비둘기 메일의 역사. 항공 우편물의 종류. 당신은 그것을 좋아해야합니다

비둘기 메일은 수천년 전의 것입니다. 이 기간 동안 비둘기는 수백만 통의 편지를 가져왔고 수천 명의 사람을 구했으며 수십 가지의 위업을 수행했습니다. 수많은 비둘기가 명령을 받고 온갖 영예를 안았습니다. 어떤 지점에서든 자신의 둥지까지 빠르고 정확하게 길을 찾는 비둘기의 놀라운 능력은 오랫동안 사람들에 의해 주목되어 왔습니다. 훈련된 새는 깊은 마취 상태에서 상당한 거리를 이동하더라도 집으로 돌아옵니다.

비둘기는 약 5,000년 전에 이집트에서 인간에 의해 길들여졌습니다.

기원전 16세기 이집트와 그리스 항해사. 이자형. 그들의 도착에 대해 집에보고했습니다. 비둘기는 상당한 거리를 이동할 수 있습니다. 그리고 비둘기는 1,100km 이상 날 수 없다고 알려져 있지만, 훨씬 더 먼 거리를 비행한 기록 보유자들이 있다는 증거가 있습니다. 평균적으로 비둘기는 시속 80-100km의 속도로 날아갑니다. 기차보다 빠릅니다. 스스로는 자신의 무게의 3분의 1, 즉 약 80~90그램에 해당하는 하중을 운반할 수 있습니다.

과학자들은 비둘기를 천연 컴퓨터라고 부릅니다. 결국, 날개 달린 우체부만이 수천 개의 도시 중에서 하나, 수백 개의 거리 중에서 하나, 수십 개의 집 중에서 하나를 선택할 수 있습니다.

일반적으로 귀국은 한 학기라고 합니다 귀환 . 비둘기는 집으로만 날아갑니다. 누군가가 생각하는 것처럼 같은 비둘기와 함께 앞뒤로 움직이는 것이 아니라 한 방향으로. 즉, 여행을 가는데 비둘기의 도움을 받아 집으로 편지를 보내려고 한다면 집에서 오는 길에 별도의 짐으로 가지고 다녀야 하고, 필요하다면 편지를 써서 보내야 한다는 뜻이다. 저 멀리.

비둘기 메일의 경우 특수 품종의 비둘기가 사육되었습니다. 강건하고 강하며 실제 근육 기계이며 해당 지역에서 완벽하게 지향됩니다. 비둘기들은 사진 촬영을 위해 소형 카메라도 들고 다녔습니다.

비둘기는 평균 20년을 살며 90%의 경우 무사히 집으로 돌아옵니다. 이것이 바로 비둘기 메일이 널리 퍼진 이유입니다.

병아리가 태어난 직후, 병아리의 뇌는 둥지 주변의 자기 강도 수준을 기억하고 이제 이 수준이 모든 움직임의 출발점이 됩니다.

많은 사람들은 비둘기가 별과 태양을 따라 이동한다고 믿었지만, 수많은 실험에서는 이 이론이 확증되지 않았습니다. 눈먼 비둘기가 집으로 돌아온 경우가 있습니다. 그들의 오리엔테이션의 또 다른 버전은 오래된 도로를 기억하지만 실명이나 눈 손상의 경우 도로에 대해 이야기 할 수 없다는 것입니다. 냄새에 의한 움직임 이론이 제시되었습니다.

비둘기가 길을 찾는 방법에 대한 가장 명확하고 과학적으로 공식화된 버전 - 초저주파음

비둘기는 초저주파(10헤르츠 미만의 주파수를 갖는 소리 진동)를 듣습니다. 글라이더의 모든 영역에는 고유한 초저주파 지도가 있습니다. 초저주파는 자연(지진, 폭풍, 허리케인, 지각 변동, 심지어 고래의 통신)에서 인공(기계, 공장, 메커니즘)에 이르기까지 기원이 다릅니다. 비둘기가 이 특정 초저주파 지도를 사용한다는 사실은 과학적으로 입증되었습니다. 비둘기는 한 도시의 세 가지 다른 지점에서 방출되었지만 한 지점에서 방출된 비둘기가 항상 날아다니는 것은 아닙니다. 그 시점에서 음향 그림자 구역이 있었고 비둘기가 길을 잃었다는 것이 밝혀졌습니다.

그리고 비둘기 메일 작업에 관한 몇 가지 사실

19세기 말부터 20세기 초까지 유럽 전역의 도시와 요새에 비둘기 우체국이 세워졌으며, 이곳에는 "친구"와 "낯선 사람"이라는 두 종류의 비둘기가 사육되었습니다. “그들의” 비둘기 둥지는 역에 있었습니다. 이 둥지에는 친구와 병아리가 있었습니다. "외계인"비둘기는 다른 역에서 가져 왔습니다. 때때로 "그들의"비둘기도 "출장"을 위해 특별 운송 수단을 이용했습니다. 결과적으로 각 비둘기장에는 항상 자신의 둥지로 돌아가 특별히 준비된 편지를 가져갈 준비가 된 여러 마리의 새가 있다는 것이 밝혀졌습니다.

Pigeon Post는 1870~1871년 프랑스-프로이센 전쟁 중에 그 효과를 입증했습니다. 파리는 독일군에 의해 포위되었지만 운반 비둘기 덕분에 수도와의 우편 통신이 중단되지 않았습니다. 운반비둘기는 파리에서 투르까지 220km의 거리를 최대 4시간 만에 이동하여 하루 만에 사건 보고가 가능해졌습니다. 비둘기 우편물에는 73마리의 운반비둘기가 참여했는데, 이는 파리 포위 기간 140일 동안 15만 건의 공식 파견과 약 100만 통의 개인 편지를 전달했습니다.

위대한 애국 전쟁 동안 신호 비둘기는 주로 군대 정찰 부서의 이익을 위해 사용되었지만 때로는 작전 통신에 사용되었습니다. 따라서 모스크바 전투 중에 개 사육 및 비둘기 사육을위한 중앙 통신 학교 보육원을 기반으로 고정 비둘기 통신 스테이션이 특별히 만들어졌습니다. 여기서 비둘기는 모스크바 근처의 7개 주요 지역과 여러 보조 지역에서 훈련되었습니다. 총 80명의 군인이 4개의 비둘기장에서 복무했으며, 각각 6마리의 비둘기를 수용할 수 있는 90개의 가벼운 휴대용 비둘기장(바구니)을 담당했습니다. 500마리의 비둘기가 22개 방향으로 분산(훈련)되었으며 반경 10~15km 내에서 안정적으로 작동하여 하루 최대 100마리의 비둘기를 전달했습니다.

강을 건너는 동안 전투에서 양방향 비둘기 통신을 조직하는 계획. 위대한 1944년 6월 23~26일

위대한 애국 전쟁 동안 국가는 "비둘기 동원"을 수행했습니다. 일부 새는 군대의 필요를 위해 지역 주민들로부터 압수되었습니다. 예를 들어 1944년 발트해 연안 국가에서 전투하는 동안 운반 비둘기는 하루에 평균 85건의 보고서를 전달했습니다. 전선을 쉽게 극복할 수 있는 "천국의 새들"의 능력을 기억하면서 소련과 독일군 사령부는 이들을 민간인에게서 제거하기 위해 모든 수단을 동원했습니다. 1941년 12월 19일, 독일군이 모스크바에 접근했을 때 시 사령관은 다음과 같은 명령을 내렸습니다. St.) 3일 이내에.” 비둘기를 항복하지 않는 사람은 전쟁법에 따라 책임을 지게 될 것이다.” 당연히 Petrovka에서는 운반 비둘기에만 관심이있었습니다.

점령지에서 일어난 위대한 애국 전쟁 동안 독일군 사령부는 모든 비둘기를 잠재적인 "스파이"로 간주했습니다. 비둘기는 지역 주민들로부터 압수되어 파괴되었으며 가장 순종적인 비둘기는 독일로 보내졌습니다.

오늘날에는 다른 통신수단의 발달로 인해 대부분의 비둘기우편 서비스가 폐지되었지만 일부 국가에서는 살아남아 여전히 운영되고 있습니다. 예를 들어, 인도에서는 비둘기가 선거일에 접근하기 어려운 지역에 우편물을 배달하고, 스위스에서는 새들이 긴급 메시지를 전달하는 데 도움을 주고, 영국의 플리머스에서는 비둘기가 혈액 샘플을 병원에서 연구실로 운반합니다.

일부 범죄 조직은 여전히 ​​그들의 "행위"를 위해 비둘기 메일을 사용합니다. 최근 쿠웨이트 경찰은 마약 봉지를 들고 있는 비둘기 한 마리를 붙잡았습니다.

그리고 영웅 비둘기에 대해서

귀환비둘기 888호는 대령으로 진급하였다. 사후에는 고위군 장병들의 장례로 모든 명예를 안고 안장되었다.

제1차 세계대전 중 베르됭 전투에서 비둘기 Cher Ami(프랑스어 "Cher Ami" - Dear Friend)는 메시지를 전달한 지 몇 시간 후 포위된 77사단의 "잃어버린 대대"를 구출하는 데 도움을 주었습니다. 그것에 대해 대대 (가슴에 상처, 충혈 된 눈, 총에 맞은 발) 194 명이 구출되었습니다. 이 새는 American Homing Pigeon Society와 프랑스 Croix de Guerre로부터 금메달을 받았습니다.

국립 비둘기 서비스(National Pigeon Service)의 일원인 Commando라는 영국 비둘기는 최전선 뒤에서 영국 정보 요원을 위해 일했습니다. 그는 중요한 정보 정보를 가지고 나치가 점령한 프랑스에서 세 번의 임무를 수행했습니다. 메리 디킨 메달(동물에 대한 영국 최고의 군사상)을 수상했습니다.

11.12.2017, 18:24

당신은 그것을 좋아해야합니다

비둘기 메일은 수천년 전의 것입니다. 이 기간 동안 비둘기는 수백만 통의 편지를 가져왔고 수천 명의 사람을 구했으며 수십 가지의 위업을 수행했습니다. 수많은 비둘기가 명령을 받고 온갖 영예를 안았습니다. 어떤 지점에서든 자신의 둥지까지 빠르고 정확하게 길을 찾는 비둘기의 놀라운 능력은 오랫동안 사람들에 의해 주목되어 왔습니다. 훈련된 새는 깊은 마취 상태에서 상당한 거리를 이동하더라도 집으로 돌아옵니다.

비둘기는 약 5,000년 전에 이집트에서 인간에 의해 길들여졌습니다.

기원전 16세기 이집트와 그리스 항해사. 이자형. 그들의 도착에 대해 집에보고했습니다. 비둘기는 상당한 거리를 이동할 수 있습니다. 그리고 비둘기는 1,100km 이상 날 수 없다고 알려져 있지만, 훨씬 더 먼 거리를 비행한 기록 보유자들이 있다는 증거가 있습니다. 평균적으로 비둘기는 시속 80-100km의 속도로 날아갑니다. 기차보다 빠릅니다. 스스로는 자신의 무게의 3분의 1, 즉 약 80~90그램에 해당하는 하중을 운반할 수 있습니다.

과학자들은 비둘기를 천연 컴퓨터라고 부릅니다. 결국, 날개 달린 우체부만이 수천 개의 도시 중에서 하나, 수백 개의 거리 중에서 하나, 수십 개의 집 중에서 하나를 선택할 수 있습니다.

일반적으로 귀국은 한 학기라고 합니다 귀환 . 비둘기는 집으로만 날아갑니다. 누군가가 생각하는 것처럼 같은 비둘기와 함께 앞뒤로 움직이는 것이 아니라 한 방향으로. 즉, 여행을 가는데 비둘기의 도움을 받아 집으로 편지를 보내려고 한다면 집에서 오는 길에 별도의 짐으로 가지고 다녀야 하고, 필요하다면 편지를 써서 보내야 한다는 뜻이다. 저 멀리.

비둘기 메일의 경우 특수 품종의 비둘기가 사육되었습니다. 강건하고 강하며 실제 근육 기계이며 해당 지역에서 완벽하게 지향됩니다. 비둘기들은 사진 촬영을 위해 소형 카메라도 들고 다녔습니다.

비둘기는 평균 20년을 살며 90%의 경우 무사히 집으로 돌아옵니다. 이것이 바로 비둘기 메일이 널리 퍼진 이유입니다.

병아리가 태어난 직후, 병아리의 뇌는 둥지 주변의 자기 강도 수준을 기억하고 이제 이 수준이 모든 움직임의 출발점이 됩니다.

많은 사람들은 비둘기가 별과 태양을 따라 이동한다고 믿었지만, 수많은 실험에서는 이 이론이 확증되지 않았습니다. 눈먼 비둘기가 집으로 돌아온 경우가 있습니다. 그들의 오리엔테이션의 또 다른 버전은 오래된 도로를 기억하지만 실명이나 눈 손상의 경우 도로에 대해 이야기 할 수 없다는 것입니다. 냄새에 의한 움직임 이론이 제시되었습니다.

비둘기가 길을 찾는 방법에 대한 가장 명확하고 과학적으로 공식화된 버전 - 초저주파음

비둘기는 초저주파(10헤르츠 미만의 주파수를 갖는 소리 진동)를 듣습니다. 글라이더의 모든 영역에는 고유한 초저주파 지도가 있습니다. 초저주파는 자연(지진, 폭풍, 허리케인, 지각 변동, 심지어 고래의 통신)에서 인공(기계, 공장, 메커니즘)에 이르기까지 기원이 다릅니다. 비둘기가 이 특정 초저주파 지도를 사용한다는 사실은 과학적으로 입증되었습니다. 비둘기는 한 도시의 세 가지 다른 지점에서 방출되었지만 한 지점에서 방출된 비둘기가 항상 날아다니는 것은 아닙니다. 그 시점에서 음향 그림자 구역이 있었고 비둘기가 길을 잃었다는 것이 밝혀졌습니다.

그리고 비둘기 메일 작업에 관한 몇 가지 사실

19세기 말부터 20세기 초까지 유럽 전역의 도시와 요새에 비둘기 우체국이 세워졌으며, 이곳에는 "친구"와 "낯선 사람"이라는 두 종류의 비둘기가 사육되었습니다. “그들의” 비둘기 둥지는 역에 있었습니다. 이 둥지에는 친구와 병아리가 있었습니다. "외계인"비둘기는 다른 역에서 가져 왔습니다. 때때로 "그들의"비둘기도 "출장"을 위해 특별 운송 수단을 이용했습니다. 결과적으로 각 비둘기장에는 항상 자신의 둥지로 돌아가 특별히 준비된 편지를 가져갈 준비가 된 여러 마리의 새가 있다는 것이 밝혀졌습니다.

Pigeon Post는 1870~1871년 프랑스-프로이센 전쟁 중에 그 효과를 입증했습니다. 파리는 독일군에 의해 포위되었지만 운반 비둘기 덕분에 수도와의 우편 통신이 중단되지 않았습니다. 운반비둘기는 파리에서 투르까지 220km의 거리를 최대 4시간 만에 이동하여 하루 만에 사건 보고가 가능해졌습니다. 비둘기 우편물에는 73마리의 운반비둘기가 참여했는데, 이는 파리 포위 기간 140일 동안 15만 건의 공식 파견과 약 100만 통의 개인 편지를 전달했습니다.

위대한 애국 전쟁 동안 신호 비둘기는 주로 군대 정찰 부서의 이익을 위해 사용되었지만 때로는 작전 통신에 사용되었습니다. 따라서 모스크바 전투 중에 개 사육 및 비둘기 사육을위한 중앙 통신 학교 보육원을 기반으로 고정 비둘기 통신 스테이션이 특별히 만들어졌습니다. 여기서 비둘기는 모스크바 근처의 7개 주요 지역과 여러 보조 지역에서 훈련되었습니다. 총 80명의 군인이 4개의 비둘기장에서 복무했으며, 각각 6마리의 비둘기를 수용할 수 있는 90개의 가벼운 휴대용 비둘기장(바구니)을 담당했습니다. 500마리의 비둘기가 22개 방향으로 분산(훈련)되었으며 반경 10~15km 내에서 안정적으로 작동하여 하루 최대 100마리의 비둘기를 전달했습니다.

강을 건너는 동안 전투에서 양방향 비둘기 통신을 조직하는 계획. 위대한 1944년 6월 23~26일

위대한 애국 전쟁 동안 국가는 "비둘기 동원"을 수행했습니다. 일부 새는 군대의 필요를 위해 지역 주민들로부터 압수되었습니다. 예를 들어 1944년 발트해 연안 국가에서 전투하는 동안 운반 비둘기는 하루에 평균 85건의 보고서를 전달했습니다. 전선을 쉽게 극복할 수 있는 "천국의 새들"의 능력을 기억하면서 소련과 독일군 사령부는 이들을 민간인에게서 제거하기 위해 모든 수단을 동원했습니다. 1941년 12월 19일, 독일군이 모스크바에 접근했을 때 시 사령관은 다음과 같은 명령을 내렸습니다. St.) 3일 이내에.” 비둘기를 항복하지 않는 사람은 전쟁법에 따라 책임을 지게 될 것이다.” 당연히 Petrovka에서는 운반 비둘기에만 관심이있었습니다.

점령지에서 일어난 위대한 애국 전쟁 동안 독일군 사령부는 모든 비둘기를 잠재적인 "스파이"로 간주했습니다. 비둘기는 지역 주민들로부터 압수되어 파괴되었으며 가장 순종적인 비둘기는 독일로 보내졌습니다.

오늘날에는 다른 통신수단의 발달로 인해 대부분의 비둘기우편 서비스가 폐지되었지만 일부 국가에서는 살아남아 여전히 운영되고 있습니다. 예를 들어, 인도에서는 비둘기가 선거일에 접근하기 어려운 지역에 우편물을 배달하고, 스위스에서는 새들이 긴급 메시지를 전달하는 데 도움을 주고, 영국의 플리머스에서는 비둘기가 혈액 샘플을 병원에서 연구실로 운반합니다.

일부 범죄 조직은 여전히 ​​그들의 "행위"를 위해 비둘기 메일을 사용합니다. 최근 쿠웨이트 경찰은 마약 봉지를 들고 있는 비둘기 한 마리를 붙잡았습니다.

그리고 영웅 비둘기에 대해서

귀환비둘기 888호는 대령으로 진급하였다. 사후에는 고위군 장병들의 장례로 모든 명예를 안고 안장되었다.

제1차 세계대전 중 베르됭 전투에서 비둘기 Cher Ami(프랑스어 "Cher Ami" - Dear Friend)는 메시지를 전달한 지 몇 시간 후 포위된 77사단의 "잃어버린 대대"를 구출하는 데 도움을 주었습니다. 그것에 대해 대대 (가슴에 상처, 충혈 된 눈, 총에 맞은 발) 194 명이 구출되었습니다. 이 새는 American Homing Pigeon Society와 프랑스 Croix de Guerre로부터 금메달을 받았습니다.

국립 비둘기 서비스(National Pigeon Service)의 일원인 Commando라는 영국 비둘기는 최전선 뒤에서 영국 정보 요원을 위해 일했습니다. 그는 중요한 정보 정보를 가지고 나치가 점령한 프랑스에서 세 번의 임무를 수행했습니다. 메리 디킨 메달(동물에 대한 영국 최고의 군사상)을 수상했습니다.

11.12.2017, 18:24

당신은 그것을 좋아해야합니다

인간은 개, 말, 소를 길들인 이래로 동물계에 주의를 기울이는 법을 배웠고 비둘기가 둥지 및 집과 강력한 관계를 맺고 있음을 발견했습니다. 이러한 독특한 기술(지형을 탐색하고 장거리를 쉽게 이동할 수 있는 능력) 때문에 사람들은 메시지를 전달하기 위해 비둘기를 사용하기 시작했습니다. 비둘기 메일은 당연히 인류 문명의 발전에 중요한 요소로 간주됩니다.

비둘기 메일에 대한 최초의 언급 중 하나는 노아가 땅을 찾아 비둘기를 풀어주고 나뭇 가지를 가지고 방주로 돌아 왔을 때 성경에서 찾을 수 있습니다.

최초의 비둘기 기둥은 1167년 이집트 전체의 수장 누레트딘(Nuretdin)에 의해 만들어졌습니다. 그의 명령에 따라 도시 전역에 높은 포스트 타워가 세워졌습니다. 이집트뿐만 아니라 그리스에서도 비둘기는 신성한 새로 존경받았습니다.

역사는 또한 러시아에서 비둘기 메일의 토대를 마련한 것이 전쟁과 정치적 갈등이었다고 언급합니다. 올가 공주는 또한 Drevlyans에 대한 교활한 복수 방법으로 역사상 기억되었습니다. 남편의 잔인한 죽음을 위해 Olga는 Drevlyans로부터 비둘기와 참새의 형태로 작은 공물을 받았습니다. Drevlyans는 이러한 작은 요청에 기뻐했고 필요한 수의 새를 모아 그녀에게주었습니다. 공주는 마른 나뭇가지를 비둘기 다리에 묶고 불을 지르고 새들을 풀어주라고 명령했습니다. 당연히 비둘기는 원래 집과 둥지로 돌아와 자신도 모르게 Drevlyans의 정착지 전체를 불태 웠습니다.

전설에서 우리는 비둘기 메일이 선택된 최초의 낭만적 인 서신에 대한 흥미로운 사실을 배웁니다. 예를 들어, 터키인들은 정기적으로 수도원에서 여성들에게 편지를 보냈습니다. 곧 많은 안뜰에 비둘기장이 세워져 다른 주와의 접촉이 유지되었습니다. 비둘기 메일이 없었다면 중세 시대 사람들은 의사소통이 거의 완전히 불가능했을 것입니다.

비둘기 본능

비둘기 메일이 어떻게 작동하는지 자세히 살펴보겠습니다. 그것은 20세기 초에 이미 유럽의 모든 도시에 존재했습니다. 각 역에는 "우리 자신의"비둘기와 수입된 "낯선 사람"이 있었습니다. 적절한 순간에 그 중 하나가 선택되었고 튜브에 접힌 메시지가 그의 다리에 부착되었고 새는 집으로 달려갔습니다. 중요한 메시지를 장거리로 전달하기 위해 정보 손실을 방지하거나 그중 하나가 죽을 경우를 대비해 비둘기 두 마리를 보냈습니다.

비둘기가 놀랍게도 우주에서 방향을 잘 잡는 것은 우연이 아닙니다. 태어날 때부터 부리에 "코" 밑 부분의 깃털 덮개 아래에 숨겨져 있는 "자기 레이더"가 있습니다. 새가 집 주변의 자기장을 결정할 수 있는 것은 바로 이것이다. 비둘기는 어디에 있든 확실히 자신의 집의 주파수를 찾아 올바른 길을 찾을 수 있습니다. 이 놀라운 비둘기 본능을 '귀소'라고 합니다.

비둘기는 한 번에 100~300km를 이동할 수 있으며 비행 속도는 70km/h입니다. 특별히 훈련된 비둘기는 1000km의 거리를 이동할 수 있습니다. 태양과 잘 발달된 시각적 기억력은 비둘기가 우주를 탐색하는 데 도움이 됩니다. 비둘기의 뇌는 많은 양의 정보를 처리할 수 있으며, 그 기억은 수천 개의 유사한 창 중에서 정확히 해당 창을 선택할 수 있습니다.

훈련의 특징

모든 새가 운반비둘기가 될 수 있는 것은 아닙니다. 게으른 사람과 활동적인 사람, 능력이 있는 사람과 그다지 능력이 없는 사람이 있습니다.

비둘기가 나는 법을 대담하게 배운 출생 후 3주차에 훈련을 시작하는 것이 좋습니다. 첫째, 그들은 근처에서 풀려나 현명한 지도자와 함께 주변 환경과 집에 소개되어 반드시 집으로 돌아갈 수 있습니다. 첫 번째 훈련은 집에서 가까운 거리를 선택하세요.

사람들과 마찬가지로 비둘기 비행에 대한 사랑을 심어주기 위해 항상 환영받는 집으로 돌아가는 것이 좋습니다. 도착하자마자 조심스럽게 잡아서 먹이는 것이 중요합니다. 새의 파트너를 선택하는 데주의를 기울일 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 스스로 다른 곳에서 배우자를 선택하고 다시는 돌아 오지 않을 것이지만 비둘기는 단번에 평생 단결합니다.

비둘기 메일 역사에서 흥미로운 사실과 사례

• 밀수꾼 새. 나폴레옹의 요청에 따라 보석은 우체부의 날개 아래 영국에서 프랑스로 운송되었습니다.
• 죽음의 냄새를 풍기는 새. 스웨덴의 과학자 안드레(Andre)는 비둘기를 데리고 열기구를 타고 북극에 도달하고 싶어했습니다. 새만이 영원한 얼음에서 돌아올 수 있었습니다.
• 우체부 새. 제2차 세계 대전 중에 이 새들 중 다수가 사용되었습니다. 그들의 도움으로 많은 중요한 정보가 전달되었습니다.
• 캐리어 새. 플리머스에서는 비둘기가 혈액 샘플을 병원에서 3km 떨어진 실험실로 운반했습니다. 이것은 운송으로 운송하는 것보다 훨씬 빠릅니다. 영국의 한 Reitar 에이전시는 비둘기 메일의 장점을 지적했습니다. 그들은 교통 체증이나 혼잡한 고속도로에서 짧은 메시지를 전송하기 위해 비둘기 메일을 사용했습니다.

어떤 지점에서든 자신의 둥지까지 빠르고 정확하게 길을 찾는 비둘기의 놀라운 능력은 오랫동안 사람들에 의해 주목되어 왔습니다. 훈련된 새는 깊은 마취 상태에서 상당한 거리를 이동하더라도 집으로 돌아옵니다.

과학 문헌에서는 이 능력을 "귀환", 즉 집으로 돌아가려는 본능이라고 부릅니다. 지금까지 우리는 비둘기가 비행 방향을 결정하고, 많은 도시 중에서 올바른 집을 찾고, 수천 개의 유사한 집 중에서 하나를 식별하고, 수백 개의 창문 중에서 정확히 자신의 집을 찾을 수 있도록 하는 메커니즘을 부분적으로만 이해했습니다. 비둘기의 뇌는 타고난 컴퓨터라고 부를 정도로 발달되어 있다.

이 컴퓨터가 분류해야 할 정보는 많습니다. 집과 관련된 위치를 결정하기 위해 비둘기는 다양한 정보를 사용합니다.

비둘기의 눈은 두개골 부피의 대부분을 차지하며 다른 모든 것을 무시하고 현재 필요한 정보만 시야에서 선택할 수 있도록 설계되었습니다. 뛰어난 기억력과 이해력이 결합된 놀라운 시력 덕분에 비둘기는 시각적 인상을 바탕으로 복잡한 개념을 형성하고 능숙하게 조작할 수 있습니다. 게다가, 이 새들은 피부로 어둠과 빛의 차이도 구별할 수 있습니다!


지자기 랜드마크는 한때 생각되었던 것처럼 결정적이지는 않지만 중요한 역할을 합니다. 병아리가 태어난 직후, 부리 윗부분에 위치한 어린 비둘기의 자기 수용 시스템은 둥지 위치의 자기 강도 수준을 결정하고 이를 시작점으로 기억합니다.

비둘기는 초저주파(10헤르츠 미만의 주파수를 갖는 소리 진동)를 듣습니다. 장거리 비행 중 방향 설정 외에도 이 기능을 사용하면 날씨 변화와 자연 재해를 예측할 수 있습니다. 결국 초저주파는 뇌우, 지진, 허리케인 등 다양한 자연 재해로 인해 생성됩니다.

최근 몇 년 동안 냄새에 따른 귀환 비둘기의 추가 방향에 대한 가설이 테스트되었습니다. 마지막으로, 최근 연구에 따르면 이 새들은 사람이 만든 경로를 따라가는 것만으로도 지형을 탐색할 수 있는 것으로 나타났습니다. 예를 들어, 일부 이탈리아 비둘기는 고대 로마 시대부터 도로 배치를 학습했으며 기원전 241년에도 여전히 로마에서 북쪽으로 오래된 해안 경로인 아우렐리아 가도를 따라 돌아오고 있습니다. 영원한 도시와 갈리아(현재 프랑스)를 연결합니다. 그들은 분명히 고속도로와 철도보다 이 유서 깊은 경로를 선호합니다.

자연이 창조한 것을 인간이 다듬은 것입니다. 현대 스포츠 비둘기는 프로 운동선수가 일반 팬과 다르듯이 일반 시자르 비둘기와 다릅니다. 여러 세대의 비둘기 사육자들은 신중한 선택과 훈련을 통해 속도와 지구력을 향상시켜 몸을 유선형과 최적의 크기로 만들었습니다. 스포츠 비둘기는 근육 덩어리로 공기 공간을 정복하는 데 완벽한 기계입니다.

귀환비둘기의 특수 품종은 19세기 전반에 벨기에에서 개발되었습니다. 이 품종은 벨기에의 두 품종인 Lüttich와 Antwerp를 교배한 결과 탄생했습니다. 유형 차이는 교배로 인해 점차 완화되었으며 1840년에는 완전히 사라졌습니다. 결국 일종의 걸작이 탄생했습니다. 강력하고 가볍고 빠른 새가 시속 100km 이상의 속도로 수백 킬로미터를 쉬지 않고 날아갈 수 있게 된 것입니다. 하지만 이 완벽한 우체부가 등장할 때까지 정보를 전송하기 위해 다양한 품종의 비둘기를 사용한 것은 천년 이상 전으로 거슬러 올라갑니다.

당신은 비둘기를 받았습니다

고대 그리스와 로마인들도 비둘기에게 메시지를 보냈습니다. 로마 역사가이자 박물학자인 플리니우스(Pliny the Elder)는 기원전 43년에 포위된 무티나(Mutina)의 사령관 데키우스 브루투스(Decius Brutus)가 어떻게 설명했는지 설명했습니다. 구조를 위해 군대와 함께 제 시간에 도착한 Hirtius 영사에게 알렸습니다. Julius Caesar는 수많은 군사 작전 중에 비둘기 갑옷을 사용하여 로마와 통신했습니다.

운반 비둘기에 대한 언급은 많은 중세 역사 연대기에서 발견됩니다. 우편 비둘기 사육의 실제 역사는 십자군 시대부터 시작된다고 믿어집니다. 더욱이 십자군은 이슬람 동부에서 이러한 관행을 차용했을 가능성이 높습니다.

그곳에서 최초의 "정부" 비둘기 기둥이 조직되었으며, 그 창설자는 알레포의 술탄(1146-1174 재위)인 누르 앗 딘 젠기(Nur ad-Din Zengi)에 기인합니다. 십자군과의 전투에서 시리아와 이집트 대부분 지역으로 세력을 확장한 그는 1167년에 자신의 광대한 소유물을 더 잘 관리하기 위해 전체 역참 네트워크("비둘기 탑") 건설을 명령했습니다.

1249년 프랑스 왕 루이 성자(Louis the Saint)의 군대가 다미에타(Damietta) 항구를 갑자기 점령했다는 소식은 비둘기의 도움을 받아 이집트 술탄 나짐 앗 딘(Najm ad-Din)에게도 전달되었습니다. 십자군 왕.

유럽과 해외 식민지에서는 "국가" 기반으로 조직된 비둘기 메일이 19세기 후반까지 존재하지 않았습니다. 민간 ​​"우편 노선"이 적극적으로 생성 및 사용되어 소유자에게 상당한 이익을 가져왔음에도 불구하고 말이죠. .

나폴레옹 전쟁 동안 비둘기 연결은 로스차일드의 유명한 은행가의 수도를 마련하는 것을 가능하게 했습니다. 런던에 살았던 Nathan Rothschild (그런데 은행가 일뿐만 아니라 열정적 인 비둘기장이기도 함)는 여러 대리인을 대륙으로 보냈고, 그 대리인은 메일 새를 데리고 프랑스 군대의 뒤를 따랐고 즉시 모든 중요한 사건을 영국에 보고했습니다. 그들의 도움으로 로스차일드는 영국 정부가 3일 전에 워털루에서 프랑스군을 패배시켰다는 사실을 알게 되었습니다. 이 전투 이전 영국 증권의 비율은 매우 낮았으며 나폴레옹의 패배 소식이 나온 후 빠르게 상승했으며 Rothschild는 이를 활용하여 능숙하게 상승세를 보였습니다. 이 작업으로 그는 수백만 달러의 수입을 얻었습니다.

이러한 유형의 커뮤니케이션은 적시에 정보가 필요한 언론인이 자주 사용했습니다. 19세기 중반, 유명한 통신사인 로이터(Reuters)의 지도자들은 우편배달원을 채택했습니다. 그 이유는 새들이 당시 이용 가능한 모든 통신 수단보다 더 빠르고 안정적으로 뉴스를 전달했기 때문입니다. 1848년 프랑스 혁명 동안, 벨기에 "저녁"의 편집자들은 비둘기 통신 덕분에 프랑스 수도로부터 소식을 받았는데, 때로는 이 소식이 파리 아침 판에 출판되기도 전에 말입니다.

비둘기는 1870년 프로이센군이 파리를 포위했을 때 서신을 전달하는 공식적인 수단으로 처음 채택되었습니다. 우편 새들은 풍선에 실려 봉쇄된 도시 밖으로 “보내졌다”. 파리의 "풍선 우편"은 수도에서 다른 프랑스 국민에게 보내는 발송물 외에도 바구니에 파리 우체부가 담긴 우리를 운반했습니다. 파리에 대한 응답 메시지는 투어에서 준비되었습니다. 파리에 '비둘기 우체국'이 개설되어 수신된 메시지가 해독되었습니다. 포위된 도시에는 국가 메시지와 개인 편지가 모두 전달되었습니다. 1870년 11월 4일, 우편국은 특별 법령을 발표했는데 그 첫 번째 조항은 다음과 같습니다. “공화국 영토에 거주하는 모든 사람은 우편 및 전신국의 비둘기를 사용하여 파리와 통신할 권리가 있습니다. 단어당 50상팀을 지불하며, 출발 시 부과되며 부서장의 명령에 명시된 한도 내에서 부과됩니다." 파리 포위 공격 중에 비둘기는 백만 개가 넘는 개인 편지를 배달했습니다. 나중에 감사하는 파리 사람들은 운반 비둘기 기념비를 세웠습니다.

러시아에서는 최초의 정기 우편 비둘기 통신이 1854년 Golitsyn 왕자에 의해 조직되었습니다. 90개 경로는 모스크바에 있는 그의 영지와 Sima 마을에 있는 영지 사이를 연결했습니다. 37년 후인 1891년, 상트페테르부르크-모스크바 비둘기 통신선이 군부 항공팀 산하의 상트페테르부르크 귀환 비둘기 기지에 설치되었습니다. 그런 다음 군부는 여러 군 구역(주로 남부 및 서부 국경)에 다수의 대규모 영구 비둘기 통신 스테이션을 만들었습니다.

그러나 이 모든 페이지는 비둘기우편 역사에서 일시적인 에피소드에 불과했습니다. 정기적인 우편 비둘기 통신은 19세기 후반 뉴질랜드에서 확립되었습니다. 뉴질랜드와 그레이트 배리어 리프(Great Barrier Reef)의 수많은 섬 사이에는 무선 통신이 아직 존재하지 않았기 때문에 통신이 어려웠습니다. 1890년에 비둘기를 이용해 서신을 전달하는 아이디어가 떠올랐습니다. 1896년에는 오클랜드에서 오쿠푸 섬까지 일반 우편선이 개설되었습니다. 곧 비둘기 메일은 다른 섬으로 퍼졌습니다. 너무 널리 퍼져 1898년에 1,800부가 발행된 특별 우표가 발행되었습니다. 비둘기우편 우표 발행은 다음 해에도 계속되었습니다. 우표의 액면가는 달랐습니다. 파란색은 6펜스, 빨간색은 1실링이었습니다. 명칭의 차이는 노선별 관세의 차이를 반영합니다. 사실은 군도에서 뉴질랜드로 가는 것보다 뉴질랜드 해안에서 배리어 리프 섬으로 날아가도록 새를 훈련시키는 것이 훨씬 더 어려웠습니다.

비둘기 메일 결제 표시

그레이트 배리어 리프 섬의 비둘기 메일이 성공하자 같은 이름의 군도에 위치한 마로티리 신디케이트가 자체 노선을 조직하게 되었습니다. 1899년에 최초의 우표가 발행되었습니다. 그 후, 더 많은 우표 발행물이 출판되었습니다. Pigeon Post는 1908년 전화선이 부설된 후 폐쇄되었습니다.

비둘기우편의 본고장인 뉴질랜드에서는 이 기관을 기념하여 우표 수집가들 사이에서 인기 있는 '우표 주간' 행사가 매년 개최되며, 비둘기 우편물의 '일회성 배송'이 함께 제공됩니다. 운반비둘기가 배달한 편지에는 그 행사를 위해 특별히 발행된 우표가 붙어 있는 경우가 많습니다. 특별한 소인도 준비되어 있습니다. 이 서비스의 작업은 이제 국제 비둘기 우편 연합(International Pigeon Post Union)이 주최하는 정기적인 운반비둘기 올림피아드를 연상시킵니다.

지금도 깃털달린 메신저를 소통의 수단으로 보관하기에는 이르다. 비록 산발적이긴 하지만 비둘기는 계속해서 우편 서비스를 제공하고 있습니다. 이는 대도시 지역을 통해 짧은 메시지를 전송하는 가장 빠르고 편리한 수단임이 밝혀졌습니다. 지난 세기 말에 발트해 연안 국가에서 실험이 수행되었습니다. 비행기, 우편물 또는 비둘기 중 누가 수신자에게 편지를 더 빨리 전달할 것인가? 연구원들은 놀랍게도 그 일을 가장 먼저 완수한 사람은 비둘기였습니다. 그는 편지의 디자인과 전달에 있어서 관료주의를 피하고 현대적인 의사소통 수단보다 앞서 있었습니다. 현재 스위스와 쿠바에서는 비둘기 의사 소통이 보존되어 일부 다른 국가에서는 실용적인 목적으로 사용됩니다.

예를 들어, 네덜란드에서는 비둘기가 기증자의 혈액을 시험관에 담아 목적지까지 전달합니다. 고속도로 혼잡으로 인해 자동차 배송보다 수익성이 높고 빠릅니다. 벨기에에서 비둘기는 단거리 우편물, 특히 비밀 우편물을 배달하는 데 사용됩니다. 비둘기는 성경과 동일한 양의 정보가 포함된 CHIP을 운반합니다. 영국에서는 거래소에서 비둘기를 사용합니다.

전쟁 중인 세계의 새들

정확하고 빠르게 전달되는 정보는 성공적인 군사작전의 핵심 중 하나입니다. 따라서 지휘관과 참모들은 오랫동안 날개 달린 메신저에 관심을 가져왔습니다. 18세기 이후 비둘기 메일은 작전 통신을 위해 많은 국가의 군대에서 널리 사용되었습니다. 운반 비둘기의 순항 속도가 80-100km이고 일반적인 비둘기 통신 범위가 200-300km라는 점을 고려하면 현대 통신 수단이 출현하기 전에는 더 나은 것을 바랄 수 없습니다.

제1차 세계 대전 동안 두 교전국 모두 귀환 비둘기를 널리 사용했습니다. 벨기에인과 독일인은 이러한 유형의 의사소통을 가장 전문적으로 사용했습니다. 3000마리 이상의 운반비둘기가 전쟁에 참여했습니다. 새의 다리에 부착된 작은 캡슐에 작은 메모 비둘기 그림이 삽입되었습니다. 1919년부터 일본군도 비둘기를 군대에 채용했습니다.

일부 새의 "군 복무"의 중요성은 높이 평가되었습니다. 예를 들어, 영국 귀환 비둘기 No. 888은 1차 세계 대전 중 뛰어난 복무를 인정받아 공식적으로 영국군 대령 직급을 받았습니다. 그는 수백 개의 메시지를 전달하고 특히 중요한 전투 임무를 수행하다가 사망했기 때문에 사후에 칭호를 받았습니다. 그러나 용감한 새의 장례식은 모든 적절한 예식과 함께 거행되었습니다.

제1차 세계 대전 이후 노동자와 농민의 첫 번째 국가를 포함하여 깃털 달린 메신저에 많은 관심이 기울여졌습니다. 국방과 국가 경제의 이익을 위해 사용할 귀환 비둘기를 준비하기 위해 1925년 소련 오소아비아힘 중앙위원회 산하에서 비둘기 스포츠를 위한 통합 센터가 설립되었습니다. 그리고 1928~29년에 Unshlikht 군사부 인민위원은 소련 공화국에 "비둘기 군복무" 도입을 제안했습니다. 따라서 프로젝트가 승인되면 비둘기 사육은 적군 지도부의 직접적인 통제하에 이전됩니다.

위대한 애국 전쟁 중에 국가에서 "비둘기 동원"이 수행되었습니다. 새 중 일부는 군대의 필요를 위해 지역 주민들로부터 압수되었습니다. 예를 들어 1944년 발트해 연안 국가에서 전투하는 동안 운반 비둘기는 하루에 평균 85건의 보고서를 전달했습니다. 전선을 쉽게 극복할 수 있는 "천국의 새들"의 능력을 기억하면서 소련과 독일군 사령부는 이들을 민간인에게서 제거하기 위해 모든 수단을 동원했습니다. 1941년 12월 19일, 독일군이 모스크바에 접근했을 때 시 사령관은 다음과 같은 명령을 내렸습니다. St.) 3일 이내에.” 비둘기를 항복한 사람들은 전쟁법에 따라 책임을 지게 될 것입니다. 당연히 Petrovka에서는 운반 비둘기에만 관심이있었습니다.

같은시기에 "모스크바 방어를위한 고정 비둘기 통신 시스템"이 만들어졌고, 특수 부대의 이동 비둘기 스테이션이 적진 뒤의 정찰 그룹과의 연합 무기 통신 수단으로 사용되었습니다. 일부 당파 분리. 이 부대에는 1941년 모스크바 주립대학교와 적군 중앙통신학교에 설립된 보육원이 어린 비둘기를 공급했습니다. 12월 19~22일에 페트로프카에 도착한 완전한 민간인 비둘기도 "군인"에 포함되었다고 생각해야 합니다.

점령지에서는 인구 중 모든 비둘기를 압수하라는 제국 법령이 내려졌습니다. 압수된 새의 대부분은 단순히 파괴되었으며, 가장 순종적인 새는 독일로 보내졌습니다. 잠재적인 "깃털 달린 당파"를 숨긴 것에 대해 그들의 주인은 단 한 번의 처벌, 즉 죽음을 받았습니다.

그 당시에는 전신, 전화, 라디오 등 최신 통신 수단이 이미 널리 사용된 것 같습니다. 그러나 제2차 세계대전 당시 전령비둘기의 활동이 얼마나 강렬했는지는 경이로울 수밖에 없습니다. 비둘기는 겉으로 보기에는 믿을 수 없을 것 같은 상황에서도 성공적으로 행동했습니다. 여기에 한 가지 예가 있습니다. 1942년, 독일의 폭뢰로 인해 피해를 입은 영국 잠수함은 지상에서 이륙할 수 없었습니다. 승무원은 한 쌍의 귀환 새, 즉 비둘기와 비둘기가 포함되지 않았다면 확실한 죽음을 겪었을 것입니다. 그들은 어뢰 발사관을 통해 작은 캡슐로 표면으로 방출되었습니다. 비둘기가 폭풍우에 압도되었을 수도 있지만, 그래도 비둘기는 기지에 도달할 수 있었습니다. 비둘기 그림 덕분에 승무원이 구해졌고 이후 깃털 달린 우체부에게 기념비가 세워졌습니다.

1943년, 군용 동물 보호소의 창립자인 마리아 디킨(Maria Deakin)은 영국군에서 복무한 동물에 대한 최고의 군상인 디킨 훈장(Order of Deakin)을 제정했습니다. 이는 빅토리아 십자가와 유사한 것입니다. 현재까지 60마리의 동물이 이 명령을 받았으며 그 중 절반 이상인 32마리가 운반비둘기입니다!

그 중 가장 유명한 것은 Commando라는 이름의 비둘기였습니다. 영국 국립 비둘기 서비스는 독일 비둘기 우체국의 업무를 방해하기 위해 나치 점령 지역에 조류 요원을 파견했습니다.

가짜 식별 고리를 장착한 이 스파이 비둘기는 적의 비둘기장에 잠입한 다음 독일의 보고서를 영국에 전달했습니다. 1942년에 코만도는 나치가 점령한 프랑스로 세 차례 이송되었으며, 그곳에서 중요한 정보 정보가 담긴 금속 캡슐을 영국으로 전달했습니다. Commando는 영국 국립 비둘기 서비스에서 "봉사"하는 20만 마리의 비둘기 중 하나였습니다.

K. 레츠, E. 타라투타

많은 사람들은 비둘기 메일이 시대에 뒤떨어진 패션이라고 생각합니다. 헛된 것입니다. 과학적으로 '귀환'이라고 불리는 비둘기의 독특한 본능으로 인해 이 새들은 고대 인류에게 없어서는 안 될 존재였으며, 가벼운 메모리 카드는 이들을 가장 효과적인 우편배달부로 만들었습니다.

태생

집비둘기는 야생 바위(바위)비둘기의 후손으로 지금도 남부 유럽, 북아프리카, 남아시아에 서식하며 바위와 높고 가파른 둑에 둥지를 틀고 있습니다. 비둘기 메일에 관한 가장 오래된 메시지 중 하나는 구약에서 찾을 수 있습니다. 노아는 방주에서 비둘기를 풀어주고 돌아오기를 기다립니다. 그리고 비둘기는 실제로 부리에 올리브 가지를 물고 돌아왔습니다. 이는 지구가 다시 사람이 거주할 수 있게 되었다는 신호입니다.

비둘기 메일은 고대 중국, 그리스, 이집트에서 알려졌습니다. 로마의 역사가이자 박물학자인 플리니우스(Pliny the Elder)는 기원전 43년에 포위된 무티나(Mutina)의 사령관 데시우스 브루투스(Decius Brutus)가 어떻게 도시에 대한 공격에 대해 히르티우스(Hirtius) 영사에게 알렸고, 그는 구출을 위해 군대와 함께 제 시간에 도착했다고 설명했습니다. 갈리아 전쟁 중에 카이사르는 운반비둘기를 이용해 로마에 있는 지지자들과 메시지를 교환했습니다.

가격정보

보시다시피, 고대부터 지구상에서 계속되어 온 군사 행동은 비둘기 메일 개발에 특별한 자극을주었습니다. 전쟁은 정확하고 시의적절한 정보에 따라 도시와 군대는 물론 국가 전체의 운명이 좌우되는 시대입니다. 이집트 술탄 누르 앗 딘(Nur ad-Din)은 좋은 운반비둘기 한 쌍을 위해 1000데나리온을 지불했습니다. 그는 또한 시리아와 이집트 전역의 "비둘기 탑"네트워크인 최초의 공식 우편 서비스의 창시자로 간주됩니다. 술탄의 노력은 결실을 맺었습니다. 1249년 프랑스 왕 루이 성자 군대가 다미에타 항구를 갑자기 점령했다는 소식은 비둘기의 도움으로 이집트 술탄 나짐 앗 딘에게도 전달되었습니다. 이를 통해 무슬림은 신속하게 반격하여 십자군 왕을 물리칠 수 있었습니다.

그러나 비둘기는 전쟁에서 승리하는 데에만 도움이 된 것이 아닙니다. 유명한 사업가 네이슨 로스차일드(Nathan Rothschild)는 그의 엄청난 재산을 비둘기 덕분에 빚지고 있습니다. 나폴레옹 전쟁 동안 그는 프랑스군 뒤에 그의 대리인을 보냈고, 그들에게 훈련된 운반비둘기를 공급했습니다. 나폴레옹이 승리를 거두는 동안 영국 증권의 가격은 급락했습니다. 그러나 워털루에서 나폴레옹 군대가 패배한 후 이 증권의 가치는 급격히 증가했습니다. 비둘기 메일 덕분에 로스차일드는 다른 상인들보다 먼저 이 사실을 알고 그 신문들을 저렴한 가격에 구입했습니다.

비둘기 우편선

주요 특성인 우표가 없으면 어떤 우편물도 공식적인 우편물이 될 수 없습니다. 최초의 비둘기 우표가 탄생한 곳은 뉴질랜드 해안의 그레이트 배리어 섬(Great Barrier Island)으로 간주됩니다. 섬과의 통신은 어려웠습니다. 당시에는 무선 통신이 존재하지 않았습니다. 새들만 남았고 1890년에 의사소통을 위해 비둘기를 사용한다는 아이디어가 떠올랐습니다. 새들은 이 작업을 매우 효과적으로 수행하여 1896년에 뉴질랜드 최대 도시인 오클랜드와 배리어 리프 섬 사이에 공식 및 일반 우편 노선이 개설되었습니다.

"귀환"

모든 장애물에도 불구하고 비둘기가 집으로 날아가는 이유는 무엇입니까? 과학 문헌에서는 이 능력을 "귀환", 즉 집으로 돌아가려는 본능이라고 부릅니다. 오늘날에도 과학자들은 비둘기가 비행 방향을 정확하게 결정하고, 많은 도시에서 올바른 집을 찾고, 수천 개의 유사한 집 중에서 하나를 식별하고, 수백 개의 창문에서 정확히 자신의 집을 찾을 수 있도록 하는 메커니즘을 완전히 설명할 수 없습니다. 비둘기의 뇌는 타고난 컴퓨터라고 부를 정도로 발달되어 있다.

이 컴퓨터는 엄청난 양의 정보를 처리하고 저장할 수 있습니다. 비둘기는 모든 감각을 사용하여 그것을 수집합니다. 두개골의 대부분은 눈이 차지합니다. 필요한 정보만 기억하고 불필요한 정보는 모두 차단하도록 설계되었습니다. 비둘기는 뛰어난 시력과 뛰어난 기억력을 가지고 있습니다. 이를 통해 시각적 인상을 바탕으로 경로를 공식화할 수 있습니다.

또한 자연은 비둘기에게 특별한 "내부 자석"을 부여했습니다. 그것은 부리의 기저부에 위치하며 "자기 수용체 시스템"이라고 불립니다. 그것의 도움으로 새로 부화한 병아리는 둥지 근처의 자기 강도 수준을 결정하고 기억합니다. 그리고 그는 이 정보를 결코 잊지 않을 것이다.

비둘기에는 자기 "내비게이터" 외에도 10헤르츠 미만의 진동을 감지할 수 있는 초저주파 "센서"도 있습니다! 이러한 방식으로 비둘기는 임박한 폭풍, 날씨 변화 및 풍향에 대해 배웁니다. 현대 연구자들은 또한 비둘기가 냄새를 감지할 수 있다고 제안합니다(대부분의 새는 후각이 다소 약하지만).

그리고 마침내 수년 동안 인간과 나란히 살면서 새들은 자신의 길을 이용하는 법을 배웠습니다. 고대 로마 시대부터 이탈리아의 귀환 비둘기는 기원전 241년에 영원한 도시와 갈리아(현재의 프랑스)를 연결한 오래된 해안 경로인 비아 아우렐리아를 따라 로마 북쪽에서 다시 날아왔습니다. 이탈리아 과학자들은 현생 조류도 이 경로를 따른다는 사실을 발견했습니다. 고대 도로는 수천 세대에 걸쳐 운반비둘기의 랜드마크가 되었습니다. 그들이 어떻게 이 정보를 후손에게 전달하는지는 미스터리로 남아 있습니다.

훈련

그러나 비둘기가 날개를 치자마자 순종적으로 당신의 메시지를 전달할 것이라고 기대해서는 안 됩니다. 때로는 훈련에 꽤 많은 시간이 걸립니다. 물론 비둘기 중에는 더 책임감 있고 우편 업무를 수행할 수 있는 사람들이 있고, 사람들과 마찬가지로 게으른 사람들도 있습니다!

병아리가 충분히 자신있게 날기 시작하면, 즉 생후 3주쯤 되면 숙련된 지도자와 함께 자유 비행으로 풀려납니다. 이렇게 하면 그들이 집으로 돌아갈 수 있을 것입니다. 숙련된 비둘기 사육자는 둥지 주위를 날아다니는 많은 병아리 중에서 지형을 가장 잘 탐색하는 가장 똑똑한 병아리 몇 마리를 선택해야 합니다. 그는 그들을 개별적으로 더 훈련시킬 것입니다.

선별된 비둘기들은 점차 집밖으로 옮겨져 풀려나기 시작합니다. 첫해에 비둘기는 320km 이상의 거리에서 훈련을 받지 않습니다. 첫 번째 비행에는 좋은 날씨도 필요합니다. 새들이 돌아오는 것을 방해하지 않으려면 비둘기 사육자는 새들을 매우 조심스럽게 잡아야 합니다. 그리고 마지막으로, 예상했던 곳으로 돌아가는 것이 항상 더 즐겁습니다. 그러므로 운반비둘기가 배우자를 선택하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 다른 곳에서 짝을 찾고 원래 둥지를 버릴 수도 있습니다. 그러나 비둘기 사육자들이 말했듯이 비둘기는 "짝짓기"합니다. 즉, 그들은 평생 동안 단번에 파트너를 찾는 것입니다! 이것은 진실로 하늘에서 이루어진 결혼입니다.

오늘 비둘기 메일

요즘에는 인터넷, 모바일 네트워크, 전화선, 항공 우편 등 안정적이고 빠른 통신 수단이 많이 있습니다. 지금도 우리 삶에는 운반비둘기를 위한 자리가 남아 있을까요?

많은 사람들에게 비둘기 메일은 그들이 원하고 헤어질 필요가 없다고 생각하는 전통입니다. 이러한 전통 중 하나는 고대부터 존재해 왔습니다. 고대 그리스인들은 운반비둘기를 대도시로 보내 올림픽의 승리를 알렸습니다. 1996년에 슬로바키아는 고대 그리스의 예를 따라 애틀랜타에서 열린 올림픽을 기념하여 "비둘기 그림"을 보냈습니다. 기념 우표가 붙어 있었습니다. 비둘기 메일의 본고장인 뉴질랜드에서는 오클랜드와 배리어 리프 섬 사이의 잘 다져진 길을 따라 매년 비둘기 비행이 개최됩니다.

또한, 소위 비둘기의 "올림픽"이라고 불리는 스포츠 대회도 있습니다. 스포츠를 좋아하는 귀환 비둘기는 완벽하고 유선형의 몸에 둘러싸인 근육 덩어리입니다. 그는 평범한 팬과 프로 운동 선수처럼 평소의 회색 형제와 다릅니다. 매년 국제 비둘기 우편 연합(International Pigeon Post Union)에서는 새를 위한 특별 대회를 개최합니다.

더 빠르고, 더 저렴하고, 더 효율적입니다.

그러나 이 모든 것이 비둘기 메일이 실제 목적을 상실했다는 의미는 아닙니다. 어떤 상황에서는 절단될 수 있는 전화선보다 비둘기가 훨씬 더 안정적일 수 있습니다. 예를 들어, 20세기 1차 세계대전과 2차 세계대전 중에 군대와 언론인 모두가 이 장치를 성공적으로 사용했습니다. 비둘기는 긴급한 소식이나 파견을 전달하는 데 특히 짧은 거리에서 효과적이었습니다.

평화로운 삶에서 비둘기는 항공우편보다 더 나은 성능을 발휘합니다. 20세기 말 발트해 연안 국가에서 실험이 수행되었습니다. 비행기, 육상 우편물 또는 비둘기 중 누가 수신자에게 편지를 더 빨리 전달할 것인가? 연구자들은 놀랍게도 비둘기가 현대의 모든 의사소통 수단보다 먼저 작업을 완료했습니다. 현재 스위스와 쿠바에서는 비둘기 기둥이 보존되어 있지만 다른 나라에서는 비둘기가 실용적인 목적으로 사용되고 있습니다. 네덜란드에서는 비둘기가 오늘날까지도 생명을 구하고 있으며, 기증된 혈액이 담긴 시험관을 병원에 전달합니다. 자동차로 배달하는 것보다 빠르고 저렴하다는 것이 밝혀졌습니다. 벨기에에서는 비둘기가 특수 칩에 비밀 정보를 담고 있습니다. 크기는 작지만 성경 전체 내용을 담을 수 있습니다!

현대 정보 매체의 출현은 단축되지는 않지만 반대로 비둘기 메일의 수명을 연장합니다. 칩과 메모리 카드의 무게는 이전 지폐보다 훨씬 가벼우며 훨씬 더 많은 정보를 담고 있습니다. 인터넷을 통해 전송하는 것이 항상 안전하지는 않지만 비둘기는 수신자에게 신속하게 전달할 수 있습니다. 택배와는 달리 항상 그를 신뢰할 수 있습니다. 그는 소위 "인적 요소"의 영향을 받지 않으며 경쟁사로부터 뇌물을 받지도 않습니다. 가장 중요한 것은 먹이를 적절하게 공급하는 것입니다. 그러면 자연이 만들고 인간이 다듬은 작은 슈퍼컴퓨터를 마음대로 사용할 수 있습니다.