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Lors du démarrage d'une voiture pour la première fois sur la route, les débutants rencontrent généralement 2 problèmes : un démarrage en douceur et un démarrage en douceur. En fait, les deux processus se déroulent de la même manière - dans les deux cas, le levier de vitesses, la pédale d'accélérateur et l'embrayage sont activés. Cependant, ces étapes ont leurs propres nuances. Et afin de comprendre comment changer correctement les vitesses dans une voiture, nous y consacrerons aujourd'hui un article séparé.

A quel moment dois-je engager quelle vitesse ?

Vous devez d’abord comprendre à quel moment vous devez passer d’un niveau supérieur. Le compte-tours, l'indicateur de vitesse et, bien sûr, le bruit du moteur nous y aident toujours. Au bruit de ce dernier nous attention particulière Nous ne prêterons pas attention aux lectures des échelles à cadran, bien au contraire. La question de savoir quand et comment changer de vitesse sur une voiture n'a en réalité rien de compliqué. Si l'aiguille du tachymètre quitte l'échelle verte et commence lentement à devenir rouge, alors nous passons à surmultipliée. Pour plus de commodité, vous pouvez également utiliser le compteur de vitesse. Dans ce cas:

Certaines voitures ont une sixième vitesse. Dans ce cas, vous devez vous concentrer non seulement sur les lectures du compteur de vitesse, mais également sur l'aiguille du tachymètre. Le principe est le même : lorsque la valeur dépasse l'échelle verte (c'est là que vous ressentirez le rugissement caractéristique du moteur), on enclenche l'augmentation du régime. Et le passage de la montée à la rétrogradation s'effectue de la même manière, uniquement dans ordre inverse. Si la vitesse diminue et que l’aiguille du tachymètre dépasse l’échelle verte pour passer au ralenti, il est alors temps d’embrayer et de changer de vitesse.

Comment changer de vitesse sur une voiture ?

Nous avons déjà compris à quel moment quelles vitesses doivent être enclenchées. Passons maintenant au deuxième aspect : les règles de changement de boîte de vitesses. En fait, la question de savoir comment modifier la vitesse d'une voiture n'a rien de compliqué, il suffit de comprendre l'algorithme des actions. Et il comprend les étapes suivantes :

• Lâchez le gaz et appuyez doucement sur l’embrayage. Il est important que l'arrêt de la première pédale et l'appui sur la deuxième pédale se fassent avec un minimum d'attente. En pratique, vous saisirez ce moment.
• On déplace le levier de vitesses selon le schéma dessiné en haut de la poignée, dans position souhaitée. Mais avant de changer la vitesse de la voiture, vous devez d'abord déplacer la poignée en position neutre et après 1 seconde l'allumer le rapport souhaité. Ceci est fait afin de réduire la charge sur les engrenages de transmission.
• Ensuite, relâchez doucement l'embrayage et appliquez une petite pression sur le gaz.
• Une fois que vous avez complètement relâché l'embrayage, appliquez plus de pression sur la pédale droite.
• Continuez à rouler jusqu'au prochain changement de vitesse.

Sur à ce stade la question de savoir comment changer correctement les vitesses sur une voiture peut être considérée comme close.

Et enfin, un petit secret : on peut changer de mode de boîte de vitesses sans suivre la séquence. Autrement dit, lorsque la voiture freine brusquement, il n'est pas nécessaire de tirer la poignée de la cinquième à la quatrième, puis à la troisième et à la deuxième vitesse. N'hésitez pas à l'allumer vitesse souhaitée- l'essentiel est d'être dans l'échelle verte.

Un véhicule à transmission manuelle diffère d'une voiture à transmission automatique en ce sens qu'il dispose de 3 pédales : embrayage, frein et gaz. Il n'y a pas d'embrayage sur une transmission automatique. Contrairement à une transmission manuelle, une transmission automatique passe les vitesses d’elle-même.

Dans les voitures équipées de « mécanique », les vitesses sont commutées manuellement. Le schéma de changement de vitesse est indiqué directement sur le levier de changement de vitesse et vous pouvez l'utiliser pour savoir comment les changer correctement.

Les transmissions manuelles sont disponibles en versions 4-5 et 6 vitesses.

Circuit arrière peut être localisé selon le modèle de commutation à différentes extrémités. Tout véhicule est équipé d'une protection contre l'engagement de la marche arrière lors de la marche avant.

La transmission manuelle est plus fiable en fonctionnement et sans prétention en termes d'entretien. Chaque boîte de vitesses possède son propre rapport de démultiplication et est adaptée à un moteur spécifique. Il garantit un fonctionnement optimal du groupe motopropulseur dans différentes conditions.

Pour que la voiture démarre, la 1ère vitesse est utilisée. Le reste est utilisé pour l'accélération, la poursuite des mouvements et le freinage moteur.

Comment changer correctement les vitesses ?

Une commutation correcte implique la séquence correcte : augmenter - 1, 2, 3, 4 et 5, et diminuer - dans l'ordre inverse.

Si vous ne suivez pas cette règle et passez de la vitesse 1 à la vitesse 4, le moteur ne pourra pas sortir la voiture par le bas. Un tel saut entraînera une usure très rapide. pièces de voiture et les unités de l'unité. Ainsi, plus le transport est cher, plus vous devrez débourser cher pour les réparations.

Si allumé grande vitesse passez de 5 à 2, vous pouvez facilement endommager le moteur, la boîte de vitesses, les fils et même la boîte elle-même.

Pour passer de la vitesse 5 à la vitesse 2 sans conséquences indésirables, il faut réduire la vitesse véhiculeà celui qui correspondrait à la 2ème vitesse. Lors du passage à une vitesse inférieure, le conducteur doit se rappeler que l'embrayage doit être relâché en douceur, sinon la voiture peut facilement déraper sur l'asphalte glissant.

Quel est le rapport vitesse/démultiplication optimal ?

C'est ce qui affecte le fonctionnement du groupe motopropulseur et l'économie de carburant.

Lorsque vous conduisez à la première vitesse 1, vous ne devez pas vous déplacer à plus de 20 km/h, en deuxième - 40 km/h, en troisième - 60 km/h, en quatrième - 80 km/h et en cinquième, la voiture doit aller plus vite que 80. km/h.

Chaque vitesse a sa propre vitesse. Si ce rapport n'est pas respecté, la dynamique d'accélération sera perdue et la consommation de carburant et l'usure des pièces et composants du moteur augmenteront.

Passer à certaine vitesse, soutenu performances optimales non seulement le moteur, mais aussi la boîte de vitesses.

Pour les moteurs fonctionnant à l'essence, la vitesse optimale est de 200 à 2 500. Pour les diesel quantité optimale Le régime devrait être de 1 500 à 2 000.

Pour les voitures qui ne disposent pas de tachymètre, les conducteurs doivent écouter le bruit du moteur.

Comment améliorer la dynamique ?

L'erreur de la plupart des propriétaires de voitures est qu'ils ne passent pas à une vitesse inférieure lors d'un dépassement. Vous pouvez dépasser la voiture qui vous précède plus rapidement avec un rapport inférieur. Sans perdre de vitesse, le régime moteur augmentera et la poussée augmentera. Cela est particulièrement vrai lors du dépassement de camions lourds équipés de remorques.

Si, pour une raison quelconque, il n'était pas possible de dépasser la voiture, vous devez vous arrêter lorsque vous revenez dans votre voie. ligne continue, ce qui entraîne un risque d'amende.

Une règle similaire s’applique lors de l’ascension d’une colline. Moteur allumé vitesse accrue ne tire pas, les révolutions et, par conséquent, la vitesse diminuent. DANS dans ce cas il faut également passer à une vitesse inférieure et augmenter la vitesse du groupe motopropulseur pour ne pas perdre de vitesse.

Le changement de vitesse et la douceur de la voiture dépendent de la fluidité et de la synchronisation des actions du conducteur. Il s'agit de changer la transmission manuelle, de serrer l'embrayage et l'accélérateur.

L'erreur des passionnés de voitures novices est qu'ils regardent toujours le levier de vitesses pendant la conduite. Ils perdent beaucoup de temps à changer de poste et sont très distraits. Cette erreur est directement liée à la sécurité DD.

Par conséquent, les conducteurs novices doivent absolument apprendre à changer de vitesse « à l'aveugle ».

Vitesse maximale à routes russes c'est 130 km/h et seulement sur certaines autoroutes.

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Habituellement, la vitesse autorisée est deux fois inférieure. Comment changer correctement les vitesses sur une voiture pour ne pas enfreindre accidentellement les règles ?

Si les conducteurs ont réussi les examens théoriques et pratiques pour obtenir un permis de conduire, cela ne signifie pas qu'ils connaissent toutes les subtilités de la conduite d'une voiture.

Souvent, la cause des « à-coups », des « éternuements du moteur » et d'autres « commodités » pouvant aller jusqu'à la panne est l'incapacité de modifier correctement la limite de vitesse. Comment changer correctement les vitesses sur une voiture ?

Ce que vous devez savoir

Une voiture de tourisme peut avoir une transmission manuelle ou automatique. Selon le type de box, la méthode de contrôle de la vitesse est déterminée.

Le choix de la vitesse est donc une question très importante. Non seulement la vitesse de déplacement, mais aussi la conformité en dépendent.

Pour les conducteurs débutants, il est préférable de suivre la règle « d'or » : 50 km/h à localité et pas plus. Pendant que vous conduisez, vous pouvez déterminer la vitesse nécessaire et ne pas dépasser la limite de vitesse.

Comment apprendre à changer de vitesse dans une voiture

Comment changer rapidement de vitesse dans une voiture ? En train d'apprendre à changer la vitesse d'une voiture, vous devez vous rappeler le principe le plus important– Lors du changement de vitesse, vous devez appuyer sur l’embrayage.

Photo : schéma de changement de vitesse

Autrement dit, le levier de vitesses et l'embrayage fonctionnent conjointement. Sinon, il vaut mieux mettre immédiatement de l’argent de côté pour acheter une nouvelle box.

Mais il faut aussi tenir compte du fait que différentes vitesses diffèrent les uns des autres par les techniques de commutation. Le schéma général est le suivant :

"Pressez l'embrayage - changez de vitesse - relâchez l'embrayage"

Un débutant peut être surpris que lors du changement de vitesse, la voiture perde de la vitesse et se déplace uniquement par inertie. Pour éviter de freiner, la vitesse de la voiture doit être modifiée en douceur.

Instructions étape par étape

Pour modifier la vitesse de la voiture, vous devez suivre la procédure suivante :

Mécanique

Malgré l'apparente complexité du travail avec la mécanique, le conducteur ne doit pas trop penser au changement de vitesse - tous les mouvements doivent être automatiques, au niveau des réflexes.

Bien que cela ne puisse être réalisé que grâce à une pratique constante. L'ordre des vitesses de commutation correspond à l'algorithme décrit ci-dessus, mais il convient de clarifier certains détails :

Le changement de vitesse dépend de la vitesse du véhicule et de la prise de mouvement. Les conducteurs expérimentés sont capables de déterminer bon moment par le bruit du moteur.

Mais pour les débutants, lors du choix d'une vitesse, il vaut mieux se concentrer sur les indications du compteur de vitesse :

Bien entendu, ces calculs sont sommaires et d’autres facteurs doivent être pris en compte. Ces valeurs sont applicables lorsque la voiture n'est pas chargée et se déplace sur une route plate sans résistance.

En cas d'obstacles tels que la neige, le sable ou les montées raides, les vitesses sont commutées un peu plus tard que les vitesses indiquées.

Vous pouvez également vous laisser guider par cette interprétation universelle des vitesses :

Machine

Sur une transmission automatique, au lieu d'un levier, il y a un levier avec un bouton ou un sélecteur pour sélectionner les modes de fonctionnement. Les vitesses de la transmission automatique sont commutées automatiquement lors de l'accélération.

Mais impossible de se passer de la participation du conducteur. Les principaux modes proposés par la transmission automatique sont :

Il y a aussi modes supplémentaires, mais ils sont moins fréquemment utilisés. Par conséquent, pour un débutant, il est important d’étudier d’abord les modes de base.

La procédure pour changer de sélecteur lors de la conduite d'une voiture à transmission automatique est la suivante :

1. Démarrez le moteur (tournez la clé de contact).
2. Appuyez sur la pédale de frein.
3. Cliquez le bouton souhaité sur la poignée du sélecteur.

Pour activer le « drive », vous devez sauter deux positions, mais vous n'avez pas besoin de vous y attarder, car elles ne sont pas nécessaires pour commencer à bouger.

La vitesse souhaitée sera engagée après avoir relâché le frein après quelques secondes. En général, la transmission automatique comprend les commandes du conducteur pour déplacer la pédale d'accélérateur.

Lorsqu'on appuie doucement, l'accélération sera douce et les changements de vitesse se feront tranquillement. De plus, la voiture passera d’abord à une vitesse inférieure, puis commencera à accélérer.

Pour arrêter avec une transmission automatique, il suffit d'appuyer sur la pédale de frein. Le levier peut être déplacé après l'arrêt.

Si l'arrêt est court, vous devez maintenir le frein enfoncé. Lors d'un arrêt prolongé, le mode « neutre » ou « stationnement » est activé.

Mouvement à la seconde

Les rapports les plus puissants, mais aussi les plus lents, sont les rapports les plus bas. Par conséquent, pour commencer à bouger et à conduire à basse vitesse, la première vitesse est utilisée.

Vidéo : comment changer de vitesse

Pour accélérer, vous devez passer à la deuxième vitesse. Elle n'est pas aussi forte, mais plus rapide. Ce n’est qu’une fois la deuxième vitesse activée que vous pourrez passer à la suivante.

Pour engager la deuxième vitesse, vous devez suivre la procédure suivante :

Lorsque vous conduisez en deuxième vitesse, vous devez vous habituer à la route et apprendre à remarquer les panneaux et les marquages.

Important! Certains propriétaires de voitures ignorent certaines vitesses, par exemple en passant immédiatement de la deuxième à la quatrième.

Lorsque la vitesse de déplacement est insuffisante pour la transmission, le moteur se met à « éternuer » et cale parfois. Mais même en l’absence de tels aspects, les sauts de vitesse entraînent une usure rapide des composants et pièces du moteur.

Mais cette possibilité bien que simple, cela entraîne une usure accrue des disques d'embrayage. Il est plus optimal d'utiliser le regazage.

A titre d'exemple, passer de la troisième vitesse à la deuxième :

1. À la troisième vitesse, accélérez jusqu'à 50 km/h. Le compte-tours indique 2500 tr/min.
2. Relâchez le gaz et en même temps appuyez sur l'embrayage et en même temps mettez le point mort.
3. En même temps, relâchez l'embrayage et appuyez brièvement sur l'accélérateur. Sur le compte-tours jusqu'à 4000 tr/min.
4. Appuyez sur la pédale d'embrayage.
5. Engagez la deuxième vitesse, relâchez simultanément l'embrayage et ajoutez de l'essence si nécessaire.

En voiture diesel

La particularité d'une voiture diesel est qu'elle peut passer les vitesses très tôt, jusqu'à 1 500 tr/min. Cela permet d'économiser du carburant.

Mais conduire de telles voitures à une vitesse de 80 km/h sans utiliser le dernier rapport n'en vaut pas la peine, car les vitesses élevées sont mal tolérées par le moteur.

Les principales nuances qui permettent d'économiser du carburant sont les suivantes :

• les vitesses changent tôt ;
• il est conseillé de passer moins de vitesses à des vitesses inférieures ;
• Pendant le fonctionnement, il est recommandé de respecter la vitesse spécifiée dans le manuel de la voiture.

Dans une voiture avec conduite à droite

Les caractéristiques de la conduite d'une voiture avec conduite à droite sont les suivantes :

La chose la plus difficile lorsque l'on conduit une voiture avec conduite à droite est de synchroniser les mouvements de vos jambes et de votre main gauche lors du changement de vitesse.

Mais, en règle générale, vous pouvez vous y habituer rapidement. Le reste des règles est le même que pour une voiture avec conduite à gauche.