Для gran turismo sport было создано автомобилей. Превью Gran Turismo Sport. Игра, симулятор и субкультура в одном флаконе. Подготовка к заезду – персонализация автомобиля

0

Совсем скоро, через месяц, состоится премьера Gran Turismo Sport. Сотрудники Sony Interactive Entertainment собрали всю имеющуюся информацию, озвученную ранее студией Polyphony Digital, скомпоновали её и опубликовали на европейском блоге PlayStation. Поэтому советуем вам ознакомиться с ней, если что-то упустили. Gran Turismo Sport создаётся для того, чтобы подарить фанатам гоночных симуляторов новый опыт, причём не имеет никакого значения – являетесь ли вы ветераном серии с двадцатилетним стажем или только-только приступили к знакомству с серией – данная игра удивит каждого, поэтому вот несколько вещей, которые могут вас заинтересовать.

1. У игры есть режим кампании, который призван помочь игрокам отточить свои навыки вождения в четырёх различных категориях, сопровождающихся обучающими роликами. Каждая категория поможет игрокам подняться на одну ступень выше и подготовит к встрече с другими игроками. Для обучения в игре предусмотрены инструкторы из «Школы вождения», которые научат игроков всем премудростям этого занятия, начиная от элементарных маневров и заканчивая гоночными приемами, которые позволят почувствовать себя уверенным, сидя за рулём спортивного автомобиля. После «Школы» в режиме кампании можно будет посетить «Испытания», где игроки смогут попробовать себя в сложных и напряженных гоночных ситуациях. У каждого задания есть свой список лидеров.

Подраздел «Знакомство с трассами» в режиме кампании поможет игрокам изучить величайшие гоночные трассы мира и самостоятельно узнать, как проходить самые сложные участки на этих локациях. Практикуясь, гонщики смогут научиться правильно тормозить и входить в повороты, дабы затем мастерски проделывать тоже самое в соревновательных режимах. Что касается «Гоночного этикета», то в этом подразделе игрокам объяснят значение сигналов, флагов и машин безопасности, которые помогают делать гонки предельно честными, а также обеспечивающих уважительно отношение гонщиков друг к другу на дороге. Изучая различные тонкости и повышая уровень собственного мастерства, игроки смогут открыть доступ к новым автомобилям, а также немного наличностей, призванных помочь собрать гараж своей мечты.

2. На данный момент Gran Turismo Sport является единственной в мире видеоигрой, в которой функционирует сетевой чемпионат, поддерживаемый Международной автомобильной федерацией FIA. Данный сетевой чемпионат – это не пустой звук, поскольку он будет проходить согласно всем правилам и условиям Федерации. Для того, чтобы состязания были максимально честными для функционирования потребуется высокоскоростное интернет-соединение, без которого невозможен непрерывный мониторинг игрового процесса и профильных данных гонщика. В общем, игрокам необходимо обзавестись подпиской PlayStation Plus, если они хотят соревноваться с другими гонщиками по сети и принимать участие в чемпионате. Впрочем, некоторым будет достаточно одиночных заездов, а также совместного режима на двоих игроков на разделенном экране. Да, такой тоже будет.

3. Авторы перелопатили систему поискать соперников в Gran Turismo Sport, дабы никто из новичков впервые выехав на трассу не получил в соперники чемпиона мира. Отныне игроки будут соревноваться только с равными себе по мастерству. То есть в начале пути новички будут соревноваться с новичками, а по мере получения опыта гонщикам будут противопоставлять более серьезных соперников. Данная система будет опираться на три основных показателя: 1) Уровень гонщика, который растёт вместе с полученным опытом в гоночных соревнованиях; 2) Рейтинг безопасности, который отражает в себе, как именно гонщик ведет себя на дороге. Дабы рейтинг не падал, достаточно не выезжать за пределы трассы и не сталкиваться с другими игроками; 3) Рейтинг скорости, который растёт по мере прохождения игры. Все начинают с рейтинга «Е», но потом могут подняться до «S», правда для достижения прогресса нужно следить за рейтингом безопасности, если он достаточно низкий, то получить высокий рейтинг скорости будет непросто.

4. В своём гараже игроки смогут как следует подготовить своё транспортное средство для езды по асфальту, бездорожью или дрифту, путём изменения различных параметров автомобиля. То есть заменить шины, поменять баланс тормозов или подвески, настроить аэродинамику, привод, трансмиссию, а также подкорректировать соотношение между мощностью и весом. Игроки смогут настроить всё, что захотят. К тому же за каждый пройденный километр игроки будут получать награды, обменивая пройденные мили на дополнительные функции персонализации в гараже. Также игроки смогут расходовать заработанные в ходе соревнований средства на приобретение новых автомобилей и кастомизацию.

5. В игре также встроен отдельный режим, именуемый «Виды». Он в Gran Turismo Sport отвечает за фотосъемку, вернее за новый формат, который был разработан при помощи технологии True HDR и в нём задействована физически обоснованная визуализация. У каждой площадки для фото имеются подробные данные о насыщенности света – это означает, что игроки смогут сфотографировать полюбившийся автомобиль на фоне сотен различных мест из реального мира.

6. Новая система искусственного интеллекта позволит даже тем, кто ни разу в жизни не садился за руль автомобиля почувствовать себя уверенно за рулём самых лучших автомобилей мира. Полноценная помощь в пилотировании поможет игрокам на разных уровнях, от руления до торможения. Опытные водители смогут отключить эту систему в любое время и перейти на ручное управление. Играя по сети игроки сами будут выбирать трассы с поддержкой ИИ и без неё, поэтому игроки разного уровня мастерства смогут принять участие в соревнованиях против живых соперников.

7. Ощутить новый уровень погружения позволит шлем виртуальный реальности PlayStation VR, который будет функционировать в аркадном режиме Gran Turismo Sport. В данном режиме игроки смогут посоревноваться с водителем, который находится под управлением компьютера, используя более чем 135 автомобилей на 27 новых и уже знакомых трассах, а также насладиться видами. Например, красотой японской столицы или американо-мексиканской границы.

8. Специально для этой части серии разработчики из Polyphony Digital создали новую технологию захвата изображения, которая позволит задействовать мощности PlayStation 4 и PlayStation 4 Pro. А благодаря технологии HDR транспортные средства в Gran Turismo Sport выглядят точно так же, как в реальной жизни. Иными словами, если вы ездили в предыдущих играх серии на Ferrari и McLaren, то в новой части они будут выглядеть совершенно по-другому. Просто до недавних пор не существовало способа достоверно воссоздать фирменные цвета Ferrari Red и McLaren Orange в интерактивных развлечениях. Фактически это делает данную игру самым аутентичным гоночным симулятором в мире.

Сейчас Кадзунори Ямаути является генеральным директором японской компании-разработчика Polyphony Digital , а также продюсером Gran Turismo , но в далёком 1993 году он мог только мечтать о создании реалистичного симулятора вождения, поскольку для того времени это было довольно серьёзным предложением, на которое руководство SCE не могло просто так согласиться. Однако благодаря успеху гоночной игры Motor Toon Grand Prix , Ямаути удалось заслужить их доверие, после чего разработка GT стала возможна. Первая часть появилась на полках магазинов в декабре 1997 года, а уже в этом году франшиза празднует своё двадцатилетие, подготовив подарок для фанатов и по совместительству первую игру серии для домашней системы PlayStation 4 Gran Turismo Sport . Что преподнесла нам новинка, а кроме того сможет ли она удовлетворить все потребности как заядлых виртуальных гонщиков, так и просто любителей прокатиться за рулём дорогого спортивного автомобиля?

Многих новичков гоночные симуляторы отпугивают своей повышенной сложностью, из-за которой после пары десятков попыток они по большей части уходят в менее требовательные к навыкам игрока аркадные состязания, вроде Need for Speed или The Crew . Это вполне ожидаемо, ведь далеко не всем доставляет удовольствие заучивание каждого поворота и ежесекундное сражение с лошадьми под капотом в попытках хотя бы тривиально доехать до финиша, не вылетев с трассы и не забрав с собой автомобили других гонщиков. Тем не менее поклонники данного вида спорта жаждут именно реалистичных чемпионатов, кольцевых заездов и пит-стопов, а не неоновых огней и обременённых трафиком дорог города, но слишком тонкое отслеживание контроля, нередко превышающее трудность управления реальным авто, умеряет их пыл, заставляя прибегнуть к всевозможным помощникам в вождении и низкой сложности. По этой причине игра превращается в поездку по рельсам, что непременно наскучивает спустя пару-тройку побед.

Впрочем это не относится к Gran Turismo Sport , так как сплоченная команда Polyphony Digital приложила все усилия, чтобы играть было интересно не только ветеранам, но и новичкам. Доступность однозначно является сильной стороной проекта, потому как для комфортной езды на среднем уровне сложности (Любитель) вам вряд ли придётся часами сидеть на первом же крутом повороте. Вместе с тем машина достоверно чувствуется даже при применении контроллера DualShock 4, что ещё и усиливается во время использования вида из кокпита. Остальные камеры также имеют свои сильные стороны, но для меня предпочтительнее иметь в поле зрения руль и руки водителя, правда это всё субъективно. С видом от бампера лучше ощущается скорость и контроль трассы, следующий вариант - от капота, открывает более широкую видимость, а четвёртый - от третьего лица, позволяет совершать более точный обгон соперников и без лишних усилий просматривать происходящее позади автомобиля. Наверняка, если для манипуляций пустить в ход какой-нибудь Thrustmaster T-GT, то погружение и ощущения будут ещё лучше. Жаль, что игра не поддерживает мой старенький Logitech GT Driving Force Pro, приобретённый лет десять назад, однако с геймпадом, как упомянуто выше, играть тоже весьма удобно.

Кампания представляет из себя одиночные дисциплины, призванные не только научить игроков правильно обращаться с четырёхколёсным другом, но и испытать свои навыки, а также ознакомиться со стратегиями прохождения конкретных трасс.

Несмотря на замечательную отзывчивость управления, чтобы не ударить в грязь лицом рекомендую всё-таки тщательно изучить школу вождения перед тем, как приступить к онлайн-состязаниям. Таким образом вы узнаете все тонкости контроля разных классов автомобилей и сможете без труда проходить самые сложные участки трасс. Стоит отметить, что данная деятельность не ограничивается лишь полезностью, ведь благодаря системе наград и таблице лидеров, кампания принимает соревновательный оттенок. Помимо прочего, за получения золота на всех уроках, испытаниях и трассах предусмотрена тройка трофеев: два серебряных и один бронзовый, а кроме них ещё несколько за завершение отдельных типов челленджей. Также по мере завершения этапов, в ваш гараж будут поставлять новенькие авто. Довольно приятный бонус, не так ли?

Если вам не очень хочется тягаться с настоящими игроками, то всегда можно перейти в Аркаду, где вас будут ждать только водители с искусственным интеллектом или друзья, сидящие рядом с вами на одном диване. Да, в Gran Turismo Sport присутствует режим разделённого экрана, правда реализован он не очень хорошо. Во-первых, хотя изображение делиться вертикально поровну, активная зона при этом занимает лишь половину, а остальная часть отводится для отображения дополнительной информации, вроде спидометра, секундомера, позиции, номера круга и прочего, на статичном чёрном фоне. Во-вторых, при игре вдвоём за одной консолью нельзя использовать вид из кокпита, что меня тоже огорчило. Взглянуть на это своими глазами вы можете чуть ниже.

Помимо вышеупомянутого, в Аркаде находится заезд на время, предлагающий прокатиться совершенно одному для установления нового рекорда круга; дрифт-заезд с особыми выделенными участками трасс, где за введение машины в управляемый занос вам будут начислять очки; своя гонка, предоставляющая множество различных параметров от банального количества оппонентов и лимита времени до влияния воздушного мешка, расхода топлива, износа шин и прочего. Завершает список VR-тур, опробовать который мне не представляется возможным по причине отсутствия шлема виртуальной реальности. Однако, исходя из описания в нём доступны гонки исключительно один на один, поэтому ждать от него чего-то масштабного не стоит.

В Gran Turismo Sport , как и было заявлено ранее, нет динамической смены погоды и времени суток, в чём нельзя упрекнуть её недавно вышедших конкурентов Forza Motorsport 7 и Project CARS 2 . Да и в эксклюзивном проекте для PlayStation 4 трёхлетней давности DriveClub имеется данная роскошь. Впрочем для честности стоит отметить, что в последнем примере на старте игры она тоже отсутствовала и была добавлена позднее. Для наглядности посмотрите на правый нижний скриншот из группы выше (одиннадцатый по счёту), который демонстрирует варианты периода суток на реальной трассе Suzuka Circuit, под чем указаны климатические условия, строго привязанные к определённому времени и гоночному треку. Также добавлю, что мной не был замечен активный дождь ни на одной из чуть более пятнадцати, как настоящих, так и оригинальных, трассах доступных в игре, но мокрая и грунтовая дороги, являющиеся более важными аспектами для заядлых гонщиков, здесь присутствуют.

Не стоит забывать про физическую и визуальную модели повреждений, поскольку в нашем сегодняшнем госте они на месте. Тем не менее, чтобы увидеть нанесённый внешний урон вашему железному коню придётся постараться его разбить. Механические неисправности в свою очередь могут быть отключены, как и требование к дозаправке или износ шин. Но с ними гораздо интересней, ведь приходится продумывать стратегию, учитывая необходимость посещения пит-стопов.

Аудиальная составляющая в GT Sport выполнена на высочайшем уровне, поскольку каждый автомобиль имеет индивидуальную палитру звуков. Рёв мотора, рокот выхлопа, шум коробки передач, шелест сопротивления шин и многое другое ласкает слух на протяжении каждого заезда, а также во время подготовки к гонке.

Фоторежим совместно с разделом Виды заслуживают отдельного упоминания. Если во время заезда его активировать нельзя, то в любой момент просмотра повторов вам позволено достать виртуальную камеру и проявить всё ваше мастерство. В создании самого лучшего снимка вам помогут множество параметров: экспокоррекция, выдержка, фокус, установка диафрагмы, параметры панорамирования, угол поворота колёс, выбор скорости движения автомобиля, активация освещения (фары, стоп-сигналы, поворотники), а кроме того различные эффекты, например, геометрические и хроматические аберрации, коррекция дымки, температура, зернистость, виньетирование и прочее. Действительно широкий спектр возможностей, однозначно понравится фотографам и любителям красивых пейзажей. Кстати, о них. Обилие локаций для фото вашего автопарка не может не привести в восторг. Именно "вашего", ибо для совершения этого действия доступны только те красавицы, которые находятся в вашем гараже. Взять машину из салона для снимка не выйдет, напрокат не дают.

Хорошего контента много не бывает

Общее число доступных спорткаров составляет более ста пятидесяти скрупулёзно воссозданных и очень точных моделей, куда входят массовые машины, гоночные болиды и невероятные концепты, разработанные в проекте Vision Gran Turismo совместно с известными автопроизводителями и пользователями со всего мира. Изучить полный их список можно на официальном сайте симулятора . Это в несколько раз меньше, чем в предыдущей номерной части серии, но со временем доступный автопарк будет разрастаться благодаря загружаемым материалам. Центр брендов позволяет не только купить новые автомобили, отсортированные по регионам, но вместе с тем изучить истории некоторых компаний в удобном хронологическом порядке, параллельно которым составлен список из важных событий, произошедших в мире в тот или иной промежуток времени.

Графически Gran Turismo Sport не делает опережающего время прорыва, но между тем выглядит довольно приятно. У меня нет телевизора с поддержкой расширенного динамического диапазона, чтобы оценить всю глубину цветности, но даже без него картинка смотрится реалистично. Напомню, что в игре применяется технология True HDR, которая использует HDR и Wide Color во всём цикле обработки визуальной составляющей от поступления данных до их демонстрации на экране. Если окружение не поражает воображение, то сами модели машин более чем радуют взгляд. Оптимизация на обычной версии консоли PlayStation 4 покорила все вершины стабильности, она хороша настолько, насколько это возможно в принципе.

GT Sport имеет в своём арсенале не только редактор внешнего вида шлема, комбинезона и авто, оснащённый помимо окраски ещё и наклейками, но кроме того возможность детальной настройки параметров машины.

Большая часть контента симулятора скрыта под толстым слоем уровней гонщика и разблокируется соответственно по мере увеличения вашего стажа. За успешное завершение заездов (сетевых, аркадных и любых других) вам будут начислять денежные призы, то есть некую сумму кредитов, размер которой зависит от занятого вами места; награждать очками бонусных миль, которые можно обменять на предметы или улучшение характеристик автомобиля; запоминать ежедневный суммарный пробег, где за 42,195 километров вы сможете получить новую машину; и конечно же выдавать водительский опыт, открывающий доступ к новым материалам. Чтобы приступить к участию в онлайн-гонке необходимо посмотреть два видеоролика на английском языке без субтитров. В первом из них рассказывают про спортивное поведение, а во втором демонстрируют примеры некорректного вождения. Значит тем, кто совсем не знает английского языка придётся довольствоваться лишь зрительной информацией. При активном интернет-соединении, а также работающих серверах доступны ролики в каждом задании школы, испытаниях и знакомстве с трассами, но они также на английском.

При приобретении игры стоит учитывать необходимость постоянного интернет-соединения, поскольку вне сети доступен исключительно режим Аркада, причём с невозможностью сохранения прогресса. Принимая в расчёт многопользовательскую направленность, данное решение не выглядит чем-то экзотичным, но может стать неприятным явлением для некоторых игроков, особенно для тех, которые и не планировали соперничать с другими пользователями.

Социальные функции позволяют делиться созданными материалами с вашими друзьями. Это могут быть реплеи, схемы окраски, наклейки и фотографии. Для участия в сетевых соревнованиях в спортивном режиме необходимо регистрироваться заранее, а зал ожидания предусматривает создание или присоединение к комнатам своих друзей и любых других пользователей, однако при этом результат заезда не влияет на рейтинг игроков. Во втором случае нет автоматического подбора игроков, когда как официальные гонки соединяют вместе гонщиков одного уровня мастерства, чтобы соревнования были максимально интересными для каждого участника. Каждому пользователю присваивается рейтинг гонщика (РГ), изначально имеющий значение E для всех, но в зависимости от их успехов на просторах спортивного режима повышающийся до D, C, B, A или S. Верхний рубеж РГ ограничен рейтингом безопасности, то есть дисциплиной поведения на трассе. Приложите все усилия, соблюдая осторожность, чтобы достигнуть рейтинга S.

) раньше называли поездки через всю Европу в больших каретах , снабжённых всем необходимым для комфорта в дальней дороге. Автомобильный класс GT - это высокоскоростные автомобили, как правило, с 2- или 4-местным кузовом купе , предназначенные для комфортабельного передвижения по дорогам общего пользования. Аббревиатура GT также является обозначением гоночного класса в автомобильных соревнованиях.

История

Со временем это название стало применяться по отношению к быстроходным комфортабельным автомобилям. Их рассвет в Европе пришёлся на последнее десятилетие перед Второй мировой войной, когда автомобили такого типа с уникальным дизайном в относительно больших количествах строились по индивидуальным заказам кузовными ателье, в первую - очередь французскими (Figoni et Falaschi , Saoutchik , Carrosserie Pourtout и многие другие, обычно на шасси таких фирм, как Delage и Delahaye), английскими, германскими (Gläser, Spohn) и чехословацкими (Sodomka , Wikow).

После войны в результате экономического упадка Европы, а также общей демократизации общества, популярность построенных по индивидуальным заказам автомобилей резко пошла на спад. Начиная с середины пятидесятых годов практически все гранд-туреры стали серийными моделями, хотя и с весьма ограниченным тиражом выпуска, а кузовные ателье в основном перепрофилировались в дизайн-ателье, не занимающиеся выпуском готовой продукции. Попытки возрождения былой славы таких фирм, как Delahaye, в этот период оканчивались провалом.

Новый пик популярности гранд-туреров пришёлся на конец пятидесятых - середину шестидесятых годов, когда на рынке GT доминировали в основном итальянские и британские фирмы - Alfa-Romeo , Ferrari , Maserati , Iso, Aston Martin , Jaguar , Bentley , Jensen и другие. Причём если для британских моделей были в целом типичны более консервативный стиль и традиционные технические решения, то итальянская техника часто выделялась футуристическим дизайном и неординарной конструкцией. Общей же характерной чертой этого периода стала преимущественная ориентация многих производителей автомобилей этого класса на рынок США.

Явно перекликались с гранд-турерами по общей концепции и североамериканские автомобили категории Personal Luxury - Ford Thunderbird , Buick Riviera, Cadillac Eldorado и подобные им крупные и дорогие купе и кабриолеты, которые также сочетали высокие динамические характеристики с повышенной комфортабельностью; однако они отличались от настоящих европейских GT большим акцентом на роскошь, чем на спортивность, а также - отсутствием отточенной управляемости, принесённой в жертву комфорту.

В СССР использовалось обозначение «автомобили спортивно-туристического типа» , к которым относили некоторые из образцов «автосама», например спортивно-гоночный ГТЩ (ГТ Щербининых), «Сатана», «Юна», «Панголина», и так далее.

В настоящее время под воздействием изменившихся требований к комфорту, а также стандартов безопасности, границы между «чистыми» спортивными моделями и моделями Gran Tourismo размываются, и можно сказать, что наиболее ощутимая разница между автомобилями этих классов пролегает в области позиционирования и маркетинга.

Характеристики

Исторически, абсолютное большинство автомобилей типа GT представляло собой сравнительно крупные купе или - реже - кабриолеты с мощными двигателями и классической компоновкой - двигатель спереди, ведущие колёса задние.

Благодаря мощным двигателям, гранд-туреры могут конкурировать в скорости и разгонной динамике со многими чисто-спортивными автомобилями. Однако они приспособлены для повседневной езды, их габариты и масса больше, а подвеска мягче, чем у большинства спортивных автомобилей.

GT - не техническое, а маркетинговое понятие, чётких технических границ этот класс автомобилей не имеет.

Спортивно-гоночные автомобили категории GT

С серийными автомобилями класса GT не следует путать выделяемую FIA категорию спортивно-гоночных автомобилей GT, которая определяется как:

«Открытый или закрытый автомобиль с одной или более дверями на каждой стороне и минимум двумя местами, расположенными по одному, на каждой стороне продольной геометрической оси автомобиля, в полной мере отвечающий требованиям для движения по дорогам общего пользования и приспособленный для гоночных заездов на кольцевых треках или перекрытых участках трассы».

Иногда эти автомобили могут быть выполнены на базе серийных гранд-туреров, а чаще - чисто спортивных моделей, но нередко представляют собой и полностью уникальные конструкции, использующие от серийных моделей лишь отдельные агрегаты. В массовых количествах они не проводятся и в свободной продаже не находятся.

По стандартам FIA-2004, гоночные автомобили категории GT подразделяются на подкатегории GT1, GT2, GT3 и GT4. Машины GT1 являются наиболее мощными и технически сложными.

• Минимальный вес машин - 1100 кг.
• Мощность двигателей - 575…630 л.с.

• Мощность двигателей - 450…520 л.с.

• Минимальный вес машин - 1150 кг.
• Соотношение веса к мощности 2.7 кг/л.с.

• Минимальный вес машин - 750 кг.
• Соотношение веса к мощности 3.5 кг/л.с.

Индексы GT

Часто буквы GT и связанные с ними обозначения используются в коммерческих обозначениях спортивных или имеющих спортивный имидж автомобилей. Здесь приведены расшифровки некоторых наиболее часто встречающихся вариантов таких обозначений.

• GTR (Gran Turismo Racer).
• GTO (Gran Turismo Omologato) - «Автомобиль, допущенный к гонкам», то есть авто, подходящее по техническим характеристикам для участия в гонках класса GT;
• GTS (Gran Turismo Sport).
• GTB (Gran Turismo Berlinetta) - купе с длинным капотом и плавно ниспадающей крышей (купе-фастбэк);
• GTV (Gran Turismo Veloce) - Обозначение форсированных автомобилей класса GT;
• GTT (Gran Turismo Turbo).
• GTI или GTi (Gran Turismo Iniezione) - автомобиль оснащен топливным впрыском;
• GTE или GT/E (нем. Einspritzung ) - немецкий аналог индекса GTI;
• GTA (Gran Turismo Alleggerita) - Облегченный автомобиль класса GT;
• GTAm (modified lightened car) - это аббревиатура модифицированного облегченного автомобиля класса GT;
• GTC (Gran Turismo Compressore/Compact/Cabriolet/Coupe).
• GTD (Gran Turismo Diesel).
• HGT (High Gran Turismo).
• LM GTE (Le Mans Gran Turismo Endurance) - автомобиль, прошедший омологацию в Западном автомобильном клубе для участия в автогонках на выносливость.

После огромного количества подробностей, скриншотов и геймплейных роликов наконец-то настало время узнать о количестве автомобилей, доступных игрокам в Gran Turismo Sport.

Как стало известно , всего в игре будет представлено 120 видов реально существующих и специально выдуманных для Gran Turismo Sport автомобилей. В список входят автомобили марки Alfa Romeo , Alpine , Bugatti , Ferrari , Lamborghini , Porsche и многие другие. Со всем списком вы можете ознакомиться под спойлером.

Acura 2017 NSX GT3
Alfa Romeo 2009 Mito 1.4T Sport
Alfa Romeo 2014 4C Launch Edition
Alfa Romeo 2014 4C Gr.3
Alfa Romeo 2014 4C Gr.4
Alpine 2014 Vision Gran Turismo Gr.1
Alpine 2014 Vision Gran Turismo
Alpine 2014 Vision Gran Turismo Race Mode
Aston Martin 2011 One-77
Aston Martin 2012 V12 Vantage GT3
Aston Martin 2014 DP-100 Vision Gran Turismo
Aston Martin 2015 V8 Vantage S
Aston Martin 2015 V8 Vantage S Gr.4
Audi 1987 Quattro S1 Pikes Peak
Audi 2011 R18 TDI (Audi Sport Team Joest)
Audi 2015 R8 LMS (Audi Sport Team WRT)
Audi 2015 TTS Coupe
Audi 2016 TT Cup
BMW 2011 Z4 GT3
BMW 2014 M4 Coupe
BMW 2014 M4 Coupe Safety Car
BMW 2014 Vision Gran Turismo
BMW 2015 i3
BMW 2016 M6 GT3
BMW 2016 M6 GT3 (Walkenhorst Motorsport)
Bugatti 2013 Veyron 16.4
Bugatti 2013 Veyron 16.4 Gr.4
Bugatti 2015 Vision Gran Turismo Gr.1
Chaparral 2014 Chaparral 2X Vision Gran Turismo
Chevrolet 2014 Corvette Stingray
Chevrolet 2014 Corvette C7 Gr.3
Chevrolet 2014 Corvette C7 Gr.4
Chevrolet 2016 Camaro SS
Citroën 2010 GT Race Car Gr.3
Citroën 2015 DS3 Racing
Dodge 2013 SRT Viper GTS
Dodge 2013 Viper Gr.4
Dodge 2014 SRT Viper GT3-R
Dodge 2015 Charger SRT Hellcat
Dodge 2015 SRT Tomahawk GTS-R Vision Gran Turismo
Dodge 2015 SRT Tomahawk S Vision Gran Turismo
Dodge 2015 SRT Tomahawk Vision Gran Turismo Gr.1
Dodge 2015 SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo
Ferrari 2009 458 Italia
Ferrari 2009 458 Italia Gr.4
Ferrari 2013 458 Italia GT3
Ferrari 2013 LaFerrari
Fittipaldi 2017 Pininfarina EF7 Vision Gran Turismo
Ford 2015 Focus Gr.B
Ford 2015 Focus ST
Ford 2015 Mustang GT Premium Fastback
Ford 2015 Mustang GT Gr.3
Ford 2015 Mustang GT Gr.4
Ford 2015 Mustang GT Gr.B
Honda 2016 Civic Type R (FK2)
Honda 2017 NSX
Honda 2017 NSX Gr.3
Honda 2017 NSX Gr.4
Honda 2017 NSX Gr.B
Hyundai 2013 Genesis Coupe 3.8 Track
Hyundai 2013 Genesis Gr.3
Hyundai 2013 Genesis Gr.4
Hyundai 2013 Genesis Gr.B
Hyundai 2015 N 2025 Vision Gran Turismo
Infiniti 2014 Concept Vision Gran Turismo
Jaguar 2015 F-Type R
Jaguar 2015 F-Type Gr.3
Jaguar 2015 F-Type Gr.4
Lamborghini 2013 Veneno
Lamborghini 2015 Huracan LP610-4
Lamborghini 2015 Huracan Gr.4
Lamborghini 2015 Huracan GT3
Lexus 2014 LF-LC GT Vision Gran Turismo
Lexus 2014 RC-F
Lexus 2014 RC-F Gr.4
Lotus 2009 Evora
Lotus 2011 Elise
Mazda 2014 LM55 Vision Gran Turismo
Mazda 2014 LM55 Vision Gran Turismo Gr.1
Mazda 2015 Roadster S (ND)
Mazda 2015 Roadster S (ND) Gr.4
Mazda 2016 Atenza Gr.3
McLaren 2010 12C
McLaren 2014 650S Coupe
McLaren 2015 650S GT3
Mercedes -AMG 2014 GT S
Mercedes -AMG 2014 GT S Safety Car
Mercedes -AMG 2015 GT3
Mercedes -Benz 2010 SLS AMG
Mercedes -Benz 2010 SLS AMG Gr.4
Mercedes -Benz 2011 SLS AMG GT3
Mercedes -Benz 2013 A 45 AMG 4MATIC
Mercedes -Benz 2013 AMG Vision Gran Turismo
Mercedes -Benz 2014 AMG Vision Gran Turismo Racing Series
Mini 2014 Clubman Vision Gran Turismo
Mitsubishi 2014 XR-PHEV EVOLUTION Vision Gran Turismo
Mitsubishi 2015 Lancer Evo X Final Edition
Mitsubishi 2015 Lancer Evo X Final Edition Gr.3
Mitsubishi 2015 Lancer Evo X Final Edition Gr.4
Mitsubishi 2015 Lancer Evo X Final Edition Gr.B
Nissan 2012 GT-R
Nissan 2013 GT-R Nismo GT3 N24 Schulze Motorsport
Nissan 2014 Concept 2020 Vision Gran Turismo
Nissan 2015 GT-R LM Nismo
Nissan 2017 GT-R
Nissan 2017 GT-R Gr.4
Nissan 2017 GT-R Gr.B
Peugeot 2010 908 HDi FAP – Team Total
Peugeot 2015 208 GTi
Peugeot 2015 RCZ GT line
Peugeot 2015 RCZ Gr.3
Peugeot 2015 RCZ Gr.4
Peugeot 2015 RCZ Gr.B
Peugeot 2015 Vision Gran Turismo
Peugeot 2015 Vision Gran Turismo Gr.3
Porsche 2016 911 GT3 RS
Renault 2011 Megane R.S.
Renault 2011 Sport Megane Gr.4
Renault 2016 Sport Clio
Renault 2016 Sport R.S.01
Renault 2016 Sport R.S.01 GT3
Subaru 2014 Viziv GT Vision Gran Turismo
Subaru 2014 WRX Gr.3
Subaru 2014 WRX Gr.4
Subaru 2014 WRX Gr.B
Toyota 2012 TS030 Hybrid
Toyota 2014 FT-1 Vision Gran Turismo Gr.3
Toyota 2015 86 GT
Toyota 2015 SF-R
Toyota 2015 SF-R Racing Concept
Toyota 2016 86 GRNM
Volkswagen 2011 Scirocco Gr.4
Volkswagen 2014 Golf VII GTI
Volkswagen 2014 GTI Roadster Vision Gran Turismo
Volkswagen 2014 GTI Supersport Vision Gran Turismo
Volkswagen 2014 GTI Vision Gran Turismo Gr.3
Volkswagen 2014 GTI Vision Gran Turismo Gr.B
Volkswagen 2016 Beetle Gr.3

Gran Turismo Sport выходит 18 октября и не стоит забывать, что в игре не будет микротранзакций.

Сыграли в Gran Turismo Sport в VR - делимся впечатлениями.

Игромания https://www.сайт/ https://www.сайт/

В разработке

В демоверсии Gran Turismo Sport мы играем на крупных выставках уже не в первый раз . Чаще всего GTS можно опробовать в специальной круглой кабине, симулирующей кокпит болида. Но недавно разработчики представили игру на более мощном железе и в VR . Делимся впечатлениями.

Трейлер на движке игры.

Как всегда красиво

Gran Turismo 6 вышла под закат эпохи PS3. Несмотря на то, что консоль уже считалась слабоватой, игра выглядела очень современно и красиво. Прошлогодняя демо-версия GT Sport на стандартной PS4 смотрелась мягко говоря не очень — то ли железо не вытягивало, то ли демка 2016 года просто была сырой. Но на PS4 Pro проект выглядит замечательно. Анимация плавная, свет и тени играют очень гармонично, взаимодействуют и не выдают никаких мелких «квадратиков» и шероховатостей — разницу между двумя версиями консоли отчётливо видно даже на обыкновенном Full HD экране. VR версия обеспечивает гораздо более глубокое погружение и выкручивает на максимум ощущение реальности происходящего. Но есть небольшая проблема, тоже «железная»: линзы шлема не вытягивают весь сок графики. Дело в том, что VR окуляры собирают из бюджетных материалов, и они не всегда справляются с передачей качественной картинки. К тому же, шлем ощутимо мылит изображение. С другой стороны, эффект присутствия от этого нисколько не страдает.

Болидов теперь гораздо меньше, зато все они лицензионные, и каждый автомобиль разработчики воссоздали с нуля.

Шлем виртуальной реальности позволяет во всех подробностях и под любым углом разглядеть кабину, ноги и руки на руле. В нём также можно свободно оглядываться назад и контролировать пространство вокруг машины. Что же до ощущения скорости, то в VR оно ощущается в разы реалистичнее, чем без него — особенно в режиме от первого лица.

Реальнее реального

Стремление разработчиков к абсолютному погружению неудивительно. Серия Gran Turismo давно задаёт стандарты качества автосимов, и в этом она ушла намного дальше большинства конкурентов. Руль и педали для новой GT — это как формат IMAX для дорогого блокбастера, без них ощущения немного не те. Именно поэтому разработчики почти никогда не привозят на выставки демки со стандартными геймпадами.

Освещение работает идеально. Впрочем, как и всегда.

Пока что трудно сказать, насколько Кадзунори Ямаути и его команда перелопатили физику машин. Но ощущения от виртуальной езды по прежнему не отличаются от настоящего вождения. В демо-версии представлено немного болидов, но у каждого прослеживаются собственные повадки и характер. Руль ведёт при резких поворотах, при медленном разгоне и во время неудачных торможений. Качество сцепления с дорогой зависит от поверхности, массы авто и кучи самых разных факторов. На резких заносах приходится очень быстро соображать и резво выкручивать баранку в нужную сторону. А в некоторых моментах приходится применять недюжинную физическую силу, чтобы справиться с управлением.

Отдельной хардкорности добавляет механическая коробка передач. Конечно, если лень заигрывать со сцеплением, газом и торможением, то можно гонять и на автомате. Вписаться во многие повороты даже в таком режиме просто — и не менее увлекательно. К тому же, автоматическая коробка тоже работает по реалистичным правилам: например, при входе в поворот немного теряется скорость, как и в настоящем автомобиле с автоматом.

В GT Sport нас ждут заезды не только по ровным асфальтированным трассам, но по грунтовой поверхности.

Все, что касается машин и трасс выглядит великолепно. А вот окружающие объекты временами теряют в качестве.

Трасс в демо-версии было представлено совсем немного, и они довольно стандартны. Например, мы увидели Брэндс Хэтч и знаменитую немецкую трассу Нюрбургринг. В финальной версии мы получим 17 трасс в 40 конфигурациях, которые существовали или существуют в настоящем автоспорте.

Одна из причин играть в любую часть серии Gran Turismo — возможность сесть за руль эксклюзивного концепт-кара, который не факт, что когда-нибудь будет запущен в производство. Sport не стала исключением.

Все болиды, как и полагается — точные копии реальных машин. После релиза в игре будет около 159 автомобилей, среди которых по традиции будут настоящие эксклюзивные концепт-кары. Разработчики вывесили список лицензированной техники на сайте игры, и в нём полно пронырливых японцев, кропотливо собранных немцев, мощных американцев и изысканных итальянцев. Всё лучшее от Mazda и Ferrari до Ford и Hyundai обязательно появится в Gran Turismo Sport. И каждую машину можно будет обвешивать различными апгрейдами и совершенствовать под свою манеру вождения. Здесь разработчики остаются верны себе.

Акцент на онлайн

В демо-версии виртуальные соперники вели себя странно. Они то резко уходили вдаль, то вежливо пропускали наш болид вперёд. Вероятно, компьютерные конкуренты подстраиваются под игрока и пытаются создать у него чувство реальной конкуренции, лавируя между неприличной сложностью и излишней простотой. Что же касается онлайна, то игра будет подбирать нам противников в соответствии с нашей репутацией и уровнем. Да, в Gran Turismo Sport нужно будет не только выбивать лицензии на более крутые заезды — тут появится прокачка персонажа. Это немного странно и непривычно, но… неважно. Ведь суть лучшего автосимулятора в другом.

Сериал GT славится фоторежимом. Игрок может зафиксировать любой момент гонки, отрендерить его и сделать практически неотличимым от настоящей фотографии.

Polyphony Digital не раз говорили, что новая часть сериала будет заточена под онлайн. Такое решение логично, и не потому, что сейчас модно делать онлайновые игры ААА-класса. А потому что Gran Turismo уже давно признана неотъемлемой частью реального автоспорта. История знает примеры виртуальных гонщиков, которые показывают отличные результаты в настоящих заездах. И наоборот, настоящий спортсмен прекрасно управлялся с любым выпуском игрового цикла. У проекта даже есть собственная академия, пройдя которую гонщик получает лицензию FIA (международной автомобильной федерации). Sony и её дочерняя студия делают ставку на официальные виртуальные чемпионаты под эгидой FIA — они будут приравниваться к настоящим спортивным заездам.

Музыка и погода

В серии Gran Turismo всегда были замечательные саундтреки. В первой части можно услышать треки Garbage и Дэвида Боуи, во второй гонщиков заводит Моби, а в пятой мы исследуем трассы под произведения Yeah Yeah Yeahs и Фредерика Шопена. В демо-версии GT Sport музыкальных откровений и драйва от музыки не было вообще. Но это вопрос времени. В финальной версии наверняка будет крутое музыкальное сопровождение.

Общие впечатления от демоверсии Gran Turismo умещаются в одно предложение: «Это то, что нужно и хардкорному гонщику, и простому автолюбителю, и тем, кто хочет освоить реальное вождение».

Совсем скоро нас ждёт продолжение этой истинно японской серии. Она продолжает развиваться невероятными темпами и, в отличие от главного конкурента, Forza Motorsport ,остаётся исключительно консольным проектом.