачи информации насчитывало не одну тысячу лет.
Вам пришла голубеграмма
Еще древние греки и римляне посылали голубей с сообщениями. Римский историк и натуралист Плиний Старший описал, как комендант осажденной Мутины Деций Брут в 43 году до н.э. сумел оповестить консула Гирция, который и подоспел с войсками на выручку. Юлий Цезарь использовал голубиную почту для связи с Римом во время своих многочисленных военных кампаний.
Упоминания о почтовых голубях встречаются во многих средневековых исторических хрониках. Считается, что настоящая история почтового голубеводства начинается в эпоху крестовых походов. При этом крестоносцы, скорее всего, позаимствовали эту практику на мусульманском Востоке.
Именно там была организована первая "правительственная" голубиная почта, создание которой приписывают Нур ад-Дину Зенги, султану Алеппо (правил в 1146-1174 гг.). Распространив в сражениях с крестоносцами свою власть на большую часть Сирии и Египет, он в 1167 г. для лучшего управления обширными владениями приказал построить целую сеть почтовых станций ("голубиных башен").
Известие о внезапном захвате порта Дамиетты армией французского короля Людовика Святого в 1249 г. было передано египетскому султану Наджм ад-Дину также с помощью голубей - это позволило мусульманам быстро контратаковать и разгромить короля-крестоносца.
В Европе и ее заморских колониях голубиная почта, организованная на "государственных" началах, отсутствовала до второй половины XIX века - притом, что активно создавались и использовались частные "почтовые линии", приносившие своим владельцам немалые преимущества.
Во время наполеоновских войн голубиная связь позволила заложить капитал знаменитого банкирского дома Ротшильдов. Живший в Лондоне Натан Ротшильд (бывший, кстати, не только банкиром, но и завзятым голубятником) откомандировал на континент нескольких агентов, которые, имея при себе почтовых птиц, следовали по пятам за французской армией и немедленно сообщали в Англию обо всех важных событиях. С их помощью Ротшильд узнал о разгроме французов при Ватерлоо на три дня раньше английского правительства. Курс английских ценных бумаг до этой битвы был очень низким, а после известия о поражении Наполеона быстро поднялся, чем и воспользовался Ротшильд, умело сыграв на повышении. Эта операция принесла ему миллионные доходы.
Часто использовали этот вид коммуникации журналисты, нуждавшиеся в оперативной информации. В середине XIX века почтарей взяли на вооружение руководители известного информационного агентства Рейтер (Reuters), поскольку птицы доставляли известия быстрее и надежнее всех имевшихся тогда средств связи. Во время французской революции 1848 г. редакции бельгийских "вечерок" благодаря голубиной связи получали известия из столицы Франции иногда даже раньше, чем эти новости публиковались в парижских утренних выпусках.
Впервые голуби были утверждены в качестве официального средства доставки корреспонденции во время осады Парижа прусскими войсками в 1870 году. Почтовые птицы "высылались" за пределы блокированного города на воздушных шарах. "Баллонная почта" Парижа кроме депеш, адресованных из столицы прочим французам, переправляла в своих корзинах и клетки с парижскими почтарями. Ответные послания для Парижа подготавливались в Туре. В Париже был открыт "голубиный почтамт", где происходила расшифровка полученных сообщений. В осажденный город доставлялись как государственные сообщения, так и частные письма. 4 ноября 1870 года почтовое ведомство издало специальный декрет, первая статья которого говорила: "Всякий имеет право, живя на территории республики, сноситься с Парижем при помощи голубей управления почт и телеграфов с уплатой 50 сантимов за слово, взимаемых при отправлении, и в пределах, указанных в приказе начальника управления". Во время осады Парижа голуби доставили свыше миллиона только частных писем. Позднее благодарные парижане поставили памятник почтовому голубю.
В России первую регулярную почтово-голубиную связь организовал князь Голицын в 1854 г. Трасса длиной в 90 верст проходила между его поместьем в Москве и имением в деревне Симы. 37 лет спустя, в 1891 г., на Петербургской станции почтовых голубей при воздухоплавательной команде военного ведомства была учреждена линия голубиной связи Санкт-Петербург - Москва. Затем военное ведомство создало ряд крупных станций постоянной голубиной связи нескольких военных округов (в основном на южной и западной границах).
Однако все эти страницы были лишь временными эпизодами в истории голубиной почты. Регулярная почтово-голубиная связь была организована в конце девятнадцатого века в Новой Зеландии. Связь между Новой Зеландией и многочисленными островами Большого барьерного рифа была затруднена - ведь радиосвязи еще не существовало. В 1890 г. возникла идея организовать доставку корреспонденции с помощью голубей. К 1896 году открылась регулярная почтовая линия Окленд - остров Окупу. Вскоре голубиная почта охватила и другие острова - она стала настолько массовой, что в 1898 была выпущена специальная почтовая марка тиражом 1800 экземпляров. Выпуски марок для голубиной почты продолжались и в следующие годы. Номиналы марок были разные: синяя стоила 6 пенсов, а красная 1 шиллинг. Разница номиналов отражала различие тарифов по направлениям: дело в том, что обучить птиц лететь к островам Барьерного рифа от новозеландского побережья оказалось гораздо труднее, чем от архипелага к Новой Зеландии.
Знаки оплаты голубиной почты
Успех голубиной почты островов Большого барьерного рифа побудил синдикат Маротири, находящийся на одноименном архипелаге, организовать собственную линию. В 1899 году для нее была выпущена первая почтовая марка. В дальнейшем вышло еще несколько выпусков марок. Голубиная почта была закрыта в 1908 году, после прокладки телефонного кабеля.
На родине голубиной почты, в Новой Зеландии, в память об этом учреждении ежегодно проводится популярное у филателистов мероприятие "Stamp week", сопровождаемое "одноразовой доставкой" голубиной почты. Письма, доставленные почтовыми голубями, зачастую франкируются марками, выпущенными специально для этого случая. Готовятся для них и специальные почтовые штемпели. О работе этой службы напоминают сейчас также периодические олимпиады почтовых голубей, которые организуются Международным союзом голубиной почты.
Даже сейчас пернатых вестников как средство связи рано сдавать в архив. Голуби продолжают нести почтовую службу, хотя и эпизодически. Они оказались наиболее быстрым и удобным средством для передачи коротких сообщений через районы больших городов. В конце прошлого века в Прибалтике провели эксперимент: кто быстрее доставит письмо адресату - самолет, почта или голубь? К удивлению исследователей, первым с поставленной задачей справился голубь. Ему удалось избежать бюрократии при оформлении и доставке письма и опередить современные средства связи. В настоящее время голубиная связь сохранилась в Швейцарии и на Кубе, используют голубей в практических целях и в некоторых других странах.
В Голландии, например, голуби доставляют по назначению донорскую кровь в пробирках. Это выгоднее и быстрее, чем доставка автомобилем - из-за перегруженности магистралей. В Бельгии голуби служат для доставки на небольшие расстояния почты, особенно секретной - переносят ЧИПы, которые вмещают информацию, равную по объему Библии. В Великобритании голубей используют торговые биржи.
Птицы мира на войне
Точная и быстро доставленная информация - один из залогов успешных военных действий. Поэтому полководцы и их штабы издавна проявляли интерес к крылатым вестовым. С XVIII в. голубиная почта широко использовалась в армиях многих стран для оперативной связи. Учитывая, что крейсерская скорость почтового голубя составляет 80-100 километров, а обычная дальность голубиной связи - 200-300 километров, до появления современных средств связи лучшего желать не приходилось.В Первую мировую войну почтовые голуби широко применялись обеими воюющими сторонами. Наиболее профессионально использовали этот вид коммуникаций бельгийцы и немцы. В войне было задействовано более трех тысяч почтовых голубей. Небольшая записочка-голубеграмма вставлялась в маленькую капсулу, которая крепилась к ноге птицы. С 1919 голубей на вооружение своей армии взяли также и японцы.
Важность "военной службы" некоторых птиц была оценена очень высоко: так, английскому почтовому голубю № 888 за выдающиеся заслуги во время Первой мировой войны было вполне официально присвоено звание полковника британской армии. Он доставил несколько сотен сообщений и погиб при выполнении особо важного боевого задания - поэтому звание получил посмертно. Однако похороны отважной птицы были проведены со всеми подобающими церемониями.
Уделялось пернатым связным большое внимание и после Первой мировой - в том числе и в первом государстве рабочих и крестьян. В целях подготовки почтовых голубей для использования в интересах обороны и народного хозяйства в 1925 г. был создан единый центр голубиного спорта при Центральном совете Осоавиахима СССР. А в 1928-29 годах замнаркомвоенмора Уншлихт предлагал ввести в Советской Республике "военно-голубиную повинность". Тем самым голубеводство передавалось бы под непосредственный контроль руководства РККА - если бы проект был утвержден.
Во время Великой Отечественной войны в стране была проведена "голубиная мобилизация" - часть птиц изымалась у местного населения для нужд армии. Они интенсивно использовались для доставки депеш - так, во время боев в Прибалтике в 1944 году почтовыми голубями за одни сутки доставлялось в среднем 85 донесений. Помня о способности "птиц небесных" без труда преодолевать линию фронта, и советское, и немецкое командование стремились всеми средствами изъять их у гражданского населения. 19 декабря 1941 года, когда немцы подходили к Москве, комендант города издал распоряжение: "В целях недопущения использования враждебными элементами голубей, находящихся у частных лиц, приказываю в трехдневный срок сдать голубей в Управление милиции (ул. Петровка, 38). Лица, не сдавшие голубей, будут привлечены к ответственности по законам военного времени". Естественно, на Петровке интересовались только почтовыми голубями.
Примерно в то же время была создана "стационарная система голубиной связи при обороне Москвы", а затем специальные подразделения подвижных голубиных станций, использовавшихся как средство общевойсковой связи с разведгруппами в тылу противника, использовалась такая связь и в некоторых партизанских отрядах. Обеспечивали эти подразделения голубиным молодняком питомник, созданный в 1941 году при МГУ и Центральная школа связи РККА. Надо думать, угодили в число "военнослужащих" и вполне гражданские голуби, попавшие на Петровку 19-22 декабря.
На оккупированных же территориях издавались указы Рейха об изъятии всех голубей у населения. Большая часть изъятых птиц просто уничтожалась, наиболее породистых отправляли в Германию. За укрывательство потенциальных "пернатых партизан" их хозяину было только одно наказание - смерть.
Казалось бы, в то время уже широко применялись новейшие средства связи - телеграф, телефон, радио. Тем не менее, интенсивности действий голубей-связных во время Второй мировой можно только подивиться. Голуби успешно действовали в самых, казалось бы, невероятных ситуациях. Вот лишь один пример. В 1942 г. поврежденная немецкими глубинными бомбами английская подводная лодка не смогла оторваться от грунта. Экипаж постигла бы верная гибель, если бы в него не входила пара почтовых птиц - голубь и голубка. Их выпустили на поверхность в маленькой капсуле через торпедный аппарат. Голубя, возможно, захлестнула штормовая волна, а голубка все-таки сумела добраться до базы. Благодаря голубеграмме экипаж был спасен, а пернатому почтальону впоследствии поставили памятник.
В 1943 году Марией Дикин, основательницей приюта для животных-военнослужащих, был учрежден орден "Дикин" - высшая воинская награда для животных, служивших в войсках Великобритании, своего рода аналог Креста Виктории. По сей день этим орденом награждены 60 животных - и более половины среди них, 32 награжденных - это почтовые голуби!
Самым знаменитым из них стал голубь по кличке Коммандо. Английская Национальная голубиная служба доставляла на оккупированную нацистами территорию птиц-агентов для срыва работы голубиной почты Германии.
Эти голуби-шпионы, снабженные поддельными опознавательными кольцами, внедрялись в голубятни противника и затем доставляли немецкие донесения англичанам. На протяжении 1942 Коммандо трижды вывозился на территорию оккупированной нацистами Франции, откуда доставлял в Великобританию металлические капсулы с важнейшей разведывательной информацией. Коммандо был одним из двухсот тысяч голубей, "служивших" в Национальной голубиной службе (National Pigeon Service) Соединенного Королевства.
К. Рец, Е. Таратута
История голубей неразрывно связана с историей голубиной почты. Присущей голубям способностью возвращаться домой в любимое гнездышко начали пользоваться еще в эпоху античности. Древние люди начали использовать их для военных и коммерческих целей. С помощью них сообщали имена победителей олимпийских игр. Позже они оказали большую помощь при осаде Харлема и Лейдена.
В 19 веке голубиная почта стала пользоваться популярностью среди брокеров и финансистов. Почтовому голубю приписывают обогащение Ротшильдов. Благодаря ему Натан Ротшильд заблаговременно узнал об исходе сражения при Ватерлоо и провел кампанию с ценными бумагами. Также с помощью голубей была организована система военной связи на Яве и Суматре.
При осаде Парижа почтовые голуби доставили более миллиона микрописем и уменьшенных фотографий. В Париже даже оборудовали специальный зал. В нем расшифровывались эти письма, переносимые голубями в водонепроницаемых капсулах. Для борьбы с голубиной почтой немцы послали ястребов. После был построен памятник голубю. Далее этот вид почты получил еще большее распространение в военной сфере.
В 1895 году в Атлантическом океане провели опыты. Они показали, что тренированные особи могут преодолевать расстояние в 800 верст. Позже опыты повторил капитан Рено. Его голубь пролетел расстояние в 3000 верст. И вопрос устройства голубиных почт для океанских кораблей был решен.
При больших расстояниях до выпуска голубям кидают зерна и воду в корзину. Место выпуска должно быть возвышенным и открытым. После открытия корзины необходимо уйти, чтобы не напугать птицу. Для развития ориентирования и мышечной массы голубей держат на свободе. Летая вокруг, они приглядываются к дому в разное время года.
Важную роль в истории заняла Служба голубеграмм острова Грейт-Барриер в Новой Зеландии. Она связывала самый крупный город Окленд с островами и более мелкими городами. Каждый голубь переносил до пяти посланий. Рекордсменом стал голубь, который пролетел расстояние от острова Грейт-Барриер до Окленда за 50 минут. Его скорость составила в среднем 125 км/ч. За счет этого он получил кличку Velocity, что означает скорость.
Затем в 1898 году стали выпускать почтовые марки голубеграмм. Их считают первыми в мире знаками воздушной почты. Самая первая марка для линии Грейт-Барриер — Окленд была выпущена в 1800 экземплярах. В следующем году в том же направлении выпустили треугольные марки: синие — номиналом в 6 пенсов и красные — номиналом 1 шиллинг. Для связи с архипелагом Маротири создали индивидуальную почтовую марку. Однако в 1908 году после прокладки кабельной связи голубиную почту закрыли.
Широкое применение голуби получили и в годы Первой мировой войны, а затем и второй. В двадцатом веке ее стали использовать репортеры газеты Рейтер. Птички приносили письма даже быстрее, чем автомобиль, которые мог застрять в пробке. Также ей пользовалась "Курортная газета" в Ялте.
Как известно, голуби приручены человеком в Египте примерно 5000 лет назад. И неудивительно, что видимо здесь же в Египте человек впервые сумел использовать прочную привязанность голубей к своему жилью, их прекрасные летные качества и способность хорошо ориентироваться.
Египетские мореплаватели, возвращаясь к родным берегам с Кипра и из других мест, спешили сообщить о прибытии в свой город с помощью пернатых связистов-голубей. Неизвестно точно, с какого расстояния от дома выпускались голуби, (бесспорно, что оно было значительным, и выпущенные над морем голуби уверенно находили дорогу домой).
Очень давно нашли применение почтовые голуби и в Греции. Существует, например, упоминание, относящее к XVI веку до н. э., о том, что голуби использовались там для передачи сообщений с мест военных спортивных игр. О голубях как гонцах упоминают римские писатели Катон, Колумелла и другие.
Почтовые голуби в древности часто являлись единственным средством связи с внешним миром для жителей городов, осажденных врагами. К нему прибегли, например, защитники крепости Мутина (теперь Модено), осажденные войсками Марка Антония. Применяли почтовых голубей и войска Юлия Цезаря.
Наибольшее распространение и значение почтово-голубиная связь имела все же в Египте и смежных с ним странах Востока. Особенного расцвета связь через голубей достигла в XI-XIII веках. В те далекие времена за хорошего почтового голубя платили очень большие деньги - до 1000 динариев. В 1249 году французский король высадился во главе крестоносцев на египетский берег, голуби доставили об этом донесение, что оказало большую услугу в борьбе с врагом. После разрушения монголами Багдада и ряда других городов почтовые голуби на Востоке хотя и разводились, но их значение как средства связи постепенно уменьшалось.
Практическое значение почтовых голубей в то время видно из того, что их с успехом применяли для деловых связей. Говорят, что лондонский банкир Натан Ротшильд на 3 дня раньше, чем английское правительство, узнал о поражении Наполеона под Ватерлоо. Это позволило Ротшильду заблаговременно скупить по низкой цене ценные бумаги. Известие это Ротшильду доставили почтовые голуби.
В 1820 году, состоялись первые призовые состязания голубей в Париже.
Во время французской революции 1848 года издатели бельгийских газет, пользуясь почтовыми голубями, печатали сообщения из Парижа в тот же день, когда они опубликовались и в самом Париже. Для поддержания связи голуби парижских голубятен переправлялись во внутренние районы Франции на воздушных шарах и использовались там для посылки сообщений в Париж; всего таким образом было переправлено 363 голубя. И хотя в осажденный Париж из них прилетело только 73, они доставили много важных документов.
Появление телеграфа вытеснило почтовых голубей как средство связи. Однако бельгийские голубеводы не только продолжали использовать почтовых голубей, но и очень много работали над совершенствованием их летных качеств. Это привело в конечном итоге к созданию прекрасной породы бельгийских почтовых голубей.
Время появления почтовых голубей в России точно не известно. Более поздние материалы (1854 года) говорят, что князь Голицын организовал голубиную почту на расстояние 90 верст (между Москвой и деревней Симой). Надо считать, что в последующие годы голубеводство получило в России заметное распространение, что привело к созданию в 1890 году Киевского общества голубиного спорта. Несколько позже оно было преобразовано в Русское общество голубиного спорта. С 1893 по 1904 год это общество издавало специальный журнал "Вестник голубиного спорта".
Сизые голуби целуются
Уже в первый год организации Киевского общества голубиного спорта его члены имели 277 голубей, летавших на расстояние свыше 200 верст, а из них 109 голубей - на расстояние свыше 400 вёрст. У спортсмена-голубевода А. Кирилова было около двадцати голубей, летавших на такое расстояние.
В 1897 году Киевское общество организовало спортивное состязание молодых голубей с выпуском их со станции Полелюхи, отстоящей в 367 верстах от Киева. Для этого молодняк, находящийся у отдельных спортсменов-любителей, был переселен в июне на выставочную голубятню, с которой затем уже велась его тренировка. Условия соревнования были установлены, правда, неудачно. Такое расстояние для молодых голубей, из которых многие едва достигли четырехмесячного возраста, было, конечно, велико, да и время состязаний было выбрано крайне неудачно-2 октября. Это состязание было приурочено к открытию выставки голубей. Все это не могло не привести к большой потере голубей при тренировке и во время самих соревнований. Однако в этом случае интересен сам порядок тренировки голубей. После подготовки гоном первый выпуск на расстояние был произведен с 12 верст, второй- с 21 версты, затем последовательно с 34, 44, 77, 114, 167, 230 верст. Намечался также выпуск с 304 верст, но из-за плохой погоды он не состоялся, и голуби выпускались на соревнование прямо с расстояния в 367 верст. За время указанной тренировки из 54 голубей пропало 16, а из выпущенных на соревнование оставшихся 38 голубей в установленные условиями состязания сроки вернулось только 19 голубей. Первые, два голубя прошли это расстояние за 4 час. 45 мин., то есть со скоростью 77 верст в час.
В том же году в Киеве, Москве и других городах проводились состязания старых голубей. Следует отметить, что в этот период уже существовали единые для всей России правила состязания почтовых голубей, утвержденные Русским обществом голубиного спорта.
На состязании старых голубей в Киеве они выпускались из Одессы и со станции Заболотье (недалеко от Бреста). По условиям соревнования с расстояния 450 верст голуби должны были прийти не позднее чем через 36 часов, а с расстояния 800 верст - в течение 76 часов. Из Одессы выпускалось 102 голубя, но только 6 выполнили условия состязаний. Из Заболотья было выпущено 129 голубей, из них выполнили условия состязаний 66.
В Москве было проведено 3 состязания. В мае голуби выпускались из Гжатска, то есть с расстояния в 170 верст, в июне из Вязьмы с расстояния 228 верст и со станции Дорогобуж (расстояние 300 верст), в этом последнем; состязании три первых приза завоевали голуби, принадлежащие братьям Корнеевым. Первый приз был присужден голубю № 743 "Ураган", второй приз голубю № 111 "Фортуна" и третий приз - голубю № 120 "Форбан".
Спортивные соревнования почтовых голубей широко проводились в последующие годы и во многих других городах России. Однако посла 1905 года спортивная работа с голубями пришла в упадок и возобновилась уже после Октябрьской революции. В 1925 году был создан единый центр голубиного спорта в стране - подсекция почтового голубеводства при Центральном совете Осоавиахима.
Большой интерес к почтовому голубиному спорту привел к организации секций почтовых голубей во многих городах страны. Уже в 1928-1930 годах такие секции были организованы и вели спортивную работу не только в Москве, Ленинграде и Киеве, но также в Ростове-на-Дону, Николаеве, Сормове, Ярославле, Тбилиси, Харькове, Смоленске, Саратове, Сталинграде и во многих других городах, где они объединяли большое количество любителей-голубеводов.
В 1929 году были утверждены правила состязаний почтовых голубей на переходящий приз - "Всесоюзный приз Центрального Совета Осоавиахима СССР", присуждавшийся за установление всесоюзного рекорда дальности полета почтовых голубей при соблюдении утвержденных этим же положением норм скорости лёта. Минимальное расстояние для установления рекорда было установлено в 300 км и максимальное время на его покрытие - 6 часов; для расстояния 500 км - 11 час. 30 мин; для 700 км - 20 часов и 1000 км-35 часов.
Первым голубем, установившим в 1929 году всесоюзный рекорд скорости и дальности полета, был рябый почтовый голубь известного московского голубевода Домашкева. Он пролетел 537 км за 6 час. 08 мин., показав на таком большом расстоянии среднюю скорость 86 км в час.