Au cours du dernier demi-siècle, de nombreuses marques sont apparues aux États-Unis dont les activités sont directement liées à la production automobile. Mais Moteurs Tesla a réussi à faire une véritable révolution, en changeant la perception de ce que devrait être une voiture du 21e siècle.

Aujourd’hui, une voiture n’est plus perçue comme un luxe réservé exclusivement aux citoyens fortunés. Cependant, dans la lutte pour la puissance du moteur, la vitesse et les tentatives visant à transformer une voiture en une confortable « maison sur roues » à quatre portes, non seulement les principaux constructeurs automobiles, mais aussi l'économie mondiale tout entière, se sont retrouvés liés à une ressource naturelle épuisable - huile. C’est cette substance huileuse, appelée « or noir », qui a conduit à la dépendance du confort humain à l’égard de coûts monétaires impressionnants.

L'avancée technologique réalisée par l'entreprise Moteurs Tesla- seulement les premiers pas d'une personne sur le chemin de la liberté totale et de l'indépendance énergétique. Tesla est la première brique des fondations d’une maison qui ne sera pas perturbée par le prix actuel du baril de pétrole. Mais tout aurait pu commencer il y a 100 ans.

Nikola Tesla, l'homme qui voulait changer le monde

Parler de la société américaine Tesla Motors sans se souvenir de la personne qui lui donne son nom serait de l’ignorance. Ce sont précisément les idées formulées au début du siècle dernier par les scientifiques serbes Nicolas Tesla, aidé un ingénieur et un entrepreneur Elon Musk révolutionner le monde automobile en seulement 12 ans.

Nikola Tesla est à juste titre appelé le deuxième Léonard de Vinci. Il est un « génie mystérieux », un « seigneur de la foudre » et un « dompteur de lumière ». Surestimer son impact sur la vie homme moderne impossible. C’est grâce à Tesla que l’électrification à grande échelle de la planète entière a commencé. Il propose d'utiliser un transformateur, on lui attribue l'invention du premier émetteur radio, décrivant les premiers modèles radiocommandés, posant les principes de la robotique, inventant le compteur, le compteur de vitesse, les lampes fluorescentes, les rayons X, horloge électrique. Le nombre d'inventions appartenant au plus grand scientifique serbe atteint le millier. Sans même le savoir, nous continuons à les utiliser encore aujourd’hui.

Tout au long de sa vie, Nikola Tesla a rêvé d'asservir un phénomène naturel tel que la foudre. Il a toujours été fasciné par l'électricité et, comme un enfant, il se réjouissait de sa prochaine découverte dans ce domaine. Presque tous les développements auxquels Tesla a associé ses expériences avaient deux objectifs principaux : obtenir de l'énergie bon marché, qui serait accessible à chaque habitant de la terre et la possibilité transmettre de l'électricité sans fil sur n'importe quelle distance.

« Qu'est-ce que l'électricité ? Je me pose encore cette question. Et je ne peux toujours pas y répondre.
N.Tesla

Personne ne peut répondre à cette question aujourd’hui. La réponse à la question « qu'est-ce qu'une voiture électrique » a été trouvée il y a plus de 130 ans et son apparition a été enregistrée dans la première moitié du siècle dernier. DANS 1892 Nikola Tesla invente transformateur résonant, qui a en fait marqué le début de l'ère énergie sans carburant. Le scientifique serbe a expliqué simplement que l’énergie produite est plusieurs fois supérieure à l’énergie entrante : « Je la retire de l’éther par refroidissement progressif. »

Dans 40 ans, Tesla présentera la première version fonctionnelle voiture électrique. Avec le soutien d'entreprises telles que Pierce-Flèche Et Électricité générale, V 1932 Tesla retire le moteur à essence de la voiture Pierce-Arrow et le remplace par un moteur électrique.

Une unité de commande miniature était chargée de fournir à la voiture l'électricité nécessaire : un boîtier mesurant 60 x 30 x 15 cm, dans lequel seules quelques pièces étaient installées. L'énergie "de l'éther" a été confirmé dans la pratique. La voiture a non seulement commencé à bouger, mais a également atteint une vitesse inaccessible à aucun constructeur automobile à cette époque.

Vous pouvez vous demander pourquoi la source d'énergie sans carburant proposée par Tesla reste toujours la principale contradiction de la physique fondamentale, et en même temps, les scientifiques du monde entier continuent de rechercher des options pour obtenir une énergie bon marché. Blâmer le gouvernement mondial, citer le Club Bilderberg ou le Comité des 300, se plaindre des politiques menées par les pays exportateurs de pétrole. DANS 2003 Chaque année, le monde commence à tourner dans une direction bénéfique pour l’habitant moyen de la planète Terre.

Histoire des moteurs Tesla

Les États-Unis d’Amérique définissent les tendances de l’industrie automobile mondiale depuis plus d’un siècle. Détroit est le centre de l’innovation et le cerveau de toute l’industrie. Il est connu pour des titans tels que : Chrysler Moteurs généraux Et Gué. La puissance et les idées de conception d’ingénieurs exceptionnels semblent être la source éternelle de prospérité à l’ère des voitures à essence. Mais les progrès scientifiques et technologiques ont dû tôt ou tard influencer les principes obsolètes de construction d'un moteur et toute l'infrastructure des voitures du 20e siècle.

Au début des années 70, plusieurs entreprises sont apparues dans la Silicon Valley, qui, 20 ans plus tard, vont changer la compréhension du monde. ordinateurs personnels. Une époque commence haute technologie. Les entreprises suivantes deviennent à la fois des pionnières et des acteurs clés : Microsoft, Intel, IBM Et Pomme. La révolution qui a commencé dans le domaine de la haute technologie ne pouvait qu'affecter la dépendance de centaines de pays au pétrole et aux sources d'énergie épuisables. À l’heure où le monde est au bord d’une crise économique mondiale, une nouvelle star de l’automobile va briller dans la Silicon Valley. DANS 2003 année où la première brique sera posée dans la création d'une automobile Inquiétude de Tesla Motors– une entreprise basée sur les principes de création d’une « voiture de haute technologie ». Un moteur à combustion interne moralement obsolète était hors de question.

Malgré l'opinion généralement acceptée selon laquelle le créateur de Tesla est un ingénieur, inventeur et entrepreneur américain Elon Musk, l'auteur de la startup, devenue l'une des marques les plus influentes de notre époque, sont deux camarades : Martin Eberhard Et Marc Tarpennin. Mais sans de sérieux investissements, il serait impossible de développer une entreprise compétitive avec les voitures à essence.

DANS 2004 année, une startup qui à cette époque était au stade embryonnaire et n'avait qu'une idée refus total d'utiliser du carburant dans la voiture, Elon Musk s'est intéressé.

Le désir d’Elon Musk d’un financement permanent peut s’expliquer par son désir de créer une nouvelle startup automobile, contrairement à celle existante, qui deviendrait un produit révolutionnaire non seulement aux États-Unis, mais aussi au sein de l’industrie automobile mondiale. Derrière toi homme d'affaires prospèreétait déjà électronique système de paiement Paypal, fabricant de fusées spatiales - entreprise Espace X. Les fondateurs du moteur de recherche ont également été parmi les premiers investisseurs. le géant Google –Larry Page Et Sergueï Brine.

Investissement de 7,5 millions de dollars de la part du « généreux Elon » et il devient automatiquement le chef du conseil d'administration de Tesla (la part des fondateurs de Google est bien moindre). Une autre année s'écoule et l'entreprise a besoin de nouvelles injections financières. Ayant investi davantage 13 millions de dollars, Elon Musk décide problèmes existants, mais les fonds ne suffisent que pour deux ans.

Dans le même temps, Tesla conclut un accord avec une célèbre entreprise Lotus, et choisit le modèle comme prototype pour sa première voiture Roadster. Comme un aspirateur, l'entreprise a besoin de nouveaux investissements et pour démarrer la production de masse, Musk investit 40 millions de dollars, avec le soutien d'un fonds de capital-risque Partenaires technologiques.

Hélas, l'entreprise n'est tout simplement pas prête pour la sortie de la première voiture de série. 19 juillet 2006 Tesla ne présente son idée que lors d'une réunion à huis clos. La date officielle de la présentation et en même temps l’anniversaire de Tesla sont considérés comme étant 17 juillet 2007.

Tesla Roadster

Spécifications du Roadster Tesla :

Année d'annonce : 2006;
Production en série : depuis 2008 ;
0 – 100 km/h : 4 secondes ;
Vitesse maximale: 201,1 km/h ;
300-350 km ;
3,5 heures ;
Coût de la version de base : $109 000

L'ancêtre de la première voiture Tesla Motors était le modèle légendaire Lotus Élise, lancé par un fabricant anglais en 1996 et continue de sortir des chaînes de montage à ce jour.

La Tesla Roadster était essentiellement un kit à construire soi-même utilisant quelques nouvelles pièces. Des kits fournis par Lotus (voitures sans transmission) ont été assemblés dans la première voiture électrique. Un moteur électrique a été installé comme moteur, et son force motrice servi batterie, composé de 6 381 éléments miniatures, connecté de manière secrète. DANS 2010 Tesla a vendu son modèle Roadster du 1000e anniversaire. Un an plus tard, le contrat, et avec lui la collaboration avec Lotus, prenait fin. À cette époque, Tesla Motors était déjà bien armé : il possédait sa propre usine et des dizaines de nouvelles idées. Hélas, l’avenir radieux était encore trop sombre.

La première voiture de série de l’entreprise devait connaître un succès sans précédent et constituer une véritable révolution dans l’industrie. Mais dans la nature, tout est naturel et les premiers pas ne sont pas toujours réussis. Le modèle Tesla Roadster est entré en production en série et a été immédiatement rencontré par des requins prédateurs - des experts de l'automobile qui ont réussi à nuire considérablement à la réputation de l'entreprise.

Pendant quatre années de production (2008-2012), l'entreprise a réussi à réaliser 2 250 roadsters Tesla. Incident avec un projet télévisé populaire Vitesse supérieure(Saison 12, Épisode 7) a donné lieu à un procès. Alors Jérémy Clarkson a déclaré publiquement qu'au lieu des 300 km déclarés, la Tesla Roadster n'est capable d'en parcourir que 55. Tesla perd le procès.

DANS décembre 2007 Elon Musk est contraint de céder sa position de leader au profit d'un entrepreneur à succès Zeev Drori. C’est durant cette période que Tesla Motors était au bord de la faillite. Pour la période de 2007 à 2008 Elon Musk investit davantage 70 millions de dollars, essayant d'améliorer le bien-être de son idée.

Drori décide immédiatement de réduire les effectifs de 10 % et transforme l'entreprise de non rentable en rentable. Comprenant que la marque commence à se relever, Musk propose à Drori un « roque d'affaires » : Elon prend le poste directeur général, et Zeev devient vice-président. Après n'avoir même pas travaillé chez Tesla pendant un an, Zeev Drori quitte l'entreprise. Tesla Motors a besoin d'une nouvelle voiture capable d'améliorer la situation déplorable actuelle. Et cela devient le concept démontré en 2009 : la voiture Tesla modèle S.

Tesla modèle S

Spécifications de la Tesla Model S :

Année d'annonce : 2009;
Production en série : depuis 2012 ;
0 – 100 km/h : 3,2 à 4,4 secondes (selon le modèle) ;
Vitesse maximale : 201-250 km/h (selon le modèle) ;
Distance maximale (1 charge de batterie) : 480 km ;
Temps de charge complète de la batterie : 35 minutes (via SuperCharger) ;
Coût de la version de base :$62 400

Ayant réussi à établir sa propre production, Tesla a considérablement réduit coût de base gamme de modèles Model S de 100 000 $ à 62,4 milliers de dollars. Mais la production de la « voiture du futur » et le cycle de production complet au sein de sa propre usine ont nécessité des investissements supplémentaires. 19 mai 2009 Tesla conclut un partenariat stratégique avec le constructeur automobile Daimler AG. La participation de 10 % était valorisée à 50 millions de dollars, mais cela ne suffisait pas. La direction de Tesla Motors s'assoit à la table des négociations avec le gouvernement américain en juin de la même année. Ayant obtenu l'approbation, Elon Musk reçoit prêt de 465 millions de dollars, qu'il s'engage à rembourser d'ici 2018.

L’entrée de la Tesla Model S sur le marché est devenue un tournant dans la vie de toute l’entreprise. Son ventes réussies(mis en œuvre à partir de décembre 2014 plus de 55 000 voitures; livré sur le territoire russe via « importation grise » plus de 200 voitures) a permis à l'entreprise de bénéficier pleinement indépendance financière. Entrer sur la bourse internationale 29 juin 2010 a encore renforcé l'activité de l'entreprise : en seulement 4 ans, la valeur des actions Tesla Motors augmentera de 1229% . Le prêt massif, accordé par le gouvernement américain, a été remboursé en 2013, soit neuf ans avant la date prévue.

Chaque semaine, Tesla vend environ 400 à 500 voitures Tesla Model S. Plusieurs modifications de la voiture apparaissent sur le marché : avec. différents conteneurs batteries (40, 65, 75 et 85 kWh), nouveau produit amélioré Tesla D avec deux moteurs électriques et « zéro démarrage » en 3,2 secondes jusqu'à une vitesse de 100 km/h, ainsi qu'un mode pilote automatique incomplet.

DANS Février 2012 la société a annoncé un nouveau produit - le Tesla Model X, qui apparaîtra sur le marché cette année, et a annoncé à la mi-2014 les préparatifs pour la sortie version budgétaire– Voiture Tesla Modèle 3, version de base qui coûtera 35 000 $.

Quelle est la prochaine étape ?

Aujourd'hui, la capitalisation de Tesla est d'environ 21 milliards de dollars, quelque chose que des marques aussi célèbres que Mitsubishi, Isuzu Et Suzuki sur une histoire plus longue de son développement. Les voitures Tesla sont conçues de telle manière que ne nécessite pratiquement aucune intervention de service, et les seules pièces qui devront encore être changées périodiquement sont : des roues, des essuie-glaces et une batterie dont le fonctionnement sans problème est conçu pour 7 ans, après quoi le constructeur garantit un remplacement gratuit.

Un incident survenu en 2013 impliquant trois voitures Tesla Model S qui ont pris feu à la suite d'un accident a entraîné une baisse temporaire des actions de l'entreprise. Chirurgie Elon Musk et les principaux ingénieurs du groupe ont inspiré aux consommateurs l'assurance que désormais tous ligne mobile les voitures électriques sont totalement sûres (grâce à la protection en titane installée pour la batterie). Les actions ont encore grimpé.

Les voitures Tesla deviennent chaque jour plus désirables. À une vitesse record, l'entreprise développe une infrastructure indépendante de stations-service dans le monde entier (le ravitaillement est totalement gratuit aux États-Unis). Les ventes de la légendaire berline continuent de croître et le monde retient son souffle avant la sortie du crossover Modèle X et budget Modèle 3. Mais revenons à 1931.

Brillant scientifique et 150 ans en avance sur son temps, Nikola Tesla a reçu énergie de l'éther, faire création possible un véhicule entièrement autonome, qui était la seule copie de la voiture Pierce-Arrow perdue dans le temps. Dans les 5 à 6 prochaines années, Elon Musk a promis de créer un voiture non volatile (Aucun vote)

La première voiture électrique est apparue près d’un demi-siècle plus tôt que son homologue à moteur. combustion interne. Mais il n’a été possible de créer un modèle de voiture électrique compétitif qu’au 21e siècle. Et c'est le mérite de Tesla Motors.

En juillet de cette année. Cela fait 10 ans depuis la présentation de la première voiture de cette société - Tesla Roadster. Ce serait un péché de ne pas célébrer l'anniversaire avec un mot sur l'entreprise et les personnes qui l'ont créée !

ILS ONT ÉTÉ LES PREMIERS...

C'est exactement ce qui se passe : pour qu'un projet révolutionnaire réussisse, une personne obsédée par l'idée doit en être la base. Dans le cas de Tesla Motors, ils étaient même deux : les ingénieurs Martin Eberhard et Mark Tarpenning.

Martin Eberhard - PDG - Tesla Motors

Martin Eberhard voulait vraiment avoir une voiture de sport. Certainement électrique. En 2004, il en a assemblé un à la main et l'a montré à tout le monde, accompagné d'un plan d'affaires pour une entreprise de production de véhicules électriques.

Mark Tarpenning était préoccupé par l'état environnement, le réchauffement climatique et l’épuisement des ressources naturelles. Et il a vu la solution dans le passage de l’humanité aux voitures électriques.

Bref, les ingénieurs avaient des idées. Mais il n'y avait pas d'argent.

La situation a changé lorsqu’ils ont rencontré Elon Musk, un milliardaire originaire d’Afrique du Sud. Avant la rencontre fatidique, il crée une société paiements électroniques Paypal, a lancé une entreprise visant à construire des lanceurs SpaceX et a promu le projet Solar City pour utiliser énergie solaireà des fins domestiques. Après tout cela, démarrer la chaîne de production de véhicules électriques semblait être un jeu d’enfant.

Les co-investisseurs étaient les fondateurs Google Sergueï Brin et Larry Page, ainsi que le créateur d'eBay Jeffrey Skoll. Ce n’est pas une coïncidence si la voiture électrique révolutionnaire est appelée « le fruit de la Silicon Valley ». Mais les géants de l’automobile Daimler et Toyota ont également investi.

La société a été nommée Tesla Motors - en l'honneur de l'inventeur américain exceptionnel d'origine serbe, l'ingénieur électricien Nikola Tesla.

En 2010, les actions de la société ont été cotées à la bourse américaine.

Schwarzenegger choisit Tesla

Parallèlement à la production de voitures, Tesla Motors a commencé à créer des stations de recharge Supercharger, où une batterie de véhicule électrique pouvait être chargée en une demi-heure maximum. Il existe déjà 370 stations de ce type aux États-Unis, et leur densité permet de traverser le pays d'est en ouest et dans le sens inverse, en y chargeant uniquement les batteries des véhicules électriques.

Un réseau similaire de stations est en cours de création Europe occidentale, Japon, Australie, Chine du Sud-Est. En Russie, l’apparition des premières stations Supercharger est prévue pour 2016.

VOITURES TESLA

Le 19 juillet 2006, une présentation de la première-née de Tesla Motors, la voiture électrique Tesla Roadster, a eu lieu à Santa Monica (Californie). Basé sur la voiture de sport britannique Lotus Elise S2. D'un prix de 100 000 $, la voiture est équipée d'un moteur d'une puissance d'environ 250 ch. et atteint des vitesses allant jusqu'à 210 km/h. L'autonomie avec une seule charge est de 300 km. Accélère à 100 km/h en 3,9 secondes. Il semblait assez compétitif par rapport à ses antipodes dotés de moteurs à combustion interne.

Cameron Diaz choisit la Tesla Model S

Mais le véritable succès a été la Tesla Model S premium liftback à 5 portes. La première présentation a eu lieu à Francfort lors du salon de 2009. Depuis 2012, la voiture électrique est entrée sur le marché américain. Rien qu'en 2015, plus de 50 000 unités Model S ont été vendues.

La Tesla Model S est une voiture vraiment digne à tous égards. Autonomie avec une seule charge jusqu'à 500 km. La vitesse maximale est de 200 km/h. Accélération à 100 km/h en 4,4 secondes. (d'une puissance de 416 ch).

À bien des égards, ces performances exceptionnelles sont obtenues grâce au coefficient de traînée aérodynamique particulièrement faible de la carrosserie du véhicule électrique – seulement 0,24. L’apparence de cette voiture n’est pas passée inaperçue. En novembre 2012, la Tesla Model S a été reconnue « Voiture de l’année » par le célèbre magazine Motor Trend.

Tesla réglée pour Sergey Brin

Après le triomphe de la Model S, Tesla Motors a commencé à développer le marché

SUV, et au quatrième trimestre 2015, le Tesla Model X a été lancé sur le marché : un crossover doté de deux moteurs de 259 ch. ( modèle de base) et une autonomie de plus de 400 km avec une seule charge. Mais en même temps, la modification P90 D est équipée de moteurs de 762 ch. et jusqu'à 100 km/h. accélère en seulement 3,8 secondes !

Tesla Motors a également prêté attention au « pour homme ordinaire" Le 31 mars 2016, une voiture électrique a été présentée, qui coûtait seulement 35 000 dollars, soit plus de 2 fois moins que le prix de départ de la Model S. Dès la première semaine après la présentation, 325 000 exemplaires du Model III ont été commandés. Ce qui dépasse le nombre total de véhicules électriques vendus par Tesla Motors tout au long de son existence.

La nouvelle voiture électrique est plus courte que la Model S et présente les mêmes dimensions que les modèles bien connus des automobilistes russes. le kilométrage du « Troisième modèle » avec une seule charge est de 346 km ; accélération jusqu'à 100 km/h. - en 6 secondes. Selon les créateurs, son coefficient de traînée aérodynamique est encore plus faible - seulement 0,21.

TESLA EST CHOISIE...

Dès leur apparition sur le marché, les voitures électriques Tesla étaient très demandées par les acheteurs d’élite. En plus des figures emblématiques Secteurs informatiques(Sergey Brin, Larry Page, Elon Musk, etc.), à qui Dieu lui-même a ordonné de monter sur « l'idée originale de la Silicon Valley »), les produits Tesla Motors sont populaires parmi la bohème hollywoodienne. L'un des premiers modèles Tesla Roadster a été acheté personnellement par A. Schwarznegger. Un autre propriétaire du Roadster n'est autre que Leonardo DiCaprio. Et aussi George Clooney lui-même !

Mais si seulement quelques personnes achetaient le Roadster, les stars hollywoodiennes sautaient sur la Model S comme des petits pains chauds un jour de marché. Parmi les propriétaires de voitures de cette marque figurent Cameron Diaz, Alyson Hannigan (« American Pie », vous vous souvenez ?), Ben Affleck, etc.

Mais il n’y a pas que les garages hollywoodiens qui se parent de Model S. Une voiture électrique de cette marque a été choisie, par exemple, par le rappeur Pharrell Williams et le mondain, roi du poker, membre de l'équipe professionnelle d'une grande salle de jeux, le citoyen canadien Daniel Negreanu.

On sait peu de choses sur les premiers propriétaires de la Tesla Model X, mais on pense que parmi eux se trouve Steve Wozniak, le collègue de Steve Jobs lors de la fondation d'Apple.

Steve Wozniak devant un prototype Tesla Model X

En ce qui concerne la Russie, selon les experts, environ 180 véhicules Tesla Model S circulent à travers les vastes étendues de notre patrie, dont 80 se trouvent dans le Mother See. Le principal obstacle à l’introduction de nouveaux produits dans l’industrie automobile électrique est l’absence d’un réseau développé de recharge des batteries.

Quel Russe n'aime pas conduire vite ? Si seulement il y avait un endroit pour recharger la batterie à la fin de la course !

Tesla Motors est une entreprise américaine qui conçoit, fabrique et vend des véhicules électriques. Construire des composants de transmission électrique pour véhicules d'autres constructeurs automobiles, notamment le moteur électrique Smart Forta de Daimler, le Toyota RAV4 EV et le châssis du Freightliner Electric Wan. Tesla Motors doit son nom au grand scientifique Nikola Tesla. Les voitures Tesla sont basées sur des moteurs électriques CA, conçu directement à partir du design original de Tesla de 1882. Toute la gamme Tesla.

Histoire

L'entreprise a été fondée en juillet 2003 par Martin Eberhard et Mark Tarpenning. Ils jouaient tous les deux rôles clés V développement précoce entreprises avant l’arrivée d’Elon Musk. Musk a rejoint en février le conseil d'administration de Tesla en 2004 en tant que président.

L'objectif principal de Tesla Motors était d'établir une production rentable de véhicules électriques, en commençant par une voiture de sport haut de gamme, puis d'étendre la gamme à une gamme complète de véhicules. Tesla prend lieu fort sur le marché de la production de composants pour véhicules électriques, notamment de batteries lithium-ion dotées d'une capacité et de performances uniques, laissant derrière elles des concurrents tels que Daimler et Toyota. En janvier 2014, l'entreprise comptait 6 000 employés.

Le premier modèle à attirer l'attention du public fut la première voiture de sport entièrement électrique, propulsée par l'énergie d'un moteur unique. batteries lithium-ion, vous permettant de parcourir plus de 320 km avec une seule charge. Le 26 mars 2009, la société a présenté la Tesla Model C : une berline électrique.

La première livraison de la Model S à un client de détail en Europe a eu lieu en août 2013. Six mois plus tard, les livraisons vers la Chine ont commencé. L'entreprise avait initialement prévu de vendre 35 000 véhicules en 2014, mais a fini par en livrer environ 33 000 à ses clients.

Avancées technologiques

Le 9 octobre 2014, Tesla a annoncé la sortie des 60D et 85D, modifications de la Model S et de sa version à transmission intégrale à double moteur P85D. Le SP85D peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et possède vitesse la plus élevée 249 km/h. Le S 85D peut parcourir 295 miles à 60 mph avec une seule charge de batterie.

À l'automne 2014, Tesla a annoncé la modernisation de l'usine de Fremont, dans le but de produire la Model S à double moteur à traction intégrale et d'augmenter la production d'une fois et demie en 2015. Depuis novembre 2014, tous les nouveaux véhicules Model S sont équipés d'une caméra sur le dessus du pare-brise, de localisateurs à ultrasons dans la zone du pare-chocs et de radars de surveillance.

Cela offre une vue à 360 degrés de la zone autour du véhicule. Cet équipement permet ordinateur de bord La Model S reconnaît les marquages ​​au sol et panneaux routiers et estimer la distance par rapport aux autres participants trafic et prédire leur trajectoire. En plus des alertes de collision, ce système permet un stationnement semi-autonome.

Perspectives immédiates

En novembre 2014, elle a de nouveau retardé les livraisons au détail et a annoncé que la société prévoyait que les livraisons du Model X commenceraient au troisième trimestre 2015. Le Model 3 aura une autonomie allant jusqu'à 200 miles avec une seule charge. Les premières ventes sont attendues en 2017.

Selon le concepteur en chef Franz von Holzhausen, le modèle 3 sera disponible dans une large gamme de modèles et de prix et sera destiné au marché de masse. Il aura son propre design unique bien qu'il soit suite logique solutions technologiques antérieures de l'entreprise.

L'entreprise prévoit que le modèle 3 devienne la troisième étape de la stratégie en trois étapes de Tesla visant à réduire progressivement les prix des produits. Si Tesla Roadster avait prix élevé et n'était pas destiné à une large distribution, alors le modèle 3 devrait avoir une réduction de coût de 20 %, même par rapport au modèle S.