Κουνάει το αυτοκίνητο. Γιατί το αυτοκίνητο κουνιέται κατά την επιτάχυνση και στην υψηλή ταχύτητα;

Οι δυσάρεστες κραδασμοί του αυτοκινήτου είναι αφορμή για σοβαρές έρευνες

Φυσικά, όταν το αυτοκίνητο κουνιέται, φαίνεται ότι απλά δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο από μια βλάβη. Οι δυσάρεστες δονήσεις διαπερνούν το σώμα και τον οδηγό, προκαλώντας τους κυριολεκτικά πανικό. Ωστόσο, πανικοβληθείτε και σκεφτείτε μεγάλη ανακαίνισηνωρίς. Το πιο σημαντικό πράγμα σε αυτή την κατάσταση είναι η διάγνωση και η προσπάθεια εντοπισμού της αιτίας.

Αρχικά, προσπαθήστε να καταλάβετε πότε ακριβώς αρχίζουν οι δονήσεις και το κούνημα. Αν το αυτοκίνητο «λουκάνει» στο ρελαντί, πιθανότατα είναι πρόβλημα με την καύση καυσίμου. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης σβήνει, πράγμα που σημαίνει ότι το καύσιμο καίγεται άσχημα σε έναν από τους κυλίνδρους ή δεν λειτουργεί καθόλου. Το φάσμα των προβλημάτων εδώ μπορεί να είναι πολύ ευρύ.

Το πιο δύσκολο πράγμα να προσδιοριστεί είναι πότε το αυτοκίνητο κουνιέται κατά την εκκίνηση. Γιατί για αυτό μπορεί να φταίνε πολλοί κόμβοι. Και εδώ δεν μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με διαγνωστικά από ηλεκτρολόγο ή μηχανικό κινητήρα. Ίσως χρειαστεί να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, τον συμπλέκτη, να αλλάξετε βάσεις κινητήρα κ.λπ. Για να το κάνετε αυτό, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτων για, “ ”, “ ” και άλλες μάρκες, ανάλογα με το τι οδηγείτε.

Το αυτοκίνητο κουνιέται στο ρελαντί

Έτσι, το αυτοκίνητο κουνιέται στο ρελαντί. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει λόγω αναποτελεσματικής καύσης καυσίμου σε έναν από τους κυλίνδρους ή λόγω αστοχίας του. Το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται σε πολλά συστήματα:

• μπεκ,
• ηλεκτρολόγος,
• κεριά,
• ανάφλεξη,
• ECU κ.λπ.

Φυσικά, για περισσότερα λεπτομερής ανάλυσηπροβλήματα θα απαιτήσουν διάγνωση. Εκτελείται αρκετά γρήγορα και σχεδόν σε οποιαδήποτε υπηρεσία.

Προβλήματα κινητήρα στο ρελαντί μπορεί να προκύψουν λόγω διαφόρων δυσλειτουργιών.

Εάν το αυτοκίνητο κουνιέται στο ρελαντί, μπορείτε να ελέγξετε οπτικός έλεγχοςμόνος του. Αρχικά, επιθεωρήστε το πηνίο ανάφλεξης και τα καλώδια θωράκισης για σπινθήρες. Ίσως η σπίθα να ξεφεύγει κάπου. Αυτό γίνεται καλύτερα σε σκοτεινή ώραημέρες. Δεύτερον, προσπαθήστε να αφαιρέσετε τα καλώδια θωράκισης από τα μπουζί ένα-ένα με τον κινητήρα σε λειτουργία. Όταν αφαιρείτε το καλώδιο από έναν κύλινδρο εργασίας, το μηχάνημα αρχίζει να λειτουργεί ακόμη χειρότερα. Εάν, όταν αφαιρέσετε το καλώδιο από ένα από τα μπουζί, δεν αλλάξει τίποτα, το πρόβλημα βρίσκεται σε αυτόν τον κύλινδρο. Οι βλάβες στα μπεκ διαγιγνώσκονται από την κατάσταση των μπουζί.

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, τότε στις περισσότερες περιπτώσεις υπάρχει πρόβλημα με την ανάφλεξη του καυσίμου σε έναν από τους κυλίνδρους

Και να θυμάστε, εάν το αυτοκίνητο κουνιέται στο ρελαντί, δεν χρειάζεται στις περισσότερες περιπτώσεις. Πιθανότατα, αυτή θα είναι μια λιγότερο δαπανηρή επισκευή, αν και οι καταστάσεις ποικίλλουν.

Γιατί κουνιέται το αυτοκίνητο κατά την εκκίνηση;

Το πιο δύσκολο πράγμα για να βρεις απάντηση είναι γιατί το αυτοκίνητο κουνιέται κατά την εκκίνηση. Γεγονός είναι ότι μπορεί να ευθύνονται διάφορα εξαρτήματα, από τις βάσεις του κινητήρα μέχρι τον σφόνδυλο του κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι πραγματικά δύσκολο να διαγνώσετε μια συγκεκριμένη βλάβη, αλλά χρησιμοποιώντας τον παρακάτω πίνακα μπορείτε να προσδιορίσετε κατά προσέγγιση ποια μονάδα περιμένει για αντικατάσταση.

Η παραμόρφωση του καλαθιού του συμπλέκτη είναι πολύ συχνά η αιτία των κραδασμών κατά την εκκίνηση.

Σε κάθε περίπτωση, μόνο οι ειδικοί μπορούν να σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε ακριβώς γιατί το αυτοκίνητο κουνιέται κατά την εκκίνηση. Το περισσότερο πολύπλοκα διαγνωστικάσε αυτήν την περίπτωση, ο σφόνδυλος του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς σε ορισμένες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί το κιβώτιο ταχυτήτων για να εκτιμηθεί η κατάστασή του.

Έτσι μοιάζει ο σφόνδυλος του κιβωτίου ταχυτήτων

Με εκτίμηση, ομάδα ειδικών

Πιθανώς, δεν παρατήρησε αυτό το φαινόμενο κάθε οδηγός, αλλά πολλοί οδηγοί αντιμετώπισαν το γεγονός ότι το αυτοκίνητο κουνιέται κατά την οδήγηση. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες αυτού του ελαττώματος είναι:

• Κακή ζυγοστάθμιση τροχού (ακολουθήστε τον σύνδεσμο για να μάθετε τι είναι ζυγοστάθμιση τροχού).
• Πρόβλημα με δίσκους φρένων.
• Παίξτε σε έναν από τους κινητήριους τροχούς.
• Άλλοι λόγοι που είναι πρακτικά αδύνατο να προσδιοριστούν μόνοι σας.

Έχουμε ήδη συζητήσει νωρίτερα τι είναι η ζυγοστάθμιση, αλλά επαναλαμβάνουμε ότι όταν υπάρχει ανισορροπία στους τροχούς ή σε έναν από τους τροχούς, αυτό σίγουρα θα επηρεάσει την ομαλότητα της κίνησης. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο θα αρχίσει σίγουρα να κουνιέται και όσο πιο γρήγορα κινείται το αυτοκίνητο, τόσο πιο αισθητό θα είναι το κούνημα. Εάν υπάρχει ανισορροπία στους μπροστινούς τροχούς, τότε το τιμόνι μπορεί να αρχίσει να κουνιέται με ταχύτητα, και αν στους πίσω τροχούς, τότε το κούνημα θα μεταδοθεί στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Για να δοκιμάσετε αυτήν την έκδοση πρέπει να πλυθείτε καλά δίσκοι τροχώνέξω και μέσα. Μπορεί 20-30 γραμμάρια βρωμιάς να δίνουν μια πολύ αισθητή ανισορροπία. Εάν μετά από αυτά τα βήματα το πρόβλημα δεν εξαφανιστεί, τότε θα πρέπει να πάτε σε ένα σέρβις ελαστικών και να ζητήσετε να ελέγξετε την ζυγοστάθμιση. Εάν ακόμη και μετά την εξισορρόπηση το πρόβλημα δεν υποχωρήσει, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε άλλους λόγους.

Γιατί το τιμόνι κουνιέται με ταχύτητα;

Αν έχουμε απορρίψει τον πρώτο πιθανό λόγο, τότε θα προχωρήσουμε στον δεύτερο. Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι αν το τιμόνι κουνιέται με ταχύτητα, τότε το πρόβλημα βρίσκεται κάπου στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Ίσως είχατε πρόσφατα ένα μεγάλο ταξίδι ή επιβραδύνατε πολύς καιρόςκαι μετά έπεσε σε μια λακκούβα. Το θέμα μου είναι ότι ίσως οι δίσκοι των φρένων σας να έχουν φθαρεί και να μην είναι πια στο ίδιο σχήμα όπως ήταν αρχικά. Δηλαδή, εμφανίζεται και εδώ μια ανισορροπία, αλλά όχι ως τροχός, αλλά ως σύνδεσμος της πλήμνης, του δίσκου και του τροχού ως ένα σύνολο. Ο λόγος είναι απίθανος, αλλά υπάρχει και αυτό πρέπει επίσης να ελεγχθεί και να αποκλειστεί.

Επίσης σύμφωνα με στατιστικά κέντρα εξυπηρέτησηςένας από πιθανές αιτίεςΜπορεί να υπάρχει παιχνίδι σε έναν από τους τροχούς παράλληλα με το έδαφος. Εάν υπάρχει τέτοια πιθανότητα, τότε σηκώστε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα και ελέγξτε αυτήν την έκδοση και επίσης αποκλείστε το.
Μεταξύ όλων πιθανούς λόγουςΘα μπορούσε να είναι οτιδήποτε, οπότε για να βεβαιωθείτε για αυτό σίγουρα, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ειδικών, γιατί αυτή είναι η ασφάλειά σας.

Διάφοροι κύριοι λόγοι για τους οποίους ένα αυτοκίνητο μπορεί να δονείται Πώς να προσδιορίσετε γιατί ένα αυτοκίνητο αρχίζει να κουνιέται

Ένα από τα πιο συνηθισμένα και πιο ενοχλητικά προβλήματα αυτοκινήτου είναι οι κραδασμοί. Συνήθως ξεκινά σταδιακά και απαρατήρητα - μέχρι που μια ωραία μέρα το προσέξεις. Όταν το όχημά σας δονείται, μπορεί να είναι σημάδι για κάτι σχετικά απλό, όπως ακατάλληλη ισορροπία ελαστικών ή μπορεί να σηματοδοτεί κάτι πιο σοβαρό. σοβαρά προβλήματααυτοκίνητο - δυσλειτουργία στο τιμόνι ή ζημιά στην ανάρτηση.

Δόνηση που σχετίζεται με τον κινητήρα

Μερικές φορές οι κραδασμοί μπορεί να εκπέμπονται από το χώρο του κινητήρα επειδή ο κινητήρας δεν παίρνει αρκετό αέρα, καύσιμο ή σπινθήρα, με αποτέλεσμα να τρέχει άσχημα. Συμπτώματα που μπορεί να υποδεικνύουν κραδασμούς που σχετίζονται με τον κινητήρα: Παρουσιάζονται κραδασμοί ή τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, το αυτοκίνητο αρχίζει να κουνιέται σε ένα συγκεκριμένο εύρος στροφών, το αυτοκίνητο ξεκινά και λειτουργεί καλά για λίγο, αλλά μετά αρχίζει να κουνιέται. Αυτά τα συμπτώματα δείχνουν ότι μπορεί να είναι καιρός να αντικαταστήσετε τα μπουζί. Επιπλέον, ελέγξτε τα μπουζί και την καλωδίωση. Το φίλτρο αέρα ή καυσίμου μπορεί να είναι φραγμένο από ακαθαρσίες. Σαφώς κάτι λείπει από τον κινητήρα.

Δόνηση λόγω λυγισμένης γέφυρας

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι γεμάτα περιστρεφόμενα εξαρτήματα που... σωστή λειτουργίαπρέπει να είναι εντός συγκεκριμένων μετρήσεων και ανοχών. Εάν ο άξονας του οχήματος λυγίσει (όπως μπορεί να συμβεί σε σύγκρουση ή όταν οδηγείτε γρήγορα εκτός δρόμου), θα δημιουργήσει αισθητή δόνηση. Ένα πρόβλημα δόνησης που σχετίζεται με μια λυγισμένη γέφυρα μπορεί να υποψιαστεί όταν αλλάξει η ένταση της κυκλοφορίας. Όσο πιο γρήγορα πηγαίνετε, τόσο περισσότεροι κραδασμοί υπάρχουν.

Η πηγή των κραδασμών είναι το σύστημα πέδησης

Συμβαίνει ότι οι κραδασμοί εμφανίζονται ή εντείνονται κατά το φρενάρισμα. Αν ναι, τότε υπάρχει Μεγάλη ευκαιρίαότι το αυτοκίνητό σας έχει προβλήματα με λυγισμένο φρένο ρότορα ή δίσκους φρένων. Οι ρότορες των φρένων μπορεί να λυγίσουν λόγω υπερβολικής φθοράς - κυρίως λόγω υπερθέρμανσης. Η πρακτική δείχνει ότι τα λυγισμένα μέρη του συστήματος πέδησης συχνά οδηγούν σε κραδασμούς του οχήματος.

Το αυτοκίνητο δονείται λόγω των τροχών

Μερικές φορές οι οδηγοί αισθάνονται ότι το αυτοκίνητο αρχίζει να δονείται όταν στρίβει το τιμόνι. Αυτό μπορεί να συμβεί επειδή ένας ή περισσότεροι τροχοί μπορεί να έχουν υπερβολικό παιχνίδι. Βεβαιωθείτε ότι κάθε τροχός είναι καλά στερεωμένος και όλα τα παξιμάδια προεξοχής είναι σωστά σφιγμένα. Ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν των τροχών σας. Ο προσδιορισμός του λόγου για το «χτύπημα» των τροχών ή πόσοι τροχοί αποκλίνουν από μια τέλεια κυκλική περιστροφή, μπορεί να γίνει μόνο με όργανα ακριβείας σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Ίσως το πρόβλημά σας να λυθεί πολύ απλά, μετά την οδήγηση.

Δόνηση αυτοκινήτου λόγω προβλημάτων ελαστικών

Τα ελαστικά είναι η κύρια αιτία των κραδασμών του αυτοκινήτου και η λίστα με τους λόγους για τους οποίους μπορούν να συμβάλουν στο κούνημα του αυτοκινήτου σας είναι αρκετά μεγάλη. Θα αναφέρουμε μόνο τα κύρια: σκισμένα ελαστικά, ελαστικά διαχωρισμένα από το πέλμα, ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών, ελαστικά που δεν είναι πλέον στρογγυλά και ομοιόμορφα, πέτρα ή άλλα ξένο αντικείμενοκολλημένο στο λάστιχο. Οι λακκούβες, οι ανώμαλοι δρόμοι, η οδήγηση σε χαλίκι και δρόμοι χωρίς άσφαλτο μπορεί να οδηγήσουν σε προβλήματα με τα ελαστικά.

Η έγκαιρη διάγνωση του αυτοκινήτου και ο εντοπισμός προβλημάτων σε πρώιμο στάδιο μπορεί να σας γλιτώσει από πολλή ταλαιπωρία, εάν εντοπίσετε τα πρώτα σημάδια κραδασμών του αυτοκινήτου, επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Πληρώνοντας όχι τόσα χρήματα, θα εξοικονομήσετε σε μελλοντικές επισκευές.

Μπορεί να υπάρχει μια τεράστια ποικιλία πιθανών προβλημάτων με ένα αυτοκίνητο και μια συγκεκριμένη βλάβη δεν δίνει πάντα συγκεκριμένα σημάδια της παρουσίας του. Οι οδηγοί συχνά παραπονιούνται για τρέμουλο κατά την επιτάχυνση ή ορισμένη ταχύτητα. Μπορεί να υπάρχουν πολλά προβλήματα που καθορίζουν αυτόν τον δείκτη. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει κραδασμούς κατά την επιτάχυνση, θα πρέπει να τα ελέγξετε όλα πιθανές επιλογέςβλάβες και αντικαταστήστε αμέσως τα εξαρτήματα που έχουν αποτύχει.

Δεν είναι πάντα δυνατό να πούμε από τη φύση της δόνησης πού ακριβώς βρίσκεται το πρόβλημα. Σε διαφορετικά αυτοκίνητα, μόνο η κολόνα του τιμονιού μπορεί να δονείται, βάζοντάς την στα χέρια του οδηγού, αλλά ολόκληρο το σώμα μπορεί να τρέμει. Όλα εξαρτώνται από τον σχεδιασμό, τη φύση και τον βαθμό ζημιάς στα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα που πρέπει να αντικατασταθούν. Ας δούμε τις κύριες αιτίες των κραδασμών κατά το overclocking.

Μελετάμε τροχούς και σασί - την κύρια αιτία των κραδασμών

Ο κύριος δείκτης ότι οι τροχοί ή οι μηχανισμοί κίνησης αυτών των ίδιων τροχών φταίνε για τα προβλήματά σας είναι το κούνημα με μια συγκεκριμένη ταχύτητα. Συχνά πρόκειται για κραδασμούς του αμαξώματος στην περιοχή των 80-100 χιλιομέτρων την ώρα, αλλά μερικές φορές το κούνημα μπορεί να μην εξαφανιστεί ακόμα και μετά από 60 km/h, οπότε σε κάθε περίπτωση πρέπει να διαγνώσετε πλήρως το πλαίσιο.

Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι απαραίτητο να πάτε σε πρατήριο καυσίμων και να πραγματοποιήσετε ακριβές διαγνωστικές πράξεις. Αρκεί να εφαρμόσετε όλες τις γνώσεις σας και να μελετήσετε κάθε μονάδα πλαισίου για πιθανή βλάβη. Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα σε σε αυτήν την περίπτωσηείναι τα ακόλουθα σημεία:

• οι βάσεις των τροχών ξεβιδώνονται, γεγονός που προκαλεί κραδασμούς σε έναν από τους τροχούς.
• Ο δίσκος του φρένου δεν είναι καλά στερεωμένος στην ταχύτητα αρχίζει να δονείται.
• ο άξονας κίνησης του τροχού είναι λυγισμένος - το σώμα δονείται συνεχώς, με την αύξηση της ταχύτητας η δόνηση εντείνεται.
• Οι αρθρώσεις του CV είναι κατεστραμμένες - αυτό είναι το περισσότερο κοινό πρόβλημαπου προκαλεί δονήσεις στο σώμα.
• Τα ρουλεμάν των τροχών είναι κατεστραμμένα, γεγονός που προκαλεί τίναγμα σε οποιαδήποτε ταχύτητα.

Πλέον κοινό πρόβλημασε αυτή την εκδήλωση CV αρθρώσεις γίνονται. Για να ελέγξετε τη λειτουργικότητά τους, απλά πιάστε τον άξονα με το χέρι σας και προσπαθήστε να τον γυρίσετε. Εάν ο άξονας έχει τζόγο μεγαλύτερο από μερικά χιλιοστά, η άρθρωση CV πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι ενδιαφέρον ότι οι δονήσεις του αμαξώματος του αυτοκινήτου κατά την επιτάχυνση μπορούν να προκληθούν τόσο από εξωτερικές όσο και από εσωτερικές αρθρώσεις CV.

Μπορείτε επίσης εύκολα να διαπιστώσετε εάν υπάρχει πρόβλημα με αυτόν τον μηχανισμό πλαισίου εξετάζοντας τους ανθήρες. Εάν το ελαστικό μέρος της μπότας σπάσει, μπορούμε με ασφάλεια να μιλήσουμε για προβλήματα αυτόν τον μηχανισμό. Εάν εισχωρήσει νερό, σκόνη και βρωμιά στον σύνδεσμο CV, η μονάδα δεν θα επιβιώσει περισσότερο από μερικές ημέρες.

Η ευθυγράμμιση των τροχών και η ποιότητα των ελαστικών είναι ένας άλλος λόγος για το κούνημα

Εάν η γωνία ευθυγράμμισης των τροχών είναι εσφαλμένη, είναι πιθανή η δόνηση, το τράβηγμα του αυτοκινήτου στο πλάι, η ανομοιόμορφη κατανάλωση καουτσούκ και άλλες δυσάρεστες εκδηλώσεις. ΣΕ διαφορετικά μοντέλααυτά τα προβλήματα εκδηλώνονται σε διάφορες πτυχές. Η ρύθμιση των γωνιών ευθυγράμμισης των τροχών είναι μία από τις πρώτες διαδικασίες που πρέπει να εκτελεστούν μετά την ανίχνευση μιας τέτοιας όχλησης όπως η δόνηση του αμαξώματος.

Προβλήματα μπορεί επίσης να προκληθούν από ελαστικά που έχουν φθαρεί λανθασμένα ή από δίσκο μετά από σοβαρή πρόσκρουση. Οι κύριες διαδικασίες που μπορούν να γίνουν για την εξάλειψη των κραδασμών του σώματος σε αυτήν την περίπτωση είναι οι εξής:

• ρύθμιση της γωνίας ευθυγράμμισης τροχών σε σταθμό ευθυγράμμισης τροχών.
• αντικατάσταση ελαστικών εάν υπάρχουν οπτικές ενδείξεις ανομοιόμορφης ή υπερβολικής φθοράς.
• αντικατάσταση ή επισκευή ενός δίσκου που παρουσιάζει βαθουλώματα και ανομοιόμορφες ζάντες.
• εκτέλεση ζυγοστάθμισης τροχού - συχνά κατά τη λειτουργία τα βάρη ζυγοστάθμισης πετούν μακριά.

Εάν τα βάρη ζυγοστάθμισης έχουν ξεκολλήσει από τον τροχό, αυτό μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς σε ταχύτητες 80 χιλιομέτρων την ώρα. Το πρόβλημα είναι ότι είναι απλά αδύνατο να το προσδιορίσετε μόνοι σας και να μάθετε ποιος τροχός πρέπει να σταλεί για ζυγοστάθμιση. Επομένως, θα πρέπει να πάτε σε ένα κατάστημα ελαστικών και να έχετε ισορροπήσει όλους τους τροχούς του αυτοκινήτου σας.

Αυτό είναι ένα από τα πιο φθηνά και ασφαλείς επιλογέςβλάβες λόγω κραδασμών του αμαξώματος ή του τιμονιού κατά την επιτάχυνση. Επομένως, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε για την παρουσία τέτοιων σφαλμάτων και στη συνέχεια να μεταφέρετε τις υποψίες σε άλλες επιλογές.

Βάσεις κινητήρα, ραβδώσεις και άλλα προβλήματα

Υπάρχει μια άλλη ομάδα προβλημάτων που προκαλούν κραδασμούς κατά την επιτάχυνση ενός αυτοκινήτου. Είναι δύσκολο να συγκεντρωθούν αυτά τα προβλήματα σε μια δέσμη, γιατί είναι όλα διαφορετικά και προκύπτουν για διάφορους λόγους. Οι κραδασμοί εμφανίζονται συχνά όταν σπάσει ένα από τα στηρίγματα του κινητήρα. Αυτό μπορεί εύκολα να ελεγχθεί αυξάνοντας την ταχύτητα κατά την ανακίνηση.

Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί επίσης να είναι ο ένοχος για αυτό το είδος προβλήματος. Εάν το αυτοκίνητο αρχίσει να κουνιέται με 80 χιλιόμετρα την ώρα, μπορείτε πολύ εύκολα να ελέγξετε τη βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων εκτελώντας τις ακόλουθες διαδικασίες:

• επιταχύνετε σε ταχύτητα περίπου 85 χιλιομέτρων την ώρα.
• Πατήστε τον συμπλέκτη και παρατηρήστε την αλλαγή των κραδασμών.
• βάλτε την τρίτη ταχύτητα και απελευθερώστε ομαλά τον συμπλέκτη.
• δοκιμάστε να επιταχύνετε από 50-55 χιλιόμετρα την ώρα στην τελευταία ταχύτητα.

Εάν η φύση της ανακίνησης δεν αλλάξει σε όλα αυτά τα πειράματα, το κουτί δεν έχει καμία σχέση με αυτό το πρόβλημα. Εάν υπάρχει περισσότερο κούνημα όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ενεργοποιημένο, θα πρέπει να ελέγξετε εάν εμπλέκεται σε αυτό το πρόβλημα.

Μπορείτε επίσης να ελέγξετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Με ταχύτητα περίπου 85-90 χιλιόμετρα την ώρα, αρκεί να αλλάξετε τον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων στις λειτουργίες 3, 2, D, N και να παρατηρήσετε τη λειτουργία του ίδιου του κιβωτίου και την αλλαγή των κραδασμών. Συχνά δεν φταίει το κιβώτιο ταχυτήτων για τους κραδασμούς του αμαξώματος του αυτοκινήτου, αλλά υπάρχουν και τέτοιες περιπτώσεις.

Για χρήσιμες συμβουλές σχετικά με ορισμένες πιθανές αιτίες ανακίνησης, δείτε το βίντεο:

Ας το συνοψίσουμε

Εάν δεν μπορείτε να βρείτε το πρόβλημα που προκαλεί το αμάξωμα ή το τιμόνι να δονείται στο αυτοκίνητό σας κατά την επιτάχυνση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία. Μη φύγεις αυτό το πρόβλημα, γιατί μπορεί να επιδεινώσει και να δημιουργήσει επικίνδυνες συνθήκες μετακίνησης για τον οδηγό και τους επιβάτες του αυτοκινήτου. Πρέπει να ανταποκριθούμε σε όλα το συντομότερο δυνατό πιθανά προβλήματακαι να τα εξαλείψετε αντικαθιστώντας τα αποτυχημένα στοιχεία μηχανής.

Συχνά, για να προσδιορίσετε το πρόβλημα, δεν χρειάζεται καν να πάτε σε πρατήριο καυσίμων και να χρησιμοποιήσετε ακριβά διαγνωστικά. Αρκεί να επιθεωρήσετε μόνοι σας το αυτοκίνητο και να προσδιορίσετε ποια προβλήματα προκάλεσαν τους κραδασμούς του αμαξώματος. Είχατε παρόμοια προβλήματα στην εμπειρία σας και ποια μέρη του μηχανήματος τα προκάλεσαν;

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, όταν μπαίνει πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου του, πρέπει να ακούει προσεκτικά τον θόρυβο που δημιουργείται όταν οδηγεί. Με την πάροδο του χρόνου, μπορείτε να μάθετε να αναγνωρίζετε τον θόρυβο της αντλίας, του κινητήρα, συστήματα πέδησης, ιμάντας εναλλάκτη από τους χαρακτηριστικούς ήχους που κάνουν Αν γίνεται αισθητός κραδασμός όταν το αυτοκίνητο κινείται, σημαίνει ότι κάποια από τα εξαρτήματά του έχουν ήδη εξαντλήσει τη διάρκεια ζωής τους.

Αιτίες κραδασμών

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους ένα αυτοκίνητο κουνιέται κατά την οδήγηση. Ας εξετάσουμε τα πιο δημοφιλή:

Κούνημα του τιμονιού (οδήγηση με ταχύτητα)

Η πιο συνηθισμένη αιτία του κουνήματος είναι η δόνηση του τιμονιού όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα. Είναι ενδιαφέρον ότι κατά την επιτάχυνση, εντείνεται ακόμη περισσότερο. Στην αρχή, η δόνηση στο τιμόνι δεν είναι πολύ αισθητή, αλλά στη συνέχεια γίνεται πιο αισθητή. Η αποτυχία διόρθωσης της αιτίας μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή βλάβη ή απώλεια ελέγχου, με αποτέλεσμα ατύχημα. Επίσης, λόγω των κραδασμών του τιμονιού, πολλά εξαρτήματα του οχήματος φθείρονται πιο γρήγορα, από τα ελαστικά μέχρι το κιβώτιο ταχυτήτων.

Στοιχεία του μηχανήματος του οποίου η λειτουργία πρέπει να προσέξετε:

• Τροχοί. Η ανισορροπία του τροχού μπορεί να προκαλέσει δόνηση στο τιμόνι κατά την επιτάχυνση. Είναι καλύτερα να ζητήσετε βοήθεια από μια υπηρεσία ελαστικών, αυτή η διαδικασία δεν θα προκαλέσει μεγάλη ζημιά στον προϋπολογισμό σας και μπορεί να επιλυθεί αρκετά γρήγορα.
• Κινητήρας. Η εμφάνιση κραδασμών προκαλείται συχνά από κακή απόδοση ενός από τους κυλίνδρους λόγω της έλλειψης σπινθήρα στο μπουζί, της φθοράς της φλάντζας του εμβόλου, της βαλβίδας ή της κεφαλής του κυλίνδρου. Οι κραδασμοί του αμαξώματος κατά την οδήγηση είναι επίσης συνέπεια προβλημάτων με τον κινητήρα. Η ελαστικότητα των ελαστικών μαξιλαριών και των υδραυλικών στηριγμάτων κινητήρα μπορεί να έχει χαθεί.
• Αμορτισέρ και αντηρίδες. Η μη έγκαιρη αντικατάσταση των γόνατων και των αμορτισέρ μπορεί να οδηγήσει σε ανομοιόμορφη λειτουργία της ανάρτησης, η οποία προκαλεί κραδασμούς στο αυτοκίνητο. Το κούνημα θα είναι ιδιαίτερα αισθητό αν οδηγείτε υψηλή ταχύτητακαι σε ανώμαλους δρόμους?
• Μπίλιες αρθρώσεις. Συχνά γίνονται άχρηστα λόγω κακών δρόμων. Δυστυχώς, τα αυτοκίνητά μας υποφέρουν από αυτό το πρόβλημα πολύ πιο συχνά από τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται σε ευρωπαϊκές χώρες.
• Τα άκρα της ράβδου δεσίματος. Μια άλλη αιτία των κραδασμών του οχήματος κατά την οδήγηση είναι η φθορά στους βραχίονες του τιμονιού, η οποία μπορεί να προκαλέσει τη μη παράλληλη θέση των μπροστινών τροχών. Αυτό προκαλεί το κούνημα του τιμονιού.

Δόνηση οχήματος κατά την επιτάχυνση

Η εμφάνιση κραδασμών κατά την επιτάχυνση μπορεί να προκαλέσει δυσφορία, ειδικά σε εκείνες τις στιγμές που θέλετε να προσπεράσετε το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Ωστόσο, το πάτημα του πεντάλ γκαζιού οδηγεί μόνο σε ανομοιόμορφη επιτάχυνση με τραντάγματα.

Για να εξαλείψετε την αιτία των κραδασμών, πρέπει να ελέγξετε τα ακόλουθα εξαρτήματα του οχήματος:

• Στάθμη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν η στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ χαμηλή, αυτό μπορεί να προκαλέσει βυθίσεις στη δυναμική της επιτάχυνσης (τράνταγμα) και τράνταγμα κατά την επιτάχυνση.
• Φίλτρο μετάδοσης. Ίσως ήταν απλά βουλωμένο. Το φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Μπορείτε να το κάνετε αυτό σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων ή μόνοι σας.
• Άρθρωση Cardan. Μπορεί να προκύψει κραδασμός λόγω φθοράς στην άρθρωση U στον άξονα μετάδοσης κίνησης, η οποία θα γίνει ιδιαίτερα αισθητή κατά την επιτάχυνση. Εάν η αιτία της ανακίνησης είναι η γενική άρθρωση, δεν πρέπει να καθυστερήσετε την αντικατάσταση του εξαρτήματος, καθώς σε ένα σημείο το αυτοκίνητο απλώς θα σταματήσει, και κλήση έκτακτης ανάγκηςτο ρυμουλκούμενο θα πρέπει να πληρώσει περισσότερα από την αγορά ενός νέου μεντεσέ.

Η λίστα των πηγών κραδασμών και ο κίνδυνος για την ανθρώπινη ζωή είναι αρκετά σημαντικοί παράγοντες για τη διεξαγωγή ενδελεχούς και έγκαιρης διάγνωσης του αυτοκινήτου σας.

Στον ιστότοπό μας μπορείτε να μάθετε πόσο θα κοστίσει η διάγνωση βλαβών στο αυτοκίνητό σας μεταξύ των πρατηρίων καυσίμων που συνεργάζονται μαζί μας στο Νοβοσιμπίρσκ. Για να το κάνετε αυτό, απλώς εισάγετε τα στοιχεία του αυτοκινήτου σας!

Πολύ σύντομα θα αρχίσουν να φτάνουν προτάσεις για επισκευές!

δικτυακός τόπος

Το άρθρο διαβάστηκε 9062 φορές