ISS가 날아가는 이유는 무엇입니까? 위성이 궤도를 벗어나지 못하는 이유는 무엇입니까? ISS에 관한 사실

지구에서 ISS까지의 거리는 가변적인 수치이며, 그 값은 지속적으로 변합니다. 우주 정거장이 지구에서 날아가는 높이는 지구로부터 가까운 우주와 깊은 우주를 분리하는 거리를 고려할 때 중요하지 않게 보일 수 있습니다. 그러나 우리 행성에서 ISS 정거장까지의 거리는 무작위 변수가 아닙니다. 개인의 상황과 편의, 절약, 비용 등을 고려하여 선택되었으며, 궤도 이동을 느리게 할 수 있는 지구 대기의 특성도 고려하여 선택되었습니다.

국제 우주 정거장

우주 정거장이란 무엇입니까?

지구에서 ISS까지의 거리(킬로미터)가 생성 과정에서 선택된 이유를 정확히 이해하려면 프로젝트의 역사에 대해 조금 알아야 합니다. ISS(국제 우주 정거장)는 러시아 연방, 미대륙(미국 및 캐나다), 일본, 스칸디나비아 국가, 유럽 국가(프랑스, 벨기에, 스페인, 네덜란드와 독일.

프로젝트 초기부터 스타트업 지원을 밝혔던 영국과 브라질은 이후 이를 포기했다. ISS의 역사에 관한 몇 가지 사실은 다음과 같습니다.

1. 미르 역은 원래 프리덤(Freedom)이라는 이름으로 서방 국가들의 공동 노력과 투자를 통해 만들어질 예정이었다.
2. R. Reagan이 새로운 다목적 프로젝트의 개시를 거창하게 선언하고 그 결과 유인 궤도 정거장이 된 후, 참여 국가는 개발 및 구현을 위한 자금이 충분하지 않은 것으로 나타났습니다. 따라서 러시아는 창설을 위해 노력하도록 요청 받았습니다. 이는 재정적 부족뿐만 아니라 현실적인 이유도 고려하여 내린 결정이었습니다.
3. 미국인들은 필요한 것을 운반하고 셔틀이 처리해야 하는 모듈을 전달하는 경험이 없었습니다. 이는 셔틀의 기술적 특성과 지구에서 우주정거장(ISS)까지의 거리를 커버할 수 있는 능력 때문이기도 했습니다. 문제는 ISS 궤도까지의 거리 장벽을 극복하는 것이 불가능하다는 점이었습니다.
4. 소련의 후계자이자 그 시대의 우주 탐사 분야에서 수많은 성과를 거둔 사람은 그러한 경험을 가지고 있습니다. Mir-2 프로젝트 구현을 위한 수많은 계획인 Salyut 및 Mir 스테이션은 재정적 어려움으로 인해 중단되었습니다. 이 모든 것이 화려한 사업에 상당한 도움을 줄 수 있었습니다.

협력 협정 체결 후 4년 만에 수많은 관료적 장애물과 러시아 측에 대한 노골적인 적대감을 극복한 끝에 마침내 우주 프로젝트가 양측에 의해 승인되었습니다.

새로운 공동 프로젝트의 구성은 미국과 러시아가 만든 두 부분의 형태로 실행될 예정이었습니다.

또한 후자는 독립적 구현을 ​​위해 제안되었으며 미국은 일본, 캐나다인, 스페인 및 벨기에, 스칸디나비아 국가 및 브라질이 참석했습니다.

행성의 보기

ISS 생성 단계: 이벤트 테이블

거대한 궤도 복합체는 일부 서구 국가에서 할당한 제한된 자금과 순전히 정치적인 이유로 때때로 도입된 계획의 지속적인 변경 등 몇 가지 중요한 사항을 고려하여 만들어졌습니다.

또한 읽어보세요: 별까지의 거리를 어떻게 결정할 수 있습니까? 천문학 공식을 사용한 측정

이는 모든 인류의 이익과 이러한 야망이 더 중요하고 대결이 유익한 정치인의 야망을 위해 공동 우주 탐사에 참여하려는 과학계 사람들의 열망을 분명히 보여주었습니다. 일반적으로 역은 서로의 노력을 통해 만들어졌는데, 이는 아래 표를 보면 더욱 확연히 드러난다.

2016년에 국제 우주 정거장은 지구 궤도를 100,000번 돌았습니다.

러시아는 모듈 중 하나를 Pirs로 교체하여 2개의 모듈을 제공한 다음 2개의 NEV를 추가로 제공할 계획이지만, 프로젝트 개발에 대한 러시아 참여가 종료된다는 성명이 있었습니다. ISS는 2024년까지 지구 궤도에 머물다가 태평양 해역에 가라앉을 예정이다.

ISS는 어느 고도에서 비행합니까?

처음으로 발표된 킬로미터 단위의 ISS까지의 거리는 우주의 체계적인 탐험을 지지하는 사람들과 "광년"과 "파섹"이라는 개념을 습관적으로 사용하는 SF 소설 독자들 사이에서 열의를 불러일으키지 않습니다.

이는 상황에 따라 변하는 불안정한 값입니다. ISS가 지구에서 어느 정도 떨어져 있는지 명확하게 대답하는 것은 불가능합니다. 그러나 동시에 이 수치는 특정 한도 내에서 변동됩니다.

최대 제거

프로젝트 제작자는 이 거리가 우주 공간에 지속적으로 존재하는 연구자들이 과학 실험을 수행하기에 충분하다고 확신합니다. 이는 다음 요소에 의해 동기를 부여받습니다.

1. 무중력 조건, 공간 지평선, 대기 간섭 부재, 심지어 사람이 우주에 있다는 표시까지 - 이는 선언된 거리가 충분히 충분한 보너스입니다. 필요한 자금이 부족하거나 할당된 자금의 단순한 제한으로 인해 영구 궤도에 있는 관측소를 발사할 수 있는 한계도 결정됩니다. 결국 운송 모듈은 활동과 탑승자의 존재를 보장하고 과학 실험에 필요한 장비를 전달하기 위해 지속적으로 그곳으로 비행해야 합니다.
2. 모든 인류의 이익을 목표로 하는 프로젝트에서 건설 비용을 절약하고 지표면까지의 거리를 줄이는 것은 몽상가에게는 터무니없는 것처럼 보이지만 다른 목적에 훨씬 더 많은 돈을 할당하는 정치인에게는 상당히 합리적입니다.
3. 러시아는 궤도를 변경하고 지구에서 미르 정거장까지의 거리를 늘릴 수 있습니다. 이에 대한 개발, 경험 및 기술적 능력이 있습니다. 그러나 이 특정 거리를 선택한 원래 이유는 353km 이상으로 올라갈 수 없는 미국 셔틀의 기술적 능력에 있습니다. 지구로부터 340km라는 최소 거리는 미국 모듈이 실제로 가능한 최대 거리이기 때문에 선택되었습니다. 2011년에는 353km였지만 3년 후에는 TM이 417km에 가까워질 수 있습니다. 그러나 궤도상의 비행 고도는 미리 계산되었기 때문에 변경하지 않기로 결정되었습니다.

위성

비행은 고도 340~400km에서 이루어집니다. 이는 희박한 지구 대기의 입자가 여전히 여기에 존재하여 궤도 관측소의 비행 속도를 늦추고 있음에도 불구하고 지구 표면으로부터의 최소 및 최대 거리에 해당하는 숫자입니다.

또한 읽어보세요: 지구에서 우주까지의 거리는 얼마입니까? 열린 표면에서 km

특별히 설치된 외부 카메라가 지속적으로 방송되는 ISS의 비디오를 온라인으로 시청할 수 있습니다. 관심이 있는 사람들은 대기가 거의 없는 공간에서 태양이 어떻게 보이는지 볼 수 있을 뿐만 아니라 별과 지구의 위성도 관찰할 수 있습니다.

카메라를 사용하지 않고도 행성 표면에서 관측소를 볼 수 있습니다. 이를 위해 세계 정보 네트워크에는 지구 구간 통과 시간을 나타내는 특수 링크가 있습니다.

ISS에서의 근무일

하지만 이것은 맑은 하늘과 밤에만 할 수 있으며, 적절한 경험이 없어도 하늘에서 빛나는 지점을 찾는 것은 다소 어려울 것입니다. 그리고 언론에 게재된 수많은 사진은 우주의 매력과 인간에게 오히려 위험한 분위기를 전달하지 못할 것입니다.

그렇게 먼 거리에서 수행하는 것은 이미 큰 성과입니다. 그리고 그것은 지구로부터 340~400km 상공에서 완벽하게 작동할 수 있는 장비를 개발한 재능 있는 사람들 덕분에 가능했습니다.

수송선 모델

이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오.

거리를 변경하는 이유

주어진 특정 기간에 지구에서 ISS까지의 거리가 몇 킬로미터인지에 대한 질문은 산술 평균을 통해서만 답할 수 있습니다. 이것은 370km입니다. 궤도 관측소가 도달하는 최대 거리는 400km, 최소값은 340, 평균 거리는 370km입니다.

우주 연구자들은 최소한 지구 대기의 영향으로 관측소의 속도가 느려지기 때문에 거리 변경을 주기적으로 수행해야 한다고 지적합니다.

고도가 400km에 영구적으로 있었다면 그러한 제동은 사실상 불가능했을 것입니다. 하지만 ISS는 당시 존재했던 배송 차량을 고려하여 설계되었습니다.

행성 궤도

그 이후로 많은 것이 바뀌었습니다:

• 새로운 우주 왕복선과 모듈의 전력과 기술 장비가 증가했기 때문에 ISS가 2024년에 궤도에서 제거될 예정이고 러시아가 4년 전에 이 프로젝트에 참여를 거부하는 것은 우연이 아닙니다.
• 이는 그러한 범위가 열린 공간이 아니라는 단순한 이유에서도 발생합니다. ISS는 열권에서 비행하며 그 외에도 690km 거리에서 시작되는 외기권도 있습니다.
• 유인 물체는 200km 미만에서는 공기에 의해 속도가 크게 느려지기 때문에 비행할 수 없지만, 500km 이상에서는 인간 승무원이 방사선의 영향을 크게 받기 때문에 그럴 가능성도 없습니다.

우리는 지구 가까이에 위치한 모든 물체가 중력의 영향을 받는다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다. 그렇다면 그것은 오랫동안 궤도에 머물 수 없으며 그 전에 대기의 상층에서 타지 않으면 확실히 표면으로 떨어질 것입니다. 이론상으로는 지구 표면에서 400km 떨어진 ISS에도 같은 운명이 닥쳐야 합니다. 그러나 그렇게 먼 거리라도 우주정거장을 지구의 중력으로부터 해방시킬 수는 없습니다. 그런데 어떻게 그렇게 오랜 시간 동안 정지 궤도에 머물 수 있습니까?

먼저 국제우주정거장이 무엇인지 알아봅시다. 이것은 무게가 400톤에 달하는 복잡한 모듈식 설계입니다. 그 크기를 따지면 미식축구장과 거의 맞먹습니다. 그러한 구조를 조립하는 데 13년이 걸렸습니다. 이 기간 동안 수많은 프로그레스 우주선 발사, 아메리칸 셔틀, 우주 비행사 우주 공간 진출 등 엄청난 양의 작업이 수행되었습니다. 국제 우주 정거장의 현재 비용은 1,500억 달러 이상입니다. 이 정거장에는 세계 여러 나라를 대표하는 6명의 우주비행사가 끊임없이 대기하고 있습니다.

그러나 원래의 질문으로 돌아가서 중력의 영향을 받아 스테이션이 지구 표면으로 떨어지지 않는 이유를 알아내도록 노력해 보겠습니다.

실제로는 천천히 떨어지고 있습니다. 연중 감소는 2km에 이릅니다. 그리고 궤도 조정이 아니었다면 우리는 오래 전에 작별을 고했을 것입니다. ISS가 정지 궤도에 머물 수 있도록 하는 것은 시기적절한 조정입니다. 믿기지 않으시겠지만 이렇게 복잡하고 무거운 디자인은 이동성이 가장 뛰어납니다. 예를 들어 우주 잔해를 포함하는 다양한 우주 물체를 피하기 위해 궤도 매개변수를 변경하고, 모든 방향으로 이동할 수 있으며, 필요한 경우 뒤집을 수도 있습니다.

모든 움직임은 자이로딘이라는 특수 엔진을 사용하여 수행됩니다. 역에는 4개가 있습니다. 스테이션의 방향을 지정하거나 궤도를 조정하기 위해 지구로부터 스테이션을 발사하라는 명령을 받은 후 스테이션이 이동을 시작합니다. 이러한 책임 있는 작업은 특수 운영자가 담당합니다. 그의 책임에는 ISS 궤도를 적시에 조정하는 것뿐만 아니라 운석 및 우주 잔해와의 충돌을 방지하기 위해 안전을 보장하는 것도 포함됩니다. ISS에 도킹하는 Progress 화물 우주선에서도 유사한 부스터와 엔진을 사용할 수 있습니다. 도움을 받으면 궤도를 수정할 수도 있습니다.

운영자는 스테이션의 무게도 모니터링합니다. 이것이 없으면 헤로딘의 추력을 정확하게 계산하는 것이 불가능하며, 이는 1m/초 이상이어야 합니다. 역의 질량은 끊임없이 변화하고 있습니다. 일반적으로 이는 탑재량을 탑재하는 다음 Progress 화물선의 도킹 순간에 발생합니다. 우주 비행사들은 계획된 기지 이전 과정에 어떠한 참여도 하지 않습니다. 모든 것은 지구의 운영자에 의해 제어됩니다.

국제 우주 정거장(ISS)은 인류 역사상 대규모이며 아마도 가장 복잡한 조직의 기술 프로젝트입니다. 매일 전 세계 수백 명의 전문가들이 ISS가 무한한 우주와 지구를 연구하기 위한 과학 플랫폼이 되기 위해 주요 기능을 완벽하게 수행할 수 있도록 노력하고 있습니다.

ISS에 대한 뉴스를 보면 우주정거장이 일반적으로 극한의 우주 조건에서 어떻게 작동할 수 있는지, 어떻게 궤도를 따라 비행하고 떨어지지 않는지, 사람들이 어떻게 고온과 일사량을 겪지 않고 그 안에서 살 수 있는지에 대한 많은 질문이 제기됩니다. .

이 주제를 연구하고 모든 정보를 수집한 후에는 답변 대신에 더 많은 질문을 받았다는 점을 인정해야 합니다.

ISS는 어느 고도에서 비행합니까?

ISS는 지구에서 약 400km 고도의 열권에서 비행합니다(참고로 지구에서 달까지의 거리는 약 37만km입니다). 열권 자체는 대기층이지만 실제로는 아직 공간이 아닙니다. 이 층은 지구에서 80km에서 800km까지 확장됩니다.

열권의 특징은 높이에 따라 온도가 증가하고 크게 변동될 수 있다는 것입니다. 500km 이상에서는 태양 복사 수준이 증가하여 장비가 쉽게 손상되고 우주비행사의 건강에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 ISS는 400km 이상으로 상승하지 않습니다.

ISS가 지구에서 본 모습은 이렇습니다.

ISS 외부 온도는 어떻습니까?

이 주제에 대한 정보는 거의 없습니다. 다른 출처에서는 다르게 말합니다. 그들은 150km 고도에서 온도가 220-240°에 도달할 수 있고, 200km 고도에서는 500° 이상에 도달할 수 있다고 말합니다. 그 이상으로 온도는 계속 상승하며 500-600km 수준에서는 이미 1500°를 초과하는 것으로 추정됩니다.

우주 비행사 자신에 따르면 ISS가 비행하는 고도 400km에서 온도는 빛과 그림자 조건에 따라 끊임없이 변합니다. ISS가 그늘에 있으면 외부 온도는 -150°까지 떨어지고, 직사광선이 닿으면 온도는 +150°까지 올라갑니다. 그리고 더 이상 목욕탕의 한증막도 아닙니다! 우주 비행사는 어떻게 그러한 온도의 우주 공간에 있을 수 있습니까? 정말 그들을 구해주는 슈퍼 보온복인가요?

+150°의 우주 공간에서 우주비행사의 작업

ISS 내부 온도는 어떻습니까?

외부 온도와 달리 ISS 내부는 인간의 생활에 적합한 안정적인 온도(약 +23°)를 유지하는 것이 가능합니다. 더욱이 이것이 어떻게 이루어지는지는 완전히 불분명합니다. 예를 들어 외부 온도가 +150°라면 어떻게 스테이션 내부 온도를 식히거나 그 반대의 온도를 유지하면서 지속적으로 정상 온도를 유지할 수 있습니까?

방사선은 ISS의 우주비행사에게 어떤 영향을 미치나요?

고도 400km에서는 배경 방사선이 지구보다 수백 배 더 높습니다. 따라서 ISS의 우주비행사는 햇볕이 잘 드는 곳에 있을 때 예를 들어 흉부 엑스레이에서 받는 방사선량보다 몇 배 더 높은 방사선 수준을 받습니다. 그리고 강력한 태양 플레어가 발생하는 동안 역 직원은 평소보다 50배 더 ​​높은 방사선량을 받을 수 있습니다. 그들이 그러한 조건에서 어떻게 오랫동안 일할 수 있었는지 또한 미스터리로 남아 있습니다.

우주 먼지와 잔해는 ISS에 어떤 영향을 미치나요?

NASA에 따르면 지구 저궤도에는 약 50만 개의 대형 잔해(사용된 단계의 일부 또는 우주선 및 로켓의 기타 부품)가 있으며 얼마나 유사한 작은 잔해가 있는지는 아직 알 수 없습니다. 이 모든 "좋은" 것은 28,000km/h의 속도로 지구 주위를 회전하며 어떤 이유로 지구에 끌리지 않습니다.

또한 우주 먼지가 있습니다. 이것은 행성에 끊임없이 끌리는 모든 종류의 운석 조각 또는 미세 운석입니다. 더욱이 먼지 한 알의 무게가 1그램에 불과하더라도 스테이션에 구멍을 뚫을 수 있는 장갑 관통 발사체로 변합니다.

그러한 물체가 ISS에 접근하면 우주비행사가 정거장의 경로를 바꾼다고 합니다. 하지만 작은 파편이나 먼지는 추적이 불가능해 ISS는 늘 큰 위험에 노출돼 있는 것으로 드러났다. 우주 비행사들이 이에 어떻게 대처하는지는 다시 한번 불분명합니다. 매일 그들은 목숨을 크게 위험에 빠뜨리는 것으로 나타났습니다.

셔틀 엔데버 STS-118의 우주 잔해 구멍은 총알 구멍처럼 보입니다.

ISS는 왜 추락하지 않는가?

다양한 소식통에서는 지구의 약한 중력과 정거장의 탈출 속도로 인해 ISS가 떨어지지 않는다고 기록합니다. 즉, 7.6km/s의 속도로 지구를 한 바퀴 도는 것(참고로 ISS가 지구를 한 바퀴 도는 주기는 92분 37초에 불과하다)으로, ISS는 끊임없이 빗나가고 추락하지 않는 것처럼 보인다. 또한 ISS에는 400톤짜리 거대 우주선의 위치를 ​​지속적으로 조정할 수 있는 엔진이 있습니다.

우리 행성의 대기는 자외선과 지구에 접근하는 수많은 운석으로부터 우리를 보호합니다. 그들 대부분은 궤도에서 떨어지는 우주 잔해처럼 대기의 조밀한 층에서 완전히 타버립니다. 그러나 이러한 상황은 우주 산업에 있어서 전체적인 문제입니다. 왜냐하면 우주비행사는 궤도에 진입할 뿐만 아니라 귀환도 해야 하기 때문입니다. 그러나 우주 비행사들은 국제 우주 정거장에서의 체류를 안전하게 마치고 대기권에서 타지 않는 특수 캡슐을 타고 돌아옵니다. 오늘은 왜 이런 일이 일어나는지 살펴보겠습니다.

우주선은 외계 물체와 마찬가지로 대기의 파괴적인 영향을 받습니다. 대기 가스층의 공기역학적 저항으로 인해 상당한 속도로 움직이는 신체의 표면은 임계값까지 가열됩니다. 따라서 디자이너들은 이 문제를 해결하기 위해 많은 노력을 기울여야 했다. 이러한 영향으로부터 우주기술을 보호하는 기술을 절제적 보호(ablative protection)라고 합니다. 여기에는 석면 함유 화합물을 기반으로 한 표면층이 포함되어 있으며, 이는 항공기 외부 부분에 적용되어 부분적으로 파괴되지만 우주선 자체는 손상되지 않은 상태로 유지됩니다.

ISS에서 지구로 우주비행사가 귀환하는 일은 소유즈 우주선에 위치한 특수 캡슐에서 이루어집니다. ISS에서 도킹을 해제한 후 배는 지구를 향해 이동하기 시작하고 고도 약 140km에서 세 부분으로 나뉩니다. 소유즈 우주선의 장비와 다용도실은 대기권에서 완전히 타버렸지만, 우주비행사가 탑승한 하강 차량은 보호층을 갖추고 계속해서 전진합니다. 약 8.5km의 고도에서 제동 낙하산이 풀려 속도가 크게 느려지고 장치 착륙을 준비합니다.

우주 비행사가 착륙한 후 캡슐의 사진을 보면 색상이 거의 검은색이고 대기층을 통과하여 비행한 결과 타는 흔적이 있음을 알 수 있습니다.

인류의 가장 큰 자산 중 하나는 국제 우주 정거장(ISS)입니다. 러시아, 일부 유럽 국가, 캐나다, 일본 및 미국 등 여러 국가가 연합하여 그것을 만들고 궤도에서 운영합니다. 이 장치는 국가들이 지속적으로 협력하면 많은 것을 성취할 수 있음을 보여줍니다. 지구상의 모든 사람들이 이 정거장에 대해 알고 있으며 많은 사람들이 ISS가 어느 고도에서 어느 궤도에서 비행하는지에 대해 질문합니다. 우주비행사는 몇 명이나 있었나요? 관광객이 거기에 허용된다는 것이 사실입니까? 그리고 이것이 인류에게 흥미로운 전부는 아닙니다.

역 구조

ISS는 실험실, 창고, 화장실, 침실, 다용도실을 수용하는 14개의 모듈로 구성됩니다. 역에는 운동 장비를 갖춘 체육관도 있습니다. 이 단지 전체는 태양광 패널로 운영됩니다. 경기장 크기만큼 거대합니다.

ISS에 관한 사실

운영하는 동안 방송국은 많은 감탄을 불러 일으켰습니다. 이 장치는 인간 정신의 가장 큰 성취입니다. 디자인, 목적, 기능면에서 완벽하다고 할 수 있습니다. 물론, 아마도 100년 안에 그들은 지구상에서 다른 유형의 우주선을 만들기 시작할 것입니다. 그러나 현재로서는 이 장치는 인류의 재산입니다. 이는 ISS에 대한 다음 사실로 입증됩니다.

1. 존재하는 동안 약 200명의 우주비행사가 ISS를 방문했습니다. 단순히 궤도 높이에서 우주를 보러 온 관광객도 있었습니다.
2. 역은 육안으로 지구에서 볼 수 있습니다. 이 구조는 인공위성 중 가장 크며, 돋보기 없이도 행성 표면에서 쉽게 볼 수 있다. 장치가 도시 위를 비행하는 시간과 시기를 확인할 수 있는 지도가 있습니다. 이를 사용하면 해당 지역에 대한 정보를 쉽게 찾을 수 있습니다. 해당 지역의 항공편 일정을 확인하세요.
3. 우주비행사들은 정거장을 조립하고 작동 순서대로 유지하기 위해 150번 이상 우주 공간으로 나가서 약 1,000시간을 그곳에서 보냈습니다.
4. 이 장치는 6명의 우주비행사에 의해 조종됩니다. 생명 유지 시스템은 역이 처음 가동된 순간부터 역에 사람들의 지속적인 존재를 보장합니다.
5. 국제 우주 정거장은 다양한 실험실 실험이 수행되는 독특한 장소입니다. 과학자들은 의학, 생물학, 화학, 물리학, 생리학, 기상 관측 분야는 물론 다른 과학 분야에서도 독특한 발견을 합니다.
6. 이 장치는 끝 부분이 있는 축구장 크기의 거대한 태양 전지판을 사용합니다. 그들의 무게는 거의 30만 킬로그램에 달합니다.
7. 배터리는 스테이션의 작동을 완전히 보장할 수 있습니다. 그들의 작업은 주의 깊게 모니터링됩니다.
8. 역에는 욕실 2개와 체육관을 갖춘 미니하우스가 있습니다.
9. 비행은 지구에서 모니터링됩니다. 수백만 줄의 코드로 구성된 프로그램이 제어를 위해 개발되었습니다.

우주비행사

2017년 12월부터 ISS 승무원은 다음과 같은 천문학자와 우주비행사로 구성됩니다.

• 안톤 슈카플레로프 - ISS-55 사령관. 그는 2011~2012년, 2014~2015년 두 차례 이 역을 방문했다. 2번의 비행 동안 그는 364일 동안 역에서 살았습니다.
• Skeet Tingle - 비행 엔지니어, NASA 우주 비행사. 이 우주 비행사는 우주 비행 경험이 없습니다.
• 카나이 노리시게 - 비행 엔지니어, 일본 우주 비행사.
• 알렉산더 미수르킨. 2013년에 첫 비행을 하여 166일 동안 비행했습니다.
• Macr Vande Hai는 비행 경험이 없습니다.
• 조셉 아카바. 디스커버리호의 첫 번째 비행은 2009년에 이뤄졌고, 두 번째 비행은 2012년에 이뤄졌다.

우주에서 본 지구

우주에서 지구를 바라보는 독특한 풍경이 있습니다. 이것은 우주 비행사와 우주 비행사의 사진과 비디오로 입증됩니다. ISS 관측소에서 온라인 방송을 시청하면 관측소의 작업과 우주 풍경을 볼 수 있습니다. 단, 유지보수 작업으로 인해 일부 카메라의 전원이 꺼지는 경우가 있습니다.