Σήμερα, σχεδόν κάθε οικογένεια έχει τουλάχιστον ένα αυτοκίνητο. Όλοι οι άλλοι αυτοαποκαλούνται περήφανα πεζοί. Τι κοινό έχουν όμως; Και τους ενώνει ένα νέο κοινωνικό δίκτυο για όλους τους χρήστες του δρόμου - το "NomerA". Αυτό είναι το πρώτο ολοκληρωμένο κοινωνικό δίκτυο που σας επιτρέπει να προειδοποιείτε άλλους συμμετέχοντες για τις συνθήκες του δρόμου, καθώς και να επικοινωνείτε με άλλους χρήστες σε πραγματικό χρόνο.

Το κύριο αναγνωριστικό στο κοινωνικό δίκτυο «NumberRA» είναι ο αριθμός πινακίδας του αυτοκινήτου και όχι το όνομα του ατόμου, όπως έχουμε συνηθίσει. Αλλά, φυσικά, δεν έχουν όλοι αυτοκίνητο, επομένως οι προγραμματιστές έχουν παράσχει δύο επιλογές για εγγραφή στο κοινωνικό δίκτυο.

Η πρώτη μέθοδος προορίζεται για όσους έχουν δικό τους μεταφορικό μέσο (το ποδήλατο δεν μετράει). Σε αυτήν την περίπτωση, κατά την εγγραφή, θα πρέπει να αναφέρετε τον αριθμό πινακίδας του αυτοκινήτου σας. Αυτό θα είναι το αναγνωριστικό σας.

Όπως καταλάβατε ήδη, η δεύτερη μέθοδος προορίζεται για όλους τους άλλους - για όσους δεν έχουν αποκτήσει ακόμη το δικό τους αυτοκίνητο. Με άλλα λόγια, η δεύτερη μέθοδος εγγραφής σε ένα κοινωνικό δίκτυο προορίζεται για τους πεζούς. Σε αυτή την περίπτωση, φυσικά, δεν θα χρειαστεί να εισαγάγετε κανέναν αριθμό.

Χάρη στην εφαρμογή, μπορείτε να στείλετε μηνύματα στον ιδιοκτήτη οποιουδήποτε αυτοκινήτου, αναφέροντας μόνο τον αριθμό πινακίδας κυκλοφορίας του. Απλώς φανταστείτε πόσο υπέροχα μπορείτε να φωτίσετε τον χρόνο που χάνετε κάθε μέρα όταν κολλάτε στην κυκλοφοριακή συμφόρηση για να δουλέψετε. Είναι πιθανό μια από τις νέες σας γνωριμίες να αλλάξει ριζικά τη ζωή σας, ποιος ξέρει.

Φυσικά, ο παραλήπτης του μηνύματος μπορεί να επιλεγεί όχι μόνο χρησιμοποιώντας τον αριθμό κυκλοφορίας του αυτοκινήτου του, αλλά και χρησιμοποιώντας το όνομά του. Μην ξεχνάτε ότι δεν έχουν όλοι αυτοκίνητο, αλλά η συζήτηση με πεζούς μπορεί επίσης να είναι πολύ ενδιαφέρουσα και χρήσιμη. Επιπλέον, δεν μπορείτε να εγκαταλείψετε το αυτοκίνητό σας στη μέση του δρόμου για να συναντήσετε κάποιον και δεν θέλετε πραγματικά να χάσετε το άτομο που σας ενδιαφέρει.

Εκτός από τη δυνατότητα αποστολής μηνυμάτων ή εικόνων, μπορείτε να αναζητήσετε χρήστες με αριθμό αυτοκινήτου, να δείτε χρήστες της εφαρμογής σε χάρτη σε πραγματικό χρόνο, να προσθέσετε άλλους οδηγούς και πεζούς ως φίλους και πολλά άλλα.

Τα μηνύματα μπορούν να σταλούν ακόμη και σε μη εγγεγραμμένους χρήστες που θα τα λάβουν αμέσως μετά την εγγραφή. Εάν θέλετε να εκφράσετε τη δυσαρέσκειά σας με κάποιο «αυτόματο ζαμπόν», τότε μπορείτε να το κάνετε εντελώς χρησιμοποιώντας ανώνυμα μηνύματα. Από την άλλη πλευρά, τα «δημόσια» μηνύματα που μπορούν να δουν όλοι οι χρήστες μπορεί να είναι πολύ πιο αποτελεσματικά. Παρεμπιπτόντως, αυτά τα γενικά μηνύματα θυμίζουν κάπως το feed του Twitter, εκτός από το ότι είναι λίγο πιο λειτουργικό.

Έτσι, το NomeRA είναι το πρώτο κοινωνικό δίκτυο που μπορεί να μας ενώσει όλους. Εξάλλου, ο καθένας από εμάς μπορεί να ταξινομηθεί σε μία από τις δύο κατηγορίες: ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ή πεζοί. Και το πιο σημαντικό, με τη βοήθεια αυτού του κοινωνικού δικτύου είναι δυνατό να διορθωθεί με κάποιο τρόπο η τρομερή κατάσταση που βλέπουμε καθημερινά στους δρόμους. Εκτός βέβαια και αν αδιαφορείτε για τις τροχαίες παραβάσεις.

Ονομα:
Εκδότης/Προγραμματιστής:ΔΩΜΑΤΙΑ/TIAR OOO
Τιμή:Δωρεάν
Κατεβάστε:

Γεια σου, habracommunity!

Πρόσφατα, δημοσιεύτηκε μια ανάρτηση εδώ που μιλούσε για υπηρεσίες που σχετίζονται με τον ένα ή τον άλλο τρόπο με θέματα αυτοκινήτου και την επικοινωνία μεταξύ των αυτοκινητιστών. Επίσης, δεν ξέχασαν να αναφέρουν το έργο μας «NomeRA».

Ας είμαστε ειλικρινείς - ο τρόπος που παρουσιάστηκαν στους αναγνώστες είναι θεμελιωδώς λανθασμένος και θα θέλαμε να σας πούμε λίγα λόγια για τον εαυτό μας, για τους χρήστες μας, για τις επιδόσεις και τις προοπτικές ανάπτυξής μας.

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε.

Λίγη ιστορία

Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι κολλημένοι σε μποτιλιαρίσματα και τουλάχιστον μια φορά έχει συμβεί σε όλους: «Πώς μπορώ να γράψω στο κορίτσι/άντη στο επόμενο αυτοκίνητο;» Κάποιοι ήθελαν να ξεκινήσουν μια συζήτηση, ενώ άλλοι ήθελαν να απαντήσουν στην αγένεια.

Αποφασίσαμε να αναλάβουμε την εφαρμογή - να παρέχουμε στους ανθρώπους την ευκαιρία να επικοινωνούν σε μποτιλιαρίσματα, να γράφουν μηνύματα στον αριθμό του αυτοκινήτου, ακόμη και αν δεν είναι εγγεγραμμένο. Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του έργου ήταν, και παραμένει μέχρι σήμερα, η εγγραφή ακριβώς με τον αριθμό του οχήματος, ο οποίος είναι επίσης μια σύνδεση.

Για να ξεκινήσει γρήγορα το έργο, βρέθηκε μια εταιρεία τρίτου μέρους, η οποία μέσα σε ενάμιση μήνα κυκλοφόρησε μια εφαρμογή για iOS με βασική λειτουργικότητα:

Εγγραφή χρήστη,
προσθέτοντας ως φίλους και προσωπικά μηνύματα,
γενική ροή αναρτήσεων χρηστών,
Δείτε τους χρήστες στο χάρτη.

Θέλαμε να λανσάρουμε την εφαρμογή πριν από την Πρωτοχρονιά, μιας και αυτή είναι μια περίοδος αιώνιας κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη.
Και το κάναμε - η εφαρμογή έγινε διαθέσιμη στις 21 Δεκεμβρίου 2012.

Οι πρώτες επιτυχίες ξεπέρασαν τις πιο τρελές προσδοκίες μας - λίγες μέρες μετά τη δημοσίευση, ήμασταν δεύτεροι στις ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ δωρεάν εφαρμογές του Russian AppStore και πρώτοι στην κατηγορία Social Networks.
Τον Ιανουάριο τα νούμερα έπεσαν, αλλά παραμείναμε με σιγουριά στο TOP 10. Για άλλη μια χρονιά κάναμε παρέα στην απεραντοσύνη των TOP 100 δωρεάν.

Δεδομένου ότι η γρήγορη εκκίνηση ήταν σημαντική, αυτό επηρέασε πολύ την ποιότητα της εφαρμογής - ήταν πολύ ωμή και λάβαμε τεράστιο αριθμό παραπόνων από χρήστες. Σταδιακά αντιμετωπίζουμε την «κληρονομιά» του παλιού κώδικα και ξαναγράφουμε ενεργά πολλές λειτουργίες.
Εξακολουθούμε να αντιμετωπίζουμε τεχνικά προβλήματα μέχρι σήμερα - η εφαρμογή εκσυγχρονίζεται συνεχώς και οι δυσλειτουργίες εξαλείφονται.

Ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία, συνειδητοποιήσαμε ότι το έργο είχε αναπτυχθεί πολύ και η ανάπτυξή του με τρίτους προγραμματιστές θα ήταν προβληματική. Έχει ξεκινήσει η πρόσληψη μιας ομάδας, η οποία περιλαμβάνει αυτήν τη στιγμή έναν προγραμματιστή Android, δύο προγραμματιστές iOS, έναν προγραμματιστή διακομιστή, έναν ειδικό τεχνικής υποστήριξης, έναν συντονιστή, έναν διαχειριστή συστήματος, έναν διαχειριστή έργου και έναν σχεδιαστή που εντάχθηκαν στην εταιρεία μόλις μερικούς μήνες πριν. Και εδώ δεν υπολογίζονται οι τρεις δωδεκάδες εθελοντές συντονιστές που στον ελεύθερο χρόνο τους αφαιρούν περιεχόμενο που απαγορεύεται από τους κανόνες.

Σχετικά με την αγορά και τους ανταγωνιστές

Εξετάστηκαν ορισμένα υπάρχοντα έργα, αλλά όλα ήταν εντελώς διαφορετικά - κυρίως πύλες που συγκεντρώνουν αριθμούς παραβατών και παρόμοια. Ήμασταν σίγουροι ότι το μέλλον βρισκόταν στην κινητικότητα και τη γεωγραφική θέση, καθώς η κύρια επικοινωνία πραγματοποιείται απευθείας από το αυτοκίνητο (γι' αυτό δεν έχουμε ακόμη φτιάξει μια διαδικτυακή έκδοση του "Numbers").

Μετά την επιτυχημένη έναρξη του έργου, άρχισε να εμφανίζεται ένας αρκετά αξιοπρεπής αριθμός εφαρμογών κλώνων (μετρήσαμε περίπου 7), αλλά κανείς δεν κατάφερε να πλησιάσει τον αριθμό των χρηστών μας, για να μην αναφέρουμε τη δραστηριότητα στην εφαρμογή.

Μερικά στατιστικά στοιχεία

Από την κυκλοφορία μας, έχουμε κερδίσει λίγο περισσότερο από ένα εκατομμύριο χρήστες.
Η αναλογία μεταξύ χρηστών iOS και Android είναι περίπου 80% έως 20%.

Αναπτυσσόμαστε αρκετά ενεργά, δεδομένου ότι δεν έχουμε κάνει πολλά PR πουθενά (εκτός από μερικές κριτικές σε θεματικές δημοσιεύσεις και μερικές δημοσιεύσεις σε περιοδικά αυτοκινήτου).
Η μηνιαία αύξηση των χρηστών κυμαίνεται από 30 έως 90 χιλιάδες.

Το κύριο μέρος των χρηστών μας είναι νέοι άνδρες και γυναίκες ηλικίας 20 έως 40 ετών, που ταξιδεύουν κυρίως με αυτοκίνητο.

Στατιστικά χρηστών ανά ηλικία

Στατιστικά στοιχεία για υπάρχοντες λογαριασμούς στο σύστημα

Παρεμπιπτόντως, για όσους ταξιδεύουν με όχημα, έχουμε λειτουργία επαλήθευσης πινακίδων κυκλοφορίας. Σκεφτήκαμε ότι θα υπήρχαν πολλοί άνθρωποι που θα ήθελαν να ξεχωρίσουν από το πλήθος (κάθε επιβεβαιωμένος αριθμός έχει ένα σημάδι επιλογής που υποδεικνύει ότι ο αριθμός είναι πραγματικός) - αλλά στην πραγματικότητα δεν πέτυχε. Υπάρχουν μόνο περίπου 3000 επιβεβαιωμένοι αριθμοί στο σύστημα Ως επί το πλείστον, πολλοί προσπαθούν να αποκρύψουν πληροφορίες πινακίδων κυκλοφορίας.

Κατά την εγγραφή, οι χρήστες υποδεικνύουν το αυτοκίνητο που χρησιμοποιούν. Εδώ έχουμε επίσης μια ενδιαφέρουσα επιλογή.
Η πρώτη θέση καταλαμβάνεται με σιγουριά από τη μάρκα αυτοκινήτων VAZ (τουλάχιστον κατά κάποιο τρόπο είναι η πρώτη). Το δεύτερο και το τρίτο είναι τα αυτοκίνητα Toyota και BMW, αντίστοιχα.


18 χρήστες μπήκαν ότι οδηγούν Bugatti Veyron. Ποτέ δεν υπήρχαν τόσα πολλά αυτοκίνητα Bugatti στη Ρωσική Ομοσπονδία. :)

Το "NomeRA" είναι πολύ δημοφιλές στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη και, παραδόξως, στο Βλαδιβοστόκ.

Διαβάθμιση χρηστών ανά πόλη

Σχετικά με τους χρήστες και τις συσκέψεις

Έχουμε ένα πολύ ενεργό κοινό. Τόσο επίσημες όσο και ανεπίσημες συναντήσεις χρηστών πραγματοποιούνται αρκετά συχνά.
Πέρυσι, οργανώθηκε ένα κοινό ταξίδι στη θάλασσα - όχι πολύ πολυάριθμο, αλλά χαρούμενο και θετικό.
Φέτος προγραμματίζουμε και ένα ταξίδι τον Σεπτέμβριο. Αν κάποιος ενδιαφέρεται ας εγγραφεί.

Το κοινό μας δεν είναι καθόλου IT - απλοί άνθρωποι που θέλουν να επικοινωνήσουν. Συχνά πολλά πάθη φουντώνουν και οι πολύ βίαιοι χρήστες απαγορεύονται με τον παλιό τρόπο (ανάλογα με τη σοβαρότητα των ενεργειών που διαπράττονται, ο χρόνος της απαγόρευσης ποικίλλει). Την εποχή της δημοσίευσης, υπήρχαν περίπου 2.500 χρήστες στη λίστα απαγόρευσης.

Δεν είναι χαρακτηριστικό για τα κοινωνικά δίκτυα να παρέχουν τεχνική υποστήριξη μέσω τηλεφώνου και να αναλύουν διεξοδικά όλες τις καταστάσεις, αλλά το κάνουμε. Οι υπάλληλοι της τεχνικής υποστήριξης μας έχουν απλά ατσάλινα νεύρα - σε μια μέρα μπορείς να ακούσεις περισσότερα πάθη από ό,τι στο NTV (κάποτε ήρθαν σε εμάς για να λύσουν τα πράγματα).

Πρόσφατα, ένας ερασιτεχνικός ποδοσφαιρικός σύλλογος από το Nizhny Novgorod, αποτελούμενος από χρήστες μας, μας ζήτησε την άδεια να ονομαστεί "NomeRA" - δεν μπορούσαμε να αρνηθούμε ένα τέτοιο αίτημα. :)

Επίσης, με τη βοήθεια των "Numbers", οι άνθρωποι βρίσκουν τις αδελφές ψυχές τους - αυτή τη στιγμή έχουν καταγραφεί τουλάχιστον πέντε επίσημοι γάμοι. Ήμασταν καλεσμένοι ακόμη και στον γάμο.

Σχετικά με την τεχνολογία

Πίσω τέλος:
PHP - 80% (σύγχρονα αιτήματα).
JAVA - χρήστες και συμβάντα στον χάρτη.
NodeJS - Comet (μεγάλα αιτήματα δημοσκόπησης), άμεσα μηνύματα και ειδοποιήσεις.
Sphinx - αναζήτηση χρήστη.
DB - MySQL 5.5;
OS - Ubuntu 14.04

Μπροστινό μέρος:
Εγγενής ανάπτυξη (XCode και Eclipse).

αναπτυξιακά σχέδια

Γνωρίζουμε καλά ότι αυτή τη στιγμή η εφαρμογή δεν είναι στην καλύτερη κατάσταση - ο σχεδιασμός είναι ειλικρινά ξεπερασμένος, υπάρχει μικρή λειτουργικότητα για τους λάτρεις των αυτοκινήτων και υπάρχουν πολλά παράπονα. Αλλά το δουλεύουμε.

Ο νέος σχεδιασμός της εφαρμογής για iOS έχει ήδη εγκριθεί και η ανάπτυξη μιας εντελώς νέας έκδοσης έχει ξεκινήσει - το μεγαλύτερο μέρος του τμήματος του πελάτη θα ξαναγραφτεί και επιτέλους θα απαλλαγούμε από τις συνεχείς δυσλειτουργίες και ατέλειες. Η κυκλοφορία της νέας έκδοσης αναμένεται στα τέλη του φθινοπώρου του τρέχοντος έτους.
Δεν θα αλλάξει μόνο το οπτικό στοιχείο του έργου, αλλά και η ιδεολογία του - θα προστεθούν υπηρεσίες που θα βοηθήσουν τους χρήστες στο δρόμο:

Ειδοποιήσεις για τροχαία περιστατικά κατά μήκος της διαδρομής,
ειδοποιήσεις κάμερας,
την ευκαιρία να ζητήσετε μια βόλτα,
την ευκαιρία να ζητήσετε βοήθεια στο δρόμο,
προβολή προστίμων από την εφαρμογή,
και πολλές άλλες λειτουργίες χρήσιμες για τους αυτοκινητιστές.

Ξεχωριστά, θα πρέπει να ειπωθεί για την έκδοση Android, η οποία προς το παρόν δεν είναι διαθέσιμη στο Google Play. Ο λόγος είναι απλός - αποκλεισμός περιεχομένου που δεν συμμορφώνεται με τους κανόνες της Google. Υπήρχαν πολλά άρθρα σχετικά με αυτό το θέμα στο Habré (

Γνωστό κοινωνικό δίκτυο αυτοκινήτων. Ο ιστότοπος έχει κερδίσει δημοτικότητα σε μεγάλο βαθμό λόγω του γεγονότος ότι σχεδόν όλο το περιεχόμενο του πόρου δημιουργείται από τους ίδιους τους χρήστες. Υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες υπηρεσίες, όπως "Garage", "Reviews", "Autopeople TV". Στο φόρουμ, οι χρήστες μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους και να λαμβάνουν συμβουλές από "Ειδικούς" για διάφορα θέματα. Τυπικά, ο ρόλος των «Εμπειρογνωμόνων» διαδραματίζεται από εκπροσώπους εταιρειών με τον ένα ή τον άλλο τρόπο που σχετίζονται με την αυτοκινητοβιομηχανία.

autokadabra.ru ()

Ένα έργο της εταιρείας Thematic Media, που δημιούργησε το θρυλικό Habrahabr. Ο πόρος είναι απαλλαγμένος από περιττές καμπάνες και σφυρίχτρες, αλλά ταυτόχρονα παρέχει όλες τις απαραίτητες ευκαιρίες για πλήρη επικοινωνία μεταξύ των λάτρεις του αυτοκινήτου. Μπορείτε να εγγραφείτε σε ένα κοινωνικό δίκτυο μόνο προσκαλώντας κάποιον ή γράφοντας ένα ενδιαφέρον άρθρο στην ενότητα "Sandbox".

autoblogger.ru

Ο πόρος δημιουργήθηκε το 2008. Τοποθετείται ως «το πρώτο κοινωνικό δίκτυο για τους αυτοκινητιστές». Στην αρχή, το έργο ήταν αρκετά δημοφιλές, είχε μια σειρά από μοναδικές υπηρεσίες. Αλλά αργότερα, όταν το autoblogger.ru δεν υποστηριζόταν πλέον από τους δημιουργούς του, η επικοινωνία μεταξύ των χρηστών μέσα στο κοινωνικό δίκτυο ουσιαστικά εξαφανίστηκε.

driverface.com

Ο ιστότοπος driverface.com είναι μια ολοκληρωμένη κοινωνική υπηρεσία. Σε αυτό μπορείτε να βρείτε τα τελευταία νέα από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, να γίνετε μέλος συλλόγων παρόμοιων ενδιαφερόντων και να επικοινωνήσετε με λάτρεις του αυτοκινήτου από άλλες πόλεις της Ρωσίας και του κόσμου.

golosdorogi.ru

zabarankoi.ru

Το κοινωνικό δίκτυο δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας το σύστημα Mirtesen.Platform. Ο πόρος επικεντρώνεται κυρίως στην επικοινωνία μεταξύ των ενθουσιωδών αυτοκινήτων. Κάθε μέρα, δεκάδες νέα θέματα από χρήστες του πόρου εμφανίζονται στο μοναδικό φόρουμ αυτού του ιστότοπου. Έχουν δημιουργηθεί ειδικές ενότητες για να συζητηθεί το πρόβλημα του μποτιλιαρίσματος, των προστίμων, των ασφαλιστικών εταιρειών και για ιδιωτικές διαφημίσεις. Οι ενότητες "φωτογραφία" και "βίντεο" ενημερώνονται συνεχώς με περιεχόμενο υψηλής ποιότητας.

worldtrucker.com

Κοινότητα για οδηγούς φορτηγών. Το κοινωνικό δίκτυο δημιουργήθηκε με την υποστήριξη της Volvo Trucks, αλλά οι κάτοχοι αυτοκινήτων οποιασδήποτε μάρκας μπορούν να ενταχθούν. Οι οδηγοί φορτηγών και οι οδηγοί φορτηγών από όλο τον κόσμο έχουν την ευκαιρία να ανταλλάξουν πληροφορίες στον ιστότοπο, να επικοινωνήσουν μεταξύ τους, να μοιραστούν τις δικές τους εμπειρίες και, φυσικά, να δημοσιεύσουν φωτογραφίες από τα αγαπημένα τους αυτοκίνητα.

spokoino.ru

Κοινωνικό δίκτυο για την εύρεση εκπαιδευτή οδήγησης στη Μόσχα. Υπάρχει ένα πολύ βολικό φίλτρο κατά περιοχές της πόλης, φύλο εκπαιδευτή, μάρκα αυτοκινήτου, τύπο κιβωτίου ταχυτήτων. Κάθε δάσκαλος έχει μια σελίδα με λεπτομερείς πληροφορίες και κριτικές πελατών. Ο πόρος περιέχει επίσης χρήσιμα άρθρα για αρχάριους σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας και τις περιπλοκές της οδήγησης αυτοκινήτου.

avtotochki.ru ()

Κατάλογος με κοινωνικές λειτουργίες. Ο ιστότοπος περιέχει μια τεράστια βάση δεδομένων ιδρυμάτων για τους λάτρεις του αυτοκινήτου. Για κάθε αντικείμενο μπορείτε να γράψετε μια κριτική και να δώσετε μια βαθμολογία. Η ενότητα επικοινωνίας ενημερώνεται τακτικά με περιεχόμενο που δημιουργείται από τους χρήστες.

otzyvnoy.ru ()

Ένα στενά στοχευμένο κοινωνικό δίκτυο αφιερωμένο στην επιλογή αυτοκινήτου. Τα προσαρμόσιμα φίλτρα σάς επιτρέπουν να επιλέξετε το βέλτιστο μοντέλο για συγκεκριμένους σκοπούς. Κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αυτής της μάρκας και αξιολογήσεις εμπορικών σημάτων, μοντέλων και χωρών προέλευσης αυτοκινήτων θα σας βοηθήσουν να κάνετε τη δύσκολη επιλογή ενός «σιδερένιου φίλου» πιο εύκολη.

20 Αυγούστου 2014 στις 12:45 μ.μ

Πώς φτιάξαμε ένα κοινωνικό δίκτυο για τους αυτοκινητιστές

• NumberRA εταιρικό ιστολόγιο,
• Ανάπτυξη iOS

Γεια σου, habracommunity!

Πρόσφατα δημοσιεύτηκε εδώ, το οποίο μίλησε για υπηρεσίες που σχετίζονται με τον ένα ή τον άλλο τρόπο με θέματα αυτοκινήτου και την επικοινωνία μεταξύ των αυτοκινητιστών. Επίσης, δεν ξέχασαν να αναφέρουν το έργο μας «NomeRA».

Ας είμαστε ειλικρινείς - ο τρόπος που παρουσιάστηκαν στους αναγνώστες είναι θεμελιωδώς λανθασμένος και θα θέλαμε να σας πούμε λίγα λόγια για τον εαυτό μας, για τους χρήστες μας, για τις επιδόσεις και τις προοπτικές ανάπτυξής μας.

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε.

Λίγη ιστορία

Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι κολλημένοι σε μποτιλιαρίσματα και τουλάχιστον μια φορά έχει συμβεί σε όλους: «Πώς μπορώ να γράψω στο κορίτσι/άντη στο επόμενο αυτοκίνητο;» Κάποιοι ήθελαν να ξεκινήσουν μια συζήτηση, ενώ άλλοι ήθελαν να απαντήσουν στην αγένεια.

Αποφασίσαμε να αναλάβουμε την εφαρμογή - να παρέχουμε στους ανθρώπους την ευκαιρία να επικοινωνούν σε μποτιλιαρίσματα, να γράφουν μηνύματα στον αριθμό του αυτοκινήτου, ακόμη και αν δεν είναι εγγεγραμμένο. Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του έργου ήταν, και παραμένει μέχρι σήμερα, η εγγραφή ακριβώς με τον αριθμό του οχήματος, ο οποίος είναι επίσης μια σύνδεση.

Για να ξεκινήσει γρήγορα το έργο, βρέθηκε μια εταιρεία τρίτου μέρους, η οποία μέσα σε ενάμιση μήνα κυκλοφόρησε μια εφαρμογή για iOS με βασική λειτουργικότητα:

Εγγραφή χρήστη,
προσθέτοντας ως φίλους και προσωπικά μηνύματα,
γενική ροή αναρτήσεων χρηστών,
Δείτε τους χρήστες στο χάρτη.

Θέλαμε να λανσάρουμε την εφαρμογή πριν από την Πρωτοχρονιά, μιας και αυτή είναι μια περίοδος αιώνιας κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη.
Και το κάναμε - η εφαρμογή έγινε διαθέσιμη στις 21 Δεκεμβρίου 2012.

Οι πρώτες επιτυχίες ξεπέρασαν τις πιο τρελές προσδοκίες μας - λίγες μέρες μετά τη δημοσίευση, ήμασταν δεύτεροι στις ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ δωρεάν εφαρμογές του Russian AppStore και πρώτοι στην κατηγορία Social Networks.
Τον Ιανουάριο τα νούμερα έπεσαν, αλλά παραμείναμε με σιγουριά στο TOP 10. Για άλλη μια χρονιά κάναμε παρέα στην απεραντοσύνη των TOP 100 δωρεάν.

Δεδομένου ότι η γρήγορη εκκίνηση ήταν σημαντική, αυτό επηρέασε πολύ την ποιότητα της εφαρμογής - ήταν πολύ ωμή και λάβαμε τεράστιο αριθμό παραπόνων από χρήστες. Σταδιακά αντιμετωπίζουμε την «κληρονομιά» του παλιού κώδικα και ξαναγράφουμε ενεργά πολλές λειτουργίες.
Εξακολουθούμε να αντιμετωπίζουμε τεχνικά προβλήματα μέχρι σήμερα - η εφαρμογή εκσυγχρονίζεται συνεχώς και οι δυσλειτουργίες εξαλείφονται.

Ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία, συνειδητοποιήσαμε ότι το έργο είχε αναπτυχθεί πολύ και η ανάπτυξή του με τρίτους προγραμματιστές θα ήταν προβληματική. Έχει ξεκινήσει η πρόσληψη μιας ομάδας, η οποία περιλαμβάνει αυτήν τη στιγμή έναν προγραμματιστή Android, δύο προγραμματιστές iOS, έναν προγραμματιστή διακομιστή, έναν ειδικό τεχνικής υποστήριξης, έναν συντονιστή, έναν διαχειριστή συστήματος, έναν διαχειριστή έργου και έναν σχεδιαστή που εντάχθηκαν στην εταιρεία μόλις μερικούς μήνες πριν. Και εδώ δεν υπολογίζονται οι τρεις δωδεκάδες εθελοντές συντονιστές που στον ελεύθερο χρόνο τους αφαιρούν περιεχόμενο που απαγορεύεται από τους κανόνες.

Σχετικά με την αγορά και τους ανταγωνιστές

Εξετάστηκαν ορισμένα υπάρχοντα έργα, αλλά όλα ήταν εντελώς διαφορετικά - κυρίως πύλες που συγκεντρώνουν αριθμούς παραβατών και παρόμοια. Ήμασταν σίγουροι ότι το μέλλον βρισκόταν στην κινητικότητα και τη γεωγραφική θέση, καθώς η κύρια επικοινωνία πραγματοποιείται απευθείας από το αυτοκίνητο (γι' αυτό δεν έχουμε ακόμη φτιάξει μια διαδικτυακή έκδοση του "Numbers").

Μετά την επιτυχημένη έναρξη του έργου, άρχισε να εμφανίζεται ένας αρκετά αξιοπρεπής αριθμός εφαρμογών κλώνων (μετρήσαμε περίπου 7), αλλά κανείς δεν κατάφερε να πλησιάσει τον αριθμό των χρηστών μας, για να μην αναφέρουμε τη δραστηριότητα στην εφαρμογή.

Μερικά στατιστικά στοιχεία

Από την κυκλοφορία μας, έχουμε κερδίσει λίγο περισσότερο από ένα εκατομμύριο χρήστες.
Η αναλογία μεταξύ χρηστών iOS και Android είναι περίπου 80% έως 20%.

Αναπτυσσόμαστε αρκετά ενεργά, δεδομένου ότι δεν έχουμε κάνει πολλά PR πουθενά (εκτός από μερικές κριτικές σε θεματικές δημοσιεύσεις και μερικές δημοσιεύσεις σε περιοδικά αυτοκινήτου).
Η μηνιαία αύξηση των χρηστών κυμαίνεται από 30 έως 90 χιλιάδες.

Το κύριο μέρος των χρηστών μας είναι νέοι άνδρες και γυναίκες ηλικίας 20 έως 40 ετών, που ταξιδεύουν κυρίως με αυτοκίνητο.

Στατιστικά χρηστών ανά ηλικία

Στατιστικά στοιχεία για υπάρχοντες λογαριασμούς στο σύστημα

Παρεμπιπτόντως, για όσους ταξιδεύουν με όχημα, έχουμε λειτουργία επαλήθευσης πινακίδων κυκλοφορίας. Σκεφτήκαμε ότι θα υπήρχαν πολλοί άνθρωποι που θα ήθελαν να ξεχωρίσουν από το πλήθος (κάθε επιβεβαιωμένος αριθμός έχει ένα σημάδι επιλογής που υποδεικνύει ότι ο αριθμός είναι πραγματικός) - αλλά στην πραγματικότητα δεν πέτυχε. Υπάρχουν μόνο περίπου 3000 επιβεβαιωμένοι αριθμοί στο σύστημα Ως επί το πλείστον, πολλοί προσπαθούν να αποκρύψουν πληροφορίες πινακίδων κυκλοφορίας.

Κατά την εγγραφή, οι χρήστες υποδεικνύουν το αυτοκίνητο που χρησιμοποιούν. Εδώ έχουμε επίσης μια ενδιαφέρουσα επιλογή.
Η πρώτη θέση καταλαμβάνεται με σιγουριά από τη μάρκα αυτοκινήτων VAZ (τουλάχιστον κατά κάποιο τρόπο είναι η πρώτη). Το δεύτερο και το τρίτο είναι τα αυτοκίνητα Toyota και BMW, αντίστοιχα.


18 χρήστες μπήκαν ότι οδηγούν Bugatti Veyron. Ποτέ δεν υπήρχαν τόσα πολλά αυτοκίνητα Bugatti στη Ρωσική Ομοσπονδία. :)

Το "NomeRA" είναι πολύ δημοφιλές στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη και, παραδόξως, στο Βλαδιβοστόκ.

Διαβάθμιση χρηστών ανά πόλη

Σχετικά με τους χρήστες και τις συσκέψεις

Έχουμε ένα πολύ ενεργό κοινό. Τόσο επίσημες όσο και ανεπίσημες συναντήσεις χρηστών πραγματοποιούνται αρκετά συχνά.
Πέρυσι, οργανώθηκε ένα κοινό ταξίδι στη θάλασσα - όχι πολύ πολυάριθμο, αλλά χαρούμενο και θετικό.
Φέτος προγραμματίζουμε και ένα ταξίδι τον Σεπτέμβριο. Αν κάποιος ενδιαφέρεται ας εγγραφεί.

Το κοινό μας δεν είναι καθόλου IT - απλοί άνθρωποι που θέλουν να επικοινωνήσουν. Συχνά πολλά πάθη φουντώνουν και οι πολύ βίαιοι χρήστες απαγορεύονται με τον παλιό τρόπο (ανάλογα με τη σοβαρότητα των ενεργειών που διαπράττονται, ο χρόνος της απαγόρευσης ποικίλλει). Την εποχή της δημοσίευσης, υπήρχαν περίπου 2.500 χρήστες στη λίστα απαγόρευσης.

Δεν είναι χαρακτηριστικό για τα κοινωνικά δίκτυα να παρέχουν τεχνική υποστήριξη μέσω τηλεφώνου και να αναλύουν διεξοδικά όλες τις καταστάσεις, αλλά το κάνουμε. Οι υπάλληλοι της τεχνικής υποστήριξης μας έχουν απλά ατσάλινα νεύρα - σε μια μέρα μπορείς να ακούσεις περισσότερα πάθη από ό,τι στο NTV (κάποτε ήρθαν σε εμάς για να λύσουν τα πράγματα).

Πρόσφατα, ένας ερασιτεχνικός ποδοσφαιρικός σύλλογος από το Nizhny Novgorod, αποτελούμενος από χρήστες μας, μας ζήτησε την άδεια να ονομαστεί "NomeRA" - δεν μπορούσαμε να αρνηθούμε ένα τέτοιο αίτημα. :)

Επίσης, με τη βοήθεια των "Numbers", οι άνθρωποι βρίσκουν τις αδελφές ψυχές τους - αυτή τη στιγμή έχουν καταγραφεί τουλάχιστον πέντε επίσημοι γάμοι. Ήμασταν καλεσμένοι ακόμη και στον γάμο.

Σχετικά με την τεχνολογία

Πίσω τέλος:
PHP - 80% (σύγχρονα αιτήματα).
JAVA - χρήστες και συμβάντα στον χάρτη.
NodeJS - Comet (μεγάλα αιτήματα δημοσκόπησης), άμεσα μηνύματα και ειδοποιήσεις.
Sphinx - αναζήτηση χρήστη.
DB - MySQL 5.5;
OS - Ubuntu 14.04

Μπροστινό μέρος:
Εγγενής ανάπτυξη (XCode και Eclipse).

αναπτυξιακά σχέδια

Γνωρίζουμε καλά ότι αυτή τη στιγμή η εφαρμογή δεν είναι στην καλύτερη κατάσταση - ο σχεδιασμός είναι ειλικρινά ξεπερασμένος, υπάρχει μικρή λειτουργικότητα για τους λάτρεις των αυτοκινήτων και υπάρχουν πολλά παράπονα. Αλλά το δουλεύουμε.

Ο νέος σχεδιασμός της εφαρμογής για iOS έχει ήδη εγκριθεί και η ανάπτυξη μιας εντελώς νέας έκδοσης έχει ξεκινήσει - το μεγαλύτερο μέρος του τμήματος του πελάτη θα ξαναγραφτεί και επιτέλους θα απαλλαγούμε από τις συνεχείς δυσλειτουργίες και ατέλειες. Η κυκλοφορία της νέας έκδοσης αναμένεται στα τέλη του φθινοπώρου του τρέχοντος έτους.
Δεν θα αλλάξει μόνο το οπτικό στοιχείο του έργου, αλλά και η ιδεολογία του - θα προστεθούν υπηρεσίες που θα βοηθήσουν τους χρήστες στο δρόμο:

Ειδοποιήσεις για τροχαία περιστατικά κατά μήκος της διαδρομής,
ειδοποιήσεις κάμερας,
την ευκαιρία να ζητήσετε μια βόλτα,
την ευκαιρία να ζητήσετε βοήθεια στο δρόμο,
προβολή προστίμων από την εφαρμογή,
και πολλές άλλες λειτουργίες χρήσιμες για τους αυτοκινητιστές.

Ξεχωριστά, θα πρέπει να ειπωθεί για την έκδοση Android, η οποία προς το παρόν δεν είναι διαθέσιμη στο Google Play. Ο λόγος είναι απλός - αποκλεισμός περιεχομένου που δεν συμμορφώνεται με τους κανόνες της Google. Υπήρχαν πολλά άρθρα σχετικά με αυτό το θέμα στο Habré (