რელეს სტაბილიზატორზე წითელი შუქი ითიშება. სტაბილიზატორი არ ირთვება და არ არღვევს მანქანებს. სტაბილიზატორების ძირითადი გაუმართაობა და შეკეთება. ძაბვის სტაბილიზაციის მოწყობილობების ელექტრონული დაფების შეკეთება

სარელეო სტაბილიზატორის მახასიათებლები

ყველა სარელეო სტაბილიზატორი უტოლდება მიმდინარე მნიშვნელობებს ნახტომებით. ეს აიხსნება იმით, რომ რელე იწყებს ან თიშავს მეორე გრაგნილზე მდებარე მოხვევებს. ელექტრომექანიკური სტაბილიზატორი ამ პროცესს უფრო შეუფერხებლად ასრულებს, ვიდრე სარელეო.

სარელეო ერთეულები Resant Connect-დან ბრუნავს მანამ, სანამ არ იპოვიან სწორს. ყველა ეს შემობრუნება პირობითად იყოფა ქვეჯგუფებად და ყოველი შემობრუნებიდან არის ტერმინალი, რომელიც იღებს დენს მოწყობილობის ჩართვისას.

ამ ბრენდის ყველა სარელეო სტაბილიზატორის დიაგრამა აჩვენებს, რომ მისი დიზაინი შეიცავს დაახლოებით ოთხ სარელეო ელემენტს. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს რიცხვი შეიძლება იყოს ხუთის ტოლი (SPN მოდელები).

სარელეო სტაბილიზატორების შემთხვევაში, ეს არის რელე, რომელიც არის მთელი მოწყობილობის ყველაზე დაუცველი წერტილი. ეს გამოწვეულია იმით, რომ იგი იმყოფება მუდმივ მუშაობის რეჟიმში, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის წარუმატებლობის რისკს.

ძირითადი ხარვეზები

ორივე ტიპის ძაბვის სტაბილიზატორების მუშაობის პრინციპების შესწავლის შემდეგ, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მათი ძირითადი კომპონენტებია სისტემის ყველაზე ხშირად გატეხილი კომპონენტები. ეს დაახლოებითელექტრომექანიკურ მოწყობილობებში სერვო დისკების შესახებ, ასევე სარელეო მოწყობილობებში რელეების შესახებ.

ასევე წაიკითხეთ: ძაბვის სტაბილიზატორების მიმოხილვა ლიდერი

პირველ შემთხვევაში, სერვო დისკის მუდმივი მოძრაობა იწვევს კოჭისა და ჯაგრისის მოხვევების პერიოდულ ხახუნს, რაც იწვევს ამ კომპონენტების გადაჭარბებულ გადახურებას. ეს ასევე იწვევს ძლიერ ცვეთას და ნაპერწკლებს სპილენძის მავთულებიდან.

ასევე აუცილებელია გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ქსელში მიმდინარე მნიშვნელობა პერიოდულად იცვლება, რაც იწვევს სერვოდისკის მოძრაობის ანალოგიურ ცვლილებას. Მსგავსი არასტაბილური სამუშაოშეიძლება გამოიწვიოს ამ მოწყობილობის უკმარისობა.

ერთ-ერთი ხარვეზის შეკეთება ნაჩვენებია ვიდეოში

შეკეთება

Resanta სტაბილიზატორის შეკეთება შეიძლება დაიყოს ავარიის ტიპის მიხედვით.

სერვო

პირველ რიგში, მოდით განვიხილოთ სიტუაცია, როდესაც Resant servo drive ძრავა იშლება. ამ პრობლემის გადასაჭრელად ორი გზა არსებობს:

• შეიძინეთ ახალი ძრავა, შემდეგ დააინსტალირეთ მოწყობილობაში.
• შეეცადეთ შეაკეთოთ დაზიანებული.

თუ პირველ შემთხვევაში ყველაფერი ნათელია, მაშინ მეორე მოითხოვს დეტალურ განხილვას. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ თუ სარემონტო სამუშაოები წარმატებით დასრულდა, აღდგენილი ძრავა ვერ იმუშავებს დიდი ხანის განმვლობაში, ე.ი. ეს დროებითი ღონისძიებაა.

ყველა ჩვენი ქმედებებიჩამოვა შემდეგზე:

• ჩვენ გავწყვეტთ ძრავას სერვო დისკთან საერთო სტრუქტურისგან. შემდეგ მას ვაკავშირებთ საკმარისი სიმძლავრის მქონე დენის წყაროს.
• აუცილებელია ძრავის გამოსავალზე დენის მიწოდება დენი უნდა იყოს მინიმუმ 90 mA.
• ამ მანიპულაციების ჩატარება სტაბილიზატორის მუშაობის ნორმალიზებას გამოიწვევს. შემდეგ თქვენ უნდა დააკავშიროთ ძრავა წრეში.

წრე საკმაოდ მარტივია: შეყვანის კაბელი დაკავშირებულია შეყვანის ტერმინალთან, ნეიტრალური კაბელი დაკავშირებულია ნეიტრალურ ტერმინალთან. იგივე მანიპულაციები ხორციელდება გამომავალი კაბელებისთვის. გარდა ამისა, თქვენ უნდა გახსოვდეთ მიწის მავთულის დაკავშირება.

რელე

რელეს უკმარისობა ხშირად ხდება იწვევს ტრანზისტორების დაზიანებას. მაგალითად, ASN-5000 მოდელში განთავსებულია D882P ტიპის ტრანზისტორები. დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ:

თუ ეს ტრანზისტორები ვერ ხერხდება, მაშინ თქვენ უნდა შეიძინოთ ახლები მათ შესაცვლელად. მათი შეძენა საკმაოდ თავისუფლად შეგიძლიათ, რადგან ბევრ სპეციალიზირებულ მაღაზიაში იყიდება Resanta-ს ბრენდის აღჭურვილობა და კომპონენტები.

Ასევე შეგიძლიათ შეეცადეთ შეაკეთოთ რემონტიდაზიანებული ნაწილები:

• პირველი თქვენ უნდა ამოიღოთ სარელეო საფარი. შემდეგი, ამოიღეთ მოძრავი კონტაქტი, გაათავისუფლეთ იგი წყაროდან.
• დახმარებით sandpaperჩვენ ვასუფთავებთ ყველა ნახშირბადის დეპოზიტს კონტაქტისგან. ჩვენ ვახორციელებთ ეს მანიპულირებაორივე კონტაქტისთვის - ზედა და ქვედა.
• შემდეგ კონტაქტებს ბენზინზე ვასხამთ, რის შემდეგაც ვაწყობთ სარელეო სტრუქტურას.

სხვა ხარვეზები

Კიდევ ერთი სავარაუდო პრობლემაარის დისპლეის უწესრიგო ჩართვა, ასევე თავად რელეს ჩართვა. ამის მიზეზი შესაძლოა იყოს XTA1 რეზონატორი, რომელიც შესაძლოა არასწორად იყო შედუღებული.

ასევე წაიკითხეთ: მარტივი და ადვილად გამოსაყენებელი ელექტრო სითბოს გენერატორები

რემონტი შემდეგია:

• შედუღეთ ეს რეზონატორი შედუღების რკინის გამოყენებით.
• გამოიყენეთ ქვიშის ქაღალდი მილების გასასუფთავებლად.
• გაამაგრეთ რეზონატორი უკან.

სპეციალისტის ამბავი Resant-ის შეკეთების შესახებ

დიაგნოსტიკა

დიაგნოსტიკის ჩასატარებლად დაგვჭირდება LATR მოწყობილობა, ე.ი. რეგულირებადი ტიპის ლაბორატორიული ავტოტრანსფორმატორი. ჩვენ ვაკავშირებთ სტაბილიზატორს ამ მოწყობილობას, რომლითაც თქვენ უნდა შეცვალოთ ძაბვის მნიშვნელობები. ამავდროულად, ჩვენ ვაკვირდებით Resant სტაბილიზატორის მუშაობას.

დასკვნა

სარემონტო სამუშაოების ჩატარება ქ ამ შემთხვევაში, შეიძლება გაკეთდეს სახლში. ამავდროულად, ვარაუდობენ, რომ პირი, რომელიც ახორციელებს ამ მანიპულაციებს, კარგად იცნობს ასეთ აღჭურვილობას, ექნება სათანადო შედუღების უნარები და გარკვეული ცოდნა ელექტრონიკაში. თუ ადამიანს ეს არ აქვს, მაშინ უფრო მიზანშეწონილი იქნება სპეციალისტებს მიმართოს.

მსგავსი სერვისცენტრები საკმაოდ ბევრია მოსკოვსა და პეტერბურგში. კერძოდ, „დემალ-სერვისი“, რომელიც მდებარეობს: მოსკოვის ქ. 1-ლი ვლადიმირსკაია, კორპუსი 41.

მდებარეობს პეტერბურგში სერვის ცენტრითავად კომპანია, რომელიც მდებარეობს ქ. ჩერნიაკოვსკი, სახლი 15.

აღწერა და მახასიათებლები

სიმძლავრე - 500 W

ჯამური სიმძლავრე - 625 VA

ტიპი - ერთფაზიანი სტაბილიზატორი

სტაბილიზატორის ტიპი - ელექტრონული (რელე)

გამომავალი ძაბვა - 220 ვ

მინ. შემომავალი ძაბვა- 140 ვ

მაქს. შეყვანის ძაბვა - 260 ვ

მონტაჟის ტიპი - იატაკი

გარანტია - 12 თვე.

ნებისმიერ ოთახში, ელექტრო ქსელში ძაბვის დონე შეიძლება განსხვავდებოდეს დღის განმავლობაში. ეს არ არის განსაკუთრებული პრობლემა, რადგან თუ რყევები უმნიშვნელოა, მაშინ ისინი არ უქმნიან განსაკუთრებულ პრობლემას ელექტროტექნიკისთვის. მაგრამ როდესაც ძაბვის ვარდნის დიაპაზონი შესამჩნევი ხდება, აღჭურვილობა აღმოჩნდება დაუცველი.
ძაბვა იცვლება, როგორც ზემოთ აღინიშნა, მთელი დღის განმავლობაში. ის იცვლება სხვადასხვა მიზეზების გავლენით. ძაბვის დონეზე გავლენას ახდენენ როგორც მსხვილი საწარმოები, ქარხნები, ელექტრომობილები, ასევე მცირე - საყოფაცხოვრებო, ელექტროენერგიის მომხმარებლები.
მოწყობილობის მარცხის მიზეზი არის მასზე ძაბვის ზემოქმედება, რომელიც განსხვავდება მისი ადეკვატური ფუნქციონირებისთვის საჭირო ძაბვისგან. ამავდროულად, ორივე მაღალი და დაბალი ძაბვა ერთნაირად საზიანო გავლენას ახდენს აღჭურვილობაზე. ასეთი ზემოქმედების შედეგია საყოფაცხოვრებო ტექნიკის უკმარისობა და ასეთი ავარია, როგორც წესი, არ ექვემდებარება საგარანტიო რემონტი. ამ ყველაფერს მოაქვს ბევრი ნერვები და ხარჯები, რომელთა თავიდან აცილებაც შესაძლებელია.
ძაბვის სტაბილიზატორი დაგეხმარებათ გაუმკლავდეს რყევებს ელექტრო ქსელში. ეს მოწყობილობა არის მარტივი და გარეშე განსაკუთრებული პრობლემებიდა ფინანსური ხარჯები დაიცავს აღჭურვილობას უკმარისობისგან, რომელიც გამოწვეულია დამწვრობის შედეგად მნიშვნელოვნად გაზრდილი ან შემცირებული ძაბვის დროს. სტაბილიზატორის არჩევანი დღეს განსაკუთრებული პრობლემა არ არის.
ეს მოწყობილობები ჩართულია შიდა ბაზარიწარმოდგენილია ძალიან ვრცლად. მათი მთავარი ამოცანაა ნორმისგან განსხვავებული ძაბვის ნორმალიზება. ელექტრო დენი. მიუხედავად ძალიან ვრცელი კლასიფიკაციისა, ნებისმიერი სტაბილიზატორის მთავარი ამოცანაა აღჭურვილობისა და სხვა ელექტრო მოწყობილობების დაცვა დამწვრობისგან.
სტაბილიზატორების კლასიფიკაცია
სტაბილიზატორის ყველაზე გამარტივებული ვერსია, რომელიც განკუთვნილია სახლის გამოყენება, არის მოწყობილობა, რომელიც მუშაობს სილიკონის ზენერის დიოდზე. ამ ტიპის სტაბილიზატორები, რომლებიც განკუთვნილია სახლის გამოყენებისთვის, ძირითადად აღჭურვილია მცირე რაოდენობის ნაწილებით და ძირითადად გამოიყენება, როდესაც დატვირთვის მნიშვნელობა არ აღემატება საშუალო დენს, რომელსაც ზენერის დიოდი გადის.
როდესაც ქსელში დატვირთვა უფრო მნიშვნელოვანია, მაშინ თქვენ უნდა გააკეთოთ არჩევანი უფრო მოწინავე და რთული მოდელები. Ერთ - ერთი იაფი ვარიანტებისაშინაო მოხმარებისთვის კარგად არის შესაფერისი ტირისტორული მოწყობილობები. ამასთან, აღსანიშნავია, რომ მათი გამოყენება შესაძლებელია არა მხოლოდ სახლში, არამედ ქვეყანაში, ოფისში, რადგან მათი გამოყენება მარტივია და იაფი მოწყობილობები. მსგავსში ტირისტორის სტაბილიზატორებიასევე არსებობს სილიკონის ზენერის დიოდი, თუმცა ტირისტორში დენი შეიძლება ბევრად აღემატებოდეს საბაზისო ძაბვის მნიშვნელობას.
არსებობს სხვა ტიპის სტაბილიზატორები - ინტეგრირებული მოწყობილობები. ისინი გამოირჩევიან მცირე ზომით და ასევე კარგ საქმეს აკეთებენ, როდესაც საჭიროა დენის ძაბვის სტაბილიზაცია. მათ განსაკუთრებით ხშირად იყენებენ სამოყვარულო რადიო ინდუსტრიაში, როდესაც ეს აუცილებელია კარგი შესრულებაძაბვის კონტროლი. ამრიგად, ბაზარზე სტაბილიზატორების არჩევანი საკმაოდ შთამბეჭდავია და ყოველთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ ზუსტად ის, რაც გჭირდებათ თქვენი პროექტისთვის!

მომენტები, რომლის დროსაც ხდება მცირე მოციმციმე განათების ნათურები, გამოწვეულია დენის სიმძლავრის გარკვეული განსხვავებებით სატრანსფორმატორო ჯაგრისების გადართვის პროცესში ეს პროცესი ხასიათდება მკვეთრობით - ერთი უკიდურესი გამომავალი ძაბვიდან მეორეზე. განსხვავებას, რომელიც არსებობს ამ ინდიკატორებს შორის, ეწოდება კორექტირების საფეხურს და სხვადასხვა ქსელის სტაბილიზატორებში ეს რიცხვები შეიძლება დაიწყოს 2-დან და დასრულდეს 40 ვატით. რეგულატორების მოდელებში, რომლებიც უფრო მარტივი და იაფია, ამ ინდიკატორების დიაპაზონი უფრო ფართოა. უფრო რთულში და ხარისხის სტაბილიზატორებიკორექტირების ნაბიჯი უფრო მცირეა.

Მიზეზები

დაწკაპუნებები სტაბილიზატორში ხდება, როდესაც ჩაშენებული რელეები ცვლის ძაბვის ცვლილებისას. რელეს გადართვისას ხდება ძაბვის მოკლევადიანი ვარდნა და განათების ნათურები იწყებენ ციმციმს. ჯერ ნათურები ჩაქრება, შემდეგ კი იწყებენ უფრო კაშკაშა წვას, რის შედეგადაც ხდება მბჟუტავი ეფექტი.

გადაწყვეტილებები

თუ სტაბილიზატორის დაწკაპუნება და ნათურებში ციმციმი ხშირია, მაშინ შეიძლება რეკომენდებული იყოს შემდეგი გადაწყვეტილებები:

• გადაიტანეთ რელეს სტაბილიზატორი კომუნალურ ოთახში, სადაც რელეს გადართვისას მკვეთრი დაწკაპუნება არ ისმის საცხოვრებელ ოთახებში. შეცვალეთ ინკანდესენტური ნათურები ენერგიის დაზოგვით ან LED ნათურებირომლებიც არ ახამხამებენ.
• თუ გადაადგილება შეუძლებელია, მაშინ შეცვალეთ თქვენი სარელეო სტაბილიზატორი ტირისტორით, რომელიც მუშაობს ხმაურის გარეშე, მაგრამ უფრო ძვირია.
• გაზომეთ ძაბვა ქსელში, თუ ძაბვა მუდმივად დაბალია ან, პირიქით, მუდმივად მაღალია უეცარი რყევების გარეშე, მაშინ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ელექტრომექანიკური სტაბილიზატორი, რომელიც უფრო შეუფერხებლად არეგულირებს ძაბვას განათების ნათურების დაჭერის ან მოციმციმე.

გინდა ცოტა ხნით ვანგა ვიყო? თქვენი დაწკაპუნების მეგობრის მოდელის ცოდნის გარეშეც, შემიძლია დარწმუნებით ვთქვა, რომ ის აწყობილია სარელეო მიკროსქემის გამოყენებით. თქვენ გეკითხებით, საიდან ვიცი ეს? დიახ, რადგან მხოლოდ რელეებს შეუძლიათ სტაბილიზატორების დაწკაპუნება.

იმის გასაგებად, თუ რა ხდება, მოდით შევხედოთ როგორ მუშაობს თითქმის ყველა სტაბილიზატორი.

ყველა მათგანი აწყობილია ავტოტრანსფორმატორის მიკროსქემის გამოყენებით (კარგად, გარდა ორმაგი კონვერტაციის სტაბილიზატორებისა, მაგრამ ჩვენ მათ ჯერ არ შევეხებით). ავტოტრანსფორმატორი არის ნივთი, რომელსაც, მოხვევების თანაფარდობიდან გამომდინარე, შეუძლია გაზარდოს ან შეამციროს ძაბვა.

სტაბილიზატორის შიგნით არის ავტოტრანსფორმატორი, რომელიც შეიცავს მილებს როგორც საფეხურზე, ისე დაწევის გრაგნილიდან. რაც რჩება გასაკეთებელი არის მათ შორის სწორად გადართვა. თუ ქსელში ძაბვა საჭიროზე ოდნავ მაღალი ხდება, სტაბილიზატორის წრე გადადის ავტოტრანსფორმატორის ქვედა ძაბვის გრაგნილზე და, ამრიგად, სტაბილიზატორის გამოსავალზე ძაბვა მცირდება. და პირიქით, თუ სოკეტში ძაბვა დაეცემა გარკვეულ ზღურბლს ქვემოთ, სტაბილიზატორი გადადის ტრანსფორმატორის საფეხურზე ასვლაზე.

ავტოტრანსფორმატორის გრაგნილების გადართვას აკონტროლებს სტაბილიზატორის კონტროლერი. და თავად გადართვა ხორციელდება რელეების ნაკრების გამოყენებით (დიაგრამაზე მითითებულია, როგორც Q1-Q7). ეს არის რელეები, რომლებიც წარმოქმნიან იმ დაწკაპუნების ხმებს, რომლებიც ჩვენ გვესმის გადართვის მომენტში.

ჩვეულებრივ, სტაბილიზატორის შიგნით არის 4-დან 7-მდე რელიუშკა. აი, როგორ გამოიყურებიან ისინი რეალურ ცხოვრებაში:

ახლა გასაგებია, რატომ აწკაპუნებს ძაბვის სტაბილიზატორი? და რაც უფრო ხშირად იხტება ძაბვა თქვენს გამოსასვლელში, მით უფრო ხშირად ცვლის სტაბილიზატორი. ასევე ხდება, რომ დაწკაპუნების მომენტში შუქი ციმციმებს ან ითიშება ენერგიისადმი მგრძნობიარე მოწყობილობა (მაგალითად, კომპიუტერი ან კონდიციონერი).

რატომ აწკაპუნებს მუდმივად ძაბვის რეგულატორი? შესაძლო მიზეზები

შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს. მოდით ჩამოვთვალოთ ყველაზე სავარაუდო (ალბათობის კლების მიხედვით):

1. ერთ-ერთი რელე გაუმართავია.რელეებს აქვთ შეზღუდული გადართვის რესურსი. შემდეგ მათი კონტაქტები იწყებენ წვას და კონტაქტის წინააღმდეგობა მნიშვნელოვნად იზრდება. ეს იწვევს გამომავალი ძაბვის ძლიერ ვარდნას, განსაკუთრებით ძლიერი დატვირთვის შეერთებისას. ძაბვა ეცემა, სტაბილიზატორი კონტროლერი ამას ამჩნევს და სიტუაციის გამოსწორებას შემდეგ ეტაპზე გადასვლით ცდილობს. გადართვის შემდეგ გამოდის რომ ძაბვა ძალიან მაღალია და ყველაფერს უკან უკრავს. ბოლოს გამოდის გაუთავებელი ციკლიწინ და უკან გადართვა.
2. ელექტრომომარაგების ქსელის ამაზრზენი მდგომარეობა (დიდი რიცხვიგადახვევები, ცუდი კონტაქტები, გრძელი ხაზის სიგრძე არასაკმარისი გამტარის კვეთით). როდესაც ცდილობთ დატვირთვის დაკავშირებას სტაბილიზატორის საშუალებით, ქსელში ძაბვა ეცემა გადართვის მომენტში. სტაბილიზატორი აღმოაჩენს ამ ფაქტს და ცდილობს მის გაზრდას ავტოტრანსფორმატორის უფრო მაღალი ძაბვის გრაგნილზე გადასვლის გზით. მაგრამ გადართვის მომენტში დატვირთვის დენის წრე მომენტალურად წყდება და ქსელში ძაბვა გადადის ნორმალურ დონეზე. სტაბილიზატორი ამას ამჩნევს და ცდილობს წინა ეტაპზე გადასვლას. წრე იხურება და იწყება რელეების გაუთავებელი დაწკაპუნება.
3. საკონტროლო მიკროსქემის გაუმართაობა(კონტროლერი). აქ კომენტარი არ არის, ყველაფერი ძალიან ინდივიდუალურია. ჩვეულებრივ, საკონტროლო წრეს უნდა ჰქონდეს გარკვეული ჰისტერეზი, რათა თავიდან იქნას აცილებული მუდმივი გააქტიურება გარკვეული ძაბვის ზღურბლის გარშემო.

გაითვალისწინეთ, რომ თუ თქვენ გაქვთ მუდმივი გადართვა (დაწკაპუნება), თქვენი სტაბილიზატორი დიდხანს არ გაძლებს. დენის რელეები უბრალოდ არ არის შექმნილი მუშაობის ამ რეჟიმისთვის, კონტაქტები დაიწვება ან, კიდევ უფრო უარესი, იკვრება. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, შეიძლება არსებობდეს ვარიანტები: ან შეყვანის დაუკრავენ დაიწვება, ან გამომავალი დაიბლოკება გაზრდილი ძაბვა. ეს შენს იღბალზეა დამოკიდებული.

დასკვნა

თუ თქვენ გჭირდებათ ჩუმი ძაბვის სტაბილიზატორი, შეხედეთ ელექტრონულ ან ელექტრომექანიკურ მოწყობილობებს. სტაბილიზატორებში ელექტრონული ტიპიგრაგნილებს შორის გადართვა ხორციელდება ნახევარგამტარული მოწყობილობების გამოყენებით (ანუ რელეების ნაცვლად გამოიყენება ტირისტორები ან ტრიაკები). ხოლო ელექტრომექანიკურ გადართვაში ორგანიზებულია LATR პრინციპის მიხედვით - სპეციალური სლაიდერი მოძრაობს პირდაპირ ტრანსფორმატორის გრაგნილის მონაცვლეობის გასწვრივ. ვინაიდან ასეთ სტაბილიზატორებში არ არის რელეები, ისინი მუშაობენ დაწკაპუნების გარეშე.

აი, როგორ მუშაობს ელექტრომექანიკური სტაბილიზატორი შიგნით:

ზოგჯერ ჩვეულებრივი ჯაგრისები გამოიყენება როლიკერის ნაცვლად (როგორც ელექტროძრავებში). ეს დიზაინი ნაკლებად გამძლეა, მაგრამ იაფია.

ელექტრონული და ელექტრომექანიკური სტაბილიზატორების ყველა უპირატესობის მიუხედავად, მათ შეუძლიათ ბევრი ზუზუნი (განსაკუთრებით ქვეშ მძიმე ტვირთი). ეს არის თვით ავტოტრანსფორმატორი, რომელიც გუგუნებს და, სამწუხაროდ, მასზე გადაადგილება შეუძლებელია. ამით განსაკუთრებით ცნობილია ყველგან გავრცელებული რესანტები - ისინი ხანდახან ისე სასტიკად გუგუნებენ, რომ დაწკაპუნებებს არც კი აქცევთ ყურადღებას.

ისე, თუ თქვენ ნამდვილად დაიღალეთ ძაბვის სტაბილიზატორის ხმაურის მოსმენით, შეგიძლიათ ინვესტირება მოაწყოთ მოწყობილობებში ორმაგი კონვერტაციით. ისინი არ ზუზუნებს და არ აწკაპუნებენ და, როგორც წესი, სრულიად ჩუმად მუშაობენ. ისინი ახორციელებენ სტაბილიზაციის სრულიად განსხვავებულ პრინციპს - ტრანსფორმაციას ქსელის ძაბვამუდმივ და შემდეგ თაობამდე AC ძაბვა სასურველი ფორმა(სინუსური) და ამპლიტუდა (220V).

სტაბილიზატორების ერთადერთი ნაკლი ორმაგი კონვერტაცია- ეს არის ფასი. ასეთი მოწყობილობების ღირებულება 7 ათასი რუბლიდან მერყეობს. (350 ვტ) 170000 რუბლამდე (20 კვტ). რაც ძალიან ძვირია ჩემი აზრით.

ძაბვის სტაბილიზატორების ძირითადი მუშაობის რეჟიმების გრაფიკული ჩვენება

ერთ-ერთ წინა სტატიაში აღწერილი იყო ძაბვები და ასევე მიიტანეს ქსელში საკუთარი ხელით. IN ამ მასალასგამოვლენილია ძაბვის სტაბილიზაციის მოწყობილობების ძირითადი პრობლემები და მათი დამოუკიდებელი შეკეთების შესაძლებლობა.

უნდა გვახსოვდეს, რომ ნებისმიერი ტიპის სტაბილიზატორი არის რთული ელექტრული ან ელექტრომექანიკური მოწყობილობა, რომელსაც აქვს მრავალი კომპონენტი შიგნით, ამიტომ, საკუთარი ხელით მისი შეკეთების მიზნით, თქვენ უნდა გქონდეთ საკმაოდ ღრმა ცოდნა რადიო ინჟინერიაში. ძაბვის სტაბილიზატორის შეკეთება ასევე მოითხოვს შესაბამისი საზომი აღჭურვილობისა და ხელსაწყოების არსებობას.

სხვადასხვა ტიპის სტაბილიზატორების შეკეთების სირთულის ხარისხი

ძაბვის სტაბილიზაციის ყველა მოწყობილობას აქვს დამცავი სისტემა, რომელიც ამოწმებს შეყვანის და გამომავალი პარამეტრების შესაბამისობას ნომინალურ მნიშვნელობასთან და სამუშაო პირობებთან. თითოეულ სტაბილიზატორს აქვს საკუთარი დამცავი კომპლექსი, მაგრამ შეიძლება გამოვლინდეს რამდენიმე საერთო პარამეტრები, რომლის მიღმა გასვლა არ დაუშვებს სტაბილიზატორის მუშაობას:

• ნომინალური შეყვანის ძაბვა (სტაბილიზაციის ლიმიტები);
• გამომავალი ძაბვის შესატყვისი;
• ჭარბი დატვირთვის დენი;
• კომპონენტების ტემპერატურული პირობები;
• სხვადასხვა სიგნალები შიდა მოდულებიდან.

აუცილებელია შეამოწმოს თუ არა მოკლე ჩართვადატვირთვა, შეყვანის ძაბვა, ტემპერატურის ოპერაციული პირობები და შესწავლა ეკრანებზე გამოსახული შეცდომების კოდების მნიშვნელობა

ყველაზე ძნელი საპოვნელია სტაბილიზატორის ავარია ტრიაკ გადამრთველებზე, რომლებიც კონტროლდება რთული ელექტრონიკით. რემონტისთვის, თქვენ უნდა გქონდეთ მოწყობილობის დიაგრამა, საზომი ხელსაწყოებიოსცილოსკოპის ჩათვლით. მოცემული ოსცილოგრამების მიხედვით საკონტროლო წერტილებიიპოვნეთ ხარვეზი სტაბილიზატორის სტრუქტურულ მოდულში, რის შემდეგაც თქვენ უნდა შეამოწმოთ თითოეული რადიო კომპონენტი დეფექტურ ერთეულში.

თავად სარელეო სტაბილიზატორებში საერთო მიზეზიავარია არის რელეები, რომლებიც ცვლის ტრანსფორმატორის გრაგნილებს. ხშირი გადართვის გამო რელეს კონტაქტები შეიძლება დაიწვას, გაჭედოს ან თავად ხვეული დაიწვას. თუ გამომავალი ძაბვაქრება ან გამოჩნდება შეცდომის შეტყობინება - ყველა რელე უნდა შემოწმდეს.

ტექნიკოსისთვის, რომელიც არ იცნობს რადიო ელექტრონიკას, ყველაზე ადვილი იქნება ელექტრომექანიკური შეკეთება საკუთარი ხელით ( სერვო-მართული) სტაბილიზატორი - მისი მოქმედება და რეაქცია ძაბვის ცვლილებაზე შეუიარაღებელი თვალით ჩანს დამცავი გარსაცმის ამოღებისთანავე. მათი დიზაინის შედარებითი სიმარტივის გამო და მაღალი სიზუსტითსტაბილიზაცია ძალიან ხშირია - ყველაზე მეტად პოპულარული ბრენდებილუქსონი, რუსელფი, რეზანტა.

სტაბილიზატორი ტრანსფორმატორის გადახურება

თუ სტაბილიზატორის ტრანსფორმატორი იწყებს გათბობას შესამჩნევი დატვირთვის გარეშე, მაშინ მოხვევებს შორის შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა, რომელსაც ეწოდება შეფერხების მოკლე ჩართვა. მაგრამ, ამ მოწყობილობების მუშაობის სპეციფიკის გათვალისწინებით, რომლებშიც ავტოტრანსფორმატორის დასკვნები ან ტრანსფორმატორის მეორადი გრაგნილის ონკანები მუდმივად გადართულია გამომავალი ძაბვის საჭირო მნიშვნელობის დასარეგულირებლად, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მოკლე წრე არის სადღაც გადამრთველებში.

სარელეო სტაბილიზატორებში (SVEN, Luxeon, Resanta), ერთ-ერთი რელე შეიძლება დაიბლოკოს და ტრანსფორმატორის რამდენიმე ბრუნი იქნება. მოკლე ჩართვის. მსგავსი ვითარება შეიძლება წარმოიშვას ტირისტორის (ტრიაკ) სტაბილიზატორებში - ერთ-ერთმა კლავიშმა შეიძლება ჩავარდეს და გამომავალი გრაგნილების მოკლე ჩართვა გამოიწვიოს. მოხვევებს შორის მოკლე ჩართვის ძაბვა, თუნდაც 1-2 ვ რეგულირების საფეხურით, სავსებით საკმარისი იქნება ტრანსფორმატორის გადახურებისთვის.

ამ ავარიის აღმოსაფხვრელად აუცილებელია ტრიაკ გადამრთველების შემოწმება. ტირისტორი ან ტრიაკი მოწმდება ტესტერით - საკონტროლო ელექტროდსა და კათოდს შორის წინა და საპირისპირო გაზომვების დროს წინაღობა უნდა იყოს ერთნაირი, ხოლო ანოდსა და კათოდს შორის უსასრულობისკენ. ეს შემოწმებაყოველთვის არ იძლევა საიმედოობის გარანტიას, ამიტომ გარანტირებისთვის აუცილებელია მცირე ზომის შეგროვება საზომი წრეროგორც ნაჩვენებია ვიდეოში:

სერვოზე მომუშავე სტაბილიზატორებში გრაგნილები არ იცვლება, მაგრამ მიმდებარე მოხვევები ასევე შეიძლება შემცირდეს ჭვარტლის, მტვრის და გრაფიტის ნარჩენების ნარევის გამო, რომელიც ჩაკეტილია მოხვევებს შორის სივრცეში. ამიტომ, სერვო-დრაივის სტაბილიზატორები, როგორიცაა Resanta და სხვები, საჭიროებენ დაბინძურებული საკონტაქტო ბალიშების პერიოდულ პრევენციულ გაწმენდას.

სერვო სტაბილიზატორების შეკეთება და მოდიფიკაცია

ბევრმა მომხმარებელმა შენიშნა, რომ სერვოსტაბილიზატორების კონტაქტების აცვიათ და დაბინძურების სიჩქარე დამოკიდებულია სამუშაო გარემოზე, კერძოდ, მტვერზე და ტენიანობაზე. ამიტომ, ხელოსნებმა გამოიგონეს Resant სტაბილიზატორების შესაცვლელად, ვენტილატორის დაყენებით კომპიუტერული პროცესორი(გამაგრილებელი) ავტოტრანსფორმატორის ყველაზე ხშირად გამოყენებული სექტორის საპირისპიროდ.

მუდმივად მოქმედი ვენტილატორი ხელს უშლის მტვრის დაგროვებას კონტაქტურ ბალიშებზე, ხელს უშლის დაბინძურებას და ცვეთას სამუშაო ადგილიდან აბრაზიული ნაწილაკების მოცილებით. კონტაქტის ზედაპირების გაწმენდის გარდა, Resanta სტაბილიზატორში დამონტაჟებული ვენტილატორიც დაგეხმარებათ უკეთესი გაგრილებაავტოტრანსფორმატორი.

სტაბილიზატორების შეკეთება სერვო დისკზე, როგორიცაა Resanta, უნდა დაიწყოს ავტოტრანსფორმატორის სამუშაო საკონტაქტო უბნის შემოწმებით.

თუ Resanta სტაბილიზატორი ინახებოდა ტენიან გარემოში მუშაობის ხანგრძლივი პერიოდის შემდეგ, მაშინ გახსენით დაუცველი სპილენძი საკონტაქტო ბალიშებიშეიძლება დაჟანგულიყო, რაც ხელს უშლის კონტაქტის სლაიდერის კონტაქტს. ნაპერწკლების გამო უმოქმედობის დროს დაგროვილი მტვერი შეიძლება იყოს აალებადი. მოკლედ ელექტრომექანიკური სტაბილიზატორების პრევენციის შესახებ და სერვო დისკის მუშაობის ვიდეო დემონსტრირება:

სერვო სტაბილიზატორის შეკეთების ეტაპები

პირველ რიგში, უმჯობესია ამოიღოთ საკონტაქტო სლაიდერი სერვო ლილვიდან. ამის შემდეგ გამოიყენეთ წვრილი ქვიშის ქაღალდი, რათა გაწმინდეთ საკონტაქტო ბალიშები მეტალის ბზინვარებამდე. უმჯობესია ავტოტრანსფორმატორის კონტაქტების გაწმენდა ჩვეულებრივი საშლელით. შემდეგ ფრთხილად უნდა მოაშოროთ დაგროვილი ნახერხი და აბრაზიული ნაწილაკები ფუნჯის გამოყენებით.

სერვო სტაბილიზატორის შეკეთების შემდეგი ნაბიჯი არის შემოწმება, გაწმენდა და შესაძლო ჩანაცვლებასაკონტაქტო გრაფიტის ფუნჯი. ექსპლუატაციის დროს ეს ფუნჯი თბება მასში გამავალი დენების გამო. მაგრამ კიდევ უფრო მეტი გათბობა ხდება იმის გამო ცუდი კონტაქტიავტოტრანსფორმატორის ჯაგრისები და საკონტაქტო ფირფიტები. გაზრდილი გათბობისა და სლაიდერის მოძრაობისას ნაპერწკლების გამო, ფუნჯი კიდევ უფრო იწვება, რითაც აბინძურებს საკონტაქტო ბალიშებს და მათ შორის არსებულ სივრცეებს.

ამრიგად, დაბინძურების აჩქარება ხდება ზვავის მსგავსი, რაც იწვევს ავტოტრანსფორმატორის კონტაქტების სწრაფ ცვეთას და საკონტაქტო ჯაგრისის დამწვრობას, რის შემდეგაც სტაბილიზატორი შეწყვეტს ძაბვის გამომუშავებას. კომპანიის Resanta-ს ან სხვა მწარმოებლების სერვო-დისკის სტაბილიზაციის მოწყობილობებში დაცვის სისტემის მიხედვით, გამომავალი ძაბვის შეფერხების შემთხვევაში, ავტომატური დამცავი მოწყობილობა უნდა მუშაობდეს.

ამიტომ არის ასე მნიშვნელოვანი პრევენციასერვო წამყვანი სტაბილიზატორები. ხშირად, Resanta-ს შეკეთება მთავრდება კონტაქტების გაწმენდით და საკონტაქტო ჯაგრისის შეცვლით. მაგრამ ზოგჯერ servo-drive სტაბილიზატორებში თავად სერვო დრაივერი იშლება. სერვო დისკის გაუმართაობის მიზეზი შეიძლება იყოს გადაცემათა კოლოფის ცვეთა, დამწვარი ძრავა ან ძაბვის ნაკლებობა. ძრავის გადაცემათა კოლოფთან ერთად ამოღების შემდეგ, აუცილებელია მექანიზმის შემოწმება ლილვის შემობრუნებით.

ძაბვის სტაბილიზაციის მოწყობილობების ელექტრონული დაფების შეკეთება

ნებისმიერი ტიპის სტაბილიზატორის ელექტრონული მართვის დაფა შეიცავს ბევრ კომპონენტს, მათ შორის მიკროსქემებს, რომელთა შემოწმება შეუძლებელია. სპეციალური აღჭურვილობა. მაგრამ ღირს ყურადღების მიქცევა შეამოწმოსთავად დაფა და შეამოწმეთ მასზე არსებული კომპონენტები მაღალი ტემპერატურის კვალზე.

გადახურებული რეზისტორები პირველია, ვინც „თვალს იჭერს“ და ზოგჯერ ისეთ მდგომარეობაში ხდება, რომ შეუძლებელია მათი ნიშნების ამოცნობა - თქვენ მოგიწევთ სტაბილიზატორის მიკროსქემის შესწავლა. რეზისტორების გადახურება მიუთითებს მიკროსქემის სხვა ელემენტების ავარიაზე - ყველაზე ხშირად ძალაში ტრანზისტორი კონცენტრატორები. ტრანზისტორების ფრთხილად გამოკვლევამ შეიძლება გამოავლინოს გაშავება გადახურებისგან და მექანიკური ბზარებიც კი.

თავად დაფაზე, ასევე შეიძლება შეინიშნოს არანორმალური ჭარბი ნაკადების გავლენის კვალი - ზოგიერთი ბილიკი შეიძლება დაიწვას და კონტაქტები შეიძლება გაუქმდეს, ან მოკლე ჩართვა მოხდეს მაღალი დენებით გაცხელებული მდნარი შედუღების გავრცელების გამო. გარდა ამისა, კვალი შეიძლება დარჩეს დაფაზე მაღალი ტემპერატურადეტალები - ჩრდილის შეცვლადან PCB-ის დამუხტვამდე.

დეფექტური მოდულის ვიზუალური შემოწმება შეუძლია ტექნიკოსს უთხრას, თუ რომელი მიმართულებით უნდა ჩაატაროს დიაგნოსტიკა. მაგრამ, როგორც წესი, რემონტი ელექტრონული დაფებისტაბილიზატორები არ შემოიფარგლება მხოლოდ აშკარად დაზიანებული ნაწილების შეცვლით და მოითხოვს დამატებითი შემოწმებასხვადასხვა კომპონენტები სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით. ამიტომ, თუ დენის ტრანზისტორების და სხვა ელემენტების ტესტირებამ არ გამოავლინა ავარიის მიზეზი, უმჯობესია ელექტრონული დაფა საამქროში წაიყვანოთ.