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Phrases avec le mot « pris racine »

Nous avons trouvé 50 phrases contenant le mot «taken root». Regardez également les synonymes de « pris racine ».
Signification du mot

• Que devrions-nous faire si nous reniflions tellement que a pris racine ce que nous ne voyons pas, n’entendons pas et ne sentons pas ?
• a pris racine au Théâtre Vakhtangov, sans en chercher un autre.
• C'est dommage qu'il n'y ait pas de montagnes de Crimée a pris racine bison apporté de Belovezhskaya Pushcha.
• Par la suite, des conférences téléphoniques a pris racine, sont devenus la norme de communication entre le comité exécutif régional et les villes et districts.
• Manifestations européennes de la vie publique a pris racine seulement en partie.
• Père et mère ont survécu, sont sortis, a pris racine ici, les enfants étaient élevés.
• Dans différentes parties de la ville antique a pris racine les sans-abri locaux.
• Les mots « malvoyant » ou « handicapé visuel » sont ici en quelque sorte plus prononcés. a pris racine.
• Pas a pris racine nous en avions, ils étaient vite « épuisés ».
• Les orphelins Bereznikov ont depuis a pris racine dans la famille Frisero.
• Je me suis habitué Ici, les habitants de Koursk ont ​​oublié la faim.
• A Moscou, les idées américaines ne sont pas a pris racine.
• Plus de six ans se sont écoulés depuis, et maintenant je voulais passionnément savoir a pris racine Mes filleuls sont-ils ?
• Pas tous ceux qui sont venus à Efremov dans les premières années a pris racineà Sovremennik.
• C'était intéressant pour lui de savoir comment étaient les chiens a pris racine en Antarctique.
• Nous avons vécu dans cette ville pendant un mois et demi, même a pris racine.
• Sa mère, ainsi que son frère et sa sœur sont devenus caucasiens, a pris racine dans un pays sauvage, et elle, étudiante à Smolensk, n'aime pas la beauté de cet endroit.
• Dans la poitrine de Mélanie a pris racine des implants en silicone, mais elle ne voulait pas les retirer, et il a fallu la réanimer.
• Qui est à blâmer pour ne pas a pris racine Des pousses russes sur le sol tchétchène ?
• Nous sommes tellement invisibles a pris racine, et une fois le langage apparu, tout est devenu beaucoup plus simple.
• Des chevaliers qui le sont a pris racineà la cour russe, ils ont été contraints de partir !
• À propos, Yuri Volyntsev et Mikhail Vorontsov a pris racine au Théâtre Vakhtangov, sans en chercher un autre.
• Il y a plus dans mon vocabulaire a pris racine"ménestrels".
• C'est bien que nous a pris racine dans la cuisine et nous avions beaucoup de temps libre.
• Bien finis, avec des baïonnettes brillantes, ils étaient impressionnants lors des défilés d'avant-guerre, mais dans notre armée, ils ne l'étaient pas. a pris racine.
• Les Arjevitins, Maltsev, Donichev ont choisi la ville de Kertch, a pris racine.
• Ils sont mystérieux a pris racine dans les nouvelles conditions, ils n'inspiraient pas confiance.
• Ses racines ne sont pas encore a pris racine sur le nouveau sol et n'a pas produit de nouvelles pousses, mais ce n'était pas de sa faute.
• Pourquoi sur cette terre ? a pris racine idées communistes et est devenu un monstrueux État totalitaire ?
• Mais ceci a pris racine seulement les implants eux-mêmes, c'est-à-dire les broches enfoncées dans l'os, et vous devez maintenant y visser les dents.
• Cette saison, l'équipe a commencé à afficher les numéros avec un écran qui a pris racine et est devenu la « caractéristique » de l’équipe.
• Avant de monter à bord du navire, Smail est allé dire au revoir à ses proches, qui ont réussi s'installer dans cette ville.
• Rappelons que l'artiste a ajouté un an à son entrée en studio, apparemment la date a pris racine, mais a semé la confusion.
• Le concept philosophique d'un morceau de bâche ne pouvait pas pleinement s'installer dans la vision du monde de la population locale.
• Nous avons a pris racine un chien de compagnie perdu, dont on ne sait pas à qui il appartient.
• Cette forme de gouvernement a pris racine seulement en Angleterre, sous la reine Anne Ier.
• Ce n'est pas possible ici s'installer expérience d'un autre pays.
• Après tout, avec sa rébellion, chargée d'une bonne part d'arrogance métropolitaine, il était en théorie difficile s'installer dans la caserne.
• Il ne pouvait tout simplement pas s'installer en Allemagne et l'a contourné.
• Ekaterina Alekseevna a épousé un « Caucasien », l'Arménien Akim Khastatov, et là a pris racine.
• En conséquence, l'épouse n'a pas réussi à trouver un emploi et s'installer dans un nouvel endroit.
• Je doute même qu'un tracteur léger puisse même s'installer, si la voiture n'avait pas ouvert les yeux du fermier.
• C'est peut-être pour cela que la Dame Blanche est un prédicteur de la mort a pris racineà Saint-Pétersbourg.
• Dans leur pays d'origine, ils ont absorbé dès leur enfance la tradition du « café », qui a réussi a pris racineà la cour impériale russe.
• Une fois en langue russe, la définition a pris racine, mais s'est déjà épanouie dans une nouvelle qualité.
• Un tel atavisme du système soviétique, en même temps établi dans le système soviétique, qui a fait une brillante carrière.
• Cela m'a beaucoup aidé s'installerà Dantzig.
• Parfois je pense que je ne peux pas s'installer dans ce pays où tout le monde respecte strictement les règles.
• Seulement sept ou huit ans se sont écoulés depuis la Grande Guerre Patriotique, la rondelle n'a pas encore s'installer.
• Cette femme s'est coupée de sa patrie et n'a pas encore a pris racine en France.

Source – fragments d'introduction de livres de litres.

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S’il y a un problème, il y a toujours une solution – et quelqu’un bâtit une entreprise sur cette base. Dix technologies qui gagnent en popularité en Occident, mais qui ressemblent encore à de la science-fiction en Russie

Thermostat intelligent

Problème : économie d’énergie Solution : Thermostat Nest, 2011 Développeur : fondateur de la société américaine Nest Labs - ancien top manager d'Apple Tony Fadell. Début 2014, l'entreprise a été rachetée par Google, la transaction s'élevait à 3,2 milliards de dollars. L'essentiel : le thermostat contrôle les systèmes de climatisation - chauffage, refroidissement, pompes à chaleur, humidificateurs, déshumidificateurs et équipements de ventilation. De cette façon, Nest réduit les coûts énergétiques. Capable d’auto-apprentissage. Comment ça marche : Le thermostat dispose d'un écran couleur, sous lequel se trouvent des capteurs de mouvement, de température, d'humidité et de lumière. Dès le premier jour d’utilisation, il apprend les habitudes du propriétaire : s’il baisse la température la nuit, Nest le fera bientôt automatiquement. Dans ce cas, le thermostat prend en compte la température à l'extérieur de la fenêtre et la présence de personnes dans la maison (il y a un capteur de mouvement). Pour mettre à jour le firmware, une connexion Internet est requise (une connexion via Wi-Fi est disponible), par exemple fonctions de base Aucun accès au réseau requis. En Russie : Officiellement non vendu dans notre pays. Nest peut être acheté dans les magasins en ligne russes, mais les fonctionnalités seront limitées. Dans tous les cas, vous devrez dépenser de l'argent en appareils pour convertir la tension de fonctionnement du réseau.

Des robots pour les personnes handicapées

Problème : autonomisation Solution : bras robotique Jaco, 2010 Développeur : entreprise canadienne de robotique Kinova, fondateur Charles Deguire. Produit en série depuis 2012, plus de 300 exemplaires ont été vendus à ce jour. L'essence : un « bras » flexible en plastique additionné de fibres d'hydrocarbures permet aux personnes souffrant de dystrophie musculaire, de sclérose en plaques, des conséquences d'une lésion de la moelle épinière et à celles utilisant un fauteuil roulant électrique d'être plus indépendantes. Comment ça marche : « Hand » (son coût est d'environ 1,5 million de roubles) est installé sur le cadre du siège d'une poussette électrique et est synchronisé avec un joystick, à l'aide duquel une personne assise dans la poussette peut contrôler Jaco : prenez un un verre, des couverts, un livre, en un mot, accomplissez les actions les plus ordinaires sans aide extérieure. En fait, Jaco est une plateforme universelle pour contrôle mobile avec une interface mécanique « intelligente ». En Russie : la société Observer de Kaliningrad, fabricant de fauteuils roulants électriques de haute technologie, s'est inquiétée à l'automne 2014 de la compatibilité de Jaco avec les contrôleurs de ses poussettes - pour l'instant à titre expérimental.

Ville intelligente

Problème : distribution optimale de l'énergie Solution : solution complète Développeur : société japonaise Panasonic Essence : création d'un espace de vie unique (quartier, ville), où toutes les maisons sont connectées en un seul système intégré intelligent de transmission d'énergie et d'économie d'énergie. Comment ça marche : Le système énergétique fonctionne comme un organisme unique : l'électricité obtenue à partir de panneaux solaires, s'accumule dans les batteries et est distribué de manière optimale 24 heures sur 24, en tenant compte des pics de consommation. Cette même énergie est utilisée pour « alimenter » les bâtiments et institutions publics, et permet également de connecter les appareils électroménagers de chaque foyer. De cette manière, l'idée d'obtenir, d'accumuler, de convertir et de stocker l'énergie solaire et sa distribution optimale se réalise. Expérience réelle : Fin 2014 à Préfecture japonaise Kanagawa a inauguré la première mini-ville du futur au monde : Fujisawa. Plus d'un millier de ses maisons et des dizaines d'institutions administratives et d'infrastructures utilisent de l'énergie obtenue à partir de sources naturelles. Le président de Panasonic Russie, Shigeo Suzuki, ajoute que d'autres écotechnologies seront utilisées dans l'éco-ville : les dispositifs de stockage d'énergie (batteries, chauffe-eau électriques à accumulation), le système de contrôle des économies d'énergie SEG (Smart Energy Gateway).

Reconnaissance automatique des marquages ​​routiers

Problématique : sécurité routière Technologie : aide à la conduite, vision technique Développeur : de nombreuses entreprises technologiques, par exemple l'américain Iteris, et des constructeurs automobiles L'essence : la technologie aide la voiture à rester dans sa voie quelle que soit la configuration de la route. Comment ça marche : Les voitures sont équipées différents types capteurs Par exemple, des capteurs vidéo sont montés au-dessus du pare-brise, au niveau du rétroviseur, ils scannent la route dans un rayon de 40 degrés, reconnaissent la présence du conducteur dans une voie spécifique et contrôlent ses déplacements au sein de cette voie. Des capteurs optiques sont installés à l'extérieur, des deux côtés du pare-chocs et sur tableau de bord affiche une icône clignotante et un buzzer qui émet un avertissement sonore lorsque le type de marquage routier change. Des capteurs infrarouges sont montés derrière le pare-brise ou sous la voiture. Si le mouvement dévie à l'intérieur de la voie, le mécanisme de vibration du siège conducteur est activé. En Russie : « De telles technologies dans les conditions russes semblent toujours fantastiques - il n'y a pas assez de marquages, des panneaux anciens et rouillés sont installés sur les autoroutes, personne ne va garder une voie ou respecter les limites de vitesse », déclare l'ingénieur en chef de l'usine finlandaise. société développant des solutions dans le domaine de l'électronique automobile Componentality Oy Konstantin Khait.

Mouvement des créateurs

Problème : il existe des logiciels de conception industrielle, mais il y a des amateurs qui ne sont pas opposés à faire eux-mêmes des choses complexes. Solutions : logiciels pour concevoir des objets et des structures. Développeur : de nombreuses entreprises technologiques mondiales. L'essence : les « Makers » sont aussi des fans. dernières technologies et la fabrication. Nous ne parlons pas d'organisations commerciales, mais de des gens ordinaires, qui, profitant moyens modernes concevoir, créer des choses complexes avec mes propres mains- des meubles aux voitures. Comment ça marche : L'accès à ces logiciels est souvent gratuit ou moins cher que leurs homologues industriels. Tout d'abord, l'objet apparaît sur l'ordinateur sous la forme d'un modèle 3D, puis il est produit indépendamment ou imprimé sur une imprimante 3D domestique ou dans un laboratoire de production personnel - ils sont ouverts spécifiquement pour les « makers » (aussi, d'ailleurs , une idée d'entreprise). Expérience réelle : le designer californien Anton Willis a utilisé des techniques d'origami et d'ingénierie pour fabriquer un kayak pliable léger en polypropylène durable qui se plie à la taille d'un grand dossier. Willis a effectué tous les calculs à l'aide de son ordinateur portable et logiciel spécialisé. Produit désormais des kayaks sur commande. En Russie : « Le mouvement des créateurs prend de l'ampleur à l'étranger, y compris parmi les grands hommes d'affaires », déclare Alexeï Ryjov, directeur d'Autodesk en Russie. "Cette tendance va bientôt atteindre la Russie - tout le monde aime les choses créées à l'intersection de la technologie et de l'homme."

Robot animalier

Problème : nourrir régulièrement votre animal Solution : SmartFeeder Développeur : société californienne PetNet, 2012. Essence : Système alimentation automatique nourrir à l’aide de capteurs intelligents et auto-apprenants pour calculer les aliments et réguler la consommation alimentaire. Comment ça marche : Il s'agit d'une « structure » composée d'un bol, d'un distributeur et d'un récipient pour stocker trois kilogrammes de nourriture sèche. Détermine automatiquement la fréquence et le volume d'alimentation de l'animal et analyse les données collectées pour des raisons ultérieures. performances optimales. Vous pouvez contrôler le robot à l'aide d'un ordinateur portable, d'une tablette ou d'un smartphone, et le robot SmartFeeder lui-même est connecté à Internet. Début 2014, la société d'investissement du fondateur du groupe Mail.ru, Dmitry Grishin, Grishin Robotics, a investi 1,125 million de dollars dans le projet californien. Fin 2014, PetNet a réalisé plus de 5 000 commandes.

Système de paiement mobile sans contact

Problème : paiement mobile Solution : système de paiement Apple Payer, annoncé en septembre 2014 Développeur : Apple Inc. En résumé : Apple a combiné la technologie de paiement sans contact NFC (Near Field Communication) existante sur le marché avec sa propre solution Pomme Touche ID (identification par empreinte digitale). La technologie vous permet de payer vos achats Aide iPad Air2, iPadmini 3, iPhone 6 et iPhone 6 Plus via des terminaux de paiement prenant en charge la technologie NFC. On suppose que dans L'avenir d'Apple Les propriétaires pourront utiliser Pay vieux iPhone 5/5S. Comment ça marche : Lorsque vous approchez votre téléphone d'un terminal doté d'une puce NFC, un programme s'ouvre automatiquement sur l'écran du gadget, vous invitant à confirmer la transaction. Cela peut être fait en utilisant le Touch ID mentionné, qui utilise une empreinte digitale, ou en saisissant un mot de passe. Le système de paiement exploite plus de 220 000 commerçants américains. « La part des paiements via Apple Pay ne dépassera pas 10 % de tous les paiements pour les achats effectués par carte. Environ 300 millions d'iPhone et 800 millions de comptes iTunes contenant des données sur la carte bancaire de leur propriétaire ont désormais été publiés dans le monde - ici La tentative d'Apple"lier" les données de cette carte bancaire à l'application Apple Pay", estime le responsable des Télécommunications, Médias et haute technologie» Accenture Sergueï Borissov. En Russie : Ne fonctionne pas. Pour lancer cette technologie, les banques nationales doivent conclure un accord spécial avec Apple. Par ailleurs, « en Russie, la pénétration des smartphones et des nouveaux Modèles d'iPhone est encore extrêmement faible par rapport aux États-Unis, où les téléphones sont subventionnés par les opérateurs, et où la part de l'iPhone ne dépasse pas 5 %, explique Sergueï Borissov d'Accenture.

Régulateur de vitesse

Problème : prévention des accidents Technologie : aide à la conduite, régulateur de vitesse autonome Développeurs : Daimer, Volvo, Ford et autres constructeurs automobiles Essence : le système maintient une distance de sécurité avec les véhicules qui précèdent et est capable de « s'adapter » à leur mouvement - ralentir ou accélérer , répétez les manœuvres . Comment ça marche : Les systèmes utilisent un radar ou un capteur laser situé dans la zone de calandre supérieure ou inférieure du pare-chocs. Des systèmes synchronisés sont utilisés : par exemple, le capteur reconnaît le ralentissement de la voiture qui précède et reçoit en même temps une image d'une caméra qui reconnaît le clignotant de cette voiture. En conséquence, la voiture ralentit - il se rend compte que la voiture qui le précède va bientôt quitter la voie. En Russie : « Les technologies d’aide à la conduite ne sont pas faites pour marché russe", ils impliquent la régularité et l'ordre du trafic et des conditions météorologiques favorables", explique Konstantin Heit, ingénieur en chef de la société finlandaise développant des solutions dans le domaine de l'électronique automobile Componentality Oy. "Certaines de ces fonctionnalités sont formellement incluses dans la liste des options des constructeurs automobiles haut de gamme, mais en réalité elles ne sont jamais utilisées."

Conception verte

Objectif : minimiser l’impact de la construction sur environnement Solution : Modélisation des informations du bâtiment (BIM) - technologies modélisation des informations bâtiments Développeur : American Autodesk L'essence : Créer un espace de vie sain à partir de matériaux respectueux de l'environnement, en minimisant les coûts de chauffage et en réduisant les émissions. Comment ça marche : Un modèle 3D du bâtiment est créé sur un ordinateur - tous les composants principaux (des sols aux murs), les vues, les plans d'étage, les explications, l'infrastructure routière sont visualisés. A ce stade, les technologies permettent de calculer l'impact du bâtiment sur l'environnement et de sélectionner la solution optimale. concept architectural, fais une analyse lumière naturelle, réduire la consommation d'eau, sélectionner des éco-matériaux, calculer la quantité de déchets et d'émissions d'hydrocarbures. En conséquence, ils sont créés projets architecturaux avoir un tout nouvel espace de vie - avec des plantes ou un jardin sur le toit. Vous pouvez construire une maison correctement « orientée » par rapport au mouvement du soleil, ce qui contribue à réduire la consommation d'énergie. En Russie : Selon le directeur d'Autodesk en Russie, Alexey Ryzhov, seuls les spécialistes connaissent le design « vert », « la majorité Entreprises russes ils construisent encore des boîtes en béton.

Production de véhicules électriques

Problème : minimiser les dommages environnementaux et les coûts d'essence Solution : voiture électrique Tesla avec batterie électrique (le premier modèle au monde, Roadster, a été introduit en 2006) Développeur : fondateur de Tesla Motors système de paiement PayPal d'Elon Musk. L’essentiel : au lieu d’un réservoir d’essence traditionnel, Tesla était équipée de batteries lithium-ion et, à commencer par la Model S à hayon, d’une batterie fine et plate. Comment ça marche : Sans recharge, Tesla peut parcourir 400 à 500 km par seconde vitesse maximale 200 km/h. Vous pouvez recharger votre voiture en 30 minutes aux bornes haute tension charge rapide Batteries du Supercharger Tesla. En même temps, l’électricité pour la recharge est « fournie » rayons du soleil, chauffant les photocellules intégrées au toit du pavillon. Vous pouvez simplement remplacer la batterie, ce qui ne coûtera pas plus de 80 dollars, soit à peu près le prix d'un plein d'essence aux États-Unis. L'option la plus populaire consiste à recharger la batterie à la maison à l'aide d'un câble et d'une prise. En Russie : « Les véhicules électriques sont une autre technologie qui n'est pas pour nous », résume l'ingénieur en chef de la société finlandaise qui développe des solutions dans le domaine de l'électronique automobile, Componentality Oy, Konstantin Khait. - Nous avons de l'essence bon marché par rapport à l'Occident, des immeubles de grande hauteur avec des milliers d'appartements (essayez de faire passer un câble par une fenêtre) et une attitude méprisante envers l'environnement. Les voitures véritablement électriques n’arriveront pas de sitôt en Russie.»

Les tuiles sont un matériau de toiture populaire qui a acquis une immense popularité en Europe centrale et septentrionale il y a plusieurs siècles.

Il est fabriqué à partir d'argile par cuisson, ayant d'excellentes qualités de performance et attrayant apparence. On pense que les toits de tuiles ont été construits par des humains dans le monde antique. Et les premiers inventeurs de ce matériau, selon certaines sources, seraient les Chinois, qui l'auraient créé au IIIe siècle avant JC.

Mais si les tuiles ont un tel un grand nombre avantages et est si populaire dans d’autres pays, pourquoi n’a-t-il pas pris racine en Russie ? Nous allons essayer de trouver la réponse à cette question dans cet article.

Pourquoi les toits de tuiles n’ont-ils pas pris racine en Russie ?

Il existe plusieurs versions à ce sujet. D'ailleurs, certains d'entre eux affirment que la raison réside dans le climat particulièrement rigoureux de notre pays. Les étés chauds et ensoleillés et les hivers glacials et enneigés sont des facteurs qui conduisent à la destruction des carrelages. Mais en réalité, ce n'est pas tout à fait vrai, car bien qu'un toit de tuiles soit créé à partir d'argile, le matériau est alors assez résistant aux basses températures de l'air et à une humidité élevée.

Ainsi, en théorie, les carreaux peuvent résister sans problème aux hivers, même dans le nord du pays. Ces propos sont confirmés par le fait que les toits de tuiles sont populaires dans les pays scandinaves, par exemple au Danemark et en Norvège. Mais la question demeure : pourquoi alors en Russie les tuiles étaient extrêmement rarement utilisées pour la toiture, préférant principalement la paille (au cours des siècles passés), l'ardoise ou le métal (déjà à l'époque soviétique).

La première raison probable réside dans les caractéristiques du matériau lui-même, à savoir son poids. Le fait est que les carreaux sont très lourds, ce qui entraîne une charge importante sur les murs du bâtiment. En Russie, les maisons étaient le plus souvent construites en bois, et même plus tôt en argile et en paille. Cela est dû au faible coût du bois et à sa grande quantité par rapport à l’Europe, où le bois était beaucoup plus cher. Mais construire un toit de tuiles sur une maison en bois (ou plus encore en terre cuite) est totalement peu fiable et même dangereux. Sous le poids du toit, les murs peuvent tout simplement s'effondrer.

La deuxième raison est tout à fait coût élevé un tel matériel. Il est nettement plus grand que celui de l'ardoise habituelle, qui était utilisée plus souvent que les autres matériaux dans notre pays dans le domaine de la construction privée.

Ils ont commencé à se rassembler quelques semaines seulement après la libération. Jeux Pokémon Aller. Vapotage, quiz de bar, mode pour les applications de taxi et télégramme en tant que roi des messageries instantanées -
Il y avait de la place pour de nombreuses tendances à Samara, mais toutes n'ont pas pu s'enraciner sur la Volga. Nous avons collecté huit tendances que la ville n'a pas acceptées
ou n'a même pas essayé d'accepter : on vous explique pourquoi nous
On n’échange pas de nourriture, on ne va pas dans les boutiques de champagne et on ne se gare pas.
avec confort.

Partage de nourriture

Ce n'est pas surprenant si vous ne connaissez pas ce mot - toutes les tentatives visant à inculquer à Samara l'habitude d'échanger de la nourriture se sont concrétisées par trois morts publiques. Le mouvement ne vise pas seulement à nourrir les pauvres : le partage alimentaire est avant tout une tendance écologique dont les adeptes s'opposent à la consommation infatigable et à la surconsommation de produits.

Pendant ce temps, une communauté travaille à Moscou et à Saint-Pétersbourg "Je donnerai de la nourriture gratuitement", où ils publient chaque jour une douzaine d'offres pour conserver la nourriture avant qu'elle ne se gâte et ne finisse à la poubelle. Ils donnent tout : des crêpes d’hier au fromage blanc jusqu’aux nouveaux paquets de farine. Les fans du mouvement écologique ne se soucient pas des dates de péremption, c'est pourquoi les yaourts, les céréales et les fruits et légumes périmés qui ont été radiés du magasin apparaissent souvent dans le flux gratuit. Les habitants de Samara continuent d'échanger activement sur les plateformes publicitaires
et sur les réseaux sociaux, mais ne sont toujours pas prêts de finir de se manger pour le bien de l'environnement.

Trouver un animal au refuge

Dans notre ville, il existe au moins quatre grands refuges pour animaux sans abri : « Nadezhda », « Vos amis », « Participation » et « Hati ». Cependant, l'habitude d'adopter un animal de compagnie provenant de telles institutions ne s'est pas encore développée : il semble plus facile de trouver un chat ou un chien sur Avito que d'aller dans une crèche. Les organisations caritatives, comprenant la situation, tentent de devenir plus accessibles en publiant sur des sites Web et dans réseaux sociaux photos d'animaux à la recherche de leur maison. Le plus avancé était le refuge Nadejda, qui a récemment lancé le sien. Peut-être une photo de chats
dans le messager sera une bonne motivation pour chercher un ami à quatre pattes
dans un refuge : dans la région de Moscou, ce problème est en train d'être résolu service général
«Il est temps de rentrer à la maison», qui recherche en ligne un animal de compagnie par paramètres donnés V base commune animaux.

Collecte sélective des déchets

Un autre écoprojet qui peine à s'implanter à Samara est le tri des déchets. Il y a eu une légère tendance vers le tri des déchets
au cours des cinq dernières années, lorsque les conteneurs pour bouteilles en plastique. À en juger par le fait que les réservoirs sont presque toujours pleins, les citadins les utilisent souvent. Dans un monde idéal, il devrait y avoir sept poubelles de ce type : vertes pour le verre, bleues pour les journaux et les magazines.
et les livres, jaune pour le carton, noir pour les déchets alimentaires, marron pour les piles, orange pour le plastique et rouge pour
pour les déchets non recyclables. Pour l'instant on se contente de décors
à partir de quatre conteneurs et regarde l'étranger avec envie :
En Suède, le tri des déchets est enseigné dès la maternelle.

S’il n’y a pas de point de collecte des déchets à proximité de chez vous, ne vous inquiétez pas :
il existe de nombreuses façons de se débarrasser du papier, du verre, du plastique et des vêtements
Et appareils électroménagers(et même aider), mais aujourd'hui, pour cela, il faut courir correctement dans la ville.

Champagne

Le Champagne est un restaurant où chaque jour est une fête au goût de bulles enivrantes. L'établissement le plus célèbre de ce type est Can Paixano.
à Barcelone, où ils proposent de boire du champagne espagnol traditionnel - le cava. En Russie, se trouve la boutique de champagne la plus proche et la seule
dans la capitale culturelle - après tout, ce n'est pas pour rien que Shnurov a chanté que si l'on veut boire, il faut aller à Saint-Pétersbourg. A Samara, le culte du vin est soutenu par de rares boutiques et magasins-restaurants comme Vinoterria : sinon, la ville gravite toujours
aux bars à bière et, apparemment, pour augmenter leur niveau d'alcool et de culture pour l'instant
je ne le ferai pas.

Panneaux solaires

Courant électrique, obtenus à partir de l'énergie solaire, ont appris à être utilisés dans de petits gadgets comme une calculatrice ou chargeur portatif,
et pour fournir de l'énergie à une maison ou une voiture entière. Vous ne trouverez ni le premier ni le second très répandus à Samara - cela est peut-être dû au fait que la ville ne reçoit pas beaucoup de soleil.

Parallèlement, de nouvelles maisons en Espagne sont équipées de chauffe-eau solaires depuis mars 2007 pour répondre de manière indépendante à 30 à 70 % de leurs besoins énergétiques. eau chaude. Une maison y a été aménagée en 2012
avec des « briques solaires » qui sont fixées aux façades des bâtiments et non seulement produisent de l'électricité, mais aussi l'économisent, protégeant la maison du chaud soleil d'été. Les énergies alternatives sont également populaires en Crimée, où 5 % de tous les besoins en électricité sont couverts par le soleil et le vent. Il existe au moins six stations solaires sur la péninsule.

Laveries publiques

Une buanderie avec d’immenses machines à laver, comme dans la vidéo d’Ivan Dorn, reste pour nous au-delà des limites de l’Univers : au contraire, chaque habitant de Samara est l’heureux propriétaire de sa propre machine à laver.

Dans le même temps, il existe des laveries libre-service bon marché dans de nombreuses villes russes - par exemple, le service Prachka.com fonctionne dans sept : Novossibirsk, Ekaterinbourg, Briansk, Moscou, Tomsk, Kazan et Saint-Pétersbourg. Nous envions et espérons qu’un jour nous n’aurons plus à harceler notre voisin.
et grand-mère si sa propre machine à laver tombe en panne.

Places de parking payantes
dans la ville

Comme beaucoup d'autres innovations, stationnement payant dans le centre-ville, ils ont commencé à le mettre en œuvre depuis Moscou - là, ils ont commencé à prendre de l'argent pour s'arrêter dans les rues Petrovka et Karetny Ryad en 2012. Depuis le 26 décembre de l'année dernière, les frais
des frais de stationnement ont été introduits dans 206 rues de Moscou, dans 47 quartiers de la ville. En février, les autorités de Samara ont également parlé de leurs projets pour les rues Pionerskaya et Osipenko, mais jusqu'à ce que l'idée se concrétise, les automobilistes peuvent vivre en paix.

Partage de voiture

D'une autre manière, le service peut être appelé location de voiture à court terme. Donc, en théorie, si vous souhaitez rentrer du travail, vous trouvez la voiture garée la plus proche sur la carte de l'application et vous la louez,
comme un vélo. De cette façon, vous pouvez conduire votre voiture régulièrement,
mais en même temps, ne vous souciez pas d'obtenir une assurance, de subir l'entretien et d'autres problèmes de chaque conducteur. À Moscou, un service similaire est apparu en 2015, et il y a aujourd'hui jusqu'à cinq grands opérateurs qui y opèrent : Delimobil, Anytime, YouDrive, Car5, BelkaCar. Les tarifs commencent à 8 roubles par minute. Et nous ne pouvons que rêver de voyager en voiture, assis dans un bus étouffant.

Chaque jour, de plus en plus de nouvelles technologies apparaissent dans le monde qui simplifient la vie humaine, la rendent plus pratique et plus sûre. Aujourd'hui, vous ne surprendrez personne avec des robots parlants, intelligents appareils électroménagers, des voitures méga puissantes, etc. Cependant, il y a plusieurs choses qui ne sont pas populaires en Russie et sont inconnues de la majorité de la population de notre pays. Nous en parlerons dans notre article.

1. Des robots conçus pour les personnes atteintes handicap santé.

Le robot est un bras mécanisé qui aide une personne à effectuer des actions simples : ramasser un verre, un livre, déplacer des objets, etc. Cet objet est nécessaire pour les personnes souffrant de sclérose en plaques, de dystrophie musculaire, de lésions de la moelle épinière, ainsi que pour les personnes utilisant fauteuils roulants. Le bras robotique est composé de plastique mélangé à des fibres d'hydrocarbures. Ce matériel sûr et pratique pour effectuer diverses manipulations. Le bras est monté sur le cadre du siège d'un fauteuil roulant électrique et connecté à un joystick, grâce auquel la personne contrôle le robot et exécute actions nécessaires. Cette innovation a été inventée en 2010 par la société canadienne Kinova et déjà en 2012, le produit a été mis en vente. Le coût d'un tel miracle technologique est d'environ 1 500 000 roubles. Pour la Russie, l’utilisation d’un bras robotique n’est pas encore possible, car les fauteuils roulants domestiques sont incompatibles avec cette technologie.

2. Des robots pour le soin des animaux.

Cet appareil s'appelle SmartFeeder, il est conçu pour nourrir régulièrement un animal de compagnie en l'absence de ses propriétaires. Le robot lui-même est une structure automatisée à laquelle sont fixés un dispensaire, un bol et un récipient dans lequel sont stockés 3 kg d'aliments secs. Grâce à technologie spéciale Le robot détermine indépendamment la quantité de nourriture requise et la fréquence d'alimentation. SmartFeeder analyse également les informations sur la quantité mangée par l'animal à un moment donné et, lors de la tétée suivante, lui donne une portion qui répond à ses besoins. Vous pouvez contrôler la structure à distance à l'aide d'un smartphone, d'un ordinateur portable ou d'une tablette, car Le robot a la capacité de se connecter à Internet. SmartFeeder a été développé en 2012 par PetNet ; déjà en 2014, 5 000 exemplaires ont été vendus.

3. Ville du futur.

En 2014, Panasonic a avancé l'idée de créer une ville (ou un quartier) avec répartition optimaleélectricité. Cette innovation s'appelle Whole Solution et fonctionne de la manière suivante : tous les locaux d'habitation sont reliés par un seul système intelligent l'approvisionnement en énergie et le transport d'énergie, et l'énergie elle-même provient de panneaux solaires. L'électricité est accumulée dans des batteries spéciales et distribuée en tenant compte des besoins des habitants de la ville. Ce système fonctionne sans interruption 24 heures sur 24 et, lors de pics d'activité particuliers, il est capable de connecter des alimentations de rechange dans lesquelles l'énergie s'est déjà accumulée. DANS " Ville intelligente» tous les foyers, institutions publiques, appareils électroménagers et électriques sont connectés par un seul réseau, ce qui permet de distribuer, consommer et stocker l'énergie de manière économique. Au Japon, l'idée a été mise en pratique : la première ville résidentielle du futur, Fujisawa, a été inaugurée dans la préfecture de Kanagawa fin 2014. On y compte plus de 1 000 immeubles d'habitation, plusieurs dizaines d'infrastructures publiques et administratives. À l'avenir, les créateurs prévoient d'utiliser d'autres technologies permettant d'économiser les ressources naturelles. Il s'agit notamment de batteries améliorées et d'autres dispositifs de stockage d'énergie, de chauffe-eau économes en énergie et du nouveau système d'économie d'énergie Smart Energy Gateway.

4. Capteurs de reconnaissance des marquages ​​routiers.

Afin de rendre la circulation routière plus sûre et de réduire le nombre d'accidents, certaines entreprises (Iteris et d'autres constructeurs automobiles) ont créé des capteurs spéciaux capables de reconnaître indépendamment les marquages ​​routiers. Cette technologie s'appelle Aide à la conduite, elle permet à la voiture de rouler dans sa voie, quelle que soit la configuration et l'état de la route. De tels capteurs sont montés dans diverses parties de la voiture : de tous les côtés du pare-chocs, sur les pare-brise, les rétroviseurs, sur le soubassement, etc. Ils transmettent un signal à un buzzer et une icône spéciaux installés sur le tableau de bord. Lorsqu'il s'écarte de sa voie, il commence à clignoter et à émettre signaux sonores. De plus, un mécanisme spécial est monté dans le siège du conducteur, qui commence à vibrer lors du franchissement du terre-plein. Pour routes russes Cette technologie n'est pas adaptée car La plupart des autoroutes ne disposent pas de bandes médianes et les conducteurs en dehors de la ville ne respectent pas leur voie et ignorent les panneaux de limitation de vitesse.

5. Conception écologique.

Afin de réduire influence négative construction sur l'environnement extérieur, la société américaine Autodesk a créé une technologie innovante, le Building Information Modeling, qui permet de construire des bâtiments à partir de matériaux respectueux de l'environnement et inoffensifs pour l'environnement et l'homme. Cette innovation fonctionne de la manière suivante : en utilisant programmes informatiques est créé modèle détaillé des bâtiments en 3D, sur lesquels sont clairement dessinés tous les détails de la future structure : murs, cloisons, plans, vues, etc. A ce stade de la conception, les spécialistes calculent ce qui est possible impact négatif structures sur l'environnement, sélectionner les matériaux appropriés, calculer le concept architectural correct, analyser la qualité de la lumière naturelle et également calculer la quantité et la taille des déchets et des émissions d'hydrocarbures qui en découlent. Grâce au Building Information Modeling, le bâtiment sera situé dans un endroit respectueux de l'environnement, vous pourrez créer un jardin et planter des plantes sur son toit, et avec un bon agencement, la consommation d'électricité sera réduite grâce aux panneaux solaires. En Russie, on ne sait pratiquement rien de cette technologie, c'est pourquoi les entreprises de construction continuent de construire des structures en béton, brique et ciment.

Pour éviter les accidents, Volvo, Daimer, Ford et d'autres constructeurs automobiles ont créé système spécial L'assistance au conducteur, qui permet de contrôler la distance entre le véhicule qui vous précède, ainsi que d'analyser sa vitesse et ses manœuvres et de les répéter. Pour ce faire, un capteur laser ou radar est installé sur la calandre supérieure ou inférieure du pare-chocs de la voiture, qui reconnaît tous les mouvements de la voiture se déplaçant devant. Les conditions routières russes, ainsi que la fluidité de la circulation des véhicules sur l'autoroute, laissent beaucoup à désirer, c'est pourquoi l'utilisation de la technologie d'aide à la conduite dans notre pays n'est actuellement pas possible.

7. Création et utilisation de véhicules électriques.

Les voitures électriques ont commencé à être produites en 2006 par Tesla Motors. Ils ont été créés afin d'économiser la consommation de carburant et de réduire effets nocifs l'impact des voitures sur l'environnement. Au lieu de l'essence, une voiture électrique utilise de l'électricité, qui est stockée et consommée à l'aide d'une batterie lithium-ion (plus modèles modernes la batterie remplace la batterie). Une charge de ce miracle technique suffit pour un maximum de 500 km, et la batterie peut être chargée dans des stations à haute tension spéciales, ainsi qu'à la maison, à l'aide d'une prise et d'un câble. La batterie ou l’accumulateur d’un véhicule électrique peut être remplacé ; le coût d’une telle opération ne dépassera pas le coût d’un plein d’essence. En Russie, une telle voiture n'est utilisée que par quelques-uns, car Nos autorités ne prévoient pas de conditions pour le conduire.

Toutes ces technologies rendent la vie d’une personne beaucoup plus facile, plus sûre et plus pratique. Pour les citoyens russes, la plupart d'entre eux sont actuellement inaccessibles, mais nous espérons que cet obstacle sera bientôt surmonté et que nous aurons la possibilité d'utiliser le plus possible appareils modernes et des technologies dans un avenir proche.