Intégrateur d'amplificateur opérationnel. Amplificateur opérationnel. Principaux problèmes et moyens de les résoudre

Aujourd’hui, peut-être, personne ne doute que l’électricité deviendra un jour la principale source d’énergie de la planète. Peut-être que nos enfants ou petits-enfants le verront déjà moment heureux, lorsque les villes deviendront beaucoup plus propres et l’air plus frais. Introduction du transport électrique dans vie quotidienne se produit déjà sous nos yeux, et les vélos électriques occupent une position de leader dans ce processus. Il existe un vaste choix de vélos électriques sur le marché et il est facile de se laisser tromper par la variété des modifications, en particulier pour les conducteurs inexpérimentés. Nous vous proposons un aperçu des vélos électriques les plus populaires, qui vous aidera à faire un choix lors de votre achat.

Examen des vélos électriquesA2B

Les vélos électriques de cette marque allemande sont conçus pour être utilisés aussi bien en milieu urbain que pour se déplacer. zones rurales. Des modèles pliables et ceux avec un cadre monobloc non pliable sont disponibles. La conception des vélos électriques A2B est simplifiée et beaucoup disposent d’un coffre pratique et spacieux. Si nous parlons du plus modèles budgétaires constructeur, on note A2B Kuo, avec une réserve de marche allant jusqu'à 40 km et la capacité d'atteindre 25 km/h. Ses caractéristiques techniques pas si élevées sont compensées par son cadre pliable, qui vous permet de ne pas penser à l'endroit où ranger votre ami à deux roues - mettez-le dans une valise, et vous pourrez facilement le transporter et le ranger dans un appartement en ville. . Complètement chargé la durée de vie de la batterie est de 7 heures.

Le vélo électrique A2B Galvani d'une puissance de 250 W, réalisé dans un style rétro, est intéressant du point de vue du kilométrage. Le constructeur le propose comme modèle universel pour les environnements ruraux et urbains. Le kilométrage de ce modèle peut atteindre 90 km. Batterie au lithium situé sous un petit tronc. En 5 heures, la batterie du vélo électrique est complètement chargée. Le constructeur produit ce modèle en versions masculine et féminine.

E-mouvements

Les vélos électriques E-motions sont un produit du marché français, assemblé en Chine. Ces modèles peuvent être classés en toute sécurité comme une catégorie de transport économique, destinée à être utilisée en ville et en dehors de la ville, à la campagne, et des modifications de montagne sont également produites. La nouveauté cette année est Fly 500W, avec un cadre pliable en aluminium et une fonction de récupération d'énergie. Ce vélo est doté de petites roues de 20 pouces et, avec son propre poids de 25 kg, est capable de transporter des conducteurs pesant plus de 100 kg.

Le VTT électrique Mountain 1000W présente également de bonnes caractéristiques, avec une réserve de marche de 50 km sans recharge. Léger et fiable, il dispose d'un équipement classique et d'un système de récupération active pour la recharge batterie en cours de mouvement.

Vélos électriquesPedego

Le nom de cette marque est aujourd’hui connu de tous les fans de vélos électriques. Les modèles Pedego présentent un design californien de l'époque de la Dépression avec un cadre incurvé qui offre aux cyclistes une position de conduite extrêmement confortable, ce qui les rend particulièrement adaptés aux personnes âgées et aux femmes. COMFORT CRUISER STEP-THRU, par exemple, avec une capacité de charge de 120 kg, développe 33 km/h et dispose d'une autonomie de 50 km. La puissance du moteur est de 500 W, installé batterie lithium-ion 36 V 10 A, et le frein à rouleau arrière dispose d'un verrou antivol. Le modèle est idéal pour les déplacements réguliers en ville.

Un autre modèle Pedego très populaire est le SUPER CRUISER puissant et confortable, il concentre tout ce dont le constructeur peut se vanter - fiabilité, solidité et conception lumineuse. Moteur brushless 600 W, avec caoutchouc à profil large, renforcé de Kevlar, batterie de grande capacité et un cadre léger en alliage spécial distinguent le modèle et le rendent confortable aussi bien en ville que sur autoroute.

Examen des vélos électriques populaires Volteco et Wellness

Ces deux constructeurs sont largement représentés sur marché intérieur transports électriques. L'entreprise sud-coréenne Volteco produit non seulement des vélos électriques, mais aussi des scooters électriques, des voiturettes de golf, des voitures électriques et même des bus électriques. De nombreux vélos électriques sont pliables, ce qui les rend plus faciles à utiliser, à ranger et à transporter. Ainsi, Volteco INTRO ne pèse que 22 kg et peut transporter des conducteurs pesant jusqu'à un quintal. La batterie au lithium est située à l'intérieur du cadre. Avec une réserve de marche de 40 km, ce « bébé » développe jusqu’à 45 km/h, puissance – 500 W. Transport idéal en métropole.

Bien-être - Fabricant chinois, la qualité et les caractéristiques de ses vélos électriques jouissent d'une excellente réputation auprès des consommateurs russes. Les vélos électriques Wellness sont conçus aussi bien pour les conditions urbaines que pour les terrains accidentés, sont extrêmement confortables et se distinguent par leur attrait. solutions de conception. Selon nous, le vélo électrique Wellness CROSS DUAL, doté d'une fourche et d'un amortisseur télescopiques, de freins à disque et d'un cadre pliable en aluminium, est très intéressant. Vous pouvez utiliser un ou deux moteurs à la fois, ou si vous le souhaitez, vous pouvez conduire en tournant les pédales. Il s'agit d'un véhicule tout-terrain touristique à part entière, capable d'accélérer jusqu'à 40 km/h si nécessaire.

Vélos électriques rapides

Vous ne pouvez pas imaginer faire du vélo électrique sans vitesse ? Alors il vous faut un vélo électrique comme Electron Bikes 960Wh 2,2kW, capable de rouler à une vitesse de 60 km/h. La batterie lithium phosphate lui assure une autonomie de 80 km. Un cadre fiable ainsi que des amortisseurs avant et arrière rendent ce vélo durable dans des conditions non pavées et hors route. Installation du module intégré ordinateur de bord permet au conducteur de surveiller tous les indicateurs : kilométrage, vitesse, charge restante de la batterie.

Bien entendu, une seule revue des vélos électriques ne peut pas représenter tous les modèles populaires, d'autant plus que de nouveaux produits apparaissent sur le marché presque tous les mois et que les plus grands constructeurs automobiles contribuent au développement du transport électrique en créant des vélos électriques innovants originaux et des versions hybrides. Néanmoins, nous espérons que le matériel intéressera tous ceux qui s'intéressent au transport électrique en général, et aux vélos électriques en particulier.

Éditeur

"Vélos électriques"

Nouveaux messages :

Vélo électrique vélo El-sport TDE-08 500W

Prix ​​: 98 500 roubles 63 000 roubles

Vélo électrique vélo El-sport TDE-03 350W

Prix ​​: 59 900 RUB 51 900 RUB

Vélo électrique FastSpeed ​​3000W 72V/26Ah

Prix ​​: 199900 roubles.

Bombardier furtif 72V/26Ah

Prix ​​: 249 200 RUB

Vélo électrique El-sport fat bike TDN-01 500W (cadre pliant)

Prix ​​: 89 700 roubles 69 900 roubles.

Vélo électrique SLONY (Leikerandi) 48V/10Ah

Prix ​​: 54900 roubles 44900 roubles

Vélo électrique Elbike Galant Big

Prix ​​​​: 62900 roubles.

Prix ​​: 79900 roubles.

Vous aimez aller au travail à vélo, mais le vôtre laisse beaucoup à désirer ? Vous en avez envie, mais vous ne savez pas par où commencer ? Et ce que vous connaissez le plus, c'est un cyclomoteur ordinaire ?

Les vélos électriques modernes sont extrêmement élégants et technologiquement avancés. Lors du choix d’un vélo électrique, le plus important est de décider comment vous allez l’utiliser. Allez-vous seulement le conduire au travail ? En aurez-vous besoin ? Ce qui vous convient le mieux - vélo électrique avec assistance au pédalage ou avec mécanisme de contrôle de puissance ? La taille et le poids d’un vélo électrique sont-ils importants pour vous ?

Lorsque vous choisissez un vélo électrique, essayez tout d’abord de vous assurer qu’il convient le mieux à votre style de vie et qu’il n’alourdit pas votre portefeuille. Il existe également des modèles universels adaptés à tout style de conduite.

Les vélos électriques OHM sont fabriqués au Canada à Vancouver. Ce sont des vélos électriques de haute qualité, dotés de caractéristiques techniques élevées et silencieux. Les avantages de la transmission comprennent quatre niveaux d’assistance au pédalage et un dispositif amovible longue durée breveté. Le XU 700 est le vélo électrique ultime pour rouler. Il est équipé d'un cadre léger. Le vélo est livré en standard afin que vous puissiez emporter tout ce dont vous avez besoin pour travailler ou vous promener dans le parc.

Note : 5/5.

Si vous souhaitez acheter un vélo électrique fabriqué aux USA et que le prix ne vous importe pas d'une grande importance, alors dans ce cas Optibike deviendra choix optimal. Chaque vélo électrique Optibike est fabriqué à la main à Boulder, au Colorado. Des modèles avec une puissance de moteur électrique allant de 500 à 850 W sont disponibles. La batterie est installée à l'intérieur. Caractéristiques Ces vélos sont parmi les meilleurs : ils peuvent facilement surmonter les pentes et accélérer jusqu'à une vitesse de 50 km/h. Les vélos électriques de la série Optibike R participent depuis deux ans aux championnats d'escalade à grande vitesse. Une charge de batterie dure en moyenne 88 km. Le vélo est équipé de freins à disque hydrauliques de haute qualité.

Note : 4,75/5.

Les vélos électriques Shadow Ebike sont fabriqués par Daymak Inc. Leur trait caractéristique est l'utilisation quantité minimale fils - en fait, ce sont des vélos « sans fil ». Ils disposent d’un contrôle de puissance sans fil, d’une assistance au pédalage et de freins. Et tout ça technologies modernes caché dans des roues élégantes. Des modèles équipés de moteurs électriques de 250 et 350 W sont disponibles au choix. Si vous faites tourner le moteur pendant pleine puissance et en même temps vous pourrez facilement atteindre une vitesse de 40 km/h, et avec le moteur seul environ 32 km/h.

Note : 4,5/5.

Si tu veux avec design élégant, alors il est peu probable que vous trouviez une meilleure Genesis 250. Il est livré avec 250 W de puissance à l’avant – très compact et soigné. Avec une seule charge de batterie, le vélo parcourt 40 km. Compte tenu de son poids qui n'est que de 21 kg, ce qui est assez léger pour un vélo électrique, et de son cadre pliable, le Prodeco Genesis est facile à transporter. Le moteur peut accélérer le vélo jusqu'à vitesse maximale 27 km/h. Disponibilité freins à disque avec un rotor résistant à la chaleur augmente la sécurité. Grâce aux manettes et au dérailleur SRAM, le changement de vitesse est très précis et fluide.

Note : 4,25/5.

Le Currie eZip Skyline est un bon vélo électrique pour femmes, équipé d'une version féminine du cadre. Ce modèle est livré avec un moteur de 250 W pouvant atteindre une vitesse de 24 km/h. Avec une seule charge de la batterie située derrière le tube de selle, vous pouvez parcourir confortablement une distance de 35 km. Skyline est équipé d'une position de conduite verticale.

Pour un intégrateur, la forme de la tension de sortie fait partie intégrante de la forme tension d'entrée. Le circuit d'un intégrateur d'ampli opérationnel idéal est illustré à la Fig. 54.

D'après la deuxième règle de l'op. je dans" je C. Le courant du condensateur et la tension à ses bornes sont liés par la relation

Puisque d'après la Fig. 54

nous obtenons

.

Selon la règle 1 Et Et " Et n. Depuis Et n = 0, on obtient

, ou .

En intégrant les deux côtés de l’équation au fil du temps, nous obtenons

Où DANS– la constante d'intégration, c'est à dire la tension initiale sur le condensateur ( U C 0) au moment t = 0;

t = R. 1 C– constante de temps d'intégration.

Riz. 55

Ainsi, tension de sortie L'intégrateur (Fig. 1) est égal à l'intégrale de la tension d'entrée et inversement proportionnel à la constante de temps d'intégration.

Tension constante la sortie de l'intégrateur sera même lorsque la tension d'entrée est nulle. En l'absence de tension d'entrée, l'intégrateur fonctionne comme un amplificateur sans retour, puisque le condensateur empêche le courant de circuler de la sortie vers l'entrée inverse. Cependant, le condensateur est constamment chargé par de faibles courants de dérive et de polarisation, ce qui entraîne une augmentation de la tension d'erreur. Par conséquent, dans les circuits des intégrateurs réels (Fig. 55), une résistance (R2) est connectée parallèlement au condensateur, qui fournit un chemin pour le flux de CC, ce qui minimise la tension d'erreur. De plus, cette résistance limite le gain de basses fréquences. La résistance R3 est introduite dans le circuit pour compenser la dérive de l'ampli-op.

Le coefficient de transmission d'un intégrateur idéal (Fig. 54) est défini comme

,

c'est-à-dire qu'elle est inversement proportionnelle à la fréquence (Fig. 56).

Riz. 56

Riz. 57

Pour un intégrateur réel (Fig. 56), le coefficient de transmission a la forme

.

Le LAC d'un intégrateur réel est illustré à la Fig. 57.

Dans un intégrateur réel à des fréquences auxquelles réactance condensateur X Avec une résistance comparable R. 2, l'impédance de rétroaction globale ne sera pas principalement capacitive, ce qui ne permettra pas une intégration précise. DANS cas général, l'intégration exacte commence à des fréquences nettement supérieures à la fréquence à laquelle X C = R. 2. Ainsi, pour une intégration exacte, il est nécessaire de satisfaire la condition

Déterminons la fréquence critique à laquelle X C = R. 2

Cette fréquence détermine la fréquence de coupure du LAC de l'intégrateur réel (Fig. 57).

Aux fréquences inférieures f 0 lorsque le gain est constant et égal à (– R. 2 /R. 1), le circuit ne fonctionne pas en intégrateur. Aux fréquences dépassant f 0, la diminution du gain est de 20 dB/déc, c'est-à-dire que le circuit fonctionne en intégrateur jusqu'à la fréquence à laquelle le gain devient nul.

La procédure de calcul de l'intégrateur. Pour calculer l'intégrateur (Fig. 55), il faut paramétrer :

amplitude de tension d'entrée ( U entrée maximale);

fréquence à laquelle vous devez commencer à intégrer le signal d'entrée ( f);

fréquence ( f 1), à laquelle l'amplitude signal d'entrée doit être affaibli à un niveau donné ( U f 1 maximum).

Le calcul est effectué dans l'ordre suivant.

² Sélectionnez la capacité du condensateur C dans la plage (0,01...1) µF.

² Sélectionnez la fréquence critique f 0 une décennie plus bas f.

² Trouver la résistance de la résistance R2

.

² On détermine la résistance de la résistance R1 telle qu'à la fréquence f 1

.

À fréquence f 1 (plusieurs fois plus grand f 0) l'influence de la résistance R2 peut être négligée. Par conséquent, dans ce cas, l'expression pour déterminer le coefficient de transmission d'un intégrateur idéal est applicable

,

.

Bon de travail

1. Recevoir une tâche pour calculer l'intégrateur - valeurs U entrée maximale, f, f 1 et U f 1 maximum.

2. Sélectionnez la capacité du condensateur C dans la plage (0,01...1 µF).

UN

b

Riz. 62

4. Assemblez le circuit intégrateur (Fig. 63). Connectez un générateur à l'entrée de l'intégrateur signaux sinusoïdaux(ZG). Réglez la fréquence du générateur à 20 Hz. Mettez le support sous tension. Réglez la sortie de l'intégrateur sur la tension d'amplitude maximale sans distorsion. En changeant la fréquence du générateur principal de 20 Hz à 220 kHz et en maintenant une amplitude constante de la tension d'entrée ( U in), supprimez le LAX de l’intégrateur. Entrez les résultats dans le tableau 5. Coupez l’alimentation du support. Sur la base des données du tableau 5, construisez le LAC de l'intégrateur et la dépendance Et sortie = j( f).