Le stabilisateur de tension fait clignoter le voyant d'entrée. Le stabilisateur vous aidera lorsque les lumières clignoteront. Dysfonctionnements de base et généraux du stabilisateur

13.03.2019

Veux-tu que je sois Vanga pendant un petit moment ? Même sans connaître le modèle de votre ami cliqueur, je peux affirmer avec certitude qu'il est assemblé à l'aide d'un circuit relais. Vous demandez, comment puis-je le savoir ? Oui, car seuls les relais peuvent s'enclencher dans les stabilisateurs.

Pour comprendre ce qui se passe, regardons comment fonctionne presque tous les stabilisateurs.

Tous sont assemblés à l'aide d'un circuit autotransformateur (enfin, sauf les stabilisateurs à double conversion, mais nous n'y toucherons pas pour l'instant). Un autotransformateur est un objet qui, en fonction du rapport des tours d'enroulement, peut augmenter ou diminuer la tension.

À l'intérieur du stabilisateur se trouve un autotransformateur contenant les fils des enroulements élévateurs et abaisseurs. Il ne reste plus qu'à basculer correctement entre eux. Si la tension dans le réseau devient légèrement supérieure à celle nécessaire, le circuit stabilisateur passe à un enroulement à tension inférieure de l'autotransformateur et, ainsi, la tension à la sortie du stabilisateur diminue. Et vice versa, si la tension dans la prise descend en dessous d'un certain seuil, le stabilisateur passe à l'enroulement élévateur du transformateur.

La commutation des enroulements de l'autotransformateur est contrôlée par le contrôleur du stabilisateur. Et la commutation elle-même est effectuée à l'aide d'un ensemble de relais (indiqué dans le schéma par Q1-Q7). Ce sont les relais qui produisent ces cliquetis que nous entendons au moment de la commutation.

Il y a généralement de 4 à 7 relyushkas à l'intérieur du stabilisateur. Voici à quoi ils ressemblent dans la vraie vie :

Maintenant, il est clair pourquoi le stabilisateur de tension clique ? Et plus la tension dans votre prise saute souvent, plus le stabilisateur commutera souvent. Il arrive également qu'au moment du clic, le voyant clignote ou que certains équipements sensibles à l'énergie (par exemple un ordinateur ou un climatiseur) soient éteints.

Pourquoi le régulateur de tension clique-t-il constamment ? Raisons possibles

Il peut y avoir plusieurs raisons. Listons les plus probables (par ordre de probabilité décroissante) :

Un des relais est défectueux. Les relais ont une ressource de commutation limitée. Ensuite, leurs contacts commencent à brûler et la résistance des contacts augmente considérablement. Cela entraîne une forte chute de la tension de sortie, notamment lors de la connexion d'une charge puissante. La tension chute, le contrôleur du stabilisateur s'en aperçoit et tente de corriger la situation en passant à l'étape suivante. Après la commutation, il s'avère que la tension est trop élevée et tout est rejoué. En fin de compte, il s'avère boucle sans fin basculer d'avant en arrière.
État dégoûtant du réseau d’alimentation électrique (grand nombre torsion, mauvais contacts, ligne longue avec section de conducteur insuffisante). Lorsque vous essayez de connecter la charge via un stabilisateur, la tension dans le réseau chute au moment de la commutation. Le stabilisateur détecte ce fait et tente de l'augmenter en passant à un enroulement de tension plus élevée de l'autotransformateur. Mais au moment de la commutation, le circuit d'alimentation de la charge est momentanément interrompu et la tension du réseau remonte à son niveau normal. Le stabilisateur le remarque et essaie de passer à l'étape précédente. Le cercle se ferme et le cliquetis sans fin des relais commence.
Dysfonctionnement du circuit de commande(contrôleur). Pas de commentaires ici, tout est très individuel. Normalement, le circuit de commande doit avoir une certaine hystérésis pour éviter un déclenchement constant autour d'un certain seuil de tension.

Gardez à l’esprit que si vous effectuez des commutations constantes (clics), votre stabilisateur ne durera pas longtemps. Les relais de puissance ne sont tout simplement pas conçus pour ce mode de fonctionnement ; les contacts brûleront ou, pire encore, resteront collés. Dans ce dernier cas, il peut y avoir des options : soit le fusible à l'entrée grillera, soit la sortie sera bloquée augmentation de la tension. Cela dépend de votre chance.

Conclusion

Si vous avez besoin d'un stabilisateur de tension silencieux, tournez-vous vers les appareils électroniques ou électromécaniques. Dans les stabilisateurs type électronique la commutation entre les enroulements est effectuée à l'aide de dispositifs semi-conducteurs (c'est-à-dire qu'au lieu de relais, des thyristors ou des triacs sont utilisés). Et la commutation électromécanique est organisée selon le principe LATR - un curseur spécial se déplace directement le long des spires de l'enroulement du transformateur. Comme il n'y a pas de relais dans ces stabilisateurs, ils fonctionnent sans clics.

Voici comment fonctionne le stabilisateur électromécanique à l'intérieur :

Parfois, des brosses ordinaires sont utilisées à la place d'un rouleau (comme dans les moteurs électriques). Cette conception est moins durable, mais moins chère.

Malgré tous les avantages des stabilisateurs électroniques et électromécaniques, ils peuvent beaucoup bourdonner (surtout sous lourde charge). C’est l’autotransformateur lui-même qui bourdonne et, hélas, il n’y a aucun moyen de contourner ce problème. Les Resants omniprésents sont particulièrement célèbres pour cela - ils fredonnent parfois si brutalement que vous ne faites même pas attention aux clics.

Eh bien, si vous en avez vraiment marre d'écouter le bourdonnement du stabilisateur de tension, vous pouvez investir dans des appareils à double conversion. Ils ne bourdonnent pas, ne cliquent pas et fonctionnent généralement de manière totalement silencieuse. Ils mettent en œuvre un principe de stabilisation complètement différent : convertir la tension secteur en courant continu, puis générer Tension alternative la forme désirée(sinusoïdal) et amplitude (220V).

Le seul inconvénient des stabilisateurs double conversion- c'est le prix. Le coût de ces appareils varie de 7 000 roubles. (350 W) jusqu'à 170 000 roubles (20 kW). Ce qui coûte très cher à mon avis.

Affichage graphique des principaux modes de fonctionnement des stabilisateurs de tension

Dans l'un des articles précédents, les tensions ont été décrites et également apportées au réseau de vos propres mains. DANS ce matériel Les principaux problèmes des dispositifs de stabilisation de tension et la possibilité de leur réparation indépendante sont identifiés.

Il ne faut pas oublier qu'un stabilisateur de tout type est un dispositif électrique ou électromécanique complexe contenant de nombreux composants. Par conséquent, pour le réparer de vos propres mains, vous devez avoir une connaissance assez approfondie de l'ingénierie radio. La réparation d'un stabilisateur de tension nécessite également la disponibilité d'équipements et d'outils de mesure appropriés.

Dispositif stabilisateur complexe

Le degré de difficulté de réparation de divers types de stabilisateurs

Tous les dispositifs de stabilisation de tension disposent d'un système de protection qui vérifie la conformité des paramètres d'entrée et de sortie avec la valeur nominale et les conditions de fonctionnement. Chaque stabilisant possède son propre complexe protecteur, mais plusieurs communs peuvent être identifiés paramètres, au-delà duquel ne permettra pas au stabilisateur de fonctionner :

Nominal tension d'entrée(limites de stabilisation) ;
Correspondance de tension de sortie ;
Courant de charge excessif ;
Conditions de température des composants ;
Divers signaux provenant des modules internes.

La liste indiquée dans spécifications techniques paramètres de contrôle les stabilisateurs fonctionnent

Il est nécessaire de vérifier s'il y a un court-circuit dans la charge, la tension d'entrée, les conditions de température de fonctionnement et d'étudier la signification des codes d'erreur affichés sur les écrans.

La chose la plus difficile à trouver est une panne du stabilisateur sur les commutateurs triac, qui sont contrôlés par une électronique complexe. Pour les réparations, vous devez disposer d'un schéma de l'appareil, instruments de mesure, y compris un oscilloscope. D'après les oscillogrammes donnés dans points de contrôle ils trouvent un défaut dans le module structurel du stabilisateur, après quoi il est nécessaire de vérifier chaque composant radio de l'unité défectueuse.

Principaux composants d'un stabilisateur triac

Dans les stabilisateurs de relais eux-mêmes cause commune les pannes sont des relais qui commutent les enroulements du transformateur. En raison de commutations fréquentes, les contacts du relais peuvent griller, se bloquer ou la bobine elle-même peut griller. Si tension de sortie disparaît ou un message d'erreur apparaît - tous les relais doivent être vérifiés.

Interrupteurs d'alimentation du stabilisateur de relais

Pour un technicien peu familier avec l'électronique radio, il sera plus simple de réparer une électromécanique de ses propres mains ( servomoteur) stabilisateur - son fonctionnement et sa réaction aux changements de tension sont visibles à l'œil nu immédiatement après avoir retiré le boîtier de protection. En raison de la relative simplicité de leur conception et haute précision les stabilisations sont très courantes - la plupart marques populaires Luxeon, Rucelf, Resanta.

Stabilisateur Resanta, puissance 5 kW

Surchauffe du transformateur stabilisateur

Si le transformateur stabilisateur commence à chauffer sans charge notable, un court-circuit appelé court-circuit entre spires peut s'être produit entre les spires. Mais, compte tenu des spécificités du fonctionnement de ces appareils, dans lesquels les conclusions de l'autotransformateur ou les prises de l'enroulement secondaire du transformateur sont constamment commutées pour ajuster la tension de sortie à la valeur requise, on peut conclure que le court-circuit Le circuit est quelque part dans les interrupteurs.

Nœud de commutation stabilisateur de relais

Dans les stabilisateurs de relais (SVEN, Luxeon, Resanta), un des relais peut se bloquer, et plusieurs tours du transformateur seront court-circuité. Une situation similaire peut survenir dans les stabilisateurs à thyristors (triac) : l'une des clés peut tomber en panne et court-circuiter les enroulements de sortie. La tension de court-circuit entre les spires, même avec un pas de réglage de 1-2V, sera largement suffisante pour surchauffer le transformateur.

Unité de commutation de stabilisateur de triac

Il est nécessaire de vérifier les interrupteurs triac pour éliminer cette panne. Un thyristor ou un triac est vérifié avec un testeur - entre l'électrode de commande et la cathode, la résistance pendant les mesures directes et inverses doit être la même, et entre l'anode et la cathode, elle doit tendre vers l'infini. Ce chèque ne garantit pas toujours la fiabilité, donc pour garantir il est nécessaire de collecter un petit circuit de mesure comme le montre la vidéo :

Dans les stabilisateurs servocommandés, les enroulements ne commutent pas, mais les spires adjacentes peuvent également être court-circuitées en raison d'un mélange de suie, de poussière et de limaille de graphite obstruée dans l'espace entre les spires. Par conséquent, les stabilisateurs à servocommande tels que Resanta et autres nécessitent un nettoyage préventif périodique des plages de contact contaminées.

Réparation et modification de servostabilisateurs

De nombreux utilisateurs ont remarqué que le taux d'usure et de contamination des contacts des servostabilisateurs dépend de l'environnement d'exploitation, en particulier de la poussière et de l'humidité. Les artisans ont donc trouvé un moyen de modifier les stabilisateurs Resant en installant un ventilateur de processeur informatique(refroidisseur) en face du secteur le plus fréquemment utilisé de l'autotransformateur.

Ventilateur miniature pour modification du servo-stabilisateur

Un ventilateur fonctionnant en permanence empêche la poussière de se déposer sur les plages de contact, empêchant ainsi la contamination et l'usure en éliminant les particules abrasives de la zone de travail. En plus de nettoyer les surfaces de contact, un ventilateur installé dans le stabilisateur Resanta aidera également meilleur refroidissement autotransformateur.

La réparation des stabilisateurs avec un servomoteur, tel que Resanta, devrait commencer par une inspection de la zone de contact de travail de l'autotransformateur

Inspectez soigneusement les zones les plus usées des spires de contact

Si le stabilisateur Resanta a été stocké dans un environnement humide après une longue période de fonctionnement, ouvrez le plages de contact aurait pu s'oxyder, ce qui empêche le curseur de contact d'entrer en contact. La poussière accumulée pendant l'inactivité en raison des étincelles peut être inflammable. En bref sur la prévention des stabilisateurs électromécaniques et une démonstration vidéo du fonctionnement du servo variateur :

Étapes de réparation d'un servo stabilisateur

Tout d'abord, il est préférable de retirer le curseur de contact de l'arbre de servo. Après cela, utilisez une amende papier de verre Nettoyez les plages de contact pour obtenir un éclat métallique. Il est préférable de nettoyer les contacts de l'autotransformateur à l'aide d'une gomme ordinaire. Ensuite, vous devez éliminer soigneusement la sciure de bois et les particules abrasives accumulées à l'aide d'une brosse.

Le dispositif de l'unité de contact du stabilisateur à servomoteur

La prochaine étape de la réparation du servo-stabilisateur consiste à inspecter, nettoyer et remplacement possible contactez le pinceau en graphite. Pendant le fonctionnement, cette brosse s'échauffe en raison des courants qui la traversent. Mais un échauffement encore plus important se produit en raison d'un mauvais contact entre le balai et les plaques de contact de l'autotransformateur. En raison de l'augmentation de la chaleur et des étincelles lorsque le curseur se déplace, la brosse brûle encore plus, contaminant ainsi les plages de contact et les espaces entre elles.

Forte pollution contacter les tours de l'autotransformateur

Ainsi, l'accélération de la pollution ressemble à une avalanche, ce qui entraîne une usure rapide des contacts de l'autotransformateur et un grillage du balai de contact, après quoi le stabilisateur cessera de produire de la tension. En fonction du système de protection des dispositifs de stabilisation des servomoteurs de la société Resanta ou d'autres fabricants, en cas de coupure de la tension de sortie, des équipements de protection automatiques doivent fonctionner.

Contacteur - élément de puissance de l'automatisation de protection

C'est pourquoi c'est si important prévention stabilisateurs de servomoteur. Souvent, les réparations Resanta se terminent par le nettoyage des contacts et le remplacement de la brosse de contact. Mais parfois, dans les stabilisateurs à servomoteur, le servomoteur lui-même tombe en panne. La cause d'une panne du servomoteur peut être l'usure de la boîte de vitesses, un moteur grillé ou un manque de tension. Après avoir déposé le moteur ainsi que la boîte de vitesses, il est nécessaire de vérifier le mécanisme en tournant l'arbre.

Réparation de cartes électroniques de dispositifs de stabilisation de tension

Carte électronique le contrôle de tout type de stabilisateur contient de nombreux composants, y compris des microcircuits, qui ne peuvent être vérifiés sans équipement spécial. Mais ça vaut la peine d'y prêter attention inspecter la carte elle-même et vérifiez les composants dessus pour des traces de température élevée.

Carte de stabilisation de relais électronique complexe

Les résistances surchauffées sont les premières à « attirer l'attention » et se carbonisent parfois à un tel état qu'il est impossible de reconnaître leurs marquages - vous devrez étudier le circuit stabilisateur. La surchauffe des résistances indique une panne dans d'autres éléments du circuit - le plus souvent dans les commutateurs à transistors de puissance. Un examen attentif des transistors peut révéler un noircissement dû à une surchauffe, voire des fissures mécaniques.

Sur la carte elle-même, des traces d'exposition à des surintensités anormales peuvent également être visibles - certaines pistes peuvent brûler et les contacts peuvent se dessouder ou se court-circuiter en raison de la propagation de la soudure fondue, chauffée par des courants élevés. De plus, des traces peuvent rester sur le tableau chaleur élevée détails - du changement de teinte à la carbonisation du PCB.

Un exemple de piste grillée sur une planche

Une inspection visuelle du module défectueux peut indiquer au technicien dans quelle direction effectuer le diagnostic. Mais, en règle générale, la réparation des cartes stabilisatrices électroniques ne se limite pas au remplacement des pièces visiblement endommagées et nécessite chèque supplémentaire divers composants à l’aide d’équipements spéciaux. Par conséquent, si le test des transistors de puissance et d'autres éléments ne révèle pas la cause de la panne, il est préférable d'emmener la carte électronique dans un atelier.

Comme tout complexe appareil électronique, le stabilisateur de tension tombe parfois en panne, s'éteint ou met les machines hors tension ou au moins ne fonctionne pas correctement, bourdonne ou émet un bip.
Il peut y avoir plusieurs raisons, selon la situation spécifique, et cela peut dépendre d'une mauvaise utilisation ou dépendre directement du type et du contenu électronique de l'appareil lui-même.

Tentatives des propriétaires de réparer eux-mêmes appareil complexe ne peut être justifié qu'en cas de causes superficielles de défaillance et de mauvaise compréhension du principe de fonctionnement de l'appareil.

Mais cela ne conduit pas toujours au résultat souhaité, et peut même souvent conduire à une panne complète du tableau de commande et des interrupteurs d'alimentation, ce qui augmentera finalement considérablement le coût des réparations.
Il est donc préférable de confier la réparation à des spécialistes, surtout si le stabilisateur est sous garantie.
Mais nous examinerons tout de même les principales causes des dysfonctionnements et les méthodes pour les éliminer.

Un stabilisateur de tout type est un appareil électronique complexe et nécessitera souvent instruments de mesure et au moins quelques connaissances en ingénierie radio.

En règle générale, dans tous les stabilisateurs de tension, il y a tout le système protection dont le but est de protéger les éléments de puissance contre la combustion, la protection contre la puissance excessive, la surchauffe de l'appareil, ainsi que la protection de la tension de sortie contre les surtensions anormales.
Fondamentalement, toute la protection du stabilisateur est mise en œuvre sur la carte de commande, dont la complexité du circuit dépend du type de stabilisateur.

La chose la plus difficile à identifier est un dysfonctionnement du stabilisateur à l'aide des commutateurs triac, circuit complexe le contrôle nécessite une vérification à l’aide d’un oscilloscope ou en dernier recours vous pouvez appliquer la méthode de vérification séquentielle de chaque élément du circuit.

Dans les stabilisateurs de tension à relais, une cause fréquente de défaillance est le relais qui commute les enroulements du transformateur. Avec une tension instable fréquente dans le réseau, les relais effectuent de nombreuses commutations tout au long de la journée ; avec le temps, les contacts du relais grillent, ils peuvent encore coller et parfois la bobine du relais elle-même grille. Dans de tels cas, un message d'erreur peut apparaître, le stabilisateur peut simplement s'éteindre, ou cela peut être bien pire, conduisant même à un court-circuit interne avec les conséquences correspondantes.

Le plus simple à réparer peut être appelé stabilisateur à servomoteur ; après avoir retiré le couvercle de l'appareil, vous pouvez examiner visuellement son comportement et essayer d'identifier la cause avec des conclusions logiques.

Dysfonctionnements de base et généraux du stabilisateur

Le stabilisateur s'éteint. Très probablement, dans la plupart des cas, l'arrêt est de protection et est déclenché par une augmentation ou une diminution critique de la tension. Une fois la tension appropriée rétablie, l'alimentation est rétablie immédiatement ou après 5 secondes si de tels paramètres sont définis.
Mais il convient de noter que tous les stabilisateurs ne « surveillent » pas la limite inférieure de tension de cette manière, et souvent, lorsque la tension diminue jusqu'à des limites inférieures « non stabilisées », la tension chute sans coupures. Dans de tels cas, il est recommandé d'utiliser un relais de tension dans le panneau dans lequel les bornes supérieure et bordure inférieure la tension dont vous avez besoin, si vous dépassez leurs limites, le relais déconnectera la charge du réseau.

Le stabilisateur peut également s'éteindre en cas de dépassement de charge (surcharge), auquel cas cela se fera par étapes, et en cas de double surcharge, le stabilisateur s'éteindra instantanément.
De plus, le stabilisateur peut s'éteindre lorsque le capteur de température se déclenche en raison d'une surchauffe des éléments de puissance ou du transformateur.

Si le stabilisateur s'éteint souvent, vous devez vérifier la tension d'entrée, si elle valeurs acceptables- débranchez la charge et assurez-vous qu'il n'y a pas de court-circuit.
Si le stabilisateur fonctionne sans charge, alors la charge est défectueuse, vous pouvez le vérifier en connectant une charge équivalente au stabilisateur et si le stabilisateur fonctionne avec, alors il y a un court-circuit dans la première charge, si elle ne fonctionne pas avec une charge équivalente, alors le stabilisateur est devenu défectueux. De plus, un dysfonctionnement sera indiqué par le fait que la tension d'entrée est dans les limites normales et que le stabilisateur ne s'allume pas.

La machine tombe en panne lorsque le stabilisateur est allumé. Une défense est déclenchée qui nous fait comprendre court-circuit ou une surcharge importante. Tout d'abord, vous devez essayer d'allumer le stabilisateur sans charge, réduisant ainsi le cercle raisons possibles. Si la machine tombe en panne sans charge, le stabilisateur nécessitera des réparations sérieuses. Tout d'abord, vous devez faire attention à la puissance du stabilisateur et du disjoncteur (à la valeur nominale) ; le disjoncteur peut avoir un courant trop faible et le stabilisateur consomme un courant important lorsqu'il est allumé. Dans certains cas (fréquents), le stabilisateur peut encore fonctionner si vous retirez la mise à la terre de la fiche d'alimentation (en connectant le stabilisateur à l'aide d'un adaptateur sans mise à la terre), mais ce n'est pas une solution et l'appareil devra très probablement être réparé.

Le transformateur stabilisateur devient chaud(sans charge) Tout d'abord, vous devez vous assurer que la charge est éteinte ; si le transformateur continue de chauffer, alors peut-être qu'un court-circuit entre spires s'est produit dans le transformateur, ou, plus probablement, un court-circuit quelque part. dans les interrupteurs (selon le type de stabilisateur)
Par exemple, dans un stabilisateur à relais, vous devez faire attention au relais et dans un stabilisateur à triac, aux interrupteurs d'alimentation. S'il y a une panne ou un court-circuit d'un (un) élément de puissance, un court-circuit se produira sur l'un des enroulements de sortie, le pas de tension sur un enroulement est petit mais néanmoins suffisant pour surchauffer le transformateur, et éventuellement déclencher une protection qui éteignez l'appareil.

Le relais peut être inspecté et sonné avec un testeur (à l'état éteint) pour s'assurer qu'il n'y a pas de conditions de collage.
Les commutateurs à triac ou à thyristors peuvent également être vérifiés à l'aide d'un testeur. Entre l'électrode de commande et la cathode, la résistance doit être la même dans les mesures directes et inverses, et entre l'anode et la cathode, elle doit tendre vers l'infini.

Dans les stabilisateurs à servomoteur, il n'y a pas d'interrupteurs d'alimentation, mais le transformateur peut surchauffer à cause de la limaille de graphite, des éléments brûlants et de la poussière obstruée dans l'espace entre les spires. De tels dispositifs nécessitent un nettoyage périodique de la partie de contact de travail des spires du transformateur.

Panne du servomoteur ou son mauvais fonctionnement, cela peut également inclure une brûlure et une usure de la brosse de travail, qui s'accompagneront d'étincelles excessives.
Dans les réseaux avec des surtensions fréquentes, le moteur du servomoteur s'use constamment, des mouvements aussi fréquents s'usent rapidement ressource spécifique fonctionnement du moteur inverse.
Une panne de moteur entraîne souvent également une défaillance de l'étage de sortie de commande du servomoteur ; les transistors de puissance grillent simplement.
Dans certains cas, vous pouvez tenter de relancer le moteur en démontant et en accédant à ses balais, en les nettoyant fine poussière et la pollution. Après avoir remonté le moteur, lubrifiez la boîte de vitesses et les bagues de son induit. Une telle maintenance préventive peut augmenter considérablement sa durée de vie et également réduire bruit général du fonctionnement du servo-stabilisateur.

Défaillance du relais. Souvent, une telle panne entraîne également un échec commutateurs à transistors le relais correspondant.
Dans de tels cas, le relais et le transistor doivent être remplacés par des neufs. Dans certains cas, les contacts de relais usés peuvent être restaurés. Pour cela, démontez le corps du relais, puis retirez le contact mobile du ressort. À l'aide de papier de verre « zéro », toutes les particules brûlées sont éliminées du contact, après quoi les contacts sont essuyés avec un chiffon doux imbibé d'alcool ou de solvant.
Après avoir restauré le relais, vous devez vous assurer que les transistors de sortie de contrôle (tels que SD882 ou D882P) sont en bon état.

En plus des pannes décrites ci-dessus, qui sont les plus courantes, vous pouvez souvent rencontrer les suivantes :

Afficher. Affichage chaotique différents éléments ou un affichage incomplet des informations sur l'écran peut indiquer un contact rompu entre la carte et l'écran. En règle générale, pour la connexion, un «élastique conducteur» est utilisé, qui est pressé entre la carte et le verre de l'écran LCD, pendant le processus de chauffage constant du stabilisateur et température élevée Le caoutchouc à l'intérieur sèche et la planche peut se plier ou se déformer légèrement, ce qui entraînera une perte de fiabilité du contact.
Dans les affichages segmentés, les raisons peuvent être légèrement différentes.
La raison en est souvent une mauvaise soudure des indicateurs et des éléments de la carte. Les éléments doivent être inspectés pour vérifier la qualité de la soudure, attention particulière en se concentrant sur le résonateur à quartz et le contrôleur d'affichage. Inspectez également la jonction de la carte avec l'écran et, si nécessaire, soudez le câble et les contacts ou nettoyez le « élastique conducteur ».

Panne de la carte de contrôle. Le tableau de commande électronique de tout stabilisateur moderne contient de nombreux éléments radio. Sa réparation commence tout d'abord par une inspection rapide de tous les éléments, de leur état et des points de soudure sur la carte. Faites attention à la planche elle-même, aux traces noircies dans les zones de surchauffe et aux microfissures à peine perceptibles.
Très souvent, vous remarquerez un gonflement condensateurs électrolytiques. Souvent, les condensateurs à l’intérieur se dessèchent et perdent en même temps leur capacité électrique.
De plus, sur le tableau, vous pouvez détecter les changements de teinte des éléments radio de surchauffe grave, ces pièces doivent être dessoudées et vérifiées à l'aide d'un testeur et d'instruments.
Mais en règle générale inspection visuelle ne peut qu'indiquer l'ampleur du dysfonctionnement, mais la réparation de telles cartes ne se limite pas au remplacement d'éléments manifestement endommagés et nécessite une révision supplémentaire différents composants en utilisant un équipement spécial. Par conséquent, si le test de continuité des transistors de puissance et d'autres éléments ne révèle pas la cause du dysfonctionnement, réparation du tableau de commande Il vaut mieux s'en remettre à des spécialistes.

Le stabilisateur bourdonne (bruyant). Presque tous les stabilisateurs font un peu de bruit pendant leur fonctionnement, certains types plus, d'autres moins. La quantité de bruit provenant du stabilisateur dépendra directement de la stabilité de la tension dans le réseau ; plus les surtensions et les changements de tension se produisent, plus le stabilisateur doit égaliser la tension de sortie.
Les stabilisateurs de servomoteurs sont considérés comme les plus bruyants. allumage constant le moteur réversible et son bruit lorsque le curseur en graphite se déplace le long des enroulements du transformateur apportent un léger inconfort auquel, avec le temps, chaque propriétaire s'y habitue. Les stabilisateurs de relais émettent également des bruits de cliquetis lors de la commutation des enroulements du transformateur - également du bruit. Les stabilisateurs à triac et à thyristors peuvent être considérés comme plus favorables à cet égard.
Un bourdonnement à peine audible accompagne tous les stabilisateurs ; la source du son est le transformateur lui-même et son bourdonnement sera plus fort que plus de différence tension d'entrée et de sortie et quoi plus de chargeà ce moment.
À augmentation du bruit et bourdonnement, il est préférable de démonter et d'inspecter l'appareil ; cela peut nécessiter des réparations, voire une restauration préventive, par exemple une restauration de la partie mobile du moteur électrique du servo-stabilisateur.

Le stabilisateur émet un bip. Ce qui est important ici, c'est s'il émet un bip en charge ou en mode veille. On éteint la charge et on écoute, dans certains types de stabilisateurs (type électronique) un grincement à peine perceptible peut être entendu, c'est normal.
Mais si le stabilisateur grince (sensiblement) à cause d'une augmentation de la charge, cela peut indiquer une petite marge de sécurité des éléments structurels de l'appareil, en d'autres termes, si vous ne surchargez pas le stabilisateur, alors il fonctionne toujours à la limite de ses capacités ; .

Après une réparation réussie, le stabilisateur de tension peut être vérifié à l'aide du LATR.
Le stabilisateur testé est connecté au LATR, et une charge sous la forme d'une ampoule à incandescence (environ 60 W) est connectée à la sortie du stabilisateur. En modifiant davantage la tension sur le LATR, observez le fonctionnement du stabilisateur et les paramètres de tension de sortie.

je vais te donner une dernière chose quelques conseils cela aidera à maintenir l'appareil en état de fonctionnement pendant longtemps :

Assurez-vous que le stabilisateur ne fonctionne pas pendant longtemps lorsque la tension est inférieure à 160 volts. Au moins pour qu'à de tels moments, la charge sur celui-ci soit réduite au minimum.

Si la tension est constamment basse, vous devez acheter et utiliser des stabilisateurs spéciaux, par exemple, Resant propose certains modèles qui vous permettent de travailler même à 90 volts sur le réseau.

La puissance totale de la charge doit être inférieure d'au moins 10 % à la puissance du stabilisateur. En même temps, essayez de ne pas tout allumer en même temps pendant une longue période.

Lors de la connexion d'un stabilisateur à toute la maison, il est nécessaire d'équiper le panneau d'un RCD supplémentaire avec un courant nominal non inférieur à celui de la machine sur le stabilisateur.

Très important installation correcte stabilisateur. La pièce où sera situé le stabilisateur doit être aérée et sèche. L'installation dans des niches est interdite car cela perturberait l'échange d'air et provoquerait une surchauffe fréquente de l'appareil.

Souvent, après avoir acheté et installé un stabilisateur de tension, les utilisateurs commencent à se plaindre des bruits de cliquetis constants produits par l'appareil. Les réponses à la question de savoir pourquoi le stabilisateur de tension clique constamment peuvent varier.

Le principe de fonctionnement du stabilisateur

Puisque seuls les relais sont capables de cliquer dans le stabilisateur, cela signifie qu'il est réalisé selon un circuit de relais. Chaque stabilisateur de relais Il possède un autotransformateur dans sa structure qui augmente ou diminue la tension en fonction du rapport des spires des enroulements. Lorsque la valeur de tension s'approche de la limite supérieure de la plage, le circuit du dispositif passe à l'enroulement de l'autotransformateur avec une valeur de tension inférieure et, par conséquent, la tension de sortie devient inférieure. De la même manière, cela fonctionne en sens inverse : lorsque la tension du réseau s'écarte vers le seuil inférieur, le dispositif de stabilisation passe sur l'enroulement élévateur de l'autotransformateur.

Le processus de commutation des enroulements du transformateur est supervisé par appareil spécial– contrôleur du stabilisateur, et la commutation s'effectue via un ensemble de relais de puissance. Ce sont ces relais qui, au moment de la connexion, produisent les clics que l'utilisateur entend.

Un stabilisateur standard peut contenir de quatre à sept relais de puissance. Et plus il y a de surtensions dans le réseau d'alimentation, plus les commutations se produisent et les clics se font entendre. De plus, à ces moments-là, la lumière peut clignoter et les équipements très sensibles peuvent s'éteindre.

Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles le stabilisateur clique régulièrement :

Panne d'un des relais de puissance. Le relais disposant d'une ressource de commutation limitée, lorsqu'il est épuisé, les contacts commencent à brûler et la résistance de transition augmente. Cela provoque une chute de tension importante à la sortie du stabilisateur, et plus la charge est importante, plus l'abaissement est important. En essayant de corriger la situation, le contrôleur commence à passer à l'étape suivante, où la tension est en fait plus élevée et le contrôleur doit à nouveau passer au relais précédent. De cette façon, un cercle vicieux de commutation et de clic se forme.
Mauvais état du réseau alimentation électrique. Il peut s'agir de mauvais contacts, de la présence de nombreuses torsions ou d'une longue ligne avec un petit nombre de sections de conducteur. Lorsque vous essayez de connecter une charge via un dispositif de stabilisation au moment de la connexion tension secteur descend. Après avoir détecté ce moment, le stabilisateur commence à essayer de l'augmenter en passant à un enroulement d'autotransformateur à tension plus élevée. Mais au moment de la connexion, le circuit d'alimentation du consommateur est déconnecté pendant quelques secondes et la tension secteur revient à son niveau normal. Constatant cela, le dispositif de stabilisation repasse au niveau précédent du circuit. Cela crée un cycle sans fin de commutation entre les relais de puissance.
Il y a un problème avec le circuit de commande (contrôleur). Le problème est individuel en raison des différences entre les circuits de chaque stabilisateur individuel. Cependant, le contrôleur doit généralement avoir un certain décalage pour éviter un déclenchement constant dans certaines valeurs de tension.

Un clic continu peut conduire à sortie rapide l'appareil est en panne. Étant donné que les relais ne sont pas conçus pour ce mode de fonctionnement, les contacts peuvent rapidement brûler ou coller. Le collage entraînera soit le grillage du fusible à l'entrée, soit le fait qu'une tension accrue sera fournie à la sortie du stabilisateur, ce qui peut entraîner la panne des appareils grand public.

Dans n'importe quelle pièce, le niveau de tension du réseau électrique peut varier au cours de la journée. Ce n’est pas un problème particulier, car si les fluctuations sont insignifiantes, alors elles ne posent pas de problème particulier à l’électrotechnique. Mais lorsque la plage de chutes de tension devient perceptible, l'équipement s'avère sans défense.
La tension change, comme mentionné ci-dessus, tout au long de la journée. Cela change sous l'influence de diverses raisons. Le niveau de tension est influencé à la fois par les grandes entreprises, les usines, les véhicules électriques et par les petites - les ménages, consommateurs d'électricité.
La raison pour laquelle un équipement tombe en panne est l'impact sur celui-ci d'une tension différente de celle nécessaire à son bon fonctionnement. Dans le même temps, les hautes et basses tensions ont des effets tout aussi néfastes sur les équipements. Le résultat d'un tel impact est la défaillance des appareils électroménagers, et de telles pannes ne sont généralement pas sujettes à réparations sous garantie. Tout cela apporte beaucoup de nerfs et de dépenses qui peuvent être évitées.
Un stabilisateur de tension peut aider à faire face aux fluctuations du réseau électrique. Cet appareil est simple et sans problèmes particuliers et les dépenses financières protégeront l'équipement contre les pannes causées par un grillage à une tension considérablement augmentée ou diminuée. Le choix du stabilisateur ne pose pas de problème particulier aujourd'hui.
Ces appareils sont allumés marché intérieur sont présentés de manière très détaillée. Leur tâche principale est de normaliser une tension différente de la normale. courant électrique. Malgré la classification très étendue, la tâche principale de tout stabilisateur est de protéger les équipements et autres appareils électriques contre l'épuisement professionnel.
Classification des stabilisants
La version la plus simplifiée du stabilisateur, conçue pour usage domestique, est un appareil fonctionnant sur une diode Zener au silicium. Les stabilisateurs de ce type, destinés à un usage domestique, sont principalement équipés d'un petit nombre de pièces et sont principalement utilisés lorsque la valeur de charge n'est pas supérieure au courant moyen traversé par la diode Zener.
Lorsque la charge sur le réseau est plus importante, il faut alors faire un choix en faveur de solutions plus avancées et modèles complexes. L'un des options peu coûteuses les appareils à thyristors sont bien adaptés à un usage domestique. Il convient toutefois de noter qu'ils peuvent être utilisés non seulement à la maison, mais également à la campagne, au bureau, car ils sont faciles à utiliser et appareils bon marché. Dans le même stabilisateurs à thyristors Il existe également une diode Zener au silicium, bien que le courant dans le thyristor puisse être bien supérieur à la valeur de la tension de base.
Il existe un autre type de stabilisateurs : les dispositifs intégrés. Ils se caractérisent par leur petite taille et font également du bon travail lorsqu'il est nécessaire de stabiliser la tension actuelle. Ils sont particulièrement souvent utilisés dans l'industrie de la radioamateur lorsqu'il est nécessaire d'atteindre bonne performance contrôle de tension. Ainsi, le choix de stabilisateurs sur le marché est assez impressionnant, et vous pouvez toujours choisir exactement ce dont vous avez besoin pour votre projet !