Comment distinguer une copie d'un iPhone d'un 4s original. Faux iPhone - comment distinguer un iPhone original d'un faux. Boîte et contenu

19.02.2019

Gyroscope sur le téléphone - qu'est-ce que c'est ? Si vous vous posez également cette question, comme de nombreux utilisateurs, alors cet article est fait pour vous. Nous y parlerons de ce qu'est un gyroscope dans un smartphone, pourquoi il est nécessaire et comment savoir si cet appareil est sur votre appareil.

Qu'est-ce qu'un gyroscope

Les smartphones modernes sont équipés d'une gamme de divers capteurs. Presque tous les appareils sont équipés d'un contrôleur pour l'éclairage, le mouvement et la proximité. En plus de ces appareils, la plupart téléphones modernes avoir à bord un accéléromètre, capable de répondre au mouvement du smartphone dans un plan bidimensionnel ou tridimensionnel. Cependant, afin de appareil mobile pourrait naviguer pleinement dans l'espace, un gyroscope devrait y être installé.

Le gyroscope d'un téléphone est un système microélectromécanique capable de convertir des vitesses angulaires en signaux électriques. En termes simples, il s'agit d'un appareil qui vous permet de déterminer de combien de degrés le téléphone est incliné par rapport à son axe. Le gyroscope est présenté en smartphones modernes sous la forme d'une petite puce. En règle générale, la taille de l'appareil est de quelques millimètres, voire moins.

Pourquoi avez-vous besoin d'un gyroscope ?

Nous avons compris ce qu'est un gyroscope dans un téléphone, mais dans quel but est-il utilisé ? Cet appareil a de nombreuses utilisations. Le plus souvent, un capteur d'orientation est utilisé dans l'industrie du jeu. Dans l'immensité Jouer au marché vous pouvez trouver un tas d'applications basées sur l'utilisation d'un gyroscope. Courses, jeux de tir, simulateurs - grâce au capteur d'orientation, ces jeux deviennent plus réalistes et intéressants.

De plus, les gyroscopes sont largement utilisés dans le domaine de la navigation GPS. Grâce à cet appareil, les cartes sont devenues véritablement interactives. Désormais, les applications de navigation suivent non seulement votre position, mais également la rotation de votre corps. Par exemple, si vous faites face à la forêt, celle-ci apparaîtra certainement sur la carte. Si vous modifiez la position de votre corps de 180 degrés, des changements correspondants se produiront dans l'application de navigation. Ceux qui ont utilisé les services au moins une fois comme Google Les cartes comprennent que grâce au gyroscope, la navigation sur le terrain devient beaucoup plus facile.

Parfois, les développeurs attachent certaines fonctionnalités au gyroscope. Par exemple, sur certains modèles, pour répondre à un appel ou tourner la page d'un e-book, il suffit de secouer légèrement le téléphone. Et dans certains cas, le gyroscope se charge d’activer la fonction Bluetooth.

Votre téléphone est-il équipé d'un gyroscope ?

Pour déterminer si votre téléphone dispose d'un gyroscope, il suffit de regarder les caractéristiques de l'appareil. Tapez simplement le nom de votre smartphone dans Google et lisez-le paramètres techniques. Si vous ne savez pas quel modèle de téléphone vous possédez, alors dans ce cas il y a manière alternative. Vous pouvez vérifier la présence d'un gyroscope sur votre téléphone à l'aide d'utilitaires mobiles spéciaux. Heureusement, dans l'immensité du Play Market programmes similaires un centime une douzaine. Voyons comment vérifier un gyroscope à l'aide de Gyroscope Test.

Equipé d'un appareil tel qu'un accéléromètre. Et il est important de comprendre en quoi consiste votre appareil afin de répondre rapidement aux problèmes et de savoir comment résoudre le problème.

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Accéléromètre sur téléphone : qu'est-ce que c'est ?

Il s'agit d'un appareil qui mesure l'accélération apparente. Pour faire simple, c'est grâce à lui que le smartphone détermine sa position dans l'espace et la distance de déplacement.

Il est important de comprendre, sans confondre l’accéléromètre et le gyroscope du téléphone, qu’il s’agit de capteurs différents. Certaines de leurs fonctions sont les mêmes, d’autres sont complémentaires. De manière générale, les principes de fonctionnement et l'efficacité de la mise en œuvre tâches spécifiques ils en ont des différents. De nombreux fabricants de smartphones utilisent ces deux capteurs ensemble.

A quoi sert l'accéléromètre de votre téléphone ?

Grâce à ce capteur, ou G-sensor, le nombre de fonctions d'un smartphone augmente considérablement. En particulier, avec son aide :

L'orientation de l'écran change automatiquement lorsque vous faites pivoter l'appareil (rotation automatique) ;
la gestion est en cours gameplay dans certaines applications (en raison de l'inclinaison de l'appareil) ;
le smartphone répond aux gestes et effectue les actions appropriées (par exemple, modifier la piste audio, désactiver l'alarme ou rejeter un appel après avoir appuyé sur l'appareil, l'a secoué ou éteint l'écran) ;
les changements dans la position de l'utilisateur dans l'espace sont déterminés et démontrés à l'aide applications de navigation(par exemple, Google Maps, etc.) ;
l'activité physique de l'utilisateur est surveillée (par exemple, détermination de la distance à l'aide d'un podomètre).

Comme vous pouvez le constater, l'accéléromètre est utilisé par de nombreuses applications de fitness, des jeux Android populaires, des cartes et même des applications de services de taxi courantes aujourd'hui (Uber, Yandex.Taxi, etc.).

Qu'est-ce qu'un accéléromètre dans un téléphone portable ?

Initialement, la structure de l'accéléromètre était assez complexe et le capteur lui-même était volumineux. Bien entendu, une telle conception n’était pas applicable pour appareils mobiles. C’est pourquoi ils utilisent aujourd’hui une puce miniature contenant une masse inerte à l’intérieur.

Lors de l'accélération, la masse inertielle change de position. C'est ainsi que l'appareil reçoit des informations sur sa position dans l'espace.

Le processus de fabrication de ces puces est automatisé. Le capteur de travail est obtenu à la suite d'une réaction chimique entre divers éléments avec du silicone. Il est important qu'il soit impossible de le mettre en œuvre manuellement, car les calculs et les proportions de substances doivent être extrêmement précis.

Ce qui est étonnant, c'est qu'une petite puce a un impact significatif sur les fonctionnalités d'un appareil et sur l'expérience utilisateur. Un niveau de contrôle de l'appareil plus confortable, de nombreuses capacités avancées d'applications et de jeux, le fonctionnement de la plupart des applications de santé - tout cela est réalisé grâce à l'accéléromètre.

Si vous êtes intéressé, vous pouvez lire l'article où nous avons discuté

GYROSCOPE
un appareil de navigation dont l'élément principal est un rotor à rotation rapide, fixé de manière à pouvoir tourner son axe de rotation. Trois degrés de liberté (axes de rotation possibles) du rotor du gyroscope sont assurés par deux cadres à cardan. Si un tel dispositif n’est pas affecté par des perturbations extérieures, alors l’axe de rotation du rotor conserve une direction constante dans l’espace. Si un moment de force extérieure agit sur lui, tendant à faire tourner l'axe de sa propre rotation, alors il commence à tourner non pas autour de la direction du moment, mais autour d'un axe qui lui est perpendiculaire (précession).

Dans un gyroscope bien équilibré (astatique) et à rotation assez rapide, monté sur des roulements très avancés avec un frottement insignifiant, le moment des forces extérieures est pratiquement absent, de sorte que le gyroscope conserve longtemps son orientation dans l'espace presque inchangée. Ainsi, il peut indiquer l’angle de rotation de la base sur laquelle il est fixé. C'est ainsi que le physicien français J. Foucault (1819-1868) démontra pour la première fois clairement la rotation de la Terre. Si la rotation de l'axe du gyroscope est limitée par un ressort, alors s'il est installé de manière appropriée, par exemple sur un avion effectuant un virage, le gyroscope déformera le ressort jusqu'à ce que le moment de la force externe soit équilibré. Dans ce cas, la force de compression ou de tension du ressort est proportionnelle à vitesse angulaire mouvement aéronef. C'est le principe de fonctionnement d'un clignotant d'avion et de nombreux autres dispositifs gyroscopiques. Comme il y a très peu de friction dans les roulements, il ne faut pas beaucoup d'énergie pour faire tourner le rotor du gyroscope. Pour le mettre en rotation et maintenir la rotation, un moteur électrique ou un jet de faible puissance suffit généralement. air comprimé.
Application. Le gyroscope est le plus souvent utilisé comme élément sensible des dispositifs gyroscopiques indicateurs et comme capteur d'angle de rotation ou de vitesse angulaire pour les dispositifs de contrôle automatique. Dans certains cas, par exemple dans les gyrostabilisateurs, les gyroscopes sont utilisés comme générateurs de couple ou d'énergie.
Voir aussi VOLANT. Les principaux domaines d'application des gyroscopes sont le transport maritime, l'aviation et l'astronautique (voir NAVIGATION INERTIELLE). Presque tous les navires de haute mer sont équipés d'un gyrocompas pour le contrôle manuel ou automatique du navire, certains sont équipés de gyrostabilisateurs. Dans les systèmes de conduite de tir d'artillerie navale, il existe de nombreux gyroscopes supplémentaires qui fournissent système stable référence ou mesure de vitesses angulaires. C'est impossible sans gyroscopes contrôle automatique torpilles. Les avions et les hélicoptères sont équipés de dispositifs gyroscopiques qui donnent informations fiables pour les systèmes de stabilisation et de navigation. Ces instruments comprennent un indicateur d'attitude, un gyrovertical et un indicateur de roulis et de virage gyroscopique. Les gyroscopes peuvent être soit des dispositifs indicateurs, soit des capteurs de pilote automatique. De nombreux avions sont équipés de systèmes gyrostabilisés compas magnétiques et autres équipements - viseurs de navigation, caméras avec gyroscope, gyro-sextants. Dans l'aviation militaire, les gyroscopes sont également utilisés dans les viseurs de tir aérien et de bombardement. Les gyroscopes à usages divers (navigation, puissance) sont produits en différentes tailles en fonction des conditions de fonctionnement et de la précision requise. Dans les appareils gyroscopiques, le diamètre du rotor est de 4 à 20 cm, avec une valeur plus petite pour les appareils aérospatiaux. Les diamètres des rotors des gyrostabilisateurs de navires sont mesurés en mètres.
CONCEPTS DE BASE
L'effet gyroscopique est créé par la même force centrifuge qui agit sur une toupie, par exemple sur une table. Au point d'appui du plateau sur la table, une force et un moment apparaissent, sous l'influence desquels l'axe de rotation du plateau s'écarte de la verticale, et la force centrifuge de la masse en rotation, empêchant un changement d'orientation du plan de rotation, force le plateau à tourner autour de la verticale, maintenant ainsi une orientation donnée dans l'espace. Avec cette rotation, appelée précession, le rotor du gyroscope répond au moment de force appliqué autour d'un axe perpendiculaire à l'axe de sa propre rotation. La contribution des masses du rotor à cet effet est proportionnelle au carré de la distance à l'axe de rotation, puisque quoi rayon plus grand, d'autant plus, premièrement, accélération linéaire et deuxièmement, l’épaule de la force centrifuge. L'influence de la masse et sa répartition dans le rotor est caractérisée par son « moment d'inertie », c'est-à-dire le résultat de la somme des produits de toutes ses masses constitutives par le carré de la distance à l'axe de rotation. L’effet gyroscopique complet d’un rotor en rotation est déterminé par son « moment cinétique », c’est-à-dire le produit de la vitesse angulaire (en radians par seconde) et du moment d'inertie par rapport à l'axe de rotation du rotor. Le moment cinétique est une grandeur vectorielle qui a non seulement une valeur numérique, mais aussi une direction. Sur la fig. 1 le moment cinétique est représenté par une flèche (dont la longueur est proportionnelle à l'amplitude du moment) dirigée le long de l'axe de rotation conformément à la « règle de la vrille » : où la vrille est alimentée si elle est tournée dans le sens de rotation du rotor. La précession et le couple sont également caractérisés par des quantités vectorielles. La direction du vecteur vitesse angulaire de précession et du vecteur couple sont liées par la règle de la vrille au sens de rotation correspondant.
Voir aussi VECTEUR.
GYROSCOPE À TROIS DEGRÉS DE LIBERTÉ
Sur la fig. La figure 1 montre un schéma cinématique simplifié d'un gyroscope à trois degrés de liberté (trois axes de rotation), et les sens de rotation y sont indiqués par des flèches courbes. Le moment cinétique est représenté par une flèche droite épaisse dirigée le long de l’axe de rotation du rotor. Le moment de force est appliqué en appuyant sur un doigt de manière à ce qu'il ait une composante perpendiculaire à l'axe de rotation propre du rotor (la deuxième force de la paire est créée par des demi-axes verticaux fixés dans le cadre, qui est relié à la base ). Selon les lois de Newton, un tel moment de force devrait créer un moment cinétique qui coïncide avec sa direction et qui est proportionnel à son ampleur. Étant donné que le moment cinétique (associé à la propre rotation du rotor) est d'amplitude fixe (en fixant une vitesse angulaire constante via, par exemple, un moteur électrique), cette exigence des lois de Newton ne peut être remplie qu'en faisant tourner l'axe de rotation (vers le vecteur du couple extérieur), conduisant à augmenter la projection du moment cinétique sur cet axe. Cette rotation est la précession évoquée plus haut. Le taux de précession augmente avec l'augmentation du couple externe et diminue avec l'augmentation du couple cinétique du rotor.
Indicateur de cap gyroscopique. Sur la fig. La figure 2 montre un exemple d'utilisation d'un gyroscope à trois degrés dans un indicateur de cap d'aviation (gyroscope-demi-boussole). La rotation du rotor dans les roulements à billes est créée et entretenue par un flux d'air comprimé dirigé vers la surface rainurée de la jante. Les cadres internes et externes du cardan offrent une totale liberté de rotation de l'axe de rotation propre du rotor. À l'aide de l'échelle d'azimut fixée au cadre extérieur, vous pouvez saisir n'importe quelle valeur d'azimut en alignant l'axe de rotation du rotor avec la base de l'appareil. Le frottement dans les roulements est si insignifiant qu'une fois cette valeur d'azimut saisie, l'axe de rotation du rotor maintient la position spécifiée dans l'espace, et à l'aide de la flèche attachée à la base, la rotation de l'avion peut être contrôlée en azimut. échelle. Les indications de virage ne présentent aucun écart autre que les effets de dérive associés aux imperfections du mécanisme et ne nécessitent pas de communication avec des aides à la navigation externes (par exemple au sol).

GYROSCOPE À DEUX ÉTAGES
De nombreux dispositifs gyroscopiques utilisent une version simplifiée du gyroscope à deux degrés, dans laquelle le cadre extérieur du gyroscope à trois degrés est éliminé et les arbres d'essieu du gyroscope interne sont fixés directement dans les parois du boîtier, reliés rigidement à l’objet en mouvement. Si dans un tel dispositif le seul cadre n'est limité par rien, alors le moment de la force externe autour de l'axe associé au corps et perpendiculaire à l'axe du cadre fera que l'axe de rotation propre du rotor s'éloignera continuellement de cette orientation initiale. La précession continuera jusqu'à ce que l'axe de sa propre rotation soit parallèle à la direction du moment de force, c'est-à-dire dans une position dans laquelle il n'y a pas d'effet gyroscopique. En pratique, cette possibilité est exclue du fait que des conditions sont fixées dans lesquelles la rotation du cadre par rapport au corps ne s'étend pas au-delà d'un petit angle. Si la précession est limitée uniquement par la réaction inertielle du châssis avec le rotor, alors l'angle de rotation du châssis à tout moment est déterminé par le moment accélérateur intégré. Le moment d'inertie du châssis étant généralement relativement faible, il réagit trop rapidement à une rotation forcée. Il existe deux manières d'éliminer cet inconvénient.
Contre-ressort et amortisseur visqueux. Capteur de vitesse angulaire. La précession de l'axe de rotation du rotor dans la direction du vecteur force moment dirigé selon l'axe perpendiculaire à l'axe du châssis peut être limitée par un ressort et un amortisseur agissant sur l'axe du châssis. Le schéma cinématique d'un gyroscope à deux étages avec un ressort de compensation est présenté sur la Fig. 3. L'axe du rotor tournant est fixé dans le bâti perpendiculairement à l'axe de rotation de ce dernier par rapport au boîtier. L’axe d’entrée du gyroscope est la direction associée à la base, perpendiculaire à l’axe du châssis et à l’axe de rotation propre du rotor avec un ressort non déformé.

Le moment d'une force externe par rapport à l'axe de rotation de référence du rotor, appliquée à la base à ce moment où la base ne tourne pas dans l'espace inertiel et, par conséquent, l'axe de rotation du rotor coïncide avec sa référence direction, fait précéder l'axe de rotation du rotor vers l'axe d'entrée, de sorte que l'écart du cadre angulaire commence à augmenter. Cela équivaut à appliquer un moment de force à un ressort opposé, ce qui est fonction importante rotor, qui, en réponse à l'apparition d'un couple d'entrée, crée un couple autour de l'axe de sortie (Fig. 3). À une vitesse angulaire d'entrée constante, le couple de sortie du gyroscope continue de déformer le ressort jusqu'à ce que le couple qu'il produit sur le châssis fasse précéder l'axe de rotation du rotor autour de l'axe d'entrée. Lorsque le taux de cette précession, provoqué par le moment créé par le ressort, devient égal à la vitesse angulaire d'entrée, l'équilibre est atteint et l'angle du cadre cesse de changer. Ainsi, l'angle de déviation du cadre du gyroscope (Fig. 3), indiqué par une flèche sur l'échelle, permet de juger du sens et de la vitesse angulaire de rotation d'un objet en mouvement. Sur la fig. La figure 4 montre les principaux éléments de l'indicateur de vitesse angulaire (capteur), qui est aujourd'hui devenu l'un des instruments aérospatiaux les plus courants.

Amortissement visqueux. Pour amortir le moment de force de sortie par rapport à l'axe d'un gyroscope à deux degrés, un amortissement visqueux peut être utilisé. Le schéma cinématique d'un tel dispositif est présenté sur la Fig. 5 ; il diffère du schéma de la Fig. 4 en ce sens qu'il n'y a pas de contre-ressort et que l'amortisseur visqueux est augmenté. Lorsqu'un tel dispositif tourne à une vitesse angulaire constante autour de l'axe d'entrée, le moment de sortie du gyroscope provoque une précession du cadre autour de l'axe de sortie. En soustrayant les effets de la réaction inertielle (l'inertie du cadre est principalement associée à seulement un léger retard dans la réponse), ce moment est équilibré par le moment des forces de résistance visqueuses créées par l'amortisseur. Le moment d'amortissement est proportionnel à la vitesse angulaire de rotation du châssis par rapport au corps, donc le moment de sortie du gyroscope est également proportionnel à cette vitesse angulaire. Étant donné que ce couple de sortie est proportionnel à la vitesse angulaire d'entrée (pour de petits angles de cadre de sortie), l'angle de cadre de sortie augmente à mesure que le corps tourne autour de l'axe d'entrée. Une flèche se déplaçant le long de l'échelle (Fig. 5) indique l'angle de rotation du cadre. Les lectures sont proportionnelles à l'intégrale de la vitesse angulaire de rotation par rapport à l'axe d'entrée dans l'espace inertiel, et donc le dispositif dont le schéma est représenté sur la Fig. 5 est appelé capteur gyroscopique intégrateur à deux degrés.

Sur la fig. La figure 6 montre un capteur gyroscopique intégrateur dont le rotor (gyromoteur) est enfermé dans un verre hermétiquement fermé, flottant dans un liquide amortisseur. Le signal de l'angle de rotation du cadre flottant par rapport au corps est généré par un capteur d'angle inductif. La position de l'unité gyroscopique à flotteur dans le boîtier est réglée par le capteur de couple en fonction des entrées de celui-ci. signaux électriques. Les capteurs gyroscopiques intégrateurs sont généralement montés sur des éléments équipés d'un servomoteur et contrôlés par des signaux de sortie du gyroscope. Avec cet agencement, le signal de sortie du capteur de couple peut être utilisé comme commande pour faire tourner un objet dans l'espace inertiel.
Voir aussi GYROCOMPASS.

LITTÉRATURE
Wrigley W., Hollister W., Denhard W. Théorie, conception et tests de gyroscopes. M., 1972 Babaeva N.F. Gyroscopes. L., 1973 Poplavski M.A. Théorie des gyroscopes. Kyiv, 1986

Encyclopédie de Collier. - Société ouverte. 2000 .

Salut tout le monde! Lorsque vous achetez un appareil aussi cher qu'un iPhone, vous voulez toujours économiser de l'argent. Logique? Naturellement. Cependant, tous les vendeurs officiels ont souvent à peu près les mêmes prix (recommandés par Apple), ce qui signifie que pour acheter moins cher, il faut se tourner vers des magasins peu connus ou des publicités privées.

Et c'est là que nous pouvons nous attendre mauvaise surprise, lorsque la joie de l'achat peut être remplacée par la déception que l'appareil se révèle être une véritable contrefaçon chinoise. Par conséquent, il est préférable de se préparer à l'avance et de connaître les signes permettant de distinguer facilement un vrai iPhone d'un faux. Lequel? Maintenant, nous allons le découvrir !

Depuis les iPhones « chinois » quantité énorme, puis il y a aussi beaucoup de signes par lesquels ils peuvent être reconnus - cela n'a aucun sens de tous les indiquer, je ne donnerai que ceux qui vous aideront de manière absolument précise (et surtout - rapide !) à identifier un faux iPhone.

Que faut-il faire ?

Vérifiez IMEI () - ou (où il a été acheté, y a-t-il une garantie, quel modèle, etc.). Naturellement, si vous saisissez un numéro et qu'il n'y a aucune information dessus, c'est une raison pour refuser l'achat. Il y a cependant quelques nuances - certaines Fabricants chinois réussir à s'inscrire numéro de série depuis vrai iPhone en un faux, vous devez donc être très prudent et ne pas vous limiter uniquement à cette méthode.
Juste option idéale- (ordinateur portable) et connectez-y un smartphone. Si l'iPhone est original, iTunes le reconnaîtra et vous permettra de travailler avec lui. La garantie, comme on dit, est de 100 pour cent, mais vous n'avez pas toujours un ordinateur à portée de main :(
Il doit y avoir une boutique dans le menu du smartphone Applications Magasin. Parlez du fait qu'il a été supprimé, vous devez l'installer vous-même, il n'est pas dans cette version - un non-sens complet. Exécutez-le – cela devrait ressembler à ceci.
Attention il y en a d'autres au menu applications standards depuis Pomme-, kiosque, bons plans, mail (renseignez-vous !). En règle générale, les amis de l'Empire du Milieu ne se soucient pas beaucoup de les copier et il peut manquer quelque chose, mais ils devraient tous être « en place » - c'est un fait !
L'un des plus simples et moyens efficaces- allumez l'appareil, ouvrez le menu principal et faites attention aux icônes du calendrier et de l'horloge. Le calendrier devrait afficher date actuelle(si c'est le cas, bien sûr), sinon, alors il doit indiquer la date qui est à à l'heure actuelle les coûts en Système iOS. Et sur l'icône de l'horloge, l'heure est affichée et la trotteuse « tourne ». Toujours. C'est dans le menu, sans entrer dans l'application. Pour tous, même la plus haute qualité faux chinois cela n’existe pas et ne peut pas exister. Cela signifie qu’un rapide coup d’œil sur l’écran de l’appareil suffit pour distinguer l’iPhone d’origine.

Comme vous pouvez le constater, il n'y a rien de particulièrement compliqué : la vérification de l'authentification ne devrait pas prendre beaucoup de temps.

À propos de choses telles que le fait d'avoir deux cartes SIM, des cartes mémoire, Antenne de télévision, assemblage « natif » américain (renseignez-vous d’ailleurs où ils sont fabriqués

Comment vérifier l'authenticité d'un iPhone 4s intéresse nombre de ses futurs propriétaires. Et ce n'est pas surprenant : les gens dépensent beaucoup d'argent pour un appareil de statut et ne veulent pas avoir l'air drôle aux yeux des autres propriétaires d'iPhone 4s. Malheureusement, vous pouvez souvent acheter un faux même dans des points de vente assez connus, donc la question de Authenticité de l'iPhone est urgent.

Comment vérifier vous-même l'authenticité d'un iPhone 4s

Si vous cherchez à acheter iPhone d'origine, sur Internet, sur le marché ou à la main, il est peu probable que cela soit possible. Et dans un point de vente réputé, il faut être très prudent. Si on vous propose d'acheter un iPhone en vente libre ou sans emballage, envoyez le vendeur au diable. Ils doivent vous apporter une boîte scellée et l'ouvrir en votre présence. Si vous avez le moindre doute sur l'originalité de l'iPhone, évitez de l'acheter. Après avoir vérifié que tous les accessoires sont présents, vous pouvez commencer à vérifier votre iPhone.

Pesez votre iPhone 4s. L'appareil d'origine pèse exactement 137 grammes. Ni plus ni moins. Si l'écart est ne serait-ce qu'un gramme (et Copies chinoises, généralement plus léger), votre iPhone 4s est d'origine douteuse.

Regardez attentivement l'appareil. Écran appareil d'origine il est contrôlé par la chaleur, et l'appareil chinois est contrôlé par la pression, donc la présence d'un stylet révèle immédiatement un faux. Regardez le boîtier et le logo : ils doivent être absolument identiques à l'original. Bleu ou étuis roses Les iPhone 4 « de marque » ne peuvent pas en avoir.

Regardez le bloc où se trouve la carte mini-SIM. L'iPhone d'origine ne peut être équipé que d'une seule carte SIM, pas deux. L'emplacement lui-même doit être situé sur le côté de l'appareil et la carte SIM doit certainement être une carte mini-standard. Dans le dispositif de remplacement de la carte SIM d'origine panneau arrière pas besoin de retirer.

Mesurez l'écran de l'appareil : sa diagonale doit être exactement de 8,9 cm (3,5 pouces). S’il y a des écarts (généralement dans une moindre mesure), votre iPhone est clairement un faux.

Ainsi, si tous les points précédents ne soulèvent pas de questions, vous pouvez allumer l'iPhone. Cela se fait en appuyant sur Boutons d'alimentation en quelques secondes. Avant de l'allumer, vous pouvez installer une carte mini-SIM dans l'appareil, même si vous pouvez vous passer d'un test de connexion. Peut-être que l'iPhone ne s'allumera pas tout de suite - je me suis assis batterie. Il faut le recharger directement en magasin.

Allumez l'ordinateur du vendeur et chargez iTunes. Nous connectons votre iPhone, cela devrait commencer ici activation automatique. Il vous suffit d'accepter et d'appuyer sur « suivant ». Une fois le processus d'activation terminé, l'accès à SpringBoard, le bureau de l'iPhone, s'ouvrira.

Si une carte SIM a été installée avant la mise sous tension, vous pouvez passer un appel test. Attention : le haut-parleur est recouvert d'un film, il faut le retirer avant de passer un appel.

Vérification système opérateur iPhone - l'appareil d'origine ne peut avoir qu'iOS 5.

Il est préférable de tenir l'iPhone d'origine entre vos mains avant de l'acheter. Une personne qui a tenu au moins une fois dans ses mains un iPhone 4s « de marque » par rapport à un faux.

Comment vérifier l'authenticité d'un iPhone 4s par numéro de série

Parfois, il arrive qu’ils proposent une très bonne affaire pour acheter un iPhone en ligne ou en personne. Bien entendu, son authenticité doit également être vérifiée. Cela peut être fait en utilisant un numéro de série à onze chiffres. Le numéro de série se trouve sur n'importe quel produit Apple, d'un ordinateur portable à un iPhone. Le numéro de série vous renseignera non seulement sur l'originalité de l'appareil, mais également sur modèle spécifique appareils. Vous pouvez également utiliser le numéro pour connaître la date de fabrication de l'iPhone, ainsi que d'autres détails.

Comment vérifier l'authenticité d'un iPhone 4s avec imei

Tout téléphone mobile, à l'exception du numéro de série imprimé sur l'emballage, sur l'appareil lui-même et sur carte de garantie, doit avoir un code IMEI. Grâce à cette internationale identifiant unique téléphones, vous pouvez déterminer l'originalité de l'appareil, et également le bloquer en cas de vol. Habituellement, le code IMEI est « cousu » dans l'appareil. Connaître le code IMEI est très simple : il se trouve au même endroit que le numéro de série. Vous pouvez également connaître le code IMEI en appelant le *#06#. Le code IMEI est un code à quinze chiffres.

Connaissant le code IMEI, vous pouvez découvrir tous les détails qui vous intéressent sur votre appareil grâce au service SNDeepInfo. Assurez-vous d'utiliser ce service si vous souhaitez vous assurer que votre iPhone est original. N'hésitez pas à demander cela même au magasin le plus cher. Eh bien, si vous achetez un iPhone d'occasion, vérifiez l'appareil dans SNDeepInfo. C'est très facile à faire. Vous devez vous rendre sur le site Web et saisir le code IMEI dans le champ spécial ou code de série l'appareil testé. Dans quelques instants, vous saurez tout sur votre iPhone. De plus, les acheteurs de produits Apple découvriront toutes les informations sur leur appareil : sa capacité de mémoire, la couleur du boîtier, version d'usine firmware, date de production, méthodes de déverrouillage et jailbreak.

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Au contraire, si vous refusez d'acheter un appareil volé, vous pouvez compter sur une récompense, qui est parfois décernée aux propriétaires d'appareils volés ou perdus pour leur restitution. Si vous trouvez un iPhone, nous vous recommandons de vérifier également son numéro de série dans SNDeepInfo et de le restituer au propriétaire.