สารานุกรมขนาดใหญ่ของน้ำมันและก๊าซ จุดวาบไฟ: ทฤษฎีและการปฏิบัติ
จุดวาบไฟ- คืออุณหภูมิที่ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมได้รับความร้อนภายใต้สภาวะมาตรฐานจะปล่อยไอในปริมาณมากจนกลายเป็นส่วนผสมที่ติดไฟได้กับอากาศโดยรอบ ซึ่งจะลุกเป็นไฟเมื่อมีเปลวไฟเข้าไป
ตัวบ่งชี้นี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับจุดเดือดเช่น ด้วยการระเหย ยิ่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมมีน้ำหนักเบา การระเหยก็จะยิ่งดีขึ้น และจุดวาบไฟก็จะยิ่งต่ำลง ตัวอย่างเช่น เศษส่วนน้ำมันเบนซินมีจุดวาบไฟเป็นลบ (สูงถึง -40°C), เศษส่วนน้ำมันก๊าดมีจุดวาบไฟในช่วง 28-60°C, เศษส่วนน้ำมันดีเซล - 50-80°C, เศษส่วนน้ำมันที่หนักกว่า - 130-325 องศาเซลเซียส จุดวาบไฟของน้ำมันต่างๆ อาจเป็นได้ทั้งบวกและลบ
การมีความชื้นในผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทำให้จุดวาบไฟลดลง ดังนั้นเมื่อพิจารณาในสภาวะห้องปฏิบัติการ ผลิตภัณฑ์น้ำมันจะต้องปราศจากน้ำ มีอยู่สองคน วิธีการมาตรฐานการกำหนดจุดวาบไฟ: ในถ้วยใส่ตัวอย่างเปิด (GOST 4333-87) และปิด (GOST 6356-75) ความแตกต่างในการกำหนดจุดวาบไฟระหว่างจุดวาบไฟคือ 20-30°C เมื่อพิจารณาหาแฟลชในถ้วยใส่ตัวอย่างแบบเปิด ส่วนหนึ่งของไอที่เกิดขึ้นจะลอยไปในอากาศ และปริมาณที่ต้องการสำหรับแฟลชจะสะสมช้ากว่าในถ้วยใส่ตัวอย่างแบบปิด
ดังนั้นจุดวาบไฟของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมชนิดเดียวกันซึ่งกำหนดในถ้วยใส่ตัวอย่างแบบเปิดจะสูงกว่าในถ้วยใส่ตัวอย่างแบบปิด ตามกฎแล้ว จุดวาบไฟในถ้วยใส่ตัวอย่างแบบเปิดจะถูกกำหนดสำหรับเศษส่วนของน้ำมันที่มีจุดเดือดสูง (น้ำมัน น้ำมันเชื้อเพลิง) จุดวาบไฟถือเป็นอุณหภูมิที่เปลวไฟสีน้ำเงินดวงแรกปรากฏบนพื้นผิวของผลิตภัณฑ์น้ำมันและดับลงทันที คุณสมบัติการระเบิดของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะถูกตัดสินโดยจุดวาบไฟ เช่น เกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการก่อตัวของสารผสมที่ระเบิดได้ของไอระเหยกับอากาศ มีขีดจำกัดการระเบิดล่างและบน
หากความเข้มข้นของไอผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในส่วนผสมกับอากาศต่ำกว่าขีดจำกัดล่าง การระเบิดจะไม่เกิดขึ้น เนื่องจากอากาศส่วนเกินที่มีอยู่จะดูดซับความร้อนที่ปล่อยออกมา ณ จุดที่ระเบิด และป้องกันการจุดระเบิดของส่วนอื่น ๆ ของเชื้อเพลิง
เมื่อความเข้มข้นของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในส่วนผสมกับอากาศเกินขีดจำกัดบน จะไม่เกิดการระเบิดเนื่องจากขาดออกซิเจนในส่วนผสม
อุณหภูมิติดไฟเมื่อกำหนดจุดวาบไฟ จะสังเกตปรากฏการณ์เมื่อผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมลุกเป็นไฟและดับลงทันที หากผลิตภัณฑ์น้ำมันถูกให้ความร้อนสูงขึ้นไปอีก (ประมาณ 30-50°C) และแหล่งกำเนิดไฟถูกพาไปที่พื้นผิวของผลิตภัณฑ์น้ำมันอีกครั้ง มันไม่เพียงแต่จะลุกเป็นไฟเท่านั้น แต่ยังจะเผาไหม้อย่างเงียบๆ ด้วย อุณหภูมิต่ำสุดที่ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกะพริบและเริ่มเผาไหม้เรียกว่าอุณหภูมิจุดติดไฟ
อุณหภูมิติดไฟอัตโนมัติ- หากผลิตภัณฑ์น้ำมันได้รับความร้อนที่อุณหภูมิสูงโดยไม่ต้องสัมผัสกับอากาศ และเกิดการสัมผัสดังกล่าว ผลิตภัณฑ์น้ำมันอาจติดไฟได้เอง
อุณหภูมิต่ำสุดที่สอดคล้องกับปรากฏการณ์นี้เรียกว่าอุณหภูมิที่ติดไฟได้เอง ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเคมี อะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีสารเหล่านี้สูงจะมีอุณหภูมิที่ลุกติดไฟได้เองสูงที่สุด รองลงมาคือแนฟธีนและพาราฟิน
ยิ่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมมีน้ำหนักเบา อุณหภูมิการจุดระเบิดอัตโนมัติก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย ดังนั้นสำหรับน้ำมันเบนซินจะอยู่ในช่วง 400-450°C สำหรับน้ำมันแก๊ส - 320-360°C
การเผาไหม้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่เกิดขึ้นเองมักเป็นสาเหตุของเพลิงไหม้ในโรงงาน การลดแรงดันของการเชื่อมต่อหน้าแปลนในคอลัมน์ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ท่อ ฯลฯ อาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้
ต้องถอดวัสดุฉนวนที่ราดด้วยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมออก เนื่องจากผลของตัวเร่งปฏิกิริยาอาจทำให้เกิดการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่อุณหภูมิต่ำกว่ามาก
จุดเท- เมื่อขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมผ่านท่อและใช้งานในอุณหภูมิต่ำในการบิน ความคล่องตัวและความสามารถในการสูบที่ดีภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง อุณหภูมิที่ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสูญเสียการเคลื่อนที่ภายใต้สภาวะการทดสอบมาตรฐานเรียกว่าจุดไหลเท
การสูญเสียความคล่องตัวของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอาจเกิดขึ้นได้จากสองปัจจัย: การเพิ่มขึ้นของความหนืดของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม หรือเนื่องจากการก่อตัวของผลึกพาราฟินและความหนาของมวลทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
ส่วนทางทฤษฎี
เชื้อเพลิงดีเซลมีไว้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงและเครื่องยนต์กังหันก๊าซของอุปกรณ์ทางบกและทางทะเล สภาวะของการเกิดส่วนผสมและการจุดระเบิดในเครื่องยนต์ดีเซลแตกต่างจากเงื่อนไขในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซลคือความสามารถในการ ระดับสูงการบีบอัดของส่วนผสมเชื้อเพลิงและอากาศ ส่งผลให้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจำเพาะในนั้นต่ำกว่าเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ถึง 25...30%
น้ำมันดีเซลเป็นส่วนผสมเชิงซ้อนของพาราฟิน (10...40%) แนฟเทนิก (20...60%) และอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน โดยมีมวลโมลเฉลี่ย 110...230 กรัม/โมลเดือดออกไปในช่วง 170...380 o C จุดวาบไฟของน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 35...80 o C จุดแข็งตัวคือลบ 5 o C
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลักของเชื้อเพลิงดีเซล:
· หมายเลขซีเทน, กำหนดลักษณะพลังและ ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจการทำงานของเครื่องยนต์
· องค์ประกอบฝ่ายซึ่งกำหนดความสมบูรณ์ของการเผาไหม้เชื้อเพลิง ควัน และความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย
· ความหนืดและความหนาแน่นรับประกันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามปกติ การทำให้เป็นละอองในห้องเผาไหม้ และการทำงานของระบบกรอง
· คุณสมบัติอุณหภูมิต่ำซึ่งกำหนดการทำงานของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุณหภูมิต่ำ สิ่งแวดล้อมและสภาพการเก็บรักษาเชื้อเพลิง
· ระดับความบริสุทธิ์, ระบุลักษณะความน่าเชื่อถือของการทำงานของตัวกรองหยาบและละเอียดและกลุ่มลูกสูบ - ลูกสูบของเครื่องยนต์
· จุดวาบไฟซึ่งเป็นตัวกำหนดสภาวะความปลอดภัยในการใช้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์
· การปรากฏตัวของสารประกอบซัลเฟอร์, โลหะ, ไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัว,แสดงถึงลักษณะการเกิดคาร์บอน การกัดกร่อน และการสึกหรอของเครื่องยนต์
น้ำมันดีเซลผลิตขึ้นตาม GOST 305-82 ในสามเกรด: L – ฤดูร้อน ใช้ที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 0 o C, Z – ฤดูหนาวสูงถึง – 30 o C, A – อาร์กติกสูงถึง – 50 o C รวม ปริมาณกำมะถันในเศษส่วนที่ไหลตรงคือ – 0.8...1.0% หลังการบำบัดด้วยไฮโดรทรีต - 0.08...0.12% (ตารางที่ 1)
ตัวบ่งชี้หลักของน้ำมันดีเซลคือ หมายเลขซีเทน(CN) ซึ่งระบุลักษณะการติดไฟของเชื้อเพลิง ความแข็งแกร่งของจังหวะกำลัง กำหนดการสตาร์ทเครื่องยนต์ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และควันไอเสีย
1.1 หมายเลขซีเทน
CC ระบุเปอร์เซ็นต์ของเนื้อหาของซีเทนที่ติดไฟได้สูง C 16 H 34 ผสมกับ a-methylnaphthalene C 11 H 10 ที่ติดไฟได้ยากในเชื้อเพลิงอ้างอิง ซึ่งในลักษณะของมันสอดคล้องกับเชื้อเพลิงดีเซลที่กำลังศึกษาอยู่
CN ที่เหมาะสมของน้ำมันดีเซลคือ 40...50 (ตารางที่ 10) การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย CV< 40 приводит к жесткой работе двигателя, а ЦЧ >50 – เพิ่มขึ้น การบริโภคที่เฉพาะเจาะจงเชื้อเพลิงเนื่องจากประสิทธิภาพการเผาไหม้ลดลง CN ของเชื้อเพลิงดีเซลขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของไฮโดรคาร์บอน พาราฟินไฮโดรคาร์บอนปกติจะมี CN สูงสุด และเมื่อมวลโมลาร์เพิ่มขึ้น CN ก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน CN ต่ำสุดคือสำหรับอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนที่ไม่มีสายโซ่ด้านข้าง ไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัวมี CN ต่ำกว่าพาราฟินิกไฮโดรคาร์บอนที่สอดคล้องกัน ยิ่งจุดเดือดของเชื้อเพลิงสูง ความสัมพันธ์ของ CN ก็จะยิ่งสูงขึ้น
1.2 ตารางที่ 1 - ตัวชี้วัดคุณภาพหลักของเชื้อเพลิงดีเซล
(GOST 305-82)
| ตัวบ่งชี้ | ยี่ห้อน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| ล | ซี | |
| เลขซีเทนไม่น้อย | 47…51 | 40…42 |
| องค์ประกอบที่เป็นเศษส่วน อุณหภูมิการกลั่นสูงสุด o C: เชื้อเพลิง 50% เชื้อเพลิง 96% | ||
| ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 20 o C มม. 2 /วินาที(ซีเอสที) | 3,0…6,0 | 1,8…5,0 |
| ความหนาแน่นที่ 20 o C กก./ลบ.ม. 3ไม่มีอีกแล้ว | ||
| จุดวาบไฟในเบ้าหลอมแบบปิด o C | ||
| จุดเท, o C, ไม่สูงกว่าสำหรับเขตภูมิอากาศ: ปานกลาง, เย็น | –10 – | –35 –45 |
| ปริมาณกำมะถันทั้งหมด % ไม่มีอีกแล้ว | 0,5 | 0,5 |
| เศษส่วนมวลของเมอร์แคปแทน ซัลเฟอร์ % ไม่มีอีกแล้ว | 0,01 | 0,01 |
| ความเป็นกรด มกเกาะที่ 100 ซม. 3เชื้อเพลิงไม่มีอีกแล้ว | ||
| หมายเลขไอโอดีน ชไอโอดีนต่อ 100 ชเชื้อเพลิงไม่มีอีกแล้ว | ||
| ปริมาณเถ้า % ไม่มีอีกแล้ว | 0,01 | 0,01 |
| เนื้อหาของสิ่งสกปรกทางกล | ไม่มี | ไม่มี |
| ปริมาณน้ำ | ไม่มา | ไม่มา |
| เนื้อหาของเรซินจริง มก/100 ซม. 3เชื้อเพลิงไม่มีอีกแล้ว | ||
| ความจุโค้ก 10% ของสารตกค้าง % ไม่มีอีกแล้ว | 0,20 | 0,30 |
1.3 องค์ประกอบเศษส่วนของน้ำมันดีเซล– นี่คือตัวบ่งชี้หลักของน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งส่งผลต่อกระบวนการเผาไหม้เช่นเดียวกับความถี่กลาง ถูกกำหนดตาม GOST 2177-82 โดยการทำความร้อนเชื้อเพลิง 100 มล. ในอุปกรณ์พิเศษ ไอระเหยที่ได้จะถูกทำให้เย็นลงและรวบรวมในกระบอกตวง ในระหว่างกระบวนการเร่งความเร็ว จะมีการบันทึกจุดเดือดที่ 50 และ 96% ของเชื้อเพลิง (ตารางที่ 1)
คุณภาพของการทำให้เป็นละอองและความสมบูรณ์ของการเผาไหม้ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบเศษส่วนของเชื้อเพลิง หากน้ำมันดีเซลมีไฮโดรคาร์บอนเบาจำนวนมาก การเผาไหม้ก็จะต้องใช้ออกซิเจนน้อยลง สำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว กระบวนการสร้างส่วนผสมจะเกิดขึ้นเต็มที่ยิ่งขึ้น แต่ความแข็งแกร่งของการทำงานของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น (ความดันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วต่อระดับของมุมการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง) เมื่อฉีดพ่น เศษส่วนหนักจะก่อตัวเป็นหยดขนาดใหญ่ คุณภาพของส่วนผสมที่ติดไฟได้จะลดลง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น การถ่านโค้กของหัวฉีดหัวฉีดเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และปริมาณคราบสกปรกในบริเวณกลุ่มลูกสูบ-กระบอกสูบเพิ่มขึ้น
ความหนาแน่น
ความหนาแน่นสัมบูรณ์ของสารคือมวลที่มีอยู่ในหน่วยปริมาตร ในระบบ SI ความหนาแน่นจะแสดงเป็น กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร หน่วยของความหนาแน่นสัมบูรณ์คือมวลของน้ำกลั่น 1 ลบ.ม. ที่อุณหภูมิ 4°C
ในทางปฏิบัติ มักจำเป็นต้องหาความหนาแน่นที่อุณหภูมิอื่นที่ไม่ใช่ 20°C ในการคำนวณความหนาแน่นใหม่จะใช้สูตรที่เสนอโดย D.I. เมนเดเลเยฟ:
ค่าสัมประสิทธิ์αนำมาจากตาราง:
จุดวาบไฟในถ้วยปิด
จุดวาบไฟคืออุณหภูมิที่ไอระเหยของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ถูกให้ความร้อนในอุปกรณ์มาตรฐานก่อตัวเป็นส่วนผสมกับอากาศโดยรอบซึ่งจะลุกเป็นไฟเมื่อมีการจุดเปลวไฟเข้าไป
อุปกรณ์สำหรับกำหนดจุดวาบไฟในถ้วยใส่ตัวอย่างแบบปิด
จุดวาบไฟสามารถกำหนดได้ในสภาวะปิดและ ประเภทเปิด- สำหรับผลิตภัณฑ์ชนิดเดียวกัน จุดวาบไฟที่กำหนดในอุปกรณ์ประเภทเปิดจะสูงกว่าในอุปกรณ์ประเภทปิดเสมอ
ความหนืดจลนศาสตร์
ความหนืด– นี่คือคุณสมบัติของของเหลวในการต้านทานการเคลื่อนที่ของชั้นของมันซึ่งสัมพันธ์กันภายใต้อิทธิพลของแรงภายนอก
การหาค่าความหนืดจลนศาสตร์นั้นดำเนินการในเครื่องวัดความหนืดของเส้นเลือดฝอยซึ่งผลิตภัณฑ์น้ำมันที่อยู่ระหว่างการศึกษาจะไหลผ่านท่อของเส้นเลือดฝอยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่แน่นอน
ความหนืดจลนศาสตร์ของผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ทดสอบคำนวณโดยสูตร:
ν=ซ*τ,
โดยที่ τ คือเวลาที่ของเหลวไหลผ่านเส้นเลือดฝอยของเครื่องวัดความหนืด s;
C – ค่าคงที่ของความหนืด mm 2 /s 2
เครื่องวัดความหนืด VPZh-4
ความก้าวหน้าของงาน.
การหาความหนาแน่นด้วยไฮโดรมิเตอร์
เทน้ำมันดีเซลที่ทดสอบแล้ว 100 มล. ลงในกระบอกแก้วอย่างระมัดระวัง นำไฮโดรมิเตอร์ไปที่ปลายด้านบนแล้วหย่อนลงในของเหลว หลังจากติดตั้งไฮโดรมิเตอร์แล้ว ให้อ่านค่าต่อไปนี้:
ρ= 812กก./ลบ.ม. 3
การหาจุดวาบไฟในถ้วยปิด
เทผลิตภัณฑ์น้ำมันที่จะทดสอบลงในเบ้าหลอมจนถึงเครื่องหมาย วางให้เข้าที่แล้วปิดฝา เราติดตั้งเทอร์โมมิเตอร์ไว้ที่ฝา ตรวจสอบว่าเครื่องกวนทำงานหรือไม่ แดมเปอร์เปิดอยู่หรือไม่ และจุดไฟ
เปิดเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและให้ความร้อนแก่อุปกรณ์ด้วยการกวนเป็นระยะ เราเริ่มการทดสอบที่อุณหภูมิไม่เกิน 17°C ก่อนถึงจุดวาบไฟที่คาดไว้ ในขณะที่ทดสอบ เราจะหยุดคน หมุนวาล์วโดยใช้ที่จับ และสังเกตลักษณะของเปลวไฟที่หายไปอย่างรวดเร็วเหนือพื้นผิวของผลิตภัณฑ์น้ำมัน อุณหภูมิที่สังเกตได้ในกรณีนี้จะถูกบันทึกเป็นจุดวาบไฟ เราทำการทดสอบทุกๆ 2°С เมื่อได้รับแฟลชแรกแล้ว เราก็ให้ความร้อนต่อและหลังจากอุณหภูมิ 2°C เราก็ทำการจุดระเบิดซ้ำ และเราเห็นแฟลชอีกครั้ง
อุณหภูมิแฟลช =67°С
การหาค่าความหนืดจลนศาสตร์
ด้วยการใช้ขาตั้งกล้องและที่จับ เราติดตั้งเครื่องวัดความหนืดโดยให้ผลิตภัณฑ์น้ำมันอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งในภาชนะที่มีอุณหภูมิ เครื่องวัดความหนืดได้รับการแก้ไขเพื่อให้การขยายตัวด้านบนอยู่ในของเหลวเทอร์โมสตัทโดยสมบูรณ์ เราดูดของเหลวเข้าที่หัวเข่าโดยมีลูกแพร์อยู่เหนือเครื่องหมาย M1 จากนั้นหลอดไฟจะถูกถอดออกและระดับของเหลวจะเริ่มลดลง เมื่อระดับของเหลวถึงเครื่องหมาย M1 ให้เปิดนาฬิกาจับเวลาและหยุดทันทีที่ระดับของเหลวถึงเครื่องหมาย M2 เราทำการวัด 3 ครั้ง
τ โดย = 250 วิ
С const = 0.01057 มม. 2 /วินาที 2
ลองกำหนดความหนืด: σ= 0.01057*250= 2.6425
บทสรุป:
1. จากข้อมูลของ GOST สำหรับเชื้อเพลิงดีเซลฤดูหนาว ความหนาแน่นที่ 20°С ไม่ควรเกิน 840 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร น้ำมันดีเซลที่ศึกษามีความหนาแน่นเท่ากับ ρ=812 กก./ลบ.ม. 3 ; ซึ่งสอดคล้องกับ GOST
2. ตาม GOST จุดวาบไฟในเบ้าหลอมที่ปิดไม่ควรต่ำกว่า35°С จุดวาบไฟของน้ำมันดีเซลที่ศึกษามีค่าเท่ากับ: จุดวาบไฟ = 67°С ซึ่งสอดคล้องกับ GOST
3. ตาม GOST ความหนืดจลนศาสตร์ที่20ºСควรอยู่ในช่วง: 1.8-5.0 ความหนืดจลนศาสตร์ของผลิตภัณฑ์น้ำมันภายใต้การศึกษาคือ σ=2.6425 ซึ่งสอดคล้องกับ GOST
สำหรับวิชาเอกทั้งหมด ตัวชี้วัดคุณภาพผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่อยู่ระหว่างการศึกษาเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 305-82 สำหรับน้ำมันดีเซลในฤดูหนาวและอาร์กติก
©2015-2017 เว็บไซต์
สิทธิ์ทั้งหมดเป็นของผู้เขียน ไซต์นี้ไม่ได้อ้างสิทธิ์ในการประพันธ์ แต่ให้ใช้งานฟรี
แนวคิดเรื่องจุดวาบไฟ
จุดวาบไฟคือ อุณหภูมิที่ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมได้รับความร้อนภายใต้สภาวะมาตรฐาน โดยปล่อยไอออกมาในปริมาณมากจนเกิดเป็นส่วนผสมที่ติดไฟได้กับอากาศโดยรอบ ซึ่งจะลุกเป็นไฟเมื่อเปลวไฟเข้าไป
สำหรับไฮโดรคาร์บอนแต่ละตัว มีความสัมพันธ์เชิงปริมาณระหว่างจุดวาบไฟและจุดเดือด แสดงเป็นอัตราส่วน:
สำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีการต้มในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ไม่สามารถสร้างการพึ่งพาดังกล่าวได้ ในกรณีนี้จุดวาบไฟของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมมีความเกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์เหล่านั้น อุณหภูมิเฉลี่ยเดือดนั่นคือด้วย ความผันผวน- ยิ่งเศษน้ำมันเบา จุดวาบไฟก็จะยิ่งต่ำลง ดังนั้น เศษส่วนน้ำมันเบนซินมีจุดวาบไฟเป็นลบ (สูงถึงลบ 40°C) เศษส่วนน้ำมันก๊าด 28-60°C เศษส่วนน้ำมัน 130-325°C การมีความชื้นและผลิตภัณฑ์ที่สลายตัวในผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อค่าของจุดวาบไฟ ซึ่งใช้ในสภาวะการผลิตเพื่อสรุปเกี่ยวกับความบริสุทธิ์ของน้ำมันก๊าดและเศษส่วนดีเซลที่ได้รับระหว่างการกลั่น สำหรับเศษส่วนของน้ำมัน จุดวาบไฟบ่งชี้ว่ามีไฮโดรคาร์บอนระเหยง่าย จากเศษส่วนน้ำมันขององค์ประกอบไฮโดรคาร์บอนต่างๆ มากที่สุด อุณหภูมิสูงน้ำมันจากปิโตรเลียมกำมะถันต่ำพาราฟินมีอาการวูบวาบ น้ำมันที่มีความหนืดเท่ากันจากน้ำมันอะโรมาติกแนฟเทนิกเรซินนั้นมีจุดวาบไฟต่ำกว่า
วิธีการหาจุดวาบไฟ
สองวิธีได้รับมาตรฐานในการกำหนดจุดวาบไฟของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในถ้วยใส่ตัวอย่างแบบเปิด (GOST 4333-87) และแบบปิด (GOST 6356-75) ความแตกต่างในจุดวาบไฟของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมชนิดเดียวกันเมื่อพิจารณาในถ้วยใส่ตัวอย่างแบบเปิดและแบบปิดนั้นมีขนาดใหญ่มาก ในกรณีหลัง ปริมาณไอน้ำมันที่ต้องการจะสะสมเร็วกว่าในอุปกรณ์แบบเปิด นอกจากนี้ ในเบ้าหลอมแบบเปิด ไอระเหยที่เกิดขึ้นจะกระจายไปในอากาศอย่างอิสระ ยิ่งจุดวาบไฟของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสูงเท่าใด ความแตกต่างที่ระบุก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินหรือเศษส่วนที่มีจุดเดือดต่ำอื่นๆ ในเศษส่วนที่หนักกว่า (ที่มีการแก้ไขแบบคลุมเครือ) จะเพิ่มความแตกต่างอย่างมากในจุดวาบไฟในถ้วยใส่ตัวอย่างแบบเปิดและแบบปิด
เมื่อกำหนดจุดวาบไฟในถ้วยใส่ตัวอย่างแบบเปิด ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะถูกทำให้แห้งก่อนโดยใช้โซเดียมคลอไรด์ ซัลเฟต หรือแคลเซียมคลอไรด์ จากนั้นเทลงในถ้วยใส่ตัวอย่างจนถึงระดับหนึ่ง ขึ้นอยู่กับประเภทของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เบ้าหลอมถูกให้ความร้อนด้วย ความเร็วที่แน่นอนและที่อุณหภูมิ 10°C ต่ำกว่าจุดวาบไฟที่คาดไว้ เปลวไฟของหัวเผาหรืออุปกรณ์จุดติดไฟอื่นๆ จะค่อยๆ ผ่านไปตามขอบของถ้วยใส่ตัวอย่างเหนือพื้นผิวของผลิตภัณฑ์น้ำมัน การดำเนินการนี้ซ้ำทุกๆ 2°C จุดวาบไฟคืออุณหภูมิที่เปลวไฟสีน้ำเงินปรากฏเหนือพื้นผิวของผลิตภัณฑ์น้ำมัน เมื่อกำหนดจุดวาบไฟในถ้วยใส่ตัวอย่างปิด ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะถูกเทลงไป ฉลากเฉพาะและไม่เหมือนกับวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น การให้ความร้อนจะดำเนินการด้วยการกวนอย่างต่อเนื่อง เมื่อคุณเปิดฝาถ้วยใส่ตัวอย่างในอุปกรณ์นี้ เปลวไฟจะถูกส่งไปยังพื้นผิวของผลิตภัณฑ์น้ำมันโดยอัตโนมัติ
การหาจุดวาบไฟเริ่มต้นที่ 10°C ก่อนจุดวาบไฟที่คาดหวัง - หากต่ำกว่า 50°C และ 17°C - หากสูงกว่า 50°C การกำหนดจะดำเนินการในทุกระดับ และในขณะที่กำหนด การกวนจะหยุดลง
สารทั้งหมดที่มีจุดวาบไฟในถ้วยใส่ตัวอย่างปิดต่ำกว่า 61°C จัดประเภทเป็น ของเหลวไวไฟ(LVZH) ซึ่งในที่สุดก็แบ่งออกเป็น:
- อันตรายอย่างยิ่ง ( อ้างอิงต่ำกว่าลบ 18°C);
- อันตรายอย่างต่อเนื่อง ( อ้างอิงจากลบ 18°C ถึง 23°C);
- อันตรายเมื่อ อุณหภูมิสูงขึ้น (อ้างอิงจาก 23°C ถึง 61°C)
ขีดจำกัดการระเบิด
จุดวาบไฟของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมแสดงถึงความสามารถของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมนี้ในการสร้างส่วนผสมที่ระเบิดได้กับอากาศ ส่วนผสมของไอระเหยและอากาศจะระเบิดได้เมื่อความเข้มข้นของไอน้ำมันเชื้อเพลิงในนั้นถึง ค่าบางอย่าง- ตามนี้พวกเขาแยกแยะ ต่ำกว่าและ ขีดจำกัดบนของการระเบิดส่วนผสมของไอระเหยของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและอากาศ ถ้าความเข้มข้นของไอผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมน้อยกว่าขีดจำกัดล่างของการระเบิด การระเบิดจะไม่เกิดขึ้น เนื่องจากอากาศส่วนเกินที่มีอยู่จะดูดซับความร้อนที่ปล่อยออกมา ณ จุดเริ่มแรกของการระเบิด และป้องกันการจุดระเบิดของส่วนที่เหลือของเชื้อเพลิง เมื่อความเข้มข้นของไอน้ำมันเชื้อเพลิงในอากาศสูงกว่าขีดจำกัดบน การระเบิดจะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากขาดออกซิเจนในส่วนผสม สามารถกำหนดขีดจำกัดการระเบิดล่างและบนของไฮโดรคาร์บอนได้ตามลำดับโดยใช้สูตร:
ในชุดพาราฟินไฮโดรคาร์บอนที่คล้ายคลึงกัน เมื่อน้ำหนักโมเลกุลเพิ่มขึ้น ขีดจำกัดการระเบิดทั้งล่างและบนจะลดลง และช่วงการระเบิดแคบลงจาก 5-15% (ปริมาตร) สำหรับมีเธน เป็น 1.2-7.5% (ปริมาตร) สำหรับเฮกเซน อะเซทิลีน คาร์บอนมอนอกไซด์ และไฮโดรเจนมีช่วงการระเบิดที่กว้างที่สุด ดังนั้นจึงเป็นระเบิดได้มากที่สุด
เมื่ออุณหภูมิของส่วนผสมเพิ่มขึ้น ระยะการระเบิดจะแคบลงเล็กน้อย ดังนั้น ที่ 17°C ช่วงการระเบิดของเพนเทนคือ 1.4-7.8% (ปริมาตร) และที่ 100°C จะอยู่ที่ 1.44-4.75% (ปริมาตร) การมีอยู่ของก๊าซเฉื่อย (ไนโตรเจน คาร์บอนไดออกไซด์ ฯลฯ) ในส่วนผสมยังทำให้ระยะการระเบิดแคบลงอีกด้วย ความดันที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ขีดจำกัดบนของการระเบิดเพิ่มขึ้น
ขีดจำกัดการระเบิดของไอของไบนารี่และของผสมไฮโดรคาร์บอนที่ซับซ้อนมากขึ้นสามารถกำหนดได้โดยสูตร:
เป้างานห้องปฏิบัติการ - ศึกษาหลักการกำหนดจุดวาบไฟของเชื้อเพลิง
ทฤษฎี
การกำหนดจุดวาบไฟใช้เพื่อประเมินคุณภาพของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม และเพื่อจำแนกการผลิต สถานที่ และสถานที่ติดตั้งตามระดับของอันตรายจากไฟไหม้
จุดวาบไฟคืออุณหภูมิต่ำสุดที่ไอเชื้อเพลิงถูกให้ความร้อนในเบ้าหลอมแบบปิดซึ่งเป็นส่วนผสมที่ติดไฟได้กับอากาศโดยรอบซึ่งจะติดไฟได้เมื่อมีเปลวไฟเข้าไปที่จุดวาบไฟ จุดวาบไฟแสดงถึงลักษณะการติดไฟของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในระหว่างการขนส่ง การเก็บรักษา และการเติมเชื้อเพลิง จุดวาบไฟในเบ้าหลอมแบบปิดไม่ควรต่ำกว่า 40°C สำหรับน้ำมันดีเซลฤดูร้อน ไม่ต่ำกว่า 35°C สำหรับน้ำมันดีเซลฤดูหนาว และไม่ต่ำกว่า 30°C สำหรับน้ำมันดีเซลอาร์กติก ยิ่งจุดวาบไฟสูง อันตรายจากไฟไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะยิ่งลดลง
สาระสำคัญของวิธีการนี้คือการกำหนดอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดซึ่งส่วนผสมของไอระเหยและอากาศก่อตัวขึ้นเหนือพื้นผิวภายใต้สภาวะการทดสอบ ซึ่งจะลุกเป็นไฟเมื่อมีการใช้เปลวไฟ แต่ไม่สามารถเผาไหม้ต่อไปได้
หากผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ทดสอบมีน้ำมากกว่า 0.05% แสดงว่าผลิตภัณฑ์นั้นขาดน้ำ ล้างเบ้าหลอมของอุปกรณ์ด้วยน้ำมันเบนซิน B-70 แล้วเช็ดให้แห้ง ผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ทดสอบและถ้วยใส่ตัวอย่างต้องมีอุณหภูมิอย่างน้อย 20°C ต่ำกว่าจุดวาบไฟที่คาดไว้
ผลิตภัณฑ์น้ำมันถูกเทลงในเบ้าหลอมจนถึงเครื่องหมาย ปิดด้วยฝา ใส่เทอร์โมมิเตอร์ และวางเบ้าหลอมในอ่างให้ความร้อน เมื่อวิเคราะห์ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีจุดวาบไฟสูงถึง 50 ° C อ่างให้ความร้อนจะต้องระบายความร้อนล่วงหน้าเพื่อให้ อุณหภูมิห้อง(20±5°ซ)
วางอุปกรณ์ไว้ในตำแหน่งที่ไม่มีการเคลื่อนที่ของอากาศที่เห็นได้ชัดเจนและมีแสงมืดจนมองเห็นแฟลชได้ชัดเจน สำหรับ การป้องกันที่ดีขึ้นจากการเคลื่อนที่ของอากาศและอิทธิพลของแสง ตัวอุปกรณ์ถูกล้อมรอบด้วยโล่ที่ทำจากเหล็กแผ่นหลังคาทาสีด้านในด้วยสีดำ ก่อนการพิจารณา จะมีการบันทึกความกดอากาศ
อุปกรณ์และเครื่องมือ
การติดตั้ง
อุปกรณ์สำหรับกำหนดจุดวาบไฟของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในเบ้าหลอมแบบปิดจะแสดงในรูปที่ 1 3.3. ถ้วยใส่ตัวอย่าง 5, ฝาครอบ 3, แดมเปอร์ 2 และตัวกวน 4 ของอุปกรณ์ทำจากทองเหลือง บนฝามีกลไกสปริง 7 สำหรับเคลื่อนย้ายแดมเปอร์และเทอร์โมมิเตอร์ 4 อุปกรณ์มีอ่างลม ถ้วยใส่ตัวอย่างจะถูกลบออกจากโรงอาบน้ำโดยใช้ตัวจับ บน ข้างในถ้วยใส่ตัวอย่างมีขอบวงกลมแสดงระดับของน้ำมันดีเซลที่ทดสอบ รูสี่เหลี่ยมคางหมูสามรูในฝาปิดปิดด้วยชัตเตอร์ 2 เมื่อหมุนชัตเตอร์ด้วยที่จับ รูจะเปิดขึ้นและมีเศษไม้เข้ามา แดมเปอร์จะกลับสู่ตำแหน่งเดิมภายใต้การทำงานของกลไกบังคับซึ่งอยู่ในที่จับสำหรับการเคลื่อนที่ของแดมเปอร์ น้ำมันดีเซลผสมกับเครื่องผสมพร้อมใบมีดซึ่งขับเคลื่อนด้วยมือของผู้ทดสอบ
รูปที่ 15 อุปกรณ์สำหรับกำหนดจุดวาบไฟ
1 - เทอร์โมมิเตอร์; 2 - แดมเปอร์; 3 - ฝาครอบ - ข้อต่ออะแดปเตอร์เทอร์โมมิเตอร์; 4 - เครื่องกวน; 5 - เบ้าหลอม; 6 - พินปก; 7 - กลไกสปริง
ความเร็วรอบการหมุนของเครื่องผสม 90..120 นาที -1 อุปกรณ์นี้มีตัวควบคุมความเร็วความร้อน
กำลังไฟฟ้าอุปกรณ์มาจากเครือข่าย เครื่องปรับอากาศแรงดันไฟฟ้า 220 V ความถี่ 50 Hz; กำลังไฟที่อุปกรณ์ใช้ไม่เกิน 1,000 วัตต์
หากต้องการควบคุมการวาบของน้ำมันดีเซล ให้ใช้เทอร์โมมิเตอร์แบบแก้วประเภท TN-1 หมายเลข 1 ที่มีสเกลตั้งแต่ 0°C ถึง +170°C
ภาคผนวก 1
ตารางที่ 5 - ลักษณะของน้ำมันดีเซล (GOST 305-82)
| ตัวชี้วัด | มาตรฐานสำหรับแบรนด์ | ||
| ล | ก | ||
| เลขซีเทนไม่น้อย | |||
| องค์ประกอบที่เป็นเศษส่วน: กลั่น 50% ที่อุณหภูมิ 0 C ไม่สูงกว่า 90% กลั่นที่อุณหภูมิ (สิ้นสุดการกลั่น) 0 C ไม่สูงกว่า | |||
| ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 20°C, mm 2 /s | 3,0-6,0 | 1,8-5,0 | 1,5-4,0 |
| จุดไหล 0C ไม่สูงกว่า สำหรับเขตภูมิอากาศ: เย็นปานกลาง | -10 - | -35 -45 | - -55 |
| จุดเมฆ 0 C ไม่สูงกว่านี้ สำหรับเขตภูมิอากาศ: หนาวปานกลาง | -5 - | -25 -35 | - - |
| จุดวาบไฟในเบ้าหลอมแบบปิด °C ไม่ต่ำกว่า: สำหรับหัวรถจักร เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล และกังหันก๊าซสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล วัตถุประสงค์ทั่วไป | |||
| เศษส่วนมวลของกำมะถัน % ไม่เกินในเชื้อเพลิง: ประเภท I ประเภท II | 0,20 0,50 | 0,20 0,50 | 0,20 0,40 |
| เศษส่วนมวลของเมอร์แคปแทน ซัลเฟอร์ % ไม่มีอีกแล้ว | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| ปริมาณเรซินจริง, มิลลิกรัม/100 ลูกบาศก์เซนติเมตร ของเชื้อเพลิง, ไม่มีอีกแล้ว | |||
| ความเป็นกรด mgKOH/100 cm 3 ของเชื้อเพลิง ไม่มีอีกแล้ว | |||
| ความหนาแน่นที่ 20°C กก./ลบ.ม. ไม่มากไปกว่านี้ |
บันทึก. สำหรับเชื้อเพลิงเกรด L, 3, A: ปริมาณไฮโดรเจนซัลไฟด์, กรดและด่างที่ละลายน้ำได้, ไม่มีสิ่งเจือปนเชิงกลและน้ำ, ทดสอบบนแผ่นทองแดง - ผ่าน
ขั้นตอนการปฏิบัติงาน
การเตรียมตัวสำหรับการวิจัย
1. เปิดตู้แล้วหยิบกระป๋องน้ำมันเชื้อเพลิงมาหนึ่งกระป๋อง น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอเนกประสงค์ (ภาคผนวก 1)
2.เทเชื้อเพลิงที่เลือกบางส่วนลงในเบ้าหลอม 3. ใส่ถังเชื้อเพลิงกลับเข้าไปในตู้
4. ใส่ถ้วยใส่ตัวอย่างเข้าไปในอุปกรณ์จุดวาบไฟ
5. ปิดฝาถ้วยใส่ตัวอย่าง
6. เชื่อมต่อท่อแก๊สเข้ากับรูบนฝาถ้วยใส่ตัวอย่าง
7. วางแก้วเทอร์โมมิเตอร์ไว้บนฝา
8. เลื่อนสวิตช์สลับไปที่ตำแหน่ง "เปิด" ตัวควบคุมการจ่ายก๊าซ - ไปที่ตำแหน่ง "เปิด" สวิตช์สลับการจุดระเบิด - ถึงสูงสุด คุณสามารถเริ่มค้นคว้าได้
รูปที่ 19. เครื่องมือกำหนดจุดวาบไฟ
การวาดภาพ. 20. เทอร์โมมิเตอร์แบบแก้ว (TN-1 No.1)
การวาดภาพ. 22. เครื่องมือสำหรับกำหนดจุดวาบไฟในสถานะประกอบ
การวิจัยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
1. ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในอุปกรณ์ที่ประกอบจะได้รับความร้อนดังนี้ เมื่อวิเคราะห์ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีจุดวาบไฟสูงถึง 50°C อุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นด้วยตัวควบคุมความร้อนในอัตรา 1°C ต่อนาที โดยกวนอย่างต่อเนื่องจาก จุดเริ่มต้นจนถึงจุดสิ้นสุดของความมุ่งมั่น เมื่อวิเคราะห์ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีจุดวาบไฟตั้งแต่ 50°C ถึง 150°C การให้ความร้อนเบื้องต้นจะดำเนินการที่อัตรา 5-8°C และเมื่อวิเคราะห์ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีจุดวาบไฟสูงกว่า 150°C - ในอัตรา 10-12°C ต่อ 1 นาที โดยกวนเป็นระยะ
เมื่อผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมถูกให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 20°C ต่ำกว่าจุดวาบไฟที่คาดไว้ การทำความร้อนจะดำเนินการเพื่อให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้น 1°C ต่อนาที
ที่อุณหภูมิ 10°C ต่ำกว่าจุดวาบไฟที่คาดไว้ การทดสอบแฟลชเริ่มต้นที่ 1°C สำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีจุดวาบไฟสูงถึง 50°C และที่ 2°C สำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีจุดวาบไฟสูงกว่า 50°C ในกรณีนี้ผลิตภัณฑ์น้ำมันจะถูกผสมอย่างต่อเนื่องโดยการหมุนเครื่องผสม (ในงานห้องปฏิบัติการนี้ การกระทำนี้เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติผ่านการส่งข้อมูลแบบยืดหยุ่นจากอุปกรณ์) เฉพาะในขณะที่การทดสอบแฟลชเท่านั้นที่หยุดการกวน เมื่อหมุนคันโยกสปริง หน้าต่างฝาเบ้าหลอมจะเปิดขึ้น และเสี้ยนที่จุดไฟจะถูกนำไปที่รู (ในงานห้องปฏิบัติการนี้ การกระทำนี้เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติจากหัวเผาแก๊สที่ลุกไหม้อยู่ตลอดเวลา หน้าต่างฝาเบ้าหลอมจะถูกเปิดโดยผู้ใช้โดยใช้ กลไกสปริง) หน้าต่างฝาเปิดขึ้นเป็นเวลา 1 วินาที หากไม่มีการระบาด ให้ผสมผลิตภัณฑ์อีกครั้ง โดยทำซ้ำอีกครั้งหลังจากอุณหภูมิ 1-2°C
จุดวาบไฟถือเป็นอุณหภูมิที่ระบุโดยเทอร์โมมิเตอร์เมื่อเปลวไฟสีน้ำเงินแรกปรากฏขึ้นเหนือพื้นผิวของผลิตภัณฑ์น้ำมัน ความแตกต่างระหว่าง คำจำกัดความคู่ขนานอุณหภูมิแฟลชในถ้วยใส่ตัวอย่างแบบปิดไม่ควรเกินค่าต่อไปนี้: ที่จุดวาบไฟสูงถึง 50°±1°C; ที่จุดวาบไฟสูงกว่า 50°C±2°C
2. อุณหภูมิความร้อนจะสะท้อนกลับเข้ามา มุมบนเฝ้าสังเกต. บันทึกอุณหภูมิจุดวาบไฟในตารางที่ 3.1
3. ปิดอุปกรณ์โดยสวิตช์สลับไปที่ตำแหน่ง "ปิด" หมุนตัวควบคุมความร้อนไปที่ ตำแหน่งศูนย์(ในห้องปฏิบัติการนี้ การจ่ายก๊าซและเครื่องจุดไฟจะปิดโดยอัตโนมัติ)
4. ถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ในลำดับย้อนกลับ
5. เปิดฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว ถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงปิดฝา
6. ดำเนินการศึกษาต่อไปนี้ตามลำดับเดียวกับที่ระบุไว้ในส่วนย่อย 4.1
การวาดภาพ. 23.ถังเชื้อเพลิงใช้แล้ว
กำลังประมวลผลผลลัพธ์
ที่ความดันสูงหรือต่ำกว่า 101.325 kPa (760 mm Hg) จะมีการแก้ไขความดันมาตรฐาน ถูกกำหนดโดยสูตร:
โดยที่ และ p คือความดันบรรยากาศจริง kPa และ mmHg ตามลำดับ ศิลปะ.
คุณยังสามารถใช้การแก้ไขที่ให้ไว้ในตาราง 3.1 ได้
จุดวาบไฟที่ถูกแก้ไขจะคำนวณโดยการบวกอุณหภูมิที่พบและการแก้ไขเชิงพีชคณิต ผลการทดสอบใช้ค่าเฉลี่ยเลขคณิตของการหาค่าสองครั้งติดต่อกัน
รายงาน
รายงานควรประกอบด้วย:
1. ชื่อผลงานห้องปฏิบัติการ
2. วัตถุประสงค์ของงานห้องปฏิบัติการ (นักศึกษาจะต้องกำหนดอย่างอิสระ)
3. อุปกรณ์และวัสดุ (แบบ ชื่อ และคำอธิบาย)
4.ลำดับการทำงาน.
ผลการทดสอบ
1. วัตถุประสงค์ในการกำหนดจุดวาบไฟ
2. จุดวาบไฟของน้ำมันเชื้อเพลิงคืออะไร?
3. จุดวาบไฟของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมมีลักษณะอย่างไร
4. จุดวาบไฟในถ้วยปิดโดยทั่วไปสำหรับน้ำมันดีเซลคืออะไร?
5. สาระสำคัญของวิธีการกำหนดจุดวาบไฟของน้ำมันเชื้อเพลิงคืออะไร?
หน้า 2
จุดวาบไฟถูกกำหนดโดยวิธีถ้วยปิดของ TAG (ภาคผนวก 6 หน้า
จุดวาบไฟถูกกำหนดโดยวิธีถ้วยปิดของ TAG (ดูภาคผนวก 6 หน้า
ทำให้เย็นบนสารที่แห้งดี ชั่งน้ำหนักถ้วยใส่ตัวอย่างที่ปิดอยู่ และทำการเผาซ้ำจนกว่ามวลของถ้วยใส่ตัวอย่างจะคงที่ ฝาเบ้าหลอมต้องปิดให้แน่นเพื่อไม่ให้กรดซิลิซิกสูญเสียเนื่องจากการทำให้เป็นอะตอม หากใช้หัวแร้งบัดกรี ควรลดความลึกของเบ้าหลอมลงสองในสามของความลึกลงในรูในกระดาษแข็งที่มีแร่ใยหิน
เมื่อตะกอนปรากฏแห้ง ให้วางเบ้าหลอมที่ปิดไว้บนลวดแพลตตินัมรูปสามเหลี่ยมที่วางอยู่เหนือเปลวไฟที่ต่ำมากของตะเกียงแผดเผา เลือกความสูงเพื่อให้เปลวไฟอยู่ในสภาวะสงบโดยสมบูรณ์ ไม่สัมผัสกับด้านล่างและด้านข้างของเบ้าหลอม และทำให้ขอบที่ยื่นออกมาของฝาร้อนขึ้น หากได้ยินเสียงแคร็กเมื่อหูของคุณเข้าใกล้เบ้าหลอม ให้วางเตาไว้ครู่หนึ่งทันที เมื่อการแตกร้าวและการปล่อยไอแอมโมเนียมคลอไรด์ (หากมีเกลือนี้อยู่) หยุดลง ความร้อนจะเพิ่มขึ้น ในตอนท้ายพวกเขาให้ความร้อนจนเกลือเริ่มละลาย ตะกอนจะถูกชั่งน้ำหนักเป็น NaCl จากนั้นทำการทดสอบทางสเปกโตรสโกปีเพื่อหาปริมาณลิเธียม หากไม่ได้แยกส่วนหลังออก
เมื่อตะกอนปรากฏแห้ง ให้วางเบ้าหลอมที่ปิดไว้บนลวดแพลตตินัมรูปสามเหลี่ยมที่วางอยู่เหนือเปลวไฟที่ต่ำมากของตะเกียงแผดเผา เลือกความสูงเพื่อให้เปลวไฟอยู่ในสภาวะสงบโดยสมบูรณ์ ไม่สัมผัสกับด้านล่างและด้านข้างของเบ้าหลอม และทำให้ขอบที่ยื่นออกมาของฝาร้อนขึ้น หากได้ยินเสียงแตกเมื่อหูของคุณเข้าใกล้เบ้าหลอม ให้ปล่อยเตาไว้ครู่หนึ่งทันที เมื่อการแตกร้าวและการปล่อยไอแอมโมเนียมคลอไรด์ (หากมีเกลือนี้อยู่) หยุดลง ความร้อนจะเพิ่มขึ้น ในตอนท้ายพวกเขาให้ความร้อนจนเกลือเริ่มละลาย ตะกอนจะถูกชั่งน้ำหนักเป็น NaCl จากนั้นทำการทดสอบทางสเปกโตรสโกปีเพื่อหาปริมาณลิเธียม หากไม่ได้แยกส่วนหลังออก
วิธีนี้ใช้อุปกรณ์ที่ประกอบด้วยถ้วยใส่ตัวอย่างโลหะปิดวางอยู่ในอ่างเหล็กหล่อพร้อมปลอกทองเหลือง
การเผานี้ต้องเกิดขึ้นในบรรยากาศออกซิไดซ์ ดังนั้นเมื่อใช้หัวเผา ต้องเอียงเบ้าหลอมที่ปิดอยู่ในมุมที่กำหนดและป้องกันเปลวไฟด้วยแผ่นป้องกันแร่ใยหิน
จุดวาบไฟของน้ำมันดีเซลคืออุณหภูมิที่ไอระเหยของเชื้อเพลิงเทลงในเบ้าหลอมที่ปิดสนิทและจุดติดไฟเมื่อมีการใช้เปลวไฟ
เปิดฝาออกครู่หนึ่งเพื่อให้ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เหลืออยู่ในถ้วยใส่ตัวอย่างหลบหนีออกไป วางถ้วยใส่ตัวอย่างที่ปิดไว้ในเครื่องดูดความชื้นที่มีกรดซัลฟิวริกหรือจุดฟอสฟอรัส (HJ ไม่ใช่แคลเซียมคลอไรด์) และชั่งน้ำหนักทันทีที่ถ้วยใส่ตัวอย่างเย็นตัวลง น้ำหนักของแคลเซียมออกไซด์สามารถเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหากใส่ถ้วยใส่ตัวอย่างทิ้งไว้ในเครื่องดูดความชื้นเป็นเวลานาน การชั่งน้ำหนักครั้งแรกเป็นเพียงการชั่งน้ำหนักเบื้องต้นเท่านั้น ตามด้วยการเผาระยะสั้นและการชั่งน้ำหนักครั้งที่สอง ในระหว่างนั้นตุ้มน้ำหนักจะถูกวางล่วงหน้าบนกระทะตาชั่งและติดตั้งเครื่องประเมินอย่างรวดเร็ว สิงโตและแคลเซียมออกไซด์ที่เผาแล้วอยู่ในเบ้าหลอม ปิดฝาอย่างดี จากนั้น น้ำหนักของมันจะไม่เพิ่มขึ้นภายใน 1 นาที
ชั่งน้ำหนักถ้วยใส่ตัวอย่างที่มีฝาปิดที่มีความจุอย่างน้อย 10 มล. ด้วยความแม่นยำ 0.01 กรัม และชั่งน้ำหนักโลหะในรูปผงตามที่อาจารย์สั่ง ในช่วง 0.3 ถึง 0.5 กรัม ด้วยความแม่นยำเท่ากัน ใส่ถ้วยใส่ตัวอย่างที่ปิดแล้วลงในสามเหลี่ยมพอร์ซเลนที่วางอยู่บนวงแหวนขาตั้งกล้อง (รูปที่ 28) แล้วให้ความร้อนด้วยเปลวไฟต่ำของเตาแก๊ส เพื่อให้แน่ใจว่ามีอากาศเข้าถึงได้ ควรยกฝาอย่างระมัดระวังเป็นระยะโดยใช้ที่คีบเบ้าหลอม
จากข้อมูลของ Meinecke ตะกอนสีเหลืองจะถูกกรองผ่านตัวกรองไร้ขี้เถ้า และในขณะที่ยังเปียกอยู่ ก็จะถูกนำไปใส่ในถ้วยใส่ตัวอย่างพอร์ซเลนในตำแหน่งที่ปลายของตัวกรองที่พับไว้ยื่นออกมา ถ้วยใส่ตัวอย่างที่ปิดอยู่จะถูกให้ความร้อนเบา ๆ ด้วยไฟอ่อน ๆ จนกระทั่งตัวกรองไหม้เกรียม ขี้เถ้าของตัวกรองจะเกิดขึ้นได้ดีที่สุดเมื่อมีการเอียงและหมุนถ้วยใส่ตัวอย่างบ่อยๆ หากเผาด้วยวิธีเผา เบ้าหลอมจะถูกวางบนซับใยหิน อุณหภูมิไม่ควรเกิน 500 C ไม่ว่าในกรณีใดเพื่อหลีกเลี่ยงการระเหยของกรดโมลิบดิก
นำตัวอย่างที่แม่นยำของหินบดละเอียดประมาณ 1 กรัมใส่ในถ้วยใส่ตัวอย่างแพลตตินัม และเติมกรดไนตริกเข้มข้น 2 มล. และกรดไฮโดรฟลูออริกเข้มข้น 15 มล. ทิ้งถ้วยใส่ตัวอย่างที่ปิดค้างคืนไว้ในอ่างน้ำแล้วระเหยให้แห้ง สารตกค้างแห้งจะถูกหลอมรวมกับโพแทสเซียมไพโรซัลเฟต 1 5 - 2 0 กรัมที่ความร้อนสีแดงเข้มเป็นเวลา 5 นาที ระวังเนื่องจากในระยะเริ่มแรกของการเผาอาจสูญเสียวัสดุที่วิเคราะห์เนื่องจากการปล่อยก๊าซอย่างรุนแรง ละลายละลายโดยให้ความร้อนในอ่างน้ำในน้ำ 100 มล. ที่มีกรดไฮโดรคลอริกเข้มข้น 1 5 มล. หลังจากเย็นลงแล้ว ให้เทสารละลายลงในขวดวัดปริมาตรขนาด 250 มล. แล้วเจือจางด้วยน้ำจนได้เครื่องหมาย
ตัวอย่างของตัวอย่างที่ชั่งน้ำหนักแบบแห้งซึ่งมี Nb305 ไม่เกิน 300 มก. จะถูกหลอมรวมกับโพแทสเซียมไพโรซัลเฟต 3 - 5 กรัมในถ้วยใส่ตัวอย่างควอตซ์แบบปิดที่มีความจุ 25 มล. เมื่อเย็นลงแล้ว ให้ย้ายถ้วยใส่ตัวอย่างที่ปิดแล้วลงในบีกเกอร์ขนาด 250 มล. เติมกรดซัลฟิวริก 20 มล. จากนั้นปิดบีกเกอร์ ตั้งไฟเบา ๆ จนกระทั่งละลายละลาย เย็น เติมไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ 1 - 2 มิลลิลิตร (30%) แล้วเจือจางด้วยน้ำ 100 มิลลิลิตรอย่างระมัดระวัง จากนั้นล้างถ้วยใส่ตัวอย่างและฝาปิด แล้วนำออกจากแก้ว สารละลายจะถูกทำให้เย็นลงอีกครั้ง โดยแนะนำกรดซัลฟิวริก 20 มล. เจือจางด้วยน้ำ 200 มล. เติมกรดซัคซินิก 2 กรัม ซึ่งละลายโดยการให้ความร้อนสารละลายเบา ๆ ด้วยการกวน