ทำไมจึงมีการสั่นสะเทือนที่ความเร็ว? ทำไมพวงมาลัยถึงสั่นเมื่อเบรกและที่ความเร็ว?

การตีหรือการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยเป็นปัญหาที่อันตรายที่สุดปัญหาหนึ่งซึ่งเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย พวงมาลัยอาจสั่นตลอดเวลาหรือ แยกพื้นที่ถนนหรือความเร็วบางอย่าง

ตำนานและข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการตีพวงมาลัย

มีความเข้าใจผิดมากมายเกี่ยวกับรายละเอียดนี้:

ตำนานที่ 1:การวิ่งหนีเป็นอันตรายที่ความเร็วมากกว่า 120 กม./ชม.

ในความเป็นจริง การขับตั้งแต่ 50 กม./ชม. การขับขี่จะกลายเป็นอันตราย ไม่จำเป็นต้องพูดถึง 120.

ตำนานที่ 2:รถใหม่ไม่กลัวแรงสั่นสะเทือนและการกระแทก

การเบี่ยงเบนหนีศูนย์และการสั่นสะเทือนจะเพิ่มภาระให้กับระบบกันสะเทือน ดังนั้นผลที่ตามมาอาจไม่สบายใจ

ตำนานที่ 3:ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ไม่กลัวการสั่นสะเทือน

การทุบตีเป็นสิ่งที่คาดเดาไม่ได้เสมอดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ล่อลวงโชคชะตา แต่ควรไปที่ศูนย์บริการรถยนต์

สาเหตุของการกระแทกพวงมาลัย

พวงมาลัยสั่นหรือสั่นมักเป็นผลจากความไม่สมดุลในการหมุนล้อ พิจารณาสาเหตุหลักของปรากฏการณ์นี้

สาเหตุที่พบบ่อยและง่ายที่สุดก็คือ เต้นพวงมาลัยคือสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่บนแผ่นดิสก์ เพื่อแก้ไขปัญหาคุณเพียงแค่ต้องล้างล้อ

อีกเหตุผลหนึ่งอาจเป็นได้ การละเมิดทางเรขาคณิต ขอบ หรือยาง โดยปกติแล้วการปรับสมดุลไม่ได้ช่วยอะไร ดังนั้นให้ไปที่ศูนย์บริการเฉพาะทางซึ่งจะตรวจสอบอุปกรณ์และแก้ไขสถานการณ์หากเป็นไปได้

สภาวะที่ไม่สะดวกสบายและเป็นอันตรายในการขับขี่รถยนต์สามารถสร้างได้ ล้อไม่สมดุล- คุณไม่สามารถจัดการปัญหาได้ด้วยตัวเอง ดังนั้นให้ไปที่ร้านยางรถยนต์ที่ดีและเชื่อถือได้

เป็นเรื่องปกติที่ผู้ที่ชื่นชอบรถจะติดตั้งล้อบนรถที่ไม่สอดคล้องกับพารามิเตอร์ของดุมล้อ ใน ในกรณีนี้ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการตีและการสั่นสะเทือนได้ และวิธีแก้ปัญหาอาจใช้แหวนรองพิเศษหรือเปลี่ยนล้อด้วยล้อที่เหมาะสมตามพารามิเตอร์

สาเหตุที่ร้ายแรงที่สุดของอาการพวงมาลัยสั่นคือ ความผิดปกติขององค์ประกอบช่วงล่างบางอย่างเช่นฮับ การเสียรูปของระบบกันสะเทือนอาจเกิดจากการชนหลุมขนาดใหญ่ ปัญหาถูกระบุในบริการรถยนต์โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

หากพวงมาลัยสั่นเมื่อเลี้ยวเป็นอันดับแรก ให้ความสนใจกับข้อต่อ CV และบล็อกเงียบ- หากข้อต่อ CV หลุดออกขณะขับขี่ ล้อจะล็อค และคุณจะสูญเสียการควบคุมรถ

โดยสรุปของบทความผมจะบอกว่าการสั่นสะเทือนหรือการกระแทกของพวงมาลัยบ่งบอกถึงความผิดปกติของล้อหรือระบบกันสะเทือน จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม เนื่องจากการใช้รถที่มีข้อบกพร่องเหล่านี้เป็นอันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้งาน ความเร็วสูง- และในกรณีส่วนใหญ่ ไม่ควรนำรถมาอยู่ในสภาพนี้ การป้องกันคือวิธีที่ดีที่สุด

บทความนี้จะอธิบายสาเหตุหลักที่อาจนำไปสู่การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยเมื่อรถเคลื่อนที่ เบรก หรือเดินเบา ความผิดปกตินี้ร้ายแรงและต้องแก้ไขโดยเร็วที่สุด

รถจะต้องอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ เงื่อนไขทางเทคนิคเพื่อให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจหลังพวงมาลัยเท่านั้น ปัจจัยมนุษย์อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ รถจะต้องตอบสนองต่อการเร่งความเร็วและการเบรกอย่างเชื่อฟัง เช่นเดียวกับการหมุนพวงมาลัย ความผิดปกติที่พบบ่อยคือการสั่นของพวงมาลัยที่ความเร็ว เมื่อเบรก หรือหลังจากเกินความเร็วที่กำหนด เช่น 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปัญหานี้จะต้องได้รับการจัดการทันทีที่ปรากฏ ไม่เช่นนั้นอาจกลายเป็นชิ้นส่วนเครื่องจักรราคาแพงพังหรือนำไปสู่อุบัติเหตุได้

พวงมาลัยสั่นที่ความเร็ว

เพียงพอ ปัญหาทั่วไปซึ่งผู้ที่ชื่นชอบรถต้องรับมือคือการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยเมื่อเร่งความเร็วและเบรกนั่นคือตอนที่รถเคลื่อนที่ การสั่นของพวงมาลัยอาจแทบจะสังเกตไม่เห็นบนถนนในชนบทที่ดีที่ความเร็วสูง แต่จะสังเกตได้บนพื้นผิวที่ไม่เรียบและเมื่อใด งานไม่ดีระบบกันสะเทือนจะมีความเข้มแข็งขึ้น ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรใส่ใจกับปัญหานี้และค้นหาสาเหตุของปัญหา

ด้านล่างนี้เราจะให้สาเหตุทั่วไปบางประการที่ทำให้พวงมาลัยสั่นที่ความเร็ว

ความไม่สมดุลของล้อ

ผู้ขับขี่จำนวนมากที่มีประสบการณ์น้อยลืมไปว่าล้อรถจำเป็นต้องสมดุลและทำ ขั้นตอนนี้เมื่อเปลี่ยนยางจากฤดูหนาวเป็นฤดูร้อนและในทางกลับกันเท่านั้น ในขณะเดียวกัน มีคำแนะนำหลายประการเมื่อจำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อ:

• หลังจากเดินทางไกลส่งผลให้รถยนต์ครอบคลุมระยะทางกว่า 2,000 กิโลเมตร
• เมื่อเดินทาง 8 พันกิโลเมตร ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ระบุว่าระยะทางระหว่างการบาลานซ์ล้อควรอยู่ที่ 15,000 กิโลเมตร แต่ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้ระบุไว้สำหรับถนนในรัสเซีย
• หลังจากรถตกหลุมสาหัสเมื่อถูกชน ความเร็วที่รวดเร็วขณะชนความเร็วหรือเมื่อยางชนขอบถนน

สาเหตุล้อไม่สมดุล การสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งพวงมาลัยขณะขับขี่ หากอาการนี้เกิดขึ้นหลังจากที่รถตกหลุมแนะนำให้เข้าศูนย์บริการยางเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญสามารถตรวจสอบได้ว่าล้อไม่มีหรือไม่สมดุลเลย

อาการพวงมาลัยสั่นขณะเร่งความเร็วอาจเกิดขึ้นในสถานการณ์ที่ล้อสมดุลแต่มีสิ่งสกปรกติดอยู่ ก่อนที่จะติดต่อศูนย์บริการยาง ให้ทำความสะอาดล้อ ขอบล้อ และใต้ท้องรถจากสิ่งสกปรกและดินเหนียวที่เกาะติดกัน อาจช่วยแก้ปัญหาได้

ความผิดปกติของพวงมาลัย

การขับรถที่มีการบังคับเลี้ยวผิดปกตินั้นอันตรายอย่างยิ่ง ในเวลาเดียวกัน เหตุผลนี้มักจะทำให้พวงมาลัยสั่น ในสถานการณ์เช่นนี้ จะต้องแสดงรถยนต์ให้ผู้เชี่ยวชาญเห็นอย่างเร่งด่วนหรือตรวจสอบโดยอิสระหากคุณมีคุณสมบัติเพียงพอ พวงมาลัยสั่นขณะขับรถอาจทำให้เกิดอาการได้ ข้อบกพร่องต่อไปนี้กลไกการควบคุม:

การสั่นของพวงมาลัยเป็นเพียงอาการแรกของการบังคับเลี้ยวทำงานผิดปกติ หากปัญหายังคงอยู่ หากไม่มีการติดต่อผู้เชี่ยวชาญทันเวลาอาจมีความเสี่ยงสูงที่พวงมาลัยจะล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

การจัดตำแหน่งล้อที่ไม่เหมาะสม

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้พวงมาลัยสั่นเมื่อรถเคลื่อนที่ก็เนื่องมาจากการยึดล้อไม่ดี หากผู้ขับขี่หรือผู้ชำนาญการ ศูนย์บริการหากล้อไม่ยึดอย่างแน่นหนา คุณสามารถทำเองได้หากคุณมีเครื่องมือที่เหมาะสม

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าสาเหตุของการสั่นสะเทือนของล้อขณะขับขี่อาจเป็นดิสก์ที่เลือกไม่ถูกต้องซึ่งมีรูปแบบการยึดหรือตัวยึดที่ไม่เหมาะสม หากเลือกองค์ประกอบไม่ถูกต้องสลักเกลียวจะไม่สามารถกดล้อเข้ากับดุมได้อย่างน่าเชื่อถือ ช่องว่างจะเกิดขึ้นซึ่งจะทำให้ล้อและพวงมาลัยสั่นเมื่อรถเคลื่อนที่

การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ

ลายดอกยางอาจสึกหรอ ในรูปแบบต่างๆ- ในรถ การขับรถบนยางที่มีการสึกหรอไม่สม่ำเสมอเป็นสิ่งที่อันตรายมาก เนื่องจากเป็นการยากที่จะคาดเดาว่ารถจะมีพฤติกรรมอย่างไรบนท้องถนนและปฏิกิริยาของมันต่อล้อที่กระทบกับถนนที่ไม่เรียบ นอกจากนี้การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอยังทำให้พวงมาลัยสั่นอีกด้วย

นอกจากนี้อาจเกิดการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัยที่ความเร็ว 100 กม./ชม. หรือ 120 กม./ชม. เนื่องจากลักษณะของยาง ยางบางชนิดได้รับการออกแบบในลักษณะที่ ความเร็วสูงแรงสั่นสะเทือนเริ่มส่งผ่านไปยังพวงมาลัยเนื่องจากรูปทรงของดอกยาง หากคุณมักขับรถบนถนนในชนบทที่ความเร็วจำกัดถึง 100 กม./ชม. ควรเปลี่ยนยางให้เหมาะสมกว่า

ความเสียหายของระบบกันสะเทือน

จากการกระแทกของรถเมื่อตกหลุมหรือเมื่อขับเร็วเกินความเร็วชนทำให้ระบบกันสะเทือนของรถได้รับความเสียหายได้ ในกรณีส่วนใหญ่ การกระแทกจะทำให้ดุมเสียรูป ซึ่งรบกวนรูปทรงของล้อ และทำให้รถไม่มั่นคงบนท้องถนน สามารถวินิจฉัยความเสียหายต่อฮับได้ที่จุดยืนพิเศษในศูนย์บริการ

พวงมาลัยสั่นขณะเบรก

ปัญหาที่ระบุไว้ข้างต้นอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนไม่เพียงแต่เมื่อรถเร่งความเร็วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อเบรกด้วย อย่างไรก็ตาม มีความผิดปกติทั่วไปประการหนึ่งที่อาจทำให้พวงมาลัยสั่นเมื่อเบรกหรือสึกหรอ ผ้าเบรค.

หากผ้าเบรกบิ่น ร้าว หรือสึกมากเกินไป จะทำให้พวงมาลัยโยกเยกเวลาเบรก ในการตรวจสอบสิ่งนี้จำเป็นต้องสรุปว่าไม่ต้องการหรือจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

พวงมาลัยสั่นตอนเดินเบา

หากพวงมาลัยไม่เพียงสั่นในขณะที่รถเคลื่อนที่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อจอดโดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ สาเหตุหลายประการที่ทำให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้มีน้อยกว่ามาก พวงมาลัยจะสั่นบ่อยที่สุดเมื่อไม่ได้ใช้งาน หาก...

พวงมาลัยรถเริ่มสั่นเมื่อเร่งความเร็ว ปรับตั้งศูนย์ล้อ ผ้าเบรกใหม่ ล้อและยางใหม่ อะไรคือสาเหตุที่ทำให้พวงมาลัยเต้น?โดยพื้นฐานแล้วการสั่นของพวงมาลัยเมื่อรถเคลื่อนที่ ความเร็วสูงหรือเมื่อลงหลุมจะดำเนินการหลังจากเปลี่ยนยางตามฤดูกาล

อาการจะแตกต่างกันไป: พวงมาลัยอาจสั่นตลอดเวลาหรือ ความเร็วที่แน่นอน- และมันเกิดขึ้นว่ามันไม่ได้ให้ยืมตัวเองกับบางประเภท การวิเคราะห์ระบบเกิดขึ้นเมื่อวันที่ ความเร็วที่แตกต่างกันและบนพื้นผิวถนนต่างๆ

การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยระหว่างการเคลื่อนที่ ไม่ใช่ระหว่างการเบรก เป็นผลมาจากการสั่นพ้องเมื่อมวลล้อที่ไม่สมดุลหมุน

พิจารณาสาเหตุหลักของปรากฏการณ์นี้ซึ่งอาจเสริมซึ่งกันและกัน:

1. หากดิสก์มีสิ่งสกปรกอุดตัน ดิสก์บางรุ่นได้รับการออกแบบในลักษณะที่สิ่งสกปรกและโคลนสามารถสะสมอยู่ในได้ สถานที่บางแห่งและอุดตันช่องว่างตามธรรมชาติ และเมื่อแห้งก็จะสร้างมวลที่ไม่สมดุลซึ่งนำไปสู่การสั่นสะเทือนของล้อ สิ่งแรกที่ต้องทำหากพวงมาลัยสั่นคือการล้างล้อทั้งหมดให้สะอาด ตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งสกปรกบนดิสก์

2.ในกรณีที่ล้อไม่สมดุล ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ในศูนย์บริการยางเท่านั้น นี่เป็นสิ่งที่ง่ายที่สุด เหตุผลที่เป็นไปได้ซึ่งทำให้พวงมาลัยโยกเยก หากคุณสังเกตเห็นสิ่งนี้ทันทีหลังจากไปที่ร้านยาง ให้ไปที่ร้านยางอื่นแล้วตรวจสอบการทรงตัวของล้ออีกครั้ง คุณควรเลือกอันที่ดีเท่านั้น

การใส่ยาง เพราะตามสุภาษิตที่รู้จักกันดี: คนขี้เหนียวจ่ายสองเท่า

3.ในกรณีที่ขอบล้อหรือยางมีความเสียหายต่อรูปทรง สถานการณ์นี้เป็นไปได้หากเกินความไม่สมดุลคงที่ที่อนุญาตอย่างมีนัยสำคัญหรือพูดง่ายๆ ก็คือ เกิดการกระทบ มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เกิดการเข้าชม: อาจเนื่องมาจากไม่ถูกต้องหรือ การซ่อมแซมคุณภาพต่ำดิสก์ (ยาง) หรือ - การจัดเก็บยางนอกฤดูที่ไม่เหมาะสม นอกจากนี้ ผลกระทบที่รุนแรงสามารถนำไปสู่ความไม่สมดุลคงที่ได้ เช่น “การกระแทก” บนยาง หรือเพียงเพราะการละเมิดเทคโนโลยีในระหว่างการผลิตยางหรือล้อ ซึ่งเรียกว่าข้อบกพร่องจากโรงงาน

วงล้อที่มีความไม่สมดุลคงที่สามารถปรับสมดุลได้อย่างสมบูรณ์แบบ “เป็นศูนย์” แต่น่าเสียดายที่ล้อดังกล่าวจะยังคง "ตี" อยู่และทำให้เกิดภาระที่เป็นอันตรายต่อระบบกันสะเทือนเองทำให้เกิดการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัย

เป็นไปได้ที่จะจัดการกับปัญหาดังกล่าว เยี่ยมชมร้านขายยางดีๆ ที่สามารถวัดความหนีศูนย์ของล้อได้ไม่เพียงแค่ด้วยตา แต่ใช้อุปกรณ์พิเศษ วิธีนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีขจัดปัญหานี้ให้มากที่สุด

4. ในกรณีที่ดุมหรือส่วนประกอบรับน้ำหนักอื่น ๆ ของระบบกันสะเทือนผิดรูป สามารถวินิจฉัยปัญหานี้ได้ที่ศูนย์บริการรถยนต์หรือในโรงรถ คุณต้องแขวนล้อที่ติดตั้งไว้บนรถและวัดการหนีศูนย์ระหว่างการหมุน วัดโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ ก่อนดำเนินการวินิจฉัยนี้ ต้องแน่ใจว่าล้อไม่เสียหาย (ดูย่อหน้าที่ 3) ปัญหานี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นหลังจากที่รถชนหลุมบ่อขนาดใหญ่หรือชนความเร็วหากคุณขับด้วยความเร็วสูง

5. ในกรณีที่ติดตั้งล้อบนรถไม่ถูกต้องหรือดิสก์ไม่ตรงกับพารามิเตอร์ของดุม คุณต้องทำการทดลองเล็ก ๆ : ติดตั้งล้อบนดุมและ

ขันโบลท์ (น็อต) ทั้งหมดให้แน่นโดยไม่ต้องขันให้แน่นจนสุด หลังจากนั้น ให้กดล้อเข้ากับดุมให้แน่น แล้วเคลื่อนไปในระนาบแนวตั้งที่สัมพันธ์กับดุม: ลง ขึ้น ถอยหลัง หรือไปข้างหน้าในขณะที่เครื่องเคลื่อนที่ หากมีการเล่น รูตรงกลางของดิสก์ (หรือรูตรงกลาง) จะมีขนาดใหญ่กว่าแกนที่ติดตั้งไว้

ซึ่งหมายความว่าหากไม่มีการกระจัดขั้นต่ำในระนาบแนวตั้ง การติดตั้งล้อบนรถยนต์เป็นเรื่องยากมากและในนั้น ชีวิตจริงน่าเสียดายที่เป็นไปไม่ได้ และคำถามก็คือการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะมีความสำคัญเพียงใด สิ่งนี้สามารถกำจัดได้โดยการเปลี่ยนดิสก์ด้วยดิสก์ที่เหมาะสมหรือโดยการติดตั้งแหวนรองพลาสติกแบบพิเศษบนรถ ขนาดที่เหมาะสม- อาจต้องสั่งซื้อแยกกันสำหรับขนาดเฉพาะ

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดของผู้ชื่นชอบรถยนต์และพนักงานร้านขายยางรถยนต์ส่วนใหญ่คือการขันโบลต์หรือน็อตที่มีฐานทรงกรวยไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องค่อยๆ ขันสลักเกลียว (น็อต) ดังกล่าวให้แน่นสลับกับอันตรงข้าม และคุณต้องเริ่มขั้นตอนนี้ด้วยตนเองเท่านั้นโดยไม่ต้องใช้ปืนลม โปรดทราบว่าการขันหลักนั้นทำได้โดยน้ำหนักเท่านั้น และถ้าคุณลดรถลงบนล้อคุณก็จะสามารถ "ขัน" น็อต (น็อต) ได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น อย่าบิดในตำแหน่งนี้!

มีอาการต่างๆ ที่สามารถช่วยระบุสาเหตุของการสั่นของพวงมาลัยได้ พวงมาลัยสามารถสั่นสะเทือนด้วยความเร็วที่แน่นอน t เหมือนตลอดเวลา การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยอาจเกิดขึ้นเมื่อเร่งความเร็ว ขับขี่ และเบรกรถ รวมถึงเมื่อเครื่องยนต์เดินเบาด้วย

การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยที่ความเร็วส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากมวลการหมุนไม่สมดุล อาจจะมี เหตุผลต่างๆปรากฏการณ์ดังกล่าวซึ่งสามารถเสริมซึ่งกันและกันได้ในเวลาเดียวกัน พวงมาลัยอาจสั่นสะเทือนเนื่องจากดิสก์อุดตันด้วยสิ่งสกปรก บางรุ่น ขอบล้อได้รับการออกแบบในลักษณะที่สิ่งสกปรกสามารถสะสมในบางสถานที่ และเมื่อแห้งจะทำให้เกิดมวลที่ไม่สมดุล สิ่งแรกที่ต้องทำหากพวงมาลัยของคุณสั่นคือการล้างล้อทั้งหมดและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งสกปรกติดอยู่

การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยอาจเกิดขึ้นได้หากล้อไม่สมดุล ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือจากบริการยางรถยนต์เท่านั้น หากหลังจากไปร้านซ่อมยางแล้วพวงมาลัยสั่นเมื่อเร่งความเร็วและขับรถเราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าสาเหตุของสิ่งนี้คือการทรงตัวของล้อไม่ดี

การโยกเยกของพวงมาลัยอาจเกิดขึ้นเนื่องจากรูปทรงของล้อหรือยางไม่ถูกต้อง สาเหตุนี้อาจเกิดจากการซ่อมยางหรือล้อที่ไม่เหมาะสม หรือการกระแทกอย่างรุนแรง ซึ่งทำให้เกิด "การกระแทก" บนยาง เป็นต้น ล้อที่มีข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถปรับสมดุลได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่การเบี่ยงเบนของล้อจะยังคงปรากฏอยู่ ทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนของระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยแบบไดนามิก

การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยยังสามารถเกิดขึ้นได้จาก การติดตั้งไม่ถูกต้องล้อหรือหากพารามิเตอร์ดิสก์ไม่ตรงกับพารามิเตอร์ฮับ ข้อผิดพลาดทั่วไปคือการขันโบลท์ล้อหรือน็อตล้อไม่ถูกต้อง ต้องขันน็อตหรือโบลต์ที่มีฐานเรียวสลับกับอันตรงข้ามและเฉพาะในกรณีที่ล้อถูกระงับเท่านั้น

การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยระหว่างเบรกอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากมวลล้อไม่สมดุล แต่สาเหตุหลักที่ทำให้พวงมาลัยสั่นสะเทือนเมื่อเบรกรถคือการสึกหรอของผ้าเบรกหรือดิสก์ที่ไม่สม่ำเสมออย่างรุนแรง ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนจานเบรกและผ้าเบรกใหม่ วิธีที่ถูกกว่าในการแก้ไขปัญหานี้อาจเป็นการร่อง จานเบรกหากการออกแบบและขนาดอนุญาต

สาเหตุของการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยระหว่างการเร่งความเร็ว การเคลื่อนไหว และการเบรก อาจเกิดจากการเสียรูปของดุมล้อหรือองค์ประกอบรับน้ำหนักอื่น ๆ ของระบบกันสะเทือนของรถ ปัญหานี้วินิจฉัยได้โดยการวัดการหนีศูนย์ของล้อที่ติดตั้งอยู่บนรถในขณะที่ล้อหมุนอยู่ในสถานะหยุดนิ่ง การเสียรูปของดุมล้อส่วนใหญ่มักเกิดจากการชนกับชนความเร็วหรือหลุมบ่อขนาดใหญ่ด้วยความเร็วสูง

พวงมาลัยสั่นสะเทือนขณะเดินเบาสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือความผิดปกติของเครื่องยนต์หรือชุดเกียร์ ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนส่วนรองรับที่ล้มเหลว การสั่นสะเทือนในพวงมาลัยอาจเกิดขึ้นได้เมื่อเครื่องยนต์เดินเบาไม่เสถียร ในกรณีนี้ควรตรวจสอบหัวเทียน

การสั่นสะเทือนอาจเกิดขึ้นที่พวงมาลัยเนื่องจากความไม่สมดุลหรือการพังของพัดลมเครื่องปรับอากาศ หากหม้อน้ำแอร์อุดตัน พัดลมแอร์จะทำงานตลอดเวลา ความเร็วสูงสุดซึ่งอาจทำให้พวงมาลัยสั่นสะเทือนได้เช่นกัน

ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยไม่ใช่ปรากฏการณ์ปกติ แต่เป็น "สัญญาณสำคัญ" สำหรับผู้ขับขี่เกี่ยวกับความผิดปกติของรถ หากเกิดการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัย ควรหยุดรถทันที ระบุและกำจัดสาเหตุ

อาการพวงมาลัยสั่นเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ มีอาการต่างๆ ที่สามารถช่วยระบุสาเหตุของการสั่นของพวงมาลัยได้ พวงมาลัยสามารถสั่นได้ทั้งที่ความเร็วที่กำหนดและต่อเนื่อง การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยอาจเกิดขึ้นเมื่อเร่งความเร็ว ขับขี่ และเบรกรถ รวมถึงเมื่อเครื่องยนต์เดินเบาด้วย

การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยที่ความเร็วส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากมวลการหมุนไม่สมดุล ปรากฏการณ์นี้อาจมีสาเหตุหลายประการซึ่งสามารถเสริมซึ่งกันและกันได้ในเวลาเดียวกัน พวงมาลัยอาจสั่นสะเทือนเนื่องจากดิสก์อุดตันด้วยสิ่งสกปรก ขอบล้อบางรุ่นได้รับการออกแบบในลักษณะที่สิ่งสกปรกสามารถสะสมได้ในบางจุด และเมื่อแห้งจะทำให้เกิดมวลที่ไม่สมดุล สิ่งแรกที่ต้องทำหากพวงมาลัยของคุณสั่นคือการล้างล้อทั้งหมดและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งสกปรกติดอยู่

การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยอาจเกิดขึ้นได้หากล้อไม่สมดุล ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือจากบริการยางรถยนต์เท่านั้น หากหลังจากไปร้านซ่อมยางแล้วพวงมาลัยสั่นเมื่อเร่งความเร็วและขับรถเราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าสาเหตุของสิ่งนี้คือการทรงตัวของล้อไม่ดี

การโยกเยกของพวงมาลัยอาจเกิดขึ้นเนื่องจากรูปทรงของล้อหรือยางไม่ถูกต้อง สาเหตุนี้อาจเกิดจากการซ่อมยางหรือล้อที่ไม่เหมาะสม หรือการกระแทกอย่างรุนแรง ซึ่งทำให้เกิด "การกระแทก" บนยาง เป็นต้น ล้อที่มีข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถปรับสมดุลได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่การเบี่ยงเบนของล้อจะยังคงปรากฏอยู่ ทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนของระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยแบบไดนามิก

การสั่นของพวงมาลัยอาจเกิดจากการตั้งศูนย์ล้อที่ไม่ถูกต้อง หรือหากพารามิเตอร์ของแผ่นดิสก์ไม่ตรงกับพารามิเตอร์ของดุม ข้อผิดพลาดทั่วไปคือการขันโบลท์ล้อหรือน็อตล้อไม่ถูกต้อง ต้องขันน็อตหรือโบลต์ที่มีฐานเรียวสลับกับอันตรงข้ามและเฉพาะในกรณีที่ล้อถูกระงับเท่านั้น

การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยระหว่างเบรกอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากมวลล้อไม่สมดุล แต่สาเหตุหลักที่ทำให้พวงมาลัยสั่นสะเทือนเมื่อเบรกรถคือการสึกหรอของผ้าเบรกหรือดิสก์ที่ไม่สม่ำเสมออย่างรุนแรง ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนจานเบรกและผ้าเบรกใหม่ วิธีที่ถูกกว่าในการแก้ไขปัญหานี้อาจเป็นการเซาะร่องจานเบรกใหม่ หากการออกแบบและขนาดเอื้ออำนวย

สาเหตุของการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยระหว่างการเร่งความเร็ว การเคลื่อนไหว และการเบรก อาจเกิดจากการเสียรูปของดุมล้อหรือองค์ประกอบรับน้ำหนักอื่น ๆ ของระบบกันสะเทือนของรถ ปัญหานี้วินิจฉัยได้โดยการวัดการหนีศูนย์ของล้อที่ติดตั้งอยู่บนรถในขณะที่ล้อหมุนอยู่ในสถานะหยุดนิ่ง การเสียรูปของดุมล้อส่วนใหญ่มักเกิดจากการชนกับชนความเร็วหรือหลุมบ่อขนาดใหญ่ด้วยความเร็วสูง

พวงมาลัยสั่นสะเทือนขณะเดินเบาสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือความผิดปกติของเครื่องยนต์หรือชุดเกียร์ ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนส่วนรองรับที่ล้มเหลว การสั่นสะเทือนในพวงมาลัยอาจเกิดขึ้นได้เมื่อเครื่องยนต์เดินเบาไม่เสถียร ในกรณีนี้ควรตรวจสอบหัวเทียน

การสั่นสะเทือนอาจเกิดขึ้นที่พวงมาลัยเนื่องจากความไม่สมดุลหรือการพังของพัดลมเครื่องปรับอากาศ หากหม้อน้ำเครื่องปรับอากาศอุดตัน พัดลมเครื่องปรับอากาศจะทำงานที่ความเร็วสูงสุดอย่างต่อเนื่องซึ่งอาจทำให้พวงมาลัยสั่นสะเทือนได้เช่นกัน

ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยไม่ใช่ปรากฏการณ์ปกติ แต่เป็น "สัญญาณสำคัญ" สำหรับผู้ขับขี่เกี่ยวกับความผิดปกติของรถ หากเกิดการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัย ควรระบุและกำจัดสาเหตุทันที