შეამოწმეთ ძრავა, როგორ იმუშაოთ ამ პროგრამასთან. შეამოწმეთ ძრავა - რუსულად

Check Engine In Russian არის უფასო აპლიკაცია Android-ისთვის, რომელსაც შეუძლია თქვენი სმარტფონი აქციოს თქვენი მანქანის სადიაგნოსტიკო ინსტრუმენტად. ეს საშუალებას გაძლევთ გაანალიზოთ ნებისმიერი შეცდომა ბორტ კომპიუტერზე და სწრაფად ამოიცნოთ პრობლემა. ახლა თქვენ არ გჭირდებათ სპეციალისტთან დაკავშირება, შეგიძლიათ ყველაფერი გააკეთოთ საკუთარ თავს.

ყოველთვის, როცა ტოტალიზატორის ეკრანზე Check-ის ინდიკატორს ხედავთ, ფიქრობთ, რას შეიძლება ნიშნავდეს ეს, მაგრამ ახლა არის Check-Engine აპლიკაცია, რომელიც დაგეხმარებათ ამ პრობლემის მოგვარებაში. ამ პროდუქტის მეხსიერება შეიცავს სხვადასხვა მანქანის მოდელების შეცდომების ვრცელ მონაცემთა ბაზას. სრული ინფორმაციის მისაღებად, თქვენ უნდა შეიყვანოთ შეცდომის კოდი და წაიკითხოთ რასთან არის დაკავშირებული. Check-Engine Android-ისთვის ითვლება აპლიკაციად, რომელიც შეიცავს OBD-II შეცდომების ყველაზე ვრცელ მონაცემთა ბაზას. ის სამაშველოში მოვა, როცა სახელოსნოში წასასვლელი დრო არ არის. ახლა თქვენ შეგიძლიათ თავად მოაგვაროთ ეს პრობლემა და ამავდროულად დაზოგოთ თქვენი დრო და ფული.

რაც შეეხება ინტერფეისს, ყველაფერი ძალიან მარტივი და გასაგებია. თქვენ უბრალოდ ვერაფერს დააშავებთ, მარი მანქანები ხელმისაწვდომია ჩამოსაშლელ სიაში, აირჩიეთ თქვენთვის სასურველი და მიიღეთ წვდომა ინფორმაციაზე. აპლიკაცია ასევე მხარს უჭერს შიდა ავტომობილების ბრენდებს, როგორიცაა VAZ, GAZ და UAZ. პრობლემის დასადგენად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ კოდები ან ინდიკატორები.

Check Engine-ით შეგიძლიათ დაზოგოთ ბევრი დრო, ახლა არ გჭირდებათ ინტერნეტში სერფინგი ამა თუ იმ შეცდომის ახსნა-განმარტების ძიებაში. ახლა ყველა ინფორმაცია გროვდება ერთ სატელეფონო აპლიკაციაში. პროგრამის გამოსაყენებლად არ გჭირდებათ ინტერნეტ კავშირი. შეცდომების მონაცემთა ბაზა მუდმივად განახლდება და Check-Engine უმჯობესდება ყოველი განახლებით. ჩამოტვირთეთ და დააინსტალირეთ აპლიკაციები თქვენს სმარტფონზე და იგრძნოთ თავი მანქანის შეკეთების ნამდვილ პროფესიონალად.

თავისებურებები:

• ჩვენი საცნობარო წიგნი დაგეხმარებათ სკანერის საშუალებით მიღებული თითქმის ნებისმიერი შეცდომის გაშიფვრაში, უბრალოდ შეიყვანეთ შეცდომა და მიიღეთ გაშიფვრა.
• ჩვენს პროგრამაში შეცდომების 96%-ზე მეტი თარგმნილია რუსულად.
• ჩვენი დირექტორია შეიცავს შეცდომის კოდებს ყველა საკონტროლო ერთეულისთვის (B, C, P, U), ასევე არის შეცდომის კოდები სტანდარტული ბორტ კომპიუტერებიდან 33 ან 35 23 ფორმატში (BMW მანქანების მაგალითის გამოყენებით).
• შენმა მეგობარმა დაგირეკა და გთხოვა შეცდომის გაშიფვრა, პრობლემა არ არის, უბრალოდ იპოვე შეცდომა და გაუგზავნე მას შეცდომის „გაგზავნა“ ღილაკის გამოყენებით თქვენთვის მოსახერხებელი ნებისმიერი გზით.
• პროგრამა მუშაობს ინტერნეტის გარეშე
• ჩვენ ვნახეთ ახალი რეგიონი გამვლელ მანქანაზე და დავინტერესდით, საიდან მოვიდა, ეს არ არის პრობლემა, უბრალოდ დააწკაპუნეთ ღილაკზე „777“ და იპოვნეთ რეგიონის აღწერა კოდის მიხედვით, ჩვენ ასევე დავამატეთ ქვეყნის კოდები, ახლა შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ რომელ ქვეყნიდან ჩამოხვედით მანქანით.

ჩვენი მონაცემთა ბაზა შეიცავს შეცდომებს შემდეგი მანქანებისთვის:

• აკურა
• შევროლე
• Daewoo
• ავუარე
• დიდი კედელი
• ჰონდა
• ჰიუნდაი
• Infiniti
• მაზდა
• მერსედესი
• Mitsubishi
• ნისანი
• რენო
• SsangYong
• შკოდა
• სუბარუ
• სუზუკი
• ტოიოტა
• ფოლკსვაგენი
• ვოლვო

მონაცემთა ბაზა შეივსება ახალი ავტომობილების ბრენდებით

გამზირი 123

• სახელი: ალექსეი
• ქალაქი: მოსკოვი
• მანქანა:

ჩემი აზრით, თემა არაფერზეა: ვისაც უნდა, გიჟურ ფულზე ყიდულობს და ათავსებს ყველანაირ სისულელეს, ინსტალაციის აზრი შორს არის აშკარად და საკონტროლო პროგრამას ვერ შეცვლი. ჩემი აზრით, გაცილებით იაფია, უფრო ფუნქციონალური და რაც მთავარია - უფრო მოსახერხებელია დიდი ხნის აპრობირებული მოწყობილობის დაყენება, როგორიცაა BT-ECU, რომელიც bluetooth-ის საშუალებით უერთდება ლეპტოპს/PDA/მობილურ ტელეფონს და საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ ყველაფერი, რაც არის. დიდი ხნის განმავლობაში განიხილება აქ ასეთი გულმოდგინებით, და კიდევ უფრო მეტი - მაგალითად, გაზომეთ აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე, მაგრამ ამის გარდა, სურვილის შემთხვევაში, ის ადვილად შეიძლება გადავიდეს ნებისმიერ სხვა მანქანაზე, რომელსაც აქვს CAN ავტობუსი. მაგალითად, ჩემი მოწყობილობა ადრე გამოიყენებოდა Ford Focus 2-ზე, ახლა Forester09-ზე. სუბარუს სპეციფიკური დიაგნოსტიკური კოდების გასაშიფრად PDA აღჭურვილია აშშ-ს ScanTool პროგრამული უზრუნველყოფით, რომელსაც აქვს სრული დახმარება სადიაგნოსტიკო კოდებისთვის და სხვადასხვა მწარმოებლის მანქანის მოდელებთან მიმართებაში.

ოფლაინ ურალეტი

გამზირი 123, ასე რომ, იქნებ თქვენ განათავსოთ ყველაფერი თქვენს თემაში? ა?

„მაინც სამწუხაროა, რომ ახალგაზრდებს არ ახსოვთ ვინ არიან დოსტოევსკი, ჰერცენი, ბელინსკი და გრიბოედოვი!!!

ნახეთ, რამდენი სოკოს მჭამელია დღევანდელ ახალგაზრდობაში!”

თუ ოდესმე გსურს იპოვო ადამიანი, რომელსაც შეუძლია გადალახოს ნებისმიერი, ყველაზე წარმოუდგენელი უბედურება და გაგაბედნიეროს, როცა სხვა ვერავინ შეძლებს, უბრალოდ ჩაიხედე სარკეში და უთხარი: "გამარჯობა!" - რიჩარდ ბახი

კუნგური ჩემი სამშობლოა))))))))

OFFLINE გამზირი 123

გამზირი 123

• სახელი: ალექსეი
• ქალაქი: მოსკოვი
• მანქანა: Legacy 12MY CVT, Legacy 11MY CVT

გამზირი 123, ასე რომ, იქნებ თქვენ განათავსოთ ყველაფერი თქვენს თემაში? ა?

ზედმეტად თამამი იქნებოდა ამისთვის ცალკე თემის გახსნა...

მიეცით ხალხმა აიღოს იგი და შეადაროს თავად ფუნქციონალურობის, მოხერხებულობის და ა.შ.

ჩემი აზრით, ბევრს აქვს მობილური ტელეფონი Bluetooth ან PDA.
მე ამ მწარმოებლის მიდგომა უფრო მოსახერხებელია და პროგრამა უფრო ფუნქციონალური, მით უმეტეს, რომ მისი შეცვლა PDA-ზე ან მობილურ ტელეფონზე არ არის რთული.

ქვემოთ მოცემულია ამონარიდები Check-Engine პროგრამის აღწერიდან:

პროგრამა "Check-Engine" აჩვენებს ძრავის მუშაობის ძირითად პარამეტრებს რეალურ დროში. ნაჩვენები პარამეტრების სია ინდივიდუალურია თითოეული მანქანის მოდელისთვის. პარამეტრების ტიპიური სია:
- ამწე ლილვის სიჩქარე, rpm
- ავტომობილის სიჩქარე, კმ/სთ
- გამაგრილებლის ტემპერატურა, გრ.C
- შეყვანის ჰაერის ტემპერატურა, გრ.C
- ჰაერის მოხმარება, კგ/სთ
- ანთების დრო, გრ. PKV
- დროსელის პოზიცია, %
- ჟანგბადის სენსორის ძაბვა კატალიზატორის წინ, mV
- ჟანგბადის სენსორის ძაბვა კატალიზატორის შემდეგ, mV
- ძრავის დატვირთვა, %
- საბორტო ძაბვა, V
- მანქანის VIN ნომერი
- გარბენი Check Engine ინდიკატორით, კმ

პარამეტრები შეიძლება განიხილებოდეს როგორც ზოგადი სია, ან სათითაოდ მინიმალური და მაქსიმალური მნიშვნელობების კონტროლით, ან გრაფიკის სახით. შესაძლებელია პარამეტრის მყისიერი მნიშვნელობების ტექსტური ფაილის სახით შენახვა.

სამგზავრო კომპიუტერის რეჟიმი "Trip computer" შექმნილია გზაზე მოგზაურობის სხვადასხვა პარამეტრების გასაკონტროლებლად (მიმდინარე, საშუალო და მაქსიმალური სიჩქარე; მყისიერი, საშუალო და აბსოლუტური საწვავის მოხმარება; მგზავრობის დრო; საცობებში დახარჯული დრო და ფული და ა.შ.) და ასევე ძრავის მუშაობის კრიტიკული პარამეტრების მონიტორინგისთვის (გამაგრილებლის ტემპერატურა, ბატარეის ძაბვა, ავტომანქანის თვითდიაგნოსტიკის სისტემის მიერ გამოვლენილი ხარვეზები და ა.შ.) - ჯამში 30-ზე მეტი სხვადასხვა პარამეტრი.

ამავდროულად, 1-დან 20-მდე ან მეტი პარამეტრის ჩვენება შესაძლებელია PDA ეკრანზე, ეკრანის ავტომატური ოპტიმიზაციით PDA ეკრანის მიმდინარე ორიენტაციისა და ზომისთვის. PDA ეკრანზე პარამეტრების მდებარეობის შესაცვლელად, დანერგილია მექანიზმი, რომლითაც უჯრედები "გადაათრიეთ" პარამეტრებით სტილუსის ან მაუსის გამოყენებით და შეარჩიეთ პარამეტრი სასურველ უჯრედში.

არსებობს დღის და ღამის ჩვენების რეჟიმები მოცემულ დროს ავტომატურად გადართვის შესაძლებლობით. საწვავის მოხმარებისა და მანქანის სიჩქარის ყველაზე საიმედო გაზომვის მისაღებად, გათვალისწინებულია კალიბრაციის რეჟიმი.

"Trip Computer" რეჟიმში ნაჩვენები პარამეტრებისთვის შესაძლებელია მათი მნიშვნელობების ავტომატურად კონტროლი. ეს ნიშნავს, რომ როდესაც პარამეტრი მიიღებს არასასურველ მნიშვნელობას (მაგალითად, გამაგრილებლის ტემპერატურა ნორმაზე მაღალი ხდება ან მანქანის თვითდიაგნოსტიკის სისტემა აღმოაჩენს გაუმართაობას), შესაბამისი უჯრედის ფერი შეიცვლება წითლად. გარდა ამისა, "Check-Engine" პროგრამის კონფიგურაცია შესაძლებელია ისე, რომ თუ სხვა პროგრამა გამოიყენება PDA-ზე, როგორც მთავარი (მაგალითად, GPS ნავიგაცია), მაშინ ზემოთ გამოჩნდება pop-up ტექსტური შეტყობინება. ამის შესახებ - შეტყობინება.

მოგზაურობის ანგარიშები ავტომატურად ინახება ყველა მოგზაურობისთვის, რომლებშიც მოგზაურობის კომპიუტერი გამოიყენება. ანგარიში ინახავს მოგზაურობის ყველა დაგროვილ მონაცემს: საშუალო და მაქსიმალური სიჩქარე, მგზავრობის დრო, გავლილი მანძილი, მოხმარებული საწვავის რაოდენობა და ღირებულება, ინფორმაცია საცობების შესახებ, ასევე მოგზაურობის დროს დაფიქსირებული მოვლენების ჟურნალს (მაგალითად, მოცემული ზღვრის გადაჭარბება მანქანის სიჩქარე ან ძრავის ტემპერატურა).
ანგარიშების ნახვა და შენახვა (ექსპორტი) შესაძლებელია ტექსტური ფაილის სახით (RTF).

ოფლაინ Alex44

ალექს44

• სახელი: ალექსანდრე
• ქალაქი: კოსტრომა
• მანქანა: Subaru Forester 01, SF9 2.5, მექანიკური ტრანსმისია, LPG

წავიკითხე ზემოთ. დაინტერესდა. მე თვითონ გარკვეულწილად შორს ვარ ასეთი დანამატის „ინსტალაციებისა და პარამეტრების“ დახვეწილობისგან. აღჭურვილობა. მაგრამ მე მინდა ეს ჩემს მანქანაში მქონდეს. როგორც მივხვდი მანქანას აუცილებლად უნდა ქონდეს „CAN bus“ და „არევამდე“ საკუთარ თავს დავუსვი კითხვა: მაქვს თუ არა ასეთი CAN ავტობუსი? ძვირფასო, მითხარი, როგორ განვსაზღვრო, მაქვს თუ არა ეს "საბურავი"? (მანქანა სუბარუ ფორესტერი 2001 წელი, 2.5ლ, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ამერიკული) მადლობა...

ოფლაინ i66

I66

• ქალაქი: რიო დე ჟანეირო

500 რუბლის ფასში სხვაობა არადამაჯერებელია, რადგან მულტიტრონიკს აქვს მეტი ფუნქციები და მას შეუძლია იმუშაოს ორიგინალური პარკირების სენსორებით 1500-2000 რუბლამდე მისი ხელახლა დაყენება ასევე არ არის რთული. უფრო მეტიც, PDA დაკავებულია თავისი ფუნქციებით - ტელეფონით, ნავიგაცია და ა.შ.

OFFLINE გამზირი 123

გამზირი 123

• სახელი: ალექსეი
• ქალაქი: მოსკოვი
• მანქანა: Legacy 12MY CVT, Legacy 11MY CVT

მე ვერ ვხედავ რაიმე უპირატესობას ნავის კომპიუტერთან შედარებით, რომელიც ცალკეა დაინსტალირებული http://www.neva-pl.r...icsTC50UPL.html
500 რუბლის ფასის სხვაობა არადამაჯერებელია, რადგან მულტიტრონიკს აქვს მეტი ფუნქცია და მას შეუძლია იმუშაოს ორიგინალური პარკირების სენსორებით 1500-2000 რუბლამდე.
მისი სხვა მანქანაზე დაყენება ასევე მარტივია. უფრო მეტიც, PDA დაკავებულია თავისი ფუნქციებით - ტელეფონით, ნავიგაცია და ა.შ.

1. PDA რეალურად არის კომპიუტერი, რომელსაც აქვს მრავალფუნქციური ოპერაციული სისტემა, ე.ი. მასზე პარალელურადმუშაობს ნავიგაცია და გამშვები ძრავა და ტელეფონი და სხვა აპლიკაციები

2. Check-engine-ის ყველა ფუნქცია შეიძლება შეიცვალოს ოცდაათჯერ - ეს არის ჩვეულებრივი აპლიკაციის პროგრამა. და თავად Check-engine მოწყობილობა არის სერიული ინტერფეისი (ვირტუალური COM პორტი) კომპიუტერიდან OBDII ავტობუსამდე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ და გამოიყენოთ ნებისმიერი პროგრამული უზრუნველყოფა, რომელიც შექმნილია OBDII-დან მონაცემების წასაკითხად/ინტერპრეტირებისთვის.

3. Check-Engibe-ის სიძლიერე არის Bluetooth-ის არსებობა, რომელიც იძლევა მობილური ტელეფონის, ლეპტოპის ან PDA-ის ფარული ინსტალაციისა და უსადენო გამოყენების საშუალებას Check-Engine პროგრამით დაინსტალირებული.

4. პარკინგის სენსორებზე თუ ვსაუბრობთ, მაშინ ყველაზე მაგარი და მოწინავე რუსული რაც შემხვედრია არის SPARK. სპეციალური ფუნქციები, როგორიცაა „პარკინგი ავტოფარეხში“ და „ბუქსირების“ რეჟიმი, მანძილის გაზომვა და მითითება 2,5 მეტრიდან მინიმალურ შესაძლო = 16 სმ, და არა 30-40 სმ უმეტესობისთვის, მანძილის მითითების ნაბიჯი = 2 სმ. არა 10 სმ, როგორც უმეტესობა!!! + ყველაზე მნიშვნელოვანი არის "სავარჯიშო" რეჟიმის არსებობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ პარკირების სენსორების მოქმედება თქვენს ოპერაციულ რეჟიმებზე. ჩემს Forester-ს აქვს SPARK - ძალიან კმაყოფილი ვარ, განსაკუთრებით ის ფაქტი, რომ საცობში მართვისას შეგიძლიათ გამოიყენოთ პარკირების სენსორები, რათა გაზომოთ მანძილი თქვენს უკან მანქანიდან!

ოფლაინ ტაბლეტის გურუ

ტაბლეტის გურუ

• სახელი: ანდრიუხა
• ქალაქი: სანკტ-პეტერბურგი
• მანქანა: SH9 შავი ზონა

ინტერნეტში ვნახე ბლოკი ვინმე ცნობილი ადამიანისგან, როგორიცაა Blitz ან HKS, რომელიც აჩვენებს ინფორმაციას ავტობუსიდან ბორტ ტელევიზორის, ნავიგატორის და ა.შ. გაყვანილი სპიდომეტრებით და ა.შ. - მაგრამ ეს სულ სხვა საქმეა.

ამ მხრივ, მე უფრო ახლოს დავაკვირდი Check-Engine-ს, მაგრამ გაჩნდა იდეა, რომ იგი დიდი ეკრანით დამემატებინა თავში.
მაგრამ ამ შემთხვევაში, ინტერფეისი უნდა შეიცვალოს, რაც არ არის კარგი.

გამზირი 123, შესაძლებელია თუ არა პარკირების სენსორების გამოყენება საცობში მოძრაობისას მანქანიდან მანძილის გასაზომად?
რატომ ჯანდაბა? ნერვიული? მერე რას გააკეთებ? დუნდულს გაიყვან?

მე გადმოვწერე დემო ვერსია. შთაბეჭდილება მოახდინა (თუ ყველაფერი მუშაობს). ველოდები MY09-ს

LITTSSS

ოფლაინ i66

I66

• ქალაქი: რიო დე ჟანეირო

მე არ ვთვლი BT-ს უპირატესობად, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ნელი კავშირის ინტერფეისი, არ ჩავთვლით IR-ს. მე ყოველთვის ვანიჭებ უპირატესობას ნებისმიერ BT-ს საიმედოობის თვალსაზრისით. უფრო მეტიც, BT თავდაპირველად დაკავშირებულია სპიკერთან (ან ყურსასმენთან, რაც შეეხება კომუნიკატორის მრავალფეროვნებას, მე ასევე არ ვეთანხმები). ნავიგაცია ჩართულია, სატელეფონო მოდულსაც კი ვთიშავ, ანუ შემომავალი ზარის შემდეგ ნავიგაცია ყოველთვის არ იშლება და ყველამ უნდა იფიქროს საკუთარ საქმეზე: ნავიგატორი - მარშრუტის ჩვენება, ბორტ კომპიუტერი - ინფორმაციის ჩვენება მანქანის მუშაობის შესახებ, BT - გაათავისუფლეთ ხელები ტელეფონიდან. ყველაფერში კომბაინის წინააღმდეგი ვარ. და მე არასოდეს მინახავს PDA ოპერატიული მეხსიერებით, ისე რომ 3-4 სერიოზულ აპლიკაციას ინახავს ღიად, რა თქმა უნდა, ყველაზე გადამწყვეტ მომენტში (სხვათა შორის, რუკის ინდექსირებისას) შეფერხდება ეს თემა მიმოფანტულია მთელ ფორუმზე, მინდა შევაგროვო ისინი თაიგულად და... .... ყველა.

ოფლაინ ტაბლეტის გურუ

ტაბლეტის გურუ

• სახელი: ანდრიუხა
• ქალაქი: სანკტ-პეტერბურგი
• მანქანა: SH9 შავი ზონა

სხვათა შორის, ტოპები ამ თემაზე მიმოფანტულია მთელ ფორუმზე, მინდა შევკრიბო თაიგულად და...... ეგაა.

სხვათა შორის, დიახ. არის სპეციალური ეტაპები, არის ტუნინგში (როგორც ჩანს) და აღჭურვილობაში, შესაძლოა, ავტოფარეხში შეიკრიბოთ რაღაც "საბორტო ელექტრონიკა" და იყოს რადიოები, მყარი დისკები, კომპიუტერები და. ..

Straights არის სწრაფი მანქანებისთვის, კუთხეები არის სწრაფი მძღოლებისთვის © Colin McRae

LITTSSS

OFFLINE გამზირი 123

გამზირი 123

• სახელი: ალექსეი
• ქალაქი: მოსკოვი
• მანქანა: Legacy 12MY CVT, Legacy 11MY CVT

მე არ მიმაჩნია BT უპირატესობად, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ნელი კავშირის ინტერფეისი, არ ჩავთვლით IR-ს. მე ყოველთვის მირჩევნია მავთული, ვიდრე ნებისმიერი BT საიმედოობის თვალსაზრისით, უფრო მეტიც, BT თავდაპირველად დაკავშირებულია სპიკერთან (ან ყურსასმენთან, თქვენი საქმის მიხედვით).

check-engine-ს ასევე აქვს მოდული სადენიანი USB ინტერფეისით. შეგიძლიათ შეიძინოთ BT ან USB.

რაც შეეხება კომუნიკატორის მრავალფეროვნებას, მე ასევე არ ვეთანხმები, როცა ნავიგაცია ჩართულია, ტელეფონის მოდულსაც კი ვთიშავ, რადგან შემომავალი ზარის შემდეგ ნავიგაცია ყოველთვის არ იხსნება და ბრძოლაში ყველამ უნდა იფიქროს ბიზნესი: ნავიგატორი - აჩვენე მარშრუტი, ბორტ კომპიუტერი - აჩვენე ინფორმაცია სამუშაოს ავტოს შესახებ, BT - გაათავისუფლე ხელები ტელეფონიდან. ყველაფერში კომბაინის წინააღმდეგი ვარ. და მე არასოდეს მინახავს PDA გიგაბაიტიანი ოპერატიული მეხსიერებით, ასე რომ, ის ინახავს 3-4 სერიოზულ აპლიკაციას ღიად, ის აუცილებლად შეფერხდება ყველაზე გადამწყვეტ მომენტში (მაგალითად, რუკის ინდექსირებისას).

არასოდეს მომწონდა კომუნიკატორები - სუსტი პროცესორები, უაზრო ეკრანები, არც ისე დიდი მეხსიერება... ნორმალურ PDA-ზე ძლიერი (600 MHz-დან) პროცესორით არ უნდა არსებობდეს ასეთი „შეფერხებები“, თუ, რა თქმა უნდა, OS. ჩაკეტილია ყველა სახის გაუგებარი აპლიკაციით - Windows Mobile OS-ს შეიძლება ჰქონდეს დაზიანებული რეესტრი ყველა შემდგომი პრობლემის გამო, რომელიც გარეგნულად ჩნდება როგორც პროგრამული ხარვეზები.

ოფლაინ კოჰან

კოჰანი

• დასახელება: მაქსიმ
• ქალაქი: მოსკოვი
• მანქანა: American 2.5 LLBean

< Все функции Check-engine можно раз тридцать доработать - это же обычное прикладное ПО><1. КПК - это вообще-то компьютер с многозадачной операционной системой, т.е. на нём параллельно работают и Навигация и Check-engine и телефония и др. приложения><у check-engine есть и модуль с проводным интерфейсом USB. Можно покупать либо с BT, либо с USB>უკვე გააკეთეთ PCCar, ან გჭირდებათ PDA-ის გამოყენება USB კონექტორისთვის? ან თქვენ მუდმივად უნდა ატაროთ ლეპტოპი თქვენთან ერთად Check-engine შეიძლება დაუკავშირდეს ნებისმიერ მანქანას, მაგრამ არსებობს ერთი, მაგრამ ამ აპარატისთვის საჭიროა პროგრამების ჩამოტვირთვა ინტერნეტიდან. და თუ ცივილიზაციისგან შორს ხარ შაბათ-კვირას, ჩემი მეზობლის ავტოფარეხში გამშვები შუქი აინთო, მან თავისი პეპელატები ჩემთან მიიტანა (მულტიტრონიკის კაბელი 3 მეტრი), კაბელი ფანჯრიდან გაიყვანა და შეცდომა ამოიღო, უფრო სწორად, ეს გაჟღერდა ქალის ხმამ, ფაქტობრივად, ყველა ირჩევს იმას, რაც მას ყველაზე მეტად უხდება და თქვენი შექება არ არის დამაჯერებელი

OFFLINE გამზირი 123

გამზირი 123

• სახელი: ალექსეი
• ქალაქი: მოსკოვი
• მანქანა: Legacy 12MY CVT, Legacy 11MY CVT

სრულიად გეთანხმები BT მაინც ხარვეზია, მასთან ერთად შეგიძლია იცეკვო და იცეკვო... ძვირფასო ave123 ასე ფერადად აღწერ Spark პარკირების სენსორების უპირატესობებს და ამბობ, რომ უკეთესი არასდროს გინახავს. შემიძლია გირჩიოთ მულტიტრონიკის ინსტრუქციების წაკითხვა. სასიამოვნოდ გაკვირვებული დარჩებით.

წავიკითხე: ზუსტად ყველა ნაკლოვანება, რომელიც თან ახლავს Multitronics პარკირების სენსორებს, აღმოფხვრილია Spark-ში რა უარყოფითი მხარეები აქვს Multitronics-ის პარკირების სენსორებს: 1) მინიმალური ნაჩვენები მანძილი = 30 სმ (სპარკისთვის = 16 სმ - ეს არის. მნიშვნელოვანია ვიწრო პარკირების პირობებში მანევრირებისას) 2) მგრძნობელობის რეგულირების შესაძლებლობა Multitronics-ისთვის - დაჯექით და აირჩიეთ პარამეტრები ხელით, Spark-ისთვის - ავტომატურ რეჟიმში. უფრო მეტიც, „სავარჯიშო“ რეჟიმში Spark რეალურად ქმნის ციფრულ რუკას, რომელთანაც შემდეგ ადარებს სენსორის კითხვებს პარკირებისას. და გამოდის, რომ ტრენინგის საშუალებით შესაძლებელია ცრუ განგაშის მინიმალური რაოდენობის მიღწევა, ასევე სენსორების დაყენების ხარჯების გათანაბრება, მაგალითად, ინსტალაციის დროს მათი უმნიშვნელო შეუსაბამობა, რაც გავლენას ახდენს სენსორების გამოსხივების ნიმუშზე. 3) სპარკმა უარი თქვა დაბრკოლებამდე მანძილის წარმოთქმაზე თავისი ხმით იმის გამო, რომ შეუძლებელია მისი ხმით მანძილის სწრაფად წარმოთქმა სწრაფად მიახლოებისას. ასე რომ, იგივე Multitronics-ისთვის მანძილის გამოთქმის პერიოდი = 1 წამი. ამრიგად, 5 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობისას ამ დროის განმავლობაში მანქანა 1,38 მეტრს გადის!!! ასე რომ უნებურად სადმე გადაადგილება!!! სამუშაო ციკლი Spark პარკირების სენსორების მანძილის დასადგენად და მითითებისთვის = 0,15 წმ, მანძილის ჩვენების ნაბიჯი = 2 სმ!!! Multitronics-ისთვის ეს პარამეტრები გაცილებით უარესია: მანძილის განსაზღვრის ნაბიჯი = 10 სმ, განსაზღვრის მნიშვნელობა = 0,5 წმ. 4) Multitronics-ს არ აქვს თვითტესტირების რეჟიმი და ულტრაბგერითი პარკირების სენსორების დეფექტის გამოვლენა - ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ შემთხვევით სადმე მართოთ. Spark ავტომატურად ამოწმებს სენსორებს ჩართვისას და პრობლემების აღმოჩენის შემთხვევაში აჩვენებს ეკრანზე რომელი სენსორია გაუმართავი. 5) მულტიტრონიკს არ აქვს ავტოფარეხში პარკირების რეჟიმი. Spark-ში, ამ რეჟიმში, გარე სენსორებიდან მანძილის განსაზღვრის მგრძნობელობა უხეშია 30 სმ-მდე, ეკრანზე მანძილის ჩვენება ცენტრალური სენსორებიდან მოდის: ამრიგად, იზომება არა მანძილი გვერდით კედელამდე, არამედ რეალური. მანძილი უკანა დაბრკოლებამდე. 6) მულტიტრონიკს არ აქვს "ბუქსირების" რეჟიმი. Spark-ში, ამ რეჟიმში, მანძილი იზომება არა ბამპერში არსებულ ულტრაბგერით სენსორამდე, არამედ სათადარიგო საბურავამდე ან უკანა მხარეს დაყენებულ ბუქსირამდე.

< Все функции Check-engine можно раз тридцать доработать - это же обычное прикладное ПО>მაინტერესებს საიტებიდან წყაროებს ჩამოტვირთავთ და მერე თავად აწყობთ? ან კარგი ბიჭები Check-engine-დან მოგიტანთ წყაროს კოდს ვერცხლის ლანგარზე?

<1. КПК - это вообще-то компьютер с многозадачной операционной системой, т.е. на нём параллельно работают и Навигация и Check-engine и телефония и др. приложения>არ ვიცი თქვენი, მაგრამ უკვე დავიღალე სხვადასხვა PDA-ებთან ჩხუბით, რომ პარალელურად დაიწყონ მუშაობა. მათი ნამუშევრები გენას და ჩებურაშკას ხუმრობას მოგვაგონებს. ნახეთ, ფლეშერი მუშაობს. მუშაობს, არ მუშაობს, მუშაობს, არ მუშაობს.

და თქვენ არ გჭირდებათ "ბრძოლა", თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ მუშაობს ის და, თავიდან აიცილოთ ცნობილი სიტუაციები, გამოიყენოთ იგი.

<у check-engine есть и модуль с проводным интерфейсом USB. Можно покупать либо с BT, либо с USB>უკვე გააკეთეთ PCCar, ან გჭირდებათ PDA-ის გამოყენება USB კონექტორისთვის? ან თქვენ მუდმივად უნდა ატაროთ ლეპტოპი თქვენთან ერთად Check-engine შეიძლება დაუკავშირდეს ნებისმიერ მანქანას, მაგრამ არსებობს ერთი, მაგრამ ამ აპარატისთვის საჭიროა პროგრამების ჩამოტვირთვა ინტერნეტიდან. რა მოხდება, თუ ცივილიზაციისგან შორს ხარ?

თუ ვინმეს აძლევთ საკონტროლო ძრავას, მაშინ თქვენ ასევე მისცემთ მას პროგრამას. კერძოდ, ჩვეულებრივ მობილურ ტელეფონზე დაინსტალირებული პროგრამული უზრუნველყოფა არის ჩვეულებრივი java აპლეტი, რომლის გადატანა შესაძლებელია ტელეფონიდან ტელეფონზე ან IR, BT-ის ან მეხსიერების ბარათის გამოყენებით.

შაბათ-კვირას ჩემი ავტოფარეხის მეზობლის მანქანაში გამშვები შუქი აინთო, მან თავისი პეპელატები ჩემსას შეათანხმა (მულტიტრონიკის კაბელი 3 მეტრი), კაბელი ფანჯრიდან გაიყვანა და შეცდომა ამოიღო, უფრო სწორად, ქალის ხმამ გააჟღერა , ყველა ირჩევს იმას, რაც მას ყველაზე მეტად უხდება და თქვენი გამშვები ძრავის შექება არ არის დამაჯერებელი

ასეთ შემთხვევაში, თუ არსებობდა გამშვები ძრავა, მაშინ არ მოგიწევდათ „მანქანის დარეგულირება“ ან კაბელით დაჭერა, არამედ უბრალოდ ამოიღებდით მოწყობილობას ერთი მანქანიდან, ჩასვამდით მას სხვა მანქანის სადიაგნოსტიკო კონექტორში. და შეასრულეთ ყველა მოქმედება PDA-ზე ან მობილურ ტელეფონზე, რაც ბევრად უფრო მოსახერხებელია. და თუ ჩათვლით, რომ შეცდომის კოდი შეგიძლიათ აიღოთ იმავე მობილურიდან ან სმარტფონიდან და გაუგზავნოთ SMS-ით, ყოველ შემთხვევაში, დილერს თქვენი ტელეფონის სრული გაშიფვრისთვის....

ოფლაინ pshark

პშარკი

• ქალაქი: ვოლგოგრადი
• მანქანა: Forester 2000, 2.5 AT

რა უნდა აირჩიოთ: გამშვები ძრავა თუ მულტიტრონიკი? საინტერესო უნდა იყოს მანქანის პარამეტრების დაკვირვება. ჩემთვის მთავარია სახლში შეცდომების წაკითხვა/გადატვირთვა შევძლო. მე არ მაქვს PDA და არ ვგეგმავ ყიდვას უახლოეს მომავალში. რამდენად ნაკლებ ინფორმაციას აჩვენებს მობილური ტელეფონი?

ასეთ შემთხვევაში, თუ არსებობდა გამშვები ძრავა, მაშინ არ მოგიწევდათ „მანქანის დარეგულირება“ ან კაბელით დაჭერა, არამედ უბრალოდ ამოიღებდით მოწყობილობას ერთი მანქანიდან, ჩასვამდით მას სხვა მანქანის სადიაგნოსტიკო კონექტორში. და შეასრულეთ ყველა მოქმედება PDA-ზე ან მობილურ ტელეფონზე, რაც ბევრად უფრო მოსახერხებელია. და თუ ჩათვლით, რომ შეცდომის კოდი შეგიძლიათ აიღოთ იმავე მობილურიდან ან სმარტფონიდან და გაუგზავნოთ SMS-ით, ყოველ შემთხვევაში, დილერს თქვენი ტელეფონის სრული გაშიფვრისთვის....

როგორც მივხვდი ჩეკ ძრავს აქვს თავისი პროგრამული უზრუნველყოფა თითოეულ მანქანაზე თუ ვცდები?

სინამდვილეში, ისინი რეგულარულად აქვეყნებენ პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებებს ახალი ფუნქციებით ვებსაიტზე.

რა შეგიძლიათ დაამატოთ პროგრამულ უზრუნველყოფას, თუ მხოლოდ ახალი პროტოკოლები სხვადასხვა მანქანებისთვის, როგორც ჩანს, შეგიძლიათ შეცვალოთ პროგრამული უზრუნველყოფა?

– ელეგანტური ანდროიდის საცნობარო წიგნი, რომელშიც მომხმარებელს შეუძლია მარტივად იპოვოს პასუხი საავტომობილო ბევრ კითხვაზე. ეს უფასო პროგრამა საშუალებას მოგცემთ გაშიფროთ თითქმის ნებისმიერი შეცდომა, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას მანქანების უმეტესობაში. დიდი მონაცემთა ბაზა სხვადასხვა ბრენდის მანქანებით ყველას აძლევს პასუხებს მათ პრობლემებზე. უბრალოდ შეიყვანეთ თქვენი მანქანის მარკა ან მოდელი და შემდეგ მიიღებთ სრულ სიას სურათებით და პრობლემის აღწერილობით. ახლა თქვენ არ გჭირდებათ ყველაფრის ძებნა ინტერნეტში და ბევრი დროის დაკარგვა, როდესაც ყველაფერი ხელთ გაქვთ.

კონტროლი:
- Android პროგრამული უზრუნველყოფის გამოსაყენებლად, უბრალოდ ჩაწერეთ მოდელის ბრენდი საძიებო ზოლში და დაალაგეთ შედეგები. თუ არსებობს ინფორმაცია ამ აპარატზე, მომხმარებელი აუცილებლად შეძლებს გაეცნოს მას. ზოგჯერ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა მოდელების ინსტრუქციები, რადგან მწარმოებლები ხშირად არ ცვლიან შიდა კომპონენტებს.

შესაბამისობა:
– შეუცვლელი მითითება ნებისმიერი მძღოლისთვის, რომელიც დაგეხმარებათ უმრავლესობის ამოცნობაში დაუყოვნებლივ ადგილზე, დამატებითი ანალიზის საჭიროების გარეშე. უფრო დიდი მონაცემთა ბაზა ზრდის იმის შანსს, რომ ის, რაც გჭირდებათ, არის მასში.

დიზაინი:
- დიზაინი ბნელია, თუმცა ეს არ გიშლით ხელს მუშაობისას მოწოდებული ინფორმაციის გამოყენებაში. მენიუ შეიცავს მთავარ მწარმოებლებს, რომელთა შორის შეგიძლიათ მოძებნოთ. აღწერა ყოვლისმომცველია, რომლის წყალობითაც არც თუ ისე გამოცდილი მძღოლი შეძლებს დიაგნოსტიკის ჩატარებას და გაფრთხილებისგან თავის დაღწევას.

თავისებურებები:
მარტივი კონტროლი
ბევრი მხარდაჭერილი მოდელი
გასუფთავებული ინტერფეისი
დიდი მონაცემთა ბაზა
ლამაზი დიზაინი

დასკვნა:
– უნივერსალური Android პროგრამა უმეტეს მანქანების პანელებზე გამოსახული შეცდომების იდენტიფიცირებისთვის, როგორც უცხოური, ისე საშინაო.

» - კომპიუტერული დიაგნოსტიკის დროს აღმოჩენილი შეცდომების სპეციალიზებული გზამკვლევი: ზეთის დონე საჭირო სიდიდეზე დაბალია, ძრავში არ არის საკმარისი შეზეთვა, ტემპერატურა ძალიან მაღალია და ბატარეის დამუხტვა დაბალია - სულ რამდენიმე წამში, თუნდაც სრული დამწყები იპოვის სხვადასხვა ინდიკატორისა და გაფრთხილების ახსნას (თქვენ მხოლოდ გჭირდებათ - შემდეგ გადაახვიეთ სარჩევში Android-ზე). დადებითი მხარე ის არის, რომ ყველაფერი რუსულ ენაზეა, სპეციალური რჩევებითა და რეკომენდაციებით, რაც საშუალებას მოგცემთ უმოკლეს დროში აღმოფხვრათ შეცდომა და მოაყვანოთ მანქანა სათანადო ფორმაში.

თარგმანის გარდა, აღსანიშნავია დეკოდირება სხვადასხვა კომპიუტერული დიაგნოსტიკისთვის (OBD-II, OEBD) და განსაკუთრებით პოპულარული საკონტროლო ერთეულებისთვის (B, C, P, U). კარგად, და, რა თქმა უნდა, ყველა ინფორმაცია იყოფა კატეგორიებად, მანქანის ბრენდის მიხედვით - არის სრული ნაკრები Acura-დან, BMW-დან, Audi-დან VAZ-მდე, GAZ-მდე და UAZ-მდე.

საცნობარო წიგნის ინტერფეისი სტანდარტულია - მთავარი მენიუ წარმოდგენილია ტექსტური ველით სურათებით, სადაც შეცდომები და განმარტებები ნაჩვენებია საძიებო მოთხოვნის გარეშეც. ზედა მარცხენა მხარეს არის დამატებითი მენიუს გამოძახების ღილაკი, სადაც ჩამოთვლილია ძირითადი ბრენდები, საიდანაც შეგიძლიათ აირჩიოთ კომპიუტერული დიაგნოსტიკის ტიპი და ამავე დროს დაიწყოთ ძებნა.

ყველაფერი იდეალურად ოპტიმიზებულია, მუშაობს ინტერნეტის გარეშე და ნაწილდება აბსოლუტურად უფასოდ. გარდა ამისა, დეველოპერები არ ივიწყებენ განახლებებს, ცდილობენ გააცნონ ახალი ინფორმაცია და შეასწორონ ძველი და ამავდროულად, შეძლებისდაგვარად, დაამატოთ გარკვეული პარამეტრების შერჩევის შესაძლებლობა (მაგალითად, ისინი საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ შრიფტი). ახლახან დირექტორიაში არის მანქანის რეგიონის განსაზღვრის საინტერესო სისტემა - სულ რამდენიმე წამში შეგიძლიათ გაიგოთ, რომელი ნომერი მალავს ადიღეის რესპუბლიკას და რომელი ნომრის ქვეშ შეხვდებით მოსკოვსა და რეგიონს.

ნამდვილი მინუსი არის დიზაინის გარკვეული პრობლემები. მაგალითად, ტექსტი ზოგჯერ სცილდება ველებისა და ცხრილების კიდეებს.

ბანერები, რომლებიც ხანდახან ჩნდება როგორც ზემოთ, ასევე ქვემოთ, ასევე გამაღიზიანებელია და ვერავინ გაქცევს სარეკლამო ვიდეოებს, რომლებიც ბლოკავს ყველაფერს მსოფლიოში და აიძულებს უყურო რეკლამას ვიდეო ფორმატში. მაგრამ იქნებ ჯერ კიდევ არ არსებობს უკეთესი გზა, რომ გადაიხადოთ დეველოპერები სამუშაოსთვის?

უფასო საცნობარო წიგნი Android-ისთვის არის შესანიშნავი ასისტენტი დიაგნოსტიკასთან, შეცდომებთან და პრობლემებთან დაკავშირებული კითხვებისთვის - არ გამოტოვოთ!