Phantom 4 ტექნიკური მახასიათებლები. კვადკოპტერის მაქსიმალური სიმაღლე. სხვადასხვა მოდელის დრონების მაქსიმალური სიმაღლე

მოგესალმებით კვადკოპტერის მოყვარულებო. ზოგიერთი საუკეთესო დრონი ბაზარზე, უდავოდ, წარმოებულია DJI-ის მიერ. მისი დრონები ყოველთვის იღებენ კარგ რეიტინგებს და კარგ შეფასებებს. მყიდველებს არ აწუხებთ მაღალი ფასი, რომელიც უნდა გადაიხადონ. dji phantom 4 copter, რომლის მიმოხილვაც გვსურს წარმოგიდგინოთ, აყენებს ახალ ზოლს ხარისხისა და ფუნქციონალურობისთვის სამოყვარულო უპილოტო საფრენი აპარატების სეგმენტში.

კოპტერების Phantom ხაზი სიმბოლოა DJI-სთვის. ჩინური კომპანია მნიშვნელოვან ძალისხმევას ახორციელებს მის განვითარებაზე და არცთუ უშედეგოდ. სერიის ყოველი ახალი მოდელი იღებს ახალ ფუნქციებსა და ფუნქციებს. და მაშინაც კი, თუ ჩანდეს, რომ სამოყვარულო დონის დრონში არაფერია განსავითარებელი, DJI მაინც შეეცდება გაოცებას. საუკეთესო ნაწილი ის არის, რომ Phantom-ში გაუმჯობესებები არ არის მარკეტინგული ხასიათის, მაგრამ რეალურად აფართოებს კვადკოპტერის შესაძლებლობებს, რაც მას უფრო ფუნქციონალურს და ადვილად სამართავს ხდის.

DJI დრონებს ხშირად მფრინავ კამერებს უწოდებენ. მაღალი ხარისხის ოპტიკა, საკიდარი, რომელიც ეფექტურად აფერხებს ნებისმიერ ვიბრაციას და კარგად გააზრებული პროგრამული უზრუნველყოფა შესაძლებელს ხდის ჰაერიდან გადაღებისას Phantom-ის შესანიშნავი სურათების მიღწევას. Copter dji-სგან. FPV რეჟიმი მხარდაჭერილია.

Phantom 4-მა მიიღო უფრო ტევადი ბატარეა, რამაც მას საშუალება მისცა ფრენა თითქმის ნახევარი საათის განმავლობაში. ეს არის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება მესამე ვერსიასთან შედარებით, რომლის ბატარეა მხოლოდ 23 წუთის ფრენის დროს უზრუნველყოფდა.

თვითმფრინავის კიდევ ერთი სასარგებლო ვარიანტია დაბრკოლებების თავიდან აცილების სისტემა. Phantom 4-ის სენსორები განუწყვეტლივ სკანირებენ მის წინ მდებარე ტერიტორიას და აჩერებენ დრონს, თუ გზაზე მოძრაობა შეფერხებულია. იმის გათვალისწინებით, რომ ფრენის დიაპაზონმა შეიძლება მიაღწიოს 5 კილომეტრს, რთულია ახალი სისტემის მნიშვნელობის გადაჭარბება.

ხაზის წინა მოდელთან შედარებით, Phantom 4 აღიქმება არა როგორც ევოლუციური გაგრძელება, არამედ როგორც ნამდვილად ახალი DJI პროდუქტი. ბევრი ცვლილებაა.

აღჭურვილობა, გარეგნობა და დიზაინი

პირველი სასიამოვნო შთაბეჭდილება ფანტომის ამოხსნის მომენტშიც კი ჩნდება. ფაქტია, რომ dji-ს დიდი თეთრი მუყაოს ყუთში არ არის დამალული ბანალური ქაფის ფორმები, არამედ აკურატულად დამზადებული ქაფის პლასტმასის ჩანთა პატარა საკეტით და სახელურით ბორტზე გადასატანად. 4 Phantom-ის ტრანსპორტირების საკითხი სასწრაფოდ წყდება. სხვათა შორის, ახალი მოდელი არ ჯდება 3 Phantom-ის ბრენდირებულ ჩემოდნებში.

DJI ქეისის შიგნით არის:

1. დრონი Phantom 4.
2. საკონტროლო მოწყობილობა.
3. 4 სათადარიგო ხრახნი.
4. ბატარეა.
5. დამტენი კაბელით.
6. ადაპტერები iOS/Android სმარტფონების ან ტაბლეტების დასაკავშირებლად.
7. ინსტრუქციები ფანტომ 4-ისთვის.

ყველაფერი ძალიან მოწესრიგებულად არის შეფუთული, dji phantom 4 კომპონენტი თავის ადგილზეა, არის კიდევ ორი ​​დამატებითი აკუმულატორის თავისუფალი განყოფილება.

DJI ვერტმფრენი ტრანსპორტირდება ხრახნების გარეშე, მაგრამ მათი ამოღება და დაყენება ბევრად უფრო ადვილი გახდა, ვიდრე წინა ვერსიებში. თქვენ აყენებთ დანას და ატრიალებთ მას, სანამ არ დააჭერს. პირებს აშორებენ მათზე დაჭერით და სასურველი მიმართულებით მობრუნებით (თითოეულ სხივზე რა მიმართულებით არის დახატული). დამაგრების ახალმა მექანიზმმა მნიშვნელოვნად გაამარტივა ხრახნების შეცვლის პროცედურა. მისი მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ მძიმე დაცემის შემთხვევაშიც კი dji-ის ფანტომ 4 შეძლებს პროპელერის ამოღებას. არ არის საჭირო ინერვიულოთ, რომ ხრახნი გაიჭედოს.

dji phantom 4-ის ბატარეამ ასევე მიიღო გამარტივებული საკეტი მექანიზმი. წინა DJI მოდელების მფლობელებმა იციან, თუ რამდენად რთული იყო ბატარეის ამოღება კოლოფიდან. რაც შეეხება თავად ბატარეას, მისი ტევადობა (და ფიზიკური ზომები) გაიზარდა დატენვის დონის ინდიკატორები ფანტომ 4-ის ბოლოს.

ქვემოთ, სავენტილაციო გრილის გვერდით არის ორი სონარი, რომელიც პასუხისმგებელია ვერტიკალურ მიმართულებაზე. მათი წყალობით DJI-ის ფრენა შესაძლებელია ბინაშიც კი, ჭერთან შეჯახების გარეშე ფიქრის გარეშე. 4 ფანტომზე წინა საყრდენების ძირში არის კიდევ ორი ​​სონარი, რომლის საფუძველზეც მუშაობს ავტოპილოტი.

Phantom 4 დამზადებულია ხელმოწერის დიზაინით, რომელიც დიდი ხანია DJI-ის დამახასიათებელი ნიშანია. , ვიზუალურად დაიწყო უფრო პატარა ჩანდა, ხაზები კიდევ უფრო გლუვი გახდა და დაკიდების მექანიზმი ნაწილობრივ იმალებოდა სხეულში (რაც დრონს უფრო მსუბუქს ხდის). თუმცა, საერთო ზომები არ განსხვავდება ისე, როგორც თქვენ ფიქრობთ. და ძნელად შესაძლებელია როგორმე შესამჩნევად შეამციროთ dji მოწყობილობის ზომა, რომელიც აღჭურვილია ტევადი ბატარეით, ყველა სახის სენსორით და მაღალი ხარისხის შეჩერებით.

DJI აგრძელებს კოპტერის დიზაინის გაუმჯობესებას და სრულყოფილებამდე მიიყვანს მას.

იგივე რძიანი თეთრი ფერი გამოიყენება ფანტომ 4-ში. მხოლოდ ძრავის კორპუსები, ქვედა ნაწილი და გიმბალი კამერით არის ნაცრისფერი. სხივები შეიცავს საკმაოდ დიდ LED განათებებს. dji კორპუსის ზედა ნაწილი დამზადებულია პლასტმასისგან, ხოლო შასი და საკიდარი დამზადებულია მაგნიუმის შენადნობისგან.

შეკრებისა და მასალების ხარისხი მხოლოდ ადასტურებს, რომ ეს არის მაღალი ფასის თვითმფრინავი.

ტექნიკური და ფრენის მახასიათებლები

DJI Phantom 4 სპეციფიკაციები:

• ზომა - 289,5 x 289,5 x 196 მმ;
• წონა - 1,38 კგ;
• GPS/GLONASS მოდული;
• გიროსკოპი;
• 2 კომპასი;
• ბორტ კომპიუტერი;
• ალტიმეტრი, ამაჩქარებელი, სონარი;
• ბატარეა - 5350 mAh LiPo 2S;
• თვალთვალის სისტემის სენსორები.

DJI Phantom 4-ის ფრენის მახასიათებლები:

• აფრენის მაქსიმალური სიჩქარე - 6 მ/წმ;
• მაქსიმალური სადესანტო სიჩქარე - 4 მ/წმ;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 20 მ/წმ;
• ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე - 6000 მეტრამდე;
• სტაბილური ფრენა 10 მ/წმ-მდე ქარის სიჩქარით;
• ფრენის დიაპაზონი - 5 კმ-მდე;
• ფრენის ხანგრძლივობა - 28 წუთამდე;
• ვიდეო სიგნალის გადაცემის დიაპაზონი 2 კმ-მდეა.

აღწერაში მოცემულია DJI დრონის დეტალური მახასიათებლები. მაგალითად, მითითებულია, რომ ფანტომ 4-ს შეუძლია დაჯდეს 4 მეტრი წამში სიჩქარით (რაც საკმაოდ სწრაფია). მთავარია, რომ ისინი შეესაბამებოდეს რეალობას. მართალია, თვითმფრინავის ფრენის 28 წუთის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ სრულიად მშვიდ ამინდში და მშვიდი მართვის სტილით. როგორც წესი, მოწყობილობა დაფრინავს 25-26 წუთის განმავლობაში ერთი დამუხტვით.

ნაჩვენები დიაპაზონი არის მაქსიმალური დიაპაზონი მოხსნილი Phantom 4 მოდელისთვის. ფაქტია, რომ DJI ოფიციალურად აწვდის თავის კოპტერებს ბევრ ქვეყანაში. ადგილობრივი რეგულაციების დაცვის მიზნით, მანძილი შეიძლება ხელოვნურად შემცირდეს 3,5 კმ-მდე.

პროგრამული უზრუნველყოფა

DJI მუდმივად ანახლებს პროგრამულ უზრუნველყოფას თავისი თვითმფრინავებისთვის. თუმცა, პროგრამული უზრუნველყოფის პირველ ვერსიებსაც კი არ ახასიათებდა შეცდომების დიდი რაოდენობა. ამ დროისთვის ცვლილებები ძირითადად უპილოტო ზონების მონაცემების განახლებას უკავშირდება. მაგალითად, ფანტომ 4 ვერ აფრინდება აეროპორტის ან სამხედრო ბაზის მახლობლად.

სმარტფონიდან ან პლანშეტიდან დრონის გასაკონტროლებლად, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ DJI GO 4 აპლიკაცია.

ფრენის კონტროლერი

DJI Phantom-ის შიგნით დაყენებული ბორტ კომპიუტერი ამუშავებს სენსორებიდან, კამერებიდან და საკონტროლო მოწყობილობებიდან მიღებულ ყველა ინფორმაციას. მის მუშაობაში შეფერხებები არ არის: Quad ძალიან სწრაფად რეაგირებს ბრძანებებზე და სწორად იქცევა ავტომატურ რეჟიმებში.

რაც შეეხება კომპიუტერთან შესაძლო პრობლემებს, ისინი შეიძლება წარმოიშვას მხოლოდ ფანტომ 4-ის უკიდურესად წარუმატებელი დაშვების შემდეგ, მაგალითად, წყალში.

DJI მოდელი პოპულარულია, ამიტომ სათადარიგო ნაწილებთან დაკავშირებით პრობლემები არ არის.

ფრენის რეჟიმები

Phantom 4-ს აქვს ფრენის ახალი რეჟიმები, რომლებიც აადვილებს კონტროლს. ისინი ძირითადად შექმნილია ვიდეოკამერასთან მუშაობისთვის, რადგან ბევრი მფლობელისთვის კამერა ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია.

პილოტს აქვს წვდომა:

1. შეეხეთ ფრენისთვის. განაცხადში მიუთითებთ წერტილს, რომელზედაც გჭირდებათ ფრენა, რის შემდეგაც თვითმფრინავი იწყებს მისკენ მოძრაობას.
2. AutoTrack (მსგავსად გამომყევი). აპლიკაცია მიუთითებს ობიექტზე (ეს შეიძლება იყოს ადამიანი, ცხოველი, მანქანა), რომელსაც უნდა მიჰყვეს. დრონი აღჭურვილია სახის ამომცნობი სისტემით, რაც იმას ნიშნავს, რომ ხალხშიც კი არ კარგავს მხედველობას. თვალთვალის ფუნქციის სენსორის სისტემა ძალიან კარგად მუშაობს Phantom 4 ადეკვატურად რეაგირებს ობიექტის სიჩქარის მატებაზე, მისი მოძრაობის მიმართულების ცვლილებაზე, გზაზე დაბრკოლებების გამოჩენაზე. რა თქმა უნდა, თუ ობიექტი ხშირ და უეცარ ცვლის მიმართულებას, ის საბოლოოდ დაიკარგება ბორტზე.
3. წრიული ფრენა. იგივე AutoTrack ფუნქცია გამოიყენება, მაგრამ ობიექტის დაფიქსირების შემდეგ, ოპერატორი ბრძანებს Phantom-ს ფრენას ჯოისტიკის დახრით.
4. მარშრუტის დაგეგმვა. უაღრესად სასარგებლო ფუნქცია, თუ თქვენ გაქვთ წარმოდგენა იმაზე, თუ რა ობიექტები გჭირდებათ გარშემო ფრენისთვის და სროლისთვის. მარშრუტის შექმნის შემდეგ, DJI-ის Phantom 4 გადადის ავტომატურ რეჟიმში. კონტროლის ჩაჭრა შესაძლებელია ნებისმიერ დროს.
5. ავტომატური დაბრუნება აფრენის წერტილში.

ყველა ჩატარებული ფრენის სესიისთვის, DJI phantom 4 copter აგროვებს დეტალურ სტატისტიკას, რომელსაც შემდეგ შეგიძლიათ მიმართოთ.

თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ Phantom კონტროლის სამი რეჟიმიდან:

1. P არის უმარტივესი, ყველა სენსორი და სისტემა შედის, არის შეზღუდვები მაქსიმალურ სიჩქარეზე.
2. A - სენსორები გამორთულია, ავტოპილოტი ბორტზე არ მუშაობს, შეზღუდვები ამოღებულია.
3. S - სპორტული რეჟიმი, ავტოპილოტი და სენსორები არ მუშაობს, მაგრამ FPV და ნავიგაცია მუშაობს.

დისტანციური მართვა

Phantom 4-ზე დისტანციური მართვის პულტს მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ განუცდია მესამე Phantom-თან შედარებით. დაემატა კოპტერის მართვის რეჟიმის შეცვლა, დანარჩენი ცვლილებები dji-დან უფრო კოსმეტიკური ხასიათისაა.

dji-ს აპარატურა არის დიდი, დამზადებულია იმავე სტილში, როგორც კოპტერი (თეთრი პრიალა პლასტმასი, გლუვი ხაზები). მობილური მოწყობილობებისთვის სპეციალური სამაგრი საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ არა მხოლოდ სმარტფონი, არამედ პლანშეტიც (მოწყობილობები დაკავშირებულია დისტანციურ პულტთან USB პორტის საშუალებით). წინა მხარეს არის ორი დიდი ანტენა, რომლებიც იკეცება, რაც აადვილებს DJI-ს ტრანსპორტირებას. ჩხირები მოსახერხებელია, მათი დანიშნულება შეიძლება შეიცვალოს.

ძრავები

ოთხი DJI ჯაგრისების ძრავა კარგად უმკლავდება თვითმფრინავის მნიშვნელოვან წონას. ფანტომ 4-ის სიმძლავრის ნაკლებობასთან დაკავშირებით პრეტენზია არ არსებობს. ქარის საშუალო ნაკადი არ არის შემაფერხებელი კვადისთვის.

გადამცემი

მონაცემთა გადასაცემად საკონტროლო მოწყობილობასა და ბორტზე, DJI იყენებს საკუთარ Lightbridge ტექნოლოგიას. Phantom 4 კონტროლდება 2.4 გჰც სიხშირეზე, ვიდეო გადაცემა ხორციელდება Wi-Fi არხის საშუალებით. საკომუნიკაციო დიაპაზონი 5 კილომეტრს აღწევს, ხოლო ვიდეო სიგნალი 2 კილომეტრამდე მანძილზე ვრცელდება.

მეტროპოლიტენში Phantom 4-ის ფრენის რადიუსი მცირდება (500-1000 მეტრამდე). ეს გამოწვეულია იმით, რომ 2.4 გჰც სიხშირე ჩაკეტილია ბევრ სხვა მოწყობილობასთან.

კამერა და გიმბალი

ბორტზე ხელმოწერის გიმბალი დიჯეის კომპანიის ერთ-ერთი სავიზიტო ბარათია. ის ასევე იყიდება როგორც დამოუკიდებელი პროდუქტი და ხშირად გამოიყენება პროფესიონალური ფოტოგრაფიისთვის. სურათი მოკლებულია ყოველგვარ კრუნჩხვას და რჩება გლუვი. ეს არის ერთ-ერთი საუკეთესო გამოსავალი ბაზარზე და თუ თქვენ გჭირდებათ სტაბილური ვიდეო ხუმრობის, რყევის და დაბლოკილი ჰორიზონტის გარეშე, მაშინ Phantom 4-ს პრაქტიკულად არ ჰყავს კონკურენტები.

DJI კამერას შეუძლია გადაიღოს 4K რეზოლუციით, ხოლო ვიდეო გადაცემა Phantom 4-დან არის HD რეზოლუციით.

მისი ძირითადი მახასიათებლები შემდეგია:

• სენსორი - Sony ½.3"", 12.4 MP;
• ფოტო ფორმატი - JPEG, RAW;
• ვიდეო გადაღება - 4096 × 2160-მდე, 24/25p;
• ვიდეო ფორმატი - MP4, MOV;
• ISO დიაპაზონი - 100-3200;
• ობიექტივი - f2.8, ფოკუსური მანძილი - 20 მმ;
• microSD მეხსიერების ბარათების მხარდაჭერა.

DJI's Phantom 4-ის კამერა იღებს ღირსეულ სურათებს. რა თქმა უნდა, ეს არ არის პროფესიონალური აღჭურვილობის დონე, მაგრამ მას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს მოწინავე სმარტფონებს.

ვიდეო გადაცემა Phantom-ში ხდება რეალურ დროში. გამოსახულება მკაფიო, კონტრასტულია და ექსპოზიცია სწორად არის განსაზღვრული. მოსახერხებელია კოპტერის კონტროლი FPV-ის საშუალებით. წინა პროპელერები დროდადრო შედის ობიექტივში.

DJI GO 4 აპლიკაციის საშუალებით თქვენ შეგიძლიათ წვდომა უამრავ დამატებით პარამეტრზე ბორტზე და დამოუკიდებლად დაარეგულირებთ ვიდეოკამერის მიმდინარე პარამეტრებს.

ბატარეა და დამტენი

ვერტმფრენის 5350 mAh ბატარეა უზრუნველყოფს მუშაობის ღირსეულ დროს. Phantom 4-ის დატენვას 3,5 საათზე მეტი დრო სჭირდება, რაც მისაღებია, თუ ტევადობას დაუშვებთ. ვერტმფრენს შეუძლია ჰაერში 28 წუთამდე დარჩეს.

არსებობს ჭორი, რომ Apple-ის ინჟინრებს ჰქონდათ ხელი ახალი DJI Phantom 4-ის შემუშავებაში. მართალია თუ არა ეს, ჩვენ არ ვიცით, მაგრამ ის ფაქტი, რომ ახალი Phantom ოფიციალურად იყიდება Apple Store-ში უკვე ბევრს მეტყველებს. ახალ მოდელს რეალურად ბევრი საერთო აქვს Apple-ის პროდუქტებთან. დაწყებული გააზრებული დიზაინიდან პროდუქტის მაღალ ტექნოლოგიამდე.

დიზაინი

ახალ Phantom 4-ში დეტალების ყურადღება ყველგან იგრძნობა. აიღეთ ყუთი, როცა გახსნით იპოვით ნაცრისფერი პოლისტიროლის ქაფისგან დამზადებულ კორპუსს ორიგინალური რეზინის სახელურით, რომელიც შეიცავს ყველაფერს, რაც გჭირდებათ ფრენისთვის - თავად დრონი, პულტი, დამტენი და ყველა სახის აქსესუარი. ყველაფრისთვის არის ცალკე კუპე - ყველაფერი ძალიან მოსახერხებელია. ეს ქეისი ადვილად შეიძლება მოთავსდეს ზურგჩანთაში ან მანქანის საბარგულში.

გარეგნულად, ახალმა Phantom-მა განიცადა ცვლილებები, ის გახდა უფრო გლუვი, გამხდარი და ხაზები უფრო გლუვი. სხეული უფრო მკვრივი გახდა. ძრავები ღიაა, რამაც თავიდან უნდა აიცილოს გადახურება და, შედეგად, სიმძლავრის გაზრდა. ძრავებზე ხრახნების დამაგრება შეიცვალა - ახლა ხრახნებს არ სჭირდებათ დაჭიმვა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ და ამოიღოთ პროპელერები.

ქვედა კორპუსი, შასი, კამერა და გიმბალი დამზადებულია ულტრა გამძლე მაგნიუმის შენადნობიდან კამერის მაქსიმალური დაცვისთვის

კამერის ქვემოთ არის სონარი და ვიზუალური პოზიციონირების სენსორები. თვითმფრინავის წინა მხარეს, თითოეულ ფეხზე, ძირში არის სენსორები ვიზუალური დაბრკოლებების მონიტორინგისთვის.

აღჭურვილობა

კვადკოპტერის აღჭურვილობა სტანდარტულია, ერთი ნაკლის გარდა - არ არის Lightning კაბელი. მათ, ვინც გეგმავს iPad-ის გამოყენებას, მოუწევს მისი შეძენა.

კომპლექტში შედის:

• Copter
• მართვის პანელი ტელეფონის/ტაბლეტის დამჭერით
• პროპელერების 2 კომპლექტი
• ბატარეა
• დამტენი
• დამტენი კაბელი
• ინსტრუქციები
• USB OTG კაბელი (კაბელი მოწყობილობის დასაკავშირებლად კომპიუტერის გარეშე)
• მიკრო აშშ დოლარის კაბელი
• Micro SD ბარათი 16 GB

დისტანციური მართვის პულტი

Phantom 4 დისტანციური მართვის პულტი პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა მესამე ვერსიასთან შედარებით. საკონტროლო ჩხირები, რომელთა ფუნქციონალობა შეიძლება მორგებული იყოს. დისტანციური მართვის გვერდებზე ორი ბორბალია, ერთი პასუხისმგებელია ექსპოზიციაზე, მეორე კი კამერის ბრუნვაზე. ჩაწერის დაწყება/შეწყვეტის ღილაკიც თავის ადგილზეა. მაგრამ დრონის მუშაობის რეჟიმის შეცვლა ინოვაციაა. სულ სამი რეჟიმია - P, S და A.

1. P - პოზიციონირება, ყველაზე მშვიდი რეჟიმი, რომელშიც მუშაობს ყველა სენსორი და სენსორი (შესანიშნავია დამწყებთათვის).
2. A – მყარი რეჟიმი, სენსორები გამორთულია, მოწყობილობა არ ტრიალებს ჰაერში და არ დაფრინავს დაბრკოლებების გარშემო (რეკომენდებულია გამოცდილი პილოტებისთვის).
3. S - სპორტული რეჟიმი. ამ რეჟიმში Phantom 4 კვადკოპტერი აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს. GPS და ვიზუალური პოზიციონირება მუშაობს, წინა სენსორები და სტაბილიზაციის სისტემა გამორთულია.

DJI Lightbridge 2 ტექნოლოგია ბორტ კამერიდან მობილურ მოწყობილობაზე Full HD ვიდეოს გადასაცემად არის DJI-ის მთავარი ფუნქცია და სიამაყე. კამერის ვიზუალური კონტროლი ხორციელდება DJI GO აპლიკაციის საშუალებით. სისტემურ აპლიკაციაში რამდენიმე ინოვაციაა - ეს არის ფრენის ახალი რეჟიმები, ობიექტთან დრონის მიახლოების ზონების ჩვენება (მწვანე ზონიდან წითელ ზონამდე), სენსორის პარამეტრების მენიუ და ა.შ.

მსურს უფრო დეტალურად ვისაუბრო Active Track სისტემაზე. მისი არსი არის ობიექტის თვალყურის დევნება. საკმარისია მიუთითოთ ობიექტზე, რომლის თვალყურის დევნებაც გსურთ თქვენს მობილურ მოწყობილობაზე, სისტემა დაიმახსოვრებს მას და მიჰყვება მას. უფრო მეტიც, ფანტომს შეუძლია თვალყური ადევნოს ხალხის ბრბოში და თუნდაც მცირე ხნით „დაიკარგო“ მხედველობიდან, მაგალითად, ვიზორის ქვეშ მოხვედრით, სისტემა არ დაგიკარგავს.

რაც უფრო დიდია ობიექტი, მით უფრო ადვილია მოწყობილობის თვალყურის დევნება

DJI Phantom 4 სპეციფიკაციები

ფრენის მახასიათებლები აღემატება მესამე ვერსიას. სიმაღლის ზღვარი რჩება ზღვის დონიდან 6 კმ-ზე, მაგრამ სიჩქარე გაიზარდა. სპორტულ რეჟიმში Phantom იძენს 6 მ/წმ-ს (მესამე ვერსია არის 5 მ/წმ) და მცირდება 4 მ/წმ სიჩქარით (მისი წინამორბედისთვის 3 მ/წმ). ფრენის მაქსიმალური სიჩქარე გაიზარდა 20 მ/წმ-მდე (72 კმ/სთ) 57,6 კმ/სთ-ის წინააღმდეგ. იმის გამო, რომ ბატარეა გაიზარდა 5350 mAh-მდე (მე-3 ფანტას 4480 mA-დან), კოპტერი ჰაერში 5 წუთით მეტხანს ჩერდება, ვიდრე მისი წინამორბედი (28 წუთი 23-ის წინააღმდეგ). ახალი ფრენის მახასიათებლები საკმაოდ საკმარისია სპორტული ღონისძიებების გადასაღებად.

წონა (ბატარეით და პროპელერებით)	1380 გ
დიაგონალური ზომა (პროპელერების გარეშე)	35 სმ
მაქს. ასვლის მაჩვენებელი	რეჟიმი S: 6 მ/წმ
მაქს. წარმოშობის მაჩვენებელი	რეჟიმი S: 4 მ/წმ
მაქს. სიჩქარე	რეჟიმი S: 20 მ/წმ
მაქს. სიმაღლე ზღვის დონიდან	6000 მ
მაქს. დასაშვები ქარის სიჩქარე	10 მ/წმ
მაქს. ფრენის დრო	დაახლოებით 28 წუთი
Სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი	0…+40°C
სატელიტური პოზიციონირების სისტემები	GPS/GLONASS
პოზიციონირების სიზუსტე	ვერტიკალურად: +/- 0,1 მ (როდესაც ჩართულია ვიზუალური პოზიციონირების სისტემა) ან +/-0,5 მ ჰორიზონტალურად: +/- 0.3 მ (ვიზუალური პოზიციონირების სისტემით ჩართული) ან +/-1,5 მ
მაქს. დახრის კუთხე	რეჟიმი S: 42° რეჟიმი A: 35° P რეჟიმი: 15°
მაქს. კუთხური სიჩქარე	რეჟიმი S: 200°/წმ რეჟიმი A: 150°/წმ

კამერა

კოპტერმა კამერა წინამორბედისგან ისესხა. 4K 12.4 MP კამერა 20 მმ ლინზით და 1/2.3" სენსორით. თუმცა არის ცვლილებებიც. უპირველეს ყოვლისა, ფერების გადაცემა უკეთესი გახდა, ფერები უფრო მდიდარი და ცოცხალია. თეთრი ბალანსი ასევე შესამჩნევად გაუმჯობესდა. ახალ კამერას აქვს Slo-mo რეჟიმი 720p გარჩევადობით და კადრების სიხშირით 120 fps. ახალი რეჟიმი ნამდვილად მოეწონება დინამიური სცენების გადაღების მოყვარულებს.

მატრიცა	1/2.3” CMOS, ეფექტური პიქსელი: 12 MP
ობიექტივი	FOV 94°, 20 მმ (35 მმ ფორმატის ექვივალენტი), f/2.8, ფოკუსირება ∞
ISO დიაპაზონი	100-3200 (ვიდეო) 100-1600 (ფოტო)
ელექტრონული ჩამკეტის სიჩქარე	8-1/8000 წ
მაქს. სურათის ზომა	4000×3000
ფოტო რეჟიმები	ტაიმ-ლაფსი უწყვეტი: 3/5/7 ჩარჩო ექსპოზიციის ავტომატური კომპენსაცია (AEB): 0.7EV 3/5 გაჩერებით თვითმმართველობის ტაიმერი HDR
ვიდეო გარჩევადობა	UHD: 4096x2160 (4K) 24/25p 3840×2160 (4K) 24/25/30p 2704×1520 (2.7K) 24/25/30p FHD: 1920 × 1080 24 / 25 / 30 / 48 / 50 / 60 / 120p HD: 1280 × 720 24 / 25 / 30 / 48 / 50 / 60p
მაქს. ვიდეო ბიტის სიხშირე	60 მბიტ/წმ
მხარდაჭერილი ფაილური სისტემები	FAT32 (≤ 32 GB) ან exFAT (> 32 GB)
ფოტო	JPEG, DNG (RAW)
ვიდეო	MP4, MOV (MPEG-4 AVC/H.264)
მეხსიერების ბარათების სახეები	მიკრო SD მაქს. მოცულობა: 64 GB. სიჩქარის კლასი: კლასი 10, UHS-1

ძირითადი დასკვნები

მოწყობილობა უკეთესი გახდა. ახალი Phantom 4 უფრო სწრაფი, ჭკვიანი და უკეთესია. ახალი რეჟიმები, როგორიცაა Active Track, სასიამოვნო ცვლილებები ფოტო და ვიდეოს ხარისხში, ახალი Slo-mo რეჟიმი - ყველაფერი საინტერესო და აქტუალურია. მე-3 ფანტომის იღბლიანი მფლობელები მაღაზიაში მე-4 უნდა გაიქცნენ? რატომაც არა, თუ თქვენი სახსრები ამის საშუალებას იძლევა.

• 1. მახასიათებლები
• 2. ძირითადი მახასიათებლები
• 3. აღჭურვილობა
• 4. გარეგნობა
• 5. ფრენის შესრულება
• 6. კამერა
• 7. გადამცემი
• 8. ფრენის რეჟიმები
• 9. ფასი
• 10. სად შეიძლება ვიყიდო?
• 11. დასკვნები
• 12. DJI Phantom 4 PRO-ს ვიდეო მიმოხილვა

ფლაგმანურმა მოდელმა DJI Phantom 4, რომელიც გამოვიდა 2016 წლის მარტში, მიიღო ასობით დადებითი მიმოხილვა და სწრაფად დაიკავა პირველი ადგილი კვადკოპტერების რეიტინგში.

რამდენიმე თვის შემდეგ ბაზარზე დრონის PRO ვერსია გამოჩნდა. DJI Phantom 4 PRO მიმოხილვაში ჩვენ შევადარებთ გაუმჯობესებულ მოდელს მის წინამორბედს და დეტალურად განვიხილავთ მოწყობილობის ახალ ტექნიკურ მახასიათებლებს.

თავისებურებები

პროფესიონალურმა ვერსიამ მიიღო გაუმჯობესებული ავტოპილოტის სისტემა. ახლა დრონი "ხედავს" თავის გარშემო ხუთი მიმართულებით. კვადკოპტერი ავტომატურად გაურბის დაბრკოლებებს სიჩქარით და თუ ეს შეუძლებელია, ის უბრალოდ ჩერდება ადგილზე. ასევე გაფართოვდა ფრენის ავტომატური რეჟიმების შესაძლებლობები.

ბატარეის ხანგრძლივობა გაიზარდა დაახლოებით 20%-ით წინამორბედთან შედარებით. Phantom 4 Pro-ს შეუძლია ცაში ნახევარი საათის განმავლობაში დატენვის გარეშე დარჩეს.

სხვა მახასიათებლები:

• გაუმჯობესებული 20 მეგაპიქსელიანი კამერა;
• ვიდეოს გადაღების შესაძლებლობა 4K 60fps სიჩქარით;
• მექანიკური ჩამკეტი;
• 5.5 დიუმიანი დისპლეი 1080p გარჩევადობით ჩაშენებული გადამცემში;
• ფრენის დიაპაზონი - 7 კმ-მდე;
• ფრენის ახალი რეჟიმები.

ძირითადი მახასიათებლები

• მასალა: ტიტანის შენადნობი;
• დიაგონალის ზომები: 350 მმ;
• წონა: 1388 გ;
• ფრენის დრო: 30 წუთამდე;
• ბატარეა: 5870 mAh, ლითიუმის პოლიმერი, დატენვის დრო – 1,5 საათი;
• კამერა: CMOS 20 მეგაპიქსელი, ხედვის კუთხე - 84°.
• დისტანციური მართვა: კვების წყარო – 6000 mAh ბატარეა, მუშაობის სიხშირე – 2.4GHz.

აღჭურვილობა

• DJI Phantom 4 Pro;
• ბატარეა;
• გადამცემი;
• კამერა;
• სათადარიგო ხრახნები;
• დამტენი და კაბელი;
• USB და microUSB კაბელები;
• სატრანსპორტო საქმე;
• დოკუმენტაცია.

გარეგნობა

ერთი შეხედვით PRO ვერსია პრაქტიკულად არაფრით განსხვავდება Phantom 4-ისგან. უფრო ახლოს შემოწმებისას შეამჩნევთ ახალ სენსორებს, კოსმეტიკურ განსხვავებებს სავენტილაციო არხებში და კამერის ოდნავ განსხვავებულ ფორმას.

დამატებითი სენსორები განთავსებულია დრონის სადესანტო მექანიზმში. უპილოტო საფრენი აპარატის გვერდებზე ჩაშენებულია ინფრაწითელი და ოპტიკური სენსორები. თავის წინამორბედთან შედარებით, Phantom 4 PRO ოდნავ უფრო დიდი გახდა, ძირითადად, მცირე ტექნიკური გაუმჯობესების გამო, და ჩართული კამერა ასევე მნიშვნელოვნად გაიზარდა ზომით.

დისტანციური მართვის პულტი თითქმის ისევე გამოიყურება, როგორც ადრე, მხოლოდ სმარტფონის სადგამი შეიცვალა ჩაშენებული 5.5 დიუმიანი დისპლეით.

პირველი გამოყენებისას, ალბათ, მოწყობილობის აწყობის ერთადერთი ხარვეზი ვლინდება. დრონი არ არის გადასატანი და სადესანტო ფეხები და პროპელერები ვერ იკეცება. მიუხედავად იმისა, რომ ის არ იყო შექმნილი, როგორც ასეთი, კომპაქტური DJI Mavic Pro მაინც იმარჯვებს ამ მხრივ. Phantom-ის ტრანსპორტირებისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ მწარმოებლისგან სპეციალური ზურგჩანთა.

ფრენის თვისებები

Phantom 4 Pro-ის მაქსიმალური სიჩქარეა 50 კმ/სთ. დაბრკოლებების აღმოჩენის ულტრა ზუსტი სისტემის წყალობით, დრონის ჩამოვარდნა დაუდევრობის გამო თითქმის შეუძლებელია. თავად უპილოტო საფრენი აპარატი თავიდან აიცილებს სახლთან ან ხესთან შეჯახებას მის გარშემო შემოვლით ან ადგილზე დგომით.

კვადკოპტერის გამოყენება შესაძლებელია ქარიან ამინდშიც, ეს არ გახდება მისთვის სერიოზული დაბრკოლება ფრენისას. მოწყობილობას შეუძლია 7 კილომეტრამდე ფრენა;

კამერა

რატომ არის PRO ვერსია თითქმის $500 უფრო ძვირი ვიდრე ჩვეულებრივი Phantom 4? ყველაფერი ახალი კამერის წყალობით. ახალი Phantom იყენებს 20 მეგაპიქსელიან CMOS სენსორს ერთი დიუმიანი დიამეტრით. ეს ოთხჯერ მეტია წინა მოდელზე. მას შეუძლია ბევრი ინფორმაციის გადაღება, აქვს უკეთესი დინამიური დიაპაზონი და კარგად უმკლავდება ხმაურს დაბალი განათების პირობებში.

Phantom 4 Pro-ს ფართო კუთხის ობიექტივი ასევე მთლიანად შეიცვალა ახალი სენსორის მოსათავსებლად. გადაღებული კადრების შესანიშნავი ხარისხი უზრუნველყოფილია რვა ლინზებით, რომლებიც მთლიანად გამორიცხავს გამოსახულების დამახინჯებას.

კიდევ ერთი ინოვაცია არის მექანიკური ჩამკეტი. იგი გამოიყენება მაღალი სიჩქარით სროლისას ჰორიზონტალურ დამახინჯებასთან საბრძოლველად (Rolling Shutter). ელექტრონულმა ჩამკეტმა გაუმჯობესდა ჩამკეტის მინიმალური სიჩქარე, ახლა ის არის 1/8000.

კვადკოპტერს შეუძლია 4K ვიდეოს გადაღება 60 კადრი წამში. ეს ძალიან მაღალი მაჩვენებელია იმის გათვალისწინებით, რომ GoPro-ს სამოქმედო კამერებიც კი ჯერ არ აღწევს 60fps-ს ასეთ მაღალ გარჩევადობაში.

Phantom 4 PRO-მ ასევე შემოიტანა H.265 შეკუმშვის ფორმატი, რომელიც მუშაობს 4K-ზე 30 fps-ზე. ტრადიციულ H.264-თან შედარებით, ახალი ფორმატი აუმჯობესებს გამოსახულების დამუშავებას, რის გამოც გადაღებულ ვიდეოებს აქვთ სიდიდის რიგით უკეთესი დეტალები. გარდა ამისა, დრონის კამერა მხარს უჭერს 100 მბიტი ბიტის სიჩქარეს.

არსებობს მაღალი დინამიური დიაპაზონის D-Log რეჟიმი. ის ოპტიმიზებს ვიდეოს გადაღების პროცესს, აუმჯობესებს სურათების გადაღებას. მისი გამოყენება საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ კადრები უმაღლესი სიცხადით.

Phantom 4 PRO-ს პოტენციალი შეიძლება დააკმაყოფილოს პროფესიონალი ფოტოგრაფებისა და ვიდეოგრაფების მოთხოვნილებები. დრონის კამერის ხარისხი უტოლდება ბაზარზე საუკეთესო სამოქმედო კამერებს.

გადამცემი

დისტანციური მართვის პულტი ახლა აღჭურვილია საკუთარი ეკრანით Full HD გარჩევადობით. ეკრანის სიკაშკაშე ძალიან კარგია (1000cd/m²) და არანაირი პრობლემა არ არის კვადკოპტერის კაშკაშა მზის ქვეშ მართვისას.

თქვენ აღარ გჭირდებათ სმარტფონის გამოყენება სროლის პარამეტრების კონფიგურაციისთვის. DJI GO საკუთრების პროგრამული უზრუნველყოფა უკვე ჩაშენებულია გადამცემში. გადამცემის კორპუსზე რამდენიმე ფუნქციური ელემენტია: სლოტი microSD-სთვის, HDMI კონექტორი, დინამიკი და მიკროფონი. ჩაშენებული 6000 mAh ბატარეა უზრუნველყოფს დისტანციური მართვის ბატარეის დაახლოებით 5 საათს.

დისტანციური მართვის მთავარი გაუმჯობესება არის ახალი LightBridge HD სამაუწყებლო სისტემა. დაინერგა სიგნალის გადაცემის მხარდაჭერა 5.8 გჰც სიხშირეზე. პილოტს შეუძლია აირჩიოს ეს ან გადართოს ტრადიციულ 2.4 გჰც.

უფრო მაღალი სიხშირის გამოყენება ხელს უწყობს ქალაქის სხვა ელექტრონული მოწყობილობების შესაძლო ჩარევის აღმოფხვრას. ვინაიდან Wi-Fi მარშრუტიზატორებისა და რადიო ანძების უმეტესობა იყენებს 2.4 გჰც სიხშირეს, ახალი სიხშირე ზრდის გადამცემსა და თავად თვითმფრინავს შორის მონაცემთა გაცვლის საიმედოობას.

პირველად გააქტიურებისას, Phantom 4 PRO ავტომატურად აფასებს მიმდებარე სიგნალებს ყველაზე შესაფერისი სიხშირის შესარჩევად. სისტემის გაუმჯობესების წყალობით, მონაცემთა გადაცემის მაქსიმალური მანძილი 7 კილომეტრს მიაღწია.

ფრენის რეჟიმები

Phantom 4 PRO-ს შეუძლია იმუშაოს ხუთ სხვადასხვა რეჟიმში. მოდით შევხედოთ თითოეულ მათგანს.

გათამაშება - ავტომატური ფრენა მითითებულ წერტილებამდე. პილოტი უბრალოდ ასახავს ტრაექტორიას გადამცემის ეკრანზე და ადგენს სასურველ სიმაღლეს. ამ რეჟიმში მოსახერხებელია კამერის მართვა ფრენის პროცესის მიერ ყურადღების გადატანის გარეშე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააყენოთ ორი პარამეტრი: სტანდარტული - კამერა მიმართულია მხოლოდ მოძრაობის მიმართულებით, ან თავისუფალი - პილოტს აქვს სრული კონტროლი კამერის ყველა ასპექტზე.

Active Track – Phantom 4 Pro ამოიცნობს მოძრავ ობიექტს და განუწყვეტლივ მიჰყვება მას. ადამიანების, მანქანების და ცხოველების ამოცნობა შესაძლებელია რთული კვადკოპტერის პროგრამული ალგორითმების წყალობით. ფრენის დროს დრონის სიჩქარე და ორიენტაცია შეიძლება დარეგულირდეს. Პარამეტრები:

• კვალი – უპილოტო საფრენი აპარატი მიფრინავს ობიექტის უკან, დამოუკიდებლად აცილებს დაბრკოლებებს;
• პროფილი – დრონი დაფრინავს ობიექტის გვერდით, გადაიღებს მას პროფილში;
• Spotlight – კამერა ფიქსირდება ობიექტზე, პილოტი თავისუფლად აკონტროლებს დრონს.

TapFly – კვადკოპტერი დაფრინავს სენსორულ ეკრანზე მითითებული მიმართულებით. რეჟიმის დასაწყებად, უბრალოდ დააწკაპუნეთ კონკრეტულ ადგილას და აირჩიეთ „გასვლა“ ხატულა. ფრენა შეიძლება ნებისმიერ დროს შეწყდეს. Პარამეტრები:

• წინ – ფრენა პირდაპირ მითითებულ წერტილამდე;
• უკან – ფრენა მითითებული წერტილიდან საპირისპირო მიმართულებით;
• უფასო - დრონის კონტროლი არ არის ხელმისაწვდომი, პილოტს შეუძლია კონცენტრირება მოახდინოს კამერით გადაღებაზე.

დაბრუნება სახლში - ავტომატური დაბრუნება აფრენის პუნქტში. თუ არსებობს გადაულახავი დაბრკოლებები (წყალი, უსწორმასწორო ზედაპირი), Phantom 4 PRO გამოაჩენს შეტყობინებას პილოტისთვის და აჩერებს ადგილზე.

ჟესტების რეჟიმი – სელფის რეჟიმი, რომელიც გააქტიურებულია ჟესტებით. დრონი აანალიზებს გადაღებულ ობიექტს და ჩაწერს დაპროგრამებულ ჟესტს. ამის შემდეგ უპილოტო საფრენი აპარატი გამოსცემს სიგნალს და მოგცემთ სამ წამს სელფისთვის მოსამზადებლად.

ფასი

ოფიციალურად, Phantom 4 Pro პოზიციონირებულია, როგორც სამოყვარულო მოწყობილობა საჰაერო ფოტოგრაფიისთვის. თუმცა, ფასს რომ გადავხედოთ, ამას ძნელად დაარქმევთ. დრონი შეგიძლიათ შეიძინოთ 1500 დოლარად.

Სად შემიძლია ვიყიდო

დასკვნები

• ბატარეის ხანგრძლივობა 30 წუთი;
• 4K გადაღების შესაძლებლობა 60 fps სიჩქარით;
• მაღალი ხარისხის ფოტოები;
• გამძლე და მსუბუქი სხეული;
• მექანიკური ჩამკეტი;
• ჩამონტაჟებული ნათელი ეკრანი გადამცემში;
• ფრენა 7 კმ-მდე.

• Მაღალი ფასი.

DJI Phantom 4 პრაქტიკულად სრულყოფილია ყოველმხრივ. მისი PRO ვერსია კიდევ უკეთესია. ახალმა მოდელმა მიიღო არა მხოლოდ მცირე კოსმეტიკური ცვლილებები, არამედ სერიოზული ტექნიკური გაუმჯობესება. დრონის კამერას ახლა შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს პროფესიონალურ ფოტოგრაფიულ აღჭურვილობას.

Phantom 4 PRO-ში არანაირი ხარვეზი არ არის. ფასმა შეიძლება შეგაწუხოთ, მაგრამ ამ კვადკოპტერმა ნამდვილად ღირს ფული.

DJI Phantom 4 PRO-ს ვიდეო მიმოხილვა

ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ დრონების საინტერესო მოდელები ჩვენს რეიტინგებში: „“ და „“.

სულ ცოტა ხნის წინ უპილოტო საფრენი აპარატების სფეროში წამყვანმა კომპანიამ DJI Innovation-მა მსოფლიოს ორი ახალი პროდუქტი წარუდგინა. ახალი პროდუქტი არის ორი დრონი, რომელთაგან ერთი არის Inspire 2, ხოლო მეორე არის Phantom 4 Pro. პირველი ტიპის დრონის შესახებ ბევრი არაფერია სათქმელი. ამის მიზეზი ის იყო, რომ ასეთი მოწყობილობის პირველმა ვერსიამაც კი დაამტკიცა თავისი ეფექტურობა კინოს სფეროში. მეორე მიზეზი ის იყო, რომ ამ კონკრეტულმა დრონიმ საგრძნობლად შეამცირა მანძილი სამოყვარულო ვიდეო და ფოტო გადაღებასა და პროფესიონალურ ვიდეო და ფოტო გადაღებას შორის. რა არ შეიძლება ითქვას მეორე ტიპზე Phantom 4 Pro კვადკოპტერი. მისი გამოჩენა მოულოდნელი იყო და მაშინვე გაჩნდა კითხვა, არ არის თუ არა ეს დრონი ჩვეულებრივი სარეკლამო ხრიკი, რადგან უკვე არსებობს იდეალური უფროსი ძმა, Phantom 4. და თუ ეს გამოგონებები მაინც განსხვავებულია, მაშინ რამდენად დიდია მათი განსხვავება და რა არის ეს. ? ეს არის?

ამ დრონის შემდგომი განხილვა არ მიუთითებს იმ უპირატესობებსა თუ ნაკლოვანებებზე, რომლებიც წარმოდგენილია Phantom-ის ორივე ვერსიაში. განიხილება მხოლოდ ის განსხვავებები, რომლებიც არსებობს Phantom Pro-სა და Phantom-ს შორის. ეს კეთდება იმისთვის, რომ მყიდველებს გაუადვილდეს არჩევანის გაკეთება, რომელი დრონის ყიდვა ღირს.

პაკეტის გახსნისთანავე მყიდველი ვიზუალურად დაინახავს იმავე მოწყობილობას, რომელსაც ერქვა Phantom 4. არანაირი გარე ცვლილებები არ ჩანს. მოწყობილობის დიზაინს უფრო საფუძვლიანად რომ დააკვირდებით, შეამჩნევთ, რომ Phantom 4 Pro-მ შეიძინა დამატებითი გარე სენსორები, რომლებიც განლაგებულია დრონის კორპუსის გვერდებსა და უკანა მხარეს. ამის შემდეგ, თქვენ შეძლებთ აღმოაჩინოთ მცირე განსხვავება სავენტილაციო ბილიკებში, რომლებიც ოდნავ უფრო ფართო გახდა ახალი ვერსიით. ზოგიერთი ადამიანი შეძლებს დაინახოს განსხვავება ამ ძმების კამერების გარეგნობაში, მაგრამ ეს ყველაფერი არ შეედრება იმას, თუ რამდენად შეიცვალა ეს დრონი რეალურად მას შემდეგ, რაც მიიღო Pro კონსოლი.

• ფრენის მაქსიმალური ხანგრძლივობაა 30 წუთი.
• მოწყობილობის წონაა 1.3 კგ.
• მაქსიმალური სიჩქარე, რომლითაც დრონი აღწევს სიმაღლეს, არის 22 კმ/სთ, ხოლო დაღმართის სიჩქარე 14 კმ/სთ.
• დრონის ფრენის სიჩქარეა 72 კმ/სთ.
• ტემპერატურა, რომლის დროსაც დრონს შეუძლია ფუნქციონირება, მერყეობს 0-დან 40 გრადუსამდე.
• კომუნიკაცია თანამგზავრთან – GPS, Glonass.
• ფრენის სიმაღლე შეზღუდვებით არის 500 მ, შეზღუდვის გარეშე – 6000 მ.

ყოველივე ზემოთქმულის შემდეგ რჩება მხოლოდ იმის დამატება, რომ მოდელი დამსახურებულად გამოუშვეს და მისი რესტაილინგი 100%-ით გამართლდა. Phantom 4 Pro მოდელის გაშვებამ გაზარდა მანძილი ამ სფეროში უახლოეს კონკურენტებს შორის ერთდროულად რამდენიმე პოზიციით. თუ თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა შეიძინოთ ეს დრონი, ნამდვილად ღირს პრო კონსოლისთვის ფული.

ახალი მაღალტექნოლოგიური კვადკოპტერის სრული მიმოხილვა, რომლის შექმნაში თავად Apple-მა მიიღო მონაწილეობა.

1. ყუთი

მას შემდეგ, რაც გაათავისუფლეთ კონტეინერი შიგნით მოწყობილობით მუყაოს შეფუთვიდან, ხედავთ პოლისტიროლის ქაფისგან დამზადებულ მსუბუქ ნაცრისფერ „ჩემოდანს“, კომფორტული რეზინის სატარებელი სახელურით, მომრგვალებული კიდეებით და ყველაზე ორიგინალური საკეტით, რაც კი ოდესმე მინახავს სტანდარტულ შეფუთვაზე.

სახურავის გახსნისას პირველი, რასაც ხედავთ არის თავად Phantom 4, რომელიც გარშემორტყმულია სხვადასხვა დამატებითი აქსესუარებით, როგორიცაა დამტენი, USB-დან Micro USB კაბელი, ქაღალდის დოკუმენტაცია, პროპელერების რამდენიმე ნაკრები და მართვის პანელი.

ყველაფერი თავის ადგილზეა, თითოეულ ელემენტს აქვს თავისი კუპე. სამწუხაროდ, ჩვენ ვერ ვიპოვეთ Lightning კაბელი ყუთში. ეს უცნაურია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ სტატისტიკისა და პირადი დაკვირვების მიხედვით, DJI Phantom-ის მფლობელების უმეტესობა იყენებს iPad-ს მოწყობილობის სამართავად.

რა თქმა უნდა, ამ კაბელის არარსებობა დიდ პრობლემას არ წარმოადგენს, მაგრამ მე ვისურვებდი, რომ ის კომპლექტში შევიდეს კვადკოპტერის მეხუთე გამოცემაში.

კორპუსის მცირე ზომის მიუხედავად, შიგნით არის თავისუფალი კუპე ორი დამატებითი ბატარეისთვის, პროპელერებისთვის და სხვადასხვა წვრილმანებისთვის. ზოგადად, თავდაპირველად, მოხერხებულობისა და სივრცის თვალსაზრისით, ამ შეფუთვას ადვილად შეუძლია შეცვალოს დრონის გადასატანი სპეციალური კონტეინერი.

თუმცა მე მაინც გირჩევთ მოგვიანებით შეიძინოთ სპეციალური ზურგჩანთა.

2. გარეგნობა

მოჩვენებამ წონაში დაიკლო

პირველი, რასაც მაშინვე ამჩნევთ, როგორც კი „ოთხს“ აიღებთ, არის ის, თუ რამდენად თხელი გახდა იგი მესამე ფანტომთან შედარებით. როგორც ჩანს, Phantom 4 დიეტაზე დადგა და ახლა უფრო გამხდარია. თუ ბატარეას ამოიღებთ, როგორც ჩანს, დრონს პირი ღია აქვს.

შიგნით რომ იხედებით, გაოცდებით, თუ რამდენად მცირე ადგილია სხვადასხვა ელექტრონიკისთვის. DJI-ის ინჟინრებმა არ გაუცრუეს იმედი და გაჯეტი აღმოჩნდა ტექნოლოგიურად ბევრად უფრო მოწინავე, ვიდრე მისი წინა "ძმა", სხეულის შიგნით "ჩაყრის" ადგილის ნაკლებობის მიუხედავად.

არა, მოჩვენებამ მოიმატა წონაში

გაჯეტის წინიდან დათვალიერებისას, ცხადი ხდება, სად ჩაყარეს შემქმნელებმა მთელი ელექტრონიკა. ყველა მაღალტექნოლოგიური კომპონენტი, გარდა GPS სენსორისა და ძრავის რეგულატორებისა, ჯდება მოჩვენების გაფართოებულ „მუცელში“.

მოდით, მოწყობილობა თავდაყირა დავაყენოთ. მოდით დავრწმუნდეთ, რომ განახლებული დიზაინი უბრალოდ ლამაზია. სიმეტრიული მრგვალი ხვრელები ხიბლავს მათი ჰარმონიით.

არსებობს ჭორები, რომ Apple-ის დიზაინერებს ჰქონდათ ხელი Phantom 4-ის დიზაინში. უბრალოდ შეხედეთ MacBook-ის მსგავსი კვების წყაროს და თავად კვადკოპტერის გლუვ ხაზებს. ისე, ის ფაქტი, რომ DJI Phantom 4 ოფიციალურად იყიდება Apple Store-ში, პროდუქტისადმი უდავო პატივისცემას იწვევს.

სხვათა შორის, პირველმა შთაბეჭდილებამ არ მოგატყუოთ: კამერა, გიმბალი და სხეულის ქვედა ნაწილი დამზადებულია არა რაიმე სახის პლასტმასისგან, არამედ გამძლე მაგნიუმის შენადნობისგან.

ფეხები ყურებიდან

თუ შეადარებთ Phantom 4-ის ზომებს წინა მოდელთან, სხეულის ზომები თითქმის იდენტურია. სადესანტო „ფეხების“ ზომებში განსხვავება გასაოცარია - ახალ ფანტომზე ისინი უფრო გრძელი და განიერია, რაც ოთხს უფრო სტაბილურს ხდის, მაგრამ ამავე დროს აქცევს ყველა ზურგჩანთას და ქეისს ტრანსპორტირებისთვის მესამე „კანფეტის შესაფუთიდან“. ” გოგრაში. მეოთხე უბრალოდ მათში არ ჯდება.

გარეგნობის შთაბეჭდილებების შეჯამება - Phantom 4-ს აქვს გლუვი და იდეალური ფორმები. თავიდან შეიძლება მოგეჩვენოთ, რომ ის რაღაც „ბალიშს“ ჰგავს, მაგრამ როდესაც გვერდიგვერდ აყენებთ ორ Phantom მოდელს, მესამე საკმაოდ უხერხულად გამოიყურება, უმეტესწილად მწირი ცალმხრივი კამერის გიმბალის გამო.

მოდით გადავიდეთ განახლებულ DJI GO აპზე iOS-ისთვის.

წადი, წადი, წადი!

Მთავარი ეკრანი

მე-3 Phantom-ის ყველა მფლობელი დაუყოვნებლივ შეამჩნევს ახალ სიმბოლოებს ეკრანის ზედა ნაწილში, მანქანის პარკირების სენსორების სისტემის მსგავსი. ფუნქციონირება დაახლოებით პარკირების სენსორების მსგავსია - სისტემა ნათლად აჩვენებს მანძილს დაბრკოლებამდე კვადკოპტერის წინა ნაწილში ჩაშენებული სენსორების გამოყენებით.

გრადაცია შედგება ოთხი განყოფილებისგან და პირველი განყოფილება ანათებს ეკრანზე, როდესაც დრონი უახლოვდება დაბრკოლებას დაახლოებით 6 მეტრის მანძილზე. მინიმალური მანძილი დაბრკოლებამდე, როდესაც ინდიკატორი წითლად ციმციმებს და შესაძლო შეჯახების შესახებ განგაშის სიგნალს აძლევს, არის დაახლოებით 6 სანტიმეტრი.

ფრენის რეჟიმის ლურჯ ხატულაზე დაჭერით, თქვენ გადაგიყვანთ მენიუში ახალი რეჟიმების ასარჩევად, როგორიცაა Active Track და Tap Fly, ისევე როგორც ძველი, როგორიცაა Follow Me. ამ მენიუში ახალი სპორტული რეჟიმი არ არის, როგორც ჩანს, ახალბედა მფრინავები რომ არ აგერიოთ.

MC პარამეტრების გვერდზე არის ახალი ფრენის რეჟიმის შეცვლა. აქ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ სპორტული რეჟიმი, მაგრამ მხოლოდ წინა მენიუში მისი გააქტიურების შემდეგ. სულ სამი სახის ფრენის რეჟიმია.

"P" რეჟიმი

სახელში "P" ნიშნავს "პოზიციონირებას". ეს არის მშვიდი რეჟიმი მათთვის, ვისაც სურს მაქსიმალურად დაიცვას თავი დაბრკოლებებთან შეჯახებისგან, არ უნდა შეწუხდეს სხვა სპეციალური რეჟიმებით ან დამწყებთათვის.

რეჟიმი "C"

"S" მიუთითებს "სპორტის" რეჟიმზე. ამ ახალ რეჟიმში, Phantom 4 აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 72 კმ/სთ-მდე და უფრო მკვეთრია მართვაში. GPS და VPS (ვიზუალური პოზიციონირების სისტემა) კვლავ მუშაობს სპორტულ რეჟიმში, მაგრამ დაბრკოლებების თავიდან აცილების სენსორები და უსაფრთხოების ფრენის ყველა რეჟიმი გამორთულია.

რეჟიმი "A"

ყველაზე მძიმე რეჟიმი, პილოტებისთვის, რომლებიც დარწმუნებულნი არიან თავიანთ უნარებში. ყველა სტაბილიზატორი გამორთულია, არსებობს მხოლოდ თქვენი პილოტირების უნარი და მოხერხებული მოწყობილობა ბევრი ფულისთვის. ის ექვემდებარება ტურბულენტობას და ქარებს, არ იქნება ბორბლის რეჟიმი და არ არის დაბრკოლებების თავიდან აცილება.

ძველი მფრინავები ახლა შეგნებულად იღიმებიან და იტყვიან, რომ ჩვენ ყოველთვის ამ რეჟიმში ვფრინავთ. და ნაკლებად გამოცდილი მკითხველისთვის, მე მივცემ მაგალითს, როდესაც თქვენ გაუშვით "Fantik" შენობაში, ან თუნდაც ბნელ ოთახში, სადაც სიახლოვის სენსორები, GPS და კამერა უსარგებლოა ნავიგაციისთვის.

ასეთი სიტუაციისთვის, რეჟიმი "A" ყველაზე შესაფერისია.

ახალი პარამეტრები

მთავარ მენიუში MC Settings არის ხატულა სენსორების დასაყენებლად. მასზე დაწკაპუნებით შეგიძლიათ იხილოთ გვერდი კომპასისა და ინერციის საზომი ერთეულების პარამეტრებით (IMU - ინერციის საზომი ერთეული), რომელიც მოიცავს აქსელერომეტრს და გიროსკოპს. თუ ამ მოწყობილობების მნიშვნელობები მწვანეა, ყველაფერი კარგადაა, გაჯეტი დაკალიბრებულია.

თუ მნიშვნელობები ყვითელია, მაინც შეგიძლიათ ფრენა. მაგრამ რეკომენდებულია Phantom-ის კალიბრაციის პროცედურის გამეორება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ფრენის დროს შეიძლება არასწორად „ნახოს“ დაბრკოლებები, მიწა და მისი პოზიცია.

წითელი ფერი ნიშნავს, რომ საჭიროა კალიბრაცია. არ დაგავიწყდეთ ასევე შეამოწმოთ თქვენი კომპასის კალიბრაციის პარამეტრები, რათა არ დაკარგოთ თქვენი მაგარი გაჯეტი ტყეში.

სენსორის მართვა

სრულიად ახალი განყოფილება გამოჩნდა პარამეტრებში, სახელწოდებით "ვიზუალური ნავიგაციის სისტემა". ამ განყოფილებაში შეგიძლიათ მართოთ დაბრკოლებების თავიდან აცილების სენსორები, ჩართოთ და გამორთოთ ისინი.

ცოტა გაუგებარია, რა გიშლით ხელს, უბრალოდ გადახვიდეთ სპორტულ რეჟიმში, სადაც ეს სენსორები ნაგულისხმევად გამორთულია, მაგრამ კარგი, მაგარია, რომ მათი გამორთვა შეგიძლიათ უმარტივეს ფრენის რეჟიმში.

შემდეგი პარამეტრი პასუხისმგებელია სისტემაზე ჰორიზონტალური დაბრკოლებების გადალახვისთვის. თუ თქვენ გაააქტიურებთ ამ ელემენტს, Phantom 4, თუ ეს შესაძლებელია, თავიდან აიცილებს დაბრკოლებებს მის გზაზე, ნაცვლად იმისა, რომ ავტომატურად დაამუხრუჭოს მათ წინ.

თვალთვალის რეჟიმი

ბოლო პარამეტრი ეხება ობიექტის შემდეგ რეჟიმს და საშუალებას აძლევს Phantom-ს უკან იფრინოს მოძრავ ობიექტს მიჰყვება. ჩემი რჩევაა: არ ჩართოთ ეს რეჟიმი, სანამ არ მოგეწონებათ Active Track ფუნქცია.

კამერის კონტროლი

მენიუს ბოლო განყოფილება ახალი არ არის, მაგრამ თურმე ყველამ არ იცის ამის შესახებ. თუ დააჭირეთ „გაფართოებულ ვარიანტებს“ „კამერის“ განყოფილებაში, კამერის მოძრაობის სასარგებლო პარამეტრები გაიხსნება.

ამ სლაიდერებთან თამაშით, შეგიძლიათ მიაღწიოთ საოცრად გლუვ ვიდეო გადაღებას, როდესაც მკვეთრად ატრიალებთ კამერის მართვის ბორბალს დისტანციურ კონტროლზე, ხოლო თავად კამერა „ოთხზე“ მოძრაობს შეუფერხებლად, ხუმრობის გარეშე.

სკრინშოტში აღმოვაჩინე ამ პარამეტრების იდეალური თანაფარდობა ჩემთვის, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ ექსპერიმენტი გააკეთოთ და კიდევ უკეთესი გახადოთ.

4. ბატარეების ბრძოლა. Ფრენის დრო

დატენვის ტესტისთვის, ჩვენ გამოვცალეთ ტროიკა და ოთხმაგი ბატარეები 9%-მდე. ჩვენ დავაყენეთ ბატარეები ერთდროულად დასატენად. მე-7 წუთზე, Phantom 4-ის ბატარეამ დაიწყო 2 ზოლის ჩვენება და ტროიკას წუთზე მეტით გაუსწრო. მე-20 წუთზე Phantom 3-მა აჩვენა 3 ბარი და ამით გადაუსწრო "ოთხს", ასევე ერთი წუთით.

59-ე წუთზე, Phantom 3-ის ბატარეამ მოიგო რბოლა, აჩვენა სრული დამუხტვა მეოთხე "Fantik"-მდე 4 წუთით ადრე. როგორც ასეთი, Phantom 4-ის ბატარეა ჯერ უფრო სწრაფად იტენება, შემდეგ კი ნელა ბოლოსკენ, სრულ დატენვას წინა თაობასთან შედარებით ოდნავ მეტი დრო სჭირდება.

სრულად დატენილი ბატარეებით გავედით გარეთ. რა თქმა უნდა, ტესტი არ არის მთლიანად ობიექტური, რადგან ზაფხული ჯერ კიდევ შორს არის და გარე ტემპერატურა იყო დაახლოებით 7 გრადუსი ნულის ქვემოთ. ზომიერი ქარი იყო. თითოეული Phantom იყო ჩართული და დაკალიბრებული ფრენის წინ.

მიწიდან აფრენის დროს ორივე დრონის დატენვის დონე იყო 96%. ჩვენ მათ ჰაერში ვინახავდით ბატარეის კრიტიკულ 10%-მდე დამუხტვამდე.

ამრიგად, Phantom 3-ისთვის ჰაერში გატარებული დრო იყო 18 წუთი, ხოლო ოთხეულისთვის - 21 წუთი და პენი. ფრენის დროს ჩვენ არ ჩავწერეთ ვიდეო ან არ გავააქტიურეთ სპეციალური რეჟიმები, როგორიცაა Tap Flight ან Active Track.

რაც შეეხება მომავალს, მინდა აღვნიშნო, რომ მწარმოებლის შეფასებით, ჩვენ ვერასდროს მივაღწიეთ Phantom 4-ის ფრენის მითითებულ დროს 29-30 წუთს. ალბათ ამის მიზეზი დაბალი ტემპერატურაა, მაგრამ ვერაფერს ვაკეთებ - შუა ზონა და ეს ყველაფერი.

5. ობიექტების თვალთვალის სისტემა (Active Track)

თქვენ შეგიძლიათ ჯაშუშობა!

ამ ფუნქციის ყველა ნიუანსის შესამოწმებლად დიდი დრო არ მქონდა. თუმცა, საერთო შთაბეჭდილება ისეთია, რომ თვალთვალის სისტემა მუშაობს შესანიშნავად და ზუსტად ისე, როგორც ველოდი. უბრალოდ მიუთითეთ სამიზნე iPad-ის ეკრანზე და Phantom 4 ჩაიკეტება მასზე და მიჰყვება ობიექტს ოპტიმალურ მანძილზე.

არის ინფორმაცია, რომ ხალხის დიდი მასის პირობებშიც კი Phantom 4 არ დაკარგავს სამიზნეს. ჩვენ ერთხელ მოვახერხეთ ჭკვიანი აპარატის მოტყუება იმით, რომ სუბიექტი ნელა მოძრაობდა და შემდეგ უეცრად გვერდით გადავედით. საგანგაშო ხმაურით ოთხმა დაკარგა ობიექტი.

ახალი კანონმდებლობის წყალობით, ჩვენ ვერ გავბედეთ ქალაქის საზღვრებში ფრენა და ტესტები ჩავატარეთ ღია მოედანზე. ამიტომ, დასავლელი კოლეგების მიმოხილვებზე დაყრდნობით, გაცნობებთ, რომ თვალთვალის ობიექტი შეიძლება პერიოდულად გაქრეს ხედიდან (მაგალითად, შესასვლელის ტილოების ქვეშ გავლა). ინტელექტუალური Phantom 4 არ დაკარგავს ადამიანს და გააგრძელებს მის მიყოლას.

თუ ადამიანი მხედველობიდან 10 წამზე მეტ ხანს გაქრება, დრონი კარგავს დაკვირვების ობიექტს და თქვენ ხელახლა უნდა მიუთითოთ ის საგანზე, როდესაც ის გამოჩნდება, ტაბლეტის ეკრანზე მასზე შეხებით.

საუკეთესო შედეგისთვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ დისტანციური მართვის პულტი, რათა შემოხაზოთ თვალყურის დევნილი ობიექტი. ამგვარად, Phantom შეძლებს "დაიმახსოვროს", თუ როგორ გამოიყურება სამიზნე ყველა მხრიდან და უკეთესად მიჰყვება მას და ნაკლებად დაკარგავს მხედველობას.

თბილი ქვეყნების კოლეგებმა შენიშნეს, რომ ფანტომს აქვს პრობლემა ამოიცნოს ადამიანი, თუ სუბიექტს აცვია ტანსაცმელი შავი და თეთრი ზოლებით. ვერცერთმა ჩვენგანმა ვერ გაბედა ჟილეტით თოვლის ნაკადულებში გაშვება, ამიტომ გირჩევთ ამ თეზისის გამოცდას ცოტა მოგვიანებით, როცა გათბება.

საბოლოოდ, ჩვენ ვცადეთ სხვა დრონის გაყოლა. მეორე ტესტის საგანი იყო DJI Inspire 1 pro. Phantom 4 წარმატებით ჩაიკეტა მიზანზე, მაგრამ Inspire-ს ძალიან ნელა და შეუფერხებლად მოუწია ფრენა. ნებისმიერი მოულოდნელი მოძრაობით, Phantom-მა დაკარგა მეორე დრონი. სამიზნის ზომას აქვს მნიშვნელობა, სამწუხაროდ.

6. ფანტომს თვალები აქვს

დაბრკოლებების თავიდან აცილების სისტემა არ არის შექმნილი ადამიანის გამოყენებისთვის. ეს ტექნოლოგია შეიქმნა Phantom-ისთვის, რათა მოწყობილობამ შეძლოს მის გარშემო არსებული სამყაროს გაგება. ზოგადად, ინჟინერი და დეველოპერი რომ ვიყო, ამ ფუნქციას დავარქმევდი "ელექტრონულ ხედვას" ან "ფანტომ თვალს".

DJI ფიქრობს იგივეს, თორემ რატომ ჰქვია მათ ვიდეოს ახალი Phantom 4-ის შესახებ "Return To Your Senses"? ოთხში ელექტრონული ხედვის ტექნოლოგია გამოიყენება მხოლოდ დაბრკოლებების თვალყურის დევნებისთვის და თავიდან აცილებისთვის, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ეს ტექნოლოგია უახლოეს მომავალში არ განვითარდება.

დარწმუნებული ვარ, რამდენიმე წელიწადში DJI აჩვენებს რაღაც სრულიად ინოვაციურს, რომელიც დაკავშირებულია მათი დრონების აღქმასთან სამყაროში. ახლაც კი, ფანტომის "თვალები" რაღაც საოცარია.

მაგალითი იმისა, თუ როგორ მუშაობს ეს თბილ ქვეყნებში:

კვადკოპტერი თავად აანალიზებს გზაზე გაჩენილ დაბრკოლებებს და დაფრინავს მათ ირგვლივ ისე, რომ თვალყურის დევნების ობიექტი არ დაკარგოს Active Track რეჟიმში. თქვენ არ უნდა იდარდოთ ხეებზე ან ბოძებზე სირბილის ან ველოსიპედის ტარების დროს, როდესაც თქვენს უკან დაფრინავს Phantom. ეს უბრალოდ გასაოცარია და ის ნამდვილად მუშაობს.

Phantom არ ხედავს მცირე დაბრკოლებებს, როგორიცაა ყლორტები, მავთულები ან თუნდაც სხვა დრონი. მაგრამ ეს დროის საკითხია და გარკვეული დროის შემდეგ პროგრამისტები გააუმჯობესებენ ამ ტექნოლოგიის ალგორითმებს და "Fantik" კიდევ უფრო ჭკვიანი გახდება.

7. ვიდეო. უკეთესი კამერა, კიდევ უკეთესი!

ხარისხიანი

Phantom 4-ს აქვს უფრო მოწინავე ლინზა, ვიდრე ტროიკა. DJI-ის ცნობით, ვიდეო ჩაწერილია ნაკლები დამახინჯებით და გაზრდილი სიმკვეთრით. თუ შევადარებთ ტროიკასა და ოთხეულს ვიდეოებს, დარწმუნებით შემიძლია ვთქვა, რომ ოთხეულზე კამერა ნამდვილად უკეთესია. მე არ ჩამიტარებია რაიმე სპეციალური ტესტი და ეს არის წმინდა პირადი აზრი.

მაქს პეინის მსგავსად

ძალიან მომეწონა Slo-mo სროლის რეჟიმი, 720p გარჩევადობით და 120fps. ამ რეჟიმის სილამაზის გასაგებად საჭიროა სკეიტბორდისტების ან სხვა სპორტსმენების ილეთების გადაღება, რაც ძალიან პრობლემურია ზამთარში და გაზაფხულზე.

თუმცა, ამ რეჟიმის ძალიან ზედაპირული გამოყენების შემთხვევაშიც კი, მინდა აღვნიშნო, რომ საბოლოო ვიდეო მასალა მოკლებულია არტეფაქტებს და რაიმე დამახინჯებას, რომელიც თან ახლავს მსგავსი ფუნქციის მქონე სხვა მოწყობილობებსა და კამერებს.

ძირითადი განსხვავებები

ერთი შეხედვით, საერთო ვიდეოს ხარისხი არ ჩანს დიდად გაუმჯობესებული მესამე ფანტომთან შედარებით. თუმცა, მე შევნიშნე აშკარად უკეთესი თეთრი ბალანსი და მთლიანობაში უკეთესი ფერის რეპროდუქცია. ავტომატურ რეჟიმში, ხელით პარამეტრების გარეშე, კვარტეტის კამერა უფრო წვნიან და სასიამოვნო სურათს აძლევს თვალისთვის, ვიდრე წინა მოდელი.

ახალი Phantom-ის კამერას არ აქვს ოპტიკური ზუმი, მაგრამ აქვს რაღაც სხვა. DJI GO აპში შეგიძლიათ სურათის უფრო ახლოს და შორს მიახლოება ციფრული ზუმის გამოყენებით. ეს ფუნქცია ხელმისაწვდომია მხოლოდ Phantom 4-ზე და არის ოპტიკური ზუმის შესანიშნავი ჩანაცვლება.

თქვენ შეგიძლიათ ზოგადად გადაიღოთ ვიდეო 4K რეზოლუციით, შემდეგ კი უბრალოდ გაადიდოთ სასურველი არეალი ვიდეო რედაქტორში მასალის დამუშავებისას.

თუ DJI GO აპს უფრო ღრმად ჩაუღრმავდებით, ნახავთ „3D ხმაურის შემცირების“ პარამეტრს. ეს პარამეტრი უკვე ჩართულია ნაგულისხმევად, მაგრამ თუ მას გამორთავთ, დაბალ განათებაში „ხმაურის“ რაოდენობა მნიშვნელოვნად იზრდება. სინამდვილეში, ხმაურის შემცირების მსგავსი ჭკვიანური ტექნოლოგია ხელმისაწვდომია DJI-ის უფრო ძვირადღირებულ X5 კამერებზე. სასიამოვნოა, რომ Phantom 4-მაც მიიღო ეს მაგარი ფუნქცია.

8. დასკვნა

იდეალურ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ასეთი მშვენიერი კვადკოპტერი თვალწარმტაცი ადგილას. ნახეთ ჩანჩქერი ნელი მოძრაობით. იფრინეთ პალმის ხეებისა და მზიანი სანაპიროების გარშემო. ან გააშუქეთ კონცერტი, რომელსაც ათასობით ესწრება ან სხვა ეპოქალური მოვლენა.
ვაი, რაც ხელთ გვქონდა თოვლის ველი და რამდენიმე ადგილობრივი ძაღლი, კუდით აწეული საბრძოლველად.

მიუხედავად ამისა, თითოეული კადრი განსაკუთრებული აღმოჩნდა და ფრენების შთაბეჭდილებები დიდხანს დარჩება მეხსიერებაში. ეს არის პირველი მაღალტექნოლოგიური თვითმფრინავი, რომელსაც ბავშვიც კი შეუძლია. პასუხისმგებელი, ჭკვიანი, გამოუცდელი პილოტების მრავალი შეცდომის მიმტევებელი.

თვალთვალის ახალი ფუნქცია საოცრად კარგად მუშაობს და როცა გარეთ ხართ, არ უნდა ინერვიულოთ Phantom 4-ის ჩამორჩენაზე ან გვერდზე გადახვევაზე და კვალზე დაკარგვის შესახებ. ერთადერთი ისაა, რომ სიფრთხილით მოვეკიდოთ ტყის ბილიკებს ბევრი წვრილი ტოტებით და მავთულის გროვით, რომლებსაც მანქანის თვალი ჯერ კიდევ ვერ ხედავს მათი ზომის გამო.

ვიდეოს ხარისხი უდავოდ უკეთესია, ვიდრე წინა მოდელი. ძირითადი განსხვავებებია ციფრული ზუმი და Slo-mo ნელი მოძრაობის ფუნქცია. ვიდეო რედაქტირების გულშემატკივრები უდავოდ დააფასებენ დადებით ცვლილებებს, როგორიცაა თეთრი ბალანსი და ფერების გადაცემა წყაროში.

ახალი სპორტული რეჟიმი. სასიამოვნო განცდაა, როდესაც Phantom დაფრინავს ბევრად უფრო სწრაფად, მაგრამ ამავე დროს ბევრად უფრო სტაბილურად, ვიდრე ტროიკა. ცალკე მინდა აღვნიშნო ახალი პროპელერის სამაგრები - ახლა მათი დაყენება და მოხსნა შესაძლებელია კიდევ უფრო სწრაფად, ხოლო ახალი სამაგრების წყალობით, თვითგახსნის შანსი მინიმუმამდეა დაყვანილი.

ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ ფული და სურვილი, მე ვერ ვიფიქრებ რაიმე მიზეზზე, თუ რატომ არ შეცვლით Phantom 3-ს უფრო ტექნოლოგიურად განვითარებულ Phantom 4-ში. დამწყები პილოტებისთვის ეს ასევე საუკეთესო ვარიანტია პირველი დრონისთვის, ფრენის რეჟიმების მოქნილი პარამეტრების და სხვადასხვა სენსორების წყალობით, რომლებიც იცავს მოწყობილობას შეჯახებისა და ავარიისგან.

პროგრამული უზრუნველყოფა განახლდება და სასარგებლო ფუნქციების რაოდენობა უდავოდ გაფართოვდება - ოთხეულს ამისათვის უზარმაზარი პოტენციალი აქვს. თუ ფული არ გაქვთ, ესეც არა უშავს: DJI Phantom 3 მაინც ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი კვადკოპტერია და მეოთხე "Wrapper"-ის გამოშვებით ის აუცილებლად გაძვირდება.

• (ხმების გარეშე)
  

  

  ვებგვერდი ახალი მაღალტექნოლოგიური კვადკოპტერის სრული მიმოხილვა, რომლის შექმნაში თავად Apple-მა მიიღო მონაწილეობა. ფრენისგან თავის მოწყვეტა მიჭირდა, საბოლოოდ მოვაწესრიგე გრძნობები, დავალაგე ჩემი აზრები და მზად ვარ გაგიზიაროთ. სტატია გრძელი იქნება, მაგრამ აუცილებელია, რადგან მეოთხე „კანფეტის შეფუთვაში“ საკმაოდ ბევრი ცვლილებაა და მინდა ყველა მათზე ვისაუბრო. სტატიის შინაარსი: 1. ყუთი...