Ką reiškia kompensuoti? Užskaita. Spalvotų vaizdų spausdinimas
Veikimo principas
Antspaudas
Tradicinėje ofsetinės spaudos spaudoje rašalas patenka į popierių prasiskverbdamas per mažiausiai du volelius – vieną vadinamą plokšteliniu voleliu, o kitą – antklodiniu voleliu. Forma dažniausiai yra metalinė plokštė, padengta šviesai jautriu sluoksniu. Tada vaizdas taikomas formai. Po poveikio ir vystymosi atviros formos dalys pradeda pritraukti vandenį ir atstumti bet kokias riebias medžiagas, ypač dažus. Tokios dalys vadinamos hidrofilinėmis ir (rečiau) oliofobinėmis. Likusios (neeksponuotos) formų dalys, priešingai, pradeda atstumti vandenį ir pritraukti dažus. Jie savo ruožtu vadinami hidrofobiniais arba oliofiliniais. Taigi dažai patenka tik ir išskirtinai ant hidrofobinių formos dalių, formuodami raides ir vaizdus. Su kiekvienu apsisukimu volelis su spausdinimo plokšte yra nuplaunamas vandeniu, naudojant drėkinimo volelių sistemą, tada dažais ant jo hidrofobinių dalių per rašalo volelių sistemą. Vaizdas iš volelio su spausdinimo plokšte perkeliamas į ofsetinį volelį, o iš jo – į popierių. Dėl ofsetinio volelio plokštės susidėvi mažiau ir dažai tampa lygesni.
Vaizdo perkėlimas į spausdinimo formą
Yra kelios technologijos, kaip perkelti vaizdą į spausdinimo formą. Tarp jų yra kompiuteris į plokštę arba fototipavimo technologija.
Spalvotų vaizdų spausdinimas
MAN Roland presas
Naudojant aukščiau aprašytą technologiją, galima gauti tik vienos spalvos vaizdą – rašalo voleliuose naudojamo rašalo spalvą. Yra keletas būdų spausdinti spalvotą vaizdą, iš kurių reikėtų paminėti du dažniausiai pasitaikančius. Tai spausdinimas keliais važiavimais ir spausdinimas daugiaspalve spausdinimo mašina. Abu šie metodai yra pagrįsti bet kokios spalvos išskaidymu į keletą spalvų komponentų, pavyzdžiui, densitometrija, kolorimetrija ir korektūra.
Ofsetinės spaudos rūšys ir plėtra
Moderniausia ofsetinės spaudos rūšimi laikoma vadinamoji. skaitmeninis poslinkis. Naudojant šią technologiją, vaizdas uždedamas ant spausdinimo plokštės, tiesiogiai sumontuotos aparate. Tradicinė technologija, naudojanti fotoformas, dabar vadinama nuotraukų ofsetu. Be to, taip pat įvedamas klasifikavimas pagal medžiagos tipą - lakštas ir ritinys (rotacinis). Rotacinėse ofsetinėse spaudos mašinose naudojami ne atskiri popieriaus lapai, o ritinėliai – popierius, susuktas į didžiulį volelį.
Šiuo metu svetainėje yra 55 svečiai ir nė vieno registruoto vartotojo
Detalės
OFFSET yra peilis, turintis galimybę kompensuoti iškraipymus, atsirandančius lūžio taškuose. Daugumoje pjovimo braižytuvų yra toks peilis. Tačiau jo naudojimas turi tam tikrų niuansų, kuriuos pradedantysis turi žinoti. Šis straipsnis yra aiški ir paprasta instrukcija, kaip naudoti ofsetą, kuri padės kuo tiksliau nustatyti braižytuvo darbą.
Su lauko reklama užsiimantys žmonės, turintys patirties, žino, kad pjovimo braižytuvai su laisva geležte turi galimybę kompensuoti iškraipymus, atsirandančius kreivės lenkimo taškuose – tai OFFSET. Pradedantiesiems, kurie nesupranta, apie ką kalbame, trumpa metodinė ekskursija: vinilinių plėvelių karpymas pjovimo ploteriu; kas yra pjovimo braižytuvas; Kuo skiriasi pjovimo braižytuvas nuo braižytuvo? pjovimo ploterių tipai.
Klasikinis braižytuvas yra vektorinis periferinis kompiuterio įrenginys, skirtas rodyti iš linijų sudarytus vaizdus. Piešimo braižytuvo paskirtis – specialiu piešimo įrankiu (pieštuku, flomasteriu ar rapidografu) tiksliai perkelti rašymo bloką per laikmeną (dažnai popierių). Perkeldami, pakeldami ir nuleisdami įrankį išilgai laikmenos, galite gauti gana tikslias elektroninių vaizdų/piešinių kopijas kompiuteryje. Dėl to, kad popieriaus ir piešimo priemonės sąlyčio taškas sutampa su braižytuvo ašimi, kopijos yra itin tikslios. Nepaisant absoliutaus šio teiginio akivaizdumo, su pjovimo braižytuvu viskas yra šiek tiek kitaip.
Pagrindinis skirtumas yra tas, kad pjovimo braižytuvas turi pjovimo bloką, o ne rašymo įrenginį. Tai yra: ant įprasto braižytuvo, norint gauti žymę ant popieriaus (piešinio), pakanka tik šiek tiek paspausti tiesiai ant piešimo įrankio; pjovimo braižytuve darbo įrankis yra mažas, aštriai pagaląstas peilis, tačiau pjovimo galvutė ir jos judėjimo servo mazgas suprojektuoti taip, kad atlaikytų daug didesnes slėgio jėgas.
Kaip peilis pjauna plėvelę
Yra dvi šios problemos sprendimo galimybės:
1. Pirmasis variantas yra „priekinis“ – priverskite peilį suktis „per jėgą“, ty kiekvieną kartą pasukite jį galvos judėjimo kryptimi. Šiuo atveju ant galvos sumontuotas greitas ir tikslus braižytuvo peilio sukimosi servomechanizmas. Pjovimo braižytuvui pakeitus galvutės judėjimo kryptį, specialus mikroprocesorius tiksliai apskaičiuoja sukimosi laipsnius, o vėliau pasuka peilį reikiamu kampu. Pjovimo braižytuvai su šiuo valdymo būdu vadinami braižytuvais su tangentiniu peiliu.
Verta paminėti, kad tokio tipo braižytuvuose nėra problemų dėl pjovimo iškraipymo, nes peilio pjovimo briauna yra tiksliai ant braižytuvo matematinės ašies. Taigi braižytuvo peilis posūkio taške priverstinai nukreipiamas reikiama kryptimi, kur jis lieka tokioje padėtyje iki kito posūkio. Kalbant apie tangentinių braižytuvų kainą, jie tikrai yra brangesni nei įprasti braižytuvai, svyruojantys nuo 15–30%.
2. Antrasis variantas, kai peilis sukasi pjovimo kryptimi, yra praktiškesnis ir pigesnis. Užtenka braižytuvui leisti laisvai suktis aplink savo ašį, todėl jis pats suksis vežimėlio judėjimo kryptimi. Šiuo atveju pagrindinį vaidmenį atlieka peilio pjovimo briauna, esanti už matematinės ašies. Pakeitus vežimėlio judėjimo kryptį, peilis automatiškai susilygiuoja su pjovimo briauna į priekį mažiausio pasipriešinimo keliu. Šio tipo pjovimo braižytuvai yra labiausiai paplitę, jie vadinami braižytuvais su laisvu peiliu.
Ofseto taikymas pjaustant plėvelę ploteriu
Nepaisant to, kad tokie braižytuvai sudaro didžiąją dalį tokios įrangos asortimento rinkoje, jie turi vieną erzinančią problemą. Staigus posūkis, pavyzdžiui, 90 laipsnių, braižytuvo peilis negali akimirksniu pasislinkti į naują ašį vežimėlio judėjimo atžvilgiu. Šį faktą galima paaiškinti gana paprastai: keičiant pjovimo kryptį, braižytuvo peilis turi „nubėgti“ tam tikrą atstumą, kol trintis tiksliai sulygiuoja su nurodyta pjovimo kryptimi, nes staigiai pakeitus kryptį, peilis lieka ankstesnėje padėtyje. kurį laiką. Peilio sukimasis vyksta vežimo judėjimo metu „skrendant“, todėl, norint eiti norimu keliu, braižytuvo peilis apibūdina tam tikrą kreivę. Taip atsiranda iškraipymų.
Šie iškraipymai yra nedideli ir apskritai nepastebimi galutiniame darbo rezultate, tačiau yra vienas didelis „BET“. Esmė ta, kad plėvelės ir peilio sąlyčio taškas pjovimo srityje nėra tiksliai ant braižytuvo matematinės ašies. Pats pjovimo taškas yra šiek tiek pasislinkęs nuo braižytuvo ašies, todėl šiek tiek sunku sekti vežimėlio judėjimo nuokrypį. Būtent ši savybė ir yra pagrindinė bėda norint greitai ir efektyviai pasukti peilį. Sukant braižytuvo ašmenys šiek tiek pasvira kampuose, taip iškreipiant visą darbą. Žinoma, naudojant didelius pjovimo dydžius ši problema yra vos pastebima, tačiau ant mažų elementų, pavyzdžiui, kai kurių 1–2 cm dydžio simbolių, šie iškraipymai pastebimi plika akimi. Dėl šių iškraipymų galutinis kūrinys gali tapti netinkamas naudoti – tai visiškai nepriimtina jokiai įmonei.
Ką daryti šioje situacijoje
Pirmiausia reikia pasirūpinti, kad braižytuvas posūkiuose „šoktų“ šiek tiek toliau nei pats posūkis, taigi šiek tiek atsilikusi pjovimo vieta „pasieks“ posūkio koordinates. Norėdami kompensuoti iškraipymus, atsirandančius sulygiuojant peilį pjovimo kryptimi, turite priversti vežimėlį judėti reikiamu keliu. Taikant tinkamas vertes, iškraipymas visiškai kompensuojamas, todėl gaunami idealūs rezultatai.
Pats išankstinis iškraipymas vadinamas OFFSET, kuris reiškia (atsvara, kompensacija, kompensacija). Pjovimo proceso iškraipymo dydis priklauso nuo kelių veiksnių. Pagrindinis yra atstumas nuo pjovimo krašto iki peilio matematinės ašies. Jei (apdorotos plėvelės storis laikomas „be galo mažu“), tada rezultatas bus būtent toks atstumas, kurį pjovimo braižytuvas turi „viršyti“ prieš sukdamasis. Nustatant ofseta vertę, šis veiksnys, sudarantis 90% vertės, vaidina lemiamą vaidmenį. Praktikoje, kai tikrosios poslinkio vertės nustatomos empiriškai, peilio poslinkio vertės žinojimas yra labai svarbus kaip atskaitos taškas atliekant eksperimentus. Daugumos braižytuvų būdinga peilių poslinkio vertė yra 0,03–0,05 mm.
Nuo ko priklauso ofsetos vertė?
Taip pat reikėtų pažymėti, kad poslinkio vertė taip pat priklauso nuo apdorojamos medžiagos storio, tai yra, kuo plonesnė plėvelė, tuo didesnė poslinkio vertė turėtų būti atitinkamai, kuo storesnė, tuo mažesnė. Tačiau į šio faktoriaus įtaką kasdienėje praktikoje vargu ar verta atsižvelgti, nes dauguma naudojamų plėvelių yra beveik vienodo storio. Tačiau, jei reikia pjauti storas medžiagas, pavyzdžiui, smėliasrovės šablonus ar tekstilės šilumines plėveles, reikia atsižvelgti į poslinkio vertę, nes gana nesunkiai galite susidurti su tokia problema kaip medžiagos įpjovimas posūkiuose.
Realiame gyvenime, kaip taisyklė, dauguma gamintojų susiduria su nuolatiniu (vienu) ploteriu su standartinėmis plėvelėmis ir standartiniais peiliais. Todėl vieną kartą nustatyta aukštos kokybės poslinkio vertė išsprendžia visas reikšmingas galimas pjovimo braižytuvo su laisva ašmenimis problemas. Šiuolaikiniuose braižytuvuose gamintojas nustato vidutinę ofseta reikšmę, kuri daugeliu atvejų yra tinkamiausia. Tačiau gilesnis problemos išmanymas žymiai padės muzikos kūrėjui suvaldyti tą ar kitą esamą situaciją, taip pat sėkmingai rasti lengviausią ir efektyviausią išeitį iš sudėtingų situacijų, pavyzdžiui, su nestandartiniais užsakymais.
Naujienos
Dėmesio! Nauja! Didelio tikslumo CCD lazerinis aparatas IL-6090 SGC (su kamera), aprūpintas pažangia optine objektų atpažinimo sistema. Šiuolaikinės programinės įrangos ir kokybiškų komponentų dėka aparatas gali savarankiškai atpažinti ir nuskaityti reikiamus objektus iš įvairių pateiktų, o vėliau juos iškirpti nurodytose ribose pagal reikiamus parametrus.
Laba diena Įmonė INTERLASER informuoja apie didžiulę lęšių ir veidrodžių pasiūlą lazerinei įrangai Mažiausios lęšių ir veidrodžių kainos: Lęšiai ZnSe lazeriniams aparatams (JAV): skersmuo 20, fokusas 2 (50,8 mm) - 3 304 rubliai skersmuo 20, fokusas. 5 (12,7 mm ) - 3 304 rubliai, skersmuo 25, židinys 2,5 (63,5 mm) - 7 350 rublių Lęšiai ZnSe lazeriams (Kinija): skersmuo 20, fokusas 2 (50,8 mm) - 2 450 rublių skersmuo 20, židinys 5 (127 mm) - 2450 rublių skersmuo 25, židinys 2,5 (63,5 mm) - 4900 rublių Veidrodžiai: skersmuo 20 mm, storis 2/3 mm - 840 rublių skersmuo 25 mm, storis 2/3 mm - 980 rublių skersmuo 30...
Granulių malūnas – skirtas medienos granulių (granulių) gamybai iš sausų medienos atliekų. Pagrindinė perdirbama žaliava yra pjuvenos. Mažos granulių gamyklos leidžia gaminti granules iš bet kokios biomasės. Mažos granulių gamyklos yra paklausios privačiuose namų ūkiuose, taip pat mažose pramonės šakose. Jie naudojami granulėms gaminti, patalpoms šildyti, taip pat pašarams gaminti. daugiau detales......
Sumažintos didelio formato Rabbit lazerinių aparatų kainos. Lazerinis aparatas Rabbit 2030 (lazerinis vamzdis 80W), 2000x3000 mm Kaina iš sandėlio - 960 000 rublių, kaina pagal užsakymą - 800 000 rubliai Lazerinis aparatas Rabbit 2030 (lazerinis vamzdis Reci W2), 2000x3000 - mm Kaina nuo 7 rub.,0 ,0 namas. rubliai Lazerinis aparatas Rabbit 2030 (lazerinis vamzdelis Reci W6), 2000x3000 mm Kaina iš sandėlio - 1 028 500 rubliai, kaina pagal užsakymą - 868 500 rubliai Lazerinis aparatas Lazeris FB 1525, darbinis paviršius 1500x2500, kaina 1500x2500 rublių Lazerinis aparatas Lazeris FB 1626, darbinis paviršius 1600x2600 mm Kaina iš sandėlio - 835 200...
INTERLASER džiaugiasi galėdamas informuoti savo klientus apie ženkliai (12,5 proc.) sumažintą frezavimo staklių modelio Carver-0609 kainą. Naujuose „Carver-0609“ frezavimo staklių modeliuose sumontuotas 1,5 kW galios vandeniu aušinamas velenas, elektroninis stalo nulinio taško jutiklis, patobulinti HIWIN (Taivanas) bėgių kreiptuvai visose ašyse, kartu su staklėmis tiekiamas ir vandens siurblys. Frezavimo staklės valdomos per DSP valdiklį Type3 programinė įranga. Įranga pristatoma per 60 darbo dienų nuo avanso apmokėjimo (70% kainos) dienos. Jei turite klausimų, susisiekite su mūsų pardavimo biurais svetainėje nurodytais telefonais.
Daugelis automobilių savininkų, net ir turinčių rimtą patirtį, dažnai nekreipia dėmesio į disko kompensavimą ir laiko jį nereikšmingu parametru. Jų logika paprasta: varžtų skylių skaičius, skersmuo ir atstumas tarp jų yra tikrai svarbūs. Bet koks nukrypimas nuo gamyklinių parametrų neleis disko sumontuoti ant rato stebulės. Nors disko poslinkis, kuris šiek tiek skiriasi nuo gamintojo nurodyto, netrukdys montuoti, jums tiesiog reikia šiek tiek jėgos.
Panašią nuomonę galima išgirsti ir iš padangų centrų specialistų, kurie teigia, kad disko poslinkis praktiškai neturi įtakos rato ir pagrindinių pakabos komponentų valdymui ir veikimui. Bet ar tikrai taip?
Apibrėžimas ir skaičiavimo formulė
Automobilių terminologijoje disko poslinkis yra atstumas tarp disko pritaikymo stebulei plokštumos ir vertikalios rato simetrijos plokštumos. Žymėjimo metu disko iškyšos indikatorius žymimas kaip ET(matuojama milimetrais). Disko poslinkį galite nustatyti patys, tam yra paprasta formulė:
ET = a-b/2
Čia A yra atstumo tarp disko pritaikymo stebulei plokštumos ir vidinės disko plokštumos rodiklis, ir b– jo plotis. Net iš paprastos formulės analizės galima suprasti, kad disko iškyša gali būti ir teigiama, ir neigiama (kai kuriais atvejais nulis). Praktikoje dažniausiai naudojami diskai su teigiamu poslinkio parametru.
Prieš pirkdami atkreipkite dėmesį į ženklinimą: ET30 reiškia teigiamą disko poslinkį 30 milimetrų, o ET-10 reiškia neigiamą disko poslinkį 10 milimetrų.
Reikėtų pažymėti, kad ratų poslinkiui įtakos neturi tokie parametrai kaip padangos skersmuo ir plotis. Tai reiškia, kad, nepaisant naudojamų padangų tipo ir skersmens, leistinas ratų poslinkis tam tikram tam tikros konfigūracijos modeliui gali būti vienodas.
Disko poslinkis skirtingose to paties modelio konfigūracijose
Praktiškai tos pačios markės, modelio ir net tų pačių pagaminimo metų automobilių disko poslinkio indikatorius gali labai skirtis. Vienintelis šių automobilių skirtumas susijęs su naudojamo variklio tipu, jo galia ir svoriu. Ir tai viską paaiškina, nes norėdami apskaičiuoti leistiną disko poslinkį, dizaineriai atsižvelgia į daugybę aplinkybių, turinčių įtakos pakabos veikimui.
Kiekvienas variklis turi savo svorį, kuris įtakoja jėgos vektoriaus kryptį į tam tikras pakabos dalis. Priklausomai nuo jėgos vektoriaus, gali keistis ir konstrukcijos parametrai, užtikrinantys transporto priemonės valdomumo saugumą ir kokybę važiuojant dideliu greičiu.
Nukrypimai nuo normos ir galimos rizikos
„Žinomi“ ekspertai užtikrintai teigia, kad leistinas disko poslinkio nuokrypis neturi viršyti 10–15 milimetrų. Šis disko poslinkis atitiks gamintojo rekomendacijas tam tikros markės, modelio ir komplektacijos automobiliui. Svarbu atsiminti, kad 10–15 milimetrų nuokrypis yra ribinė disko iškyšos vertė, kurią viršijus gali kilti rimtų problemų. Kaip rodo praktika, disko išstūmimas su dideliu nukrypimu nuo gamyklos reikalavimo (20–30 milimetrų ar daugiau) yra rimta rizika saugos požiūriu. Pakeitus pagrindinių pakabos komponentų jėgos vektorių, jie bus veikiami apkrovų, kurioms dalys tiesiog nėra skirtos. Dėl to pakabos elementų tarnavimo laikas gerokai sumažės, o kritiškiausiu atveju jie gali subyrėti net važiuojant.
Tai klaidinga nuomonė. Tas pats automobilis dažnai turi skirtingą ratų konfigūraciją, pavyzdžiui, siauri ratai su žieminėmis 18 colių skersmens padangomis turės +62, vasariniai ratai su 20 colių skersmens su platesnėmis padangomis turės +52 ir modifikuojant automobilį su sportiniu stiliumi ir arkos prailginimais, 21 colio skersmens ratai gali turėti +45 poslinkį. Tai dar vienas patvirtinimas, kad automobilių gamintojas leidžia montuoti ratus su skirtingais poslinkiais. Civilinėms transporto priemonėms tik kraštutiniais atvejais prireiks reguliuoti ratų kampą ir smaigalį.
Nukrypimas nuo rekomenduojamos poslinkio vertės gali reikšmingai paveikti tik gamintojų sukurtus sportinius automobilius, skirtus naudoti trasoje, nes visi nustatymai yra susieti su ratų parametrais. Tokiu atveju gali tekti perkonfigūruoti pakabą, tačiau tai vėlgi neaktualu civilinėms transporto priemonėms.
Be to, kai kurie dažnai ginčijasi, kad atsitiktinis disko išskridimas turi įtakos stebulės guolių nusidėvėjimo laipsniui, padidina pakabos svirčių apkrovą ir žymiai padidina rimtų problemų riziką.
Tai vėl klaidinga nuomonė. Automobilio pakaba kenčia nuo blogų kelių ir didelės nelinguotos masės poslinkio korekcija šiuo atveju nekelia jokios grėsmės automobiliui. Geriau pagalvokite apie diskų svorį ir stiprumą.
Ką įtakoja išvykimas?
Poslinkis leidžia reguliuoti ratų vietą arkų atžvilgiu. Daugumos naujų automobilių gamykliniai ratai yra gana įdubę į vidų, ratai tiesiogine prasme pasiklysta arkose. Teisingai apskaičiavę leistiną poslinkio pataisą, galite „ištraukti“ ratus į išorę, arčiau arkos krašto, ir taip pasiekti galutinę išvaizdą. Skaičiuojant naują poslinkį, būtina atsižvelgti į padangos dydį, nes judindami diską perkeliame ir padangą. Tarp rato ir sparno įdėklo bei kitų elementų, esančių šalia rato, turi būti pakankamai vietos.
Per didelis poslinkio keitimas į mažesnę kryptį (į išorę) gali turėti tik neigiamos įtakos praktiškumui: padidėja rizika sugadinti diskus, kai stovi palei aukštus bortelius, automobilio kėbulas taps nešvaresnis, o automobilio salone – atrodo, kad triukšmas judant padidėjo. Tokiu atveju rekomenduojama įdiegti arkos plėtinius arba koreguoti disko poslinkį.
Tarpikliai ir adapteriai
Norint pakeisti poslinkį, ne visada būtina pirkti naujus diskus, leidžiama naudoti tarpiklius ar adapterius.
Tarp stebulės ir disko yra sumontuotas tarpiklis, leidžiantis perkelti ratus į išorę, tačiau reikia atsižvelgti į varžtų arba veržlių ilgį (priklausomai nuo jūsų automobilio). Tvirtinimo detalės turi būti priveržtos 6,5 apsisukimo. Didžiausias leistinas tarpiklio aukštis yra 15 mm. Labai nerekomenduojama naudoti aukštesnių tarpiklių, nes jiems reikės naudoti per ilgus varžtus, kurie vėliau gali subyrėti.
Geriausia, kai diske yra atitinkamos skylės ir platforma tarpikliui, kuri leidžia tvirtai pritvirtinti tarpiklį ant paties disko ir ateityje išvengti vibracijos ir smūgių rizikos.
Tais atvejais, kai reikia padidinti iškyšą daugiau nei 15 mm, naudojami adapteriai. Adapteris prisukamas prie automobilio stebulės, o diskas montuojamas ant smeigių, įspaustų į patį adapterį. Tokiu būdu galima gauti iki 60 mm iškyšos korekciją. Aukštesni adapteriai nerekomenduojami dėl per didelio konstrukcijos įtempimo.
Tačiau jei yra galimybė užsisakyti ratus su „idealiu“ poslinkiu jūsų automobiliui, geriau nenaudokite jokių papildomų priedų - tai patogiausia ir patikimiausia montavimo schema.
Užskaita- viena iš priešpriešinių sandorių rūšių, savo esme labai panaši į priešpriešinius pirkimus, mainų ar kompensavimo sandorius. Pagrindinis skirtumas tarp ofseto yra dėmesys tam tikroms prekių rūšims (pavyzdžiui, kariniams produktams). Šalys, registruodamos įskaitą, reiškia priešieškinius dėl kapitalo dalies investavimo į importuojančios šalies ūkį.
Užskaita- viena iš sandorių formų, kai kliento šalis pateikia priešieškinius produkto tiekėjui.
Užskaita- anksčiau atviros pozicijos uždarymo, siekiant parduoti ar pirkti priemonę, sukuriant lygiavertę poziciją, tačiau priešinga kryptimi procesas.
Užskaita: esmė, tikslai, formos
Užskaitos sandoriai yra tarpusavio prekybos sandorių dalis ir yra priešpriešinės prekybos galimybė. Savo esme ofsetas yra džentelmeniško susitarimo variantas, sudarytas žodžiu. Tai neoficialus susitarimas, kuris jokiu būdu nėra dokumentuotas. Santykių pagrindas – abipusis pasitikėjimas. Pagrindinis ofsetinio tipo sandorių bruožas yra tas, kad jų ribose galima įforminti ne tik neformalų paslaugų (prekių) mainų sandorį, bet ir suteikti galimybę importuojančiai šaliai pagal sutartį investuoti lėšas tolesnis naudos ir paslaugų gavimas iš eksportuojančios šalies. Dėl to kompensacinės operacijos turi visus šalių pramoninio bendradarbiavimo požymius.
Užskaitos paskirtis- brangios įrangos įsigijimo išlaidų kompensacija. Žargonu kalbant, poslinkis dažnai vadinamas „atšaukimu“.
Pagrindinės „kompensacinio“ sandorio formos yra šios:
1. Prekyba. Šiuo atveju tam tikrą produktą eksportuojanti šalis išveža į kitą valstybę.
2. Investicijos. Tai reiškia, kad šalis, parduodanti tam tikros rūšies produktą, investuoja kapitalą į vieną iš pramonės šakų. Šiuo atveju nebūtina, kad investicinis objektas savo savybėmis būtų susijęs su pačiu produktu.
.4. Švietimo. Tokio tipo kompensacinės operacijos apima specialistų, aptarnaujančių įsigytą įrangą, mokymą.
Ofsetas: skiriamieji bruožai, tipai
Pagrindinis skirtumas tarp įskaitymo ir sandorių, apimančių prekių mainus tarp sutarties šalių, yra kelių (dažniausiai dviejų) pasirašytų sutarčių įforminimas su grupe abipusių reikalavimų, kurie šalis sieja tam tikrus įsipareigojimus. Pastarojo esmė – atlikti priešpriešinį pirkimą per tam tikrą laikotarpį.
Kitas įskaitymo požymis – eksportuojančios šalies įsipareigojimų dėl prekių priešpriešinio pirkimo teisinės galios nebuvimas. Ir tai nepaisant to, kad eksportuotojas duoda sutikimą pirkti tam tikrą prekių partiją iš importuojančios šalies, siekdamas kompensuoti sutarties kainą. Vienintelis dalykas, kad tokio sandorio apimtis nėra teisiškai nustatyta.
Sudarant įskaitymo operaciją šalys gali susitarti dėl įskaitymo kainos, kuri gali būti didesnė už visą sudarytos eksporto sutarties kainą. Tokie sandoriai labai populiarūs išsivysčiusiose šalyse veikiančioms įmonėms. Paprastai jie yra glaudžiai susiję su įrangos pirkimu atominėms elektrinėms, karinės įrangos pirkimais ir pan. Tokios operacijos aktyviausiai naudojamos Indijoje ir Malaizijoje. Pavyzdžiui, karinių prekių pervežimas į Malaiziją vykdomas perkant priešpriešinį palmių aliejų.
Offset funkcija- tam tikrų tiekimų, kurie yra tiesiogiai susiję su eksportuojamais produktais, įtraukimas į veiklą. Priešpriešinio pristatymo kainą paprastai kompensuoja eksportuojanti šalis proporcingai sumažindama visą tarptautinės pardavimo sutarties kainą.
Kompensaciniai komerciniai sandoriai priešpriešinių prekybos santykių ribose reiškia sandorio objekto priešpriešinį pristatymą per tam tikrą laikotarpį. Pristatymas vykdomas sudėtingesnės pirkimo-pardavimo sutarties, nurodytos sutarties arba pridedamų išankstinių ir priešpriešinių pirkimo-pardavimo sutarčių pagrindu.
Skaičiavimų prasme užskaita išsiskiria suderintu finansinių atsiskaitymų operacijų mechanizmu, nulemtu priešpriešiniais ir realiais finansiniais (įskaitant prekių) srautus tarp sutarties šalių. gaminami įvairiomis formomis:
Naudojant tarpuskaitos mechanizmą, kai arbitražo funkciją prisiima;
Kietosios valiutos (grynųjų pinigų) pervedimu.
Remiantis prekių tiekimo ir atsiskaitymų tarp jų specifika, galima išskirti kelias sandorių rūšis :
Trumpalaikis;
- perkant prekystalius;
- išankstiniams pirkimams.
Savo ruožtu trumpalaikes operacijas galima suskirstyti į kelias formas – su visišku arba daliniu kompensavimu, taip pat su 3 šalių kompensavimo galimybe. Paskutinis tipas yra prekių mainų ir kompensavimo sandorių kryžminimas.
Sandoriai, apimantys visą kompensaciją, yra pagrįsti lygiaverčiu eksportuotojo produktų pirkimu už sumą, lygią arba didesnę už eksportuojančios šalies tiekimo kainą. Tokių operacijų kūrimo procesą sudaro keli pagrindiniai etapai:
Keičiamų prekių įvertinimas (finansine forma);
Abipusis prekių tiekimas šalių nustatyta apimtimi ir sutartu terminu;
Tarpusavio užskaitymo operacijos atlikimas, kuris dažnai atliekamas per specialias pajamas, gautas pardavus importuojančios šalies tiektus kompensacinius produktus, už lėšas, kurios sudaro eksportuotojo pateiktą sandorio objektą.
Atliekant operacijas su daliniu kompensavimu, taikoma tik tam tikra eksportuotojo tiekiamų prekių dalis.
Gaukite naujausią informaciją apie visus svarbius United Traders įvykius – užsiprenumeruokite mūsų