Vérifiez le moteur comment travailler avec ce programme. Check Engine -En russe

Check Engine In Russian est une application gratuite pour Android qui peut transformer votre smartphone en un outil de diagnostic pour votre voiture. Il permet d'analyser d'éventuelles erreurs sur l'ordinateur de bord et d'identifier rapidement le problème. Désormais, vous n’avez plus besoin de contacter un spécialiste, vous pouvez tout faire vous-même.

Chaque fois que vous voyez l'indicateur Check sur l'écran du bookmaker, vous pensez à ce que cela pourrait signifier, mais il existe désormais une application Check-Engine qui vous aidera à résoudre ce problème. La mémoire de ce produit contient une vaste base de données d'erreurs pour différents modèles de voitures. Pour obtenir des informations complètes, vous devez saisir le code d'erreur et lire à quoi il est associé. Check-Engine pour Android est considérée comme l'application qui contient la base de données la plus complète d'erreurs OBD-II. Il viendra à la rescousse lorsqu'on n'aura pas le temps d'aller à l'atelier. Vous pouvez désormais résoudre ce problème vous-même tout en économisant du temps et de l’argent.

Quant à l'interface, tout est très simple et clair. Vous ne pourrez tout simplement rien faire de mal, les voitures mari sont disponibles dans la liste déroulante, sélectionnez celle dont vous avez besoin et accédez aux informations. L'application prend également en charge les marques automobiles nationales telles que VAZ, GAZ et UAZ. Pour déterminer le problème, vous devez utiliser des codes ou des indicateurs.

Avec Check Engine, vous pouvez gagner beaucoup de temps ; vous n’avez désormais plus besoin de surfer sur Internet pour chercher des explications sur telle ou telle erreur. Désormais, toutes les informations sont collectées dans une seule application téléphonique. Pour utiliser le programme, vous n'avez pas besoin d'une connexion Internet. La base de données d'erreurs est constamment mise à jour et Check-Engine s'améliore à chaque mise à jour. Téléchargez et installez les applications sur votre smartphone et sentez-vous comme un vrai pro de la réparation automobile.

Particularités:

• Notre ouvrage de référence vous aidera à déchiffrer presque toutes les erreurs reçues via un scanner, entrez simplement l'erreur et obtenez un décryptage.
• Plus de 96 % des erreurs de notre programme sont traduites en russe.
• Notre répertoire contient les codes d'erreur pour toutes les unités de commande (B, C, P, U), ainsi que les codes d'erreur des ordinateurs de bord standards au format 33 ou 35 23 (en prenant l'exemple des voitures BMW).
• Votre ami vous a appelé et vous a demandé de déchiffrer l'erreur, pas de problème, trouvez simplement l'erreur et envoyez-la-lui en utilisant le bouton sous l'erreur « Envoyer » de la manière qui vous convient.
• Le programme fonctionne sans Internet
• Nous avons vu une nouvelle région sur une voiture qui passait et nous nous sommes demandés d'où elle venait, ce n'est pas un problème, cliquez simplement sur le bouton « 777 » et trouvez une description de la région par code, nous avons également ajouté des codes de pays, maintenant vous pouvez facilement trouver de quel pays vous venez en automobile.

Notre base de données contient des erreurs pour les voitures suivantes:

• Acura
• Chevrolet
• Daewoo
• Esquiver
• Grande Muraille
• Honda
• Hyundai
• Infiniti
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan
• Renault
• SsangYong
• Skoda
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo

La base de données sera reconstituée avec de nouvelles marques de voitures

Avenue 123

• Nom : Alexeï
• Ville : Moscou
• Voiture:

À mon avis, le sujet ne concerne rien : celui qui le veut, achète et insère toutes sortes de bêtises pour de l'argent fou, le sens de l'installer est loin d'être évident, et on ne peut pas changer le programme de contrôle. à mon avis, c'est beaucoup moins cher, plus fonctionnel et surtout - PLUS PRATIQUE d'installer un appareil éprouvé tel que BT-ECU, qui se connecte via Bluetooth à un ordinateur portable/PDA/téléphone portable et vous permet de faire tout ce qui est est discuté ici avec tant de zèle depuis LONGTEMPS, et même plus - par exemple, mesurer l'accélération jusqu'à 100 km/h, mais en plus de cela, si vous le souhaitez, cela peut FACILEMENT être transféré à n'importe quelle autre voiture équipée d'un bus CAN. Par exemple, mon appareil était auparavant utilisé sur une Ford Focus 2, maintenant sur un Forester09. Et pour déchiffrer les codes de diagnostic spécifiques à Subaru, le PDA est équipé du logiciel US ScanTool, qui dispose d'une aide complète pour les codes de diagnostic, et en relation avec les modèles de voitures de différents constructeurs.

Ouralets HORS LIGNE

av123, alors peut-être que tu pourrais tout poster dans ton fil de discussion ? UN?

« C'est quand même dommage que les jeunes ne se souviennent pas de qui sont Dostoïevski, Herzen, Belinsky et Griboïedov !!!

Regardez combien il y a de MANGERS DE CHAMPIGNONS parmi les jeunes d’aujourd’hui !

Si jamais vous voulez trouver une personne capable de surmonter n’importe quelle adversité la plus incroyable et de vous rendre heureux quand personne d’autre ne le peut, regardez-vous simplement dans le miroir et dites : « Bonjour ! -Richard Bach

Kungur est ma patrie)))))))

HORS LIGNE ave123

Avenue 123

• Nom : Alexeï
• Ville : Moscou
• Voiture: Héritage 12MY CVT, Legacy 11MY CVT

av123, alors peut-être que tu pourrais tout poster dans ton fil de discussion ? UN?

Ce serait trop audacieux d'ouvrir un sujet séparé pour cela...

Laissez les gens le prendre et le comparer eux-mêmes en termes de fonctionnalité, de commodité, etc. :

À mon avis, beaucoup de gens possèdent un téléphone portable avec Bluetooth ou un PDA.
Je trouve l'approche de ce constructeur plus pratique et le programme plus fonctionnel, d'autant plus que le changer sur un PDA ou un téléphone portable n'est pas difficile.

Vous trouverez ci-dessous des extraits de la description du programme Check-Engine :

Le programme « Check-Engine » affiche les principaux paramètres de fonctionnement du moteur en temps réel. La liste des paramètres affichés est individuelle pour chaque modèle de voiture. Liste typique de paramètres :
- Régime du vilebrequin, tr/min
- Vitesse du véhicule, km/h
- Température du liquide de refroidissement, gr.C
- Température de l'air d'admission, gr.C
- Consommation d'air, kg/h
- Calage de l'allumage, gr. PKV
-Position du papillon, %
- Tension de la sonde à oxygène avant le catalyseur, mV
- Tension du capteur d'oxygène après le catalyseur, mV
- Charge moteur, %
-Tension à bord, V
- Numéro VIN de la voiture
- Kilométrage avec indicateur Check Engine allumé, km

Les paramètres peuvent être visualisés soit sous forme de liste générale, soit un par un avec contrôle des valeurs minimales et maximales, soit sous forme de graphique. Il est possible de sauvegarder les valeurs instantanées des paramètres sous forme de fichier texte.

Le mode ordinateur de bord « Ordinateur de bord » est conçu pour contrôler différents paramètres du trajet en cours de route (vitesse actuelle, moyenne et maximale ; consommation de carburant instantanée, moyenne et absolue ; temps de trajet ; temps et argent dépensés dans les embouteillages, etc.), et également pour surveiller les paramètres critiques de fonctionnement du moteur (température du liquide de refroidissement, tension de la batterie, défauts détectés par le système d'autodiagnostic du véhicule, etc.) - plus de 30 paramètres différents au total.

Dans le même temps, de 1 à 20 paramètres ou plus peuvent être affichés sur l'écran du PDA avec optimisation automatique de l'affichage pour l'orientation actuelle et la taille de l'écran du PDA. Pour modifier l'emplacement des paramètres sur l'écran du PDA, un mécanisme a été implémenté pour « faire glisser » les cellules avec les paramètres à l'aide d'un stylet ou d'une souris et sélectionner un paramètre vers la cellule souhaitée.

Il existe des modes d'affichage jour et nuit avec la possibilité de basculer automatiquement à une heure donnée. Pour obtenir la mesure la plus fiable de la consommation de carburant et de la vitesse du véhicule, un mode d'étalonnage est proposé.

Pour les paramètres affichés en mode « Ordinateur de bord », il est possible de contrôler automatiquement leurs valeurs. Cela signifie que lorsqu'un paramètre prend une valeur indésirable (par exemple, la température du liquide de refroidissement devient supérieure à la normale ou le système d'autodiagnostic du véhicule détecte un dysfonctionnement), la couleur de la cellule correspondante passe au rouge. De plus, le programme "Check-Engine" peut être configuré de telle manière que si un autre programme est utilisé sur le PDA comme programme principal (par exemple, la navigation GPS), un message texte contextuel s'affichera en haut. de celui-ci - une notification.

Les rapports de trajet sont automatiquement enregistrés pour tous les trajets pour lesquels l'ordinateur de voyage est utilisé. Le rapport stocke toutes les données de trajet accumulées : vitesse moyenne et maximale, temps de trajet, distance parcourue, quantité et coût du carburant consommé, informations sur les embouteillages, ainsi qu'un journal des événements enregistrés pendant le trajet (par exemple, dépassement d'un seuil donné). de la vitesse du véhicule ou de la température du moteur) .
Les rapports peuvent être visualisés et enregistrés (exportés) sous forme de fichier texte (RTF).

HORS LIGNE Alex44

Alex44

• Nom : Alexandre
• Ville: Kostroma
• Voiture: Subaru Forester 01, SF9 2.5, transmission manuelle, GPL

J'ai lu ce qui précède. Intéressé. Je suis moi-même un peu loin des subtilités des « installations et réglages » d'un tel module complémentaire. équipement. Mais j'aimerais avoir ça dans ma voiture. Si je comprends bien, la voiture doit avoir un « bus CAN », et avant de « remuer » je me suis posé la question : ai-je un tel bus CAN ou pas ? Cher, dites-moi comment déterminer si j'ai ce « pneu » ? (voiture Subaru Forester 2001, 2,5 l., transmission manuelle, américaine) Merci...

HORS LIGNE i66

I66

• Ville : Rio de Janeiro

La différence de prix de 500 roubles n'est pas convaincante, car le multitronix a plus de fonctions et peut fonctionner avec les capteurs de stationnement d'origine pour 1 500 à 2 000 roubles. Le remonter sur une autre voiture n'est pas non plus difficile. De plus, le PDA est occupé par ses fonctions - téléphonie, navigation, etc.

HORS LIGNE ave123

Avenue 123

• Nom : Alexeï
• Ville : Moscou
• Voiture: Héritage 12MY CVT, Legacy 11MY CVT

Je ne vois aucun avantage par rapport à l'ordinateur du bateau, qui est installé séparément http://www.neva-pl.r...icsTC50UPL.html
La différence de prix de 500 roubles n'est pas convaincante, car le multitronix a plus de fonctions et peut fonctionner avec les capteurs de stationnement d'origine pour 1 500 à 2 000 roubles.
Le remonter sur une autre voiture est également facile. De plus, le PDA est occupé par ses fonctions - téléphonie, navigation, etc.

1. Un PDA est en fait un ordinateur doté d'un système d'exploitation multitâche, c'est-à-dire dessus parallèle La navigation et le moteur de contrôle, la téléphonie et d'autres applications fonctionnent

2. Toutes les fonctions du Check-engine peuvent être modifiées trente fois - il s'agit d'un logiciel d'application ordinaire. Et le dispositif Check-engine lui-même est une interface série (port COM virtuel) d'un ordinateur vers le bus OBDII, qui vous permet de vous connecter et d'utiliser N'IMPORTE QUEL logiciel conçu pour lire/interpréter les données d'OBDII.

3. La force de Check-Engibe est la présence de Bluetooth, qui permet l'installation cachée et l'utilisation SANS FIL d'un téléphone mobile, d'un ordinateur portable ou d'un PDA avec le programme Check-Engine installé.

4. Si nous parlons de capteurs de stationnement, le système russe le plus cool et le plus avancé que j'ai rencontré est SPARK. Fonctions particulières telles que « stationnement dans le garage » et le mode « attelage », mesure et indication de distance de 2,5 mètres jusqu'au MINIMUM possible = 16 cm, et non 30-40 cm pour la plupart, pas d'indication de distance = 2 cm, pas 10 cm, comme la plupart !!! + le plus important est la présence d'un mode « entraînement », qui permet d'ajuster le fonctionnement des aides au stationnement à vos modes de fonctionnement. Mon Forester est équipé du SPARK - je suis très satisfait, surtout du fait que lorsque vous conduisez dans un embouteillage, vous pouvez utiliser les capteurs de stationnement pour mesurer la distance par rapport au véhicule qui vous suit !

TabletGuru HORS LIGNE

TabletteGuru

• Nom : Andrioukha
• Ville : Saint-Pétersbourg
• Voiture: Zone noire SH9

J'ai vu sur Internet un bloc de quelqu'un de connu comme Blitz ou HKS, qui affiche les informations du bus sur l'écran d'un téléviseur embarqué, d'un navigateur, etc. avec compteurs de vitesse dessinés, etc. - mais c'est une tout autre affaire.

À cet égard, j'ai examiné de plus près Check-Engine, mais il y a eu l'idée de l'ajouter à la tête avec un grand écran.
Mais dans ce cas, il faut repenser l’interface, ce qui n’est pas une bonne chose.

av123, est-il possible d'utiliser les aides au stationnement pour mesurer la distance par rapport au véhicule qui vous suit lorsque vous conduisez dans un embouteillage ?
Pourquoi diable ? Nerveux? Alors que vas-tu faire ? Veux-tu rentrer tes fesses ?

J'ai téléchargé la démo. J'ai été impressionné (si tout fonctionne). En attendant MY09

LITSTSS

HORS LIGNE i66

I66

• Ville : Rio de Janeiro

Je ne considère pas BT comme un avantage ; c’est l’une des interfaces de connexion les plus médiocres, sans compter l’IR. Je préférerai toujours un fil à n'importe quel BT en termes de fiabilité. De plus, le BT est initialement connecté à un haut-parleur (ou à un casque, selon votre choix). Quant à la polyvalence du Communicator, je ne suis pas non plus d'accord avec lui. la navigation est activée, j'éteins même le module téléphonique, c'est-à-dire Après un appel entrant, la navigation ne se déroule pas toujours oui, et chacun doit s'occuper de ses affaires : le navigateur - affiche l'itinéraire, l'ordinateur de bord - affiche les informations. sur le fonctionnement de la voiture, BT - libérez vos mains du téléphone. Je suis contre les moissonneuses-batteuses en tout. Et je n'ai jamais vu un PDA avec un gigaoctet de RAM, pour qu'il garde 3-4 applications sérieuses ouvertes, il est sûr de planter au moment le plus crucial (lors de l'indexation d'une carte, par exemple). ce sujet est dispersé partout dans le forum, j'aimerais les rassembler en un tas et... .... Tous.

TabletGuru HORS LIGNE

TabletteGuru

• Nom : Andrioukha
• Ville : Saint-Pétersbourg
• Voiture: Zone noire SH9

D'ailleurs, les tops sur ce sujet sont disséminés partout sur le forum, j'aimerais les rassembler en groupe et...... c'est tout.

D'ailleurs, oui. Il y a des étapes spéciales, il y a du tuning (semble-t-il) et des équipements pour la vie. Peut-être que dans le garage, vous pouvez assembler quelque chose comme « l'électronique embarquée » et qu'il y ait des radios, des disques durs, des ordinateurs, et. ..

Les lignes droites sont réservées aux voitures rapides, les virages sont réservés aux pilotes rapides © Colin McRae

LITSTSS

HORS LIGNE ave123

Avenue 123

• Nom : Alexeï
• Ville : Moscou
• Voiture: Héritage 12MY CVT, Legacy 11MY CVT

Je ne considère pas BT comme un avantage ; c’est l’une des interfaces de connexion les plus médiocres, sans compter l’IR. Je préférerai toujours un fil à n'importe quel BT en termes de fiabilité. De plus, BT est initialement connecté à un haut-parleur (ou à un casque, selon celui que vous choisissez).

check-engine dispose également d'un module avec une interface USB filaire. Vous pouvez acheter avec BT ou USB.

Quant à la polyvalence du Communicateur, je ne suis pas non plus d'accord : lorsque la navigation est activée, j'éteins même le module téléphonique, car après un appel entrant, la navigation ne s'ouvre pas toujours, et au combat, chacun doit s'occuper du sien. entreprise : le navigateur - affiche l'itinéraire, l'ordinateur de bord - affiche les informations sur le travail auto, BT - libère vos mains du téléphone. Je suis contre les moissonneuses-batteuses en tout. Et je n'ai jamais vu un PDA avec un gigaoctet de RAM, pour qu'il garde 3-4 applications sérieuses ouvertes, il est sûr de planter au moment le plus crucial (lors de l'indexation d'une carte, par exemple).

Je n'ai jamais aimé les communicateurs - processeurs faibles, écrans de mauvaise qualité, pas beaucoup de mémoire... Sur un PDA normal doté d'un processeur puissant (à partir de 600 MHz), il ne devrait pas y avoir de tels « problèmes », à moins, bien sûr, que le système d'exploitation est encombré de toutes sortes d'applications incompréhensibles - le système d'exploitation Windows Mobile peut avoir un registre endommagé avec tous les problèmes qui en résultent, qui se manifestent extérieurement par des « problèmes » logiciels.

kohan HORS LIGNE

Kohan

• Nom : Maxime
• Ville : Moscou
• Voiture : américaine 2,5 LLBean

< Все функции Check-engine можно раз тридцать доработать - это же обычное прикладное ПО><1. КПК - это вообще-то компьютер с многозадачной операционной системой, т.е. на нём параллельно работают и Навигация и Check-engine и телефония и др. приложения><у check-engine есть и модуль с проводным интерфейсом USB. Можно покупать либо с BT, либо с USB>Avez-vous déjà réalisé un PCCar, ou avez-vous besoin d'utiliser un PDA pour avoir un connecteur USB ? Ou vous devez constamment transporter votre ordinateur portable avec vous. Check-engine peut être connecté à n'importe quelle machine, mais il y en a un MAIS, pour cette machine, vous devez télécharger des programmes sur Internet. Et si vous êtes loin de la civilisation ? Ce week-end, un voyant de contrôle s'est allumé dans la voiture du garage de mon voisin, il a apporté ses pepelats dans le mien (câble multitronique 3 mètres), a tiré le câble à travers la vitre et a supprimé l'erreur, ou plutôt, C'est une voix de femme qui l'a exprimé. En fait, chacun choisit ce qui lui convient le mieux, et votre éloge de Check-Engine n'est pas convaincant.

HORS LIGNE ave123

Avenue 123

• Nom : Alexeï
• Ville : Moscou
• Voiture: Héritage 12MY CVT, Legacy 11MY CVT

Je suis tout à fait d'accord que BT est toujours un problème, avec lui, vous pouvez danser et danser...Cher ave123 Vous décrivez de manière si colorée les avantages des capteurs de stationnement Spark et dites que vous n'avez jamais rien vu de mieux. Je peux vous conseiller de lire les instructions du multitronique. Vous serez agréablement surpris.

J'ai lu : exactement tous les défauts inhérents aux capteurs de stationnement Multitronics ont été éliminés dans le Spark. Quels sont les inconvénients des capteurs de stationnement Multitronics : 1) distance minimale affichée = 30 cm (pour le Spark = 16 cm - c'est cela). important lors des manœuvres dans des conditions de stationnement exiguës) 2) la possibilité de régler la sensibilité pour Multitronics - asseyez-vous et sélectionnez les paramètres MANUELLEMENT, pour Spark - en mode automatique. De plus, en mode « entraînement », Spark crée en fait une carte numérique, avec laquelle il compare ensuite les lectures des capteurs lors du stationnement. Et il s'avère qu'avec la formation, il est possible d'atteindre un nombre minimum de fausses alarmes, ainsi que de niveler les coûts d'installation des capteurs, par exemple leur léger désalignement lors de l'installation, qui affecte le diagramme de rayonnement des capteurs. 3) Spark a refusé de prononcer la distance à l'obstacle avec sa VOIX car il est IMPOSSIBLE de prononcer la distance avec sa voix assez rapidement en s'approchant rapidement. Ainsi, pour le même Multitronics, le délai de prononciation de la distance = 1 seconde. Ainsi, en roulant à une vitesse de 5 km/h, la voiture parcourt pendant ce temps 1,38 mètres !!! Vous pouvez donc vous déplacer quelque part par inadvertance !!! Le rapport cyclique pour déterminer et indiquer la distance des capteurs de stationnement Spark = 0,15 sec, le pas d'indication de distance = 2 cm !!! Pour Multitronics, ces paramètres sont bien pires : pas de détermination de la distance = 10 cm, importance de la détermination = 0,5 seconde. 4) Multitronics ne dispose pas de mode d'auto-test ni de détection de défauts des capteurs de stationnement à ultrasons - de cette façon, vous pouvez accidentellement conduire quelque part. Spark teste automatiquement les capteurs lorsqu'il est allumé et, si des problèmes sont détectés, indique sur l'écran quel capteur est défectueux. 5) Multitronics n'a pas de mode stationnement dans le garage. Dans Spark, dans ce mode, la sensibilité de détermination de la distance par rapport aux capteurs extérieurs est grossière à 30 cm, l'indication de distance sur l'écran provient des capteurs centraux : ainsi, ce n'est pas la distance à la paroi latérale qui est mesurée, mais la distance réelle distance à l'obstacle arrière. 6) Multitronics n'a pas de mode « barre d'attelage ». Dans Spark, dans ce mode, la distance n'est pas mesurée jusqu'au capteur à ultrasons dans le pare-chocs, mais jusqu'à la roue de secours ou à l'attelage installé à l'arrière.

< Все функции Check-engine можно раз тридцать доработать - это же обычное прикладное ПО>Je me demande si vous téléchargez des sources à partir de sites Web et que vous les compilez ensuite vous-même ? Ou les gentils de Check-engine vous apporteront-ils le code source sur un plateau d'argent ?

<1. КПК - это вообще-то компьютер с многозадачной операционной системой, т.е. на нём параллельно работают и Навигация и Check-engine и телефония и др. приложения>Je ne sais pas pour vous, mais j'en ai déjà marre de me battre avec différents PDA pour qu'ils commencent à travailler en parallèle. Leur travail rappelle la blague sur Gena et Cheburashka. Regardez, le clignotant fonctionne. Fonctionne, ne fonctionne pas, fonctionne, ne fonctionne pas.

et vous n'avez pas besoin de « vous battre », vous devez savoir COMMENT cela fonctionne et, en évitant les situations connues, l'utiliser.

<у check-engine есть и модуль с проводным интерфейсом USB. Можно покупать либо с BT, либо с USB>Avez-vous déjà réalisé un PCCar, ou avez-vous besoin d'utiliser un PDA pour avoir un connecteur USB ? Ou vous devez constamment transporter votre ordinateur portable avec vous. Check-engine peut être connecté à n'importe quelle machine, mais il y en a un MAIS, pour cette machine, vous devez télécharger des programmes sur Internet. Et si vous étiez loin de la civilisation ?

Si vous donnez le moteur de contrôle à quelqu'un, vous lui donnerez également le logiciel. En particulier, le logiciel installé sur un téléphone mobile ordinaire est une applet Java classique qui peut être transférée d'un téléphone à l'autre via IR, via BT ou à l'aide d'une carte mémoire.

Au cours du week-end, un voyant de contrôle s'est allumé dans la voiture de mon voisin de garage, il a fait correspondre ses pepelats au mien (câble multitronique de 3 mètres), a tiré le câble à travers la fenêtre et a supprimé l'erreur, ou plutôt, une voix de femme l'a exprimé en général. , chacun choisit ce qui lui convient le mieux, et les éloges de votre check-engine ne sont pas convaincants

dans un tel cas, s'il y avait un moteur de contrôle, vous n'auriez pas à « ajuster la voiture » ​​ou à manipuler le câble, mais vous retireriez simplement l'appareil d'une voiture, l'inséreriez dans le connecteur de diagnostic d'une autre voiture , et effectuez toutes les actions sur un PDA ou un téléphone portable , ce qui est bien plus pratique. Et si vous considérez que vous pouvez prendre le code d'erreur du même téléphone portable ou smartphone et l'envoyer par SMS, au moins au revendeur sur votre téléphone pour un décryptage complet....

Pshark HORS LIGNE

Requin

• Ville: Volgograd
• Voiture : Forester 2000, 2,5 AT

Alors que choisir : check-engine ou multitronics ? Cela doit être intéressant d’observer les paramètres de la voiture. L'essentiel pour moi est de pouvoir lire/réinitialiser les erreurs à la maison. Je n’ai pas de PDA et je n’envisage pas d’en acheter un dans un avenir proche. Combien d’informations en moins un téléphone portable affiche-t-il ?

dans un tel cas, s'il y avait un moteur de contrôle, vous n'auriez pas à « ajuster la voiture » ​​ou à manipuler le câble, mais vous retireriez simplement l'appareil d'une voiture, l'inséreriez dans le connecteur de diagnostic d'une autre voiture , et effectuez toutes les actions sur un PDA ou un téléphone portable , ce qui est bien plus pratique. Et si vous considérez que vous pouvez prendre le code d'erreur du même téléphone portable ou smartphone et l'envoyer par SMS, au moins au revendeur sur votre téléphone pour un décryptage complet....

Si je comprends bien, check-engine a son propre logiciel pour chaque voiture ou est-ce que je me trompe ?

En fait, ils publient régulièrement des mises à jour logicielles avec de nouvelles fonctionnalités sur leur site Web.

Que pouvez-vous ajouter au logiciel, ne serait-ce que de nouveaux protocoles pour différentes voitures ? En multitronique, il semble que vous puissiez également modifier le logiciel.

– un ouvrage de référence Android chic dans lequel l'utilisateur peut facilement trouver des réponses à de nombreuses questions sur l'automobile. Ce programme gratuit vous permettra de déchiffrer presque toutes les erreurs pouvant survenir dans la plupart des véhicules. Une large base de données de voitures de différentes marques apporte à chacun des réponses à ses problèmes. Entrez simplement la marque ou le modèle de votre voiture, et vous recevrez alors une liste complète avec des images et une description du problème. Désormais, vous n’avez plus besoin de tout rechercher sur Internet et de perdre beaucoup de temps lorsque tout est à portée de main.

Contrôle:
- Pour utiliser le logiciel Android, il suffit d'écrire la marque du modèle dans la barre de recherche et de trier les résultats. Si des informations sur cette machine sont présentes, l'utilisateur pourra certainement s'en familiariser. Parfois, vous pouvez utiliser les instructions d'autres modèles, car les fabricants ne modifient souvent pas les composants internes.

Pertinence:
– une référence indispensable pour tout conducteur, qui permettra d'identifier la plupart des problèmes immédiatement sur place, sans nécessiter d'analyse supplémentaire. Une base de données plus grande augmente les chances que ce dont vous avez besoin s'y trouve.

Conception:
- Le design est sombre, cela ne vous empêche cependant pas d'utiliser les informations fournies lorsque vous travaillez. Le menu contient les principaux fabricants parmi lesquels vous pouvez effectuer une recherche. La description est complète, grâce à laquelle même un conducteur peu expérimenté pourra effectuer des diagnostics et se débarrasser de l'avertissement.

Particularités :
Commandes faciles
De nombreux modèles pris en charge
Interface claire
Grande base de données
Joli design

Conclusion:
– un utilitaire Android universel pour identifier les erreurs affichées sur les panneaux de la plupart des voitures, tant étrangères que nationales.

» - un guide spécialisé des erreurs détectées lors du diagnostic informatique : le niveau d'huile est inférieur à la valeur requise, il n'y a pas assez de lubrification dans le moteur, la température est trop élevée et la charge de la batterie est faible - en quelques secondes seulement, même un Le novice complet trouvera l'explication des différents indicateurs et avertissements (il vous suffit de faire défiler la table des matières sur Android). Du côté positif, tout est en russe avec des conseils et des recommandations spéciaux qui vous permettent d'éliminer l'erreur dans les plus brefs délais et de remettre la voiture en bon état.

En plus de la traduction, il convient de noter le décodage de divers diagnostics informatiques (OBD-II, OEBD) et des unités de contrôle particulièrement populaires (B, C, P, U). Eh bien, et bien sûr, toutes les informations sont divisées en catégories en fonction de la marque de la voiture - il existe un ensemble complet allant d'Acura, BMW, Audi à VAZ, GAZ et UAZ.

L'interface de l'ouvrage de référence est standard - le menu principal est représenté par un champ de texte avec des images, où les erreurs et les explications sont affichées même sans requête de recherche. En haut à gauche se trouve un bouton permettant d'appeler un menu supplémentaire, où sont répertoriées les principales marques, à partir duquel vous pouvez sélectionner le type de diagnostic informatique, et en même temps lancer une recherche.

Tout est parfaitement optimisé, fonctionne sans Internet et est distribué de manière totalement gratuite. De plus, les développeurs n'oublient pas les mises à jour, essaient d'introduire de nouvelles informations et de corriger les anciennes, et en même temps, dans la mesure du possible, ajoutent la possibilité de sélectionner certains paramètres (par exemple, ils vous permettent de sélectionner une police). Récemment, l'annuaire dispose d'un système intéressant pour déterminer la région d'une voiture - en quelques secondes seulement, vous pouvez découvrir quel numéro cache la République d'Adyguée et sous quel numéro vous rencontrerez Moscou et la région.

Le véritable inconvénient réside dans certains problèmes de conception. Par exemple, le texte s'étend parfois au-delà des bords des champs et des tableaux.

Les bannières qui apparaissent parfois à la fois au-dessus et en dessous sont également ennuyeuses, et il n'y a pas d'échappatoire aux vidéos promotionnelles qui bloquent tout dans le monde et vous obligent à regarder des publicités au format vidéo. Mais peut-être n’y a-t-il pas de meilleure façon de rémunérer les développeurs pour leur travail ?

L'ouvrage de référence gratuit pour Android est l'assistant idéal pour les questions liées aux diagnostics, aux erreurs et aux problèmes - ne le manquez pas !