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스키아파렐리 탐사선은 화성의 대기 상태를 연구하기로 되어 있었습니다.

스키아파렐리(Schiaparelli) 착륙선이 화성 착륙을 시도하던 중 추락했다고 유럽우주국(European Space Agency)이 보고했다.
기관에 따르면 탐사선의 손실은 미국 인공위성이 행성 궤도에서 촬영한 사진을 통해 확인된다.

NASA의 화성 정찰 궤도선(Mars Reconnaissance Orbiter) 우주선은 스키아파렐리(Schiaparelli) 모듈의 충돌로 의심되는 장소를 촬영했습니다. 유럽우주국(European Space Agency)에 따르면, 해당 이미지는 모듈이 계획보다 더 높은 고도(2~4km)에서 화성 표면에 떨어졌으며 충돌로 인해 파괴되었을 가능성이 있음을 보여줍니다.

사진 중 하나(왼쪽 아래)는 5월에 촬영되었으며, 다른 하나는 신선하며, 그 위에 있는 검은 점은 아마도 스키아파렐리(Schiaparelli)로 추정됩니다.

ESA에 따르면 탐사선은 2~4km 높이에서 화성 표면으로 떨어져 추락했다. 사진이 찍힐 때까지 과학자들은 탐사선이 살아남을 것이라는 희망을 여전히 품고 있었습니다.
스키아파렐리 탐사선은 10월 19일 화성에 착륙할 예정이었지만 착륙은 계획대로 진행되지 않았습니다. 탐사선은 예비 낙하산을 너무 일찍 발사했으며 제동 엔진을 충분히 오랫동안 사용하지 않은 것으로 알려졌습니다.
프로브가 표면에 닿기 약 50초 전에 신호 전송을 중단했습니다. 일부 과학자들은 이를 즉시 탐사선이 추락했다는 신호로 간주했습니다.
ESA는 아직 착륙 실패를 선언하지 않았습니다.

공식 ESA 웹사이트에 게시된 메시지에는 NASA 탐사선이 모듈의 제안된 착륙 지점을 발견했다고 명시되어 있습니다.

"Schiaparelli"는 2~4km 높이에서 떨어졌기 때문에 시속 300km가 넘는 상당한 속도를 얻었습니다. 또한 모듈이 지면에 부딪혀 폭발했을 가능성도 있다”고 밝혔다.

앞서 유럽우주국(ESA)은 지난 10월 19일 화성에 착륙한 스키아파렐리 모듈로부터 신호가 수신됐으나 원격측정 데이터가 없다고 보도했다.

. @NASA 화성 정찰 궤도선이 #화성 표면의 변화를 이미지로 촬영했습니다.
#ExoMars @ESA_EDM https://t.co/QN4BqV7xIR pic.twitter.com/BD7XKhB1oO

ESA(@esa) 2016년 10월 21일
모듈은 약 21,000km/h의 속도로 약 122.5km 고도에서 화성 대기권에 진입했습니다. 낙하산은 약 1650km/h의 속도로 약 11km 고도에서 펼쳐졌습니다.

엑소마스 2016 임무 책임자인 안드레아 아카마조는 지난 목요일 기자회견에서 "착륙 모듈과의 통신이 착륙 50초 전에 끊겼다"고 말했다.
러시아-유럽 임무 "ExoMars-2016"은 2016년 3월 14일 바이코누르 우주 비행장에서 Proton-M 발사체의 발사로 시작되었습니다. 우주선 TGO(Trace Gas Orbiter) 궤도 모듈 및 Schiaparelli 시범 착륙선 모듈의 일부로 사용됩니다.

TGO 우주선 궤도 모듈은 대기 중의 미량 가스와 화성 토양의 얼음 분포를 연구하도록 설계되었습니다. 러시아 IKI RAS는 TGO를 위해 ACS 분광 복합체와 FREND 중성자 분광계라는 두 가지 장비를 준비했습니다.

Schiaparelli 착륙 시연 모듈은 향후 임무를 준비하기 위해 화성에서 제어된 하강 및 착륙을 가능하게 하는 다양한 기술을 테스트하기 위해 고안되었습니다.

탑재된 모듈에는 착륙 중 풍속, 습도, 압력 및 온도를 기록할 것으로 예상되는 과학 장비 패키지가 포함되어 있었습니다. 이 장비는 또한 다음과 같은 최초의 과학적 데이터를 수신할 것으로 예상되었습니다. 전기장대기 먼지 농도에 대한 연구와 결합하여 화성 표면의 역할에 대한 새로운 이해를 제공할 것입니다. 전기력이 행성에 먼지 폭풍이 일어나는 과정에서.

주로 이탈리아에서 제조된 무게 600kg의 장치는 착륙에 성공할 경우 기상 연구에 참여해야 했습니다. 배터리는 4일 동안 지속됩니다.
동시에 유럽 과학자들은 Schiaparelli의 착륙 실패와 거의 동시에 화성 궤도에 진입한 TGO 궤도선의 작동에 더 큰 관심을 보이고 있습니다.
그는 화성 대기의 역학, 즉 메탄, 수증기 및 산화질소 구성의 변동을 연구하기 위해 궤도에서 몇 년을 보내야 합니다.
이러한 가스는 화성에서 발생하는 지각 구조 및 기타 과정의 특성을 나타낼 수 있습니다. 또한 그곳에 유기체가 존재한다는 표시일 수도 있습니다.

러시아-유럽의 ExoMars-2016 프로젝트의 Schiaparelli 착륙선이 화성에 착륙했습니다. 독일 다름슈타트 임무 통제 센터의 생방송은 유럽 우주국(European Space Agency) 웹사이트에서 시청할 수 있습니다. 스키아파렐리 착륙 전부터 궤도 모듈 TGO(Trace Gas Orbiter)가 제동 기동을 하며 화성 궤도에 진입하기 시작했다.

스키아파렐리는 모스크바 시간으로 약 17시 48분에 화성 대기권에 진입해야 한다고 TASS가 보도했습니다. 모듈은 약 21,000km/h의 속도로 약 122.5km의 고도에서 대기권에 진입한 후 점차 하강하며, 1650km/h의 속도로 11km의 고도에서 낙하산이 펼쳐져야 합니다. 1km의 고도에서 제동 엔진이 작동하기 시작하여 속도가 감소하고 꺼집니다.

출처: pbs.twimg.com

모듈 하강의 실시간 시각화는 ESA의 YouTube 채널에서 볼 수 있습니다.

“TGO는 화성 궤도 진입을 위한 주요 작전을 시작했습니다. 엔진은 약 139분 동안 작동할 것으로 예상된다”고 ESA는 성명에서 밝혔다. 트위터.

궤도 모듈의 제동은 약 1년 동안 지속됩니다. 이 장치는 2017년 말에 예정된 궤도에 진입할 예정입니다. 월요일에 TGO는 처음으로 엔진을 발사하고 행성과의 충돌 경로를 탈출하기 위해 궤도 삽입 기동을 시작했습니다.

착륙선의 신호는 화성 탐사선인 Mars Express(ESA, 착륙 중 즉시), Mars Reconnaissance Orbiter(NASA, 착륙 후 몇 분 후) 및 TGO(착륙 중 즉시)에 의해 기록됩니다.

ExoMars 2016 프로젝트의 모듈이 10월 16일에 성공적으로 분리되었습니다. 그 후 스키아파렐리는 붉은 행성에 착륙하기 위한 궤적을 따라 움직이기 시작했습니다. 첫 번째 ExoMars 임무는 태양에서 네 번째 행성까지 가는 데 7개월이 걸렸습니다.

Schiaparelli는 새로운 유럽 화성 탐사선의 착륙을 연습하고 있습니다.

ExoMars 2016 프로그램은 유럽 우주국(ESA)과 Roscosmos의 공동 프로젝트입니다. 주요 목표는 화성에 생명체가 존재했는지 여부에 대한 질문에 답하는 것입니다. 따라서 ESA 웹사이트에 따르면 프로그램 이름에 접두사 "exo-"가 붙은 엑소생물학(exobiology) 또는 우주생물학은 진화의 기원과 우주 내 다른 행성의 생명 분포를 연구합니다.

ExoMars 2016에는 두 가지 임무가 포함되어 있습니다. 2016년 3월 14일 TGO(추적 가스 궤도) 궤도 모듈과 Schiaparelli 시범 하강 모듈로 구성된 우주선을 갖춘 Proton-M 발사체의 Baikonur 우주 비행장에서 발사되면서 처음으로 발사되었습니다.

TGO 모듈은 화성 대기에서 미량의 메탄 및 기타 가스를 검색합니다. 이는 화성에서 활발한 생물학적, 지질학적 과정을 나타낼 수 있습니다. Schiaparelli는 화성에서 제어된 하강 및 착륙을 제공하는 다양한 기술을 테스트할 예정입니다.

이탈리아 천문학자 조반니 스키아파렐리(Giovanni Schiaparelli)의 이름을 딴 스키아파렐리 모듈은 2020년으로 계획된 러시아-유럽 프로그램의 두 번째 부분을 위한 착륙 계획을 진행하고 있습니다. 그 일환으로 러시아 착륙 플랫폼과 새로운 유럽 탐사선이 화성으로 갈 예정이다.

이 단계에서 주요 업무화성 토양에 대한 시추 및 분석이 있을 것입니다. 한 가설에 따르면 유기 생명체의 흔적은 수 미터 깊이에서 보존되었을 수 있습니다. 동시에 TGO 모듈은 2022년까지 유럽 탐사선에서 지구로 신호를 전송하는 데 사용될 예정입니다.

스키아파렐리는 화성에 성공적으로 착륙한 9번째이자 최초의 유럽 우주선이 되었습니다. 지금까지 1971년 소련의 자동 관측소 “Mars-3” 1개와 NASA 장치 7개가 이에 성공했습니다.

2003년 영국 모듈 비글 2호가 화성에 착륙했지만 접촉은 없었다.

2003년에는 지질학, 광물학, 지구화학은 물론 기후 및 기상 데이터를 연구하고 제공하기로 되어 있던 Beagle 2 모듈의 임무가 수행되었습니다. 무선 중계 통신 2003년에서 2007년 사이에 화성 표면으로 배달될 다른 차량과 지구 사이의 운송 수단입니다.

Colin Pillinger의지도하에 영국 과학자들이 개발했으며 이름의 숫자 2는 첫 번째가 Charles Darwin이 항해했던 HMS Beagle - 폐하의 비글임을 의미합니다.

과학자들에 따르면 수천 년 전에 해저였을 수 있는 화성의 이시디스 플라티니아 평원이 모듈의 착륙 장소로 선택되었습니다. 비글은 화성에서 생물학적 생명이나 물의 흔적을 탐지하려고 시도하기로 되어 있었습니다. 중요 요소생명체의 존재.

2003년 12월 25일 비글 2호가 화성 표면에 착륙했으나 파손으로 인해 통신이 두절됐다. 태양전지. 배터리 패널이 완전히 펼쳐지지 않아 중계기인 Mars Express 위성을 통해 지구로부터 데이터를 전송하고 명령을 수신하는 라디오 안테나가 차단되었습니다.

2015년 1월, 영국 우주국의 데이비드 파커(David Parker) 사무총장은 장치가 발견되었으며 착륙 자체가 다음과 같은 판단에 따라 이루어졌다고 발표했습니다. NASA 이미지, 성공적이었다.

유럽우주국(ESA)은 스키아파렐리 모듈이 화성 표면에 착륙했다는 확인을 받지 못했다. 착륙 예정 시간 50초 전에 장치와의 통신이 두절되었습니다. 탐사선을 행성 표면에 착륙시키는 것은 러시아-유럽 엑소마스 임무의 일부입니다. ExoMars 프로그램의 일부이기도 한 추적 가스 궤도선(TGO)이 예정대로 화성 궤도에 진입했습니다.

러시아-유럽 엑소마스 임무의 일환으로 10월 19일 화성에 착륙한 스키아파렐리 시범 착륙 모듈은 접촉하지 않았다. 유럽우주국(European Space Agency)은 기자회견에서 이 사실을 발표했습니다. 스키아파렐리 모듈은 17시 42분에 시속 21,000km의 속도로 화성 대기권에 진입했습니다. 대기의 일반적인 경계는 표면에서 121km입니다. 탐사선은 약 6분 안에 표면에 도달해야 합니다. 착륙은 2004년 오퍼튜니티 탐사선 착륙 지점에서 북서쪽으로 약 40km 떨어진 메리디아니 고원 평야에 계획됐다. 그러나 착륙 예정 시간 50초를 앞두고 장치의 신호가 사라졌다.

GMRT 망원경이 착륙 신호를 포착하지 못한 후, 자동 스테이션 Schiaparelli의 하강을 기록하고 데이터를 다시 지구로 전송한 ESA의 Mars Express. 하지만 이 정보만으로는 기기의 상태를 파악하기에는 부족했습니다. ESA는 NASA의 MRO(Mars Reconnaissance Orbiter)를 사용해야 했습니다. 그러나 이 장치는 화성 비행 중에 스키아파렐리에 대한 정확한 데이터를 얻는 데도 실패했습니다. MRO는 몇 차례 더 저공 비행을 하고 스키아파렐리 착륙 지점을 촬영해야 합니다. ESA는 앞으로 탐사선의 사진을 받게 될 것입니다.

10월 19일 스키아파렐리는 화성 대기권에 진입했습니다. 3~4분 내에 공기 역학적 제동(대기의 빽빽한 층과의 마찰)으로 인해 차량 속도가 감소했습니다. 하강의 어려움은 화성의 대기가 지구보다 얇다는 것입니다. 따라서 Schiaparelli에는 낙하산, 교정 내비게이터 및 열 보호 코팅이 장착되었습니다. 낙하산은 시속 1,650km의 모듈 속도로 고도 11km에서 펼쳐지도록 설계됐고, 낙하 충격을 완화할 수 있도록 장치의 특수 설계도 이뤄졌다.

시범 착륙 모듈 "Schiaparelli"의 하강 계획

10월 20일 아침, ESA 전문가들은 10월 19일 화성 궤도에 성공적으로 진입한 추적 가스 궤도선(TGO)의 스키아파렐리 기동으로부터 원격 측정을 받았습니다. 열 보호 코팅은 장치의 과열을 성공적으로 방지했습니다. 스크린은 천천히 녹고 증발하여 Schiaparelli의 주요 부분에서 흡수된 열을 운반했습니다. 차량 속도가 1,700km/h로 감소하자 스키아파렐리호 표면 위 11km 고도에 낙하산이 전개되어 하강 속도를 더욱 줄였습니다. 직경 12미터의 낙하산 캐노피는 1초도 안 되어 펼쳐졌고, 40초 후에 방열판이 달린 보호 케이스의 전면 부분이 떨어졌습니다. 불완전한 데이터 분석 결과 낙하산이 예정보다 다소 일찍 발사됐을 가능성이 확인됐고, 연착륙 엔진이 너무 높은 고도에서 꺼졌을 가능성도 아직 확인되지 않았다.

Schiaparelli 모듈은 착륙을 테스트하고 연구를 수행하도록 설계되었습니다. 그의 과학적 임무에는 대기 먼지 농도에 대한 연구와 결합하여 먼지 폭풍 과정에서 전기력의 역할에 대해 알려주는 전기장 측정이 포함되었습니다. "Schiaparelli"는 화성에서 10 일 동안 작동해야했습니다. - 하강 배터리가 장치의 기능을 유지할 수 있는 기간입니다. 이 기간 동안 통제 센터 직원은 스키아파렐리와의 접촉을 계속 시도할 것입니다.

TGO와 Schiaparelli의 분리

TGO 궤도선은 일정에 따라 화성 궤도에 진입했습니다. TGO가 궤도에 진입하는 동안 긴급 상황은 발생하지 않았습니다. 이 장치는 Mars Express 이후 화성 궤도를 도는 두 번째 ESA 정거장이 되었습니다. TGO는 대기 중의 미량 가스와 화성 토양의 얼음 분포를 연구합니다. 특히 그는 프로판과 에탄이 존재하는 화성 '공기'의 메탄 분포를 연구합니다. 이는 화성에 생명체가 존재한다는 것을 간접적으로 나타냅니다.

ExoMars 2016 임무는 2016년 10월 16일 Proton-M 발사체를 사용하여 Baikonur 우주 비행장에서 발사되었습니다. Schiaparelli와 TGO는 7개월 간의 비행 끝에 성공적으로 분리되었습니다. 임무의 두 번째 부분은 2020년으로 계획되었습니다. 탐사선이 화성에 가서 화성 표면을 뚫고 토양 샘플을 채취해야 합니다. 이것은 행성의 창자에 가장 단순한 형태의 생명체가 존재한다는 것을 확인할 수 있습니다. 스키아파렐리의 실패 이후 탐사선이 지정된 시간에 파견될지는 아직 알려지지 않았습니다.

기다리다 좋은 소식화성 표면에서 유럽 Schiaparelli 탐사선의 운명은 더 이상 필요하지 않을 것입니다. 이틀간의 휴지기 후에 유럽 우주국의 전문가들은 인식됨, 아마도 장치는 화성에 착륙하지 않았지만 붕괴되어 과학적 임무를 위해 분실되었을 가능성이 높습니다.

비교적 큰 사이즈표면에 눈에 보이는 얼룩이 설명되어 있습니다. 고속충격을 가해 토양을 높였습니다. 보고서는 “착륙선의 탱크에 연료가 가득 차 있어 충격으로 폭발했을 가능성도 있다”고 밝혔다.

이미지에 등장한 두 물체는 동경 353.79도, 남위 2.07도 좌표의 지점에 위치하고 있다.

과학자들은 착륙 지점을 HiRISE 카메라로 1시간 이상 촬영할 수 있는 다음 주에 결론을 확인할 계획입니다. 높은 해상도 MRO 탑승. 이 사진은 착륙 지점을 결정하는 데 도움이 됩니다. 보호 스크린, 높은 고도에서 촬영했습니다. 모듈의 하강은 세 가지 다른 장치에서 관찰되었으므로 과학자들은 연대기를 자세히 재구성할 계획입니다.

이 경우 어두운 점의 위치는 탐사선이 예정된 착륙 지점에서 5km 떨어졌지만 매개변수가 100 x 15km인 계산된 타원 내부에 있음을 나타냅니다.

TGO 궤도 모듈의 경우 현재 통신이 구축되었으며 궤도 매개변수는 101,000 * 3691km, 궤도 주기는 4.2일입니다. 올해 11월 교정 데이터를 확보해 탐사선의 과학적 내용 작업을 시작할 계획이다. 그리고 2017년 3월, 탐사선은 화성의 대기에 제동을 걸기 시작하여 고도 400km의 원형 궤도에 진입하게 됩니다. 그 후 그는 수집을 시작합니다 과학적인 정보, 2020년에는 미래 화성탐사로버의 중계로 활용될 예정이다.

이 장치에는 유럽 장치 외에도 연구소에서 개발한 ADS 및 FREND라는 두 개의 러시아 과학 장치가 설치되어 있습니다. 우주 연구 RAS.

그들의 도움으로 과학자들은 가장 작은 농도를 연구하려고 합니다. 개별 요소행성의 대기에서 땅에 존재하는 물과 관련된 표면의 중성자 플럭스를 측정합니다.

한편, Gazeta.Ru가 알아낸 바와 같이, ExoMars 프로젝트에 대한 러시아의 참여는 두 개의 과학 장비를 만들고 양성자 로켓을 사용한 임무를 시작하는 것에만 국한되지 않았습니다. 연기 일반 이사 Lavochkin Sergei Lemeshevsky의 이름을 딴 NPO는 Gazeta.Ru에 중앙 공기유체역학 연구소(TsAGI)의 전문가들이 이전에 Schiaparelli 탄도 하강 계산에 참여했음을 확인했습니다.

"예. 특히 이렇게 중요한 임무에서는 어떤 계산도 한 팀에서 수행하지 않습니다. 나는 그러한 수표가 있었고 그러한 명령이 있었다는 것을 알고 있습니다 (ESA.-Gazeta.Ru에서). 이러한 임무에는 순서의 개념은 없지만 업무 분담의 개념은 있습니다. 우리는 기관장 수준에서 업무 분할 매트릭스에 서명했는데, 이러한 업무 분할은 고정적이지 않으며 탄도학 계산도 포함했습니다.”라고 Sergei Lemeshevsky는 설명했습니다.

10월 19일, 전 세계의 과학자들은 ExoMars 임무의 Schiaparelli 행성 모듈의 안전한 착륙 소식을 기다리면서 유럽 우주국 통제 센터의 라이브 피드를 숨죽이며 지켜보았습니다.

"Schiaparelli"는 추적 가스 궤도선과 함께 거의 화성까지 성공적으로 여행했으며, 그 후 그것에서 분리되어 붉은 행성 표면에 착륙할 예정이었습니다. 그러나 ESA 전문가들은 예상 착륙 시간 직전에 모듈과의 연락이 끊겼습니다.

어제 ESA는 화성 정찰 궤도선(MRO)이 촬영한 스키아파렐리 충돌 현장의 흐릿한 이미지를 웹사이트에 게시했습니다. 사진은 지난 10월 20일 자오선 평야에 MRO가 지난번 이 지역 상공을 비행했을 때 1년 전만 해도 나타나지 않았던 검은 점이 나타난 것을 보여준다. 이 사진의 모든 픽셀은 화성에서는 6미터입니다. 화성을 이미지한 새로운 형태는 두 부분으로 구성됩니다. 과학자들은 그 중 하나가 12m 낙하산이고 두 번째는 장치 자체의 추락으로 인해 형성된 15 x 40m 크기의 분화구라고 믿습니다.

ExoMars 임무의 Schiaparelli 착륙선의 비상 상황은 2020년에 계획된 프로젝트의 두 번째 단계에 영향을 미치지 않습니다. 이 경우 장치가 충돌할 수 있습니다. 이러한 의견은 TASS가 인터뷰한 로켓 및 우주 산업 전문가들이 표현한 것입니다.

"나는 특별한 희망을 가지고 자만하지 않으며 모듈이 작동하지 않는 화성에 도달했다고 생각합니다. 즉, 충돌 후 부활할 가능성이 거의 없습니다. "라고 학자는 믿습니다. 러시아 아카데미 Tsiolkovsky 우주 비행사 Alexander Zheleznyakov.

그에 따르면 하강 사이클로그램 자체가 계산된 것과 멀리 떨어져 추진 시스템에 문제가 발생한 것으로 나타났습니다. 전문가는 "따라서 브레이크를 밟을 수 없는 높이에서 엔진이 켜지고 모듈이 단순히 표면에 부딪힐 가능성이 있다"고 말했다.

모듈이 작업을 부분적으로 완료했습니다.

그는 모듈이 해당 작업을 부분적으로 완료했음을 분명히 했습니다. "그는 요소뿐만 아니라 착륙이 있었다면 완전히 완료했을 것입니다. 따라서 완전한 성공과 완전한 실패에 대해 이야기 할 가치가 없습니다. "라고 Zheleznyakov는 설명했습니다.

성공은 TGO 궤도 모듈이 화성 주위 궤도에 진입했다는 것입니다. 온보드 시스템전문가는 정상적으로 일하고 있으며 지구 탐험을 시작해야 한다고 말했습니다.

ExoMars 임무의 두 번째 단계(2020년으로 계획됨)에 대해서는 개발이 계속될 것이라고 Zheleznyakov는 말했습니다.

“물론 파스퇴르 착륙선을 개발할 때 Schiaparelli를 통해 얻은 모든 데이터가 사용될 것입니다. Schiaparelli 착륙을 고려하여 모든 것이 계획대로 진행되지만 ExoMars 프로젝트의 추가 구현에는 부정적인 영향을 미치지 않습니다. "물론 약간의 조정이 필요하겠지만, 정규직"라고 전문가는 결론지었다.

미션 2020은 어떻게 될까요?

우주 정책 연구소의 과학 책임자인 Ivan Moiseev는 또한 Schiaparelli의 상황이 2020년에 계획된 ExoMars 임무의 두 번째 단계 실행에 영향을 미치지 않을 것이라고 믿습니다.

“이미 프로젝트가 진행 중이기 때문에 전문가들이 계속할 것이지만 착륙에 관한 작업은 강화할 것이라고 생각합니다. 어쨌든 모든 것은 유럽 우주국과 로스코스모스의 지도력에 의해 결정될 것입니다.”라고 그는 설명했습니다.

전문가는 Schiaparelli 모듈의 상황에 대해 다음과 같이 말했습니다. “내가 아는 한 Schiaparelli의 마지막 신호는 엔진이 켜지기 전에 나왔습니다. 또한 내 데이터에 따르면 낙하산이 정상적으로 열렸습니다. , 신호가 사라졌습니다.”

"엔진이나 신호를 전송하는 안테나에 문제가 발생했을 수 있습니다. 또 다른 옵션은 모듈이 돌 위에 떨어질 수 있으며, 이 경우 장치가 옆으로 떨어지고 안테나도 접촉이 끊어질 수 있습니다. 신호가 멈췄습니다.”라고 Moiseev는 믿습니다.

그에 따르면 Schiaparelli의 임무는 성공했으며 50% 완료되었습니다. “그의 낙하산은 갑작스런 제동으로 인해 작동했습니다. 2020년에 진행될 두 번째 단계의 탐사선을 만들 엔지니어들에게 착륙의 마지막 단계에 특별한 주의를 기울여야 한다는 힌트가 있습니다. 낙하산 개방 및 제동에 특별한 주의가 필요합니다. 마지막 전원 켜짐엔진과 표면과의 직접 접촉”이라고 전문가는 말했다.

예를 들어, 그에 따르면 예비 엔진을 공급하고, 모듈의 중복 제어를 도입하고, 고르지 않은 표면에 착륙할 가능성을 제공하는 것이 가능합니다.

모듈이 죽을 수도 있습니다

"Cosmonautics News" 잡지의 편집자 Igor Lisov는 신호가 중단되고 재개되지 않았으며 다음 날 발견되지 않았다는 사실을 토대로 모듈이 "죽을" 수 있다고 믿습니다.

“낙하산이 이미 발사되고 엔진이 켜져 있음에도 불구하고 착륙 예정 시간 전에 신호가 사라진 사실은 잠시라도 하강 일정에 따라 낙하산이 발생해서는 안 되었기 때문입니다. 착륙 31초 전에 발사되고 엔진이 30초 만에 작동합니다. 즉, 주요 질문은 그가 어떻게 20초 전에 엔진을 켜야 하는 높이에 도달했는지입니다.”라고 Lisov는 말했습니다.

그는 스키아파렐리가 비행 중에 데이터를 버린 것, 즉 일부 값이 측정된 것이라며 “실험 관점에서 볼 때 75% 성공했다”고 밝혔습니다. "그는 끝까지 가지 않았지만 시범을 보였습니다. 성공적인 완료낙하산 발사와 엔진 제동 시작까지의 모든 이전 단계”라고 전문가는 설명했습니다.

그에 따르면 Schiaparelli의 상황은 ExoMars의 두 번째 단계(2020년)에 직접적인 영향을 미치지 않을 것입니다. 특히 유럽인이 모든 해독된 데이터를 제공하고 모든 도구가 정상적으로 작동했음을 보여주는 경우에는 더욱 그렇습니다.

“2020년 임무가 수행되어야 하지만 유럽인들은 아직 이를 위한 자금을 완전히 모으지 못했습니다. 그리고 당연히 Schiaparelli 착륙의 미디어 실패가 ExoMars의 두 번째 단계를 위한 자금 수집에 영향을 미칠 수 있습니다. 생명체를 탐색하기 위한 일련의 장비를 갖춘 탐사선을 그곳에 착륙시키려고 합니다.”라고 Lisov는 결론지었습니다.

ESA의 요한-디트리히 베르너(Johann-Dietrich Werner) 국장은 이전에 ExoMars 프로그램의 두 번째 단계에는 여전히 3억 유로의 자금이 필요하다고 밝혔으며, 자금 규모는 올해 12월 ESA 회원국 장관 회의에서 결정되어야 합니다.

무슨 일이에요

러시아-유럽 엑소마스(ExoMars) 임무 스키아파렐리(Schiaparelli)의 착륙 모듈이 비정상적으로 작동했지만, 추락했다는 증거는 아직 없다. 이는 유럽 우주 비행 통제 센터의 행성 간 임무 부서 책임자인 Andrea Accomazzo가 앞서 발표한 것입니다.

그에 따르면 낙하산이 펼쳐진 후 "모든 것이 예상대로 작동하지는 않았지만" 장치의 연착륙 엔진은 3~4초 동안 작동했습니다. 29초 동안 작동하도록 계획되었습니다. Accomazzo는 낙하산 하강이 일반적으로 정상이었지만 예상 착륙 약 50초 전에 모듈이 데이터 전송을 중단했다고 밝혔습니다.

ESA 보도 자료에 명시된 바와 같이 예비 데이터에 따르면 낙하산은 예상보다 일찍 열렸지만 데이터 분석은 아직 완료되지 않았습니다. 전문가들은 또한 "아직 결정되지 않은 고도에서" 차량의 엔진이 예상보다 일찍 켜졌을 수 있다고 제안합니다. ESA는 모듈로부터 600MB의 데이터가 수신되었으며 이를 해독해야 한다고 밝혔습니다.

또한 엑소마스 2차 임무에 앞서 착륙 연습을 하기로 되어 있던 스키아파렐리(Schiaparelli)가 다음과 같은 메시지를 전송했다고 강조했다. 최대이 알고리즘을 검증하는 데 필요한 데이터입니다.

스키아파렐리는 모스크바 시간으로 수요일 오전 17시 48분에 화성 메리디아니 고원에 착륙할 예정이었습니다. 그러나 하강 중에 모듈의 신호가 중단되었다고 ESA는 앞서 보고했습니다.

모듈의 일부 데이터는 지구에 착륙하는 동안 NASA의 Mars Express 중계 위성에 의해 전송되었습니다. 그들은 전문가가 장치 상태에 대해 결론을 내리는 것을 허용하지 않았습니다. Schiaparelli의 주요 임무는 화성에서의 하강 및 착륙을 제어하는 ​​기술을 개발하는 것입니다. 또한 모듈의 장비는 대기권으로 하강하는 동안 착륙하는 동안 풍속, 습도, 압력 및 온도를 기록해야 했습니다.

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